Pumpun liukulaakerit on kuluvaa kamaa. Ja kun se on siellä vesisäiliössä aikansa lillunut, on levä- tms. limakasvustot korvanneet noita kulahtaneita liukupintoja sitä mukaa kun rakoa on akselin väliin tullut. Ja nyt kun ajoit säiliöön limantappajan, poistui se mömmö myös moottorin akselin liukupinnoilta = akseliin välistä => akseli täriseen, klappaa pyöriessään => ääni. Tai voihan sen ajatella myös vaikka että nuo limat ovat toimineet "rasvana" siellä akselin välissä ja nyt moottori pyörii "kuivana" => ääni
Ja kun kuitenkin on raitisvesisäiliön pumpusta kyse, niin eipä noita millään CRC:lläkään tekohengitetä => pumpun vaihto lienee ainoa, varsinkaan järkevä korjaus