rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, uusi viesti lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea senkin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: odi
« : tänään kello 12:18 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Masa matkailija - tänään kello 09:02
No tuo ajonaikainen lataus on siksi noin, että dc-dc muunnin 12V-24V maksaa joitakin satoja, eikä järkevää ollut heti tarjolla, niin päädyin kaivamaan varastosta ilmaisen invertterin ja kytkin sen Vevorin 230V sisään menoon, jolloin lifepo4 säädin hoitaa latausta, taas automaatti keskus vaati kotelon ja yhden releen hankintaa, se taito on kasata tuollainen. Keskus sisältää myös vikavirta maasähkölle sekä johdon suojat sisäverkolle. Invertterin käynnistyy auton käynnistyessä autossa olleen järeän releen kautta, joka oli valmiina.
Se lataa kuitenkin, tarkoittaa että kun auto seisoo ja Vevori kytketään pois päältä, jolloin ei kulutusta, toimii kuitenkin akun ylläpidossa ja täyteen lataamiseen jos reissussa on akku tyhjennyt. Tällöin vevor ottaa aurinkopaneeleilta ja syöttää akkuun, tai jos kytketään maasähköön lataa myös silloin vaikka kytkin off asennossa.

Kiitos lisäselvityksestä.
Kirjoittanut: Masa matkailija
« : tänään kello 09:02 »

Lainaus käyttäjältä: ***** odi - tänään kello 07:40
Tämäpä kuulostaa mielenkiintoiselta! Olisiko mahdollista avata tätä hieman tarkemmin vaikka ihan omassa postauksessaan? Esim. tuo ajonaikainen lataus ei ihan täysin auennut. Lataat 220v laturilla vai kuinka? Entäs tuo viimeinen lause? Lataa kuitenkin? Mutta kuulostaa hienolta "viritykseltä"!
No tuo ajonaikainen lataus on siksi noin, että dc-dc muunnin 12V-24V maksaa joitakin satoja, eikä järkevää ollut heti tarjolla, niin päädyin kaivamaan varastosta ilmaisen invertterin ja kytkin sen Vevorin 230V sisään menoon, jolloin lifepo4 säädin hoitaa latausta, taas automaatti keskus vaati kotelon ja yhden releen hankintaa, se taito on kasata tuollainen. Keskus sisältää myös vikavirta maasähkölle sekä johdon suojat sisäverkolle. Invertterin käynnistyy auton käynnistyessä autossa olleen järeän releen kautta, joka oli valmiina.
Se lataa kuitenkin, tarkoittaa että kun auto seisoo ja Vevori kytketään pois päältä, jolloin ei kulutusta, toimii kuitenkin akun ylläpidossa ja täyteen lataamiseen jos reissussa on akku tyhjennyt. Tällöin vevor ottaa aurinkopaneeleilta ja syöttää akkuun, tai jos kytketään maasähköön lataa myös silloin vaikka kytkin off asennossa.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : tänään kello 08:15 »

Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" - eilen kello 14:58
Puuhommia koirat kaverina ;)

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Nuo Ikean kassit on varsin hyviä puukoreina. Sopiva koko, kevyt, kestävä ja halpa.
Yhdellä kassillisella takka lämpiää pari päivää ja toinen kassi voi olla sen aikaa pannuhuoneessa.
Ehtii ulkokosteus hahtumaan sopivasti.
Kirjoittanut: odi
« : tänään kello 07:40 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Masa matkailija - eilen kello 21:16
Kolme pitkää päivää rakennettu pojan kanssa uutta retkiautoa. Sain molemmat sähköjärjestelmän valmiiksi. Pienois sähköt kahdella aliexpressistä ostetulla ohjaimella kaukosäädettävät, pienjännittet sitten Vevorin 3,6 kW:n hybridi-invertterillä ja 24 V:n 100 Ah:n akulla. Toimii kuin unelma. Perus käytössä kaikki kodinkoneet 230 V laitteena mukaanlukien lämminvesi. Valot ja porras sekä ohjaukset 12V:n ja 24V:n käytöillä. Lataus ajonaikan erillisellä 1kW:n 12 V:n invertterillä kun auto käynnissä, sekin automaattisesti,  sekä kun ollaan maasähkössä niin siirtyy automaattisesti sille. Aurinkopaneeli lataa jatkuvasti kun saa valoa.
Oli kyllä mieluisen helppokäyttöinen. Kun jää seisomaan saa invertterin kaukosäädöllä pois päältä, lataa kuitenkin.

Tämäpä kuulostaa mielenkiintoiselta! Olisiko mahdollista avata tätä hieman tarkemmin vaikka ihan omassa postauksessaan? Esim. tuo ajonaikainen lataus ei ihan täysin auennut. Lataat 220v laturilla vai kuinka? Entäs tuo viimeinen lause? Lataa kuitenkin? Mutta kuulostaa hienolta "viritykseltä"!
Kirjoittanut: Alan
« : tänään kello 07:02 »

Lainaus käyttäjältä: ***** seppoko - eilen kello 13:46
Kävin postilaatikolla. Siellä oli kirje Trafilta. Se taas sisälsi, joidenkin suruksi, teiden tukolle luvan ajaa vielä seuraavat viisi vuotta.

Hyvä Seppo, ei kannatakaan pysähtyä.  Thumb
Kirjoittanut: Aakku
« : tänään kello 06:54 »

Kävi pihassa pari "puukiipijää"...

Pari suurta mäntyä pilkottiin pystystä. Minä toimin neuvonantajana. Tosin hyvin etäältä, joten tuskin häiritsin.
Tarviihan sitä jostain klapeja saada ensi talveksi. Eikun klapihommiin.
Kirjoittanut: Masa matkailija
« : eilen kello 21:16 »

Kolme pitkää päivää rakennettu pojan kanssa uutta retkiautoa. Sain molemmat sähköjärjestelmän valmiiksi. Pienois sähköt kahdella aliexpressistä ostetulla ohjaimella kaukosäädettävät, pienjännittet sitten Vevorin 3,6 kW:n hybridi-invertterillä ja 24 V:n 100 Ah:n akulla. Toimii kuin unelma. Perus käytössä kaikki kodinkoneet 230 V laitteena mukaanlukien lämminvesi. Valot ja porras sekä ohjaukset 12V:n ja 24V:n käytöillä. Lataus ajonaikan erillisellä 1kW:n 12 V:n invertterillä kun auto käynnissä, sekin automaattisesti,  sekä kun ollaan maasähkössä niin siirtyy automaattisesti sille. Aurinkopaneeli lataa jatkuvasti kun saa valoa.
Oli kyllä mieluisen helppokäyttöinen. Kun jää seisomaan saa invertterin kaukosäädöllä pois päältä, lataa kuitenkin.
Kirjoittanut: "Masi"
« : eilen kello 14:58 »

Puuhommia koirat kaverina ;)





Kirjoittanut: seppoko
« : eilen kello 13:46 »

Kävin postilaatikolla. Siellä oli kirje Trafilta. Se taas sisälsi, joidenkin suruksi, teiden tukolle luvan ajaa vielä seuraavat viisi vuotta.
Kirjoittanut: seppoko
« : 17.03.2026 kello on 20:16 »

Vaihdoin kaasupullon Atriaan. Ennen Mopekan anturin asennusta vaihdoin siihen pariston. Sitten laite pullon phjaan ja laite toimi moitteettomasti. Katsoin, että pullon pohja on kerrankin niin alhaalla, että en uskalla laittaa sitä kaappiin ilman korotusta. Hain pensaasta pari oksan pätkää nostaakseni pulloa. No sittenhän Mopeka ei toiminutkaan kuin ajoittain. Pari-kolme sekuntia päällä, saman verran pois, taas päällä jne. Pullo kaapista ja "salvaa" väliin. Alkoi toimia kokoaikaisesti. Kokonaisuutta ajatellen tämä ehkä kävi helpoiten kuin koskaan.