rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Mihax
« : tänään kello 11:31 »

Kyllä vika on vastuksessa. Ohmimittari ei näytä vikaa ja minulla ole eristysvastusmittar ia käytettävissä. Siirsin toimivasta vastuksesta johdot toiselle vastukselle ja taas poksahti.

Pitää alkaa metsästämään toimivaa vastusta. En viitsi purkaa lämmitintä ennen kuin löydän toimivan vastuksen. Jos ei löydy nopeasti, pitää selvitä talvi yhdellä vastuksella ja kaasulla.
Kirjoittanut: mjo33400
« : eilen kello 22:41 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mihax - eilen kello 20:18
Alkuperäistä ongelmaa lähdin ratkaisemaan ostamalla purkuvaunusta kaikki patterit ja putket. Sain asennettua yli 80% lisää patteripinta-alaa. Ei muuta kuin toivoa kylmiä kelejä, että saa vaikutuksen selville.

Tänään laitoin nesteet järjestelmään. Nyt sitten koekäyttöä ja ilmausta. Kaikki meni hyvin noin tunnin verran kunnes poksahti valot sammui. Vian haussa ilmeni, että toinen vastus teki oikosulun runkoon. Otin siitä vastuksesta johdot irti. Nyt voi lämmittää yhdellä vastuksella.

Onko missään saatavilla vastuksia Primus Aquaflexiin?
Tai on tiedossa pajaa, joka voi vastuksen korjata?

Olisiko mahdollisesti rele vika?
Kirjoittanut: Mihax
« : eilen kello 20:18 »

Alkuperäistä ongelmaa lähdin ratkaisemaan ostamalla purkuvaunusta kaikki patterit ja putket. Sain asennettua yli 80% lisää patteripinta-alaa. Ei muuta kuin toivoa kylmiä kelejä, että saa vaikutuksen selville.

Tänään laitoin nesteet järjestelmään. Nyt sitten koekäyttöä ja ilmausta. Kaikki meni hyvin noin tunnin verran kunnes poksahti valot sammui. Vian haussa ilmeni, että toinen vastus teki oikosulun runkoon. Otin siitä vastuksesta johdot irti. Nyt voi lämmittää yhdellä vastuksella.

Onko missään saatavilla vastuksia Primus Aquaflexiin?
Tai on tiedossa pajaa, joka voi vastuksen korjata?
Kirjoittanut: Mihax
« : 20.03.2026 kello on 16:21 »

Polttimen molemminpuolin on ilmausruuvit. Eli putkiliitoksen avaamiselle ei ole tarvetta. Ilmausruuveista ei tullut yhtään ilmaa.

Pitää vain kesän aikana keksiä, miten saa putkistossa olevasta kuumasta nesteestä tehokkaammin lämmön vaunun sisäilmaan.
Kirjoittanut: Mihax
« : 14.03.2026 kello on 17:52 »

Olen koittanut ilmata useampaan kertaan, mutta en ole huomannut "raottaa" letkuliitosta. Pitääpä vielä kokeilla sitä konstia.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 14.03.2026 kello on 08:56 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mihax - 12.03.2026     kello on 10:04
Minulla on otsikon mukainen kombo. Voisi luulla, että pieni vaunu yhdistettynä nestekiertolämmityk seen olisi toimiva paketti talvella. Käytännössä vaunun sisälämpötila alkaa laskea, kun ulkolämpötila menee alle -15 astetta. Kun pakkanen menee -20 asteen paremmalle puolelle, on pakko ottaa auton sisätilanlämmitin vaunussa käyttöön.

Mietin, onko Aquaflexissä vika vai eikö saksanpoika ole osannut tehdä nestekiertojärjeste lmää vai loppuuko Hobbyssa vain talviominaisuudet kesken?

Pienemmillä pakkasilla Aquaflex toimii moitteetta. Kovalla pakkasella, kun sähkölämmitysteho ei riitä, kaasupoltin käynnistyy niin kuin pitääkin. Se käy 40-50 sekuntia ja sammuu. Tämä toistuu muutaman minuutin kuluttua.

Voisiko olla, että polttimen sisällä neste saavuttaa maksimilämpötilan ja kiehumisenesto sammuttaa polttimen?

Olen vaihtanut kiertovesiopumpun Alden säädettävään malliin. En ole kokeillut sitä täydellä teholla. Nykyiselläkin nopeudella viimeisessäkin patterissa vesi tuntuu olevan niin kuumaa, että nopeammalla kierrolla ei varmaan saavuteta mitään.

Voisiko lämmityspattereita olla liian vähän, että ne eivät luovuta riittävästi lämpöä?

Katsoin nettikaupasta, että patterit eivät maksaisi paljonkaan. On myös saatavilla puhaltimella varustettuja konvektoreita. Olisko näistä apua?

Koittaisit nyt kuitenkin ilmata pannulta vasemmalle lähtevän putkin liitoksesta. Yleensä ilma kerääntyy siihen kun pumppu ei jaksa työntää ilmaa alaspäin kiertoon. Kokeile sitä täystrehoa, sen pitäisi jaksaa työntää ilmat eteenpäin, jolloin ne poistuu paisuntasäiliön kautta. Jos ilmaan kuvan mukaan niin muista laittaa rätti alle, ettei klykoli mene sähköpoksiin.


Kirjoittanut: Mihax
« : 13.03.2026 kello on 11:39 »

Lainaus käyttäjältä: ***** reissu - 12.03.2026     kello on 20:01
Voisiko sitä puhallinta koittaa ensiksi puhaltamaan olevan patterin ilmaa, jos se kerran on kuuma? Voi olla, ettei laitepuhaltimen muutaman watin teho riitä paljoa siirtämään ilmaa auton lämmityskennon läpi. Auton puhallin kyllä puhaltaa, voi olla äänekäskin.

Varteenotettava huomio.
Nyt on suunnitelma muotoutunut niin, että lisäisin kaksi auton lämmityskennoa ja niille omat puhaltimet. Nämä sijoittaisin niin, että niillä saisin mahdollisiman hyvin kuivateltua vaatteita ja kenkiä ja samalla myös lämmitettyä vaunun sisätilaa. Tämän lisäksi lisäisin puhaltimet kolmeen nykyiseen patteriin.
On vain arvailua, ratkaiseeko tämä ongelman. Suunnitelma voi vielä elää. Ideoita otetaan vastaan.
Kirjoittanut: reissu
« : 12.03.2026 kello on 20:01 »

Voisiko sitä puhallinta koittaa ensiksi puhaltamaan olevan patterin ilmaa, jos se kerran on kuuma? Voi olla, ettei laitepuhaltimen muutaman watin teho riitä paljoa siirtämään ilmaa auton lämmityskennon läpi. Auton puhallin kyllä puhaltaa, voi olla äänekäskin.
Kirjoittanut: Mihax
« : 12.03.2026 kello on 17:48 »

Auton lämmittimen kenno + laitepuhallin kuulostaa hyvältä idealta. Pitääpä kevään aikana mietiskellä toteutusta ja alkaa rakentelemaan, kun vaunu kotiutuu tunturin juurelta.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 12.03.2026 kello on 16:35 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Mjerica - 12.03.2026     kello on 15:55
Kollektoripuhallin?  Pitäisikö tätä tarkentaa?
Puhallinkotelo missä kenno jossa kiertää lämmittimen kuumentama glygoli ja sähkötoiminen puhallin joka pyöriessään jakaa lämmintä ilmaa oleskelutilaan.
Itsellä kuskin penkin alla ja 2 eri nopeutta saa puhaltimeen tarvittaessa.

Olipa ensin väärä nimitys minulla
anything