Kirjoitti: jtk - 17.12.2016 kello on 21:48
Kirjoitti: Toukolanttu - 17.12.2016 kello on 22:50
Minkä kokoinen akku, minkä tyyppinen? Minkälainen entinen laturi?
Onko akku vai laturi todettu vialliseksi?
Kirjoitti: pamaus - 18.12.2016 kello on 07:28
Tästä laturi tilalle.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-50-Polar-12-V5-A
Tuossa keskustelua k.o. aiheesta
https://karavaanari.org/index.php?topic=5517.0
Kirjoitti: K.E.V - 18.12.2016 kello on 09:03
Vai hyppiikö muistikuva väärään malliin ?
MJO osaa sen vanhan korjata kyllä
Kirjoitti: pamaus - 18.12.2016 kello on 09:38
Muistaakseni ei ole 2003:ssa Matti:a enää. Eikös siinä ole se integroitu sähkökeskus/laturi ?
Vai hyppiikö muistikuva väärään malliin ?
MJO osaa sen vanhan korjata kyllä
Niin muuten onkin.
Kirjoitti: jtk - 18.12.2016 kello on 11:33
Kirjoitti: K.E.V - 18.12.2016 kello on 12:09
Kyseessä ei ole Solifer vaan Cabby vm.98. Akku on 100A. Nykyinen laturi on ctekin mallinen laturi, joka menee säännöllisesti häiriötilaan.No osta se Ctek eikä "sen tyylinen" ;D
Allekirjoituksessas i on kaksi vaunua, ei voinut tietää
Kirjoitti: Yrjö - 18.12.2016 kello on 12:50
Nykyinen laturi on ctekin mallinen laturi, joka menee säännöllisesti häiriötilaan.Menee tuo oikea Ctekkin häiriötilaan, jos on akussa vikaa.
Kirjoitti: jtk - 18.12.2016 kello on 13:09
Kirjoitti: pamaus - 18.12.2016 kello on 16:02
Kirjoitti: Teukka-74 - 18.12.2016 kello on 16:16
Perustella en osaa minäkään , miksi ei ole mennyt rikki ;)
Kirjoitti: Joko - 18.12.2016 kello on 17:22
Kirjoitti: Aakku - 18.12.2016 kello on 17:49
En oikein arvaa jättää alkuperäisen varaan, joka on jo liki 20 vuotias alkuperäinen. Uskoisin, että nykyaikaisella laturilla on tuota älyäkin jo hieman enemmän.
Kirjoitti: akiville - 18.12.2016 kello on 18:37
http://m.motonet.fi/fi/tuote/455601/Benton-Iceman-50-12V-5A-yllapitolaturi
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
Kirjoitti: Yrjö - 18.12.2016 kello on 20:25
Kirjoitti: tsahkali - 18.12.2016 kello on 21:08
Akku on vaihdettu joten vika on laturissa. Löytyisikö jotain perusteluja sille, mikä laturi on paras hinta laatusuhteeltaan.
Eikös laatu tule ensin?
Ctekillähän on se 'booster'-malli.
Sehän pitäisi olla hyvä waunukäytössä, kun jaksaa nostaa jännitteen tarpeeksi ylös.
Kirjoitti: Tommi22 - 29.12.2016 kello on 15:20
Tuo Noco g7200 hoitais kaikki akut, jos tulevaisuudessa tulee tarvetta isommalle akulle. Eipä oikeastaan enänpää ominaisuuksia akkulaturilta voi toivoa. Jos ei tarvetta 24v akulle niin toi g3500 melkein puolet halvemmalla.
Likit: http://www.motormarket.fi/noco-g7200-yllapitolaturi-12-24v-7-2a-g7200-1041.html
http://www.motormarket.fi/noco-g3500-yllapitolaturi6-12v-3-5a-g3500-1041.html
http://www.motormarket.fi/autoilu/akut-akkutarvikkeet/akkulaturit/noco-akkulaturit.html
Kirjoitti: tsahkali - 29.12.2016 kello on 15:39
Ctek ei ole ainoa huippuluokan laturi? Nocolla on myös melkeimpä ammattilaistason latureita. Kaikissa nocon latureissa on turvallisuus huippuluokkaa (mm väärinkytkemisen esto eikä ylilataa). Kestää koviakin kolhujakin. Linkistä pitäs löytyy sopiva eikä oo hinnalla pilattu.
Ainakin jutut oli huippuluokkaa, kun puhuttiin tuhansien Ampeerien virroista!! :o
Kirjoitti: Mautoilija - 29.12.2016 kello on 16:27
Ainakin jutut oli huippuluokkaa, kun puhuttiin tuhansien Ampeerien virroista!! :oJuu, hieman liikaa ylisanoja.
Lainaus
yhteensopiva nykyaikaisten start-stop -järjestelmien kanssaMiten tämä toteutettu? :P
Kirjoitti: tsahkali - 29.12.2016 kello on 17:45
Lainausyhteensopiva nykyaikaisten start-stop -järjestelmien kanssa ja toimii myös CANBUS -sovelluksissaMiten tämä toteutettu? :P
Hitsi, noin tarkkaan en lukenutkaan.
Tuohon ei varmaan SFC-sertifioitu kaapeli riitä... ::)
Kirjoitti: TLP - 29.12.2016 kello on 18:26
Pitää kohtuudella tietää mihin se kytketään, ettet tuhoa tai sekoita auton 'aivoja'.
Toiset on tarkempia kun toiset...
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.12.2016 kello on 18:44
Todellisuudessa sehän ei näihin nykyautoihin toi akkulaturin liittäminen ole kuitenkaan ihan vaan "piuhat napoihin"-menetelmällä kovin fiksua.
Pitää kohtuudella tietää mihin se kytketään, ettet tuhoa tai sekoita auton 'aivoja'.
Toiset on tarkempia kun toiset...
Eikös keskustelu lähtenyt vaunun laturista, eikä rakastetun auton vermeestä. ::)
Kirjoitti: tsahkali - 29.12.2016 kello on 18:55
Todellisuudessa sehän ei näihin nykyautoihin toi akkulaturin liittäminen ole kuitenkaan ihan vaan "piuhat napoihin"-menetelmällä kovin fiksua.
Pitää kohtuudella tietää mihin se kytketään, ettet tuhoa tai sekoita auton 'aivoja'.
Toiset on tarkempia kun toiset...
Mihinkäs sen laturin voisi muualle liittää, kuin akkuun?
Kirjoitti: Mautoilija - 29.12.2016 kello on 20:23
Todellisuudessa sehän ei näihin nykyautoihin toi akkulaturin liittäminen ole kuitenkaan ihan vaan "piuhat napoihin"-menetelmällä kovin fiksua.Piuhat akkuun, punainen plussaan, musta miinukseen ja tökkeli paikalleen. Siinä se.
Pitää kohtuudella tietää mihin se kytketään, ettet tuhoa tai sekoita auton 'aivoja'.
Toiset on tarkempia kun toiset...
Kirjoitti: porakone - 29.12.2016 kello on 22:04
Ja tää on ihan erilaisissa alan koulutuksissa kerrottua asiaa, ei mutuilua.
Kirjoitti: tsahkali - 29.12.2016 kello on 22:20
Nykyvehkeissä on kyllä kaikenlaista akun- ja latauksenvalvontael ektroniikkaa jonka tarvii tietää paljonko akulle on mennyt tai sieltä tullut virtaa ja sen takia laturia ei voi joka autossa kytkeä suoraan akun napoihin.
Ja tää on ihan erilaisissa alan koulutuksissa kerrottua asiaa, ei mutuilua.
Faktaa sitten kehiin....
Kirjoitti: Yrjö - 29.12.2016 kello on 22:42
Millainen akkulaturi kannattaisi laittaa vaunuun?Tässä poikkesin Bentonea myyvässä liikkeessä, tuttu myyjä aikoi tilata Ctekin itelleen.
Kyllä minäkin olisin Ctek MXS 3.8 kannalla, alin tarjoushinta minkä oon nähnyt oli 49 €. Riittänee ellei ole sähkösyöppöjä vehkeitä, lataus kestää hiukan pidempään jos akku tyhjenee?
Kirjoitti: kara vaan - 30.12.2016 kello on 00:26
laturia ei voi joka autossa kytkeä suoraan akun napoihin.
Tämä kyllä kiinnostaisi tietää, että mihinkä sitten pitäisi laturi oikeaoppisesti kytkeä?
Kirjoitti: jamppa508 - 30.12.2016 kello on 05:57
Nykyvehkeissä on kyllä kaikenlaista akun- ja latauksenvalvontael ektroniikkaa jonka tarvii tietää paljonko akulle on mennyt tai sieltä tullut virtaa ja sen takia laturia ei voi joka autossa kytkeä suoraan akun napoihin.No nyt alko jo minuakin kiinnostamaan ;) taitaa olla uuden akun vaihtaminen tuommoseen melko hankalaa, kun ei kai se "valvonta elektroniikka" tiedä paljonko siihen uuteen akkuun on laitettu virtaa ta siitä otettu pois ;D
Ja tää on ihan erilaisissa alan koulutuksissa kerrottua asiaa, ei mutuilua.
Kirjoitti: TLP - 30.12.2016 kello on 07:42
Mihinkäs sen laturin voisi muualle liittää, kuin akkuun?
No esimerkiksi W/S212 Mersussa on konehuoneessa ihan paikat lisävirralle.
Audeissa pitää jo akun vaihtokin testerillä kertoa aivoille, lisävirralle taatusti paikat myös.
Luulen, että lähes kaikissa muissakin uudemmissa automerkeissä asia on samoin ja sart/stop järjestelmien kanssa vielä enempi tuota "aivoa" mukana.
Kyllähän se noissakin lopulta akkuun kytkeytyy, muttei suoraan.
Uudempien autojen kaapeleilla käynnistäminen suoraan akulta on kohtuu kallis toimenpide, samoin lisävirran antaminen sieltä suoraan.
Ensin yrität, sitten vaihdat pahimmassa tapauksessa boksin tai pari Thumb
Kirjoitti: joo o - 30.12.2016 kello on 07:53
Kirjoitti: Aakku - 30.12.2016 kello on 08:56
No esimerkiksi W/S212 Mersussa on konehuoneessa ihan paikat lisävirralle.Kyllä minä ainakin saatan ladata akkua suoraan napoihin...
Audeissa pitää jo akun vaihtokin testerillä kertoa aivoille, lisävirralle taatusti paikat myös.
Luulen, että lähes kaikissa muissakin uudemmissa automerkeissä asia on samoin ja sart/stop järjestelmien kanssa vielä enempi tuota "aivoa" mukana.
Kyllähän se noissakin lopulta akkuun kytkeytyy, muttei suoraan.
Uudempien autojen kaapeleilla käynnistäminen suoraan akulta on kohtuu kallis toimenpide, samoin lisävirran antaminen sieltä suoraan.
Ensin yrität, sitten vaihdat pahimmassa tapauksessa boksin tai pari Thumb
Uusissa autoissa on niin paljon elektroniikkaa välissä, jolloin lataus ei onnistu esim. tupakansytytinpisto rasian kautta. Saattaa olla vaikka virransäästötilassa auto, jolloin virta ei kulje akkuun.
Omaan autoonikin pitää periaatteessa syöttää tiedot uudesta akusta, mikäli akun kapasiteetti on erilainen.
Tuossa linkitetyssä mainoksessa kummastutti ylistys tavallista nopeammasta latauksesta. Jotenkin kavahdan noita pikalatauksia. Mysteeriksi jäi myös tuo maininta yhteensopivuudesta S&S järjestelmän kanssa. Mitä huomioimista siinä mahtaa olla?
Apuvirta kaapeleilla on kaiketi hieman riskaapelia. Jännitepiikit voivat rikkoa jopa auttavan auton. Siihen on erilaisia kikkoja, mutta kyllä ne riskit säilyvät.
Kirjoitti: Teukka-74 - 30.12.2016 kello on 09:36
toisen starttaa niin ei ongelmaa. Ei jaksa ymmärtää mikä voisi silloin särkyä?
Voisko tuossa auton "aivoissa" seota se että tieto auton laturin antamasta virrasta
akulle on eri kuin akun todellinen varaus kun sitä on "sivusta" ladattu? :o
Kirjoitti: Aakku - 30.12.2016 kello on 09:39
Olen ymmärtänyt että virtaa antavan auto on sammuksissa ja kaapeleillaTuo nyt on vähintä, mitä voisin tehdä oman auton suojelemiseksi...
toisen starttaa niin ei ongelmaa.
Vanhemmissa autoissa varmaan ihan kohtuu turvallinen menetelmä. Tuskin uusissakaan autoissa suurta riskiä on, mutta jos jännitteet heilahtelevat voimakkaasti, niin..
Kirjoitti: Teukka-74 - 30.12.2016 kello on 09:42
Tuo nyt on vähintä, mitä voisin tehdä oman auton suojelemiseksi...Juu, kyllä varmaan niin on että jos sahataan virtaa antavan akku vähiin niin saattaa ongelmia tietää.
Vanhemmissa autoissa varmaan ihan kohtuu turvallinen menetelmä. Tuskin uusissakaan autoissa suurta riskiä on, mutta jos jännitteet heilahtelevat voimakkaasti, niin..
En ehkä ihan uusimpien kotteroiden kanssa lähtisi kaapeleilla kokeilemaan. Toisaalta myynnissä on boostereita
joita ei kielletä käyttämästä...
Kirjoitti: tsahkali - 30.12.2016 kello on 09:56
Kirjoitti: Teukka-74 - 30.12.2016 kello on 10:15
Joo, sitä tässä odotellaan. Jollakin taisi olla ihan oikeaa faktaa...
Kirjoitti: seppoko - 30.12.2016 kello on 10:59
Kirjoitti: joo o - 30.12.2016 kello on 11:54
Tuollainen on mun vaunussa ja ainakin toimii.
Kirjoitti: Teukka-74 - 30.12.2016 kello on 12:11
Jokohan se VAUNUN akkulaturin malli on selvinnyt, kun keskustelu on kääntynyt AUTON akun lataamiseen?:laugh:
Tämä on minulla jo vuosia ollut sekä pelannut:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-12-V-8-A-2000031643/
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2016 kello on 13:09
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455514/CTEK-Yllapitolaturi-MXS70-12V7A
Tuollainen on mun vaunussa ja ainakin toimii.
Minulla samanlainen, mutta 15A. Siis ei vaunussa, vaan matkailuautossa.
Kirjoitti: TLP - 30.12.2016 kello on 15:49
Jos et akkulaturia käytä kuin leirinnässä yms., niin teho ei liene merkittävä asia.
Itsellä kun ajatuksena on hankkia mahdollisimman tehokas laturi, koska puskassa tulee aggregaatilla ladattua = mitä pienempi aika pörinää, sen parempi.
Olen kokolailla päätynyt siihen, että hankin tuon Manson SBC-2150 laturin.
Tässä on monenlaista tomintoa, elvytyksestä eteenpäin... mutta tärkein lienee, että antaa tarvittaessa 50A latausvirran.
Rajumpiakin latureita löytyy, mutta hinta ruukkaa moninkertaistumaan.
Halvin tällä hetkellä suomesta, mitä vastaan on tullut -> http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/autom_akkulaturi_12v_50a_kaksi_latauspiiria-p-5343-798/
Tässä ko. laturista paremmin tietoa suomeksi -> http://www.tp-import.fi/SBC2150
Tässä ko. laturista sitten lontoon murteella käyttö-ohjeet -> http://www.manson.com.hk/getimage/index/action/images/name/524d0e820eb36.pdf
Tuohon vielä menasin laitella lisävarusteeksi ohjauspaneelin, jonka sitten saa istuteltua vaunun "kontrollitauluun".
Saa vinkata, mikäli halvemmalla löytää ko laturin Thumb
Kirjoitti: Yrjö - 30.12.2016 kello on 16:34
Mutta itse asiaan.Kysyjä ei oo tarkemmin kertonut tulevasta käytöstään, joten ollaan arvaus pohjalla?
Jos et akkulaturia käytä kuin leirinnässä yms., niin teho ei liene merkittävä asia.
Ootko "TLP" lukenut täällä jutua, kun jonkulla on trukkilaturi joka tunnistelee akun lämpötilaa ja lataa ensin isommalla jännitteellä? Oiskohan ollut "Rölli"?
Kirjoitti: TLP - 30.12.2016 kello on 16:51
Kysyjä ei oo tarkemmin kertonut tulevasta käytöstään, joten ollaan arvaus pohjalla?
Ootko "TLP" lukenut täällä jutua, kun jonkulla on trukkilaturi joka tunnistelee akun lämpötilaa ja lataa ensin isommalla jännitteellä? Oiskohan ollut "Rölli"?
Tässähän minun viestissä ei arvailtu, siksi tuossa on molemmat 'skenaariot' käyty läpi ja enempi ajateltu oman tarpeen kantilta.
1. lause määrittää sen jatkuvan seinävirran vieressä olemisen, kun en tiedä käyttö tarvetta alkoi lause sanalla jos Thumb
En ole lueskellut trukkilatureista..
Tässä mielestäni kohtaa hinta-ominaisuudet-teho-koko/paino suhde hyvin, joten siksi olen tätä harkinnut.
Kun nyt vaunussa olevan AGM-akun hinta on uutena lähemmäs 700€, niin ei sitä viitsi ihan millä tahansa laturilla pilata.
Kirjoitti: porakone - 30.12.2016 kello on 20:39
http://www.defa.com/file/d753cfb27053/1920276_E26_MultiCharger%201204.pdf
Sivulla 10 mainitaan: Joissain autoissa on ns. akunvalvontajärjest elmä. Maadoitusjohdon kytkennässä on noudatettava ajoneuvovalmistajan ohjeita.
Ei tuollakaan asiasta tuon enempää mainita, mutta riittäisikö tuo faktaksi akunvalvontajärjest elmien olemassaololle ja sille ettei niitä niin vaan kytketä joka vehkeessä suoraan akun napoihin?
Itselleni riittää faktaksi se että aihetta on käsitelty erinäisillä autosähköaiheisilla kursseilla joissa työn puolesta tulee käytyä.
Kirjoitti: mjo33400 - 30.12.2016 kello on 21:10
Kirjoitti: Teukka-74 - 30.12.2016 kello on 21:11
En nyt tiedä minkälaista faktaa haluutte, mutta ekana tuli mieleen ettiä Defan kiinteästi asennettavan laturin asennusohje:Niin, minua kiinnostaisi kuulla mitä aiheesta on keskusteltu kursseilla. Ihan omaksi tiedon iloksi kyselen :)
http://www.defa.com/file/d753cfb27053/1920276_E26_MultiCharger%201204.pdf
Sivulla 10 mainitaan: Joissain autoissa on ns. akunvalvontajärjest elmä. Maadoitusjohdon kytkennässä on noudatettava ajoneuvovalmistajan ohjeita.
Ei tuollakaan asiasta tuon enempää mainita, mutta riittäisikö tuo faktaksi akunvalvontajärjest elmien olemassaololle ja sille ettei niitä niin vaan kytketä joka vehkeessä suoraan akun napoihin?
Itselleni riittää faktaksi se että aihetta on käsitelty erinäisillä autosähköaiheisilla kursseilla joissa työn puolesta tulee käytyä.
Kirjoitti: K.E.V - 31.12.2016 kello on 09:34
Yksinkertainen ja helppo laturi on Mascot 2044, Toimii hyvin ja on hyvin suojattu jännitepiikkejä ( lue sähkökatkos ) vastaan. Tämä siis minun mielipide, joka ei saa aiheuttaa kommetteja.Mutta sinä tiedätkin asiasta. Joillekin tärkeintä se uusi laatua kuvaava sana , HALPA=paras ;)
Kirjoitti: Fenix - 31.12.2016 kello on 18:08
Kirjoitti: mjo33400 - 31.12.2016 kello on 20:26
Uudemmissa mersuissa akun ulkoinen lataus tosiaan tapahtuu vain ja ainoastaan lisävirtaliittimien kautta. Auto ei tunnista akun tyhjennyttyä ladattua akkua, jos se on ladattu täyteen suoraan napoihin kytkettävällä laturilla. Eikä se häävisti lataa edes niiden apuvirtaliittimien kautta. Tästä on omakohtainen kokemus maanantailta, kun työkalun akku oli kaputt joulunajan seisonnan jäljiltä. Tunnin lataus ei auttanut kuin sisävalon syttymisen verran, hyppykaapeleilla sen sai kyllä käyntiin, kunhan löytyi riittävän pitkät piuhat, että ylettyivät keula edellä tallissa olevan mesen konepellin alle. :D
Miten tämä liittyy aiheeseen? On tainnut mennä akku tosi tyhjäksi.
Kirjoitti: Yrjö - 31.12.2016 kello on 20:50
Miten tämä liittyy aiheeseen? On tainnut mennä akku tosi tyhjäksi.Tuolla aiemmin on pitkät tarinat auton akun latauksesta. :( :( :(
Kirjoitti: mjo33400 - 31.12.2016 kello on 21:31
Tuolla aiemmin on pitkät tarinat auton akun latauksesta. :( :( :(
Noihan istui otsikkoon hyvin. ;)
Kirjoitti: seppoko - 31.12.2016 kello on 21:39
Noihan istui otsikkoon hyvin. ;)
Eipä taida VAUNUISSA vielä olla ko. tietokoneita.
Kirjoitti: mjo33400 - 31.12.2016 kello on 21:45
Eipä taida VAUNUISSA vielä olla ko. tietokoneita.
? Ei mennyt ymmärryksemmi samaa rataa, ilmeisesti.
Kirjoitti: seppoko - 31.12.2016 kello on 22:23
? Ei mennyt ymmärryksemmi samaa rataa, ilmeisesti.
Eilen jo yritin muistuttaa, että otsikossa kysyttiin VAUNUN akun latausta. Puolet keskustelusta käsittelee AUTON akun latausta tietokoneineen.
Jokohan se VAUNUN akkulaturin malli on selvinnyt, kun keskustelu on kääntynyt AUTON akun lataamiseen?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.01.2017 kello on 13:30
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.01.2017 kello on 13:42
Ei siitä riitä montaakaan jappasua ja niin lähtee ketju rönsyilemään...
Kirjoitti: tsahkali - 1.01.2017 kello on 19:21
Siitähän joku voisi tehdä oman ketjun...
Kirjoitti: MoA - 2.01.2017 kello on 11:33
(https://karavaanari.org/kuvat/1483349824.jpg)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.01.2017 kello on 12:12
Mulla on tuommoinen vaunussa. Merkkiä en muista.
(https://karavaanari.org/kuvat/1483349824.jpg)
Minulla samanlainen varalaturina.
Kirjoitti: kimi - 2.01.2017 kello on 12:19
Minulla samanlainen varalaturina.
Eikö tuo ole täysin älytön. Jos on niin saattaa keittää akut jos pitkään pitää kytkettynä. Minullakin taitaa tuon näköinen olla varastossa varalla
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 2.01.2017 kello on 12:24
Eikö tuo ole täysin älytön. Jos on niin saattaa keittää akut jos pitkään pitää kytkettynä. Minullakin taitaa tuon näköinen olla varastossa varalla
Se on nykyisen laturin vieressä ja otan käyttöön jos nykyinen menee polvilleen. Olen säätänyt latausvirran, niin ettei pysty keittämään, vaan nostaa napajännitteen 14,4V:iin.
Kirjoitti: retkeilijä - 2.01.2017 kello on 12:28
Mulla on tuommoinen vaunussa. Merkkiä en muista.
(https://karavaanari.org/kuvat/1483349824.jpg)
Laittaisin akun vielä koteloon ja hihnalla kiinni, ettei se hyppää heitossa ylös ja kaadu.
(https://karavaanari.org/kuvat/1483353362.jpg)
kuva veneen tuulettuvasta peräkontista.
Kirjoitti: kimi - 2.01.2017 kello on 12:32
Se on nykyisen laturin vieressä ja otan käyttöön jos nykyinen menee polvilleen. Olen säätänyt latausvirran, niin ettei pysty keittämään, vaan nostaa napajännitteen 14,4V:iin.
Siis se on älytön. Lähinnä kysyin MoAn takia jos hänellä tuo kiinteänä aina verkkovirrassa lataavana. Se ei ole suositeltavaa jos jännite nousee liikaa
Kirjoitti: Teukka-74 - 2.01.2017 kello on 13:01
Siis se on älytön. Lähinnä kysyin MoAn takia jos hänellä tuo kiinteänä aina verkkovirrassa lataavana. Se ei ole suositeltavaa jos jännite nousee liikaaHyvä huomio Thumb Mulla meni joku vuosi siten akut pas...si tuollaisella laturilla.
Kirjoitti: MoA - 2.01.2017 kello on 13:41
Siis se on älytön. Lähinnä kysyin MoAn takia jos hänellä tuo kiinteänä aina verkkovirrassa lataavana. Se ei ole suositeltavaa jos jännite nousee liikaa
Hyvä kysymys. Laturi on pultattu lattiaan kiinteästi samoin akku on kiinnitetty helmastaan ja siitä menee tuuletusletku ulos. Toki laitan kotelon vielä siihen.
Itse laturi ei ole verkkovirrassa koko aikaa, sille on oma sulake ja pistorasia. En pidä verkkojohtoa kiinni pistorasiassa kuin tarvittaessa.
Kirjoitti: TLP - 2.01.2017 kello on 14:23
Etäohajauksen paneeli on sen verran tyyris (70€), etten sitä viitsinyt ostaa... ainakaan toistaiseksi.
Ehkä tulee joskus tilattua, mene ja tiedä.
Nythän tässä on jo 15A laturi invertterin yhteydessä, mutta on vähän turhan hidas 'puskaparkkilaiselle' aggregaatin perään.
Sekin on ns. älylaturi, joka lopettaa lataamisen kun jännite on 14.4V ja sillä on tuo akku ladattu toistaiseksi.
Parikin videota löytyy YouTubesta ko. laturista, missä pihtimittarilla ollaan testattu mikä se oikea todellinen latausvirta on.
Samaa ovat näyttäneet:
https://youtu.be/29ZY35lrmgM
Näiden videoiden jälkeen itse päädyin tuon hankkimaan kun on kuitenkin yhteen syöttöön tuo 50A latausvirta, eikä 2x25A.
Kirjoitti: Mautoilija - 2.01.2017 kello on 14:42
Parikin videota löytyy YouTubesta ko. laturista, missä pihtimittarilla ollaan testattu mikä se oikea todellinen latausvirta on.Minne tuo virta menee kun akun toinen napa on kytkemättä?
Samaa ovat näyttäneet:
Kirjoitti: Yrjö - 2.01.2017 kello on 15:14
Käynnistyksen jälkeen näytti 14 A.( viime vuonna 16 A.) pian tippui 10 A. . Puolentoista tunnin ajon jälkeen putosi 8 A. .Näin siis jutussa ajon aikaisesta latauksesta.
Samantapaisia havaintoja tuttujen 35 A. verkkovirta laturi/startti vehkeistä.
Kysyjää ei enää aihe kovin kiinnosta, mutta tämä keskustelu onkin tarkoitettu koko maailman sivistykseksi. :D :D
Kirjoitti: Stara - 2.01.2017 kello on 15:55
Nythän tässä on jo 15A laturi invertterin yhteydessä, mutta on vähän turhan hidas 'puskaparkkilaiselle' aggregaatin perään.
Sekin on ns. älylaturi, joka lopettaa lataamisen kun jännite on 14.4V ja sillä on tuo akku ladattu toistaiseksi.
Noin perstuntumalla melkoinen akuntuhooja, jos noin pientäkin (kuvassa 62Ah) akkua ladataan 50 A:n virralla??? Yleinen suositus latausvirran arvoksi lienee luokkaa 10 % akun amppeerituntimääräs tä? Eli 100 Ah:n akkua tulisi ladata noin 10 A:n virralla.
Jos käytetään noin suuria virtamääriä, niin latausjännitteen tulee olla myös melkoisen korkea? Taitaa kärvähtää auton/vaunun kytkettynä olevat sähkölaitteet?
Kuten tuossa aiemmin joku jo kirjoittelikin, niin ko. videossa on joku häikkä kytkennässä?
Mutta, jokainenhan saa tehdä laitteilleen just niin kuin haluaa.
Jk. Youtubestahan löytyy kyllä kaikenlaisia videoita, niiden totuusarvo lienee useimmiten hieman kyseenalainen? Mutta, uskoo ken haluaa,,,
Kirjoitti: TLP - 2.01.2017 kello on 17:12
Noin perstuntumalla melkoinen akuntuhooja, jos noin pientäkin (kuvassa 62Ah) akkua ladataan 50 A:n virralla??? Yleinen suositus latausvirran arvoksi lienee luokkaa 10 % akun amppeerituntimääräs tä? Eli 100 Ah:n akkua tulisi ladata noin 10 A:n virralla.
Jos käytetään noin suuria virtamääriä, niin latausjännitteen tulee olla myös melkoisen korkea? Taitaa kärvähtää auton/vaunun kytkettynä olevat sähkölaitteet?
Kuten tuossa aiemmin joku jo kirjoittelikin, niin ko. videossa on joku häikkä kytkennässä?
Mutta, jokainenhan saa tehdä laitteilleen just niin kuin haluaa.
Jk. Youtubestahan löytyy kyllä kaikenlaisia videoita, niiden totuusarvo lienee useimmiten hieman kyseenalainen? Mutta, uskoo ken haluaa,,,
Noh, joka tapauksessa tuommoisen hankin.
Eihän tuo ainoa video ollut, oli siellä useampia vastaavia 'testejä'.
Oma akku on BSB:n DC 12-250, jolle datasheet näyttää maksimi latausvirraksi 62.5A +20°C lämmössä, joten toi nyrkkisääntö 10% ei niin ehkä pidä kaikissa tapauksissa paikkaansa Thumb
Muutoinhan tällekin akulle laitettaisiin 25A latausmaksimi, jotta 10V takuut pysyy..
Ks. http://www.batterysolutions.co.za/telecom-batteries/bsb-dc12-250
Kirjoitti: Aakku - 2.01.2017 kello on 19:19
Mulla on sellainen vanhakantainen ajatusmalli, että pikalataus lyhentää akun ikää....
Kirjoitti: Sija - 7.01.2017 kello on 16:40
Kirjoitti: tsahkali - 9.01.2017 kello on 19:50
Kirjoitti: 88k5 - 9.01.2017 kello on 21:15
Trumalla vielä peittoaa kaiken hetkellisen hurinan unta häiritsemästä ;)
Kirjoitti: seppoko - 9.01.2017 kello on 21:32
^
Trumalla vielä peittoaa kaiken hetkellisen hurinan unta häiritsemästä ;)
No, no. Thumbd
Kirjoitti: tsahkali - 10.01.2017 kello on 23:23
Trumalla vielä peittoaa kaiken hetkellisen hurinan unta häiritsemästä ;)
No jaa.. Kun kulkimessa on se kulloinkin haluttu lämpö, niin ei se Truma täysillä huuda.
Mitä nyt puhahtaa silloin tällöin.
Invertterin ääni on oikeastaan terävämpi, vaan kun se pitää olla päällä, kun pakastin on siellä
takatallissa pannun vieressä.
Kirjoitti: 88k5 - 10.01.2017 kello on 23:52
No jaa.. Kun kulkimessa on se kulloinkin haluttu lämpö, niin ei se Truma täysillä huuda.Combipannua kun mulla ei ole, niin en tiennyt tuotakaan (Sepokon vastaus puhallinnopeudesta sähköllä C6002EH)..
Mitä nyt puhahtaa silloin tällöin.
Invertterin ääni on oikeastaan terävämpi, vaan kun se pitää olla päällä, kun pakastin on siellä
takatallissa pannun vieressä.
Mutta jos trumaksi lasketaan kamina S3002 Tebillä - manuaali asento päälle, niin laulaa samaa säveltä koko yön. Oon tottunut tuohon :D ja saa kesällä ilmanvaihdon täysille halutessaan..
Kirjoitti: jtk - 12.01.2017 kello on 14:01
Kirjoitti: Teukka-74 - 12.01.2017 kello on 14:03
Kiitokset vilkkaasta keskustelusta. Itse päädyin ctekin malliin, jossa on virtalähde mukana.Hyvä kun löysit mieluisan. Pistä vielä malli niin saadaan sitä arvioida ;)
Kirjoitti: jtk - 12.01.2017 kello on 17:31
Hyvä kun löysit mieluisan. Pistä vielä malli niin saadaan sitä arvioida ;)Jompi kumpi
https://www.motonet.fi/fi/tuote/455566/CTEK-Yllapitolaturi-MXS10-12V10A tai
https://www.motonet.fi/fi/tuote/455567/CTEK-Yllapitolaturi-MXS25-12V25A
Tuo 10A varmaankin riittävä?? Molemmissa mukana virtalähde.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.01.2017 kello on 17:39
Kirjoitti: LMC-91 - 12.01.2017 kello on 17:46
Linkki edelliseen
Kirjoitti: pamaus - 12.01.2017 kello on 17:53
Itsellä on pikku Lmc:ssä 3.8A Ctek ja hyvin on pärjännyt kesät/talvet.
Oma suositus on edelleen tämä, joka lataa akut 160 ah asti.
HUOM: Suojaus IP65. Sopeutettu lataamaan -30 – +50 °C ja pakkasta kestävät kumikaapelit.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-50-Polar-12-V5-A
Kirjoitti: Aakku - 12.01.2017 kello on 18:40
Minä olen ihmetellyt, miksi Ctek ei asenna kaikkiin latureihin pakkasen kestäviä johtoja....
Voiko se olla joku hintakysymys, kun jätetään selkeä heikko lenkki laturiin.
Kirjoitti: jtk - 12.01.2017 kello on 20:02
Minulle on jäänyt aikalailla epäselväksi, miksi pitää olla yli 10A laturi, jos vaunussa on "normaalin" kokoinen akku.
Itsellä on pikku Lmc:ssä 3.8A Ctek ja hyvin on pärjännyt kesät/talvet.
Oma suositus on edelleen tämä, joka lataa akut 160 ah asti.
HUOM: Suojaus IP65. Sopeutettu lataamaan -30 – +50 °C ja pakkasta kestävät kumikaapelit.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-50-Polar-12-V5-A
Tuosta puuttuu virtalähdetoiminto.
Kirjoitti: pamaus - 12.01.2017 kello on 20:21
Tuosta puuttuu virtalähdetoiminto.
Siis tarkoitatko, että laturia voi käyttää vaunussa ilman akkua ?
Mikä hyöty sillä saavutetaan. Aika harvoin on tilanne, että vaunussa ei ole akkua.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.01.2017 kello on 21:19
Entäs tämä: CTEK Venelaturi M200 12V 15A
Siksi tämän nostin esille, kun on tällä on 5vuoden takuu.
Kirjoitti: pamaus - 12.01.2017 kello on 21:25
Siksi tämän nostin esille, kun on tällä on 5vuoden takuu.
Kuten myös tällä on 5 vuoden takuu.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-50-Polar-12-V5-A
Onneksi on vaihtoehtoja, kaikki nuo Ctekit on hyviä.
Näyttää olevan aika monella c-tekillä 5 vuoden takuu. Taitaa olla niin, että ne c-tekit ylläpitolaturit (ei venelaturi), joissa on tuo virtalähde toiminto on vain 2 vuoden takuu. Ihan tällä perusmallilla, mikä minulla on vaunussa, on myös 5 vuoden takuu.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455588/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-38-12V38A
Kirjoitti: jtk - 12.01.2017 kello on 22:39
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.01.2017 kello on 22:49
Kirjoitti: karppinen - 12.01.2017 kello on 23:37
Siis tarkoitatko, että laturia voi käyttää vaunussa ilman akkua ?
Mikä hyöty sillä saavutetaan. Aika harvoin on tilanne, että vaunussa ei ole akkua.
Mulla on 3.8 ctek ja jos sillä lataa akkua ei saa samalla olla mitään kulutusta päällä, jos on, laturissa rupeaa valovilkkumaan ja lopettaa lataamisen.
no en nyt tiiä johtuuko siitä että puuttuu tuo virtalähde toiminto vai mistä, mutta näin tekee. isommissa ctekeissä mitä itellä on 10A ja 25A saa olla samalla kulutustakin päällä
Kirjoitti: pamaus - 13.01.2017 kello on 08:03
Mulla on 3.8 ctek ja jos sillä lataa akkua ei saa samalla olla mitään kulutusta päällä, jos on, laturissa rupeaa valovilkkumaan ja lopettaa lataamisen.
Todennäköisesti jotain vikaa c-tekissä, koska minun ei ole tarvinnut k.o. laitteeseen koskaan sattua, oli kulutus millainen tahansa, juuri samalla c-tekillä. Joskus vaan katsellut onko se c-tek päällä. Muuten ei ole tarvinnut koskea.
Voi olla toki akussakin jotain vikaa.
Kirjoitti: karppinen - 13.01.2017 kello on 09:58
Todennäköisesti jotain vikaa c-tekissä, koska minun ei ole tarvinnut k.o. laitteeseen koskaan sattua, oli kulutus millainen tahansa, juuri samalla c-tekillä. Joskus vaan katsellut onko se c-tek päällä. Muuten ei ole tarvinnut koskea.
Voi olla toki akussakin jotain vikaa.
Joo kyllä siinä laturissa varmaan vikaa on, tuommonen se on ollu uudesta asti, ja tosi typeräähän se ois jos tuo ois ihan suunnittelun tulos.
Akussa se vika ei oo ollu ku kaikkien akkujen kanssa sama homma.
Kirjoitti: jtk - 13.01.2017 kello on 11:14
Joo kyllä siinä laturissa varmaan vikaa on, tuommonen se on ollu uudesta asti, ja tosi typeräähän se ois jos tuo ois ihan suunnittelun tulos.Onko kuinka ohuet kaapelit akun ja laturin välissä?
Akussa se vika ei oo ollu ku kaikkien akkujen kanssa sama homma.
Kirjoitti: Teukka-74 - 13.01.2017 kello on 12:06
Malli on VHB mini 600+.
10A laturi ja ajattelin sen kytkeä vaunuun. Vaikuttaa kyllä laadukkaalta mutta pitää koettaa ensin kuinka korkealle lataus
lataa jännitteen ettei akku sula :o
Kirjoitti: Teukka-74 - 13.01.2017 kello on 16:46
On muuten kotimaista tuotantoa Thumb Powerfinn valmistanut.Tänään teen laturilla testiajot
niin saan faktaa.
Kirjoitti: karppinen - 13.01.2017 kello on 23:47
Onko kuinka ohuet kaapelit akun ja laturin välissä?
Aluks oli ctekin omat vaan kun ne mureni vaihoin paksummat, oisko nyt 2neliö milliä
Kirjoitti: mjo33400 - 14.01.2017 kello on 10:46
Kirjoitti: Yrjö - 14.01.2017 kello on 12:12
Mulla on 3.8 ctek ja jos sillä lataa akkua ei saa samalla olla mitään kulutusta päällä, jos on, laturissa rupeaa valovilkkumaan ja lopettaa lataamisen.Huomasin saman seikan Ctek MXS 3.8 on silloin kunnossa kun toimii näin. Siinä kun on se monivaiheinen lataus, vaihe 5 tarkistaa pysyykö akussa virta. Jos kulutusta sopivasti, laturi luulee että akku purkautuu itekseen, se ei ole niin älykäs että ottaisi kulutus laitteet huomioon.
Meillä ei viime vuonnakaan ollut kertaakaan latauksessa reisuissa, niin en moista olisi huomannut. Nyt on talvihuolto meneillään on latuksessa sekä valot ja radio päällä,niin huomasin tämän ominaisuuden.
Taidan kuitenkin laittaa takaisin Ctek XS 3600 joka ei ymmärtääkseni ole niin viisas?
Kirjoitti: MCL - 14.01.2017 kello on 17:01
Lataa akun jokseenkin täyteen ja täydentää tarvittaessa laitekulutuksen verran.
Kirjoitti: kestosippi - 9.02.2017 kello on 10:16
No pitipä tietysti kesken talviloman lähteä Purhosta käsin uutta etsimään. Kouvola/Kuusankosken Puuilo tuntui sopivalta ostoparatiisilta siihen hätään.
Tämä Einhelli vaikutti lootikon tietojen mukaan erinomaiselta älylaturilta ja niin se kai onkin. Ainakin jännitteet nousi kivasti 14.8V asti.
Mutta testeissäni havaitsin haitan ja harmin. Tuo LCD-näyttöruudun taustavalo ei sammu ollenkaan. Menee ladattaessa kyllä siniseksi jonkun ajan kuluttua ja vähän himmeämmäksi.
Se nyt ei sinänsä mitään haittaa mutta kun nyppään töpselin irti niin näyttö ei sammu. Kokeilin moneen kertaa ja odottelin pitkään että jos viiveellä sammuisi niin ei.
Mittasin virrankulutuksen latausjohdosta niin sehän oikeesti syö 0,04A
Tästä sitten päättelemään että sehän kuluttaa myös akkuvirtaa kun olen poissa vaunulta. En ole jättänyt sähköjä päälle koska meillä on käytössä tunturikytkin. Eli kun vaununaapuri tökkää virrat tolpasta päälle niin Primus hörähtää käyntiin.
Nyt vaunulta poistuessani nyppäsin laturin piuhan irti akusta ja päätin että väliin pitänee laittaa rele joka katkaisee laturilta yhteyden akkuun mikäli 230V sähköä ei tule. Releelle saan helposti ohjauksen tunturikytkinreleel tä.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111103
Kirjoitti: Stara - 9.02.2017 kello on 11:03
Tahtoopi olla usein niin, että halvalla ei saa kovin hyvää palvelua/tuotetta?
Tuossa omassa kulkimessa kiinnioleva Ctek, vuotovirta <1Ah/kk ,, jos oikein suoritin päässälaskun, niin tuossa ostamassasi laitteessa vastaava arvo on29Ah?
Tietysti osin kysymys siitä, kuinka järeää laitetta (todella) tarvitsee akkujen lataukseen.
Kirjoitti: kestosippi - 9.02.2017 kello on 11:15
^
Tahtoopi olla usein niin, että halvalla ei saa kovin hyvää palvelua/tuotetta?
Tuossa omassa kulkimessa kiinnioleva Ctek, vuotovirta <1Ah/kk ,, jos oikein suoritin päässälaskun, niin tuossa ostamassasi laitteessa vastaava arvo on29Ah?
Tietysti osin kysymys siitä, kuinka järeää laitetta (todella) tarvitsee akkujen lataukseen.
Tosi on. Ehkä valitsin väärin mutta oikeesti vaikutti pätevältä laturilta tämä "älylaturina" myyty vehjes. Voisin tietysti palauttaakin mutta sillä releellähän tuon saa irti virtapiiristä.
Kirjoitti: mjo33400 - 9.02.2017 kello on 14:22
Vanha kunnon Matti 10A sanoi juuri työsopimuksensa irti 24 vuoden palvelun jälkeen. Alkoi antamaan suunnilleen 8V jännitettä eikä akku sillä tietenkään latautunut.
No pitipä tietysti kesken talviloman lähteä Purhosta käsin uutta etsimään. Kouvola/Kuusankosken Puuilo tuntui sopivalta ostoparatiisilta siihen hätään.
Tämä Einhelli vaikutti lootikon tietojen mukaan erinomaiselta älylaturilta ja niin se kai onkin. Ainakin jännitteet nousi kivasti 14.8V asti.
Mutta testeissäni havaitsin haitan ja harmin. Tuo LCD-näyttöruudun taustavalo ei sammu ollenkaan. Menee ladattaessa kyllä siniseksi jonkun ajan kuluttua ja vähän himmeämmäksi.
Se nyt ei sinänsä mitään haittaa mutta kun nyppään töpselin irti niin näyttö ei sammu. Kokeilin moneen kertaa ja odottelin pitkään että jos viiveellä sammuisi niin ei.
Mittasin virrankulutuksen latausjohdosta niin sehän oikeesti syö 0,04A
Tästä sitten päättelemään että sehän kuluttaa myös akkuvirtaa kun olen poissa vaunulta. En ole jättänyt sähköjä päälle koska meillä on käytössä tunturikytkin. Eli kun vaununaapuri tökkää virrat tolpasta päälle niin Primus hörähtää käyntiin.
Nyt vaunulta poistuessani nyppäsin laturin piuhan irti akusta ja päätin että väliin pitänee laittaa rele joka katkaisee laturilta yhteyden akkuun mikäli 230V sähköä ei tule. Releelle saan helposti ohjauksen tunturikytkinreleel tä.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111103
Onko Matti-laturi vielä tallella, voin korjata sen sinulle. ;)
Kirjoitti: kestosippi - 9.02.2017 kello on 14:54
Onko Matti-laturi vielä tallella, voin korjata sen sinulle. ;)
Kannattaneeko? 24 vuotta vanha kumminkin niinku tuo vaunuki.
Kirjoitti: mjo33400 - 9.02.2017 kello on 17:14
Kannattaneeko? 24 vuotta vanha kumminkin niinku tuo vaunuki.
Ehdottomasti kannattaa. Tuskin noi nykyvehkeet kestää 24 vuotta, mutta Matti-laturi korjauksen jälkeen 30 vuotta. ;) Hyvä se on olla varuilla. Osoite sinulla onkin.
Kirjoitti: TLP - 10.02.2017 kello on 06:58
30€+ postikulut Thumb
Kirjoitti: Teukka-74 - 10.02.2017 kello on 12:41
Kirjoitti: mjo33400 - 10.02.2017 kello on 12:45
Kirjoitti: Teukka-74 - 10.02.2017 kello on 12:51
Se on säädetty noin 13,8 volttiin.Kiitos tiedosta Thumb
Kirjoitti: Yrjö - 10.02.2017 kello on 21:25
Se on säädetty noin 13,8 volttiin.Nuo C-tekit näyttäisi nostavan relusti päälle 14 V.. Ja Opeli pakkasilla n. 15 V. ja kesälläkin reiluun 14 V..
Pitääkö Matti sen siinä 13.8 V. koko ajan, kun noi C-tekit antaa pudota alemmas, ja nostaa uudestaan?
Kirjoitti: Teukka-74 - 10.02.2017 kello on 21:43
Kirjoitti: mjo33400 - 10.02.2017 kello on 21:53
Olen ymmärtänyt että nostaa boostauksessa 15.6-7v saakka ja sitten pudottavat NS. Float vaiheeseen. Paremmin ymmärtävät korjaavat
Minkä olet ymmärtänyt?
Kirjoitti: volvo - 10.02.2017 kello on 22:10
Minkä olet ymmärtänyt?startti ominaisuus 15.6v, normi lataus jossain 14v tuntumassa.?
Kirjoitti: Teukka-74 - 10.02.2017 kello on 22:21
Kirjoitti: mjo33400 - 11.02.2017 kello on 09:27
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 09:58
Kirjoitti: Stara - 8.03.2017 kello on 10:03
Siinä linkin sivullahan on kohta "kysy tuotteesta"? Heitäs sinne pari hyvää kysymystä, niin katsotaan, mitä vastaavat!
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 10:17
Siinä linkin sivullahan on kohta "kysy tuotteesta"? Heitäs sinne pari hyvää kysymystä, niin katsotaan, mitä vastaavat!
No voe tokkiisa, niin onkin. Kysymys on lähetetty. :D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 11:17
Hei.
Tässä tuotteessa on apu käynnistys toiminto jolla saadaan tarjottua hetkellisesti suuria virtamääriä 12 V ja 24 V sähköjärjestelmiin käynnistyksen aikana jos akun varaus tila on liian alhainen. Laitteessa oleva laturi on muuntajalaturi joka pienentää virtaa akun täyttyessä muttei samalla tavalla kun älylaturi. Laturi siis ei ole älylaturi eli siitä puuttuu kaikki akun huoltotoimenpiteet ja laturia olisi hyvä vahtia määrä välein akkua ladattaessa. Laite toimii hyvin apukäynnistyksessä ja akun latauksessa kun lataus tilannetta seurataan määrä aikavälein.
Kirjoitti: Stara - 8.03.2017 kello on 11:23
Miksipä ei uskois?
Kyseessä yritys, jossa hyvä palvelu ja elävät asiakaspalvelulla. Poikkean pajalla aina silloin, tällöin.
Kirjoitti: kimi - 8.03.2017 kello on 11:39
Kirjoitti: Teukka-74 - 8.03.2017 kello on 14:20
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 15:15
Aika kallis on "älyttömäksi" laturiksi.
Kerroppa mistä edullisempi 40A:n laturi. Katomma sitten sitä. :D
Kirjoitti: Teukka-74 - 8.03.2017 kello on 15:32
Kerroppa mistä edullisempi 40A:n laturi. Katomma sitten sitä. :DNo kerroppa paljonko tuollainen 40A laturi maksaa jos kerra 30A maksaa tuon? :o
Kirjoitti: Teukka-74 - 8.03.2017 kello on 15:34
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111070
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 15:46
Tuossa on heti 30A laturi.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111070
Aivan, sieltä löytyi toinenkin: https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10000041
Kirjoitti: Teukka-74 - 8.03.2017 kello on 15:53
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 8.03.2017 kello on 15:59
Ei ole pahan hintainen tuo linkkaamasi
Ja se lähtee mukavasti mukaan suoraan kaupasta. Thumb
Kirjoitti: ------- - 2.06.2017 kello on 06:23
Uudemmissa autoissa ja työkoneissa vauissa, voi paukkua poksit hajalle. Toiseksi moottorit sammuksiin, ennenkuin mitään kaapeleita kytketään tai irroitetaan, apuvirtoja varten. Ja toiseksi antava moottori pitää olla sammuksissa kun ruvetaan hyytynyttä sahaa käyntiin.
VIELÄ MUISTUTUKSENA: EHDOTTOMASTI PUUSTERIA EI SAA KÄYTTÄÄ ELEKTRONIIKKA VEHKEISSÄ.
Joku rupeaa taasen faktoja kyselee, niin enpä rupea kertomaan, kun hän sitten muutenkaan ymmärrä ja tekee toisin kuin sanon ja raapii parhaimmassa tapauksessa takataskusta tuohta. Muutamalla satasella tai jopa yli 10000e.
Kirjoitti: kimi - 2.06.2017 kello on 11:55
Joku tuolla kyseli tai tuumas, että puusterilla laittaa auto tai kone käyntiin. Korkeintaan vanha 70-80 luvun fergun jossa ei oo juuri mitään sähköä..
Uudemmissa autoissa ja työkoneissa vauissa, voi paukkua poksit hajalle. Toiseksi moottorit sammuksiin, ennenkuin mitään kaapeleita kytketään tai irroitetaan, apuvirtoja varten. Ja toiseksi antava moottori pitää olla sammuksissa kun ruvetaan hyytynyttä sahaa käyntiin.
VIELÄ MUISTUTUKSENA: EHDOTTOMASTI PUUSTERIA EI SAA KÄYTTÄÄ ELEKTRONIIKKA VEHKEISSÄ.
Joku rupeaa taasen faktoja kyselee, niin enpä rupea kertomaan, kun hän sitten muutenkaan ymmärrä ja tekee toisin kuin sanon ja raapii parhaimmassa tapauksessa takataskusta tuohta. Muutamalla satasella tai jopa yli 10000e.
Olisi kyllä ihan hyvä perustella kirjoitustaan. Väärillä vehkeillä saa tuhoa aikaan ja toisaalta hyvinkin tehokkailla laitteilla saa käynnistettyä uusiakin laitteita rikkomatta. Väärin käytettynä tietty sama asia, antamalla virtaa toiselle voi tuhota oman tai vastaanottavan auton älyn tai sitten ei.
Boostereita käyttää niin isot kuin pienetkin autoliikkeet ja alan yritykset ongelmitta. Hyvälaatuinen oikeinkäytetty laite ei ole ongelma vaan käyttäjävika tai väärä laite.
Kirjoitti: tsahkali - 2.06.2017 kello on 17:06
Olisi kyllä ihan hyvä perustella kirjoitustaan.
No niin.
Nyt minäkin voin kysyä uudestaan, jotta MISTÄ se kuuluisa 'piikki' tulee ja rikkoo vehkeet?
Kirjoitti: MCL - 2.06.2017 kello on 18:14
Kirjoitti: pamaus - 2.06.2017 kello on 18:25
Kirjoitti: Teukka-74 - 2.06.2017 kello on 19:02
mutta agregaatti käytössä on.
Kirjoitti: tsahkali - 2.06.2017 kello on 20:31
Jotkut "vanhanajan" käynnistysavut syöttävät apua hetkittäin jopa 18V jännitteellä. Savun hälvettyä kutsutaan korjaaja paikalle. ;)
Toki sähvöä voi antaa millä tahansa...
Yleensä 'amatööri' auttaa toista omalla autollaan ja silloinkin varotellaan siitä 'piikistä', joka rikkoo paikat.
Kirjoitti: Oulaa - 26.09.2017 kello on 22:26
Mascot 2044 on myös hyvä laturi.Tällaistako (https://www.elfadistrelec.fi/fi/latauslaite-lyijyakuille-12-mascot-2044120000/p/16939524?q=Mascot+2044&page=7&origPos=7&origPageSize=50&simi=83.47) tarkoitat ?
On vain aika kallis mielestäni.
Rupesin etsimään ylläpitolaturia Kotukseen jos se pitää webastolla elvyttää pakkaasesta liikkeelle.
Maitokauppaan kun ei ole kuin seittemän minuutin ajo niin eihän se akku kerkiä mitään lataantumaan takaisin tuolla ajolla.
Kirjoitti: mjo33400 - 26.09.2017 kello on 22:53
Tällaistako (https://www.elfadistrelec.fi/fi/latauslaite-lyijyakuille-12-mascot-2044120000/p/16939524?q=Mascot+2044&page=7&origPos=7&origPageSize=50&simi=83.47) tarkoitat ?Sitäpä juuri tarkoitin.
On vain aika kallis mielestäni.
Rupesin etsimään ylläpitolaturia Kotukseen jos se pitää webastolla elvyttää pakkaasesta liikkeelle.
Maitokauppaan kun ei ole kuin seittemän minuutin ajo niin eihän se akku kerkiä mitään lataantumaan takaisin tuolla ajolla.
Kirjoitti: Mautoilija - 26.09.2017 kello on 23:01
Kirjoitti: megaman - 26.09.2017 kello on 23:18
Hurjia latureita tässä ketjussa.
Kirjoitti: Oulaa - 26.09.2017 kello on 23:34
tuokin varmaan jo riittää kovastikkin
Kirjoitti: Mautoilija - 26.09.2017 kello on 23:52
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-IP68-12-V-8-A-2000037612/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-IP68-12-V-8-A-2000037612/)Eiköhän.
tuokin varmaan jo riittää kovastikkin
Ihmetyttää toimittajan osaaminen:
Lainaus
Jännite: 12 VJos tarkoitetaan minkä jännitteen akkuja on laitteella tarkoitus ladata, on 12V ihan hyvä.
Vaihtovirta: 230 VAC, 50 Hz
Virtaa ei kuvata määreellä VAC. Se on jännite. 230 virtana, jos ampeereita ovat, on jo pienjännitelaitoksi ssa kohtuullinen. Kuluttaja ei tällaisia virtoja tapaa.
Lulisi myyjän teknistä kuvausta kirjoittaessaan ymmärtävän peruskäsitteet. Taajuus on sentään oikein.
Kirjoitti: Teukka-74 - 27.09.2017 kello on 07:50
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-IP68-12-V-8-A-2000037612/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-IP68-12-V-8-A-2000037612/)Mökillä meillä on tuollainen käytössä jo kolmatta vuotta. Hyvä laturi Thumb Sähköperämoottorin akkuja lataillaan.
tuokin varmaan jo riittää kovastikkin
Kirjoitti: Juha Kirjonen - 8.06.2020 kello on 03:39