Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: ajuri - 17.10.2018 kello on 10:27
-
Auto Fiat Dugato vm 11 kokonaispaino 3500 kg. Renkaat ovat jo vaihtokunnossa, niin kummat renkaat kooltaan kannatta hankkia 215/70- 15 vaiko 225/70 -15 ?
Onko väliä tuolla renkaan kantuvuudella? Nyt autossa 225/70-15 C renkaat, jotka ovat kitkarenkaat. Kitkarenkaat ajattelin seuraavienkin olevan. Jos kokemuksia hyvästä rengas merkistä asuntoautoon, niin mielellään kokemuksia merkeistä. Mulla alla muuten ensiasennusrenkaat 11 vuoden leimoilla. Pelkästään iänkin puolesta jo tulisi vaihtaa, kulutuspintakin on jo merkissään.
-
Mielestäni ja kokemuksestani kapeammat renkaat ovat paremmat, vesiliirto, pito talvella, melu, välitykset pysyvät ennallaan, halvemmat?
Kantavuutta täytyy olla riittävästi. Kitkarenkaan ajettavuus sekä talvella ja varsinkin kesällä on riittävän hyvä.
-
Minulla on aina (ainakin melkein) ollut 225 leveät. Vaikka 215 on hyväksytyt, niin ajattelen sen olevan pakun painoille. M-auto on lähes aina maksimipainossa, monet jopa yli. Siksi leveämmät ja ajotapa sen mukaiseksi esim. vesiliirtoa ajatellen.
-
Tekisi mieli sanoa että 215-225 välillä ei ole yhtään mitään merkitystä.
-
Vaikuttaa hieman välityksiin ja mittarin näyttämään.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1539765236.jpg) Nyt alla Ovation merkkinen Kitkarengas. Tosiaan 11 vuonna valmistettu. Meillä auto ollut ajossa vain tän kesän, eikä renkaissa valittamista. Nyt vaan pinta alkaa olla lopussa. Ovat muuten Kiinalaiset , mahtaako näissä tänäpäivänä olla suurtakaan eroa käytännössä mitä alle laittaa? Taitaa merkki kuin merkki olla kuitenkin riittävän kestävä ja turvallinen ?
-
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/hankook/winter-rw06/
Tollasta on ollut pakussa pari sarjaa, reilu 300€ kierros rengasonlinesta. R-nopeusluokka ei sula helteelläkään alle. Kilsoja tulee kymppitonni vuodessa, noilla mennään kesät talvet.
-
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/hankook/winter-rw06/
Tollasta on ollut pakussa pari sarjaa, reilu 300€ kierros rengasonlinesta. R-nopeusluokka ei sula helteelläkään alle. Kilsoja tulee kymppitonni vuodessa, noilla mennään kesät talvet.
Katoin myös Nokian Weatherproof C 225/70-15 112/110R Kaksoistunnus 115N Onko kokemuksia asuntoauto käytössä? Huom! aika edullinen myös
-
Asuntoautoon nastat.
Kitkat ei pelaa silloin kun tarve on suurin eli jäällä...ja asuntoauto on heikoimmillaan ojaanajossa jos kippaa kyljelleen on kökö mökki päreinä.
-
Tossa vähän tietoa renkaista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-renkaat-ammattilainen-jattaisi-kauppaan/4a10b215-12df-3392-b3db-7bdf4be62152
-
Joo, en ymmärrä kitkarenkaita.. Miksi ostaa renkaat jotka on huonot jokapaikassa kesällä ja talvella :P
Kesäksi kesärenkaat ja talveksi talvirenkaat (vink, talvirenkaissa on nastat).
-
Joo, en ymmärrä kitkarenkaita.. Miksi ostaa renkaat jotka on huonot jokapaikassa kesällä ja talvella :P
Kesäksi kesärenkaat ja talveksi talvirenkaat (vink, talvirenkaissa on nastat).
Hah,hah, nyt tuli päivän paras Thumb Ja kuka käyttää kitkoja kesällä ::) Itselle ostin alku syksystä kitkat ja talvi käyttöön kesärenkaat erikseen.
-
Kyllä mun mielestä nyt allaolevat kitkat ovat todella hyvät myös kesällä ja hiljaisetkin. Ajetaan ehkä muutamia kertoja asuntoautolla talvirengaspakon aikana, olen niin laiska ,että ajelen mielummin kitkoilla läpi kesän. On myös kitkarenkaita jotka kestävät kuumutta ns. ympärivuotiset renkaat. No kuka tykkää mistäkin, mut on ne todella hiljaiset kun vertaan kaverin asuntoauton meteliä kesärenkailla. Makuasioita sanoi kissa kun persettään nuoli. :)
-
Ja kitkat on paljon etevämmät märillä nurmialueilla, jotka muuttuu velliksi. M+S 8)
Jos ajoneuvolla ajetaan max. kymppitonni vuodessa on aika jonninjoutavaa puuhaa rengasrulettia taktikoida. Ensilumi kun yllättää karavaanarin kesärenkailla jää siinä jyrkät nousut haaveeksi ja kotiinpaluu viivästyy...
-
Ja kitkat on paljon etevämmät märillä nurmialueilla, jotka muuttuu velliksi. M+S 8)
Jos ajoneuvolla ajetaan max. kymppitonni vuodessa on aika jonninjoutavaa puuhaa rengasrulettia taktikoida. Ensilumi kun yllättää karavaanarin kesärenkailla jää siinä jyrkät nousut haaveeksi ja kotiinpaluu viivästyy...
Mulla kans samat ajatukset, meilläkin tulee se noin 10 tkm tai hiukka alle. Auto aina valmiina lähtöön hallissa vuodenajasta riippumatta. Kitkat kyllä kestää mulla nyt Kiinalaiset alaa vuodelta 11 ja autolla ajettu kohta 77 tkm.
-
Itselle ostin alku syksystä kitkat ja talvi käyttöön kesärenkaat erikseen.
Eihän kesärenkailla saa ajaa talvella.... ;D
-
Minulla on aina (ainakin melkein) ollut 225 leveät. Vaikka 215 on hyväksytyt, niin ajattelen sen olevan pakun painoille.
Kantavuutta on hyvä katella, jos painot alkaa olla tapissa.
Sillä vähän leveämmällä voi ajettavuuskin parantua.
Sitten on sellainen kummallisuus, että samalla leveysmerkinnällä voi toinen olla jopa 20mm kapeampi! :o
-
Tossa vähän tietoa renkaista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-renkaat-ammattilainen-jattaisi-kauppaan/4a10b215-12df-3392-b3db-7bdf4be62152
Kiinnitti huomiota tuo: 'En ostaisi renkaita, jotka ei ole pärjänneet testeissä...'
Kun niistä testeistä ensin raakkaa pois ne 'turhat' kohdat ja sitten tekee painotukset omien tarpeiden mukaan, saa oikean järjestyksen.
Sitäpaitsi, joku teinirengas Passatin alla on ihan eri kun C-rengas matkailukulkimessa.
-
Kiinnitti huomiota tuo: 'En ostaisi renkaita, jotka ei ole pärjänneet testeissä...'
Kun niistä testeistä ensin raakkaa pois ne 'turhat' kohdat ja sitten tekee painotukset omien tarpeiden mukaan, saa oikean järjestyksen.
Sitäpaitsi, joku teinirengas Passatin alla on ihan eri kun C-rengas matkailukulkimessa.
Onko ::) ;)
-
https://vianor.fi/rengastietoa/rengasvinkit/rengaslaskuri/ Tuolla voi peilata mittarivirhettä syöttämällä erikokoisia renkaita. 215-225 mittarin virhe pienenee 2km/h, olettama että nyt valehtelee enempi
-
Onko ::) ;)
On. Runko on erilainen.
-
Tuolla ollaan myös sitä mieltä, että kapeampi on parempi 8) Siksikö pakettiautojen ensiasennusrenkaat ovat suhteellisen kapeita?
https://yle.fi/uutiset/3-10461167 (https://yle.fi/uutiset/3-10461167)
-
Tässä nyt ollaan kahden vaiheilla ostaa noi 15 '" 225/70-15 kitkarenkaat vai 16 " kitkarenkaat. Sais edullisesti myös 16 " aluvanteet ja niihin pitäis sit tietysti hankkia jotkut kitkat päälle. Miten kummat laittaisitte ducaton alle mielummin ja jos,niin minkä kokoiset 16 " kitkakumit?
-
16 tuumaset nastoilla
-
16 tuumaset nastoilla
Samaa mieltä.
-
Soon tuo kitkoilla ketkuttelu kuin venäläisen ruletin pelaamista pistoolilla kavereitten kanssa.
-
Tuommoset ;D
-
Kitkat ilman muuta ,ja hyvin pärjää.
Myös muissa autoissa kitkat ei ongelmia viellä ole olut.
-
Kitka toimii. Paitsi kuurassa ja jarru/kiihdytyspaikoissa (jäällä) .
-
Kyllähän se kitkarengas hyvä on -paitsi talvella.
Paras käyttökohde kitkakumeille on laiturin ja veneen välissä, ei naarmuta paattia.
-
Nämä jotka tietää kaiken kitkarenkaista ja niiden huonoudesta voisivat itsekin kokeilla ja todeta, että ovat hyviä renkaita myös talvella.
Itsellä ollut kitkat alla henkilö- ja pakettiautossa yli 10 vuotta, eikä ole ollut tarvetta palata nastakauteen.
-
Meillä on ajettu jo yli 20 vuotta kitkoilla ja kyllä niillä on hyvin pärjätty. Toki täytyy asennoitua kelin mukaan ajamiseen.
-
Jotenki tuntuu hoopolta, että täällä etelän piäkaapuntiseuvulla kuulee jo kovasti nastojen ropinaa, niitä päiviä ei juuri talvessa ole jolloin piikki on ainoa joka pitää.. sitten kun hoohetki on käsillä, monella on ne äänekkää helistimet vinksallaan maatavasten, mutta asenne kuin nastoilla ajaisi.
Tosiasia kuitenki on ettei kitkallista auto pitele juuri mikään "toisessa" luistossa; jos pitkittäinen vetopito menetetty, on se sivuttaispitokin menetetty, Nelipyöräluisua ei juuri muu kuin vauhdin hidastuminen oikaise (kitka palaututuminen). Nastoilla on toisin. Lisäksi nastoilla on se "ennakoiva" etu, nastan ääni muuttuu oleellisesti kun luistollee mennään pelkän nastan varaan..
-
Kiitos teille nastarenkaitten käyttäjile ,me nastatomilla renkailla ajavat tykkäämme siitä kun karhennat jään pintaa.
Paljaalla jäällä meillä ois huonompi pito ilman piikkirengas autoilioita Thumb
-
Kun on kerran lähtenyt asfalttitien urasta 100kmh vauhdissa kitkat alla sivuluisuun joka johti nippanappa vastaantulevan rekan keulan edestä puhelintolppaa hipaisten kylki edellä sillan rumpuun niin ei koske koskaan enää kitkakumeihin....
kokemusta on....häijy olo...kuuluu vaan avuton suhina kun kumi luistaa jäällä...ja nopeus ei alene...ja scania lähestyy...
-
https://www.youtube.com/watch?v=QwglIlGUzVI
-
Soon tuo kitkoilla ketkuttelu kuin venäläisen ruletin pelaamista pistoolilla kavereitten kanssa.
Missäs karabiili ketkutteli 2 viikkoa?
-
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/caravan-tarvikkeet/turvallisuusvarusteet/renkaiden-aluslevy-2000034786
Menee vähän asian vierestä mutta oottako käytäneet renkaiden aluslevyjä talviseisonnan aikana. Ilmeisesti renkaat pysyvät pyöreämpänä.
-
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/caravan-tarvikkeet/turvallisuusvarusteet/renkaiden-aluslevy-2000034786
Menee vähän asian vierestä mutta oottako käytäneet renkaiden aluslevyjä talviseisonnan aikana. Ilmeisesti renkaat pysyvät pyöreämpänä.
Mulle ei kyllä ihan helposti noita saa myytyä ;D
Mulla jää pyöristä vastaavat kuopat hiekkamaahan - luulen asian hoituneen sillä kun en kantikkailla renkailla ole liikkeelle lätenyt, pl. Dodge Caliber (seisoi tosin betonilaatoituksell a), mutta Goodride renkaiden piikkiin laitoin.. ;D
-
Kitkat ilman muuta ,ja hyvin pärjää.
Myös muissa autoissa kitkat ei ongelmia viellä ole olut.
No niin todennäköisesti kitkat tulee koko 235/65-16 jos vaan noi aluvanteet käy off setin mukaan. Mulla auto 11 malli Dugato.
Nyt vielä kysymys mitä merkkiä suosittelette? Nyt alla 15 " Ovation kitkat. (kiinalaiset) jotenkin tuntuu, jos auto seisoo pidempään esim. viikon, kun lähtee liikkeelle niin tuntuu täristävn alkuunsa , mut paranee kun hetken ajannut.
-
^
Mulla on kova epäilys osaavatko kinuskit tehdä pakkaseen oikeaa kumia, vaiko sellaiset "keski-Euroopan kitkat"..
Yhdet LingLongin nastakumit jouten 215/65R16 henkilöauton kantavuuksin tosin.
-
Osaa ja hyvät onkin 3 talvea meni infinityillä nut uudessa rotallat näyttävä vielä paremmmilta pitoa oli jäisellälumella yllättävästi.
-
Missäs karabiili ketkutteli 2 viikkoa?
Kokeilemassa mökkeilyä....
Paljussa lilluttelemassa joka aamu, päivä ja ilta sekä yökin....puita meni varmaan pari mottia... ;D
M kulkine oli kyllä mökin pihassa parkissa.
-
Matkamökissä on piikkirenkaat, koska kaupan mukana tuli. Henkilöautossa ollut kitkarenkaat jo 10 vuoden ajan, ja ei ole vielä löytynyt syytä palata takaisin nastarenkaisiin.
Tuossa edelle kerrotaan, kuin 100km vauhdista on kitkoilla lähdetty urista sivuluisuun ja pylvääseen.
Itsessään tuo lause jo kertoo syyn olleen selkänojan ja ratin välissä, enemmän kuin kitkarenkaissa. Mutta kukin valitsee itselleen mieleisen tavan autoilla. Turvallisia kilometrejä kaikille.
-
Matkamökissä on piikkirenkaat, koska kaupan mukana tuli. Henkilöautossa ollut kitkarenkaat jo 10 vuoden ajan, ja ei ole vielä löytynyt syytä palata takaisin nastarenkaisiin.
Tuossa edelle kerrotaan, kuin 100km vauhdista on kitkoilla lähdetty urista sivuluisuun ja pylvääseen.
Itsessään tuo lause jo kertoo syyn olleen selkänojan ja ratin välissä, enemmän kuin kitkarenkaissa. Mutta kukin valitsee itselleen mieleisen tavan autoilla. Turvallisia kilometrejä kaikille.
Riippuu vähän autostakin. Itse käytän piikkejä mataka-auton alla. Painoa sen verran paljon, että talvellakin saataa ajossa hieman lämmetä kiekko, jolloin pysähdyttäessä jää renkaan alla sulaa liukkaaksi kuten raskaan liikenteeseen autoissa. Liikkeelle lähtö saataa sillon etenkin mastamäkeen olla vaikeaa. Kerran sattui edellisellä autolla 3.5t nollakelin lumisateella tilanne, jossa risteyksessä ryhmittyneenä tipahti oikea puoli yli asfaltin jollon auto alkoi liukua ojanpuolelle. Onneksi penkan sora stoppasi liukumisen jollon päästiin pälkähästä. Tuollon oli alla kitkarenkaat. Tämän jälkeen alla olleet nastat.
-
Kitkarenkaiden vaara on siinä että ne käyttökelvottomat sillon kun tarve on suurin.
Tuossa esimerkissä oli vielä kesäaika, lokakuun puoliväli...lämpöä +3 mittarissa, tie sula. Aamu kosteutta.
Risteyksestä lähtiessä kunnon kaasutus eikä luistosta ollut tietoakaan (liukkauden mahdollisuus oli tiedossa ja kokeilin onko liukas...ei ollut)
Alle 2km päässä auto oli kiihtynyt kesärajoitusten mukaiseen nopeuteen....ja kääntyi yllättäen poikittain...muutam an kerran onnistui oikaisu mutta sitten loppu ratista jengat....kitkoissa ei ollut minkään valtakunnan pitoa.
Samalla 10km pätkällä oli tuona aamuna 8 autoa ojassa.
Itse pääsin kömpimään juuri pois autosta kun viereen paukahti toinen auto suoraan syvään vesiojaan josta sitten kuljettajaa auttelin ulos.
Kitkat pettävät juuri silloin kun tilannetta ei odota....ja tuo on tilanteista pahin.
-
Asutaan Nokialla, meilläpäin tosi harvoin enää mitään jääkelejä. Myös meidän talviset ajot kyllä jää vain muutamiin kertoihin jos lainkaan. Ajatus vain, että jos ja kun autolla tulee lähdettyä talvirengas pakon aikana reissuun, niin vois ottaa vaan auton ja mennä. Madaloittaa myös reissuun lähtöä aikas paljonkin. Ilman renkaiden puljausta. Nyt vaan pitäisi löytää hyvät ns. ympärivuotiset kumit alle. Heittäkää nyt te jotka kitkoilla ajelette ympäri vuoden hiukka mielipiteitä kehiin. Thumb
-
Samalla 10km pätkällä oli tuona aamuna 8 autoa ojassa.
Itse pääsin kömpimään juuri pois autosta kun viereen paukahti toinen auto suoraan syvään vesiojaan josta sitten kuljettajaa auttelin ulos.
Kitkat pettävät juuri silloin kun tilannetta ei odota....ja tuo on tilanteista pahin.
Entä niissä muissa, mitkä renkaat niissä oli
-
ei tullut tutkittua....
oli ihan täysi työ saada oma autonromu pois ojasta ja itse sairaalaan tutkittavaksi...
-
Mulla on hymerissä ollut talvikäytössä ensin Ässä nastarenkaat. Valitsin nuo silloin kun oli ollut parissa henkilöautossa alla ja kokemus oli positiivinen. Ässän ongelmaksi ilmeni käytössä se että pihasta lähtö rinnettä ylös tielle oli arpaleliä riippuen lumen ja jään määrästä. Rungot varsinkin taka-akselilla ei kestäny kolosia teitä. nastojen melu ärsytti.Nastoja myös irtoili jokunen. Ujelsi kuin rekka sopivissa olosuhteissa. Contit tuli pikkusen käytettyinä. Vaikutti veltoilta mutkissa mikä hieman hirvitti aluksi. Runkojen kestämättömyys päätti käytön.Firestone Vanhawk 225 kitkat sitten seuraavana tuli alle uutena ja oli hyvät renkaat. Sitten kokeilin yhden sarjan Nexeniä koko 225 kitka. Ei läheskään yhtä tukeva kuin firestone. Auton kallistelu lisääntyi ja renkaat edessä ei kestäny ympärivuotista ajoa. Ostettiin uudet Nexenit vielä kerran eteen, mutta pystyheittojen vuoksi palautettiin myyjälle ja tilattiin sitten hyviksi kokemuksesta todetut firestonet.
Ja huom. Ajoin noilla kitkoilla ymp vuoden, monenlaisia teitä. Joten varmaan oli kovillakin välillä. Nastoilla menin talvella pelkästään. Sillon oli michelinin camping kesäisin alla.
Firestone vanhawk winter renkaat oli mukavat ja hyvät ajaa kaikista kuulemistamme mielipiteistä huolimatta. Pihasta pääsi hankalillakin keleillä ongelmitta ja rungot kestivät kivisiäkin polkuja ja sateen liettymiä savettuja teitä lipsumatta. Silti suosittelen maltillisia nopeuksia ja jos on kaljamakelit niin erityistä varovaisuutta.
-
Laitoin taakse paripyörien kaveriksi halpisrenkaat, Sailun, saa nähdä tehneekö mittään. :D
-
Kitkat alla, mitä niillä nastoilla tekee ::) Tai näkee jäljet josta menty ojaan.
-
Kitkat alla, mitä niillä nastoilla tekee ::)
Jos sinulla on kitkat alla, joudut pitämään kitkojen vaatiman etäisyyden edellä ajavaan. Silloin joku kiireinen törppö puikkaa eteesi ja jarruttaa. Silloin kitkamiehellä on tiukat paikat. ::)
-
Jos sinulla on kitkat alla, joudut pitämään kitkojen vaatiman etäisyyden edellä ajavaan. Silloin joku kiireinen törppö puikkaa eteesi ja jarruttaa. Silloin kitkamiehellä on tiukat paikat. ::)
Amattitaito osaa myös reikoida tommosiin tilanteisiin, mitä ei viellä sillä leveys asteella ymmäretä.
-
Kitkat alla, mitä niillä nastoilla tekee ::) Tai näkee jäljet josta menty ojaan.
Kitkoista ei jää edes jälkeä.
Amattitaito osaa myös reikoida tommosiin tilanteisiin, mitä ei viellä sillä leveys asteella ymmäretä.
Kerropa "ammattilaisena" miten ammattilainen reagoi siihen että joku tulee eteen. Tai hirvi, lapsi pulkallaan...
Liinat kiinni ja toive että pito riittää. :o
-
Amattitaito osaa myös reikoida tommosiin tilanteisiin, mitä ei viellä sillä leveys asteella ymmäretä.
Tekstisi ei jälleen kerran ole oikein ymmärrettävää.
-
Tekstisi ei jälleen kerran ole oikein ymmärrettävää.
Siinä piti 'sillä' sanan kohdalla olla 'tällä'.
-
Kitkoista ei jää edes jälkeä.
Kerropa "ammattilaisena" miten ammattilainen reagoi siihen että joku tulee eteen. Tai hirvi, lapsi pulkallaan...
Liinat kiinni ja toive että pito riittää. :o
nastat pelastaa yhden lapsen ja 10 saa astman. asia riippuu siitä miltä kannalta asiaa katsoo.
-
nastat pelastaa yhden lapsen ja 10 saa astman. asia riippuu siitä miltä kannalta asiaa katsoo.
Iltalehteäkö luit?
-
astma mistään nastoista tule pelkästään... syitä on paljon muitakin...josko edes asfalttipölyllä on minkäänlaista vaikutusta oikeasti tuohon
-
Siinäpä nuo Promobilen testi renkaat paremmuus järjestyksessä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1541494657.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1541494665.jpg)
-
Taitaa olla pohjoismaissa eri painotukset renkaitten ominaisuuksissa.
-
Testit tehty lumella, jäällä, märällä ja kuivalla asfaltilla.
Taitaa olla pinnat yhtä liukkaita riippumatta maasta.
-
^
Toisaalla on isona erona se kylmyys. Tulee Eurowintereistä aika muovikuulia yli -10C. Saati kolmessa kympissä.. noita ominaisuuksia ei taideta testata kuin Pohjolassa (Fi/SE) ;)
-
Laitoin taakse paripyörien kaveriksi halpisrenkaat, Sailun, saa nähdä tehneekö mittään. :D
Sailuneista en tiedä, goodridet on minust ihan paskat ja linglongit yllättävän hyvät talvella. Siis paripyöräkoossa.
Goodriden kesärenkaat on taas yllättävän hyvät, siis kesällä.
-
^
Toisaalla on isona erona se kylmyys. Tulee Eurowintereistä aika muovikuulia yli -10C. Saati kolmessa kympissä.. noita ominaisuuksia ei taideta testata kuin Pohjolassa (Fi/SE) ;)
Miten lie ranskan alpit, italian pohjois-osat, itävalta, saksan etelä-osat ja aika moni keskeisen euroopan entistä itäblokin maata,
ei taida olla pakkasta talvella kuin pikkasen enemmän kuin etelä-suomessa.
Normi pakkanen on sen - 10 päivällä, yöllä mennäänkin sitten jo - 15 -20.
Eli oikein hyviä renkaita myös suurimmaksi osaksi suomen talvea ja etelä-suomeen ehkä jo liiankin paljon pakkasta sietävät ;)
Tuntuu nuo luulot olevan vielä tänä päivänäkin tiukassa.
-
astma mistään nastoista tule pelkästään... syitä on paljon muitakin...josko edes asfalttipölyllä on minkäänlaista vaikutusta oikeasti tuohon
ruotsi ja norja on kieltänyt osassa paikoissa nastoilla ajamisen, kai niillä joku peruste on. ymmärrän kun asutaan keskellä korpea nastat on tarpeen, ehkä kaupungissa ei.
-
Miten lie ranskan alpit, italian pohjois-osat, itävalta, saksan etelä-osat ja aika moni keskeisen euroopan entistä itäblokin maata,
ei taida olla pakkasta talvella kuin pikkasen enemmän kuin etelä-suomessa.
Normi pakkanen on sen - 10 päivällä, yöllä mennäänkin sitten jo - 15 -20.
Eli oikein hyviä renkaita myös suurimmaksi osaksi suomen talvea ja etelä-suomeen ehkä jo liiankin paljon pakkasta sietävät ;)
Tuntuu nuo luulot olevan vielä tänä päivänäkin tiukassa.
Joo, ihan höpöjä lehdet kirjoittelevat
https://tekniikanmaailma.fi/tm-vertailu-korkeiden-nopeusluokkien-kitkarenkaat-2011/
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kitkat-ilman-kitkaa-keski-euroopan-kitkarenkaissa-piilee-vaara/
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/pitaako-eurokitka-pohjolan-oloissa/
https://www.aamulehti.fi/autot/suomessa-myydaan-keski-euroopan-oloihin-tehtyja-kitkarenkaita-jarrutusmatkoissa-huima-ero-24215420
Rengasliikkeet tietty oma lehmä ojassa https://vianor.fi/rengastietoa/eu-rengasmerkinta/vertailutestien-merkitys/
..jopa valmistaja: https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/turvallisuus/kitkarenkaat/
-
Pohjolan olosuhteisiin tehdyillä testivoittajakumeil la voi sitten asennoitua silleen, että valkoisesta seinästä voi pöläyttää läpi toistasataa lasissa, vaikkei mitään näkisikään kun luotetaan renkaisiin. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=gVTUHkFO95M
Mulla on ollut noita euroopan nopeusluokitus kitkoja myös, ei niiden kanssa ole mitään ongelmia. Kohta 30 vuotta ollut kitkoja. Löytyy myös nastakumit kolmos-autosta. Veikkaan, että nupikumit on kielletty viimeistään 2030. Opetelkaa ajamaan.
-
Joo, ihan höpöjä lehdet kirjoittelevat
https://tekniikanmaailma.fi/tm-vertailu-korkeiden-nopeusluokkien-kitkarenkaat-2011/
Rengasliikkeet tietty oma lehmä ojassa https://vianor.fi/rengastietoa/eu-rengasmerkinta/vertailutestien-merkitys/
..jopa valmistaja: https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/turvallisuus/kitkarenkaat/
Mitenkäs se Nokia pärjäsi tuossa testissä, siihen on käyty renkaat liikkeestä ostamassa, ei tilattu valmistajalta.
Ja ne Nokiat on juuri samoja mitä myydään suomessakin maksaville asiakkaille.
Eli testitavat eroavat juuri tuossa ratkaisevassa kohdassa, köyhä suomalainen firma kinuaa renkaat ilmaiseksi testiin.
Saksalainen tarkka työnsä kaadusta käy ostamassa ne liikkeestä kertomatta että menevät testi käyttöön.
Aika ratkaiseva ero.
Ja linkeistä näkyy kuka jutut on maksanut, nokia, firma joka on kärynnyt huijauksesta, luotettavaa tietoa ?
-
Edelleenkin se, tilanne nopeus ja ennakointi varsinkin kaupungissa jossa risteykset jauehettu peilijäälle. Ja tien päälläkin maalaisjärjen käytttö on sallittua. Ja tarkoitan nyt kitkoja.
-
Hyviä pointteja ja testejä. Pidin outona Nokian Renkaiden mielipidettä. Ettei kitka sovellu suomen kesään juurikaan lainkaan. Täällä moni kertoo ajavansa kitkoilla läpi vuoden. Itsekkin haluaisin kitkoilla ajella kesät/ja myös talvella muutamia kertoja. Lähinne renkaiden pulaamisen vuoksi. Voisiko joku kenties raottaa salaista ovea jos on löytänyt renkaat ympärivuotiseen käytttöön? Vähän samanlaiseen ajoon, kuin meilläkin kesällä noin. 10 tkm talvella ehkä max 1000 km Perkule ku on vaikeeta. Pitäiskö vaan jättää noi 15 " Kiinan kitkat ittelle jos ajaa niillä sit pari talvireissua. Ostaa cit vaan uudet 16 " kesäkiekot, mut sekin et mitkä? :(
-
Veikkaan, että nupikumit on kielletty viimeistään 2030. Opetelkaa ajamaan.
Näillä asioillahan ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Jos joku ajaa satasta lumipyryssä ja näkyvyyttä on 20m, sama vaikka olis ollu kesätossut.
-
Hyviä pointteja ja testejä. Pidin outona Nokian Renkaiden mielipidettä. Ettei kitka sovellu suomen kesään juurikaan lainkaan. Täällä moni kertoo ajavansa kitkoilla läpi vuoden. Itsekkin haluaisin kitkoilla ajella kesät/ja myös talvella muutamia kertoja. Lähinne renkaiden pulaamisen vuoksi. Voisiko joku kenties raottaa salaista ovea jos on löytänyt renkaat ympärivuotiseen käytttöön? :(
Erikseen on neljän vuodenajan kitkat ja talvikitkat. Neljän vuodenajan renkaat soveltuu nolla keliin asti, siitä eteenpäin talvikitkat.
Ja nuo neljän vuodenajan kitkat on niitä n.s. keski-euroopan kitkoja joita nokia mies vertaa oikeisiin renkaisiin.
Mutta nuo promobilen testi renkaat ovat taas oikeita talvirenkaita.
-
Erikseen on neljän vuodenajan kitkat ja talvikitkat. Neljän vuodenajan renkaat soveltuu nolla keliin asti, siitä eteenpäin talvikitkat.
Ja nuo neljän vuodenajan kitkat on niitä n.s. keski-euroopan kitkoja joita nokia mies vertaa oikeisiin renkaisiin.
Mutta nuo promobilen testi renkaat ovat taas oikeita talvirenkaita.
Ei oo helppoo ei. Mistä tietää mitkä on keskieuroopna kitkat? Nyt alla loppuun ajetut Ovationit?
-
Ei oo helppoo ei. Mistä tietää mitkä on keskieuroopna kitkat? Nyt alla loppuun ajetut Ovationit?
Ne myydään neljän vuodenajan renkaina, ei sen vaikeampaa.
-
Jos joku ajaa satasta lumipyryssä ja näkyvyyttä on 20m, sama vaikka olis ollu kesätossut.
No eipä taitais ajaa ihan niin kovaa... ;D
-
^^ Ja yleensä nopeusluokitus on isompi kuin esim. Q (160 km/h)
-
Erikseen on neljän vuodenajan kitkat ja talvikitkat. Neljän vuodenajan renkaat soveltuu nolla keliin asti,
Missä se neljäs vuodenaika on? :o
-
Missä se neljäs vuodenaika on? :o
Etelä suomen talvi
-
Missä se neljäs vuodenaika on? :o
Se on tulossa :o
-
Ei oo helppoo ei. Mistä tietää mitkä on keskieuroopna kitkat? Nyt alla loppuun ajetut Ovationit?
Tätä minäkin olen pohtinut...
Onko niissä jotain merkintää olemassa?
Voisin kuvitella tilaavani eurooppalaiset kitkat retkuiluautooni, mutta mikä sen takaa. Vahingossa voisikin tulla tilattua Pohjoiseen tarkoitetut kesällä alle sulavat kitkarenkaat.
-
https://www.testberichte.de/p/continental-tests/vanco-fourseason-2-testbericht.html
-
Miten ois nää all season löytyi Nokialaiset Nokian Weatherproof C 215/65 R16C 109/107T Miten toi kantavuus meidän auto max 3500kg :(
-
Miten ois nää all season löytyi Nokialaiset Nokian Weatherproof C 215/65 R16C 109/107T Miten toi kantavuus meidän auto max 3500kg :(
Noin vuosi sitten katsastusmiehen määräyksestä alle väh. seuraava rengas: 215/75 R16C 113/111R
(Transit kokonaispaino 3500kg)
-
Miten ois nää all season löytyi Nokialaiset Nokian Weatherproof C 215/65 R16C 109/107T Miten toi kantavuus meidän auto max 3500kg :(
Riippuu max akselipanoista.
Meillä on Ducaton suurin sallittu taka-akselikuorma 2000kg, jolloin noilla renkailla olisi pelivaraa 30kg/rengas
Li 109 = 1030kg
Omaan autoon en noita laittaisi.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1541530769.jpg)
Kova homma etsiä sopivaa mut tää jo varmaan ok
-
Nyt oikea kuva Thumbok
-
Nyt oikea kuva Thumbok
-
Nyt vihdoin sain renkaat hankittua tällaiset tuli: Nokian Hakkapeliita CR 3 Saas nähdä sit miten pelittä, luulen ainakin, että noilla pärjää ainakin meidän talviajelut ja niin ne meinas et kesänkin pärjää. Aika näyttää.
-
Nyt vihdoin sain renkaat hankittua tällaiset tuli: Nokian Hakkapeliita CR 3 Saas nähdä sit miten pelittä, luulen ainakin, että noilla pärjää ainakin meidän talviajelut ja niin ne meinas et kesänkin pärjää. Aika näyttää.
Niin koko oli 235/65-16
-
Kysytäänpä täällä, miten monta kilometriä teillä kestää asuntoauton renkaat? Itsellä tulee noin 10tkm vuodessa ja nyt ollu Hankook Vantraa alla, niin edessä 2 vuotta ja takana 3-4 vuotta. Eli eturenkaat 20tkm jälkeen vaihtokunnossa, tuntuu aika vähältä määrältä vai onko normaalia nykyrenkaille?
-
Kysytäänpä täällä, miten monta kilometriä teillä kestää asuntoauton renkaat? Itsellä tulee noin 10tkm vuodessa ja nyt ollu Hankook Vantraa alla, niin edessä 2 vuotta ja takana 3-4 vuotta. Eli eturenkaat 20tkm jälkeen vaihtokunnossa, tuntuu aika vähältä määrältä vai onko normaalia nykyrenkaille?
Oma entinen Fiat alustanen, 4,5 tn . Söi eturenkaita, 20- 25 000 km ja vaihtoon, oli Hankook, Continental Camper. Pirelli Cargo kesti pisimpään, reipaan30 000 km. renkaan kokona 225/75 "16 . Kantavuus indeksi 121
Kyllä painava etuveto tahtoo kuluttaa eturenkaita rajusti.
-
Kysytäänpä täällä, miten monta kilometriä teillä kestää asuntoauton renkaat? Itsellä tulee noin 10tkm vuodessa ja nyt ollu Hankook Vantraa alla, niin edessä 2 vuotta ja takana 3-4 vuotta. Eli eturenkaat 20tkm jälkeen vaihtokunnossa, tuntuu aika vähältä määrältä vai onko normaalia nykyrenkaille?
Mulla oli Fiatissa, alle 3500kg, Kumhon kitkat, joilla ajan ympäri vuoden. Nyt on eturenkaat vaihdettu. Kilometrejä n. 30000. Takarenkaissa tietenkin vielä pintaa. Uusina etusina on Nokialaiset, kitkat tietenkin. Saapa nähdä paljonko niille tulee kilometrejä?
-
Takaveto Transiitissa minulla takana v. 2014 ostetut Michelinin renkaat, pintaa n. 5mm jäljellä. (oikeastaan vaan toisella puolella kun toisen olen uusinut rengasrikon takia, kuusiokoloavain kyljestä läpi). Edessä viime vuonna ja n. 12 000km ajetut uuden veroiset. Taka ja etuvetoisten kulutusta ei kyllä voi verrata toisiinsa.
-
hmmm...poltattekos te kumia vai miten ne kummit noin nopeesti kuluu?
Transussa conti kesäsetti kesti about 60- 70 000km. 185 leveitä. 6kpl. Nyt pirellit alla mutta ei niistä huomaa kulumaa vielä 10t jälkeen.
Talvisetillä on tullut ajettua ehkä jotain 10-15t mutta niissä ei kulumaa näe juurikaan.
-
hmmm...poltattekos te kumia vai miten ne kummit noin nopeesti kuluu?
Transussa conti kesäsetti kesti about 60- 70 000km. 185 leveitä. 6kpl. Nyt pirellit alla mutta ei niistä huomaa kulumaa vielä 10t jälkeen.
Talvisetillä on tullut ajettua ehkä jotain 10-15t mutta niissä ei kulumaa näe juurikaan.
nii
Takaveto Transiitissa minulla takana v. 2014 ostetut Michelinin renkaat, pintaa n. 5mm jäljellä. (oikeastaan vaan toisella puolella kun toisen olen uusinut rengasrikon takia, kuusiokoloavain kyljestä läpi). Edessä viime vuonna ja n. 12 000km ajetut uuden veroiset. Taka ja etuvetoisten kulutusta ei kyllä voi verrata toisiinsa.
-
Boxerissa ajan Hankookin kitkoilla 3 talvea ja kolme kesää. Nyt on vielä 5-6 mm. pintaa jäljellä, mutta kovettuvat niin, että neljättä talvea niillä ei pääse, jos tulee kunnon talvi. Eli seuraan tilannetta ja jos näyttää tulevan kunnon talvi, tilaan saksasta uudet n. 300€ kierros. Toinen satsi nyt meneillään.
Firmassa oli joskus uusi transiitti -03 sillä ajettiin 200 tkm. Renkaat kesti saman, olivat ennen auton vaihtoa ihan sakkorajoilla kovettuneet ja kovaääniset. Misukat ja contit oli merkit. Ite en kyllä noin loppuun ajelis.
-
Kysytäänpä täällä, miten monta kilometriä teillä kestää asuntoauton renkaat? Itsellä tulee noin 10tkm vuodessa ja nyt ollu Hankook Vantraa alla, niin edessä 2 vuotta ja takana 3-4 vuotta. Eli eturenkaat 20tkm jälkeen vaihtokunnossa, tuntuu aika vähältä määrältä vai onko normaalia nykyrenkaille?
takaveto mesellä 4.5t vantrat kestää yli 45tkm. Vielä pintaa yli 4 mm. Vaihto akseleiden kesken joka vuosi.