Kirjoittanut: ArcticKen« : 13.04.2025 kello on 22:32 »Kyllä taikuri itsekin yllättyiNo, eipä tässä iässä kuitenkaan sikaa säkissä osteta, mutta tulipahan yksi malli lisää harkintapalettiin. Ankaraa mallivertailua tiedossa ja tietysti käytetyn vaunun kunto ja hinta. Kirjoittanut: Masa matkailija« : 13.04.2025 kello on 20:18 »Kuulostaa hyvältä talvivaunulta tuo Beduin. Pitää vähän katsoa minkä ikäisiä/hintaisia/kuntoisia on myynnissä Saksassa (tai muualla).Kyllä taikuri itsekin yllättyi  , kun sian ostin säkissä huutokaupasta prässihousumieheltä, maksoinkin etukäteen  tulos ylitti kaikki odotukset.Siis tässähän oli kaikki huijauksen mahdollisuudet ja tiedostinkin ne. Kirjoittanut: ArcticKen« : 13.04.2025 kello on 18:09 »Malli on Beduin, ja lämmitin Alde 3000 pattereilla, lattialämpönä sähkö, en tiedä onko lanka vai kalvo, on tehdas asenyeinen. Rakenteen tiedän kun lisäsin telttapistorasian ja tein aukon sille. Kuulostaa hyvältä talvivaunulta tuo Beduin. Pitää vähän katsoa minkä ikäisiä/hintaisia/kuntoisia on myynnissä Saksassa (tai muualla). Kirjoittanut: Masa matkailija« : 13.04.2025 kello on 17:22 »Näköjään on valmistajia jotka ovat käyttäneet tätä rakennetta jo pidempään, mutta ehkeivät koe tarpeelliseksi markkinoida sitä millään erityisellä nimellä.Malli on Beduin, ja lämmitin Alde 3000 pattereilla, lattialämpönä sähkö, en tiedä onko lanka vai kalvo, on tehdas asenyeinen. Rakenteen tiedän kun lisäsin telttapistorasian ja tein aukon sille. "Kai se eristys tulee siitä välissä olevasta polyuretaanista eikä seinistä. Sillä rakenteella on ymmärtääkseni tehty noita kalliimpia integroituja matkailuautoja jo pitkään. Painoa tulee varmasti vähän lisää kun vaneri korvataan alumiinilevyllä, mutta taitaa samalla tehdä korista jäykemmän. Kustannuslisä on selvä ja voi tietysti selittää osaltaan minkä takia tätä rakennetta ei suosita. Mutta sehän ei tarkoita että vaneri olisi parempi. " Kyllä lämmöneristys on juurikin pu, noin 4 cm, ja sisällä sileä alumiini 0,5 mm samoin ulkona. Painoa oleellisesti vähemmän kuin vanerissa, kokemusta edellisestä rempasta vaneerilla. kaikki liimattu urtsilla joten ei jää ilmarakoja kuten al-styrox-vaneri rakenteessa. Kirjoittanut: Hymer B654« : 13.04.2025 kello on 14:24 » Lämpöeristyksen voi määritellä monella lailla.Minun nuoruudessa eräs häiskä tuli tansseihin 25 asteen pakkasella ja kaikki kattoi ,että hällähän on nailonpaita päällä ja ku sille huomaitettiin ja ihmeteltiin, niin hän tokaisi vaan,että 7 nailonpaitaa vastaa kolomia 6 tuuman hirttä !
Kirjoittanut: Yusuf« : 13.04.2025 kello on 13:40 »Meidän vaunu oli 2008 helmikuussa rekisteröity ja näimme vaunun Saksassa 2007 uutuutena ja palatessamme syksyllä matkalta huomasimme niitä olevan maahantuojalla kehäkolmosella, olisimme ostaneet esittely vaunun, mutta myyjä tössi, joten tilasimme uuden kevääksi. Hymerin eristyksen mainostettiin vastaavan 70 senttiä kiviseinää. Mainostaja ei ollut koskaan nähnyt läpijäässä olevaa kivinavetan seinää! Hymer centeristä en ainakaan vaunua ostaisi, siellä ei ole asiantuntijaa vaunusta, luopuivat vaunujen tuonnista. Best caravan yritti muutaman vuoden ja luopuivat kun valmistus siirrettiin toiselle tehtaalle.
Kirjoittanut: tsahkali« : 12.04.2025 kello on 21:35 »3mm havuvaneri, versus 1mm alu, niin kuivana keskimääräisen auton painoon tulee eroa n.30kg.
Parin vuoden päästä painot lienee tasoissa kosteuden vuoksi. Kirjoittanut: "Masi"« : 12.04.2025 kello on 21:26 »Kai se eristys tulee siitä välissä olevasta polyuretaanista eikä seinistä. Sillä rakenteella on ymmärtääkseni tehty noita kalliimpia integroituja matkailuautoja jo pitkään. Painoa tulee varmasti vähän lisää kun vaneri korvataan alumiinilevyllä, mutta taitaa samalla tehdä korista jäykemmän. Kustannuslisä on selvä ja voi tietysti selittää osaltaan minkä takia tätä rakennetta ei suosita. Mutta sehän ei tarkoita että vaneri olisi parempi.Jotkut ei ymmärrä edes miksi alumiini on helposti tasalämpöistä ja kevympää kuin joku kuusivaneri joka homehtuu kun näkee kosteutta saati sitä saa. Eli tuon tyypin kanssa ei kannata keskustella edes hyvän päivän kättelystä, se on tunnettu intämisestä, ei muusta. Kirjoittanut: ArcticKen« : 12.04.2025 kello on 20:25 »Metalli ei ole hyvä lämmöneriste. Miksi valmistaja laittaisi levyä? Lisää painoa ja lisää tuotantokustannusta .Kai se eristys tulee siitä välissä olevasta polyuretaanista eikä seinistä. Sillä rakenteella on ymmärtääkseni tehty noita kalliimpia integroituja matkailuautoja jo pitkään. Painoa tulee varmasti vähän lisää kun vaneri korvataan alumiinilevyllä, mutta taitaa samalla tehdä korista jäykemmän. Kustannuslisä on selvä ja voi tietysti selittää osaltaan minkä takia tätä rakennetta ei suosita. Mutta sehän ei tarkoita että vaneri olisi parempi. Kirjoittanut: Mautoilija« : 12.04.2025 kello on 20:01 »Olen ymmärtänyt ettei sisempi alumiinikerros ole mitään alumiinipaperia tms. vaan ihan kunnon alumiinilevy. Yksi ulkoseinässä, välissä polyuretaania ruiskutettuna, sitten toinen alumiinilevy ja lopuksi sisäpinnoite ("tapetti").Metalli ei ole hyvä lämmöneriste. Miksi valmistaja laittaisi levyä? Lisää painoa ja lisää tuotantokustannusta . |
Minkä mallin Dethleffs sinulla on? Lämmityksenä Alde? Oma hyvin rajallinen kokemukseni (integroitu asuntoauto Lapissa yhden talven) kyllä tukee sitä, että al-pu-al-tapetti-rakenne olisi paras myös asuntovaunussa (olettaen tietysti että toteutus muuten hyvin tehty). Se taitaakin jo rajoittaa sitten asuntovaunuvalikoim