Ei se sinne siirry, siellä (2020) sen voimaantulo on ollut koko ajan. Karvanaamarilehti vain sekoili tuossa jutussa asian kanssa.
Mitä, mitä? Mitähän tuo tarkoittaa?
niin miksei nopeudennostokin mene siinä sivussa? :o
nyt kaikille sallitaan se mitä nop.rajoitus sanoo
Saattaa olla että EU kieltää vielä tämänkin.Tuskin kieltää monessa maassa matkailuautoilla ei ole erillistä nopeusrajoitusta
Tuskin kieltää monessa maassa matkailuautoilla ei ole erillistä nopeusrajoitusta
Vaan sen as.osan valmistaja saattaa sanoa asiaan myös jotain => et välttämättä saa Saksankaan vapaan nop.rajoituksen baanoilla painaa sitä mitä polkimesta ikinä vaan löytyy ???Vaan ei ole vielä sanonut.
Vaan ei ole vielä sanonut.Aika monen matkailuauton CoC todistuksessa on mainita suurimmasta nopeudesta, edellisessä oli 152 km/ h ja nykyisesdä 130 km/ h. Molemmat kykenee nuo nopeudet ylittämään ja se ei ole sallittua saksassa ja ranskassa ainakaan.
90-luvulla tuli muutaman kerran autobaanalla testattua venttiilin nousua.
Vartin kuluttua tuntui nenässä hitsauksen haju kun turbosta paloi ruoste.
Aika monen matkailuauton CoC todistuksessa on mainita suurimmasta nopeudesta, edellisessä oli 152 km/ h ja nykyisesdä 130 km/ h. Molemmat kykenee nuo nopeudet ylittämään ja se ei ole sallittua saksassa ja ranskassa ainakaan.Onko CoC:n nopeus huippunopeus vai suurin sallittu nopeus?
Onko CoC:n nopeus huippunopeus vai suurin sallittu nopeus?valmistajan sallima suurin nopeus ajoneuvolle.
Mainitaanko todistuksessa ettei ko nopeutta saa ylittää?
Onko poliisilla CoC tiedot?
Euroopassa Saksa on ainoa maa jossa saa ajaa yli 130km/h nopeutta.
Tarkistin omasta CoC:tä siinä mainitaan huippunopeus (Höchstgeschwindigke it) 128km/h
valmistajalta....
valmistajan sallima suurin nopeus ajoneuvolle.
Saksan polizeihan näkee koneeltaa runkonumeron perusteella kaikki ajoneuvon tiedot jotka valmistaja on merkinnyt CoC todistukseen.
Meinaat varmaan, että saksalainen poliisi alkaa kaivamaan runkonumeroa suomalaisen rekisterikiven perusteella?Periaatteessa se jolla on CoC todistus halussa, voi myydä ajoneuvon.
Kuinkahan monella matkailuauton omistajalla on ylipäätään CoC joka antaa kopin rakentaja
Miten auto myydään CoC:llä?
Ei se ole mikään rekisteröintipapru vaan vaatimuksen mukaisuus todistus. Eli VMT suomeksi.
Runkonumerohan löytyy autosta ja rekisteriotteesta jonka polizei haluaa nähdä...jossei sitä ole olet pississä jos kysyvät...
Kyllä Mkulkineessa oli ihan valmistajan CoC mukana.
Sillä sai katsastuksessa vaadittua autoon mm kuudennen istumapaikan mitä inssinööri ei olisi antanut muuten.
Kannattaa tutustua euroopalaisiin autokaupan sääntöihin.
CoC todistuksella yksilöidään ajoneuvo.
Belgia, Hollanti, Italia, Ranska ja Espanja ainakin, ja usein myös saksassa.
Ilman auton omaa todistusta ei omistaja vaihdu.
Mutta toisaalta jos sinulla on auto ja todistus hallussa, saat kaikkissa noissa maissa auton rekisteriin sillä nimellä millä haluat.
Ja todistuksen tarvitset myös vuosikatsastukseen ainakin Belgia, Hollanti, Ranska ja Espanja.
Todistuksesta löytyvät kaikki lisävarusteet joita autoon on tehtaan toimesta asennettu.
Sanasta 99 saabista löytyy kaikille varuste vaihtoehdoille omansa todistus, ei ainostaan yksi ja sama.
Se että suomessa oiotaan mutkat suoriksi ei tarkoitta että muualla tehdään samoin.
Useimmat maat edellyttävät että autossa on rekisteriote aina mukana, yksi maa on poikkeus ja se poikkeus ei annat siitä huolimatta lupaa ajella ilman otetta muissa maissa. Samoin se on kaupan teon kanssa ja syyt löytyy nimen omaan autojen varastamisesta.
Missään ei ole niin helppoa rekisteröidä toisen autoa omiin nimiin kuin suomessa.
CoC ja rekisteriote ovat kaksi eri paperia.Ei sitä autossa kannataCoC pitääkkään, varashan rekisteröi auton saman tien ja myy eteenpäin.
Rekisteriote pitää olla mukana, mutta CoC:tä ei ole koskaan kaivattu, ei edes aikoinaan sosialistisissa maissa.
Ei sitä autossa kannataCoC pitääkkään, varashan rekisteröi auton saman tien ja myy eteenpäin.Ei onnistu Suomessa pelkällä CoC:llä.
Belgia, Hollanti, Italia, Ranska ja Espanja ainakin, ja usein myös saksassa.Tuolta voi katsella eri EU-maiden käytäntöjä:
Ilman auton omaa todistusta ei omistaja vaihdu.
Belgia, Hollanti, Italia, Ranska ja Espanja ainakin, ja usein myös saksassa.
Ilman auton omaa todistusta ei omistaja vaihdu.
Mutta toisaalta jos sinulla on auto ja todistus hallussa, saat kaikkissa noissa maissa auton rekisteriin sillä nimellä millä haluat.
Ja todistuksen tarvitset myös vuosikatsastukseen ainakin Belgia, Hollanti, Ranska ja Espanja.
Kannattaa lukea linkki läpi kun sen laittaa ;)Eikös tuo "certificate of conformity for a vehicle without an EU-approval" tarkoita että coc tarvitaan autolta jolla EI OLE eu- hyväksyntää, siis eu:n ulkopuolelta tuotu.
new vehicle: customs clearance forms provided by the Customs department, a certificate of conformity for the vehicle, evidence of insurance cover provided by a Belgian insurer.
used vehicle: customs clearance forms provided by the Customs department previous registration document, certificate of conformity for a vehicle without an EU-approval, vehicle-roadworthiness certificate (not in case you're moving from another EU country and you already owned the vehicle), evidence of insurance cover provided by a Belgian insurer.
Tässä yksi maa jossa on tullut tehtyä varmaan 50- 60 kauppaa autoista.
www.autoveiligheid. be/autokeuring/personenwagens/personenwagen-periodieke-keuring
Kannattaa lukea linkki läpi kun sen laittaa ;)Nimenomaan.
new vehicle: customs clearance forms provided by the Customs department, a certificate of conformity for the vehicle, evidence of insurance cover provided by a Belgian insurer.
used vehicle: customs clearance forms provided by the Customs department previous registration document, certificate of conformity for a vehicle without an EU-approval, vehicle-roadworthiness certificate (not in case you're moving from another EU country and you already owned the vehicle), evidence of insurance cover provided by a Belgian insurer.
Tässä yksi maa jossa on tullut tehtyä varmaan 50- 60 kauppaa autoista.
www.autoveiligheid. be/autokeuring/personenwagens/personenwagen-periodieke-keuring
1.6.2020 se sitten päättyy.
Milläs tarra lähtee helpoiten irti. Asetonin avulla liimat varmaan, pinta tuskin kerrasta kuolee?
Onse kiva ku pääsee vaunuakin sitten vetämään 100km/h,ei jää rekkojen jalkoihin Thumb
Onse kiva ku pääsee vaunuakin sitten vetämään 100km/h,ei jää rekkojen jalkoihin ThumbEikös tuo 100 km/h tullut vain O1-luokan kevytperävaunuille. Siis luokittelumassa max 750 kg?
Onse kiva ku pääsee vaunuakin sitten vetämään 100km/h,ei jää rekkojen jalkoihin Thumb
Lompakossa vähän tuntuu.
Mun kulkimella 80—95km/h 9.5l/100km (4000km keskikulutus) (Kotosuomessa ajelut vaihtelevia teitä)
Satasen nurkille tai ylikin välillä 10.8l/100km (3000km keskikulutus) (Ajo Travemunde-Malaga)
Niin mulla on alle 750kg vaunu ja o1 -luokan vaunuNo sitten... Thumb
Eikait tuon luulis konkurssin tulevan jos kulutus nousee 1l/100km. Kyllä minä oon ainakin menny nopeus enkä kulutus mittarin mukaan, tosin vaunu perässä ja rekkojen mukaan(silloinkin kulutus noussu) ;D ;D
Nopeuden muutoksesta seuraa hirvee määrä tuloja valtiolle.
Aina kun edessä junnaa koppi 75kmh 100 rajoituksella moottoriliikennetie llä niin kuva ja samantien www.poliisi.fi ilmianto filmin kera.... ;)
Miniminopeus tullaan merkitsemään erillisellä liikennemerkillä jonka pohjaväri on sininen ja nopeus ilmoitetaan valkoisilla numeroilla.
Ruokaöljyllä. Tarra pehmenee ja irtoaa helposti, Jos ei tuolla niin Sinoli tai Marinoli
Eilen luin jostain että tuo 100 tarra rajoittaa kulkimen nopeutta euroopan moottoriteillä, jos tarra on perässä niin sitten sillä ajellaan satasta eikä yhtään kovempaa. Liekkö totta vai eiTarua.
Jos rekisteriotteessa on, niin pätee ja kyllä ne sen rajoituksen sieltä näkee vaikka suomea ei osaisikaan.Joo, mutta se yleensä sivulla 2. Kaikilla ei ole sivua 2. Kannattaa jättää erilleen, ettei vahingossa anna..
Tarralla taas ole mitään väliä muussa kuin rekisteröinti maassa.
Sivu Sida Tämä osa on pidettävä ajossa mukana. Denna ..Jos kysyy sivua, niin sanoo "käännä". Siellä 2 palstaa ohjeita :D
1(2) Jatko-os on pidettävä ajossa mukana. Tillägg ..
Otetta ei nykysin tarvitse olla autossa mukana. Ja tulostelee trafin sivuilta jos reissuun lähtee. Kesäkuussa siellä on tiedot kohdallaan nopeuksistakin.Trafin ja konttoreiden ohje on, että 1 osa (tekninen osa) pitää olla mukana ulkomailla. Ei maksa mitään katsastuksen yhteydessä.
Otetta ei nykysin tarvitse olla autossa mukana. Ja tulostelee trafin sivuilta jos reissuun lähtee. Kesäkuussa siellä on tiedot kohdallaan nopeuksistakin.Saksan polizeita ei kiinnosta se että onko ote pakollinen suomessa vai ei. Eikä kyllä monessa muussa maassakaan tule ilman toimeen. Pitää löytyä paperi josta selviää auton tekniset tiedot, että katsastus on läpäisty ja omistusoikeus. Lisäksi tietysti vakuutustodistus.
Saksan polizeita ei kiinnosta se että onko ote pakollinen suomessa vai ei. Eikä kyllä monessa muussa maassakaan tule ilman toimeen. Pitää löytyä paperi josta selviää auton tekniset tiedot, että katsastus on läpäisty ja omistusoikeus. Lisäksi tietysti vakuutustodistus.
Trafin ja konttoreiden ohje on, että 1 osa (tekninen osa) pitää olla mukana ulkomailla. Ei maksa mitään katsastuksen yhteydessä.
Eilen luin jostain että tuo 100 tarra rajoittaa kulkimen nopeutta euroopan moottoriteillä, jos tarra on perässä niin sitten sillä ajellaan satasta eikä yhtään kovempaa. Liekkö totta vai ei
Mitähän nopeutta tuo rekka saa ajaa, kun sillä on kylttejä mistä valita?
(https://karavaanari.org/kuvat/1579002017.jpg)
Vakuutustodistushan ei ole pakollinen EU/ETA maissa (green card). Helpottaa kyllä.Ainakin ranskassa ja belgiassa pitää olla aina mukana autossa voimassa oleva vakuutustodistus ( green gard ).
Ainakin ranskassa ja belgiassa pitää olla aina mukana autossa voimassa oleva vakuutustodistus ( green gard ).
Siitä viranomainen näkee onko vakuutusvoimassa ja minne asti on voimassa.
Jos liikennemerkki on 90 km/h niin raskaala se on nopeus 70 km/h.
Onkohan siellä päin paljon niitä, jotka valittaa 'alinopeudesta'?
Jos työmatka on 160 kilometriä päivässä ja pääsee ajelemaan vaikka 10kmh lujempaa kunnei ole alinopeusköröttelij öitä niinEi sen väliä, siitähän saa palkan ;)
se tekee vuodessa 10 minsaa per päivä eli 2200 minsaa per työvuosi. = 37 tuntia = 5 työpäivää.
5 työpäivää vuodessa istumista pelkästään köröttelijän takana >:D
Jos työurasi on 40 vuotta niin olet istunut köröttelijän takana päästessäsi eläkkeelle 200 työpäivää...eli melkeen kokonaisen työvuoden :o
Ykkösosan saa maksutta muulloinkin. Kakkosesta pitää maksaa.Ainoastaan katsastuksen yhteydessä saa ilmaisen tulosteen. Tai voit tilata sen ilmatteeks Traficom palvelun kautta, siis netistä.
Ainoastaan katsastuksen yhteydessä saa ilmaisen tulosteen. Tai voit tilata sen ilmatteeks Traficom palvelun kautta, siis netistä.
Aika monta kertaa hain otteen lähtiessäni ulkomaille. Kerran jouduin maksamaan. Oma moka kun pyysin vain rekisteriotteen, niin printtasi myös kakkososan. Opin kerralla mainitsemaan, että ykkönen.Ootko tänä tai viime vuonna?
Onse kiva ku pääsee vaunuakin sitten vetämään 100km/h,ei jää rekkojen jalkoihin Thumb
Ootko tänä tai viime vuonna?
Ainoastaan katsastuksen yhteydessä saa ilmaisen tulosteen. Tai voit tilata sen ilmatteeks Traficom palvelun kautta, siis netistä.Rekisteriotteen tekninen osa, eli 1 osa ei maksa mitään....
Jos menet konttorin rekisteripalveluist a (harvassa konttorissa edes on), se maksaa. Myöskään auton katsastuksen yhteydessä eivät saa (lienee sisäinen sääntö) antaa asiakkaalle eri auton otetta tulosteena.
Ainakin mulle maksoi 7.50€ (teknisen osan kopio). Katsastuksen yhteydessä 0€ (teknisen osan tulostaminen). Hinnastoissa noin, saman kertoi "konttorin täti" kun tykkäsin, että ilmatteeks tarttis saara..
Jos työmatka on 160 kilometriä päivässä ja pääsee ajelemaan vaikka 10kmh lujempaa kunnei ole alinopeusköröttelij öitä niinJos työmatka on 80km suuntaansa ja tekee tätä vielä 40v niin jotain muutakin on elämässä pielessä kun pelkkä ahdistus köröttelijöitä kohtaan :D
se tekee vuodessa 10 minsaa per päivä eli 2200 minsaa per työvuosi. = 37 tuntia = 5 työpäivää.
5 työpäivää vuodessa istumista pelkästään köröttelijän takana >:D
Jos työurasi on 40 vuotta niin olet istunut köröttelijän takana päästessäsi eläkkeelle 200 työpäivää...eli melkeen kokonaisen työvuoden :o
Jos työmatka on 80km suuntaansa ja tekee tätä vielä 40v niin jotain muutakin on elämässä pielessä kun pelkkä ahdistus köröttelijöitä kohtaan :D
Kaikki eivät halua esim. asua pääkaupunkiseudulla mutta työpaikat valuneet sinne.Thumb samaa mieltä.. jossain vaihees ajanu työn peräs liki 50 000 Km/vuos .. ja vähä on kyll ikävä niit aikoja.... sai olla reissuss
Elämä on pielessä jos sinne pitää muuttaa vaikka ei halua.
Jos työurasi on 40 vuotta niin olet istunut köröttelijän takana päästessäsi eläkkeelle 200 työpäivää...eli melkeen kokonaisen työvuoden :o
Thumb samaa mieltä.. jossain vaihees ajanu työn peräs liki 50 000 Km/vuos .. ja vähä on kyll ikävä niit aikoja.... sai olla reissuss
Ja ohittelemaan suuria vaunuja 8)
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 3 § https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L2P3 (https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L2P3)saataa tulla sitten 100 merkki perään jos auto Täyttää vaatimukset. ???
Tosin uuden tieliikennelain liitteessä ajoneuvokohtaisista nopeuksista sanotaan, että liikenteen turvallisuusvirasto antaa määräykset 100 km/h linja-autojen turvavarusteista. Kyseistä määräystä en ole kyllä mistään löytänyt, vaikka olen aika hartaasti etsinyt, kun minulla on oman auton kanssa sama kysymys mielessä.
tai sitten alkaa kamera välähtelemään ja pitää siirtyä maaseututeille....Kamera välähtelee jos ylittää tiekohtaisen rajoituksen. Ajoneuvokohtaisista ei kamera tiedä mitään.
on kyllä se rehvakasta ku pikku-peräkärryilijät saa ohitella isompia jne. Tulee varmasti taas hyvää tuulilasikameramats kua.
Kamera välähtelee jos ylittää tiekohtaisen rajoituksen. Ajoneuvokohtaisista ei kamera tiedä mitään.Aika usein vanhemmat versiot välähtelee vaikkei ylitä rajoitustakaan.
Aika usein vanhemmat versiot välähtelee vaikkei ylitä rajoitustakaan.
Minua ei haittaa ohittelut, jos ne tehdään silloin, kun se on sallittua ja nopeusrajoituksessa on "varaa"ja siihen on turvallinen mahdollisuus.toivottavasti kuienkin jätät liikennevalvonnan poliisille. Jos omasta mielestäsi ohituspaikka on vaarallinen näkemäesteen vuoksi, ohittajan tietäessä autonsa tehon ja ajotaitonsa, ohittajasta tapahtuma oli hyvinkin turvallinen.
Paras oli kun peuroja väistin Viralassa pimeellä wanhan kesoilin suoralla, niin yksi rattihullu ajaa urku auki ohitte ja peuran turpaa hipoen peurankin ohi ja sitten vasta punavalot alkaa hehkua, että oho oli lihaa tiellä.Ohituspaikka oli hyvä jos kerran suora tie. Jos kerran ohittaja meni peuran turpaa hipoen, eläin tuli oikealta, autosi takaa. Näetkö itse auton läpi, että elukkahan sieltä on tulossa?
toivottavasti kuienkin jätät liikennevalvonnan poliisille. Jos omasta mielestäsi ohituspaikka on vaarallinen näkemäesteen vuoksi, ohittajan tietäessä autonsa tehon ja ajotaitonsa, ohittajasta tapahtuma oli hyvinkin turvallinen.
toivottavasti kuienkin jätät liikennevalvonnan poliisille. Jos omasta mielestäsi ohituspaikka on vaarallinen näkemäesteen vuoksi, ohittajan tietäessä autonsa tehon ja ajotaitonsa, ohittajasta tapahtuma oli hyvinkin turvallinen.
:laugh: :laugh: :laugh:Niin ne väittää. Minulle on tähän mennessä riittänyt se ajotaito minkä alkuopit autokoulussa sain ja ajokokemuksella lisää kerrytin. Omasta ajotaidosta voisin sanoa jotain kun tietäisin muiden ajotaidot. Se 90% lasketaan kaikista kuljettajista. Kuulutko sinä vähemmistöön vai enemmistöön?
Niin, yli 90% suomalaisistahan onkin keskitasoa parempia kuskeja!
:laugh: :laugh: :laugh:
Niin kauan se ohitus on ollut "turvallinen" vaikka ohitettavalta melkein lähtee etupuskuri ja se on kurasuihkun takia hetken näkökyvytön, kun siitä ei muiden tarvitse lukea seuraavan päivän lehdestä.Niin kai se on kun niin sanot.
Nuo ovat eri tieluokkien ( paikallis, provinssi,kansallinen ja usempikaistaisen tien nopeuksia ) nopeuksia joita raskaallakalustolla saa ajaa, tarkoitettu rekisteröinti maan viranomaisille helpottamaanSaisiko tuollaisia pienikokoisia rajoitusmerkkejä jollakin tavalla Suomesta...?
kontrollia. Esimerkiksi täällä belgiassa on vlaanderissa perusnopeus 70 km/h ja yli 7,5 tn tavarankuljetus ajoneuvot saavat ajaa 60 km/h.
Jos liikennemerkki on 90 km/h niin raskaala se on nopeus 70 km/h.
Ja taas Wallonissa on perusnopeus 90 km/h ja raskaskalusto kulkee sen mukaan.
Saksalla on samankaltainen systeemi tai oikeastaa useimmilla eu-alueen mailla.
Luultavasti katsuri poistattaa tarran.Mikäs lain kohta olisi kyseessä? Linkki Finlexiin - niin olisi iltalukemista.
Luultavasti katsuri poistattaa tarran.
Mikäs lain kohta olisi kyseessä? Linkki Finlexiin - niin olisi iltalukemista.Huomaa sana luultavasti. Tämä tarkoittaa omaa arviota. Tarran koko ei käy selville. Jos ympyrän halkaisija on 50mm, tuskin tarra ketään kiinnostaa. Mutta jos koko on lähellä laissa mainittua kelta-mustaa, katsuri mahdollisesti poistattaa siksi että muistuttaa liikaa laillista merkkiä, eikä 100 nopeuteen ole oikeutta.
Ei ne poista, yleensä.Jarruttomien peräkärryjen?
Saksasta tuotujen kärryjen perässä ne tuntuvat ainakin pysyvän tiukassa.
Tilasin Kärkkäiseltä korvaavan 100-lätkän ;DTuollainen mustavalkoinen olisi passeli...
(https://karkkainen-com.azureedge.net/tuotekuva/KESKI/4041431038435.jpg)
Se on väärän kokoinen ja värinen ollakseen virallinen suomitarra.
Kai sitä saa mainoksia autoonsa liimata :laugh: Tolla sitten katsastamaan 80-autoa :D
Satku on vielä passeli nopeus ajettavuutta ja taloutta märsülla.
Tuollainen mustavalkoinen olisi passeli...
Pitäisi olla vain 80 ja halkaisija jotain 10 cm. Elikä sellainen vanhanajan uuden kuskin tunnuksen näköinen.
Ei ne poista, yleensä.Mulla oli aikoinaan paku, jossa piti olla 80 tarra takana...
Saksasta tuotujen kärryjen perässä ne tuntuvat ainakin pysyvän tiukassa.
Huomaa sana luultavasti. Tämä tarkoittaa omaa arviota. Tarran koko ei käy selville. Jos ympyrän halkaisija on 50mm, tuskin tarra ketään kiinnostaa. Mutta jos koko on lähellä laissa mainittua kelta-mustaa, katsuri mahdollisesti poistattaa siksi että muistuttaa liikaa laillista merkkiä, eikä 100 nopeuteen ole oikeutta.Tuossa voi verrata, virallisen koko on 240mm, saku tarra on 200mm. Kuvissa samat pixeleinä. Reunus erilevyinen, fontti eri tuon värin lisäksi
Kerro kuinka kävi.
..
En ole katsuri, enkä heidän päätösperusteistaan tiedä.Minua on aiemmin katsuri valistanut kun "Nopeus 100km/h" teksti otteesta puuttui (lisäsi sen sinne maksutta), kaikki ehdot täytyy täyttää, jotta saturaista saa ajaa. Tarra takana ei riitä:
Jos leiman saaneessa 80-autossa oli katsastuksessa laissa määritetty 100-tarra, teki katsuri virheen. Jos auto ei täytä 100-nopeuden ehtoja ja tarra on, auto ei täytä lain vaatimuksia.
Jarruttomien peräkärryjen?
Jarrullisten.Takalaita ei ole katsastusvaruste. Tai katsuri on tarran olevan vain jokin tarra. Kuten jo aiemmin totesin, en ole katsuri enkä päätöksiensä perusteista tiedä.
Mulla oli aikoinaan paku, jossa piti olla 80 tarra takana...Minä laitoin 4-veto hiaceen katsastuksen ajaksi teipillä takalasiin sisäpuolelle tarran (varmaan arvas ettei pysy) ja kun leima tuli lähti lätkäkin pois taas vuodeksi, paino meni muutaman kilon yli määrätystä rajasta. ;D
Katsastuksessa oli unohtunut liimata, kun takaovi oli maalattu. Siitä sitten huomautus. Seuraavana vuonna oli sitten tarra paikallaan katsastuksessa, mutta laki oli muuttunut vuoden aikana ja tarra oli tarpeeton. Taas mainitsivat tarrasta, mutta ei sitä sentään tarvinnut irtikään repiä.
Mikäs lain kohta olisi kyseessä? Linkki Finlexiin - niin olisi iltalukemista.Tieliikennelaki 729/2018, 102§ (https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2018/20180729?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=nopeuskilpi), jossa todetaan "Liikenteen turvallisuusvirasto antaa määräykset nopeuskilven ulkomuodosta ja muusta teknisestä toteutuksesta."
Nopeuskilpi löytyy katsastusohjeen kohdasta C14.5
Vaihtoehtoina "Puuttuu, sijoitus virheellinen, virheellinen tai säännöstenvastainen"
Suomessa kun ei peräkärryissä ole nopeuskilpeä, niin ei se silloin voi olla määräysten vastainenkaan. :DTotta. Jos asuntovaunussa on tuo Saksan Tempo 100-kilpi, niin siihen tuskin puututaan. Jos taas sinne liimaa suomalaisen kelta-mustan tarran, niin todennäköisesti tulee sanomista.
Tuollainen mustavalkoinen olisi passeli...
Pitäisi olla vain 80 ja halkaisija jotain 10 cm. Elikä sellainen vanhanajan uuden kuskin tunnuksen näköinen.
katteleppa tuolta löytyykö.Kiitti vinkistä....
https://www.ebay.de/itm/Aufkleber-Geschwindigkeit-Tempo-Geschwindigkeitsaufkleber-Schild-/153282379699
Tämä ebay ainakin toimittaa ympäri maailmaa.
Vielä piti tarra liimata. Keväinen päivä, linnut lauloi +6C ;Dminkä ihmeen takia tuon laitoit? ???
Vanha tarra oli ollut lähemmäs 10v paikallaa kun tarran keltaista oli jo imeytynyt Frankin takaseinään. Mustilta osin keltaisuus puuttui vaikka tarran takapuoli oli kokonaan keltainen. Luku 100 oli selkeästi luettavisssa 8)
(https://karavaanari.org/kuvat/1580055102.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1580055223.jpg)
Myllytyskoneella hiovalla venevahalla lähti pahin pois, mutta ei kokonaan kuva hävinnyt - varsinki uutta valkoista merkkiä vasten reunus näkyy. Ainakin kun osaa ettiä.. :D Länttäsin edellisen paikalle tämän pienemmän.
(https://karavaanari.org/kuvat/1580055090.jpg)
minkä ihmeen takia tuon laitoit? ???Jollainhan se keltainen jälki piti peittää :laugh:
tällainen tarra olis hieno..... :)Ei ehkä Smile tarraa kannata laittaa, saattaa setä Polizei ratsailla kun aattellee että siinä se menee taas yksi napin nieliä ;)
Yritin löytää netistä samankokoista "Smile" tarraa nykyisen 100 lätkän tilalle.
Ei ehkä Smile tarraa kannata laittaa, saattaa setä Polizei ratsailla kun aattellee että siinä se menee taas yksi napin nieliä ;)Mulla oli nuoruudessa Volkkari junakeula...
Mulla oli nuoruudessa Volkkari junakeula...
Se oli hippiväreissä ja tuli kyllä monesti ratsattua. :)
Vielä piti tarra liimata. Keväinen päivä, linnut lauloi +6C ;DKuitataan tämäkin onnistuneeksi,
Vanha tarra oli ollut lähemmäs 10v paikallaa kun tarran keltaista oli jo imeytynyt Frankin takaseinään. Mustilta osin keltaisuus puuttui vaikka tarran takapuoli oli kokonaan keltainen. Luku 100 oli selkeästi luettavisssa 8)
(https://karavaanari.org/kuvat/1580055102.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1580055223.jpg)
Myllytyskoneella hiovalla venevahalla lähti pahin pois, mutta ei kokonaan kuva hävinnyt - varsinki uutta valkoista merkkiä vasten reunus näkyy. Ainakin kun osaa ettiä.. :D Länttäsin edellisen paikalle tämän pienemmän.
(https://karavaanari.org/kuvat/1580055090.jpg)
..Katsastuksessa ei puututtu "sakusataseen" :D
Kerro kuinka kävi.
..
Tämmöistä trafin sivuiltaNäin toimi ainakin mulla katsastusmies. Eli tarkasti nuo asiat ja antoi uuden rekisteriotteen jossa maininta tuosta satasen nopeudesta.
Yli 3500 kg matkailuauton suurin sallittu nopeus on lähtökohtaisesti 80 km/h
Jos nykyaikaisessa matkailuautossa on lukkiutumattomat jarrut sekä turvavyöt ja istuimien pääntuet kaikilla ajon aikana käytettävillä istuimilla voi matkailuauton nopeus olla myös 100 km/h. Turvavarusteiden olemassaolo on todettava muutos- tai rekisteröintikatsas tuksessa ja nopeudesta tehdään auton rekisteritietoihin merkintä.
https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/uusi-tieliikennelaki-vaikuttaa-matkailuautojen-nopeuksiin
onko yli 3500kg?On..4000kg max.
onko yli 3500kg?
...
Tarra pitäisi liimata, kunhan lämpenee.
Näin toimi ainakin mulla katsastusmies. Eli tarkasti nuo asiat ja antoi uuden rekisteriotteen jossa maininta tuosta satasen nopeudesta.Onko tuo M1/henkilöauto sitten oikeaa tietoa jos yli 3,5t. Pitäskö tuossa lukea jotain muuta. Kysyy tietämätön.
(https://karavaanari.org/kuvat/1617982867.jpg)
Onko tuo M1/henkilöauto sitten oikeaa tietoa jos yli 3,5t. Pitäskö tuossa lukea jotain muuta. Kysyy tietämätön.Ei M1 autoille ole olemassa sen pienempää kokonaispainoa kuin muillekkaan ajoneuvoluokille.
Onko tuo M1/henkilöauto sitten oikeaa tietoa jos yli 3,5t. Pitäskö tuossa lukea jotain muuta. Kysyy tietämätön.
Onko tuo M1/henkilöauto sitten oikeaa tietoa jos yli 3,5t. Pitäskö tuossa lukea jotain muuta. Kysyy tietämätön.Kyllä on. Vaikka olisi vanha linja-auto niin on M1. Kaikki matkailuautot on M1:siä.
Tere. Mulla on 3850kg asuntoauto jota mietin että saisko muutoskatsastettua 100km/h. Auto on kuudelle rekistöröity ja selkä menosuuntaan matkastuvile on vain lannevyöt. Onko kellään kokemusta onko ne riittävät katsurille?
Vastaan itse itselleni että onnistu muutoskatsastus 100kmh. Lannevyökin oli riittävä ja tosiaan nykyään ei edes airbageja tarvita. :)Selkämenosuuntaan paikkolla riittää 2p (lannevyö), mutta niskatuet pitää olla. Vyöttömiä paikkoja ei. ABS-jarrut pitää olla. Auton rakenteellinen nopeus yli 100 (esm. vanhat bussit voi olla alle). Renkaiden nopeusluokka pitää olla yli 100km/h,