Kirjoitti: Rauno - 8.08.2020 kello on 10:25
Todennäköisesti alusta uudessa on Fiat vm2007 tai uudempi.
Ajatuksena olisi ostaa integroitu n7 metrinen, onko kenelläkään kokemuksia Fiatin kummastakin koneesta 2.3 ja 3.0
Kummalla koneella kannattaisi autoa etsiä?
Onko 2.3 liian pieni tuon kokoiseen autoon?
Kirjoitti: oskut4 - 8.08.2020 kello on 18:33
Kirjoitti: armas ujomieli - 8.08.2020 kello on 19:04
Kirjoitti: Tarvasjoki - 8.08.2020 kello on 19:15
Kirjoitti: vaanari61 - 8.08.2020 kello on 20:09
Kirjoitti: oskut4 - 8.08.2020 kello on 20:24
Kirjoitti: "Masi" - 8.08.2020 kello on 20:33
Muuten normi huollot ja jokunen jarrupala.
Kirjoitti: smy - 8.08.2020 kello on 20:34
Kyllä tällä on motarilla sitä 140km/h vauhtiakin pidetty mutta polttoainetta palaa.
Kokolailla 10l/100km keskikulutus. Kevyellä kaasulla ja ekonomisesti ajellen saisi tuosta ehkä litran pois.
Ja auto siis n. 7.5m Carado T448
Koodaus käynnyt mielessä mutta empä taida enää viitsiä kun varmaan ensi vuonna menee vaihtoon näillä näkymin.
Kirjoitti: volvo - 8.08.2020 kello on 22:29
Se 3 litranen syö kantavuutta, . . . Huonopuoli . . .paljonko on eroa mootorin painossa? se muutama desi litratilavuudesa ei tarkoita mitään painon nousua.
Kirjoitti: vaanari61 - 8.08.2020 kello on 22:42
paljonko on eroa mootorin painossa? se muutama desi litratilavuudesa ei tarkoita mitään painon nousua.
3 litranen on 40 kg painavempi, . . .
Kirjoitti: volvo - 8.08.2020 kello on 23:06
Kirjoitti: vaanari61 - 8.08.2020 kello on 23:09
minkä takia se on 40kg painavampi? ei männät ainakaan paina niin paljon.
Kyseessä kokonaan eri moottori, nokkaketjulla yms. . .
Noin antaa toi liite ymmärtää ja on tuosta painoerosta ollut puhetta, onko tällä foorumilla sitä en muista . . .
https://www.fiatcamper.com/fi/uutiset/euro6
Kirjoitti: volvo - 8.08.2020 kello on 23:18
Kyseessä kokonaan eri moottori, nokkaketjulla yms. . .pitää muistaa ettei kaikki osta uutta autoa.
Noin antaa toi liite ymmärtää ja on tuosta painoerosta ollut puhetta, onko tällä foorumilla sitä en muista . . .
https://www.fiatcamper.com/fi/uutiset/euro6
Kirjoitti: vaanari61 - 9.08.2020 kello on 19:30
pitää muistaa ettei kaikki osta uutta autoa.
https://www.fiatcamper.com/fi/uutiset/euro6
Liite onkin jo iällä, 31 lokakuu 2016 on luettavissa vasemmasta ylänurkasta.
Kirjoitti: seppoko - 9.08.2020 kello on 19:35
Kirjoitti: volvo - 9.08.2020 kello on 20:08
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.08.2020 kello on 20:36
Muuten 3.0 on varmasti voimakkaampi ja kestävämpi.
Kirjoitti: vaanari61 - 9.08.2020 kello on 21:18
http://www.autowiki.fi/index.php/Fiat_Ducato tästä voi katsoa mitä on ollut tarjolla ja on.
Katoin, siellä ei kerrota moottoreiden painoeroja muutoin hyvä linkki.
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.08.2020 kello on 21:20
toisella f alkusella on tehokkaammissa järeemmät laatikot ja perät
Kirjoitti: Lerssinen - 9.08.2020 kello on 21:54
Kun kattelin itelle nuita kevytkuorkkeja niin käytin hyvin laajaa kontaktiverkostoani eri pajoilta hyväkseni tekniikan osalta. Kaikki, siis ihan kaikki sanoivat että älä koske ivecoon jossa on 2.3 moottori vaan suoraan tuo 3 litrainen. On ihan eri kaliberia ja ketjulla ym mitä se 2.3.
Huomasin kyllä ihan myynti-ilmoja selaillessani että moniin vähänkin ajettuihin 2.3 ivecoihin oli tehty jo jos minkälaista remppaa ja kolmilitraisia saattoi olla ammattiliikenteessä edelleen ja mittarissa liki puoli miljoonaa. Enpä ole katunu, kovin on vääntävän oloinen mylly tuo kolmonen ja minähän en yli 89 pääsekkään..
Loota ja perät on kans ihan eri tavaraa näissä kuorma-autoissa (ja onhan moottorikin oikeinpäin) kuin "pakuissa".
Lainaus
2004 came the new F1C engine of 3.0 liters, based on F1A with timing chain and 100 kW (136 hp) or 122 kW (166 hp)
Mulla on siis tuo 100kw 380Nm versio, kovin tykkään tuosta väännöstä, jos alkaa tuntua tukkoiselle niin ostaa palikan (plug&pray) niin on 166hp käytössä, maksaa viiskymppiä.
Kirjoitti: Rauno - 27.09.2020 kello on 09:24
Kirjoitti: Karabiilisti - 27.09.2020 kello on 19:26
isommassa kaikki osat on tehty kovempaa kulutusta kestämään. Pitkän päälle iso järkevä vaihtoehto.
Kirjoitti: hemppat - 29.09.2020 kello on 16:48
Kirjoitti: tsahkali - 29.09.2020 kello on 21:41
Kun ajelen 1000kg koukussa, en oikein keksi, miksi pitäisi olla isompi ja painavampi motti.
Kirjoitti: Aakku - 29.09.2020 kello on 21:53
kyllä se on niin että ei siinä välttämättä ole paljoa eroa kulutuksessa isolohkon ja ompelukoneen moottorin välillä....Mistä tiedät, vai oletatko vain...?
isommassa kaikki osat on tehty kovempaa kulutusta kestämään. Pitkän päälle iso järkevä vaihtoehto.
Isommassa on isommat sylinterit, mutta miten on muut mitat?
Kirjoitti: Rauno - 29.09.2020 kello on 21:57
kyllä se on niin että ei siinä välttämättä ole paljoa eroa kulutuksessa isolohkon ja ompelukoneen moottorin välillä....
isommassa kaikki osat on tehty kovempaa kulutusta kestämään. Pitkän päälle iso järkevä vaihtoehto.
3Litrasessa on moottoriöljyn tilavuus 9,7L kun 2,3Litrasessa on 6,5L
Isompi öljytilavuus varmasti auttaa myös kulutus kestävyydessä...
Kirjoitti: "Masi" - 29.09.2020 kello on 21:59
Ransussa on 2.2 moottori.Joskus tulee mieleen kun näitä lukee, että suurin osa on entisiä kilpa-autoilijoita ;)
Kun ajelen 1000kg koukussa, en oikein keksi, miksi pitäisi olla isompi ja painavampi motti.
Kirjoitti: tsahkali - 29.09.2020 kello on 22:04
Joskus tulee mieleen kun näitä lukee, että suurin osa on entisiä kilpa-autoilijoita ;)
Ei mennyt jakeluun, voisitko tarkentaa?
Kirjoitti: Karabiilisti - 29.09.2020 kello on 22:10
Kirjoitti: "Masi" - 29.09.2020 kello on 22:31
Ei mennyt jakeluun, voisitko tarkentaa?Tehoa ja vääntö tuntuu olevan tarvis osalla enemmän kuin formulasta ja kuorma-autosta löytyy
yhteensä, mutta hyvin harva tuntuu olevan tietämätön ettei nämä alustat pysty sitä hyödyntämään.
Etuvetoset hukkaa sen pidon puutteeseen tai luistonesto leikkaa sen pois, eikä ne alusta ominaisuudet
oikeasti riitä paljon yli satasen nopeuksiin, saati kaarre ominaisuudet. Tulee mieleen liekö nuo on kuulleet miksi
vaihdelaatikko on olemassa😉
Kirjoitti: Karabiilisti - 29.09.2020 kello on 22:39
Ai niin....kai sellasellakin ajelee... ;D
EI se moottorin koko vaan sen mukana tulevat muut järeemmät systeemit. Thumb
Jopa samassa moottoritilavuudess a on esim transuissa eri vaihdelaatikot ja niissäkin vielä eri perät....riippuen max momentista
Kirjoitti: "Masi" - 29.09.2020 kello on 23:06
etuvetoiset??? :o :o :oNo takavetosella ransulla vähän vauhtia kurviin ja pääsee vesakko hommiin😉
Ai niin....kai sellasellakin ajelee... ;D
EI se moottorin koko vaan sen mukana tulevat muut järeemmät systeemit. Thumb
Jopa samassa moottoritilavuudess a on esim transuissa eri vaihdelaatikot ja niissäkin vielä eri perät....riippuen max momentista
Se on vähän niiku missin perät, paljon lupaa, vähän antaa.
Kirjoitti: Oulaa - 29.09.2020 kello on 23:08
Minä en käytännössä huomannut mitään eroa Fiatin 2,3 koneen ja 2,2 koneen välillä ,esim Epsanjan reissulla .
Suurinpiirtein saman kuluttivat ja vakkari päällä kumpikin kiipesi vuoristotiet ihan samalla lailla .
Ei käytännön eroa kun autot olivat 3300kg:n kokonaispainoissa.
Ihan pakko oli testata kun 2,2 koneisella Elnaghilla Espanjan vuorilla painoi vakkarista kolme kertaa vaikka millaisessa ylämäessä niin kohta mentiin 6km/h lujempaa Garminin mukaan.
Kirjoitti: Karabiilisti - 30.09.2020 kello on 07:36
Noissa taitaa olla eri aikakauden moottoritekniikka.
Mutta jos on 2.2 tai 3.0 niin eroa jo onkin....ainakin kestävyydessä.
Kirjoitti: hemppat - 30.09.2020 kello on 09:58
Koneen koko ei enää nykyään ole voiman tae, kun katselee vääntökäyriä niin hyviltä ne nykyään vaikuttaa. Tekniikka, materiaalit ja öljyt ovat kehittyneet, enää ei tarvitse lisätä moottoriin lisää rautaa jotta se kestäisi.
Kirjoitti: Lerssinen - 30.09.2020 kello on 10:02
Kuten jo jossain totesin, hämmentävän moneen 2.3:seen on tehty remonttia ylä ja alakertaan ja kolmilitraisiin tuskin mitään ja nämä siis kevytkuorkki-maailmassa.
Eikä ne mistään varsinaisesta kulumisesta ole kiinni, yksikin nosturialusta mitä kävin kattomassa oli silpunnu jakohihnansa tyhjäkäynnillä (3 litraisissa ketju), sitten myyjä mainostaa että on "uusi kone" ja kun kysyin kuitteja koneesta niin ei niitä ollutkaan ja kone oli umpiruosteessa :-X Paljopa kiinnostaa ostaa sellaista..
Kirjoitti: kimi - 30.09.2020 kello on 10:35
Off-Topic:Nuo pienet koneet ja suhteellisen isot tehot bensapuolella on tuonut mukanaan todella heiveröiset osat. olen nähnyt tuollaisen alle litraisen 150 hevosvoimaisen avattuna ja ei pieneen mieleenkään tulisi mieleen ostaa tuollaista käytettynä
Kirjoitti: hemppat - 30.09.2020 kello on 12:07
Jakohihna ei vaikuta moottorin kestoon ja jos sen vaihtaa asianmukaisesti aikanaan niin hyvin käy.
3,0 konetta ei enää ole vai pitäisikö vielä haikailla tikkumoottoreita. Ketjukin tulee vaihtaa, jopa tunnetun saksalaismerkin.
Kirjoitti: megaman - 30.09.2020 kello on 14:33
Kirjoitti: Lerssinen - 3.10.2020 kello on 20:57