Kirjoittanut: seppoko
« : 8.02.2024 kello on 14:18 »Noissa mikroissa aina monia sekoittaa, kun ilmoitetaan mikroteho. Ottoteho on aina paljon suurempi.
Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.
Kirjoittanut: tsahkali« : 8.02.2024 kello on 08:47 »Ei pyörinyt, vaan korisi... Ei varmaan kanttiaallolla toimikaan. Tuollainen 700-800W mikro kyllä pelaa 1000W modatulla. Kirjoittanut: Aakku« : 7.02.2024 kello on 21:45 »Modattu aalto riittää.Ei pyörinyt, vaan korisi... Tein juomalasitestin. Kuumennus kesti tupla-ajan. Vaihdoin sini-inverteriin ja nyt toimii. Useimmat mikrot ei toimi kanttiaallolla kunnolla. Pienitehoisessakin mikrossa pitää vielä selvittää, mikä on tehovaatimus käynnistyessä. Käsittääkseni se 1000 W mikro tarvitsee paljon enemmän virtaa käynnistyessään. Kirjoittanut: tsahkali« : 7.02.2024 kello on 21:17 »Se riippuu käyttötarpeesta... Modattu aalto riittää. 'Perus' mikro pyörii 1000:lla watillakin. Kirjoittanut: Aakku« : 7.02.2024 kello on 17:24 »Minulla tosiaan 2x100ah lyijyakut,joten voi olla että kyykkää pöhöttimellä. Inertterissä kyllä teho riittää,2000w jatkuva ja 4000w hetkittäin.Onko siinä muuta hyötyä käyttää isompaa invertteriä kuin nykyinen 400w? No siniaalto tulee mieleen ,onko muuta hyötyä?Se riippuu käyttötarpeesta... Mulla on vedenkeitin ja mikrouuni, jotka vaatii 1500 W sini invertterin. Muuten riittäisi pienempikin. Kirjoittanut: Aakku« : 7.02.2024 kello on 17:21 »Itse en ole saanut 1,5kW intikalla akkua (180Ah AGM) kyykkäämään vaikka käytetty mm. 15 minuuttia 1,4kW teholla. Eli jos akku kyykkää on se viallinen tai vanha.Mulla kyykkää 2x100 Ah tavallisilla lyijyakuilla... Toimii kyllä sen 15 minuuttia, jos ovat täynnä ja juuri ladattu. Jos on yön lämmittänyt dieselillä ja jääkaappi päällä, niin aamulla ei juuri 5 minuuttia kestä kuormittaa 1kW teholla. Kun laittaa auton käymään ja lataamaan hetkeksi, nii akut virkoaa taas. Eli akuissa on virtaa, mutta ne pitää olla täydet, jotta kestää invertteriä. Saattaisi joku AGM olla parempi. Seuraaviksi ajattelin hankkia Vartan Dual Purpose "seka-akut", jotka on tarkoitettu myös starttiakuiksi. Jos vaikka kestäisi kuormitusta enemmän. Kirjoittanut: 99« : 7.02.2024 kello on 17:06 »Minulla tosiaan 2x100ah lyijyakut,joten voi olla että kyykkää pöhöttimellä. Inertterissä kyllä teho riittää,2000w jatkuva ja 4000w hetkittäin.Onko siinä muuta hyötyä käyttää isompaa invertteriä kuin nykyinen 400w? No siniaalto tulee mieleen ,onko muuta hyötyä? Itse en ole saanut 1,5kW intikalla akkua (180Ah AGM) kyykkäämään vaikka käytetty mm. 15 minuuttia 1,4kW teholla. Eli jos akku kyykkää on se viallinen tai vanha. Kirjoittanut: Sampo2« : 7.02.2024 kello on 16:45 »Minulla tosiaan 2x100ah lyijyakut,joten voi olla että kyykkää pöhöttimellä. Inertterissä kyllä teho riittää,2000w jatkuva ja 4000w hetkittäin.Onko siinä muuta hyötyä käyttää isompaa invertteriä kuin nykyinen 400w? No siniaalto tulee mieleen ,onko muuta hyötyä?
Kirjoittanut: HiTec« : 7.02.2024 kello on 16:09 »Aurinkopaneleilla saa sähköä taivaalta Myös näissä on noilla naruilla aika paljon merkitystä. Ja mitä pienemmät jännitteet (vähempi paneleita) sen korostetummaksi vain nuo narut tulee. Meillä kun tuolta katolta puskee sen luokkaa 800V alas impulle, niin se ei vielä ihan hirveitä ampereita sentään tartte tuollaisella 5kW tehollakaan  Kirjoittanut: tra« : 7.02.2024 kello on 15:04 »Johdon resistanssi on suoraan verrannollinen johdon pituuteeen ja kääntäen verrannolline pinta-alaan.
Ja kuten kaikki tietää, jännitete taas tipahtaa resistanssin ja virran myötä kaavalla: U = R x I. Itse en kyllä laittaisi 2kW inverteriä 3m päähän, vaatisi aika järjettömän paksut johdot, tai muuten jännite droppaa maksimitehoilla (virralla) liikaa helposti. Ihan yksinkertaisella laskutoimituksella esim. jos asennat sen 0.6m päähän 3m sijaan, selviät 5 kertaa pinta-alaltaan ohuemmilla johdoilla. Ja vähän lisää "sähkömatematiikkaa". P = U x I. Eli samalla teholla 12v järjestelmissä versus 230v järjestelmä virta on liki 20 kertainen. Siksi johtimetkin pitäisi olla samassa suhteessa paksumpia. Ja samaan perustuu se, miksi sähkön siirrossa jänitteet nostetaan kymmeniin, jopa yli sadan, kilovoltteihin, muutenhan sähkö siirrettäisiin johtoja pitkin sillä samalla 230voltila mitä kotonakin tarvitaan. Samalla idealla asuntoautossa tai -vaunussa voi hyödyntää virran vähenemistä, eli invertteri lähelle akkua, nosto 230 volttiin mikä sitten prioriteettikytkime llä auton tai vaunun 230v järjestelmään, missä ei enää tarvita superpaksuja kaapeleita, vaikka käyttäisi tehokkaitakin laitteita (vaikka mikro tai kahvinkeitin). Ja sähköä on aina käytösä koko autossa tai vaunussa, missä niitä normaaleja pistorasioita on  Eri asia on sitten se akuston kapasiteetti, mut siiitä ei nyt puhuta  Aurinkopaneleilla saa sähköä taivaalta  Itellä edessä sama homma ja invertteri tulee max 60cm päähän akusta. -- - TRa |