Kirjoittanut: T-Cat« : eilen kello 22:54 »Taitaa nämä sähvöllä vetäjät kuulua siihen klaaniin, joiden lomaan kuuluu leirintäalueisiin tutustuminen. No mitä sitten, haittaako se sinua ja jos haittaa niin miksi? Minä menen dieselillä matkiksella ja silti käytän leirintäalueita. Kirjoittanut: seppoko« : eilen kello 22:36 »Taitaa nämä sähvöllä vetäjät kuulua siihen klaaniin, joiden lomaan kuuluu leirintäalueisiin tutustuminen. Ei kun yöt puskassa ja päivät latauspisteessä.  Kirjoittanut: tsahkali« : eilen kello 22:34 »No tämä tuokin puskaparkkeiluun yhden ihan uuden ulottuvuuden Taitaa nämä sähvöllä vetäjät kuulua siihen klaaniin, joiden lomaan kuuluu leirintäalueisiin tutustuminen. Kirjoittanut: megaman« : eilen kello 20:55 »No siellä pas.. eiku puskaparkissa on sitten kätevää käyttää vaikka omaa sähkövessaa, kun sähkön saa ottaa suoraan veturista... 😉
Kirjoittanut: HiTec« : eilen kello 20:11 »Monissa sähköautoissa on myös mahdollisuus käyttää auton akkua (V2L) vaunun sähköjen tarpeisiin, ei tarvtse vaunuun inverrteriä, isoa hupiakkua eikä aurinkopaneelia, sekin ominaisuus tekee yhdistelmästä tosi näppärän. No tämä tuokin puskaparkkeiluun yhden ihan uuden ulottuvuuden  Samaten toki myös kaikenlaiset autossa odottelut yms. kun voi laittaa ns. pet-moden päälle ja tarvittaessa vaikka yöpyä autossa. Kirjoittanut: sepej« : eilen kello 10:30 »Monissa sähköautoissa on myös mahdollisuus käyttää auton akkua (V2L) vaunun sähköjen tarpeisiin, ei tarvtse vaunuun inverrteriä, isoa hupiakkua eikä aurinkopaneelia, sekin ominaisuus tekee yhdistelmästä tosi näppärän.
Kirjoittanut: HiTec« : eilen kello 09:16 »Ei sopisi ainakaan itselle, jos 200-300 km välein pitää laturissa olla. No omakohtaisesti jos ne stopit on luokkaa 2h välein kuten tähänkin saakka, niin sillä 30min latauksella saannee jo ladattua patterin melko hyvin taas täyteen sitä seuraavaa pätkää varten. Eli jos veturila oma range on sitä 400+km, niin tuollakin päässee jo ihan hienosti sen 2h pätkän vaunu perässä  Kirjoittanut: Reissaaja80« : eilen kello 09:09 »Ollaan par'aikaa Kotkan Santalahdessa ja yllättävän monenkin vaunukunnan veturina on jo täyssähköistä, joten kai ne sieltä on tosiaan jo tulossa. Mitään kartanoitahan nuo vaunut ei kyllä (vielä) ole, vaan sellaisia 500-luokkaa ja siitä alaspäin, painoissa arvioisin sellaista 1000...1300kg Italiassa näin yhden tanskan kilvissä olevan Teslan vaunun kanssa. Tanskassa sitten oli useampikin sähköveturi, mutta vaunut oli tosiaan pieniä. Mitä lie ranget vaunun kanssa? Ei sopisi ainakaan itselle, jos 200-300 km välein pitää laturissa olla. Kirjoittanut: HiTec« : eilen kello 08:24 »Ollaan par'aikaa Kotkan Santalahdessa ja yllättävän monenkin vaunukunnan veturina on jo täyssähköistä, joten kai ne sieltä on tosiaan jo tulossa. Mitään kartanoitahan nuo vaunut ei kyllä (vielä) ole, vaan sellaisia 500-luokkaa ja siitä alaspäin, painoissa arvioisin sellaista 1000...1300kg
Kirjoittanut: Aakku« : 25.05.2026 kello on 08:36 »Ja latausverkosto pääteiden varsia lukuunottamatta harvaa, eikä pienissä paikoissa sähköverkot kestä mitään teholatauskenttiä ilman kalliita investointeja. Espanjassa ja Portugalissa pieniä kyläpahasia, joissa "sähkölinjat" näyttää ihan itsetehdyiltä tolppien nokkaan nostetuilta syheröisiltä johtovyyhdeiltä. 😮Molemmissa maissa diesel henkilöautoja on vielä enemmistö... Suhdeluvut muuttuvat hitaasti. Espanjan sähköinfra on kehno ja täysköautoja on vain noin 1 %. Näillä näkymin diesel autoilla saadaan ajaa vielä pitkän aikaa. |
