Kirjoitti: Satsa - 12.02.2021 kello on 14:44
Olen nyt (mielestäni) löytänyt neljä mahdollista panelistia, ja kysäisen josko jollain on jostakin jotain hyvää tai pahaa sanottavaa. Kellään tuskin kokemusta kaikista, mutta eri tiedon palasista voi saada arvokasta tietoa.
Eli monihan näyttää asioineen Kärkkäisellä, ja sieltä on ehdokas nro 1. Brightsolar 130 W H: 139,00.
2. Victron monikide 115 W 119,00 (aurinkosähkö.net)
3. SolarXon 150 W 115,00 (aurinkosähkö.net)
4. Nordmax 160 W PERC 99,00 (aurinkosähkö.net)
Kaikista riittää virtaa meidän tarpeeseen, joten sillä ei suurta painoarvoa, onko 115 vai 160 Wattinen. Victron on ainoa itselle tuttu merkki, auton laturi on Victron, ja toiminut todella hyvin. Bluetootilla näkee vielä koska akku täynnä, niin tietää koska voi käydä keräämässä palikat pois. Tämä sivujuoni johtaa vielä kysymykseen, onko jonkun mielestä mitään merkitystä sillä, että valmistaja on sama paneelilla ja säätimellä? Tällä hetkellä säädinvaihtoehto nro 1. on Victronin Bluesolar MPPT 75/15 bluethooth (119,00).
Kirjoitti: Karabiilisti - 12.02.2021 kello on 15:05
Eli käytännössä kerroin 0.3-0.5x
Ihan teknisestä uteliaisuudesta hommasin energia mittarin,pitää pistää tulille tästä kun aurinko alkaa lämmittämään niin saa käytännön tietoa... kiinnostaa tuo montako wattituntia saa päivässä oikeasti kerättyä.
Kirjoitti: Satsa - 12.02.2021 kello on 15:23
(Kirjoitan vaimon tunnuksilla, joten ymmärrän perusasioita kyllä. Ei sillä, etteikö naiset(kin) niitä ymmärtäisi) ^-^
Kirjoitti: 88k5 - 12.02.2021 kello on 15:36
.. Meillä tarkoitus laittaa jonkinlainen aurinkokeräin auton katolle tänä keväänä.Varmaan tahattomasti osui ohi sähköpuolen - nimityksenä:aurinkokeräimet ovat putkipuolenvehkeitä, eli Alde/Primuksen kaveriksi, tai miksei Truman käyttöveden yhteyteen myös.. 8)
..
https://fi.wikipedia.org/wiki/Aurinkoker%C3%A4in
Kirjoitti: Satsa - 12.02.2021 kello on 16:23
Kirjoitti: 99 - 12.02.2021 kello on 16:41
Ja merkeillä ei ole väliä, sähkössä kun ei ole tietoa minkä merkkisellä se on tuotettu ;)
Kirjoitan vaimon tunnuksilla
Lainaus
Rekisteröityessäsi sitoudut siihen, että et koskaan anna salasanaasi toiselle henkilölle ja että pidät antamasi tiedot ajantasalla.
Kirjoitti: Satsa - 12.02.2021 kello on 16:49
Kirjoitti: Satsa - 12.02.2021 kello on 16:53
Kirjoitti: 99 - 12.02.2021 kello on 17:18
Tämä PERC onkin ainoa joka ilmoittaa hyötysuhteen, eli 18,6%. Jollei sitä sitten pysty jotenkin laskemaan annetuista muista tiedoista.
SolarXon ilmoittaa myös, paneelin hyötysuhde on 13,9% (kennon hyötysyhde 16,3%).
Kirjoitti: Satsa - 12.02.2021 kello on 20:26
Okei. Aurinkosähkön sivuilla ei mainittu, mutta jostain muualta löytynee sitten. Näyttäisi siis siltä, että Nordman PERC 160 W olis paras vaihtoehto. Onhan se halvin ja tehokkain, ei siis huono kombinaatio... Kiitos ehdotuksesta.
Katsoin että meillä vähän samanlaista kalustoakin. Meillä Skoda Superb 2.0 TDi Combi 4x4 -14. Ja Adria "mökkinä", tosin auto, eli Coral S 680SP -07.
Kirjoitti: uppotukki - 17.02.2021 kello on 19:23
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.02.2021 kello on 19:44
Kirjoitti: mike - 17.02.2021 kello on 19:52
ei ne kesälläkään juurikaan tuota jossei paista.
Tiedä sit mut kesällä kun aurinko paistaa niin yritän kyllä ajaa asuntoni varjoisaan paikaan ettei tuu turhan lämmin! Mihinkä sitä virtaa tarvitsee?
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.02.2021 kello on 21:46
Kirjoitti: Tarvasjoki - 18.02.2021 kello on 09:26
Kirjoitti: tsahkali - 18.02.2021 kello on 11:39
On katolla 180 paneeli,oon ajatellu siirretävää miten oote kytkennän tehneet akuille ,säätimelle?
Sopiva liitin seinälle, ei kai siinä sen kummempaa?
Mulla on veneessä pieni Anderssoni, 'trukkiliitin'.
Paneli on rannalla, akut veneesä.
Kirjoitti: 99 - 18.02.2021 kello on 11:42
On katolla 180 paneeli,oon ajatellu siirretävää miten oote kytkennän tehneet akuille ,säätimelle?
Jos on samat jännitteet paneeleissa, niin sitten rinnankytkentä diodien kautta. Siirrettävään tietty liitin sopivaan kohtaan. Jos taas eri jännitteellä paneelit niin sitten toinen säädin siirrettävälle paneelille.
Kirjoitti: Satsa - 18.02.2021 kello on 12:02
Mitä tulee tuohon "talvihyötyyn", se ei meillä merkitse mitään, kun auto seisoo talvet hallissa.
Kirjoitti: ZeiZei - 9.04.2021 kello on 14:23
Tuon paneelin asennus kävi muuten hyvin, mutta tilaa olikin vähän niukasti, kuten kuvasta näkyy. Piti laittaa "sievästi" vinoon. Joo, tiedän ettei sitä juuri näy, mutta kuka selittäisi sen vaimolle, jonka mielestä se on kamala. ???
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.04.2021 kello on 14:25
Kirjoitti: mjo33400 - 9.04.2021 kello on 18:32
Onko liimalla vaan kiinni?
Ei tarvitse olla muulla eli ruuveilla kiinni.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 9.04.2021 kello on 18:56
Vastaan periaatteessa itselleni, kun otin lopulta omat tunnukset tänne, ettei enää tule rikottua sääntöjä. :-X
Tuon paneelin asennus kävi muuten hyvin, mutta tilaa olikin vähän niukasti, kuten kuvasta näkyy. Piti laittaa "sievästi" vinoon. Joo, tiedän ettei sitä juuri näy, mutta kuka selittäisi sen vaimolle, jonka mielestä se on kamala. ???
Olen ihmetellyt kattokaiteiden hyötyjä. En ihmettele enää, nyt laitoin niihin kennot kiinni. :D
Kirjoitti: ktako - 9.04.2021 kello on 18:57
Kirjoitti: latushka83 - 9.04.2021 kello on 19:24
Eipä tuota kyllä paljon muutenkaan voi tuonne katolle luotettavasti laittaa kuin korkeintaan läpipulttaamalla tuon liiman lisäksi.
Kirjoitti: 99 - 9.04.2021 kello on 19:56
Kirjoitti: mike - 9.04.2021 kello on 20:13
Kirjoitti: Tieton - 9.04.2021 kello on 21:26
Joissain rakenteissa se päällimmäinen muovi ei ole eristyksessä liimattu kiinni niin silloin ilmavirta repii myös katteen reunoilta irti.
Tätä itsekin joskus miettinyt.
Onko kuvia tai muuta tietoa, että noin olisi todella jossain tapahtunut?
Vai pelkkiä kuulopuheita?
Kirjoitti: mike - 9.04.2021 kello on 22:11
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.04.2021 kello on 22:48
Mutta jos vanhempi auto niin voi olla vaikeasti putsattavissa ja muovipinta huokoistunut/hapettunut.
Ja sitten tuo päällimmäinen muovi ei taida olla kiinni muuta kuin reunoilta....eli voi ehkä nykiä vähitellen reunat vuotaviksi.
Mutta sen näkee kun ajaa.
Kirjoitti: kimi - 9.04.2021 kello on 22:55
Off-Topic:^ Aika notkea pitää olla jos ajaessa näkee
Kirjoitti: Tieton - 9.04.2021 kello on 23:07
Kirjoitti: tsahkali - 9.04.2021 kello on 23:19
Olen ihmetellyt kattokaiteiden hyötyjä. En ihmettele enää, nyt laitoin niihin kennot kiinni. :D
On katto niin täynnä kaikenlaista rojua, ettei sinne mitään sovi.
Pitäis vaan ensin tehdä ne kaiteet....
Kirjoitti: Hesus - 10.04.2021 kello on 08:48
Ei varmasti irtoa jos on vaan puhdas ollut katto ja kiinnikkeet hiottu karheaksi ennen liimausta.
80kmh vauhti muuten vastaa 22m/s tuulta, eli jos ne pysyy pihalla kovassa tuulessa kiinni niin pysyy ajossakin. (120km/h on sitten jo 33m/s)
Yks asuntovaunu on joskus tullut vastaan kun ei katolla enää ollut kuin kiinnikkeet, paneeli oli kadonnut. Eli kannattaa myös miettiä miten se paneeli on kiinnikkeissä kiinni.
Ison auton ohjaamosta näkee, myös tuollaiset vinoon liimatut 8)
Kirjoitti: Pate - 10.04.2021 kello on 08:51
Kirjoitti: mattikoo - 10.04.2021 kello on 11:35
80kmh vauhti muuten vastaa 22m/s tuulta, eli jos ne pysyy pihalla kovassa tuulessa kiinni niin pysyy ajossakin. (120km/h on sitten jo 33m/s)
Ajonopeus tulee sen puuskaisen tuulen lisäksi, jos vastaiseen laskettelee.
Eli ilmanopeus paneelille voi olla jopa siellä 50m/s seutuvillakin, pahimmillaan. Se on jo aikamoista puhuria. :o
Kirjoitti: Kumisimo - 10.04.2021 kello on 13:03
Ajonopeus tulee sen puuskaisen tuulen lisäksi, jos vastaiseen laskettelee.Lisäksi vastaantulevat rekat puskee edessään aikamoista ilmamäärää joka osaa välillä ravistella hyvinkin mukavasti .
Eli ilmanopeus paneelille voi olla jopa siellä 50m/s seutuvillakin, pahimmillaan. Se on jo aikamoista puhuria. :o
Kirjoitti: K.E.V - 10.04.2021 kello on 13:11
Kirjoitti: "Masi" - 10.04.2021 kello on 13:13
Ja kas kummaa, niin ovat nykyisessäkin, paljonko lie painaa 6 m markiisi ;)
Kirjoitti: Kanavaari - 11.04.2021 kello on 16:31
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/brightsolar-160w-aurinkopaneelisetti-matkailuajoneuvoon (https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/brightsolar-160w-aurinkopaneelisetti-matkailuajoneuvoon)
Kirjoitti: Karabiilisti - 11.04.2021 kello on 17:04
ei siinä 50m/s ole kaukana.
Siinä vauhdissa jumbojettikin jo nousee... ;)
Asennusta voi testaillakin kun nostaa vaikka 50kg voimalla ja kattoo miten katon pinta elää...
Jos lasikuitu ei lepata kaikki on hyvin.
Tuollaisen 100w kennon nostevoimaa voi testailla kun lykkää sen sivuikkunasta ulos 100kmh vauhdissa... ;)
Kirjoitti: tsahkali - 11.04.2021 kello on 17:18
Tuollaisen 100w kennon nostevoimaa voi testailla kun lykkää sen sivuikkunasta ulos 100kmh vauhdissa... ;)
Tuo nyt oli nosteen suhden ihan höpö ehdotus...
Mitenköhän muuten vormulat pysyy maassa?
Rakoa on pohjan alla saman verran ja nopeutta yli 300km/h!
Kirjoitti: Kumisimo - 11.04.2021 kello on 17:33
Tuo nyt oli nosteen suhden ihan höpö ehdotus...Sen vormulan massa on n.750kg, lisäksi aerodynaaminen downforce on jopa n. 3000kg.
Mitenköhän muuten vormulat pysyy maassa?
Rakoa on pohjan alla saman verran ja nopeutta yli 300km/h!
-Eikä ne siltikään aina pysy maassa :P
Kirjoitti: "Masi" - 11.04.2021 kello on 17:46
100 vauhtia ja rekka vastaan on melkoinen paineisku aurinkokennolle...aatteleppa jos tommonen siipi on pultattu jonku italialaisen rimahimmelin tyrokskaton läpi kiinni, siinä on äkkiä rimorilla avomalli ;)
ei siinä 50m/s ole kaukana.
Siinä vauhdissa jumbojettikin jo nousee... ;)
Asennusta voi testaillakin kun nostaa vaikka 50kg voimalla ja kattoo miten katon pinta elää...
Jos lasikuitu ei lepata kaikki on hyvin.
Tuollaisen 100w kennon nostevoimaa voi testailla kun lykkää sen sivuikkunasta ulos 100kmh vauhdissa... ;)
Eli parempi liimata, niin ei sada sisään.
P.s. monta panelia oot nähnyt tienvarrella, ne kun on varmasti pää-osin vain liimattu ?
Kirjoitti: ktako - 11.04.2021 kello on 18:08
Kirjoitti: latushka83 - 11.04.2021 kello on 20:36
100 vauhtia ja rekka vastaan on melkoinen paineisku aurinkokennolle...
Off-Topic:Tuo tilanne voi tosiaan antaa melkosen iskun. Moottoripyörällä joskus pohjanmaan lakeuksilla peltoaukealla tuli rekka vastaan niin isku oli kuin ois lankulla lyöty vasten kun puski ilmapatjaa edellään. Onneksi pidin kunnolla kiinni...
Kirjoitti: K.E.V - 11.04.2021 kello on 20:47
aatteleppa jos tommonen siipi on pultattu jonku italialaisen rimahimmelin tyrokskaton läpi kiinni, siinä on äkkiä rimorilla avomalli ;)Masi , älä ny :o
Eli parempi liimata, niin ei sada sisään.
P.s. monta panelia oot nähnyt tienvarrella, ne kun on varmasti pää-osin vain liimattu ?
Se irto paneeli on paras. Kaikkihan sitä käyttää. Ainahi järjissään olevat.......
Kirjoitti: Yrjö - 11.04.2021 kello on 21:26
Se irto paneeli on paras.
On siinä ideaa, varsinkin taittuvassa pieneen tilaan menevässä.
Jos otan mielikuvituksen käyttöön?
Jos olisimme paikallaan varjoisassa paikassa liki viikon, voisi sen irtopaneelin viedä aurikoiseen paikkaan? Toistaiseksi on ajonaikainen lataus riittänyt.
Jos tulen vanhaksi, enkä jaksa soutaa? Niin hankin sähköperämoottorin, silloin lataus olisi tarpeen pikkasen pidemmissä reissuissa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 11.04.2021 kello on 21:56
mutta integroidun katolla käy melkoinen viima...joka kaksin-kolminkertainen auton nopeuteen nähden kun ilma puristuu sinne...
jos kennon etureuna on alempana niin tulee downforcea...mutta jos toisinpäin niin nostetta...
Kiinteä kenno on tietty vaivattomin mutta jos sitä sähköä haluaa maksimaalisesti niin siirrettävä on etevä.
Jos sattuu puun varjo eteen niin kennon voi siirtää tarpeen mukaan.
Jos kenno pitäisi laittaa katolle niin laittaisin siellä oleviin kattotelineisiin.
Kirjoitti: 99 - 11.04.2021 kello on 22:31
Kiinteä kenno on tietty vaivattomin mutta jos sitä sähköä haluaa maksimaalisesti niin siirrettävä on etevä.
Kunhan viitsii aamu viideltä herätä siirtelemään sitä kennoa ja jatkaa yli puolen yön, jotta saa sitä sähköä maksimaalisesti. Jotkut jaksaa ja jotkut ei.
Kirjoitti: Karabiilisti - 12.04.2021 kello on 07:41
viime kesänä tuli yhdellä viikon seisonnassa siirreltyä, ero tuotossa oli melkoinen kun osui varjoon ja siirsi muutaman metrin aurinkoon sekä kohdisti optimikulmaan. Tuotto on helposti moninkertainen optimioloissa kuin huonossa kulmassa ja varjossa.
Viitseliäisyyttä se tietty vaatii. Eikä kaikki tarvi sähköä niin paljoa.
Kirjoitti: 99 - 12.04.2021 kello on 08:37
no ei sitä nyt ihan niin maksimaalisesti tarvi...
viime kesänä tuli yhdellä viikon seisonnassa siirreltyä, ero tuotossa oli melkoinen kun osui varjoon ja siirsi muutaman metrin aurinkoon sekä kohdisti optimikulmaan. Tuotto on helposti moninkertainen optimioloissa kuin huonossa kulmassa ja varjossa.
Viitseliäisyyttä se tietty vaatii. Eikä kaikki tarvi sähköä niin paljoa.
Pointti olikin lähinnä siinä, että kiinteä paneeli tekee sähköä pidemmän ajan vaikkakin pienemmällä tuotolla joten kokonaistuotto on kanssa hyvä. Vertaa kilpikonna ja jänis :)
Kirjoitti: mike - 12.04.2021 kello on 08:43
Kirjoitti: Hesus - 12.04.2021 kello on 09:42
Tuotto on helposti moninkertainen optimioloissa kuin huonossa kulmassa ja varjossa.
Kuinka monta tuntia pidät paneelia tuottamassa vuorokaudessa?
Katolla oleva saattaa tuottaa yli 20h/vrk..
Nämä tasaa erot,tai kallistaa kuppia toiseen suuntaan.
Kirjoitti: Karabiilisti - 12.04.2021 kello on 10:28
Asiatietoa asennuksista....täm ä tietty kiinteämpiin kohteisiin kirjoitettu mutta samat säännöt pätee autonkin katolla.
https://www.motiva.fi/ratkaisut/uusiutuva_energia/aurinkosahko/hankinta_ja_asennus/aurinkopaneelien_asentaminen
Eli vaaka-asennus auton kattoon, negatiiviset puolet...
- kallistuskulma epäedullinen ... paras olisi 30-45 asteen kaltevuus kohti aurinkoa.
- sivusuuntaus myös monesti väärä...pitäisi olla kohti aurinkoa.
- likaantuu katolla, siitepöly ja muu pöly heikentää tehoa nopeasti
- tuuletustila kennon alla jää pieneksi, lämmetessään kennon teho tippuu suht nopeasti.
Onkos joku kellä on paneeli auton katolla katon suuntaisesti mitannut paljonko siitä oikeasti saa tehoa versus luvattu?
Kirjoitti: huopakatto - 12.04.2021 kello on 10:44
Eilenkin kympiltä pari lätkää aurinkoon toi 14a ja tuo kiinteä etelään ei etes huurre pinnasta lähtenyt.
Saatikka sitten pilvinen päivä puskassa aamusta voi tulla kymmenen ah ja kiinteä lätkä ei vielä etes herää ja päivällä pilveen niin kokonais tuotto 0.
Ainiin ja voihan sitä sanoa että tuottaa 20h vrk, mutta minulle merkkaa se millä hyötysuhteella. Jos auringon perässä saan 20% ehkä 35% lyhemmän takasin maksu ajan niin voin sen kolme kertaa muuttaa suuntaa jos jaksan. Muutenhan tälle on ihan sama, alunperin halusin että puhelimet ja kattotuuletin saa virtaa, mutta niin siinä kävi että lämpöpumpusta lähtien oon auringolla ajanut ja ihan mukavaa puuhaa vaikka ei elvistelemään takasin maksu ajalla päässytkään.
Kirjoitti: 99 - 12.04.2021 kello on 11:20
Onkos joku kellä on paneeli auton katolla katon suuntaisesti mitannut paljonko siitä oikeasti saa tehoa versus luvattu?
Yksi 150W paneeli katolla, tuotto auringossa (kevyt pilviharso 5.7.2019):
Kirjoitti: Hesus - 12.04.2021 kello on 14:09
Koko vuorokauden tietty....saahan se siinä "omalla tontilla olla".No juu se on selvä että irtopaneelit on paremmat jos auto seisoo vaan paikallaan. Samallahan niitä kääntelee kun kastelee amppelikukat ja trimmaa nurmikonreunat 8)
Kirjoitti: Opa - 12.04.2021 kello on 14:29
Yksi 150W paneeli katolla, tuotto auringossa (kevyt pilviharso 5.7.2019):
Tuosta kun olisi tuo victronin historianäyttö, niin näkisi paljonko on Wh lukemat vuorokaudelta, edellyttäen tietysti että akustossa on tilaa mihin virtaa syöttää koko vuorokauden. Uskoisin että yli 100 W tehoa antaa vain hyvin rajallisen ajan, olisikohan koko vuorokauden tuotta 500 Wh paikkeilla aurinkoisena päivänä liikaa keskikesälläkin? Taitaa muuten olla niin että se mainitsemasi pieni pilviverho parantaa tehoa ellei suuntaus ole ihan optimaalinen.
Kirjoitti: 99 - 12.04.2021 kello on 16:31
Tuosta kun olisi tuo victronin historianäyttö, niin näkisi paljonko on Wh lukemat vuorokaudelta, edellyttäen tietysti että akustossa on tilaa mihin virtaa syöttää koko vuorokauden. Uskoisin että yli 100 W tehoa antaa vain hyvin rajallisen ajan, olisikohan koko vuorokauden tuotta 500 Wh paikkeilla aurinkoisena päivänä liikaa keskikesälläkin? Taitaa muuten olla niin että se mainitsemasi pieni pilviverho parantaa tehoa ellei suuntaus ole ihan optimaalinen.
Paikkana mäntykangas jossa paljon varjoja. Kuva paikasta otettu auringon suuntaan, eli aurinko kulkee tuosta vasemmalta oikeaan ja kuvasta näkee puiden määrän. Esteetöntä taivasta on oikeastaan vajaa 20 min päivästä. Joten paikka ei anna kunnollista kuvaa tuotosta.
(https://karavaanari.org/kuvat/1618235031.jpg)
Kirjoitti: Opa - 13.04.2021 kello on 09:33
Paikkana mäntykangas jossa paljon varjoja. Kuva paikasta otettu auringon suuntaan, eli aurinko kulkee tuosta vasemmalta oikeaan ja kuvasta näkee puiden määrän. Esteetöntä taivasta on oikeastaan vajaa 20 min päivästä. Joten paikka ei anna kunnollista kuvaa tuotosta.
Juu, eli paikka ehkä keskimääräistä huonompi olosuhteiden osalta suurelle osalle vaunuja/autoja jotka paneelia katolle suunnittelevat. Siksi olisi tosi hyvä saada sellaista todellista tietoa tuotosta, ja mielellään esim. maaliskuun alussa, heinäkuun alussa ja lokakuun alussa. Varmasti monet paneelin asennusta suunnitteleva miettii miten paljon auringosta oikeasti saa tuottoa, ja myyjän/esitteen totuus harvoin on käytännön totuus.
Itselläni on 320 W nimellinen teho auton katon paneeleissa, syyskuun alusta lähtien max. hetkellinen on ollut 220 W, joka oli uusilla puhtailla paneeleilla. Eli auringon ylemmäs nousua pitää odottaa että hetkellinen teho nousisi edes lähimain nimellistä kattoasennuksella.
Suunnatussla irtopaneelissa on kyllä ideaa etenkin silloin kun ollaan pidempään paikoillaan! Eikä niitä tarvitse jatkuvasti käännellä, illalla laittaa valmiiksi aamuauringon suuntaan niin alkaa tulla jo kohta auringon nousun jälkeen ihan mainittavasti virtaa kun kattopaneelit ei ole vielä heränneet lainkaan. Päiväksi kellauttaa melkein selälleen ja iltapäivällä ilta-aurinkoon. Yhdellä 100 W irtopaneelilla kerää päivässä saman tuoton kuin mitä nuo 300 W katolla kerää.
Kirjoitti: 99 - 13.04.2021 kello on 10:27
Yhdellä 100 W irtopaneelilla kerää päivässä saman tuoton kuin mitä nuo 300 W katolla kerää.
Sinä sen sanoit, kattoasennus on huolettomampi ja vaivattomampi kuin 100W irtopeneelin käyttö. Lisäksi kiinteässä asennuksessa on vielä yksi etu (ainakin vaunun kohdalla), se kun toimii myös ajossa. Teeppä irtopaneelilla sama ;D
Kirjoitti: mike - 13.04.2021 kello on 11:38
Kirjoitti: 88k5 - 13.04.2021 kello on 11:45
Tuosta kun olisi tuo victronin historianäyttö, niin näkisi paljonko on Wh lukemat vuorokaudelta, edellyttäen tietysti että akustossa on tilaa mihin virtaa syöttää koko vuorokauden. Uskoisin että yli 100 W tehoa antaa vain hyvin rajallisen ajan, olisikohan koko vuorokauden tuotta 500 Wh paikkeilla aurinkoisena päivänä liikaa keskikesälläkin? Taitaa muuten olla niin että se mainitsemasi pieni pilviverho parantaa tehoa ellei suuntaus ole ihan optimaalinen.Juuri, noita Wh lukemia olisin myös vailla (eri vuodenaikaan vielä) mitä kiinteillä minkäkin kokoisella panelilla on kerättyä vrk.. Ah@12V tietty kelpaa, jos siinä säätimen hukka kuoletettu.
Mietinnässä laitanko auton katolle vai en. Nykyään halpaa hommaa kun vertaa miten arvokasta oli laittaa 14 vuotta sitten 2x45W panelit, ja mikä sitten tuotto oli .. liikkuvassa autossa (max 2 yötä paikoillaan) kannattaako?
Rimorissa laitoin koko katon poikki alutelineeseen, n. 2 cm irti katosta - ilma kiersi alla, eikä rungosta irti oleva lasikuitukatto tiennyt mitään kun kehikko makasi liimattuna ja pultattuna reunakiskojen päällä. Fränkissä tilanne olisi toinen.
Laskennallinen mietintä - viime viikolla 2 yötä (n. 48h) Pallaksella puskassa (tai no, tunturi hotellin parkkiksella). 2. yö pakkas n. -10C, illasta navakka tuuli tuolla ylhäällä, vailla tuulen suojaa. Alde tietty kaasulla (sisällä +21C, vaihtimella auton moottorin lämmitys lähtöaamuna, normaali eläminen ledi valojen polttaminen 4 hlön voimin, töllöä/nettilähetystä aamuin illoin. 4 kännyn latausta (1 tablet) yöt. Emäntä hiuksiaan tuuskaa invertterin voimin vielä. Täyteen ajossa latautuneen 150Ah agm-akusta hukkunut tuona aikana (näytön mukaan 55%, eli n. 83Ah).
Miten saisi näinä aikoina takaisin minkäkin kokoisella kiinteällä paneelilla ja missä ajassa? Noihin EBLiin ei kait 10A@12V säädintä isompaa sen pinneihin laiteta..
Vertailuna aggre; jos EBL 269 tuottaa akulle LASilla (230V) 18A virran; 83Ah / 18A = 4.5h, eli aika kauan saa pärryyttää reilun 1 100 Wh eteen. Tuohon tosin riittää pikkuinen aggrekin (13V*18A/0.9 häviöin = 260W jatkuvaa).
Nykyisellään riittänyt mersun laturikin kun ajetetaan päivässä useita tunteja, mutta jos säteilystä ottais, eikä polttoaineesta..
Jos 160W kiinteällä kennolla tekee kesällä 500Wh vrk:ssa, niin mitä se nyt olisi tuolla Muonion korkeudella?
Kirjoitti: huopakatto - 1.05.2021 kello on 16:21
Kirjoitti: ktako - 1.05.2021 kello on 20:49
Kirjoitti: ZeiZei - 24.05.2021 kello on 20:44
Kirjoitti: posilo - 25.05.2021 kello on 17:19
Vastaan periaatteessa itselleni, kun otin lopulta omat tunnukset tänne, ettei enää tule rikottua sääntöjä. :-X
Tuon paneelin asennus kävi muuten hyvin, mutta tilaa olikin vähän niukasti, kuten kuvasta näkyy. Piti laittaa "sievästi" vinoon. Joo, tiedän ettei sitä juuri näy, mutta kuka selittäisi sen vaimolle, jonka mielestä se on kamala. ???
Vaimosi on aika pitkä kun näkee tuonne katolle?
Kirjoitti: ZeiZei - 26.05.2021 kello on 10:10
Kirjoitti: K.E.V - 26.05.2021 kello on 11:14
:laugh: Vain 164 cm, mutta tikkailta, kerrostalon ikkunasta, sillalta, mäen päältä, jne. näkyy kuulemma. ;)Tuota sanotaan kyttäämiseksi ;D Jätätkö useinkin hänet katselemaan kun ohi ajat?
Kirjoitti: Opa - 26.05.2021 kello on 14:14
:laugh: Vain 164 cm, mutta tikkailta, kerrostalon ikkunasta, sillalta, mäen päältä, jne. näkyy kuulemma. ;)
Nyt vain rinta kaarelle ja mainitse huikea ongelmanratkaisukyk ysi, moni muu olisi tuossa kohtaa jo luovuttanut Thumb
Kirjoitti: retkeilijä - 27.05.2021 kello on 20:16
Kirjoitti: Teukka-74 - 28.05.2021 kello on 07:29
Miksi pelätään tuota liimaamista? pysyyhän tuulilasilasikin kiinni liimalla ja varmasti kovemmalla rasituksella kuin katolla oleva paneeli.Thumb Minulla pysyi liimaamalla kaksi 105W ohutkalvopanelia. toinen oli poikittain ja sen edessä pieni tuulenohjain.
En nyt löytänyt panelista äkkiseltään parempaa kuvaa mutta liiman levitin noiden peltijalkojen alle.
https://docplayer.fi/3514901-Cis-ohutkalvo-aurinkopaneelit-ytm-industrial-oy.html
Kirjoitti: Aakku - 28.05.2021 kello on 08:09
Sellainen on joskus edellisellä omistajalla hajonnut ja katolle jäänyt.
Kirjoitti: posilo - 28.05.2021 kello on 18:08
Mites tuollainen taipuisa suoraan kattoon liimattu paneeli irrotetaan onnistuneesti...?
Sellainen on joskus edellisellä omistajalla hajonnut ja katolle jäänyt.
Aika hyvä kysymys!
Kirjoitti: Tarvasjoki - 28.05.2021 kello on 18:49
Mites tuollainen taipuisa suoraan kattoon liimattu paneeli irrotetaan onnistuneesti...?siimalla kokeilisin kahden immeisen kera ainakin 10-20kilon siiman ja kunnon kahvat päihin ,sahaamalla ees taas katon ja paneelin välistä.
Sellainen on joskus edellisellä omistajalla hajonnut ja katolle jäänyt.
Kirjoitti: Karabiilisti - 28.05.2021 kello on 22:20
rautankangen pää alle ja vääntöä....
Mutta miks ihmeessä pitäis poistaa...niissähän on 30 vuoden kesto... :laugh:
Kirjoitti: jamseil - 28.05.2021 kello on 22:25
Fillarin vaihdevaijeri kapuloilla voisi toimia, jos mahtuu väliin.
Vaunun seinäpeilin irroitin pianolangalla, kovassa oli.
Paneelin särkemällä varmaan pääsisi lämmittämään taustalevyä, onkohan se alumiinia?Useimmat massat pehmenee 80 asteen paikkeilla.
Kirjoitti: Aakku - 28.05.2021 kello on 22:45
Paneelin särkemällä varmaan pääsisi lämmittämään taustalevyä, onkohan se alumiinia?Useimmat massat pehmenee 80 asteen paikkeilla.Luulisin katon olevan pintakäsiteltyä lasikuitua...
Voi olla maalattu, mutta varmuutta ei ole, koska katto ei siedä normaalia vahaa. Katto vahataan erikseen venevahalla.
Tuosta lämmittämisestä en osaa sanoa. Oletan kuitenkin katon olevan hyvin kuuma mustan paneelin kohdalta helteellä. Paneelin allahan ei ole minkäänlaista ilmarakoa.
Mikään akuutti juttu tämä ei ole. Katolla on kuitenkin uudempi tavanomainen kenno, joka on kulmakiinnikkeillä liimattu. Se on tuottanut sähköä jo yli kymmenen vuotta.
Kirjoitti: jamseil - 29.05.2021 kello on 00:29
Luulisin katon olevan pintakäsiteltyä lasikuitua...Ai se onkin lasikuitua.
Vaikka polyesterihartsin pitäisi kestää noin 100 astetta enemmän lämpöä kun polyuretaanin, niin en kyllä ekana lähtisi lämmöllä irroittamaan.