rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 4 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 400KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sauli) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: K.E.V
« : 20.12.2017 kello on 14:24 »

Yleensä niissä ei ole kukaan koskaan tehnyt laatikkoöljynvaihtoja ja ekalla vaihdolla lähtee p*ska liikkeelle. Koskee siis kaikkia merkkejä.
Tuo korjaamon omistaja on tehnyt niitä paljon ja on oman perheen autotkin tehnyt.
Kirjoittanut: kimi
« : 20.12.2017 kello on 13:13 »

^
Sälli osti ruotsintuontina n. 150 000 ajetun V 70. Siinä oli tunne,että laatikko luistaa hiukan ja hän käytti sen bg-oljynvaihdossa. Muutenkin tuo katsottiin aiheelliseksi koska auto kävi myös lastutuksessa ja  tuo voi olla aiheellista teettää.
Tuon öljynvaihdon jälkeen laatikko alkoi nykimään ja haisemaan, kävi uudemman kerran korjaamolla ja eilen kun tuolla ajelin muutama sata kilometriä tuntui toimivan ok.
Vaihtamiset oli todella teräviä ja lievä öljynhaju tunkeutui autoon. Manuaalisti vaihtaen vaikka nätisti ajoi tuo korostui.
Auto on ollut yhdellä omistajalla ja merkkihuollettu myyjälliikkeessä uudesta asti, pitää kysyä onko suositeltu öljynvaihto tehty 90 000km kohdalla.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 20.12.2017 kello on 11:32 »

Suositteluja, vaihdelaatikon pesu ja öljynvaihto ihan koneella. Pääkaupunkiseudulla Aallon Auto https://www.aallonauto.com/ https://www.aallonauto.com/…/automaattivaihteiston-100-oelj…
16 litraa laskettiin läpi auton käydessä , autoon oli tehty normi huuhteluvaihto vuosi sitten. Nyt tuli mustaa töhnää vielä 12 litran jälkeen. Ei vielä kuin 10 kilometriä kokemuksia, mutta esim turbiinin toiminta liikkeelle lähtiessä jo paljon sulavampi. Suosittelen
Tietoa > http://www.autohuoltomobiili.fi/bg-huoltopalvelut/
Kirjoittanut: Ossi66
« : 14.12.2017 kello on 14:06 »

Volvon jarruviat jatkui.

Maanantaina töistä palatessa meni Volvosta jarrut. Tehostus katosi ja muutenkin oli sellainen ettei meinannut saada jarruja ottamaan vaikka miten polki. Heti soitto luottohuoltajalle ja sain luvan tuoda auton sinne aamuksi, vaikka kalenteri oli täynnä.

Jo puhelimessa epäili alipainepumppua ja sovittiin että jos se on mennyt, suositaan käytettyä osaa, kun vanha palvelija alkaa olla jo puolimatkassa (493t). Kymmenen jälkeen tiistaina soitti että pumppu ei kehitä alipainetta ja aikoi sitten kysellä käytettyä pumppua. Halvin saatavilla oleva uusi oli 430€. Eipä löytynyt Ylivieskasta käytettyä, niin tilasin itse Alavetelistä Backfältiltä pumpun 179t ajetusta.
Sen jo huoltaja varoitteli, tehostin saattaa olla myös vaihtokunnossa kun näyttää saaneen öljyä.

Ke aamuna oli uudempi pumppu ylivieskassa ja puoliltapäivin oli selvää että tehostimen vaatii myös.
Nyt on autossa taas jarrut.  Laskutti vain 2,5h työtä ja myi tehostimen "asevelihintaan"

Täälläpäin huoltoa tarvitseville voin lämpimästi suositella Pohjanmaan Autohuoltoa. Thumb
Kirjoittanut: Ossi66
« : 30.11.2017 kello on 15:09 »

Jo muutaman päivän huomasin oikean jalan tuntumassa outoa naputusta jarrutellessa, absi napsutteli jopa sulalla asfaltilla. Eilen sitten sytytti hetkeksi abs vikavalon ja tahtoi huoltoon...
Vian mukaan vasen etupyörä, jossa on 4v takaperin vaihdettu hammaskehä.  Pistin sitten anturin vaihtaen ja vika on poissa. Kahen kympin remontti vikakoodin lukuineen ja nollauksen kera  ;)
Kirjoittanut: jak900
« : 10.10.2017 kello on 22:52 »

Jos tuo ongelma jo päällä edellisellä omistajalla ja tuota syttypuolta laiteltu niin kuin virranjakajankannesta päätellen tehty, onko tulpanjohdot oikein eli oikea sytytys järjestys ?? Ei olisi ensimmäinen kerta kun joku taidetakoja sekoittaa tulpanjohtojen järjestyksen.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 10.10.2017 kello on 22:22 »

Pojalla oli aikoinaan 850 joka booaamalla otti kierroksia ja nykimällä kiihty. Oli vaihdettu bensapumppu joku kuukausi aiemmin edellisen omistajan toimesta, vaihdettiin tulpat, johdot jakajan kansi ja aina vaan paheni. Eräälle pajalle ajoin ja otti bensaa sumutin pulloon ja suihkutti imusarjaa kohti ja sanoi ettei saa bensaa tarpeeksi. Rengaspainemittarilla sitten testasin putkiston paineet ja aina vaan matalat tankkia kohti mennessä. Syy oli loppupelissä bensapumpussa tai itseasiassa pumpun ja läpiviennin välisessä putkenpätkässä joka oli 10mm liian lyhyt ja ruikki suurimman osan bensasta takaisin tankkiin eikä putkistoon. Siis pitempi bensan kestävä putki ja ongelmat loppu.  :)
Kirjoittanut: jak900
« : 10.10.2017 kello on 20:38 »

Miten tuo vika tuli päälle ?
Kirjoittanut: Tikkakosken Diplomaatti
« : 10.10.2017 kello on 20:37 »

Ok, ymmärsin ensin että ei vain paikoillaan kierrä mutta ajossa kiertää. Mitenkä tuossa palaako jotain häiriövaloja? Tuossa kuvassa näyttäisi että jakajankansi on uusi, oletko kurkannut miltä sisäpuoli näyttää..
Ei pala häiriö valoja ja en ole vielä kerinnyt kurkkaamaan jakajankannen alle.. Vika oli jo päällä, kun haettiin auto eilen.
Kirjoittanut: jak900
« : 10.10.2017 kello on 20:35 »

Ok, ymmärsin ensin että ei vain paikoillaan kierrä mutta ajossa kiertää. Mitenkä tuossa palaako jotain häiriövaloja? Tuossa kuvassa näyttäisi että jakajankansi on uusi, oletko kurkannut miltä sisäpuoli näyttää..
Tuliko tuo vika yhtäkkiä päälle vaiko miten ?
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything