Meillä oli edellisessä autossa talven ajan erilinen kanisteri vessassa johon liitin lavuaarin poistoputken.
Kaikki vedet kaadettiin vessan lavuaariin joten jätevedet pysyi sulana.
Käyttövesi oli erillisessä kanistrissa ja vessalla oli oma huuhteluvesisäiliö.

Nykyistä autoa ei ole käytetty talvela, mutta jätevesikanisterin liittämisvalmius on tehty.
Huono puoli nykyautoissa on vessan huuhteluveden käyttö raikasvesisäliöstä jonka koko n, 100 l ja sinne ei muutenkaan pisteä kuin juomakelpoista vettä.
Raikasveden tyhjentäminen putkistot mukaan lukien on paljon hankalampi kuin vessan huuhteluvesisäiliön tyhjennys.

Vaikkei tuo ole tämänhetkisten ratkaistavien asioitten
työlistallani niin tulkoon nyt esille millä tavalla itse
aloittaisin kokeilut jos motivaatio löytyisi.

Reunaehtona verkkosähköttömyys (=puskaparkki) ja sulanapito
vain vaunun/auton oleskelukäytön aikana.

Arvelisin lähteväni siitä että lämpö säiliöön kulkeutuisi
vaunun sisältä pienen poistoilmavirran mukana. Eli 12V:n
laitetuuletin mallia "pieni", ehkä 40millinen tms.
  Poistoputkeksi solumuovinen lämpöeristysvaippa, eli
tosiaan pelkkä vaippa ilman sen kummenpaa sisäputkea ellei
sellaiseksi luettaisi poistovesiletkua. Se tulisiko nämä
sisäkkäin riippuisi kaiketi olemassa olevista rakenteista
ja senhetkisestä hifistelyinnostukse sta. Saattaahan olla
että toimisi erilläänkin niin hyvin ettei tuo olisi vaivan
arvoista.
  Säiliön laittaisin eristettyyn laatikkoon joten se
olisi näin jossain mielessä sisätilan "jatke", siis termisesti.
Eristetyn laatikon saanee vaikka eristyslevystä tekemällä tai
kylmälaukusta soveltamalla, madallus kaiketi olisi tarpeen.
Oma suosikkini olisi kylmälaukku kyllä mutta ei tavallinen
retkiboksi vaan sellainen joita käyttävät lääkekuriirit.
Tämä ainakin siksi että niissä löytyy otollisen tuntuisia
matalia "arkkuja" ja tukeviakin ne ovat. Hyvässä lykyssä olisi
vielä kahvatkin sivulla. Sisälokerikot pitäisi tietysti poistaa.
Tuollaisia poistavat käytöstä terveyskeskukset ja sairaalat
joten pitäisi vaan olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan tai
muuten kontakti sopivaan tahoon....
Sisälle sitten vaan muovikanisteri joka armahtaisi jos tuon
tulisi jättäneeksi jäätymään, vahingossa tai tarkoituksella.

  Muistaakseni suola pitää keittää jotta isompia määriä liukenee?
  Varmaan usein tyhjentäminen/ jää klöntin kippaaminen halvin tapa. Ossillahan tuosta kokemusta. Monet pesuaineet hiukan laskee jäätymispistettä, sekä tekee sen että mene hyhmäksi, eikä teräsjääksi.

Vastikään luin artikkelin netin syövereistä, siinä mainittiin sulanapitoon merisuolalle -8°C, magnesiumklodille -25°C ja kalsiumkloridille jopa  -30°C.

Kokeile laittaa säiliöön merisuolaa.
Taitaa olla halvin tapa estää jäätymisen tiettyyn pisteeseen asti.