Kirjoittanut: Masa matkailija
« : tänään kello 18:13 »En oikein ymmärrä haluasi höpöttää...
Jos intikan asentaa, on hyvä huomioida, ettei sisäverkossa ole kiinni intikan perään kuulumatonta kuormaa.
On turha syöttää intikalla sähköä laturille.
Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.
Kirjoittanut: tsahkali« : tänään kello 12:35 »Mitäpä muistuttaa, siellähän ne on. Katoppa kysyjän alkuperäinen kysymys. En oikein ymmärrä haluasi höpöttää... Jos intikan asentaa, on hyvä huomioida, ettei sisäverkossa ole kiinni intikan perään kuulumatonta kuormaa. On turha syöttää intikalla sähköä laturille. Kirjoittanut: Masa matkailija« : 13.05.2026 kello on 16:27 »Edelleen muistuttaisin jääkaapista, laturista ja lämmittimestä...Mitäpä muistuttaa, siellähän ne on. Katoppa kysyjän alkuperäinen kysymys. Jääkaappi kaasulla, lämmitin on 12V kaasulla, laturi tulikin jo käsiteltyä. Kirjoittanut: tsahkali« : 13.05.2026 kello on 10:24 »Vaunussa on invertteri lifepo4 akun kanssa. Pistorasia on maasähkön syötön ja mittarin jälkeen. Vaunun syöttö on pistotulpallisella johdolla jonka voi vaihtaa maasähköpistorasiaa n tai invertterin. Edelleen muistuttaisin jääkaapista, laturista ja lämmittimestä... Kirjoittanut: Yrjö« : 13.05.2026 kello on 08:29 »Vaunussa on invertteri lifepo4 akun kanssa. Pistorasia on maasähkön syötön ja mittarin jälkeen. Vaunun syöttö on pistotulpallisella johdolla jonka voi vaihtaa maasähköpistorasiaa n tai invertterin. Tälläinen meillä käytössä, on aika halpa vaihtoehto, jos on kaveri sähköasentaja, joka "kahvikupilla" tekee? Ollaan tosin niin harvoin matkalla "tolpassa", ettei vielä ole käytetty, kun on niin hankalassa paikassa tuo invertteri. Meillä on ainoastaan ajonaikainen lataus+ kotona verkkolataus. Kirjoittanut: Masa matkailija« : 13.05.2026 kello on 07:58 »Kiitos vastauksista.Kaikista kommenteista huolimatta. Tuo helppous on monesti vaikeaa toteuttaa edullisesti, jota kuitenkin aluksi halusit. Seuraavaksi kaksi konstia, niitä voi pitää edullisinta, ja ne on koettu itsellä. Vaunussa on invertteri lifepo4 akun kanssa. Pistorasia on maasähkön syötön ja mittarin jälkeen. Vaunun syöttö on pistotulpallisella johdolla jonka voi vaihtaa maasähköpistorasiaa n tai invertterin. Akun lataus tapahtuu joko aurinkopaneeleilta tai maasähköpistorasiaa n kytkettävällä lifepo4 laturilla. Tällöin vaunun pistorasiat on jatkuvasti invertterin takana, jos akku loppuu niin voi ottaa maasähköstä siirtämällä pistotulpaa toiseen maasähköpistorasiaa n invertteristä. Kytkennät on tehtävä ammattilaisen, ja mittaus pöytäkirja tehtävä. Toinen vaihtoehto: hankitaan hybridi-invertteri ja akku. Nämä yleensä mahdollista kytkeä kiinteästi vaunun/auton järjestelmään, invertteri osaa valita itse syötön maasähkölle jolloin myös lataa. Sitten mahdollista laittaa verkonvaihtorele, mutta sitten joutuu rakentamaan suuremmin. Kirjoittanut: 88k5« : 12.05.2026 kello on 19:51 » Off-Topic:Alkaa jutut meneen ohi aiheesta...Niinhän käy, liki joka ketjussa, kun aletaan kommentoimaan muiden kuin aloittajan tekstiä - erään m-**toilijan linjalle  Kirjoittanut: tsahkali« : 12.05.2026 kello on 19:41 »Alkaa jutut meneen ohi aiheesta...
Kirjoittanut: 88k5« : 12.05.2026 kello on 16:48 »1200W varttitunnin tekee 300Wh, ei 400. Jos kahvikuppi on 2dl niin 4 kuppia eli 8 dl keittäminen 5-->100 astetta ottaa noin 90Wh eli noin 7Ah. Aika kaukana ollaan 42Ah:sta. Matikka ja fysiikka kohdalleen!Myönnän että vartti syö sähköä 1200W teholla, ottaen sen 300Wh (eikä 400Wh).. en vertaa muiden kuppien kokoja tai montako kaloria siihen keitokseen tarvitaan, vaan ainoastaa energian kulutus keittimen ollessa päällä vartin täysillä. Kirjoittanut: K.E.V« : 12.05.2026 kello on 15:11 »Mikrokahvit ja vielä pikajauhetta🤥 kyllä pulputin tekee paremmat, no makuasia syöhän jotkut saarioisen pizzaa tai mikroannoksia ruoaksi👍
|