Toi tupla kovarengas ei olisi venetrailerissa toiminut ollenkaan kun on niin paljon männyn juuria näkyvissä. Puolipehmeä ilmakumi oli paras, nätisti ryömi yli.Ei tässä viestiketjussa olla venetraileria rakentamassa.
Ei tässä viestiketjussa olla venetraileria rakentamassa.
Venetraileriin vaihdoinTälläinen oli itselläkin venetraikussa, mutta siitä meni kierteet veivistä. Tosin aisapainokin oli ehkä 300 kg. :) Olisi hyvä siksikin , että kun rengas tyhjenee , toinen olisi vielä ehkä ehjänä. Mutta ei tuo taida mahtua Hobbyn pyöräpesään.
(https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/Tuotekuvat/PV300276_S_1_web.jpg)
https://www.ikh.fi/fi/nokkapyora-48mm-260x85-tupla-ilmakumipyora-pv300276?gclid=Cj0KCQiA4aacBhCUARIsAI55maHuqLK2nV6nQommkINmIxXUBrBRMeyDRQySBcpBIlBEheDwMtwXysEaAg5YEALw_wcB (https://www.ikh.fi/fi/nokkapyora-48mm-260x85-tupla-ilmakumipyora-pv300276?gclid=Cj0KCQiA4aacBhCUARIsAI55maHuqLK2nV6nQommkINmIxXUBrBRMeyDRQySBcpBIlBEheDwMtwXysEaAg5YEALw_wcB)
Tupla-akselitraikku on tyhjänä niin julmasti aisapainoinen, että alkup. ykköspyörä (kapea umpikumi) ei toiminut hiekalla lainkaan käsin työnnettäessä. Akseliston oon säätänyt rungossa, niin että veneen kera aisapainoa about 50kg (riippuu tankista). Tällä korjaantui tyhjän käsin manööveeraukset.
Jossain kärryssä mulla oli bilteman ykköspyöränen ilmakumiversio. Mutta siinä rauta aika meltoa, että rengashaarukka vääntyi n. 100kg aisapainolla - kannattaa pysyä paremmissa.. laitoin Kafiin kun se lähti Viroon..
Ei tässä viestiketjussa olla venetraileria rakentamassa.Mautoilija saanut taas olla liian kauan palstalla.👎
Käyttääköhän kukaan ilmarengasta vaunun nokkapyörässä? Muovirengas on varmaan yleisin. Vaunua käsin työntäessä tai moverilla siirtäessä ilmarengas olisi varmasti kitkaltaan pienempi.Ilmarengas on paras nokkapyörässä jos se jää nostamatta riittävän ylös ajoon lähtiessä. ;D
^Eikö ole hyvä että pysytään asiassa. Siitähän mjo on monesti huomauttanut
Kynnys on matalalla, kun halu puuttua ja varsinkin päteä on korkea.
Noihin pieniin ilmakumipyöriin on välillä haastavaa saada ilmaa ja yleensä silloin ne on vajaita, kun ei tarvitsisi. Nyt on onneksi akkukäyttöisiä minikompuroita makitalla ja muilla, niin on mukava täyttää renkaita.
Nyt on onneksi akkukäyttöisiä minikompuroita makitalla ja muilla, niin on mukava täyttää renkaita.
^Se on totta, niissä ei yleensä pysy ilma sisällä jostain syystä. Siihenhän voisi laittaa sellaisen jatkonysän venttiilin varteen , koska pyörimisnopeus ei mikään kauhean suuri ole että epätasapaino ei haittaa..Olisi helpompi pumppailla päivittäin.
Kynnys on matalalla, kun halu puuttua ja varsinkin päteä on korkea.
Noihin pieniin ilmakumipyöriin on välillä haastavaa saada ilmaa ja yleensä silloin ne on vajaita, kun ei tarvitsisi. Nyt on onneksi akkukäyttöisiä minikompuroita makitalla ja muilla, niin on mukava täyttää renkaita.
(https://karavaanari.org/kuvat/1670000918.jpg)Mullakin kottikärryissä tämän tyyppiset, kun ilmarenkaat oli aina rikki. Kottikärryssä menettelee, mutta vaunuun kun löytäisi kestävän ilmarenkaan.
Ilman ilmaa.
Mullakin kottikärryissä tämän tyyppiset, kun ilmarenkaat oli aina rikki. Kottikärryssä menettelee, mutta vaunuun kun löytäisi kestävän ilmarenkaan.Ei taida olla muuta konstia kun kokeilla. Meillä on kahdessa kottikärryssä sellainen rengas jossa ilma pysyy pitkään, nokkakärryssä on myös sellaiset. Sisärenkaassa se salaisuus. Ne tosin viimevuosituhannell a olleet uudet, en tiedä että onko niiden valmistus lopetettu? Eihän sisärenkaallisessa ikuisesti ilma pysy, kyllä lisätä pitää lähes vuosittain.
Mullakin kottikärryissä tämän tyyppiset, kun ilmarenkaat oli aina rikki.
Kottiksissa vaan pitää renkaan halkaisija olla riittävä, sillä liian pienellä nokkarenkaalla kärryissä mahd. oleva eturauta tekee varsinkin pidemälle työntäjälle kottiksen käytöstä hiukka haasteellista. Vähäkään kun aisaa nostaa, niin heti on tuo keularauta tökkäämässä maahan - kokemuksesta :-\
Mullakin kottikärryissä tämän tyyppiset, kun ilmarenkaat oli aina rikki. Kottikärryssä menettelee, mutta vaunuun kun löytäisi kestävän ilmarenkaan.
Uretaanitäytteisen ongelmana oli se, että se oli halkaisijaltaan hieman liian iso ja se että jos sen päällä oli pitkään koko aisan paino, niin vanne tavallaan painui renkaan sisään niin, että vanteen yläreunan ja renkaan väliin tuli rako. Rengas kyllä kutistui taas nopeasti, kun paino poistui.
Kerro nyt, miksei se sovi sun vaunuun?Tässä vaiheessa voin kai paljastaa, että olen hankkinut ilmakumisen nokkapyörän joka kestää mainoksen mukaan 250 kg. Kyllä se varmaan sinne sopii. Laitan sen kokeeksi alle, kyllähän se niin paljon paremmin tuossa murskeessa liikkuu. Mutta puhkeaa kyllä todennäköisesti jo kesken ensi kesän. :(
Tässä vaiheessa voin kai paljastaa, että olen hankkinut ilmakumisen nokkapyörän joka kestää mainoksen mukaan 250 kg. Kyllä se varmaan sinne sopii. Laitan sen kokeeksi alle, kyllähän se niin paljon paremmin tuossa murskeessa liikkuu. Mutta puhkeaa kyllä todennäköisesti jo kesken ensi kesän. :(
Oma valinta. ;DTietoista riskin ottoa. Kerron sitten aikanaan miten kävi.
Tietoista riskin ottoa. Kerron sitten aikanaan miten kävi.Yleensä noissa on sisäkummi, jonka voi vaihtaa. Jos se "suotaa" hitaasti, ei oo muuta konstia kun vaihtaa.
Minä en jätä vaunun aisapainoa turhaan pitkäksi aikaa nokkapyörän varaan. Käytän tassuja heti kun vaunu on paikoitettu.Jätin aina osan painosta nokkapyörälle, kun Artic 450:ssä kulmatuet ovat kiinni vain lattiavanerissa eivätkä rungossa. Suotta vääntää 30 vuotiaan vaunun lattiaa vaikka se vielä kovalta tuntuikin.
Minä en jätä vaunun aisapainoa turhaan pitkäksi aikaa nokkapyörän varaan. Käytän tassuja heti kun vaunu on paikoitettu.Eikös se sama aisapaino ole vetokoukunkin varassa rytkymässä...?
Jätin aina osan painosta nokkapyörälle, kun Artic 450:ssä kulmatuet ovat kiinni vain lattiavanerissa eivätkä rungossa. Suotta vääntää 30 vuotiaan vaunun lattiaa vaikka se vielä kovalta tuntuikin."Mää kylä kauhiast ihmettelen". Kun noita kulma tukia ei oo runkoon kinnitetty?
Jos nokkapyörän olisi nostanut ylös, niin vaimon kanssa etupedillä nukkuen, kaasupullo(t) kotelossaan ja kuumavesivaraaja täynnä etutassuilla olisi helposti parisataa kiloa kuormaa kannatettavana.
Eikös se sama aisapaino ole vetokoukunkin varassa rytkymässä...?
"Mää kylä kauhiast ihmettelen". Kun noita kulma tukia ei oo runkoon kinnitetty?
Tuossa vaimon Spritessä kun tehtaan ohjeissa annetaan lupa nostaa taka tukien, ja nokkapyörän avulla tarpeeksi renkaan vaihtoon. En kyllä kokeillut.
Nokkapyörän varassa ei juurikaan kuljeta, 50 mm. pallossa yleensä.