Äkkiseltään kuulostaa että kovin paljon on jouduttu vaihtamaan autoon osia, mihinkään mun omistamaani autoon ei ole jouduttu pyörän laakeria saatikka ohjausvaihdetta vaihtamaan, kuitenkin autot olleet meillä viidestä jopa kymmeneen vuoteen.
Paljonko oli 307:lla ajettu tuohon mennessä ?
Muistaakseni 160 tkm.
Volvoon on pitänyt ohjausvaihde vaihtaa hintaan 750 e, peugotin simpukka maksoi muistaakseni alle 100 €.
Tuossa 307 laakeri oli saattanut viottua kun siihen eturenkaaseen tuli kerran yksi citikka. Toiselle puolelle ei ole muistaakseni laakeria vaihdettu. 307 noita koiranluita saa vaihdella tyyliin kerran vuodessa hinta 30 e kpl. Melkoinen klapina alkaa etupäästä kuulua. Tiloiltaan 307 farkku kyllä lyö tuon V70. Esim ostin viime keväänä kuivausrummun. Kyllä se Volvoon sopi kun takapenkin käänsi ja rummun laittoin kyljelleen autoon. 307 vein vanhan rummun pois. Ei tarvinnut kuin heittää sisään, sai viedä pystyssä eikä penkkejä tarvinnut käännellä.
Paras mitä olen 307 kuljettanut sisällä on kaksi isoa patjaa + petari. Patjat oli 25cm paksut ja 90 cm leveät niitä ei voinut käännellä, lisäksi 5 cm paksu 180 cm leveä petari oli mukana. NIin sopi kaikki autoon ja vielä pääsi helposti ajamaan. Volvoon ne ei olisi sopineet mitenkään.
307 hdi kone käy kyllä hienosti, kiinteä vauhtimassa pyörä, eikä muutakaan ylimääräistä. EGR tukittu heti uutena.
Kyllähän se vaan tuo hintaero näkyy peugotissa ja volvossa laadullisesti sisätiloissa. Sanotaan näin että ranskalainen on kelpo peli kun sillä on ajettu alle 200 tkm.
