Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: Papparainen - 17.12.2018 kello on 14:04
-
Autossa on EBL 220-2 B mit OVP. Sähköjohdon ollessa kiinni toimii kaikki ok. Ajon aikana ei asunto-osan akku lataudu. D+ virta on mitattu ja se tulee jääkaapille, auton omaan invertteriin ja ulkovaloihin, mutta ei siitä mistä sen pitäisi ohjata asunto-osan akun latausta.
Saako sen korjattua, vai meneekö koko poksi uusiksi?
-
Sainn tätä kautta lainaksi korjatun laturin. Ei ladannut silläkään asunto-osan akkua moottorin käydessä. Eli ilmeisesti ei laturini ole rikki. Onko hyviä ehdotuksia mistä vikaa hakisi seuravaksi.
-
D+ tieto puuttuu, sulake rikki.
-
Mistähän sulaketta etsisi? Kaikki sulakkeet, jotka ovat laturin vieressä ovat ehjät.
D+ tulee kuitenkin siten, että jääkaappi menee auton käydessä automaatilla ollessa akulle. Myöskin ulkovalo sammuu, kun auto käy sekä auton alkuperäinen markiisin invertteri ei toimi kun auto on käynnissä. Auto on siis Iveco alustainen Dethleffs 9800 XXL.
-
Ootko mitannut akkua (jännitteitä)? Ihan akkukaapelit irti ja kiinni, yleismittarilla.. auton käydessä, 230V seinässä jne..
Tällainen opus luettavaksi http://www.acpasion.net/foro/archivosadjuntos/obelix/manuales/Schaudt_Electroblock_EBL220-2_Ingles.pdf
-
Laturin takana on liittimet mihin akut kytketään. Varmista että starter batterie piuhaan tulee 12v kun se on irti laturista. Tässä Piuhassa on sulake jossakin akun lähellä.
-
En ole mitannut jänniteitä akun piuhat irti, vain piuhat kiinni. Akku on niin hankalassa paikassa irrottaa kaapelit. Jännite on kuitenkin auton käydessä tai samuksissa olessa aina sama eli noin 12,7 V. Jännite mitattu 12 V:n pistokkeesta jonka olen itse vetänyt suoraan akulta. Ja kiitos opuksesta, se löytyy ennestään myös saksaksi minulta. Itse en vaan ymmärrä niin hyvin noita sähkökaavioita.
Siihen starter patterier piuhaan siellä laturin alla ei tullut kuin noin 3 V. Voiskohan olla maadoistus ongelma konehuoneessa?
-
Jos auton akusta tulevassa starter batterie piuhassa on vain 3 volttia niin tutkit sen johdon auton akun päästä. Sulake tai sen kotelo tai liitos on hapettunut.
-
Voihan se auton akulta tuleva johto olla hankautunut lähes poikki vaikka runkopalkin kohdalta, näin oli omassa.
-
EBL:n blok12 nasta 4, siinä pitää olla auton akun latausjännite kun auto käy.
-
Papparainen , löytyikö vika siihen ettei moottorin käydessä lataa akkua?
-
Ei oo vielä selvinnyt, mistä johtuu😫
-
Ei oo vielä selvinnyt, mistä johtuu😫
f minulla muinoin sama ongelma oli auton akulta lähtevä piuha genkästä löysällä uusin kenkän ja piuhat ohuella kuparilankalla yhteen ja kenkään jo rurupes lataamaan että näin.
-
Ei oo vielä selvinnyt, mistä johtuu😫
Onko mittauksia tehty? D+ vika se on jos ei ajon aikana lataa, rele on EBL:n sisällä takalevyssä kiinni.
-
Kaikki maadoitukset konehuoneessa on tarkastettu ja ja laitettu kunttoon. Myös konehuoneen +navan kenkä uusittu. Eivät auttaneet😟
-
Kaikki maadoitukset konehuoneessa on tarkastettu ja ja laitettu kunttoon. Myös konehuoneen +navan kenkä uusittu. Eivät auttaneet😟
Tuleeko sinne laturille se D+ jännite?
-
Mistähän sulaketta etsisi? Kaikki sulakkeet, jotka ovat laturin vieressä ovat ehjät.
D+ tulee kuitenkin siten, että jääkaappi menee auton käydessä automaatilla ollessa akulle. Myöskin ulkovalo sammuu, kun auto käy sekä auton alkuperäinen markiisin invertteri ei toimi kun auto on käynnissä. Auto on siis Iveco alustainen Dethleffs 9800 XXL
Oletko katsonut, onko asunto-osan akun lähellä 3:n sulakkeen poxia? Siinä pitäisi olla yhtenä 2,5A sulake. Onko se ehjä?
-
Kun verkosta kaikki toimii niin onko varma, että auton akku myös latautuu?
-
Nyt taas lataa hupiakkua ajon aikana. Konehuoneessa hyvin kätketty 50 A:n sulake kärvähtänyt.
-
Hienoa , tehtaalla osaavat kätkeä sulakeet hyvin , muuten komea kampe sinulla kävin lauantaina kokeilemassa lähteekö pyrre tulille kun yli 2:si kuukautta on ollut kun olen käyttänyt ,hyvin lähti puksuttamaan