Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: Cille5 - 16.02.2022 kello on 20:28
Otsikko: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Cille5 - 16.02.2022 kello on 20:28
Mitä kuvassa oleva nappi tekee?
(https://karavaanari.org/kuvat/1645036091.jpg)
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Tieton - 16.02.2022 kello on 20:51
HDC-JÄRJESTELMÄ (HILL DESCENT CONTROL) Tämä järjestelmä on oleellinen osa ESC-järjestelmää ja sen tavoitteena on säilyttää ajoneuvon vakionopeus alamäessä käsitellen jarruja itsenäisesti ja erillisesti. Tällä tavalla taataan ajoneuvon vakaus ja ajon turvallisuus erityisesti huonon pidon ja/tai huomattavan kaltevuuden yhteydessä. Järjestelmän aktivoimiseksi on nopeuden on oltava alle 25km/h ja tällöin on painettava erityistä painiketta A kuva 126, painikkeen merkkivalo syttyy ja näytöllä näkyy erityinen viesti. Kun saavutetaan haluttu nopeus, vapauta kokonaan kaasu- ja jarrupoljin (painikkeen merkkivalo vilkkuu). Mikäli halutaan lisätä/vähentää nopeutta, käsittele uudelleen kaasu/jarrupoljinta.
VAROITUS Älä käytä laitetta vaihteisto vapaalla.
VAROITUS On tärkeää käyttää asetettuun nopeuteen sopivaa vaihdetta, jotta vältetään moottorin pysähtyminen. Kun toiminto on päällä, jarruvalot syttyvät automaattisesti. Myös HDC-järjestelmän toiminnan aikana voidaan palauttaa ajoneuvon hallinta käsittelemällä jarru- tai kaasupoljinta. Jos toiminto ei ole saatavilla painikkeen painalluksella, tämä saattaa johtua jarrujen liiallisesta lämmöstä. Kyseisessä tapauksessa odota muutama minuutti ennen järjestelmän käyttämistä uudelleen.
VAROITUS Järjestelmä on saatavilla nopeuksille, jotka ovat alle 25 km/h.
VAROITUS Ylitettäessä 25 km/h HDC-järjestelmä kytkeytyy pois päältä, mutta se on valmiina kytkeytymään päälle (näppäimen merkkivalo palaa edelleen) heti, kun nopeus on 25 km/h. Jos ajoneuvon nopeus ylittää 50 km/h, HDC-järjestelmä kytkeytyy kokonaan pois päältä (näppäimen merkkivalo sammuu) ja kaikki kyseisen toiminnon itsenäiset jarruja koskevat toimenpiteet on estetty. Sen uudelleenaktivoimiseksi on painettava uudelleen erityistä painiketta siinä vaiheessa, kun nopeus on jälleen alle 25 km/h.
(https://karavaanari.org/kuvat/1645037490.jpg)
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Tieton - 16.02.2022 kello on 20:55
Olikohan kuitenkaan sama nappi?
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: K.E.V - 16.02.2022 kello on 21:01
Tuo aloittajan nappi vaihtaa vaihteiston vaihteenvaihto ajankohdat uuteen uskoon. Eli jos on raskas nyytti. Pitää pienemmän pitempään. Asuntoautoissahan on yleensä "raskas nyytti" eli maun mukaan käyttää sitä.
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Rauzi - 16.02.2022 kello on 21:06
Tuo aloittajan nappi vaihtaa vaihteiston vaihteenvaihto ajankohdat uuteen uskoon. Eli jos on raskas nyytti. Pitää pienemmän pitempään. Asuntoautoissahan on yleensä "raskas nyytti" eli maun mukaan käyttää sitä.
Se on just tämä nappi. Kone käyttää kierroksia enemmän, eli vaihtaa myöhemmin. Ihan normi maantieajossakin jos ei pysty pitämään vauhtia vaan joutuu ajelemaan n 80 vauhtia niin tykkää vaihdella joka helevetin ylämäessä ja sen loppuessa moneen kertaan 5 ja 6 vaihteitten välillä. Tolla se loppuu. En ole muuten tarvinnu.
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Tieton - 16.02.2022 kello on 21:36
Niinpä onkin
TOIMINTATILAT Vaihteisto voi toimia kahdessa eri toimintatilassa: -Ensimmäinen toimintatila on käsivaihteisto (MANUAL), jossa kuljettaja päättää suoraan, milloin vaihtaa vaihteita. -Toinen toimintatila on täysin automaattinen vaihteisto (AUTO), jossa järjestelmä päättää, milloin vaihtaa vaihteita. Tässä tilassa on mahdollista käyttää UP-toimintoa (mäkitoiminto), joka sallii vaihteiden vaihdot korkeilla kierrosluvuilla ja helpottaa ajoa jyrkissä mäissä kuormituksesta riippumatta. Ota toiminto käyttöön painamalla vaihdekepin lähellä sijaitsevaa UP-painiketta - (kuva 4). Vaihteen ja toimintatilan (MANUAL tai AUTO) valinta tehdään käyttämällä vaihdekeppiä millä nopeudella tahansa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1645040170.jpg)
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Cille5 - 17.02.2022 kello on 06:39
Kiitos vastauksesta. Tämä selvensi asian.
Ostin juuri tämän auton ruotsista. Tämä on myös ensimmäinen autoni jossa on Fiatin tekniikka ja robottilaatikko.
Aikaisemmissa autoissani on ollut Sprinterin tekniikka ja automaatti.
Ihan positiiviset kokemukset jäi robottilaatikosta 800km kotiin ajon jälkeen. Liikkelle lähtö ja kiihdytys vähän hitaampaa kuin täysautomaatilla, mutta muuten ihan toimiva ratkaisu kaiken kaikkiaan (luetettavuuden aika näyttää). Vaikka autossani on vain 130hv tehoa, lyhyiden välityksien ansiosta auto liikkuu kivasti ylämäkiinkin, ilman jurnutusta... Tämä oli positiivinen yllätys.
Autoni on täysintegroitu Carthago c-tourer 2.3L 130hv koneella. Auton omapaino on 3300kg.
Edellinen autoni oli Rapido 992M täysintegroitu (sprinterin tekniikalla), jonka oletin olevan laadukas. Kaukana oli nautinto ajettaessa... Pakko myöntää että Carthagon laatu on aivan eri luokkaa. Alumiinikori on tukeva ja HILJAINEN ajossa.
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: 88k5 - 17.02.2022 kello on 08:57
Off-Topic:
^ Eikös Carthagossa ole tuplapohja? Sillä on isomerkitys ääniin. Ja vaikuttaahan ne tuplalasit ohjaamon sivuikkunoissa jotain
Mikäs sprinsussa mätti?
Otsikko: Vs: Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko
Kirjoitti: Cille5 - 17.02.2022 kello on 13:48
Mainitsematta jäi tosiaan se että Edellinen Rapidoni ei ollut varustettu kaksoispohjalla ja auto oli tehty Sprinterin omalle tehdas alustalle. Jouset olivat ns.koko ajan pohjassa, koska painoa oli päällä. Tehtaalla ei ollut lisätty äänieristystä juuri ollenkaan, eikä alustaa ollut vahvistettu paremmilla jousilla jne.
Tällä kertaa kun ostin auton niin olin vähän viisaampi ja ymmärsin enemmän mitä ostan.