Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: ajuri - 6.01.2018 kello on 15:12
-
Mistä huomaa tuon Fiatin huohottimen talvivarustuksen? Ja jos ei oo niin mistä kannattaa hankkia ?
Sekä kannattaako hankkia pohjalevy auton alle? Thumb
-
Vuosimalli? Moottori? Omassa Boxerissa -05 2.0 Hdi on huohottimen sähkövastuksen piuhat olleet poikki 4 vuotta.
Tyyppivikana huohottimen lämmitysvastus menee oikosulkuun ja alkaa polttaa sulaketta yms. oireita.
Mulla on puskurissa talvisuoja ja olen ajellut ongelmitta ilman tuota vastusta -27c keleissä. Webastoa käytän ahkerasti.
-
<Vuosimalli 2011 130 hv Thumb
Oiskohan Fiatissa muuta huomioitavaa moottoripuolella?
-
Eiköhän maahantuoja ole huolehtinut tarvittavasta suojauksesta. Huollossa voi pyytää tarkastamaan huohottimen pakkassuojauksen riittävyyden.
Moottoripuolella riittää määräaikaishuolto ja riittävä kierrosluku. Turha jurnuttaa 6-vaihteella 80 kmh.
-
Mistä huomaa tuon Fiatin huohottimen talvivarustuksen? Ja jos ei oo niin mistä kannattaa hankkia ?
Sekä kannattaako hankkia pohjalevy auton alle? Thumb
Huohottimen lämmitykseen en ota kantaa, ilmeisesti tossa mun -04 Ducatossa semmonen on mutten tiedä toimiiko.
Pohjalevy on hyvä , ja keulan viimasuojat kannattaa myös laittaa.
-
En tunne 250 korisen (2007 ja uudemmat) sielunelämää en niin tunne mutta sama moottori se on kun 244 korisen vastaava 2.3 litrainen. Voi tosin sitten olla että huohotusputket on erilailla tai lämmitys vastus on vakiovaruste. Joku joka tietää niin kertokoon?
Noihin vanhempiin olen tehnyt niin kun paisuntasäiliöstä lähtee se pikkuletku syyläriin niin olen vaihtanut sen pidemmäksi ja laittanut huohotusputkeen parilla nippusiteellä kiinni ja thermoteippiä päälle. Näin jäähdytysneste pitää tuon huohotusputken sulana. Joitain yksittäisiä huohottimen jääätynisiä on ollut 244 korisessa eli tuosta pykälän vanhemmassa.
-
En tunne 250 korisen (2007 ja uudemmat) sielunelämää en niin tunne mutta sama moottori se on kun 244 korisen vastaava 2.3 litrainen. Voi tosin sitten olla että huohotusputket on erilailla tai lämmitys vastus on vakiovaruste. Joku joka tietää niin kertokoon?
Noihin vanhempiin olen tehnyt niin kun paisuntasäiliöstä lähtee se pikkuletku syyläriin niin olen vaihtanut sen pidemmäksi ja laittanut huohotusputkeen parilla nippusiteellä kiinni ja thermoteippiä päälle. Näin jäähdytysneste pitää tuon huohotusputken sulana. Joitain yksittäisiä huohottimen jääätynisiä on ollut 244 korisessa eli tuosta pykälän vanhemmassa.
Näin tein itsekin ja laitoin eristeteipin sijaan armaflexin (eristematto) päälle.
-
Vaikka huohotinletkussa olisikin sähkövastus lämmitys asennettuna, silti kannattaa huohotinletkuun laittaa moottorin jäähdytysvesi kiertoinen saattolämmitys letku, joka eristetään samaan pakettiin huohotinletkun kanssa. Osaava huolto tekee sen tunnissa.
Moottorin pohjasuojalevy on hyvä ja edullinen hankinta. Levy suojaa alustaa kuraantumiselta ja pakkasella osittain ajoviimalta. Katso sellainen pohjalevy, missä on luukut moottorin öljyropun- ja öljysuodattimen kohdalla, ettei huollossa tarvitse pohjalevyä irroittaa öljynvaihtoa varten.
-
Vaikka huohotinletkussa olisikin sähkövastus lämmitys asennettuna, silti kannattaa huohotinletkuun laittaa moottorin jäähdytysvesi kiertoinen saattolämmitys letku, joka eristetään samaan pakettiin huohotinletkun kanssa. Osaava huolto tekee sen tunnissa.
Moottorin pohjasuojalevy on hyvä ja edullinen hankinta. Levy suojaa alustaa kuraantumiselta ja pakkasella osittain ajoviimalta. Katso sellainen pohjalevy, missä on luukut moottorin öljyropun- ja öljysuodattimen kohdalla, ettei huollossa tarvitse pohjalevyä irroittaa öljynvaihtoa varten.
Pitää laittaa tuo pohjalevy sit. Eilen tilasin oulusta Thermopeitteen Thumb
Eiks toi pohjalevy ole muovia?
-
Pitää laittaa tuo pohjalevy sit. Eilen tilasin oulusta Thermopeitteen Thumb
Eiks toi pohjalevy ole muovia?
Äläs mene heti laittamaan kaikkea mitä täällä kehotetaan. Ajele ja tutkiskele tarpeita. Itse olen ajellut pitkät siirtymät pakkasella 244 korisella ilman pohjalevyä tai viimasuojia.
Kunnossa oleva tekniikka ei tarvitse ylimääräisiä apuvirityksiä. Kyllä niitä myydään ja jotkut ostavat.
-
Eiköhän maahantuoja ole huolehtinut tarvittavasta suojauksesta. Huollossa voi pyytää tarkastamaan huohottimen pakkassuojauksen riittävyyden.
Moottoripuolella riittää määräaikaishuolto ja riittävä kierrosluku. Turha jurnuttaa 6-vaihteella 80 kmh.
Oletan että kyseessä on asuntoauto. Koritehtaalla näitä ei välttämättä asenneta ja ei myöskään jokainen merkkimaahantuoja sitä tee. Jos auto on tuotu yksitysesti käytettynä sitä tuskin on asennettu. Merkkihuolto tekee huolto-ohjelman mukaisen huollon ja taaskaan tuo ei kuulu siihen.
En tiedä miten tuo on toteutettu kysyjän mallissa ja asian voi varmistaa merkkihuollossa.
-
http://www.hoverfin.com/
-
http://www.hoverfin.com/
Pyytävät tilaamaan täältä: http://www.rs-safety.fi/259058452
Voortissa on ollut heidän mallinsa 10 v. Pois en ottaisi, on niin puhdas konehuone enkä mitään haittaa ole siitä havainneen Thumb
Vähän kuin pohtisi käyttääkö pitkiä kalsareita talvella - kaikki ei, jostain syystä :-X
Pohja levy auttaa lämpöjen pysymisessä normaalissa talviajossa, eikös viiussa tuota alilämpöisyyttä aikoinaan ainakin ollut.
Etelän reissuille aina ajattelin ottaa pois, jotta ilma kiertäis enempi - vaan empä ole vielä ottanut. Liekö muuttaisi tilanne ottaa 60o ilmaa asvaltin pinnasta, tai ½..1m korkeudesta 10-20o viileämpää. Normaalissa viisari on pysynyt kuudenkympin tielämmöissä (ilma 40-44o)
-
Etelän reissuille aina ajattelin ottaa pois, jotta ilma kiertäis enempi - vaan empä ole vielä ottanut. Liekö muuttaisi tilanne ottaa 60o ilmaa asvaltin pinnasta, tai ½..1m korkeudesta 10-20o viileämpää. Normaalissa viisari on pysynyt kuudenkympin tielämmöissä (ilma 40-44o)
Kaverilla oli aikoinaan integroitu Hymer joka toimi myös autourheilun huoltoautona ja tietty autotraileri usein perässä. Siinä pohjapanssari piti poistaa kesäksi ja toisaalta kävi kylmänä ilman sitä talvella. Talvella toki harvemmin kärry perässä
-
Voortissa on ollut heidän mallinsa 10 v. Pois en ottaisi, on niin puhdas konehuone enkä mitään haittaa ole siitä havainneen Thumb
Ja jos ajelee pitkin metsiä, ne letkut ja putket siellä alhaalla on suojassa.
-
Oma muutaman vuoden takainen kokemus 250 alustaisesta 2,3 litraisesta vm 2009. Huohotinputken lämmitys oli paikoillaan, mutta liitin kytkemättä. -27 C pakkasessa putki jäätyi ja öljyt pihalle. Nopea reagointi öljynpainevalon vilahdukseen esti isommilta vaurioilta. Rovaniemen merkkikorjaamolta tuolloin kuulin, että mottoririkkoja sattuu huohotinputken jäätymisen seurauksena joka talvi, kun kireitä pakkasia. Sitkeimmät kuskit on painelleet öljynpainevalosta välittämättä aina katkeraan loppuun saakka.
Kannattaa siis tarkistaa tuo huohotinputken lämmityksen toimivuus ainakin, jos liikkuu alueella jossa kireitä pakkasia. Pienellä vaivalla tai pikkurahalla voi estää kalliiksi käyvän vahingon. Pelkästään etelän loskakeleissä liikkuessa ei merkitystä. Siellä ei huohotin jäädy.
-
Halpa keino putkieriste ympärille ja nokka tukkoon eli viimasuoja mitä nykyautot tarvii.
Noita vaivoja melki joka merkillä. Thumbd
-
Meikäläisen 2,8 koneella olevassa ei ollut pohjasuojaa meni startti 1,5 vuoden kuluessa auto sähkäri
Kysyi heti kun oli avannut startin että onko pohja suojaa eipä ollut sanoi että olis syytä laitta , oli startin pää ihan ruosteessa kun heittää kuraa ja vettä alhaalta ei oo sen jälkeen ollu ongelmia varmaan auttaa ongelmaan tuo panssari. Ps auttaa muuten lämpimyyteen myös.
-
Tuossa pn hyvä pohjapanssari.
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/pohjapanssarit/fiat
-
Tuossa pn hyvä pohjapanssari.
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/pohjapanssarit/fiat
Katso avaldi.fi puolet halvempi kuin nuo toimitus noin 3 päivää.virosta
-
Katso avaldi.fi puolet halvempi kuin nuo toimitus noin 3 päivää.virosta
www.alvadi.fi toimii paremmin.
https://spareto.fi/ on toinen mistä itse olen osia tilannut.
-
Monestako osasta (https://alvadi.fi/varaosat/fiat/ducato-250-2006/moottorin-pohjapanssari/) se koostuukaan ?
-
Monestako osasta (https://alvadi.fi/varaosat/fiat/ducato-250-2006/moottorin-pohjapanssari/) se koostuukaan ?
1osasta ja luukut tropulle ja. Suodattimelle auto 2000 malli löytyy rekkarin mukaan.
-
Ihan ilman sarvia ja hampaita mutta kumpi pätee? :o
Tämä: "Näin tein itsekin ja laitoin eristeteipin sijaan armaflexin (eristematto) päälle."
Vai tuo alempi?
Kunnossa oleva tekniikka ei tarvitse ylimääräisiä apuvirityksiä. Kyllä niitä myydään ja jotkut ostavat.
-
Tein nuukana miehenä itse pohjamuovin, ison roskiksen kansi johon takareunaan hieman pellistä jatkoa että sai yltämään etuakselipalkin pultteihin.
-
Ihan ilman sarvia ja hampaita mutta kumpi pätee? :o
Tämä: "Näin tein itsekin ja laitoin eristeteipin sijaan armaflexin (eristematto) päälle."
Vai tuo alempi?
Jos huohottimella on mahdollisuus jäätyä, on tehty suunnitelmavika. Tekniikka ei ole tältäosin kunnossa.
Tuossa oli sähköinen lämmitys. Sen poistin ja tein nestekiertoisen saattolämmityksen.
Jos termostaatti on kunnossa, mitään pohjalevyjä ei tarvita.
-
Jos termostaatti on kunnossa, mitään pohjalevyjä ei tarvita.
Näinhän se menee, siellä missä ei ole pakkasia. ;D
-
Näinhän se menee, siellä missä ei ole pakkasia. ;D
Mistäs pakkaseni tiedät? ???
-25°C riittänee todistamaan että ylimääräisiä muovihärpäkkäeitä tarvita. Toki tarvikekauppiaankin on elettävä.
Näinhän turhuuksien kauppa toimii. Ensin luodaan uhkakuva(huohotin jäätyy, moottori ei lämpiä) ja samalla tarjotaan ratkaisua(muovilerpake).
-
On sillä pohjalevyllä kyllä muitakin positiivisia vaikutuksia kun pelkästään huohottimen jäätymisen estäminen!
Mautoilija varmaan kyllä kohta selittää asiantuntijana?
-
Pohja muovi koostuu 3 eri osasta eli runkopalkista sivut alas oikea+ vasen ja sitten itse se pohjaosa. 244 korisen oli ainakin saatavilla myös 1 osaista jossa tuon pohjaosa sivut taittuu ja nousee ylös runkopalkkeihin saakka. 244 korisen tyyppivikaa tuolla voi estää eli öljypohja ruostumista puhki (ei ole mersusta tälläistä ongelmaa kun moottori on sellainen öljylinko). Tosin kovin paha tyyppivika tuo öljypohjan puhki ruostuminen ei ole kun se tapahtuu noin 500tkm kohdalla. Ei siitä pohjamuovista mitään haittaa ole mutta vuotisilla matkailuauton ajomäärillä ja valtaosa jos ajetaan kesärenkailla aikaan niin mitään kovin merkittävää hyötyä ole. Joskaan ei kyllä yhtään mitään haittaakaan eikä se kyllä netikaupasta tilaten juuri mitään maksa.
-
Mistäs pakkaseni tiedät? ???
-25°C riittänee todistamaan että ylimääräisiä muovihärpäkkäeitä tarvita. Toki tarvikekauppiaankin on elettävä.
Voortin moottorinlämpö on (OBD:tä mitattuna) kesät-talvet 82°
Kun sitten on riittävästi pakkasta, lämpö alkaa laskea jo 'pitkissä valoissa', kun hukkalämpöä ei enää tule.
Pohjapanssari ja tukittu keula auttaa huomattavasti tähän ongelmaan.
-
Ei se kosteus tarvitse -25 jäätyäkseen.
Eniten tuntuu olevan noita ongelmia vekottimilla millä ajellaan miltei päivittäin pikku pätkiä
ja silloin tällöin pikkaisen pidemmästi maantiellä alle 8 l kulutuksella.
Mistähän johtunee ?
-
Voortin moottorinlämpö on (OBD:tä mitattuna) kesät-talvet 82°
Kun sitten on riittävästi pakkasta, lämpö alkaa laskea jo 'pitkissä valoissa', kun hukkalämpöä ei enää tule.
Pohjapanssari ja tukittu keula auttaa huomattavasti tähän ongelmaan.
Niinpäniin... :D
Siis noin 200kg 82°C oleva rauta/alumiini/pakkasnestemöykky alkaa jäähtyä heti kun muutama minuutti oltu tyhjäkäynnillä paikallaan. Tämän estää tehokkaasti muovinpala moottorin alla ja rätti keulan edessä. :laugh: :laugh: .
Aina kun moottori käy, syntyy hukkalämpöä. Kuvaamassasi tilanteessa on niin että lämmityslaite jäähdyttää moottoria enemmän mitä tyhjäkäynnistä tulee hukkalämpöä.
-
Minä ajan tuolla 2,3 koneisella kuorkilla päivittäin ja kovasti kiinnostaa tämä huohotinlämmitys.
Jos joku tietää niin laittasittako kuvia ja näyttöä millainen se on kun minä en ole löytänyt siitä kuvia.
2,2 koneisen Fiatin yksi putki oli vuorattu jollain lämpöeristeellä mutta son eri.
Semmosta lämmitintäkin myidään verkkokaupassa mutta ilman kuvaa.
Mulla on etusäleikkö peitettynä ,alinta aukkoa lukuunottamatta ja se vaikutti koneen lämpiämisnopeuteen merkittävästi.
Mutta jos tästä nyt pakkaasetkin kohta äityy niin mieluummin varmistaisi se jäätymättömyyden ajoissa.
Fiatin ohjekirjasta en löytänyt mitään ohjetta auton talvikäytölle :-[
-
No sieltähän se löyty venttiilikopan oikeasta reunasta topakasti eristetty putki .
Ja ei näyttänyt Italian poikain asennukselta ,nippusiteineen ::)