Tuli tänään otettua aikaa ja tutustuin tuohon kattorakenteeseen paremmin. otin mm kattoluukun pois. Elikkäs tuo sisäverhoilulevy on ilmeisesti alunperin tehtaalla kiinnitetty sekä liimaamalla että ruuvein. Vanhaa kovettunutta liimaa näkyi eri kohdissa. Tuo kohta mistä levy oli oven lähettyviltä alkoviin päin sitten haljennut, oli siitä liimaus ilmeisesti onnistunut huonommin ja rasitusta siinä kohdassa enemmän.
Ainakin tuo kuljettajan puolen katto-osuus on hyvin kiinni kun kokeilin. ( koputtelutesti tuotti onton äänen siitä mistä levy irti )
Liimasin tuon halkeama-alueen sitä halkeaman aukkoa hyväksi käyttäen, sekä myös tuolta kattoluukulta päin Dinitrol polyuretaaniliimall
a ja myös sika koriliimalla. Laitoin puristinkäyttöiseen tuubiin kärjen jatkeeksi teippaamalla ohutta muoviletkua "norsunkärsäksi" jonka avulla sain sitä liimaa hitaasti sitten ujutettua laajemmalle alueelle että tuli sellaisia miehen sormen paksuisia "narupötköjä" sitä liimaa.
Tämän jälkeen laitoin autoon lämmityksen päälle ja painelin kämmenellä kevyesti liimakohdat ja levy asettui kuin pinkopahvi paikalleen lämmettyään. Sitten tukien ja pehmusteiden avulla "puristus" että kuivuu paikoilleen. Saa nyt olla yön yli, huomenna katson miltä näyttää. Mainittakoon vielä että kattoluukun raamit olivat olleet tiiviit. Eikä onneksi tuo ollut minkään kosteuden tulosta.
Testasin liimaa ennen käyttöä pariin uretaanipalaan ja pito oli kyllä ihan hyvä. Katsotaan nyt kuinka hyvin pysyy sitten tuollaisessa paikassa? Kuvia en nyt ottanut, kun oli sen verran tahmasta tuon ruutan kanssa touhuaminen. Käytin kuitenkin kertakäyttöhanskoja ja suojalasejakin varalta, kun siinä osin seljälläänkin välillä työskentelin.
Halkeama jää luultavasti näkyviin ja täytyy vielä pähkäillä mitä sen kanssa sitten tekee. Jos tuo liimaus kestää, niin vois vaikka jotain kivaa pintaa miettiä.
Hyvät vinkkinne laitoin ylös paperille, niin voin sitten hyödyntää niitäkin vielä
Tapetin kun taittaa levyn taakse niin ei tarvitte mitään listojakaan reunoille. 
