Kirjoittanut: kimi
« : 9.01.2017 kello on 19:18 »Katinkullan kylpylässä ainakin kivet pidetään kuumina sähkövastuksilla. Googlettamalla löytyi muutama toinenkin paikka. Julkisia pitään auki olevia ne taitaa olla kaikki.
Kirjoittanut: seppoko« : 9.01.2017 kello on 19:12 »Tahkolla? On ainakin ollut, tarkkaa vuotta en muista, -70 tai -80 luvulla.
Kirjoittanut: kimi« : 9.01.2017 kello on 18:30 »Vuokatissa?
Kirjoittanut: vesako« : 9.01.2017 kello on 18:27 »Juuri näin. Ristiinassa? Kirjoittanut: 99« : 9.01.2017 kello on 18:19 »Kilowatti lämpöä on kilowatti lämpöä, tuotettiinpa se millä tahansa. Juuri näin. Tiedän erään savusaunan joka todellisuudessa on sähkölämmitteinen, eikä kukaan ole kyseenalaistanut (huomannut) ratkaisua. Kirjoittanut: mjo33400« : 9.01.2017 kello on 16:49 »Ultraheatit on S-sarjalaisissa ja EH on C-sarjan lämmittimissä. Taisi tuonne aikaisemmin tulla kuvat niistä, ainakin C-sarjasta. Pamauksella taisi olla S-sarjan kuva. Combista en ole varma, mutta niissä taitaa olla vastukset aina. EH:ssa on vastus myös aina. Kirjoittanut: kimi« : 9.01.2017 kello on 13:49 »Kumpikin oikein suunniteltuna on hyvä. Tosin Trumalla on malleja, joita en huolisi autooni/vaunuuni.Vastaan vielä kerran tähän keskusteluun. Nimenomaan suunnitelu on tärkeää. Eilen puhdistin auton katolta ja auton ympäriltä lunta. Samalla laitoin akut lataukseen ja termostaattiohjattu lämpöpuhallin lämmittämään sisätiloja. Tehoa 700w. Ulkona aika tasan 0c ja hetki sitten autossa 13c n 3m päässä puhaltimesta oviaukon vieressä. Kattoluukkujen ympäri katto selkeästi märkä, siis ulkopinta. Mikään absoluuttinen totuus tuo ei tietenkään ole, Truma lämmittäisi isomman tilan ja esim penkinaluset ja tallin. Yöpyessä olisi myös kokokeulapeite ja mahdollisesti ohjaamon ja asuinosan välinen lämpöpeite käytössä. Tuo väliverho on toteutettu niin, että sen voi laittaa niin, että kulkee joko etuistuointen takaa tai edestä. Usein meillä toisen istuimen takaa ja toisen edestä, toinen kissoista viihtyy ohjaamossa ja siksi noin. Reissussa myös 2 kattoluukkua saisivat retkipatjasta leikatut lisäeristykset. Autossa vakiona 3 tuulettuvaa luukkua ja meillä 4, ylimääräinen reikä oli tehty ilmastointilaitetta varten ja moista kun en halua korvasin luukulla. Niin, nyt ei verhoja ole ikkunoiden edessä, nekin osaltaan vaikuttavat lämmitykseen. Kirjoittanut: nieppi« : 8.01.2017 kello on 08:55 »No mulla nyt menossa kolmas talvi kun asun viikot autossa, ja kyllä trumalla lämmitän
 Kovilla pakkasilla siis yli -20 tai siis ali mitenpäin ton nyt haluu ajatella. Kaasupullo lloppuu aina kolmantena yönä, eli kyllähän toi knaussi on sellane harakanpesä ja sitä tosiasiaa ei lämmitysmuoto pysty muuttamaan. Truman kans pysyy elää ja olee kun lisäilee niitä lämpöputkia et puhaltelee useammasta kohtaaet saalämmön tasasemmin tupaan. Mulla oli aikoinaan solikkan integroitu primuksella ja pakko sanoa et se oli lämmin ja mukava asua, mut lämpeni hitaasti. Minusta tuntuuki et paras lämmitysmuoto olis molemmat yhdessä. Ensi trumalla puhaltas kopin lämpöseks ja sit nestekierrolla pitäs lämpöä yllä. Kirjoittanut: matson1« : 8.01.2017 kello on 07:24 »eikös matson1 asunut jonkin aikaa autossa, tarinaakin löytyy täältä. taisi olla eri autot.oikeassa olet, tuli asuttua 4 vuotta ihan päätoimisesti. Kirjoittanut: seppoko« : 7.01.2017 kello on 23:03 »Mikä se lämmittimen tyyppi on? Se kertoo, että millainen sähkölämmitys voisi olla. Joko ultraheat tai EH. Ultraheatit on S-sarjalaisissa ja EH on C-sarjan lämmittimissä. Taisi tuonne aikaisemmin tulla kuvat niistä, ainakin C-sarjasta. Pamauksella taisi olla S-sarjan kuva. Combista en ole varma, mutta niissä taitaa olla vastukset aina. |