Kirjoittanut: Hesus« : eilen kello 15:00 »Millaista rallia te luulette että tuollaisella 140hevosvoimaisella 7500kg alkovi autolla päästettävän kun jo korjausliikkeistäki n puhutaan?
 Lienee aika rauhallinen liikkeissään. Neliveto kytketään sitten hitaissa paikoissa kun takavedolla ei enää pääse (pois). Kirjoittanut: reissu« : eilen kello 11:17 »Kokemattomalle neliveto saattaa olla jopa vaarallisempi liukkaalla tiellä... Arka ajaa arkaa vauhtia nelivedollakin. Kokemattomuus on eri asia. Kirjoittanut: Aakku« : eilen kello 08:46 »Ja onhan se hieman aremmalle parempi tuo neliveto sekä siihen nastarenkaat... Kun asfaltilla mennään.Kokemattomalle neliveto saattaa olla jopa vaarallisempi liukkaalla tiellä... Tuudittaudutaan kaikkivoipaan pitoon ja kun neliveto ei aina varoita, niin vauhti kasvaa kokemattomalla. Korjausliikekin voi olla sitten hankalaa. Kirjoittanut: Alan« : 26.08.2026 kello on 22:27 »Neliveto on hyvä, mutta enpä koskaan ole onnistunut sutimaan paripyöräautollakaa n. Neljä pyörää siinäkin vetää ja takana on painoa riittävästi. Sellainen tuntuma kuitenkin on, että oikein pahassa paikassa eli esimerkiksi peilijäällä ylämäessä neliveto on vielä parempi. En ole sellaiseen tilanteeseen hankkiutunut, edellisellä etuvetoautolla kyllä. Jos asia olisi toisin, niin Masan auto olisi uutena hankittu takavetoisena paripyöräversiona.
Vaan sillä pitää mennä, mikä pihalla seisoo. Mulla on kaksi takavetoa ja yksi neliveto. Kirjoittanut: reissu« : 26.08.2026 kello on 21:33 »Ja onhan se hieman aremmalle parempi tuo neliveto sekä siihen nastarenkaat... Kun asfaltilla mennään.
Kirjoittanut: Masa matkailija« : 26.08.2026 kello on 07:24 »Joillakin tuntuu olevan sellainen kummallinen käsitys, että jos on neliveto, niin sillä pitää mennä rypemään jonnekin suolle!Tämän kyllä allekirjoitan, 100000 km tuli ajeltua. Kertaakaan ei harmittanut pyörittää rattaita turhaan, mutta kun takaratas pyörähti ja tunsi että siinä istuu, niin napista vetoa eteen ja menoksi. Nyt retkis vajaavetoinen niin kyllä tuolla helpossakin puuskassa joutuu miettimään että miten päin. Kirjoittanut: tsahkali« : 25.08.2026 kello on 19:06 »Enpä haluaisi istuttaa tuon kokoista autoa jumiin mihinkään. Nelivetoisuus tuo sen, että sillä saa itsensä vaan pahemmin ja syvemmälle jumiin. Vähän turha tuo nelivetoisuus, tuollainen liikkuu lumessa yms kivasti pelkällä takavedolla. Joillakin tuntuu olevan sellainen kummallinen käsitys, että jos on neliveto, niin sillä pitää mennä rypemään jonnekin suolle!  Neliveto on sitä varten, että kun takavetokaan ei riitä, voidaan ajaa kotiin. Eikä tarvi turhaan ottaa vauhtia pahoihin paikkoihin. Tatvella lumi- ja jääkelillä ajan aina nelivedolla, on takapainoisella paljon vakaampaa. Kirjoittanut: K.E.V« : 25.08.2026 kello on 17:20 »Tollainen 814 takaveto isolla asunto-osalla oli Sarajevo campingilla toissayönä, oli tosi upea. Ja oli pieni viereiseen MAN kulkineeseen verrattuna
Kirjoittanut: Pata8« : 25.08.2026 kello on 13:38 »Jos joku etsii erikoista, isoa neliveto asuntoautoa niin tämä saattaa jäädä huomaamatta kun on nettikoneen puolella https://m.nettikone.com/mercedes-benz/814-da/2661681 Enpä haluaisi istuttaa tuon kokoista autoa jumiin mihinkään. Nelivetoisuus tuo sen, että sillä saa itsensä vaan pahemmin ja syvemmälle jumiin. Vähän turha tuo nelivetoisuus, tuollainen liikkuu lumessa yms kivasti pelkällä takavedolla. En myöskään haluaisi alkaa metsästämään tuohon etuvoimansiirtoon osia, on meinaan kalliita! Harvinainen alusta ja laadukas kori, siitä ei pääse mihinkään. Tuollakin normi-ihmiset ajaa 99,8% asfaltilla ja loput hiekkateillä. Siihen riittää takavetoinen malli hyvin. Ei tollasta vaan viiä yhtään huonompiin tai pehmeämpiin paikkoihin. Tai voi sen viiä, pois saaminen on oma tarina sit Kirjoittanut: armas ujomieli« : 25.08.2026 kello on 13:06 »Ei sitä tilaa ikinä liikaa äkkiä tottuu
 Painosta tietysti sitten veroa lisää.. |
