rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: honkte
« : 25.05.2014 kello on 17:02 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Muumuupapa - 19.05.2014     kello on 08:54
Vaihdelaatikon päällä siirtovivuston etupuolella on musta muovinen huohotinkorkki tai pikemminkin hattu, joka irtoaa kiertämällä ja nostamalla. Sen löytää kyllä käsikopelolla tunnustelemalla, mutta ilmaputsarikotelon ja imuputken irroittaminen helpottaa asiaa. Täyttö onnistuu tuon huohotinreiän kautta letkulla. 2,3 JTD:ssä piti irroittaa pelkkä putki jotta letkun pään sai ujutettua reikään.
Löytyi huohotin. Pelkkä hattu irtosi ja reiästä tuon imupumpun ohvempi letku sisään ja pumppu käyntiin. Öljyt meni alle viiden minuutin tuolla pumpulla.




Pumppu käytön jäkeen.






Tuossa pumpun pakkauslaatikko. Maksoi 39,95€. Hintansa arvoinen peli. Seuraava öljynvaihto vaihteistoon on töiden osalta ilmainen.

Nopeamminkin olis menny, mutta tuon pumpun syöttökaapeli on aika ohutta, kuumeni joten täytyi pitää taukoa.
Kirjoittanut: Muumuupapa
« : 19.05.2014 kello on 08:54 »

Vaihdelaatikon päällä siirtovivuston etupuolella on musta muovinen huohotinkorkki tai pikemminkin hattu, joka irtoaa kiertämällä ja nostamalla. Sen löytää kyllä käsikopelolla tunnustelemalla, mutta ilmaputsarikotelon ja imuputken irroittaminen helpottaa asiaa. Täyttö onnistuu tuon huohotinreiän kautta letkulla. 2,3 JTD:ssä piti irroittaa pelkkä putki jotta letkun pään sai ujutettua reikään.
Kirjoittanut: resu
« : 19.05.2014 kello on 06:17 »

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=58096.msg240541#msg240541
Kirjoittanut: jus66si
« : 18.05.2014 kello on 22:28 »

Katos "honkte" oisko siellä vaihteiston päällä esim nopeusmittarin tai peruutusanturia jonka irroittamalla voit lirutella öljyt lootaan. Tämmöistä olen kuullut, että sitäkin kautta on laitettu.
Joissain malleissa on tuo täyttöroppu laatikon sivussa, mutta on tosiaan myös tuon anturiropun kautta laitettu. Muistaa vain ottaa johtopistokkeen ensten irti ettei rullaa piuhoja poikki.

Täällä myös jotain samanlaista tarinaa asiasta kun äkäseen tuosta kuuklasin..

http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=10989831

Kirjoittanut: honkte
« : 18.05.2014 kello on 21:51 »

Jatkan tähän aiheeseen kun ajankohtainen aihe itselläni. Oma auto 2,8 jtd -2003
Temutessani oikeanpuolen iskaria paikalleen ja kääntäessäni pyörännapaa toiselta puolelta kuului klonks' ja pyörän napa pääsi kaatumaan sivullepäi vetästen vetarin irti vaihdelaatikosta.  Vaikka työnsin välittömästi vetarin paikalleen kerkis osa laatikkoöljyistä tulla ulos laatikosta.

Suunnittelin vaihtavani nuo laatikkoöljyt sitten samalla. Poistoreikä löytyy, mutta täyttöreikää ei. Tutkiessani internetistä aihetta löytyi tieto että
 4/2002 - ylöspäin ducato 2,8 jtd laatikossa ei ole ko täyttöreikää vaan laatikko täytetään poistoreiästä pumpulla. (ei löydy öljyn tarkastus roppuakaan)
Huohotusreikä laatikossa taitaa olla, mutta tavoittamattomassa paikassa jotta öljyn saisi siitä laatikkoon (tähänkin vain pumpulla)

Tässä on vielä pelkona että rikoin stefan laittaessani vetaria paikalleen, aika näyttää.
Onkos tietoo saako tuon stefan vaihdettua irroittamatta muuta kuin vetoakselin. Kysymys on vasemman puolen vetoakselista (lyhyemmästä)





Kirjoittanut: Jalmari
« : 16.06.2012 kello on 21:21 »

Lainaus käyttäjältä: ***** LMC-99 - 16.06.2012     kello on 20:58
Vaihteisto öjyt saa pois pohjassa olevan propun kautta mutta täyttö proppu on sitten hiukanpiilossa se löytyy takaa ylhäältä vasemmalta puolelta vähän hanlala paikka..huom Älä aukaise sitä edessä  olevaa mutteria.

Takaapäin katsottuna vasemmalla ylhäällä ?.
Varmistelen vain etten avaa väärää kun jatkan aamulla hommaa.

Kirjoittanut: LMC-99
« : 16.06.2012 kello on 20:58 »

Vaihteisto öjyt saa pois pohjassa olevan propun kautta mutta täyttö proppu on sitten hiukanpiilossa se löytyy takaa ylhäältä vasemmalta puolelta vähän hanlala paikka..huom Älä aukaise sitä edessä  olevaa mutteria.
Kirjoittanut: Jalmari
« : 16.06.2012 kello on 17:57 »

Aattelipa säästää ja katsoa ja lisäillä perä- ja vaihteistoöljyt itse.
Silläkin korjaamon rahalla ajaa monta sataa kilometriä kun loma alkaa heinäkuun pv.
Eiku alle innokkaana.
 Aikani telmusin ja totesin että parempi etten koske mihinkään
ja hiivin takaisin viekkuun.
Kertokaa tietävät missä on ja minkälainen tuo roppu.
Onko jossain olemassa kuvaa, ohjekirjaa tai sivua siltä kohdalta.
Yleensäkin jos jollain olisi ylimääräinen korjauskirja tai vastaava,  olisin kiinnostunut
ostamaan.