Karavaanarin keskustelufoorumi
Karavaanarin keskustelut => Karavaanarin olohuone => Aiheen aloitti: Ylikova - 22.01.2019 kello on 08:59
-
Kuvassa tehotasapaino tältä aamulta.
Kulutus oli 14233 MW ja tuotanto Suomessa 10570 MW.
(https://karavaanari.org/kuvat/1548139941.jpg)
Jos liikenne- ja viestintäministeriö n työryhmän ajatus siitä, että vuonna 2030 Suomessa tulisi olla 670 000 sähköautoa, pitää niitä kaiketi myös ladata Suomessa.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka/artikkeli-1.346663 (https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka/artikkeli-1.346663)
Laturin tehon ollessa 20 kW ja kaikki latauksessa yhtäaikaa, on tehontarve
670000 x 0,02 MW = 13400 MW.
Latureiden tehot vaihtelevat muutamasta kilowatista muutamaan sataan kilowattiin. En tiedä, kuinka hyvä valinta tuo 20 kW laturiteho on, mutta suuruusluokka tulee esiin.
Olenko ymmärtänyt jotain väärin, kun en ymmärrä miten noi kaikki sähköautot saataisiin ladattua?
Kymmenessä vuodessa tulee aika kiirus rakentaa 100 % lisää tuotantoa.
-
Eihän tuossa mitään autojen sähköhän tulee seinästä :laugh:
Tai sitten Venäläisestä Eko-voimalasta.
Norjassa ja Ruotsissa on paljon vesivoimaa mutta käyttänevät sen itse omiin sähköautoihinsa tulevaisuudessa.
-
No eihän niitä autoja nyt millään 20kW tehoilla ladata, ei ainakaan jatkuvalla syötöllä, vai kellä on mukamas 3x30A päreet vain sähköauton latausta varten himassaan käytettävissä ::)
Eli se oikeampi latausteho per auto on jotain 2...5kW luokkaa, joka taasen vastaa about ihan normaalia lauantai-perinteistä saunarumbaa kun sähkökiukaita laitetaan päälle. ei siis ole kummoinen kuormalisä kysessä. No juu se kiuas on sen 2-3h päällä, sähköauto latauksessa 10...12h mutta kuitenkin. Eikä pidä unohtaa Olkiluoto 3 tuomaa 1600MW lisätehoa, sen paremmin kuin Hanhikivi 1 tuomaa 1200MW lisätehoakaan, jolloin tuota omavaraistakin perusenergiaa on siis jo tarjolla ihan mukavasti lisää. Aikataulullisestiki n vaikka tuota Hanhikiveäkin jokunen vuosi vielä nykerrettäisiin pystyyn, niin eipä noita sähköautojakaan varmasti tuolla liikenteessä mikään räjähdysmäinen lkm varmaan tuolloinkaan vielä ole Thumb
-
kallista ois auton lataus...eilenkin illalla näytti olevan spottihinta 11cent per kwh ilman marginaalia, veroja, siirtoja.
onneks on määräaikanen soppari. Voi vääntää vaan lämpöä isommalle ja hymyillä kun niin halvalla saa Thumb ;)
-
No eihän niitä autoja nyt millään 20kW tehoilla ladata, ei ainakaan jatkuvalla syötöllä, vai kellä on mukamas 3x30A päreet vain sähköauton latausta varten himassaan käytettävissä ::)
Eli se oikeampi latausteho per auto on jotain 2...5kW luokkaa, joka taasen vastaa about ihan normaalia lauantai-perinteistä saunarumbaa kun sähkökiukaita laitetaan päälle. ei siis ole kummoinen kuormalisä kysessä. No juu se kiuas on sen 2-3h päällä, sähköauto latauksessa 10...12h mutta kuitenkin. Eikä pidä unohtaa Olkiluoto 3 tuomaa 1600MW lisätehoa, sen paremmin kuin Hanhikivi 1 tuomaa 1200MW lisätehoakaan, jolloin tuota omavaraistakin perusenergiaa on siis jo tarjolla ihan mukavasti lisää. Aikataulullisestiki n vaikka tuota Hanhikiveäkin jokunen vuosi vielä nykerrettäisiin pystyyn, niin eipä noita sähköautojakaan varmasti tuolla liikenteessä mikään räjähdysmäinen lkm varmaan tuolloinkaan vielä ole Thumb
Citymarket: Suurteholatausasema t tarjoavat sähköautoilijoille 350 kW:n lataustehon. Se tarkoittaa, että 15 minuutissa voi ladata noin 300 kilometrin ajomatkan, kun ladattava sähköauto hyödyntää koko lataustehoa. Nykyiset pikalaturit tarjoavat 50 kW:n lataustehon. Kaikilla kolmella suurteholatausasema lla on latauspiste neljälle autolle.
https://kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/lehdistotiedotteet/2018/k-ryhma-ja-ionity-tuovat-suomeen-huippunopeat-sahkoautojen-latausasemat (https://kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/lehdistotiedotteet/2018/k-ryhma-ja-ionity-tuovat-suomeen-huippunopeat-sahkoautojen-latausasemat)
Ylläoleva on jo aika raju laturi.
Meinaat, että kaikki lataavat hienosti autonsa kotitolpasta yön aikana? Kaikillahan on kotitolppa?
Ei sekoiteta keskiarvotehoja hetkellisiin. Sähkölämmitteisen asunnon tehontarve keskimäärin on hiukan alhaisempi kuin mikä oli tehontarve esim. tänään aamulla ja ei naurattaisi, jos tehoa olisi ollut saatavilla vain keskiarvon verran.
Miksi osa sähköntoimittajista on alkanut periä tehomaksua?
Käytät esim. jouluna hetkellisesti 20 kW, niin maksat siitä 31,80 eur/kk. (Tehomaksu määräytyy kuukausittain. Kuukauden kolmanneksi suurin tuntikohtainen kulutus määrittelee laskutettavan euromäärän. Muutoksen jälkeen yksittäinen kulutuspiikki ei enää vaikuta koko vuoden tehomaksuihin.)
-
Meinaat, että kaikki lataavat hienosti autonsa kotitolpasta yön aikana? Kaikillahan on kotitolppa?
No eipä noita CM latureitakaan ole kuin 3 kpl, á 4 autoa ja tuskin ovat nuokaan käytössä 24/7. Lisäksi se auton ottama latausteho on hyvinkin riippuvainen mm. lämpötilasta ja auton varauksesta - lämpimässä latausta on hidastettava ja mitä täydempi akku jo on, sitä hitaammin se enää latautuu lisää. Eli tuo pientolppien lkm tulee kasvamaan, ladataan hitaasti pidemmän ajan kanssa kotona ja työpaikalla, missä ikinä auto tuntitolkulla paikallaan seisookaan, tulevaisuudessa jopa langattomasti, lataussilmukan sijaitessa parkkiruutuun maahan haudattuna. Nuo pikalatausasemat tulevat jäämään pitkän matkan nopeiksi latureiksi kun se range ei ihan perille riitäkään ja pitää ryystää se kuppi gaffettakin jossain kohtaa taivalta. Nykyiset akut myös ottavat hiukan osumaa jokaisesta pikalatauksesta ja siten kuluvat nopeammin pelkkiä pikalatauksia käytettäessä = ei ole suositeltavaa muutenkaan 8)
Ja ihan noin ajatuksenkin tasolla saadaan nopeasti hyvinkin raflaavia kauhukuvia aikaiseksi tulevasta sähköenergian tarpeesta kun ajatellaan aina niiden autojen akkujen latauksia tyhjästä täyteen, paljonko se niitä kWh tartteekaan. Mutta todellisuudessa eihän sitä fossiilisen tupruttelijankaan tankkia aina ja joka kerta ajeta tyhjäksi saakka päivässä. Eli ei sitä sähköäkään sinne akkuun ladata kuin vain se määrä mitä sitä on päivän aikana käytetty. Tämän päivän parhaat kykenevät jo 10kWh/100km kulutuksiin ja uskon että tulevaisuudessa tuo tulee vielä paranemaan tuostakin. Ja jos ajatellaan että sulla on 30km työmatka suuntaansa + 40km kaupassa käyntiä tms. siihen vielä päälle päivittäin, niin se kok.ajomatka on vain 100km/vrk, jonka täyttämiseen riittää tällöin 10kWh latinki. Latausajan ollessa 10h, tuo tarkoittaa "huimaa" 1kW lataustehoa, joka irtoaa jo ihan normi shukostakin jopa vaatimattoman 5A sulakkeenkin takaa 8)
Miksi osa sähköntoimittajista on alkanut periä tehomaksua?
Kyse on sähkösiirtoyhtiön hinnoittelumallista ja näin noita tehomaksujen perintätapojakin on useita erilaisia jopa niillä jotka niitä ylipäätään (vielä) edes perivät. Itse satun asumaan alueella, jossa tuo tehomaksu olisi 1vrk korkein kulutuspiikki, joka sitten vaikuttaisi koko 12kk ajan => vaihdoin sähkötuotteeni toiseen ja nyt ei moisia tehomaksuja maksella, vaikka OK-talossa asutaankin 8)
-
Miksi osa sähköntoimittajista on alkanut periä tehomaksua?
Käytät esim. jouluna hetkellisesti 20 kW, niin maksat siitä 31,80 eur/kk. (Tehomaksu määräytyy kuukausittain. Kuukauden kolmanneksi suurin tuntikohtainen kulutus määrittelee laskutettavan euromäärän. Muutoksen jälkeen yksittäinen kulutuspiikki ei enää vaikuta koko vuoden tehomaksuihin.)
Nuo uudet maksut on /cstä!
Ihminen ostaa sähköliittymän ja jos käyttää koko tehon, joutuu maksamaan lisää. :o
Ei oikein sovi oikeustajuun.
Määräisivät lämpöpumpuille pehmokäynnistimen, niin ei tulis niitä piikkejä verkkoon.
-
Määräisivät lämpöpumpuille pehmokäynnistimen, niin ei tulis niitä piikkejä verkkoon.
Eiköhän tuo mahdollinen tehomaksu määräydy esim. suurimman keskimääräisen tuntitehon mukaan.
Lämpöpumpun mahdollisella "piikillä" ei mielestäni ole tuohon merkittävää vaikutusta.
-
No eipä noita CM latureitakaan ole kuin 3 kpl, á 4 autoa ja tuskin ovat nuokaan käytössä 24/7. Lisäksi se auton ottama latausteho on hyvinkin riippuvainen mm. lämpötilasta ja auton varauksesta - lämpimässä latausta on hidastettava ja mitä täydempi akku jo on, sitä hitaammin se enää latautuu lisää. Eli tuo pientolppien lkm tulee kasvamaan, ladataan hitaasti pidemmän ajan kanssa kotona ja työpaikalla, missä ikinä auto tuntitolkulla paikallaan seisookaan, tulevaisuudessa jopa langattomasti, lataussilmukan sijaitessa parkkiruutuun maahan haudattuna.
Mielestäni sekoitat edelleenkin hetkellisen tehon keskiarvotehoon näillä 24/7 käyttöaikaoletuksil la.
Niin, cittareiden latureiden lukumäärä nyt, kun sähköautoja on n. 10000 kpl. Paljonko niitä on sitten, kun ladattavien määrä kasvaa 6000%?
Verkosta otettava hetkellinen teho on ratkaiseva. Mielestäni työryhmän ehdotus ei voi toteutua tämän vuoksi.
Nuo pikalatausasemat tulevat jäämään pitkän matkan nopeiksi latureiksi kun se range ei ihan perille riitäkään ja pitää ryystää se kuppi gaffettakin jossain kohtaa taivalta. Nykyiset akut myös ottavat hiukan osumaa jokaisesta pikalatauksesta ja siten kuluvat nopeammin pelkkiä pikalatauksia käytettäessä = ei ole suositeltavaa muutenkaan 8)
Nykyisten sähköautovalmistaji en vakiolatureiden tehot ovat jatkuvassa kasvussa. En usko, että mukavuushaluinen ihminen miettii omia käyttötottumuksiaan sähköverkon taseen kannalta, jos vaan tolpasta tehoa lähtee. Todennäköisesti myös akut kehittyvät paremmin suuria latausvirtoja sietäviksi.
Ja ihan noin ajatuksenkin tasolla saadaan nopeasti hyvinkin raflaavia kauhukuvia aikaiseksi tulevasta sähköenergian tarpeesta kun ajatellaan aina niiden autojen akkujen latauksia tyhjästä täyteen, paljonko se niitä kWh tartteekaan. Mutta todellisuudessa eihän sitä fossiilisen tupruttelijankaan tankkia aina ja joka kerta ajeta tyhjäksi saakka päivässä. Eli ei sitä sähköäkään sinne akkuun ladata kuin vain se määrä mitä sitä on päivän aikana käytetty. Tämän päivän parhaat kykenevät jo 10kWh/100km kulutuksiin ja uskon että tulevaisuudessa tuo tulee vielä paranemaan tuostakin.
Jos luet aloituksen, niin kyseenalaistan työryhmän esityksen sillä perusteella, että hetkellinen tehontarve tulee kasvamaan liian suureksi tuotantokapasiteett iin verrattuna. Tuota tupruttelijan tankkausta tässä yhteydessä en ymmärrä.
Ja jos ajatellaan että sulla on 30km työmatka suuntaansa + 40km kaupassa käyntiä tms. siihen vielä päälle päivittäin, niin se kok.ajomatka on vain 100km/vrk, jonka täyttämiseen riittää tällöin 10kWh latinki. Latausajan ollessa 10h, tuo tarkoittaa "huimaa" 1kW lataustehoa, joka irtoaa jo ihan normi shukostakin jopa vaatimattoman 5A sulakkeenkin takaa 8)
Ja jos ajatellaan että sulla on kohtuullisen vakioduuni eli n. 235 työssäkäyntipäivää. Miten meinaat loppuvuoden ja lomat viettää? Latailla kotitolpasta sievästi akut täyteen?
Kyse on sähkösiirtoyhtiön hinnoittelumallista ja näin noita tehomaksujen perintätapojakin on useita erilaisia jopa niillä jotka niitä ylipäätään (vielä) edes perivät. Itse satun asumaan alueella, jossa tuo tehomaksu olisi 1vrk korkein kulutuspiikki, joka sitten vaikuttaisi koko 12kk ajan => vaihdoin sähkötuotteeni toiseen ja nyt ei moisia tehomaksuja maksella, vaikka OK-talossa asutaankin 8)
Jätit vastaamatta, miksi tehomaksua on mielestäsi alettu laskuttaa? Kyllä sen ymmärrän, että se on hinnoittelumalli.
Etkös sinä kuitenkin asu Helsingissä (H-laakso?) eli Helen Sähköverkko Oy:n toimitusalueella? Tehomaksu ei määräydy kertomallasi tavalla, vaan: "Tehomaksu määräytyy kuukausittain. Kuukauden kolmanneksi suurin tuntikohtainen kulutus määrittelee laskutettavan euromäärän. Muutoksen jälkeen yksittäinen kulutuspiikki ei enää vaikuta koko vuoden tehomaksuihin." Minäkin vaihdoin yleissiirtotuottees een.
-
Lämmitän torppaani (pieni, vanha omakotitalo) pääasiassa sähköllä ja siirtohinta on toiseksi suurin suomessa, 14.48 snt / kwh. Taidan ajella dieselillä.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/02d99786-0fb0-4c99-a5d2-4b51c89fd44a (https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/02d99786-0fb0-4c99-a5d2-4b51c89fd44a)
-
Jos luet aloituksen, niin kyseenalaistan työryhmän esityksen sillä perusteella, että hetkellinen tehontarve tulee kasvamaan liian suureksi tuotantokapasiteett iin verrattuna.
No itse jätän moisen työryhmän esityksen ihan täysin noteeraamatta, tähän maahan kun ei ihan hetkeen yli 100.000 sähköautoa saada, mistään SDP:n 750.000 nyt sitten vielä puhumattakaan ;D
https://www.is.fi/autot/art-2000005972771.html
Etkös sinä kuitenkin asu Helsingissä (H-laakso?) eli Helen Sähköverkko Oy:n toimitusalueella? Tehomaksu ei määräydy kertomallasi tavalla, vaan: "Tehomaksu määräytyy kuukausittain. Kuukauden kolmanneksi suurin tuntikohtainen kulutus määrittelee laskutettavan euromäärän. Muutoksen jälkeen yksittäinen kulutuspiikki ei enää vaikuta koko vuoden tehomaksuihin."
Kyllä asun ja myös Helen muutti systeemiään hieman alkuperäisestä saatuaan ensin läjän melko kitkerääkin palautetta asiakkailtaan. Tuo nykyinen onkin sallivampi eikä ruoski heti siitä ekasta piikistä. Hintoja tosin en ole tarkistanut, onko niissäkin tapahtunut muutoksia kun asia ei enää koske itseäni ja siten ns. ei kiinnosta 8)
-
Kuka tietää tuosta tehomaksusta, korvaako se kuukausimaksun vai onko se lisäksi?
-
Helsingissä (H-laakso?) eli Helen Sähköverkko Oy:n toimitusalueella?
Ko. alueella Soininvaaran Sähkön sähköautot ladataan kivihiilestä toimitetusta energiasta vielä pitkään. ;D
-
Kuka tietää tuosta tehomaksusta, korvaako se kuukausimaksun vai onko se lisäksi?
Muutama siirtoyhtiö on ottanut sen yhdeksi laskutusperusteeksi (esim. Helen Sähköverkko Oy, LE-Sähköverkko Oy (Lahti)).
Yleensä se koskee aikasiirron piirissä olevia. Kannattaa ehdottomasti laskea, onko oman siirtotuotteen vaihto esim. yleissiirtotuotteek si halvempi. Kerran vuodessa voi vaihtaa veloituksetta (en tiedä tämän perustetta).
Itse olin aiemmin aikasiirrossa (päivä- ja yösähkö). Tuli halvemmaksi vaihtaa yleissiirtoon (Helen Sähköverkko Oy).
-
Tehomaksun tullessa pitää vaihtaa vuodenaikasähkö yleissähköön, laittaa varaava lämmitys ympärivuorokautisek si ja veden lämmitys myös jatkuvaksi.
Nykyisin korkein tuntiarvo näyttää olevan on 13-15kWh ja tuolla yölämmityksen poistamisella tippuisi todennäköisesti reiluun puoleen.
Ehdoiksi sitten, jos sauna lämpiää - ei lämmitetä taloa tai vettä, jos vesi lämpiää - ei lämmitetä taloa. Maksimi kulutus silloin saunan tai vedenlämmityksen kanssa samanaikainen ruoan laitto, pesukone tai rumpu.
Mutta kiire tosiaan tulee uusien voimaloiden rakentamisessa, kun ydinvoimalat tuottaa alle puolet lisääntyvästä tehontarpeesta ja samalla täytyy poistaa käytöstä kaikki öljy ja hiilivoimalat.
-
Eiköhän tuo mahdollinen tehomaksu määräydy esim. suurimman keskimääräisen tuntitehon mukaan.
Lämpöpumpun mahdollisella "piikillä" ei mielestäni ole tuohon merkittävää vaikutusta.
Se riippuu siitä, miten maksu määräytyy.
Molemmathan ovat mahdollisia.
Silti lämpöpumppuihin pitäisi laittaa himmennin.
-
Se riippuu siitä, miten maksu määräytyy.
Molemmathan ovat mahdollisia.
En tiedä yhtään yhtiötä, joka ei perustaisi veloitustaan keskimääräiseen tuntitehoon, oli se sitten suurin jollakin aikavälillä tai kuten Helen Sähköverkko Oy, kolmanneksi isoin/kk. En ainakaan itse haaveile lämpöpumppuhimmenti mestä, mitä se sitten ikinä tekisikin.
Kaikkihan on tietysti mahdollista, nykymaailmassa.
-
Määräisivät lämpöpumpuille pehmokäynnistimen, niin ei tulis niitä piikkejä verkkoon.
Viikonloppuna asennettiin kaverin mökille ilmalämpöpmppu. Hän tekee noita töikseen ja minulle nuo on henkimaailman laitteita. Tavasin ja luin kaikki tarrat mitä koneessa oli ja esitin tyhmiä kysymyksiä, myös virrantarpeesta puhuttiin. Eniten myydään invertteritekniikal la olevia koneita ja niissä ei piikkejä synny, kuulemma myös hyötysuhde näissä paras. Vanhemmissa on/off koneissa näitä piikkejä esiintyy.
-
Heleni myy sähköä Viroon putket punaisena (ei just tällä hetkellä, kun kova pakkanen). Enempikin menisi, mutta siirtoyhteydet on rajalliset. Heikentää ilmanlaatua meillä ja parantaa sitä Virossa. Onko oikein, että saadaan paskaa päästöjen muodossa niskaamme, kun toiset kuluttaa? Bisnes edellä mennään tässäkin, ei päästöt edellä.
-
Eniten myydään invertteritekniikal la olevia koneita ja niissä ei piikkejä synny, kuulemma myös hyötysuhde näissä paras. Vanhemmissa on/off koneissa näitä piikkejä esiintyy.
Maalämpökoneissa ei intikoita taida olla ja ne jos mitkä tekee piikkejä.
-
Maalämpökoneissa ei intikoita taida olla ja ne jos mitkä tekee piikkejä.
Nibe lienee niitä eniten myytyjä. Osa invertteritekniikal la. Tekniikka kehitty ja varmasti tuokin ominaisuus tulee useimpiin.
https://www.nibe.fi/tuotteet/maalampopumput/
-
Aivan varmasti invertterit tulevat korvaamaan noita perustason on/off -sähkömoottorikäyttöjä ennemmin tahi myöhemmin, johan jääkaappeja ja pakastimiakin on inverttereillä varustettuja malleja myynnissä ollut jo vuosia Thumb
-
Tehomaksun tullessa pitää vaihtaa vuodenaikasähkö yleissähköön, laittaa varaava lämmitys ympärivuorokautisek si ja veden lämmitys myös jatkuvaksi.
Puhutko nyt sähköenergiasta vai siirrosta?
Jos muutat siirron yleissiirroksi (eli ei tehomaksua), niin energian voit ostaa silti aikasähkönä.
Kirjoittamasi yleispätevä kolmen kohdan neuvo ei ole järkevä. On laskettava, mitä pitää tehdä. Jos kulutus on suurta, saattaa olla halvempaa pysytellä siirrossa aikasiirron puolella ja maksaa se tehomaksu.
Mutta pitää laskea, miten kannattaa toimia.
Nykyisin korkein tuntiarvo näyttää olevan on 13-15kWh ja tuolla yölämmityksen poistamisella tippuisi todennäköisesti reiluun puoleen.
Tehomaksu perustuu tehoon eli varmaan kaikki tajuavat tuosta "korkein tuntiarvo on 13-15 kWh" päätellä keskituntitehon olleen 13-15 kW (ihan selvyyden vuoksi). Miten päädyit yölämmityksen osalta "reiluun puoleen"?
Ehdoiksi sitten, jos sauna lämpiää - ei lämmitetä taloa tai vettä, jos vesi lämpiää - ei lämmitetä taloa. Maksimi kulutus silloin saunan tai vedenlämmityksen kanssa samanaikainen ruoan laitto, pesukone tai rumpu.
Näin kannattaa toimia, jos olet aikasiirron piirissä eli maksat tehomaksua. Jos yleissiirrossa, voi tehoa käyttää liittymäsopimuksen mukaan ilman lisähintaa (esim. 3x35A > n. 24 kW.
Mutta kiire tosiaan tulee uusien voimaloiden rakentamisessa, kun ydinvoimalat tuottaa alle puolet lisääntyvästä tehontarpeesta ja samalla täytyy poistaa käytöstä kaikki öljy ja hiilivoimalat.
Näin on. Jo nyt joudutaan ostamaan ulkoa ja paljon. Todennäköisesti myyjätkin joutuvat ajamaan alas tuotantoaan fossiilisten osalta tai poliittisilla päätöksillä myös ydinvoimaa.
-
Maalämpökoneissa ei intikoita taida olla ja ne jos mitkä tekee piikkejä.
Minulla on invertteriohjattu maalämpöpumppu hoitanut lämmityksen jo kaksi vuotta.
-
Todennäköisesti myyjätkin joutuvat ajamaan alas tuotantoaan fossiilisten osalta tai poliittisilla päätöksillä myös ydinvoimaa.
Ja milläköhän sitä CO2-vapaata energiaa sitten tuotettaisiin kotimaisin voimin, jos ydinvoima ajettaisiin tosiaan alas? Ei, se sähkö ei edelleenkään tule töpselistä, jos kukaan ei sitä sähköä sinne töpseliin tee ???
Suomessa suurin sähkön kulutus on yleensä talvisin, kovien pakkasten aikaan. Aurinkokaan kun ei paista yöllä, eikä se huurteinen kenno juuri päivälläkään tuosta matalalta paistavasta auringosta juuri mitään talteen saa. Meret on jäässä niiin eipä se vesikään siellä juuri aaltoile. Tuulenkaan varaan on aika paha laittautua kun joskus voi olla myös tyyntäkin, vesivoimaakaan ei juuri tässä maassa enää lisätä kun ei ole paikkoja joihin sitä enempää rakentaa, ei ainakaan ilman suuria tekoaltaita, joista niistäkin nousisi iso älämölö ja vastustus. Mitä jää jäljelle? Jätteen ja biomassan poltto, mutta kun nuokaan ei kovin runsasenergisiä virtoja ole ja vaativat kuitenkin sen kuskaamisen kumipyörillä ennen kuin se on haalittu kasaan ja poltettu voimalassa = noiden rekkojenkin pitäisi siis kulkea jollain ei-fossiilisella vaihtoehdolla ???
Eli kyllä ainakin itse olen varsin voimakkaasti noiden ydinvoimaloiden kannalla, odottelen innolla että molemmat uudet hankkeet saadaan kunnialla maaliinsa ja voimalat tuotantokäyttöön. Näiden lisäksi varsin lupaavalta näyttävä kontti-voimala kevennetyin lupaprosessein voisi olla ratkaisu tulevaisuudessa, pieniä ydinvoimaloita siellä täällä pitkin suomea vankkoihin peruskallioluoliins a louhittuina. Näin myös hajautetun energiatuotannon huoltovarmuus-näkökohdat ratkeaisivat kuin itsestään, tuotetaan sitä energiaa pienemmissä yksiköissä siellä missä sitä myös käytetään Thumb
Minulla on invertteriohjattu maalämpöpumppu hoitanut lämmityksen jo kaksi vuotta.
Itsellä invertterit löytyy mm. ILP, PILP, jääkaappi ja pakastinkin, joista tuo wanhin PILP on porskuttanut jo 10/2010 lähtien jatkuvasti 24/7. Tai no onhan tuolla kompuralla toki lepoaikansa ja muutenkin huilailee jos patteriverkon eikä käyttöveden lämmitykselle ei ole tarvetta, mutta kuitenkin 8)
-
Minulla on invertteriohjattu maalämpöpumppu hoitanut lämmityksen jo kaksi vuotta.
Hyvä niin, että sekin puoli kehittyy.
Onko niissä sitten intikka (miksi?), vai pehmokäynnistin?
-
tollanen invertteripumppu on aika ärsyttävä, mouruaa kuin keväinen kolli seinän takana... mutta ehkä sähköä säästyy
-
Ja milläköhän sitä CO2-vapaata energiaa sitten tuotettaisiin kotimaisin voimin, jos ydinvoima ajettaisiin tosiaan alas? Ei, se sähkö ei edelleenkään tule töpselistä, jos kukaan ei sitä sähköä sinne töpseliin tee ???
Luepa nyt ihan rauhassa vielä kerran. En kirjoittanut mitään kotimaisista ydinvoimaloista.
"Jo nyt joudutaan ostamaan ulkoa ja paljon. Todennäköisesti myyjätkin joutuvat ajamaan alas tuotantoaan fossiilisten osalta tai poliittisilla päätöksillä myös ydinvoimaa." Siis me ostamme (olemme ostajia). Myyjät myyvät meille ulkomailta sähköä. Esim. Saksan ja Ruotsin ydinvoimaloiden tulevaisuuden kapasiteettiin voinee suhtautua varauksella.
Suomessa suurin sähkön kulutus on yleensä talvisin, kovien pakkasten aikaan. Aurinkokaan kun ei paista yöllä, eikä se huurteinen kenno juuri päivälläkään tuosta matalalta paistavasta auringosta juuri mitään talteen saa. Meret on jäässä niiin eipä se vesikään siellä juuri aaltoile. Tuulenkaan varaan on aika paha laittautua kun joskus voi olla myös tyyntäkin, vesivoimaakaan ei juuri tässä maassa enää lisätä kun ei ole paikkoja joihin sitä enempää rakentaa, ei ainakaan ilman suuria tekoaltaita, joista niistäkin nousisi iso älämölö ja vastustus. Mitä jää jäljelle? Jätteen ja biomassan poltto, mutta kun nuokaan ei kovin runsasenergisiä virtoja ole ja vaativat kuitenkin sen kuskaamisen kumipyörillä ennen kuin se on haalittu kasaan ja poltettu voimalassa = noiden rekkojenkin pitäisi siis kulkea jollain ei-fossiilisella vaihtoehdolla ???
Mutta vähenevästä kapasiteetista riittää siis hyvin tehoa myös sähköautojen lataamiseen? Jos kivihiili kielletään, taitaa Helsinki jo yksin haukata joskus valmistuvan uuden ydinvoimalan tuoton.
Eli kyllä ainakin itse olen varsin voimakkaasti noiden ydinvoimaloiden kannalla, odottelen innolla että molemmat uudet hankkeet saadaan kunnialla maaliinsa ja voimalat tuotantokäyttöön. Näiden lisäksi varsin lupaavalta näyttävä kontti-voimala kevennetyin lupaprosessein voisi olla ratkaisu tulevaisuudessa, pieniä ydinvoimaloita siellä täällä pitkin suomea vankkoihin peruskallioluoliins a louhittuina. Näin myös hajautetun energiatuotannon huoltovarmuus-näkökohdat ratkeaisivat kuin itsestään, tuotetaan sitä energiaa pienemmissä yksiköissä siellä missä sitä myös käytetään.
Vaaditaan kyllä oikeasti intoa ja paljon näitten ydinvoimaloiden valmistumista odotellessa.
Hallitus esittää, että kivihiilen käyttö sähkön tai lämmön tuotannossa kielletään vuonna 2029.
Voikohan noita kontti-voimaloita jo ennakkotilata jostakin? Voisin myös ottaa tuollaisen pienen ydinvoimalan Suomen vankkaan peruskallioon louhittuna. Näinhän ne ongelmat tosiaan ratkeaisivat kuin itsestään. Ensimmäinen jätevesiasetus taisi tulla 2004. Nyt 15 vuotta myöhemmin alkaa olla valmista? Vai onko?
-
Tehomaksu perustuu tehoon eli varmaan kaikki tajuavat tuosta "korkein tuntiarvo on 13-15 kWh" päätellä keskituntitehon olleen 13-15 kW (ihan selvyyden vuoksi). Miten päädyit yölämmityksen osalta "reiluun puoleen"?
Nyt on 5kk talvella lämmitys varaavana yöaikaan ja lämminvesi lämpiää myös illalla 22 alkaen, käytännössä kaikki siis klo 22 - 2. Jos ne molemmat laittaa ympärivuorokautisik si ja estää talon lämmityksen vedenlämmityksen aikaan, huipputeho on vedenlämmitys 6kW+mahdollisesti satunnaisesti jotain hellan, kahvinkeittimen tai pesukoneen/rummun kulutusta.
Ehkäpä silloin myös vaunun 3kW pitää jättää kotipihalla käyttämättä ;D
Mutta täällä ei ole vielä mitään tehomaksuja, joten ei ole mitään käsitystä tuon maksimiteho vaikutuksista. Pääsulakkeet on 3x25, joten 17kW on teorteettinen maksimi kulutus. Sitä hakiessa kyllä menee jo pääsulakkeita. Jos astianpesukone ja pyykinpesukone on illalla klo 22 käynnissä kun lämmityksen starttaa, tarvii kohta hyvän kinttaan pääsulkkeen vaihtoon ;D
-
Jäitä hattuun pojat. Mutta kyllä Helsingistäkin pääsee pois https://www.energiauutiset.fi/uutiset/sahkolla-pohjoiseen.html?fbclid=IwAR0c0JmkeT0CuRdWmt8IR7sjHI4bHmeeStlUexYJ_yvqyIUC-7BKSzCnGn8
-
Tarvitaanko latausasemia jos langaton siirto yleistyy:
https://caravan-lehti.fi/pinnalla/sahkotien-asennus-kaynnistyi-yleisella-tiella-gotlannissa/?fbclid=IwAR1qEBMlpBqVABjCaPVAcgScSTFyKz1S0o_Ae_-W3oHv_D0ue39ME__8leo
-
Montakohan miljardia kilometriä sähköjohtoa tuhon tarvittaisiin jos edes päätiet Euroopassa tehtäisiin lataaviksi.
Kuparia tai alumiinia menisi myös tonneittain miljoonia tai miljardeja.
Halvempi tapa olisi tehdä virroitinkisko tien viereen johon auto kytkeytyisi ja samalla menisi automaattiohjaus päälle.
Kun pitäisi lähteä mökkitielle herättäisi auto kuskin vähän ennen ja irtoaisi säkökiskosta jolloin autolla voisi ajaa itsenäisesti akuilla.
-
Montakohan miljardia kilometriä sähköjohtoa tuhon tarvittaisiin jos edes päätiet Euroopassa tehtäisiin lataaviksi.
Kuparia tai alumiinia menisi myös tonneittain miljoonia tai miljardeja.
Halvempi tapa olisi tehdä virroitinkisko tien viereen johon auto kytkeytyisi ja samalla menisi automaattiohjaus päälle.
Kun pitäisi lähteä mökkitielle herättäisi auto kuskin vähän ennen ja irtoaisi säkökiskosta jolloin autolla voisi ajaa itsenäisesti akuilla.
vähän kuin nykyään Ruotsin kaivoksilla. ohittelutkin varmaan vähenisi.
-
Volvon hybridiä ei tartte montaa vuotta latailla...
https://youtu.be/tMfP2nVx_M8
-
Joo, kaverin Lexukseen vaihdettiin 3v sitten uusi akusto. Auto Jalonen maksoi kun sieltä vasta ostettu.
Tosin tuohon Volvoon saisi akuston aika halvalla www.bildelsbasen.se kun Ruottissa menee autot purkuun ihan järjestään kolarin vuoksi.
Ja jotkut purkaamot tuo euroopastakin autoja purkuun.