rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Teukka-74
« : 15.03.2018 kello on 21:33 »

Puutteita ei ole havaittu. Kokemusta vetohommissa on alkaen lantikan defenderin kytkettävästä nelivedosta päätyen 5-gen haldexiin ja voin todeta, että gen 4 ja 5 haldexin otan mielummin kuin minkä tahansa kytkettävän nelivedon arkikäyttöön. (tottakai kun mennään oikeasti maastoajoon se defender on parempi, mutta normiajossa ihan P****. Vaunua vetäessä gen 3-5 haldex volvoilla itsellä ei ole tullut mitään negatiivista mieleen. Me vedetään vaunua ympäri vuoden ja viimeksi hiihtolomalla tuli mieleen, että olisi vajaavetoisella tullut suru puseroon. Yksi kotteroista ollut myös torsenilla, johon eroa ei käytännössä ole huomannut. Torsenin  etuna siinä on teoriassa yksinkertaisempi rakenne ja "jatkuva neliveto", mutta eroa ei ole tosiaan huomannut. Ja gen 4 ja 5 haldex lähtee aina liiikkeelle 50/50 neliveto päällä joten ei sudi turhaan. Ja ongelmiakaan nelivedon kestävyyden kanssa ei ole vielä ollut vaikka vaunun kokonaismassa on ollut 1800-2000 KG. Hankalissa olosuhteissa kuskilta tuppaa loppumaan usko ennenkuin yhdistelmältä kulku. (itse en missään umpihangessa uudehkoa Kabea kuitenkaan vetele). Leveän KS vaunun selkeästi autoa leveämpi kori toki jarruttaa menoa auraamattomalla uralla, mutta kyllä se vaunu vaan perässä tulee. Nelivetotekniikkaha n on näissä otsikon mukaisissa vuosimalleittain sama.
Tässä vastauksessa on asennetta  Thumb Iso kiitos. Avasi paljon Haldex pohdintaa.
Korjaus. Tässä vastauksessa on asennetta  Thumb Iso kiitos. Avasi paljon Haldex pohdintaa
Kirjoittanut: 700
« : 15.03.2018 kello on 20:07 »

Oletteko havainnut mitään puutteita tai sitten erityisen hyvää Volvon awd järjestelmässä? Nimenomaan veto hommissa. Pääseekö koppi perässä talvikelissä riittävän hankaliin paikkoihin. Riittävä? No vaikka puoli sääreen lunta ja mäkiä. Tietääkö kukaan mikä versio Haldexixta on käytössä vm 11-12 XC 60 Volvossa?
Puutteita ei ole havaittu. Kokemusta vetohommissa on alkaen lantikan defenderin kytkettävästä nelivedosta päätyen 5-gen haldexiin ja voin todeta, että gen 4 ja 5 haldexin otan mielummin kuin minkä tahansa kytkettävän nelivedon arkikäyttöön. (tottakai kun mennään oikeasti maastoajoon se defender on parempi, mutta normiajossa ihan P****. Vaunua vetäessä gen 3-5 haldex volvoilla itsellä ei ole tullut mitään negatiivista mieleen. Me vedetään vaunua ympäri vuoden ja viimeksi hiihtolomalla tuli mieleen, että olisi vajaavetoisella tullut suru puseroon. Yksi kotteroista ollut myös torsenilla, johon eroa ei käytännössä ole huomannut. Torsenin  etuna siinä on teoriassa yksinkertaisempi rakenne ja "jatkuva neliveto", mutta eroa ei ole tosiaan huomannut. Ja gen 4 ja 5 haldex lähtee aina liiikkeelle 50/50 neliveto päällä joten ei sudi turhaan. Ja ongelmiakaan nelivedon kestävyyden kanssa ei ole vielä ollut vaikka vaunun kokonaismassa on ollut 1800-2000 KG. Hankalissa olosuhteissa kuskilta tuppaa loppumaan usko ennenkuin yhdistelmältä kulku. (itse en missään umpihangessa uudehkoa Kabea kuitenkaan vetele). Leveän KS vaunun selkeästi autoa leveämpi kori toki jarruttaa menoa auraamattomalla uralla, mutta kyllä se vaunu vaan perässä tulee. Nelivetotekniikkaha n on näissä otsikon mukaisissa vuosimalleittain sama.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 22.01.2018 kello on 22:50 »

Kohtuudella tuolla etuvedollakin pääsee  :D



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Lapiotako sieltä takapaksista etitään? Kyllähän ne puuterilumessa vajaavetoisetkin kulkee.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 22.01.2018 kello on 21:28 »

Kohtuudella tuolla etuvedollakin pääsee  :D

Pehmeässä lumessa on kiva leikkiä, arkihan on toista.
Kirjoittanut: pamaus
« : 22.01.2018 kello on 21:17 »

Kohtuudella tuolla etuvedollakin pääsee  :D




Kirjoittanut: Teukka-74
« : 22.01.2018 kello on 19:17 »

^
Maastoauto on ihan eri juttu. En minä maastoautoa kaipaile mutta yritän saada budjetillani mahdollisimman kompaktin paketin.
Nelivedosta, enkä mielelläni webastosta(voi olla Eberikin) tinkaa. En ainakaan nelikosta.  :)
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 22.01.2018 kello on 17:19 »

Pitävä pohja ja pehmyt lumi niin menne melkoiseen lumeen, ei kestä olla nollakelin kerrosta välissä ettei jää pohjasta kiinni. Hiluxilla painattanu yli 0.5m hangessa. Vauhti kun loppu peruutettiin ja otettiin uutta vauhtia, aurattiin niin että melkein umpion tasalle nousi lumi keulassa. Mutta tää onki työkalu. Niin ja alennusvaihde ja takapään tasauspyörästönlukk o.
Kirjoittanut: Teukka-74
« : 22.01.2018 kello on 15:33 »

Oletan, että XC60 vm 2008-2012 on Haldex 4

Haldex 5 on tullut Xc60 vuosimalliin 2013, mallin tunnistaa esim automaatin vaihdekepistä, joka ei ole enää nahkainen. Myynti aloitettiin syksyllä 2012.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ja käsittääkseni Haldex 6 versiota ei ole otettu käyttöön vielä tässä uudessakaan xc60 Volvossa.

Tässä pari videota

https://youtu.be/v8DlCQ6IZdQ

https://youtu.be/RxpbI0ABpoI
Kiitos.Tuo oli yksi niistä vastauksista mitä hain  Thumb Juu, ei varmaan ole yhtä oikeaa vastausta mihin nelikko pystyy mutta heitin nyt "lonkalta" tuon puoli sääri lumen.
Lähinnä kiinostaa että onko mahdollisesti jonkun Volvo jäänyt paikoilleen kun esim Subaru, Audi on jatkanut matkaa. Niissähän on eri systeemi nelikolle. Ei ehkä ole kokemuksia mutta kiinnostaa millainen neliveto tuo Haldex 4 on Volvossa ja toimiiko hyvin  :) Youtube videoita kyllä riittää ja saa niistä osviittaa  Thumb Kaverilla Haldex 5 Audi Q3 ssa ja se toimii kuin junan wc. samoin hänen toisessa autossaan Audi A4 torsen.
Kirjoittanut: pamaus
« : 22.01.2018 kello on 11:54 »

Oletteko havainnut mitään puutteita tai sitten erityisen hyvää Volvon awd järjestelmässä? Nimenomaan veto hommissa. Pääseekö koppi perässä talvikelissä riittävän hankaliin paikkoihin. Riittävä? No vaikka puoli sääreen lunta ja mäkiä. Tietääkö kukaan mikä versio Haldexixta on käytössä vm 11-12 XC 60 Volvossa?

Oletan, että XC60 vm 2008-2012 on Haldex 4

Haldex 5 on tullut Xc60 vuosimalliin 2013, mallin tunnistaa esim automaatin vaihdekepistä, joka ei ole enää nahkainen. Myynti aloitettiin syksyllä 2012.



Ja käsittääkseni Haldex 6 versiota ei ole otettu käyttöön vielä tässä uudessakaan xc60 Volvossa.

Tässä pari videota

https://youtu.be/v8DlCQ6IZdQ

https://youtu.be/RxpbI0ABpoI

 


Kirjoittanut: tsahkali
« : 22.01.2018 kello on 10:49 »

Pääseekö koppi perässä talvikelissä riittävän hankaliin paikkoihin. Riittävä? No vaikka puoli sääreen lunta ja mäkiä.

Pikkuautoissa maavara rajoittaa tehokkaasti sitä, miten syvään lumeen voi ajaa.
Ja kun sinne max lumeen on ajanut, pitää muistaa puhdistaa alusta,
aamu on ankea, jos kuljin on jäätynyt pohjastaan kiinni.
Kopin vetämiseen hangessa vaikuttaa sitten moni asia, kopin paino, auton paino, renkaat, lumen rakenne....
Yksiselitteistä vastausta ei ole.