Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Projektit => Aiheen aloitti: Camper - 21.03.2014 kello on 20:32
-
No niin matkailuauto kuumeeseen tuli helpotus, kun tuli ostettua pieni euroline transit matkailuauto, jossa hieman fiksaamista/laittamista.Voisin täällä hiukan siitä kertoa. Kuvia laitan huomenna,kun tuli pimeetä.
-
No niin tuollainen reissu transit :). Tämä päivä menikin siivotessa jos huomenna kokeilis vähän tekniikkaa lämmittimiä ym.Kaikenlaista laittamista riittää ja aluksi lattiamaton vaihtoa ja kattoluukkukin vaihdon tarpeessa :laugh:
http://aijaa.com/folders.php?act=subfolder&i=94695
-
Tuolta varmaan löytyy myös hyvää rompetta remonttiin.
Tsemppiä vaan projektille Thumb
http://www.nettivaraosa.com/
-
Rattoisia hetkiä harrastuksen parissa!Tulee auto tutuksi kun puuhastelee.
-
No niin löytyihän hieman kosteuttakin lattialta suht pieneltä aloilta. Entinen omistaja vaihtanut maton tuolta alalta,eikä ollut liimannut kiinni ja liekö sitten keränyt kosteutta allensa. Kuvissa näkyy tummempia kohtia jotka märkiä tosin nuo hieman vaaleemmat kohdat kuivia ja ilmeisesti vanhaa mattoliimaa. Mahtaakohan tuollaista lastulevyä saada kuivattua,kun näyttäis et ei olis läpimärkä,eikä ole turvonnut..?
Jospa sais kuivaksi niin hieman hiontaa pinnasta ja imeyttäis ohennetun öljymaalin pintaan ja siihen sitten uusi matto. Tuon levyn alla on ohut styroksi.
http://aijaa.com/DAmOY9
http://aijaa.com/u1DMn6
http://aijaa.com/3dRDlR
-
Eipä sitä lastulevyä kunnolla kuivaksi saa joten pitää vaihtaa. Sain märkiä kohtia hieman kuivaksi rakennus lämmittimellä niin silti ilmassa leijaili homeen hajua ja levyn allakin hieman kosteutta.
-
Eipä sitä lastulevyä kunnolla kuivaksi saa joten pitää vaihtaa. Sain märkiä kohtia hieman kuivaksi rakennus lämmittimellä niin silti ilmassa leijaili homeen hajua ja levyn allakin hieman kosteutta.
Nythän se on hyvä vaihtaa samalla. Vaneriahan tuo taitaa olla. Filmivaneria paremminkin.
Jos siellä alla on pelti ja päällä muovimatto niin noinhan siinä käy ajan mittaan kun ei kosteus pääse pois.
Mutta kyllä tuosta hyvän saa.
T M!
-
Lastulevyä tuo vanha on kun hieman turvonnut ja lohkeilee murusiksi liuku oviaukon reunalta saa mitään reuna listojakaan kiinni. Levyn ja pellin välissä on ohut styroksi ja kosteutta vain tuossa kohdin, jossa tummat kohdat. Muualta kuivaa,mut jos vaihtais samantien perään asti uudet levyt ja tsiaan filmivaneria tilalle :). Epäilen että entisellä omistajalla vanha alkuperäinen matto ollut puhki kulunut ja kattoluukku ylhäällä vuotanut ja näin ollen lastulevy imenyt vettä. Kattoluukku kun on tuollainen uretaani korjaus teos,mut uusi tulossa. 8)
-
Transiitissa tulikin yllättäen laturi remppaa, kun syttyi merkkivalo eikä tule sähköä akuille. Larurin irroituksen jälkeen penkki/peti rakennelmaakin jo hiukan aloittelin purkaamaan ja huomenna saan sen ulos ja pääsen ottamaan vanhan levyn alta pois,mutta niistä kuvia huomenna. Kaapin ovissa ja penkki rakennelmassa hieman näkyviä kolhuja/naarmuja ja olen koittanut etsiä googlesta sisustus kontaktimuovia tuollaisella vaalealla puusävyllä,mutta eipä löydy mistään joten olisko jollakin tietoa mistä vois löytyä,kun etolassakin vaan nykyajan värisävy maailmaa..? :( :(
-
^
Bauhaus . aika paljon erilaisia kontaktimuoveja
-
No niin levyt irroitettu tosin kaapistojen alle jäi lastulevy kun olis kovatyö purkaa kaikki pois. Löytyi sitten hiukan pelti töitäkin,mut huomenna peltiä ja miggi liimaa niin hyvä tulee. ;D
Laitettiin rälläkkään pieni sirkkelin terä jotta saatiin kaapiston reunalta levy ajettua poikki. :D
Mitäs mieltä arvon karavaanarit on et jos laittais uuden levyn ja tuon peltipohjan väliin huopa mattoa tai olisko sellainen parketin alle asennettava aluskate/matto hyvää..?
Molempia materiaaleja löytyy omasta varastosta.
Styroksia tuos alunperin mut ne on liimattu siihen lastulevyyn kiinni ja eipä niitä ehjänä saa pois.
http://aijaa.com/8VqHyX
http://aijaa.com/csLmOT
http://aijaa.com/DsSb9z
http://aijaa.com/qMN6Vv
http://aijaa.com/c1haJB
-
Asiasta kukkaruukkuun, nyt kun tuossa pajotat, niin laskeppa varapyörä alas ja rasvaa se hissi mekanismi. En viitti kertoa miksi näin kehotan tehdä, voihan sen tietty rasvoa tienpäälläkin toki ::) :)
-
No niin levyt irroitettu tosin kaapistojen alle jäi lastulevy kun olis kovatyö purkaa kaikki pois. Löytyi sitten hiukan pelti töitäkin,mut huomenna peltiä ja miggi liimaa niin hyvä tulee. ;D
Laitettiin rälläkkään pieni sirkkelin terä jotta saatiin kaapiston reunalta levy ajettua poikki. :D
Mitäs mieltä arvon karavaanarit on et jos laittais uuden levyn ja tuon peltipohjan väliin huopa mattoa tai olisko sellainen parketin alle asennettava aluskate/matto hyvää..?
Molempia materiaaleja löytyy omasta varastosta.
Styroksia tuos alunperin mut ne on liimattu siihen lastulevyyn kiinni ja eipä niitä ehjänä saa pois.
http://aijaa.com/8VqHyX
http://aijaa.com/csLmOT
http://aijaa.com/DsSb9z
http://aijaa.com/qMN6Vv
http://aijaa.com/c1haJB
Mun neuvoni olis sellainen että: Jos aiot pitää autoa itse niin ota kaapit pois ja laita pohja kokonaan kuntoon. Sillä tiedän omastani että toinen puoli on myös korjauksen tarpeessa. (kun katsuri tutkii pohjaa niin sen jälkeen joudut taas irrottamaan kaiken )kun toinen puolikin on korjaamisen tarpeessa. Nyt on oikea aika tehdä koko lattian korjaus. Korjauksen jälkeen vedä koko lattiaan pellavaöljypohjaine n kotelosuoja aine.Semmonen kuivuva (ei haise).Biltema vihreä pullo)
Sen jälkeen noista kuvista näkyvistä soikeista korkeista voit ruiskuttaa oikeata kotelosuoja ainetta, menee suoraan koteloihin ja helmojen sisään.(Pressu vain alle ettei mene pihaan)
Peltilattian päälle kannattaa laittaa bitumi pitoinen tuulensuoja levy 12mm (se musta haltex), on pehmeä ja eristää hyvin melua eikä ime vettä vaikka joku reikäkin syntyisi joskus, ja sen päälle vaikkapa uretaani levy (se keltanen) ja sen päälle vaneri. tarkista ensin, että uudesta lattiasta tulee saman vahvuinen kuin vanha niin kaapit sopii paikoilleen.
Tämä on minun henkilökohtainen mielipiteeni asiasta jokainenhan tekee niin kuin parhaaksi näkee.
Ole varovainen kun hitsaat !
terv. Toivo
-
No niin nyt on nuo pohjan mätä kohdat korjattu ???. Takapuskurin taustalta löytyi myös hitsattavaa huomiseksi ja samalla takapuskuri palasiks ja uus alumiini profiilista. Tuosta onkin kaappien (kuskin) puoleinen sivu korjattu eli hitsattu alapuolelta. 8)
-
Taas saatu jotain aikaiseksi. Lattia levyksi tulikin alumiini kenno levyä,kun varastossa oli ylimääräisiä levyjä. Levyjen alla routa solumuovi mattoa.
Muovi mattokin tuli liimattua. 8)
Vanha ruostunut takapuskuri lensi romunkeräykseen ja tilalle ruostumaton kouru ;D
Puskurissa muovi päädyt vielä kiinnittämättä.
Tuosta taas kuvia selaten kuvan reunalta keskeltä klik seuraava..
http://aijaa.com/f1rG95
-
Tuosta tulee ihan väkisinki hyvä ;D ;D.
-
No niin taas saatu aikaiseksi jotain. Sivuoven kynnys tausta tuli myös matotettua tai matto liimattu peltiin ja koko hoito ruuvilla kiinni. Vielä hieman taustojen maalausta ja rst listat niin siinä se sitten.
Sivu seinäkin uusi ja alumiini peltiin liimattu verhoilu kangas.
Yläosan kiertävässä rampissa oli harmaa verhoilu kangas virttynyt ja sen sain siistiksi maalaamalla mustaksi eron näkee tuosta. http://aijaa.com/auWYwA
Laitan vielä tammi listaa kiertämään rampin alaosaan ympäri niin tulee siistimmäksi,kun jokseenkin kaipaa pientä lisäystä.
Vielä olis turvavöiden kiinnitystä ja penkki moduuli takas ym.
Tuosta taas kuvia selaten kuvan reunalta keskeltä klik seuraava..
http://aijaa.com/Mu290n
-
Johan oot tehny nätin siitä Thumb Thumb
-
Hyvä tulloo. Thumb
-
Joo onhan tuossa vielä tuota tekemistä esim.päällystää tuo sivuoven ja takaluukun kovalevy. Penkin/petien päällisetkin verhoillaan uusiks,mut se verhoilu työ nyt tapahtuu suht edukkaasti kun avovaimon äiti tekee. Ulkoakin vähän fiksailla/maalailla ja ottaa haalistuneet tarrat kyljestä pois,mutta laitan taas kuvia lisää projektin etenemisestä. ;)
-
On muuten sisustukseltaan aivan samantyyppinen kun toi omani.
-
On muuten sisustukseltaan aivan samantyyppinen kun toi omani.
Onkos sul kuvii sisustuksesta..?
-
Eipä ole mut kuukkeliin ku kirjottaa ton mallinimen ni ihan samanlainen löytyy myynnissä kuvien kera.
-
Tänään taas valmistui projekti hieman enemmän eteenpäin ja listotushommia enimmäkseen kaapin reunalle ja levyn päätyyn. Rst listatkin tuli tehtyä/asennettua ovikynnykselle ja turvavyöt kiinnitettyä. Penkki moduulikin paikoillaan. Seuraavaksi alkais matottamaan perästä penkistön levy pintoja, kun kolhuja riittää.
Tuosta taas kuvia selaillen niin kun ennenkin.
http://aijaa.com/VZTwqA
-
No niin homma taas hieman edennyt joten penkki pintoja matotettu ja listotettu. Tuohon takimmaiseen levyyn tehtiin muovi komposiitti laudasta ympärille kehys ja alumiini listoja taivuteltiin levy pintojen reunoille. Tuli maalailtua liukuoven taustatkin joten kyl se siitä pikkuhiljaa muuttuu. 8)
Tuosta kuvia selaillen taas vanhaan tapaan.
http://aijaa.com/kHaDSp
-
Taas hieman tapahtumia.Pari päivää menikin tuossa kylki tarroja poistaessa wurthin toffee laikalla. Auton ulkonäkö muuttui todella paljon parempaan suuntaan 8)
Kuskin puolelta koroke katon sivusta/kyljestä irroitin vanhat teltta putket ja sikafleksitkin lähti kätevästi samalla toffee laikalla. Entisen omistajan mukaan joskus ollut jokin teltta kiinnitettynä. Tuntuu vaan pinttynyt lika olevan tiukassa ja koko kattoon pitää tehdä jokin tehopesu/käsittely uuden kattoluukku asennuksen jälkeen. Tuonne kun ei voi nyt painepesua edes harkita meinaa tulee vesi nopsaan sisään.:laugh:
Jaa niin penkin selkänojakin sai kankaat päälleen.
Tuosta taas vanhaan tapaan kuvia eteenpäin selaten.
http://aijaa.com/F7LtOY
-
Taas tämäkin edistynyt ja tällä kertaa vuorossa oli keittiö kaapiston pääty johon tehtiin alumiini kenno levystä hieman muutoksia.
Sähköjohdot tuli niputettua kunnolla, kun olivat miten sattuu sekaisin ja lämmittimen tietopiiri rasia sai uuden paikan ja uudet hengitys putket viemäri putki osista ja ritilät levyn pintaan. Uusi katto luukkukin tuli asennettua ja lavuaarin vesi hana uusi. 8)
Kuvat kertovat lisää ja tuosta taas vanhaan tapaan selaten.
http://aijaa.com/BMnOGB
-
Onkos tuo lämmitin Truma E1800 vai E2400?
-
Onkos tuo lämmitin Truma E1800 vai E2400?
Se on E1800.
-
Se on E1800.
Jos joskus tulee sen kanssa ongelmia niin täällä on korjaustaitoa ( siis minä ). Thumb
-
Jos joskus tulee sen kanssa ongelmia niin täällä on korjaustaitoa ( siis minä ). Thumb
Jep. Tosin tiedä toimiiko edes, kun en ole vielä kokeillut ;D
Auton entisen omistajan mukaan pitäis olla kunnossa,mut mistäpä sitä sit tietää,mut sen näkee sitten.
-
Tullut taas tätäkin tehtyä. Ohjaamosta vaihdettiin penkit,kun apukuskin penkki oli sellainen yhtenäinen/kaksisosainen. Nyt pääsee kätevästi kulkemaan tuosta suoraan asuinosaan,kun ennen joutui kulkemaan ulkokautta. Apukuskin penkki myös kääntyvä ja penkin runko alaosa jostain traktori kaivurista. Romuliikkeestä löydettiin sopiva :D. Lattia mattokin tuli vaihdettua ja alla routa solumuovi mattoa..Koteloa pitäis vielä tehdä penkin alle.
Tuosta kuvia eteenpäin selaten vanhaan tapaan.
http://aijaa.com/KQfeXs
Kattoluukkukin vaihdettu. 8)
http://aijaa.com/4SWYAY
http://aijaa.com/QH5ges
-
No niin koteloa tehty apukuskin penkin alle. Vanhasta hammaslääkärin purku tuolista jäi aikoinaan hyvät käyttö kuntoiset rst pellit työstettäväksi. Kynnyslistat ohjaamossa ja asuintilan penkin/peti päälliset uudet.Kapselit motonetista ja jokseenkin koko auton olemus muuttui parempaan suuntaan 8).
http://aijaa.com/rbnjn4
-
Olitpa tehny siistiä jälkeä,kyllä kelpaa reissata!
-
Juu kiitosta vaan. On tuossa kyl viel näpräämistä esim.penkkien alle peite soiroja ym.mut niistä sitten taas kuvia kun vaan kerkeen tekemään.
-
Taas tullut hieman edistystä tähän eli tammi listoja asentelin tuohon ympäri kiertävään ramppiin ja nyt sain tehtyä ajopuolen penkki runkojen sivuille peitepaloja. Kaappien oviin laitoin laminaatti soiroa, jotta sain hieman kolhuja/naarmuja peittoon. Takaluukun kori karmin ympärille myös paloja peittämään rumia peltiosia ja tiskipöydän reunalista tuli hiottua ja lakattua uusiks. Seuraavaks pöytä.
Tuosta taas kuvia selaamalla vanhaan tapaan. http://aijaa.com/hI2jiy
-
Kevätkin kohta tulollaan ja transitissakin laittoa,kun pitää kytkin vaihtaa ja tutkia perän ääntämistä ja hiukan hitsaus hommiakin. Väri muutostakin miettinyt tumman siniseksi..http://aijaa.com/dCvY7H http://aijaa.com/tkpaXf
Pienoismallin taustalla näkyvästä kuvasta näkee hieman tarkemmin värin.. ;D
Tuulilasin tiivisteen yläosaa entinen omistaja kittaillut reilusti ja huomasin tuossa, että alkaa kitti palkot irtoilemaan eli pitänee vissiin sikaflexin butyyliä laittaa.
Tuosta vanhasta kuvasta hiukan näkee tiivisteen yläosaa.http://aijaa.com/xwfFu2
Samalla kuvia viime kesältä ja nykyisestä kunnosta. http://aijaa.com/RkOSKX http://aijaa.com/tPr4hA http://aijaa.com/W8Bk59
-
Thumb siistin näköistä jälkeä, kannatan valkoista väriä on kesällä mukavampi.
Gardajärvellä oli muutama vuosi sitten mustaksi maalattu alkooviauto, mahto olla illalla lämmin kun päivän aurinko otti kylkee..
-
Juu kyl tuo valkoinen muuten menee, mut harmillinen fiksailla,kun sit taas tumma väri olis helpompi pitää siistinä. Transitissa kun ruostetta tuppaa tulemaan. Tosin en kyl ajele talvella täällä etelän suola teillä. Maalata tuo kuitenkin pitää virttyneen ja vanhan maali pinnan vuoksi meinaa onhan tällä jo ikääkin..
-
Tossa on linkki sivulle missä on pari uudempaa transittia suht tyylikkäästi tuunattu.Fordin oma sähkönsininen vois olla istuvampi, kuin tuo aika tummanpuhuva.Valkoi sestakin saa hienon jopa varmaan vähemmillä pohjatöillä ja teippauksilla. Sulla kun on kans tuota tyhjää pintaa mitä vois hyödyntää esim maalauksen jälkeisillä teippauksilla. Vois tulla yllättävänkin makee kiesi, kun suunnittelee hyvin. Tietty voisit sitten maalauksen jälkeen miettiä esim karjarautaa ja sivuputkituksia, vanteita jne jne.
http://www.vanorak.co.uk/
http://s260.photobucket.com/user/tra751t/media/98798a35.jpg.html
http://www.lectica.com/project/valoraudat/
-
Juu kyl kaikenlaista suunnitteilla mm.kotelo markiisi, aurinkolippa tuulilasille ja miksei valorautakin..Aluva nteetkin kelpais. Tuo sähkönsininen on kyl melkein parempi joten kiitti vinkistä ja loistava idea. 8) Thumb
-
Tämmöstä hitsaamista ja putsaamista tuolta etupäästä. Onneks kuskinpuoleinen ehjä,mut helmaa pitää uusia,kun entinen omistaja korjannut huonosti. Pitänee tuolta tilata uudet korjauspellit..http://www.carkone.fi/
Nuo isommat irto ruosteet kun saan putsattua pinnalta pois ja hitsattua uutta peltiä niin mitä ruostumisen esto suojaa tuollaiseen oikeen kannattais laittaa..?
Löytyy kyl sellasta mustaa jotun telakka/laiva maalia jota vois aluks sivellä ohennettuna ja sit paksumpaa kerrosta päälle+siihen alustamassaa..
http://aijaa.com/398YPn http://aijaa.com/hcXvNB http://aijaa.com/BaIvXs
-
Moi
Kaikki musta pois niin tarkon lastalla ja kuumailmapuhaltimel la, kun saat,sit rälläkkää teräsharjalla.
Tutki tarkoin saumat,ja pulttien ympärykset.(Mulla jäi pulttien ympärillle vain "rikat".) Jos on pahasti mätää,kannatta tehdä kokonaan uusia osia.
(Me korjattiin lehtijousien kinnikkeet ja katsuri kehu hyviksi, mutta oli sitä mieltä että vielä paremmat oisi tullu uudesta 5mm raudasta). Sit hitsaukset.
Älä maalaa sitä vaan vedä reilusti alustamassaruiskull a tai öljyruiskulla
Bilteman pellavaäljypohjaine n kotelosuoja niin että valuu voit viälä parantaa sitä pensselillä niinhin kohtiin joihin pääsee.Aine imeytyy hyvin varsinkin jos sitä ei vedä kylmässä.
Anna kuivua ja vaikka toinen kerros. Se on niin lujaa kiinni ettei lähe kun polttamalla. Sit päälle massa jos haluat ( ei kyllä paranna lopputulosta yhtään.
Terv. Toivo
-
Tällä näkymin taitaa selvitä tuosta apukuskin puoleisesta paikkaus hitsaamalla ja huolellisella putsaamisella. Löytyykin rälläkkään sellainen teräs piikkiharja laikka,kun sillä tuosta vanteita putsailin ja päälle vedin pohjalle lyijymönjä maalia ja päälle panssari maalia. Onkin hyvä tietää tuollaisesta bilteman tökötistä. Keväällä tai sitten kun kelit alkaa olemaan kunnolla lämpösiä olis aikomus tuota alkaa laittelemaan,mut kettunen miten kauan se bilteman kotelosuoja muuten kestää kuivua ja sitä vois ilmeisesti ruiskuttaa helma koteloihinkin..?
-
Moi
Joo kyl se käy helmakoteloihinkin,reilusti vaan niin ei kaikki imeydy pölyihin ja jää hyvä kalvo. Aine on siitä mukava ettei se "haise" kovin pahalle.
Kuivumisesta sanotaan purkin kyljessä et "nopeesti" kannattaa vetää vaikka useampi kerros.
Muista viä kaksi asiaa: Ensiksikin pyyhi kaikki mieluummin heti pois näkyviltä maali pinnoilta, kun aine on kuivunut kunnolla sei ei irtoa kunnolla millään pesulla.
Toinen ja tärkein juttu: aine on pelllavaöljypohjain en ja isksi siihen kastuneet rievut yms.. saattaa syttyä itsekseen, eli ei kannata jättää sisätiloihin eikä laittaa kuivana roskikseenkaan.
-
Transitissa hiukan ollut akku ongelmia eli akku purkaantuu reilun viikon seisokissa, onko muilla ollut samoja vikoja..?
Akussa maadotus piuha/kenkä ollut nyt irrotettuna ja virrat pysyneet eli auto purkaa akkua. Lataus autossa toimii,kun uusi laturi ja mitattu on. Tässä on motonetin blue sea lataus rele hässäkkä eli virta ei karkaa hupi akulle.
Mittari valot ei toimi ja vedenlämpötila mittarikaan ei pelaa.. ???
-
Transitissa hiukan ollut akku ongelmia eli akku purkaantuu reilun viikon seisokissa,
Ei muuta kun mittailemaan. Ensin mittari sinne akun ja kengän väliin, jotta näet kokonaishävikin ja sitten sulake kerrallaan...
-
Tuntematta Transiittia, niin yleisellä tasolla.
Varmaan kaikki, ainakin nykyautot, purkavat akkua seisoessaan. Onhan siellä päällä ovien kaukarin vastaanotin, varashälytin ja radio, jotka tarvitsevat sähköä jatkuvasti.
-
Tuntematta Transiittia, niin yleisellä tasolla.
Varmaan kaikki, ainakin nykyautot, purkavat akkua seisoessaan. Onhan siellä päällä ovien kaukarin vastaanotin, varashälytin ja radio, jotka tarvitsevat sähköä jatkuvasti.
Puhun nyt vähän uudemmasta Ransusta. Urbaani legenda kertoo, että akku menee tyhjäksi muutamassa viikossa! Mittailin kerran. Kun virrat katkaisi, niin sähvöä hävisi edelleen puolisen amppeeria. Puolisen minuuttia ja kulutus loppui. En nyt muista, jäikö sinne jotain mA luokkaa mutta kuitenkkin niin vähän, että akku purkaa itse itsensä nopeammin kuin auto.
-
Pääkytkin akun piuhaan, loppuu jahkailu. :D
-
Pääkytkin akun piuhaan, loppuu jahkailu. :D
Ei se ole mikään ratkaisu, kyllä auton pitää toimia joka tilanteessa.
-
Pääkytkin akun piuhaan, loppuu jahkailu. :D
Ei se ole mikään ratkaisu, kyllä auton pitää toimia joka tilanteessa.
Mielessä käynyt kans pääkytkin maa piuhaan johonkin virtalukon läheisyyteen kierrättäis sopivaan paikkaan. Onhan tuo vanha auto,kun vm.92 et ei mikään uusi ja kyseessä kuitenkin fordin sähköt niin ei mikään ihme vaikka vikoja oliskin :laugh:
Muutenkin nuo mittaushommat ei oikeen ole mun parhainta osaamistani. Laturi helppo mitata,mut muut jutut vähän niin näin. :-\
-
Moikka
Pelaako polttoainemittari? ,varotusvalot,radio.?
Tarkista ensin aikaisemmissa viesteissä olevan ohjeen mukaan kaikki sulakkeet katsot minkä sulakkeen takana vuotovirta kulkee. Niin löytyy viallinen virtapiiri.
Tarkista sitten lämpömittari,irroita johto moottorista termarin vierestä, ja kytke se suoraan moottorin runkoon, tällöin mittarin tulisi näyttää täysiä lämpöjä.
Jos ei, niin mittarille tuleva johto on poikki tai mittari rikki. Vielä todennäköisempää on että mittarille ei tule + saa. (Koska sulla on pimeänä myös mittariston valot.) Jos muut valot ja mittarit toimii niin katkos sattaa olla mittaritaulun piirilevyssä.
Toimiiko kylmäkäynnistys (testipistokkeella voi koittaa,tulpan tulee lämmetä ja naftaa tultava tulpalle imusarjan päälle.) Todennäköisin veikkaukseni on että mittariston takana oleva piirilevy tai liitin ei anna jännitettä valoille ja mittarille.
Itselläni Transit 100L -90, vika ilmeni niin että lämpämittari souti edes takaisin ajaessa.
Laiton kokonaan uuden tarvikemittarin(lämpömittarin), ja vaikka vanhan mittarin johto oli irti se näytti myös lukemia.
Tämän jälkeen alkoi öljynpainevalo reistaamaan vaihdoin anturin kesti kaksi päivää.Sen jälkeen sahasin sen halki ja siellä oli aivan selvät kipinöinnin merkit.
Nyt johtonippu auki ja sisältä löytyi "käsin kierretty liitin(johdot kierretty vain yhteen).
(On myös mahdollista että johdot on sulaneet yhteen ja enää ei sulakkeet toimi niin kuin pitäisi.)
Tämä kun korjattiin niin alkoi myös kylmäkäynnistin lämpenemäään.
Asensin kuitenkin erikseen vanhan öljynpainevalon tilalle uuden ja samaan kytkimeen ruiskupumpun solenoidin sähköt.(nyt mulla on ajonesto kytkin)
Kaikki noi johdot kulkee samassa kuoressa.
Tuo vuotovirta on suhteellisen pieni jota voi olla vaikea huomatakkaan jos auto on joka päivä ajossa.Yksi paikka on vielä vetokoukun pistorasia (jos on) se kun on täynnä märkää kuraa niin ei paljo muuta tarvita. Tiedän vastaavan tapauksen jossa vika löytyi tavaratilan valokatkaisijasta virtaa kului vaikka valo ei palanutkaan.
Terv. Toivo
-
No niin tuli hiukan tutkittua sähköjä. Kaikki merkkivalot ja polttoaine mittari toimii,mut se lämpötila eikä mittari valot. Kokeilin yhdistää ne lämpötila anturin johdot moottorin runkoon ja mittari toimi ja näytti täysiä lämpöjä. Sulakkeet tarkistin ja olivat ehjät,mut yksi sulake palaa kokoajan, kun valoja räplää viiksestä. Valot kyl toimivat lyhkäsillä ja pitkillä ja parkit. Sisätakavaloon tuli virtaa vaikka autossa ei ollut virrat päällä virtalukosta. Hehku toimii tai ainakin se valo syttyy sillon tällöin startatessa,mut sillonkin ollut pakkasta.
-
No niin tuli hiukan tutkittua sähköjä. Kaikki merkkivalot ja polttoaine mittari toimii,mut se lämpötila eikä mittari valot. Kokeilin yhdistää ne lämpötila anturin johdot moottorin runkoon ja mittari toimi ja näytti täysiä lämpöjä. Sulakkeet tarkistin ja olivat ehjät,mut yksi sulake palaa kokoajan, kun valoja räplää viiksestä. Valot kyl toimivat lyhkäsillä ja pitkillä ja parkit. Sisätakavaloon tuli virtaa vaikka autossa ei ollut virrat päällä virtalukosta. Hehku toimii tai ainakin se valo syttyy sillon tällöin startatessa,mut sillonkin ollut pakkasta.
Voipi sitten olla että lämpömittarin anturi on rikki ja mittari on kunnossa mutta ei toimi siksi.
Se että sulake palaa on merkki siitä että kaikki ei oo kunnossa,jos se on sulake numerolla yksi, "lämmityslaitteen moottori ja kaukovalovilkku" tarkista että sulakekoko on 25A.mulla oli ed. om.vaihtanut pienemmän ja paloi aina heti,myöskään lämmityslaite ei silloin toimi. Voihan olla että vika onkin valokatkaisimessa,ei sekään harvinaista olisi näissä vanhoissa autoissa.(juuri joulun alla vaihdoin valonvaihtokatkaisi jan kun vaihtoi aina omin päin myös pitkät päälle lyhyiden kanssa).Sisävaloihin kuuluu tullakkin valo ilman virran päälläoloa.
Sulake no. kymmenen on 10A ja sen takana on oikeat parkit kojetaulun valo(myös äärivalot) jos ei sit oo muutettu no: 11 on oikea parkki ja"äärivalot" ?? ja rekisterikilven valot.
10A. no: 18 on matkustajan valo edessä ja takasisävalo 10A. On huomioitava nyt aina se että auto on matkailukorilla ja muutoksia voisi olla.
Terv. Toivo
-
Pitää vielä tutkia paremmin paremmalla ajalla ja ottaa mittaristo auki. Niin unohtui mainita,että lämmityslaite ei toimi, kun täydellä teholla eli varmaan katkaisin säätömötikässä häikkää. ::) Voishan tuohon kyl päävirtakytkimen laittaa,kun vanha tuo kuitenkin on.
-
Pitää vielä tutkia paremmin paremmalla ajalla ja ottaa mittaristo auki. Niin unohtui mainita,että lämmityslaite ei toimi, kun täydellä teholla eli varmaan katkaisin säätömötikässä häikkää. ::) Voishan tuohon kyl päävirtakytkimen laittaa,kun vanha tuo kuitenkin on.
Olisikohan tuo esivastuksella ja siinä johto poikki.
Edit:
Näemmä on
http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Ford/FORD-TRANSIT/1986_1999/J%C3%A4%C3%A4hdytyslaitteet-&-L%C3%A4mmityslaitteet/L%C3%A4mmityslaitteen-puhaltimen-vastus/Kaikki/?parttype_id[0]=0
-
Olisikohan tuo esivastuksella ja siinä johto poikki.
Edit:
Näemmä on
http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Ford/FORD-TRANSIT/1986_1999/J%C3%A4%C3%A4hdytyslaitteet-&-L%C3%A4mmityslaitteet/L%C3%A4mmityslaitteen-puhaltimen-vastus/Kaikki/?parttype_id[0]=0
Toivottavasti ei ole ja käytetyn osan hinta :o :laugh:
-
Toivottavasti ei ole ja käytetyn osan hinta :o :laugh:
Nuo yleensä maksaa ja ne pystyy korjaamaan tai korvaamaan toisella. Monessa autossa tyyppivika
-
Toivottavasti ei ole ja käytetyn osan hinta :o :laugh:
Motonetissa maksaa esivastus UUSI 24,90€
Tarkista onko sopiva.
Terv. Toivo
-
Vika löytyi eli tuo esivastus ja sen liitin olivat surkeessa kunnossa. Vaihdoin samalla uuden H4 ajovalo poltin liittimen ja nyt pelaa puhallin kaikilla nopeuksilla. Mitähän tuohon vastukseen laittais jatkuvan ruostumisen estämiseksi,kun kuitenkin vielä pelaa..?
http://aijaa.com/R6PuzQ
http://aijaa.com/8DfPge
http://aijaa.com/4gKYgk
http://aijaa.com/BDbGQo
-
Vastuksen puoli kirkkaaksi, liitin uusiksi ja suojarasvaa..
-
Vika löytyi eli tuo esivastus ja sen liitin olivat surkeessa kunnossa. Vaihdoin samalla uuden H4 ajovalo poltin liittimen ja nyt pelaa puhallin kaikilla nopeuksilla. Mitähän tuohon vastukseen laittais jatkuvan ruostumisen estämiseksi,kun kuitenkin vielä pelaa..?
Poistuiko samalla muita ongelmia vai ainoastaan lämppärin nopeudet
-
Uusi vastus kaupasta suosiolla ja sijotus kuivempaan paikkaan, jos semmosen keksii. Lopultaan liittimet ruostuu irti vastuksesta ja toiminta lakkaa kokonaan. Suojarasvahan tuossa ei kauheasti pysy kun käy kuitenkin lämpösenä. Pykälää uudemmissa sama vastus on maskin takana suoraan suolakylvyssä :(
-
Uusi vastus kaupasta suosiolla ja sijotus kuivempaan paikkaan, jos semmosen keksii. Lopultaan liittimet ruostuu irti vastuksesta ja toiminta lakkaa kokonaan. Suojarasvahan tuossa ei kauheasti pysy kun käy kuitenkin lämpösenä. Pykälää uudemmissa sama vastus on maskin takana suoraan suolakylvyssä :(
[
Tuo oli kans maskin takana siin valon vieressä,mut siirrettiin vastus kauemmas,kun akuille uudet pohjalevyt tehtiin ruostumattomasta niin samalla tuli kaikki sähkö mötikät samaan kohtaan. Mulla olis kuparitahnaa josko sitä laittais suojaksi.
[/quote]Poistuiko samalla muita ongelmia vai ainoastaan lämppärin nopeudet
Mittarivalojen tutkinta vielä kesken. Uusi vedenlämpötila anturi pitää hakea niin josko se alkais lämmön näyttö toimimaan. ::)
-
Mulla olis kuparitahnaa josko sitä laittais suojaksi.
Kuparitahna toimii joisssakin paikoissa hyvin. Tuohon en sitä käyttäisi vaan jotain vedenkestävää vaseliinia tai keraamista pastaa. Lakkaakin saattaisin harkita
-
Otin mittariston irti tarkistaakseni sieltä polttimot ja kaikki kunnossa. Sit huomasin vielä varmuudeksi sulakkeita tarkistaessa että sulake nr.3 palaa kokoajan ja virta testerillä kokeilin ilman sulaketta niin näytti vain maata- eli virta+ puoli kadoksissa tai ilmeisesti jossain jokin vikatila,mut mistä senkin tietää, kun johtoa iso nippu menossa jokapuolelle ja johtonippua seurasin niin siinä ei näkynyt mitään vaurioita tai johtojen sulamis merkkejä :-\ ???
-
MOI
Sulake no;3 on tuulilasinpyyhkimen moottori ja tuulilasinpesimen pumppu(ei ajovalojen pesintä) koko 15 A et. sieltäpäin etintää.
Terv. Toivo
-
Tuon mukaan no.3 on mittariston valo sulake ja 10A laitoin niin poks..Oliko sittenkin liian pientä sulaketta :laugh: Kytkeytyykö siihen +virta vasta kun valot kytkettynä siihen asentoon, jossa mittari valotkin syttyy,kun valo viiksessä kaksi kytkentä asentoa näille mittari valot pois ja päällä sekä sitten erikseen parkit. Näinhän taitaa kaikissa autoissa olla. http://aijaa.com/sUlCwL http://aijaa.com/DeQrwn http://aijaa.com/TfvS6E
-
Moi
Sulakekaavio on erilainen sittenkin kuin 90 mallissa.
Korjauskäsikirjassa ei siitä erosta ole mainintaa lainkaan.
Toi kaavio mikä mulla on on 90 mallin käyttiksestä.
Terv. Toivo
-
Kokeilin isompaa sulaketta ja poks aina kun kun laittaa valot päälle eli olisko valokatkaisimes jotain häikkää. Valot kyl pelaa normaalisti. Onko kettunen siinä korjauskäsikirjassa sähkövikojen korjauksista asiaa..? Mulla kyl on kirja,mut jäänyt kesämökille ja pitäis hakea se sieltä..
-
Jos valot pelaa, mutta ei mittarivalot, eikös tuo palava sulake ole todennäköisesti mittarivalojen sulake ja mittaristossa oikosulku.
Jos sammutaa sähköt ja mittaa palavan sulakkeen laitteistopuolelta vastuksen maihin, mitähän näyttää? pitäisi joku ohmi löytyä jos sulake 10-15A...
-
Yleensä mittarivalot on jomman kumman puolen parkeissa, palaako autoss parkkivalot varmasti kaikki, yleisin vika löytyy vetokoukun pistookkeesta ja asunto autoissa taka ja äärivaloista tai niiden haaroituksesta
-
Saas nähdä tuleeko kuntoon näillä onnettomilla sähkötaidoillani :-[. Pitää vaan ajella päiväsaikaan tolla saksan kopilla niin näkee oikeata nopeutta ajaa. :(
-
Kokeilin isompaa sulaketta ja poks aina kun kun laittaa valot päälle eli olisko valokatkaisimes jotain häikkää. Valot kyl pelaa normaalisti. Onko kettunen siinä korjauskäsikirjassa sähkövikojen korjauksista asiaa..? Mulla kyl on kirja,mut jäänyt kesämökille ja pitäis hakea se sieltä..
MOI
Ei siellä oikein muuta ole kuin tuo mittaus mitä Ossi 66 tarjoaa.
Mä en oikein ymmärtänyt mitä tarkoitat kun kirjoitat että" kun valot laittaa päälle niin poks" sulake ilmeisesti palaa mutta.... mutta heti perään lukee että valot toimii normaalisti.??
Mikä on se valokatkaisijan asento mikä polttaa sulakkeen?
Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen kohdalla.
Toimiiko kaukovalojen vilkku. Pitäisi toimia ainakin valot ja virta päällä.??
Jos nyt oikein oon tulkinnut niin valot syttyvät oikealta,(tossa 90 sessä ainakin mittarivalot on päällä aina parkkien kanssa) ensin parkit ja sitten puolikkaat, vasemmasta viiksestä(vilkkuviiksi) löytyy ala asennosta pitkät keskeltä puolikkaat ja ylösnostaen jousta vastaan" kaukovalovilkku." Korjaa jos oon väärässä.
Se on selvä että jos sulake on oikean kokoinen ja se heti palaa jossain on oikosulku. Älä laita isompaa sulaketta,kuin ohjekirjassa on voi tulla vahinkoja.
Terv. Toivo
-
MOI
Mikä on se valokatkaisijan asento mikä polttaa sulakkeen?
Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen kohdalla.
Toimiiko kaukovalojen vilkku. Pitäisi toimia ainakin valot ja virta päällä.??
Sulake palaa viiksen ollessa keskellä ja ihan ylhäällä. alimpana ollessaan sulake pysyy ehjänä,mut kun kääntää keskelle (parkille) sulake palaa.
Mitä tarkoitat tuolla tai tarkennatko.?: Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen kohdalla.
Kaukovalojen vilkku toimii.
-
Sulake palaa viiksen ollessa keskellä ja ihan ylhäällä. alimpana ollessaan sulake pysyy ehjänä,mut kun kääntää keskelle (parkille) sulake palaa.
Mitä tarkoitat tuolla tai tarkennatko.?: Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen kohdalla.
Kaukovalojen vilkku toimii.
eli kun sulake palaa siinä keskiasennossa kierräppä auto ympäri ja kato missä palaa valo ja missä ei... uskosin sun vian löytyvän ohjaamon ulkopuolelta
-
eli kun sulake palaa siinä keskiasennossa kierräppä auto ympäri ja kato missä palaa valo ja missä ei... uskosin sun vian löytyvän ohjaamon ulkopuolelta
Olen käsittänyt että kaikki valot toimii jos valitsin on 0 asennossa. Kaikki muut valaa silloin paitsi mittariston valot ja siinä asennossa ei voi pitkiä laittaa päälle mutta pitkien vilkahdus toimii. 1 asennossa palaa parkit ja mittarivalot ja II asennossa lyhyet tai pitkät ja mittarivalot. Ongelma siis esiintyy niissä asennoissa joisssa mittariston valot tulee mukaan. (näin siis olen ymmärtänyt) Tuo viittaa mielestäni ongelmaan kojetaulussa tai viiksessä
-
Olen käsittänyt että kaikki valot toimii jos valitsin on 0 asennossa. Kaikki muut valaa silloin paitsi mittariston valot ja siinä asennossa ei voi pitkiä laittaa päälle mutta pitkien vilkahdus toimii. 1 asennossa palaa parkit ja mittarivalot ja II asennossa lyhyet tai pitkät ja mittarivalot. Ongelma siis esiintyy niissä asennoissa joisssa mittariston valot tulee mukaan. (näin siis olen ymmärtänyt) Tuo viittaa mielestäni ongelmaan kojetaulussa tai viiksessä
anteeksi mutta käsityksillä ei oo mitään tekemistä tän vian kanssa.
molemman puolen parkeille on omat sulakkeet, toisen puolen parkista tulee mittarivalot, ja taka ja äärivaloissa saattaa olla reinäisiä kytkentöjä korivalmistajan mielen mukaan. sen takkii pyysin sua laittaan vivun keski asentoon eli parkeill ja kiertämään auton ja kertovan miss palaa ja miss ei. mutt jos vika ei kiinnosta niin jatka mutu tuntumalla, täält kaukaa on hankala neuvoa viasta josta ei tiedä kaikia perus asioita
-
anteeksi mutta käsityksillä ei oo mitään tekemistä tän vian kanssa.
molemman puolen parkeille on omat sulakkeet, toisen puolen parkista tulee mittarivalot, ja taka ja äärivaloissa saattaa olla reinäisiä kytkentöjä korivalmistajan mielen mukaan. sen takkii pyysin sua laittaan vivun keski asentoon eli parkeill ja kiertämään auton ja kertovan miss palaa ja miss ei. mutt jos vika ei kiinnosta niin jatka mutu tuntumalla, täält kaukaa on hankala neuvoa viasta josta ei tiedä kaikia perus asioita
Rauhoitu hyvä mies. Kerroin oman käsityksen viasta ja se ilmenee ainoastaan silloin kun mittarivalojen pitäisi palaa. Toki mittaristo on saman sulakkeen takana kun mittarivalot mutta parkit palaa yhdessä muitten olkona olevien valojen kanssa 0 asennossa. Ja jos aloittaja laittaa vivun keskiasentoon sulake palaa
-
Rauhoitu hyvä mies. Kerroin oman käsityksen viasta ja se ilmenee ainoastaan silloin kun mittarivalojen pitäisi palaa. Toki mittaristo on saman sulakkeen takana kun mittarivalot mutta parkit palaa yhdessä muitten olkona olevien valojen kanssa 0 asennossa. Ja jos aloittaja laittaa vivun keskiasentoon sulake palaa
ois hyvä tietää mitä muuta palaa kuin kytkin keskiasennossa Thumb
-
MOI
Kysyit:
"Mitä tarkoitat tuolla tai tarkennatko.?: Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen kohdalla."
Tarkennetaan: tarkiotan sitä "Aijaa. Transit sulake 002" kuvassa olevaa kaaviota sulakkeen 3 kohdalla mittarin tunnuksen oikealla puolella.
Eli suomeksi: haluaisin tietää mitä pitäisi palaa/toimia 3 sulakkeen takana onko siällä vain mittaristo ja valot siihen, vai mitä muuta. Onko autossa käyttöohjekirjaa jossa olisi lueteltu sulakkeet numeroittain ja mitä ne kukin
suojaa.?
Terv. Toivo
-
Toisen puolen parkit ja mittaristo mun tulkinnan mukaan.
Nyt muuten valkeni myös minulle Rollin ajatus siitä auton kiertämisestä valokytkin keskiasennossa
-
Ja jos tarkentaa, pistää kytkimen keskiasentoon, jolloin sulake palaa eli kärähtää, mitä parkkivalot tai muita valoja toimii sillähetkellä auton ulkopuolella.
Tuo palaa kun on eri asia kuin palaa.
-
Ja oliko tässä autossa vetokoukku?
-
MOI
Kysyit:
"Mitä tarkoitat tuolla tai tarkennatko.?: Mikä on tuo "valonkuva" mittarivalon vieressä 3 sulakkeen kohdalla."
Tarkennetaan: tarkiotan sitä "Aijaa. Transit sulake 002" kuvassa olevaa kaaviota sulakkeen 3 kohdalla mittarin tunnuksen oikealla puolella.
Eli suomeksi: haluaisin tietää mitä pitäisi palaa/toimia 3 sulakkeen takana onko siällä vain mittaristo ja valot siihen, vai mitä muuta. Onko autossa käyttöohjekirjaa jossa olisi lueteltu sulakkeet numeroittain ja mitä ne kukin
suojaa.?
Terv. Toivo
Moro. Mun käsityksen mukaan siinä olis vain mittarin oma sulake,mut vaikuttaa kyl et siin olis yks parkkikin samassa niinkun rolli4x4 kitjoitteli. No 4 vaikuttais kaans toiselta parkilta. Käyttöohjekirjaa ei ole,mut olis näköjään hyvä olla :)
-
anteeksi mutta käsityksillä ei oo mitään tekemistä tän vian kanssa.
molemman puolen parkeille on omat sulakkeet, toisen puolen parkista tulee mittarivalot, ja taka ja äärivaloissa saattaa olla reinäisiä kytkentöjä korivalmistajan mielen mukaan. sen takkii pyysin sua laittaan vivun keski asentoon eli parkeill ja kiertämään auton ja kertovan miss palaa ja miss ei. mutt jos vika ei kiinnosta niin jatka mutu tuntumalla, täält kaukaa on hankala neuvoa viasta josta ei tiedä kaikia perus asioita
Juu pitänee siis tutkia parkit ja vika vaikuttais olevan sieltäpäin,kun sulake kaavionkin mukaan parkki sulake siinä no.kolmosessa samassa mittari tausta valojen kanssa ja alla sulake no.4 toinen parkki ;) Se vaan ihmetyttää,että missä niille mittarin muille merkki valoille sulakkeet et liekö sitten siinä no.nelosessa,kun ne muut kuitenkin toimivat..
-
Ja oliko tässä autossa vetokoukku?
Juu on vetokoukku ja pistoke saksan mallia,kun tämä sieltä aikoinaan tuotu.
-
Juu on vetokoukku ja pistoke saksan mallia,kun tämä sieltä aikoinaan tuotu.
Sinänsä koukun sähköt voi aiheuttaa uskomattomia häiriöitä auton sähköissä. Itsellä jatkuva + pääsi oikosulun kautta sotkemaan auton sähköt kokonaan. Kaikki mikä pitää toimia vain virran ollessa kytkettynä toimi vaikkei avainta ollut autossa.
Kokonaan en sulkisi pois koukun sähköjä mutta koska vika ilmenee tilanteessa jossa mikään syöttö koukulle ei pitäisi muuttua pidän tuota epätodennäköisenä. Jos valot on vedetty koukulle oikeaoppisesti takavalot on kumpikin puoli omalla johdolla ja ehdottomasti tuo kannattaa avata ja tutkia.
(http://karavaanari.org/kuvat/1426197726.jpg)
-
Moi
90 kymppisessä Transussa on ryhmitys " oikeat parkit ja kojetaulun valo"
ja" vasemmat parkit ja rek kilpi."
"Sitte pa-mittari lämpömittari ja varotusvalot,laturi ja öljynpainevalo,jarrunesteenvalo,Dies.kylmäkäynnistyksen valo" on oma ryhmänsä.
Terv. Toivo
-
Sinänsä koukun sähköt voi aiheuttaa uskomattomia häiriöitä auton sähköissä. Itsellä jatkuva + pääsi oikosulun kautta sotkemaan auton sähköt kokonaan. Kaikki mikä pitää toimia vain virran ollessa kytkettynä toimi vaikkei avainta ollut autossa.
Kokonaan en sulkisi pois koukun sähköjä mutta koska vika ilmenee tilanteessa jossa mikään syöttö koukulle ei pitäisi muuttua pidän tuota epätodennäköisenä. Jos valot on vedetty koukulle oikeaoppisesti takavalot on kumpikin puoli omalla johdolla ja ehdottomasti tuo kannattaa avata ja tutkia.(http://karavaanari.org/kuvat/1426197726.jpg)
Juu pitää perän pistorasiaa kans katsoa vaikka jo kuntonsakin puolesta,että miltä näyttää sisältä. Ollutkin suunnitelmissa vaihtaa tuo perän pistorasia kokonaan erilaiseen täällä suomessa yleisesti käytössä olevaan. http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/pvkytk.htm
-
Älä vaihda pois 13 napaista jos sellainen on. Adapteri 13 -> 7 napainen maksaa 10€ paikkeilla ja silloin sinulla on käytössä toimivat systeemit molempiin pistokkeisiin.
Jos joudut vaihtamaan auton pään huomioi että niitä on malleja joissa mikrokytkin ja ilman mikrokytkintä. Mikrokytkin reagoi siihen että hinattava laite on kytketty ja esim vilkkutaajuus pysyy oikeana ja auton oma sumuvalo ei syty ainoastaan hinattavan laitteen.
Jostain syystä suomessa on haluttu käyttää tuota perinteistä 7 napaista vaikka se on jo aikansa elänyt systeemi.
-
Tuli tossa mieleen viälä se oikosulkuasia kannattaisi ehkä tarkistaa takavalojen polttimon pidikkeet. Ainakin mun Transussa se on aika heikko esitys oon joutunut jopa tekemään uusia liuskoja katkenneidden tilalle
Ter. Toivo
-
Tosiaan oikean puolen parkit pimeenä etu ja taka. Vetokoukun pistokkeen aukaisin ja otin johdot takavalon liittimistä irti ja sulake palaa edelleen eli vetokoukun pistoke pois suljettu. Takavalonkin otin auki ja ihan ehjät liuskat näkyy olevan.
-
Tosiaan oikean puolen parkit pimeenä etu ja taka. Vetokoukun pistokkeen aukaisin ja otin johdot takavalon liittimistä irti ja sulake palaa edelleen eli vetokoukun pistoke pois suljettu. Takavalonkin otin auki ja ihan ehjät liuskat näkyy olevan.
Nyt kannattas mitata sitä oikean puolen parkkilinjaa maata vasten eli polttimot pois ja vastusmittari virtapiuhan ja maan väliin - sitten irrotella liitimistä osa kerrallaan irti, milloin loppuu yhdistämästä suoraan maahan - sitten on vikapaikka eristetty.
Tietysti ekana saattaa olla helpoin irrottaa se mittariston liitin, niin selviää onko se oikosulku mittaristossa vai muualla oikean puolen parkeissa.
-
Nyt kannattas mitata sitä oikean puolen parkkilinjaa maata vasten eli polttimot pois ja vastusmittari virtapiuhan ja maan väliin - sitten irrotella liitimistä osa kerrallaan irti, milloin loppuu yhdistämästä suoraan maahan - sitten on vikapaikka eristetty.
Tietysti ekana saattaa olla helpoin irrottaa se mittariston liitin, niin selviää onko se oikosulku mittaristossa vai muualla oikean puolen parkeissa.
Mitata vastusmittarilla :-\ Mitä tarkoitat irrotella liittimistä osa kerrallaan irti..?
-
Mitata vastusmittarilla :-\ Mitä tarkoitat irrotella liittimistä osa kerrallaan irti..?
Siellähän on nyt jossain oikosulku joka pitäisi löytää. Minä en osaa etsiä summamutikassa, mittaamalla löytää alueen jossa menee maihin eli vastus 0 ohmia.
Siksi mittauksen ajaksi polttimot pois, niin pitäisi toimivassa osassa olla ääretön vastus. Yleensä niitä johtonippuja saa pätkittyä liittimistä, jolloin saa helposti eroteltua toimivat ja oikosulkualueet.
-
Pitää alkaa ottamaan johto nippuja/haaroituksia auki teippauksista,kun tässä ei ole mitään pikaliittimiä johtojen välillä joiden väliltä vois mittailla. Epäilen vika kohteeksi moottoritilaa,kun tässä ollut ongelmia myös pissapojankin kanssa eli auton omat pumpun johdot eivät ole käytössä vaan vedettin viimevuonna uus johto viikseltä asti pumpulle. Lienee vissiin samasta kohtaa johtonippua oikean puolen parkki johdot puhki tai sulaneet ja oikosulussa. Pissapojan johdotus kun on aika lyhyt suoraan moottoritilaan.
-
Tullut viikolla tehtyä muutakin kun sähkö vian etsimistä. Keittiö lavuaariin ja tason päälle rosteria. Kaapin ovet sai uudet tamminauhat päälle naarmujen peittämiseksi.Nauha t niissä olikin jo,mutta eivät sopineet väriltään sisustukseen,joten menivät vaihtoon. Viimeisessä linkissä vanhat nauhat.
http://aijaa.com/iY9WtO
http://aijaa.com/CSQjkZ
http://aijaa.com/NFPGe9
http://aijaa.com/0iOTFt
http://aijaa.com/S8VsNo
http://aijaa.com/2rS4SJ
http://aijaa.com/3gZ2oD
-
Huomasin että tämä jäänyt pois. Tosin tein tämän jo viime kesänä, joten altaan/tason reunalle tuli väsättyä lasi suoja jottei roiskeet/vesi tipu tason reunalta alas,kun lämmitintä ja sähkövehkeitä alla. Lasi peräisin vanhasta mikron tapaisesta uunista joka päätyi tähän hyötykäyttöön. ;D
http://aijaa.com/10hbEW
http://aijaa.com/FoHXKB
http://aijaa.com/JeqUUd
http://aijaa.com/0qrQp9
http://aijaa.com/fFlYI1
-
Komeata työtä. Ihmettelen vaan miksi ihmeessä nuo kuvat täytyy olla noin vaikeasti nähtävissä. Tekstiä kirjoitettaessa raahaa kuvan hiirellä yläpuolella olevaan laatikkoon. Paljon helpompaa.
-
Taas tullut jotain tehtyä ja vuorossa oli pieni kertakäyttö astioiden säilytyskaappi liuku ovilla. Aihio on vanhan cabbyn yläkaapisto pätkä, josta hyödynsin runkoa liukukiskoin ja ovet. Nurkissa oli myös sopivan väristä kovalevyä niin sain pintoja tehtyä ja päädyt komposiitti levyä. Kuvat kertovat loput. Tallissa hieman sekaista mut älkää välittäkö :D
Tuosta kuvia selaten oikealta keskeltä klik. http://aijaa.com/ohyAXq
-
Taas jotain pientä. Tässä autossa on entisen omistajan aikoina joku murjonut liukuoven lukkoa(lukkosylinteriä) joka ulkoapäin huonossa kunnossa tai näyttää ainakin rumalta,mutta toimi kuitenkin hyvin.
Tuli Hommattua purkaamolta ehjä lukko (ilman avainta) aikomuksena vaihtaa murjotusta sylinteristä sisuskalut ehjään,mutta eipä tarvinutkaan, kun auton oma virta/ovien avain kävikin tuohon lukkoon ja toimii hyvin. Onkohan se purkaamon lukko jo niin väljä, että siihen käy muidenkin tämän ikäluokan transiittien avain vai liekö vain sattumaa..? :laugh:
-
Siinä purkaamon lukkopesässä on lukon haitat jumissa liasta. Aukee millä vaan epäilisin.
-
Siinä purkaamon lukkopesässä on lukon haitat jumissa liasta. Aukee millä vaan epäilisin.
Niin mäkin epäilen. Suihkuttelin ennen asennusta WD40 monitoimi öljyä niin että pursui ja avaimella vääntelin aikani lukkoa,mutta silti pelaa oli avain mikä tahansa.Itseasias mulla on alunperin tuossa kaksi avainta,kun toinen on bensakorkille ja sen avain ei käy oviin eikä virtalukkoon,mut nyt tuohon liukuoven purkaamo lukkoon sekin käy. Pitää vissiin nyt sitten keksiä jokin edullinen lisälukko sisäpuolelle.
-
Onko tuossa jo se onneton avain jossa haitat todella lyhyellä matkalla, jos on ja saat toimimaan niin tuossa varsinkin kannattaa käyttää todella kevyttä avainrengasta eikä useiden avaimen nippua.
-
Onko tuossa jo se onneton avain jossa haitat todella lyhyellä matkalla, jos on ja saat toimimaan niin tuossa varsinkin kannattaa käyttää todella kevyttä avainrengasta eikä useiden avaimen nippua.
Juu kyl ne haitat lyhyet. Mulla ihan vaan nuo 3avainta samassa nipussa. se kolmas on vesitankin korkin eli ei ole muita avaimia eikä painoa,mutta liekö saksalaisilla ollut,kun onhan nuo avaimet kuluneet jonkinverran.
-
No niin nyt selvis parkki/mittari valo ongelma niin kun tuolla aiemmin pähkäilin asian kanssa ???. Vika paikaksi osoittautuikin kuvassa näkyvät johdot,jossa liittimet eli ne kun laittaa yhteen palaa sulake,mut irti ollessaan muuten kaikki parkit/mittarivalot pelaa niin kun pitääkin takana ja edessä.
Varmaan olen sen kytkenyt viimevuonna kiinni,kun ajattelin sen olevan jokin tärkeä. Johtoja kun laitoin parempaan järjestykseen/nippuun samalla, kun kaksois akkurele asennettiin.
Lienevät vissiin jotain lisävarusteita varten ::)..??
Aloin kojetaulusta mittaria asentamaan takaisin ja huomasin että puhaltimen putki oli irti ritilän liitoksesta ja sekään ei oikeen ole tehtaalaisilta onnistunut,kun ei edes sovi kunnolla paikoilleen :laugh:. Jossain transit keskusteluista aikoinaan luin,kun porukat haukkuivat tuulilasin puhallusta. Eipä tartte ihmetellä huonoa puhallusta jos putki irti ja tuo irtoo jo helposti itekseen tuolta tärinästä,joten pitänee laittaa eristys teippiä niin pysyy jatkossa ainakin paikoillaan ja tulee liitos tiiviimmäksi.
http://aijaa.com/ewJ8J7
http://aijaa.com/0XBxmi
http://aijaa.com/O0OeXP
http://aijaa.com/L7fGSc
-
Se tuo puhaltimen putki kuuluu olla "liitoksen" päällä ei sisässä.
-
Se tuo puhaltimen putki kuuluu olla "liitoksen" päällä ei sisässä.
Sitä mäkin vähän aluks katselin ja kokeilin laittaa päälle,mut eipä tahtonut mennä oikeen millään, Tehtaalla vissiin ollut vanha gynekologi näitä putkia laittamassa :laugh:
No pitää vielä kokeilla huomenna uusiks ja tehtaallahan kaikki käynyt helpommin. :)
-
Taas ilmestyi lisää korjattavaa. Nyt kun sähköparkki vika löytyi ja sain sen kuntoon niin autoa siirrettäessä jarrut katos ja poljin löysä. Taka jarrulinjassa näkyi olevan vuotoa ruostuneiden putkiliitoksien takia ja putketkin kyl vaihdon tarpeessa :(
Kuitenkin hyvä et meni kotopihalla, eikä ajossa kovemmassa vauhdissa. :o
No sitä se vanhan kotteron omistaminen on. Pitänee lähteä hakemaan uusia putkia/osia. Onneks kotopaikalla korjaus ajorampit niin helpottaa auton alla roikkumista.
Saas nähdä vaan kuin piukassa putki liitokset ovat..
-
Tällä kertaa tuli tehtyä muutoksia kaasupullo kaappiin, jotta sain tuon 5kg pullon mahtumaan sisään. Kuvat kertovat loput.
tuosta kuvia selaten kuvan oikealta keskeltä nuolesta klik.
http://aijaa.com/OMciuW