rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: T-Cat
« : eilen kello 22:34 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - eilen kello 20:29
Mielestäni harmaat putket katosi lyijyn poistumisen bensiinistä myötä.

Juu, näin on.
Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 20:29 »

Mielestäni harmaat putket katosi lyijyn poistumisen bensiinistä myötä.
Kirjoittanut: megaman
« : eilen kello 19:52 »

Off-Topic:
Jos putkenpää on musta, voi jo olettaa optimoiduksi. Likan BMW:ssä putkenpää on harmaa ja siitä ei tartu nokea.
Tässä lähistöllä liikkuu X5 ja siinä on valkoisessa puskurissa mustaa molemmilla laidoilla 😮
Suikkalakkikaverini sanoi, ettei ole heillä ole konttorilla laitteistoa, jolla optimointi voidaan näyttää toteen. Toi musta nokinen putkenpää on kuitenkin aika vahva merkki optimoinnista.

Alustan madallus ja optimointi kulkee monesti käsi kädessä. Logiikkaa tuossakin.
Kirjoittanut: CaraOne1
« : eilen kello 16:42 »

ECUn ohjelmoinnissa voidaan "määrätä" EGR pysymään kiinni aina = tulppaaminen.
Kirjoittanut: 88k5
« : eilen kello 15:49 »

Egr disablointi ihan eri asia kuin ecu-optimointi. Tulppaaminen (mekaanisesti) liittyy vanhempiin.

Mutta ei Euro5 (dbf¨llä ja egr:llä) tartte poistoa/disab. kuin vasta Stage3 tehoillla - vaan taitaa samalla suuttimet ja ahtimet hyytyä samalla..
Kirjoittanut: megaman
« : eilen kello 14:39 »

Ei se chip sitä tulppaa kai kuitenkaan.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : eilen kello 12:08 »

K-arvohan menee hyvin pieneksi jo kun tulppaa egr.
Mutta ei se laillista ole. Hiukkaset vähenee mutta typenoksidit kasvaa....
Kirjoittanut: megaman
« : eilen kello 11:58 »

Eilen katsastuksessa Jumpylla (ei viritelmiä), K-arvo oli 0,96. Vanhemmassa (myös tekniikaltaan) Boxerissa K-arvo oli 0,20, joskus jopa alle. Siinä oli saksalainen RaceChip yli 10 vuotta. MyDieseliä molemmissa.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 9.02.2026 kello on 17:12 »

Lainaus käyttäjältä: ***** joe244 -  9.02.2026     kello on 17:03
veikkaan että sähköauto on ihan eri asemassa kuin polttomoottroiauto. Sähköautossa kun saasteet ei kuulemma lisäänny vaikka tehot lisääntyy.
Polttomoottoriauto jos vie 0.1 dl enemmän satasella virityksen takia, niin sille pitää tilata vtt:tlä testi co2 yms muutoksista, eli 10te? ja sitten sille tulee ihan uudet maksut saasteista yms.

Tuohan tulee esiin jo siitä jos ottaa polttomoottriautoon paremman varustepaketin, eli renkaan levys muuttuu, niin samalla co2 muuttuu ja saastemaksut muuttuu.
Älä sekoita sähköauto Polestaria polttomoottori/hybridiautojen Polestar optimointiin mikä tehdään maahantuojalla, ja luvilla , ovat valmiiksi muutoskatsastettuja ohjelmiston muutoksia.
https://engineered.polestar.com/fi
Kirjoittanut: joe244
« : 9.02.2026 kello on 17:03 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti -  9.02.2026     kello on 13:57
Jos se on rekisteriotteeseen merkitty niin lienee ok kun kerran EU maassa hyväksytty.
Eli eikös se olis vähän kuin Volvo  miesten Polestar optimointi.... 750 euroa ja ohjelma sisään, about 10% lisää tehoa ja vääntöä ja sitten vaan katsurille ja muutoskatsastus. Ja homma laillinen.

veikkaan että sähköauto on ihan eri asemassa kuin polttomoottroiauto. Sähköautossa kun saasteet ei kuulemma lisäänny vaikka tehot lisääntyy.
Polttomoottoriauto jos vie 0.1 dl enemmän satasella virityksen takia, niin sille pitää tilata vtt:tlä testi co2 yms muutoksista, eli 10te? ja sitten sille tulee ihan uudet maksut saasteista yms.

Tuohan tulee esiin jo siitä jos ottaa polttomoottriautoon paremman varustepaketin, eli renkaan levys muuttuu, niin samalla co2 muuttuu ja saastemaksut muuttuu.
anything