Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu ulkomailla => Aiheen aloitti: K.E.V - 28.12.2010 kello on 20:37
-
Allekirjoittanut neuvoo (mikäli pystyy) , reilun 20v kokemus eripuolilla eurooppaa kiertämisestä. En ole mikään guru, mutta mikäli mieltä askarruttaa niin kyselyjä peliin .
-
Huolestuttaa vaunun ylipaino ja ei millään haluttaisi vaihtaa mieluisaa vaunua moisen asian vuoksi.
Miten ahkeria ovat eri maissa punnitsemaan ja minkälaiset sanktiot painojen ylityksestä?
-
En ole vielä vaunuja nähnyt punnitun tuon reilun 20v aikana . A-autoja kylläkin parikertaa,joten en tiedä sanktioistakaan. Kierrettyjä maita on lähemmäs 30, joita ei kaikkia ole enää virallisesti olemassa. Vaan ne on jakautuneet useampiin uusiin. Itäblokissa kannattaa varautua nopeusrajoitusten tarkkailuun. 2 miehen partiot "tutkailee" , käteismaksu tai menet kammarille selvittelemään. Puolassa niitä ainakin näkyy, olen kerran joutunut uhriksi. Parempi oli mielestäni maksaa, "virkamiehet" puhui pelkkää puolaa :P
-
Saksassa saa minun kokemuksen mukaan ajella aika rauhassa, kohtuullisiin ylinopeuksiin vaunun kanssa vapaan nopeuden alueella ei puututa, kunhan osaa käyttäytyä oikein kaistoilla eikä käytä sitä vasenta. Saksassahan saa tietyin edellytyksin vetää vaunuakin sataa, lätkä on silloin perässä, siis Saksassa ko. nopeudelle katsastetuissa vaunuissa. Vaatii kitkavetopään, tuoreet renkaat ym. Saksassa muuten pitäisi olla kaasujärjestelmässä se venttiili, joka katkaisee kaasuntulon kolaritilanteessa, jos aikoo käyttää kaasua ajon aikana- Itte olen kyllä käyttänyt kylmästi, vaikka sitä ei olekaan. Parempi olisi hankkia.
Ruotsin poliisin innokas punnitseminenhan on varsin tunnettua, mutta sen pystyy välttämään käyttämällä laivoja. Ja niin Rostockissa kuin Travessakin täytetään varastot Sari Bernerin edullisissa kaupoissa. Viinejä niissä kannattaa katsoa tarkkaan, sillä joukossa on vanhoja ylijäämäeriä, mutta tunnettuihin olutmerkkeihin voi luottaa. Viina ei ole ihan niin edullista, mutta löytöjä tekee, ja shoppailu yhdessä kaupassa säästää aikaa ja vaivaa.
Muuten olen sitä mieltä, että Belgian kautta kannattaa matkustaa pelkästään oluen takia - sitä on kyllä tarjolla huokeaan hintaan myös pohjoisessa Ranskassa. :D
Jos Italia kinnostaa, niin kannattaa kysellä. Aika paljon olen siellä aikaa viettänyt, yleensä tosin ilman matkailuvälinettä.
-
Miten tuo turvallisuuspuoli.
Mitä riskialttiita paikkoja? Mitä varotoimenpiteitä?
-
^
Hyvä avaus. Tässä omiani:
Poliisi Itä-Euroopassa. Ja Ruotsissa. Hippikaverini mielestä pahimmat ovat Saksassa ja etenkin Kreikassa.
Varkaat, mutta riskin voi minimoida käyttämällä vartioituja alueita.
Liikenne. Ennakointi ja hyvä kalustonkäsittelyta ito olisi plussaa, jälkimmäisessä mulla olisi kehitettävää.
Tekniikka. Huollot tehtynä ennen reissua. Kaluston tuntemus. Riittävästi työkaluja mukana.
Ruokamyrkytys. Iskenyt kahdesti sen 13 vuoden aikana, kun olen aktiivimatkaillut. Todennäköiset aiheuttajat likainen oluthana Lontoon Sohossa 1998, vuorokausi vatsataudissa, kuumetta 40 C, ja pilaantunut aamiaismakkara Istanbulissa joulukuussa 2010, tauti iski vasta Suomessa. Kunnon matka-apteekki mukaan, myös muiden tautien varalta.
Pahin riski on holtiton rahankäyttö eli shoppailu, tulee talousongelmia joksikin aikaa. Toinen on ylirasitus, jos ei osaa ottaa välillä rauhassa.
Paras yleisneuvo, mitä olen kuullut: Varo joutilaannäköisiä nuoria miehiä. Pimeällä varon sivukatuja. Kännissä en huitele kylillä, enintään pikkuisen alueella ja sielläkin vaunun edustalla.
Rahat, luottokortti (kaksi mukaan) ja passi kannattaa säilyttää muualla kuin takataskussa. Minä suosin kaulapussia. Kaksi kertaa on yritetty varastaa jotain, eli 2001 Porta Portesen torialueella Roomassa (nuori mustalaistyttö tarrasi käsivarteen, jolla suojasin reppua) ja 2009 Hampurin satamassa matkamuistomyymäläs sä (taskuvarkaan käsi kävi reisitaskulla, jossa oli passi, olin nopeampi, mutta kaveri katosi samantien).
-
....................... Saksassa muuten pitäisi olla kaasujärjestelmässä se venttiili, joka katkaisee kaasuntulon kolaritilanteessa, jos aikoo käyttää kaasua ajon aikana
Koskee määrätynikäisiä asunto-autoja. Ei vaunuja lainkaan ;)
-
Koskeeko tuo punnitusinnokkuus Ruotsissa myös vaunuja?
-
En tiedä. Itse olen ajanut ruotsin läpi aikkasen monta kertaa , myös ristiin rastiin. Ei ole vielä osunut kohdalle ::)
-
Tanska kiinnostaisi muutakin kuin Köpiksen osalta jossa olen paljon aikaani viettänyt, mutta ne kauniit hiekkarannat ja korkeatasoiset campingalueet puhuttavat! En tiedä onko kellään kokemusta jyllannin ja sjäellannin alueista , jos on niin tänne kokemuksia!!!
t migel
-
Fynillä olen käynyt joka reissulla. Yöpymispaikoista en tiedä, kun majoitun kaverin pihassa. Mutta kyllä sielläkin tarkkanäköinen puskan löytää. Luonnonkaunis saari, hyvät tiet ja paljon katseltavaa.
Alkaen vaikkapa Egeskovin linnasta, joka on Unescon maailmanperintökohd e. Linnan isännällä on todella komea moottoripyörä- ja autokoelma, alueella viihtyy monta tuntia.
Refsvindigen pienpanimosta saa mainiota olutta, eri laatuja taitaa olla liki parikymmentä. Faaborgin merenrantakaupungis sa eteläosassa saarta on kiva kuljeskella. Googlella löytyy helposti tietoa.
Varjopuolena on maksullinen silta idästä eli Sjellannista tultaessa, joka on kokemus sinänsä, mutta Jyllantiin Fynilta silta on ilmainen.
Edit: asiavirhekorjaus sillasta, lisätietoa linnasta
-
Kovasti meijänki perhe suunittelee reissua Saksaan :) Uskaltaako kaupungin ulkopuolella yöpyä puskissa esim. keskellä ei kettään ja vähän metsässä??
Ja mistä saa tietää vartiointi aulueet?
-
Siitä vaan jos se hyvältä tunttuu ::) Toisaalta mukavaa kun tulee hikiseltä kaupunkikierrokselt a julkisilla , pulahtaa vaikka alueen uima-altaaseen/istahtaa vaikka terassille tai etukatokseen ja heittää ohrapirtelö ääntä kohti. Mutta onhan se extremeä hikisenä puskassa odotella rosmoja. Pissi housussa joka rapsahduksesta ;D :o ::) Jokainen tavallaan Ehkä joku kommentoi paremmin esim laillisesta puskassa olemisesta. Euroopassa on erittäin paljon kylttejä missä kerrotaan kaikenlaisen majoittumisen olevan kyseisen kaupunginalueella , olevan kiellettyä. pl siihen tarkoitetut alueet. Jotain lukee > http://www.uta.fi/campus/003/oikeudet.html
-
Ajopäivinä, siis reissatessani ilman lapsia, olen yöpynyt Autobahnien raststätteillä ilman ongelmia. Korvatulpat korviin, niin turvallistahan siinä on rekkojen välissä tuhista. Sen kummempaan puskaan ei vaunun kanssa tee mieli, mutta voisin kuvitella yöpyväni luvan kanssa vaikkapa maalaiskrouvin parkkipaikalla. Stellplatzit eli luvalliset matkailuautoparkit erikseen. Ihan mielellään maksan leirintäalueista, mutta voisin olla eri mieltä välillä, jossa alla olisi matkailuauto.
Viime reissuilla olen havainnut maksullisia raststättejä, eipä tee mieli moisesta maksaa, kun vaihtoehtoja on.
-
Kovasti meijänki perhe suunittelee reissua Saksaan :) Uskaltaako kaupungin ulkopuolella yöpyä puskissa esim. keskellä ei kettään ja vähän metsässä??
Ja mistä saa tietää vartiointi aulueet?
Mielestäni uskaltaa. Viime kesänä käytiin reilun kuukauden matka Italiassa, mennen tullen Baltian maitten läpi ja paluumatkalla ajettiin Saksan kautta. Kaksi yötä vietettiin maksullisilla paikoilla, Venetsiassa koska paikka oli kaupungin vieressä ja People Moverin (miehittämätön juna) pääteaseman vieressä ja matka kaupunkiin kesti muutaman minuutin, toinen yö jossakin eteläitaliassa kun kemssantyhjennyspai kan yhteydessä oli yöpymismahdollisuus kohtuullista korvausta vastaan kyläkeskuksessa.
Pääosin yöt keskellä ei mitään paikoissa joissa pystyi ulkoiluttamaan eläimet vapaina.
Vartiointia kaipaa paikat missä käy ihmisiä, ei rikolliset puskissa etsi uhrejaan.
Autoliitosta saatava stellplatsführer on mainio apuväline jos haluaa sivistyksen läheltä löytää edullisen tai ilmaisen paikan jossa ei tarvitse olla yksin, varsinkin Saksa on hyvin edustettu kirjassa ja sen kartoissa.
-
Onko se ihan aikuisen oikeasti lomalla olemista, rekkaparkeissa ja puskissa ei toivottuna leiriytyjänä. :'(
-
Onko se ihan aikuisen oikeasti lomalla olemista, rekkaparkeissa ja puskissa ei toivottuna leiriytyjänä. :'(
Yleensä noita paikkoja käytetään päämäärään meno- tai paluumatkan aikana. Myönnetään, että on ihmisiä, jotka viettävät lomansa noilla paikoilla. Mutta niin kuin vanha sanonta toteaa: meitä on moneen junaan ja laiturillekin jää.
-
Et kai jo tahallasi provosoi (?)
Ilmeisesti et välineellä Itämeren eteläpuolella reissaa.
Rekkaparkissa yövytään ajopäivinä; tehhään iltaruoka tai syödään alueen ravintelissa, nukutaan unet, keitetään aamusumppi ja jatketaan. Ei siellä lomia vietetä. Viimeksi huitasin Fyniltä Müncheniin vaunun kanssa yhdellä raststätteyöpymisel lä. Hyvin jaksoi, ja saattoi sitten aloittaa Münchenistä varsinaisen lomareissun.
-
Kyllä meikäläisen loma alkaa silloin kun auto hörähtää käyntiin, ja tempasen ristin merkin. 8) No ei katsastukseen lähtiessä. :'(
Ei pidä provosoitua, ja jos niin käy, niin minusta ei saa riitaan sitä toista osapuolta. :D
-
Onko se ihan aikuisen oikeasti lomalla olemista, rekkaparkeissa ja puskissa ei toivottuna leiriytyjänä. :'(
On.
Meillä liikkuminen ja pysähdysten aikana paikkoihin tutustuminen on lomaa. Mukana seuraa 3 eläintä jotka taas nauttivat kun saavat aamuin illoin vapaana liikkua.
Leirintäalueet ovat yleensä (minusta) rauhattomia ja ihmisiä joka puolella, ei kiitos. Missään en ole yöpynyt jossa olisin tuntenut itseni ei toivotuksi kun olen puskaan majoittautunut. Yleensä yöpaikalle saavutaan 10 jälkeen illalla ja lähdetään pois kun aamuaskareet on hoidettu, erittäin harvoin 2 tai useampi yö samassa paikassa.
-
Me ei oikein olla ihastuttu eurooppalaisiin leirintäalueisiin. Esimerkkinä vaikka saksalaiset - jos on vähänkään vettä lähellä, niin ovat tupaten täynnä heinä-elokuussa. Välttämättä 1 yötä ei myydä edes.. väh. 2 pitäis olla.. 8)
Mutta onneks on stellplatzit, joiden hintataso on joitain muuta kuin yo. Ihan samat palvelut niistä saadaan. Meininki vaan on paljon rauhallisempaa ja leppoisempaa. Yleensä vielä kävely (tai lyhyen fillari-) matkan päässä kaupat ja muut kaupungin virikkeet.
Me ei yleensä lomilla auton kupeessa löhöillä/istuta päiväkausia, vaan meillä päivät kuluu kohteissa (nähtävyyksissä, linnoissa, jne..) sekä kaupoissa - itse leirintäalue-elämä ei kiinnosta lainkaan. Matkailu on meille itseasiassa puoliksi kulkemista paikasta toiseen - melkeimpä joka yö eri paikassa. Joku voisi tykätä, että "levotonta", mutta meillä kaikki matkalla asumiseen on m-autossa (vessoineen ja suihkuineeen). Joskus pitää tankkailla ja tyhjennellä.. Hyödynnellään päiväsaikaan kohteiden parkkipaikkoja, joilla usein ruuanlaittokin tapahtuu. Pientenlasten kanssa on meidän turha mennä ravintolaan outouksia syömään kun syömättä jäävät - ikää tarvitaan vielä, vaikka me aikuiset mielellään söisimme ulkona :P
Toisissa maissa on liki pakko käyttää leirintäalueita, mutta pieni ja vaatimaton (toiv. halpakin) on paljon parempi kuin iso - pitkä matka porttien ulkopuolelle koiria ku**ttamaan ;D Mutta joskus kahdeksan tunnin tirsoja varten ei tarvita kuin tasainen paikka vilinästä sivussa.. ;)
-
Kyllä minä pitkän ajopäivän jälkeen edelleenkin katson jonkin lähellä olevan alueen (tai vaimo vilkaisee minun ajaessa) sinne suihkuun syömään ja levolle. Aamulla hyvin levänneenä (ilman korvatulppia) ostaa lämpimät leivät alueen kaupasta, syö aamiaisen ja taas matkaan. Säästän mieluimmin vaikka kapakkalaskuista, tupakasta jne.
-
Miten sellainen, että tarvitseeko vaunun kanssa matkustaessa mitään erityisiä varusteita mukaan esim huomioliivejä ym. suomen varusteista poikkeavaa?
-
Huomioliivit kuuluu useassa maassa pakollisiin. Ne nyt ei maksa paljon mitään ja veturin penkissä on takana tasku. Siellä säilyykin
-
Polttimosarja pitää kanssa olla joissain maissa, muistaakseni Ranskassa. Autoliiton "Autolla ulkomaille" -kirjaan näitä on koottu.
-
Miten sellainen, että tarvitseeko vaunun kanssa matkustaessa mitään erityisiä varusteita mukaan esim huomioliivejä ym. suomen varusteista poikkeavaa?
Polttimosarja pitää kanssa olla joissain maissa, muistaakseni Ranskassa. Autoliiton "Autolla ulkomaille" -kirjaan näitä on koottu.
Ainakin Espanjassa on nuo molemmat pakollisia. Liivistä lisäksi huomioitava, että sijaitsee siten, että sen saa päälle ennen maantielle astumista.
-
Ainakin Espanjassa on nuo molemmat pakollisia. Liivistä lisäksi huomioitava, että sijaitsee siten, että sen saa päälle ennen maantielle astumista.
Viime vuonna puhuivat, että espanjassa poistuisi tuo lamppupakko, koska nykyautoissa on lähes mahdoton vaihtaa ilman oikeita työkaluja. Tiedä sitten toteutuiko jo.
-
Ei ole kyllä yli 20v aikana vielä kysytty noita missään. Muutaman kerran tullut siellätäällä ajettua
-
Ei ole kyllä yli 20v aikana vielä kysytty noita missään. Muutaman kerran tullut siellätäällä ajettua
Eipä niitä välttämättä kysytä. Mutta jos/kun olet ilman liiviä vaihtamassa rengasta tms., niin silloin sakottaja (saattaa) osua kohdalle.
-
Eipä niitä välttämättä kysytä. Mutta jos/kun olet ilman liiviä vaihtamassa rengasta tms., niin silloin sakottaja (saattaa) osua kohdalle.
Aika harvinaista on ollut renkaan hajoaminen. Viimeisin ulkomailla sattunut tapaus tulee mieleen vuodelta 1992 moottoritiellä lähellä Hampuria. Takarengas meni niin kappaleiksi, ettei paikkausspraytäkään olisi tarvinnut siihen remonttiin. Piti vallan pelkkä vanne pistää vararenkaan paikalle. Jännättiin Puolassa renkaita, miten sieltä saisi sitten 19-400 kokoisen vararenkaan, kun reissua oli 2000 km jäljellä. Misukat kesti kotiin asti. Tästä huolimatta en säästäisi 40 kg painossa jättämällä vararengasta kotiin.
-
Autosta mennyt koskaan. Vaunusta kerran Loirenlaaksossa kun hajosi vanhuuttaan (...kele) :'( ja Sveitsissä kun moottoritiellä jossa 3 kaistaa samaan suuntaan ilmaantui terävä iso kivi tai betoninkappale mutkan takaa eteen. Auton ehdin väistää vaunua ei kun siinä oli sentään 80-90 km/h vauhtia ja viereisellä kaistalla autoja. Meni telivaunusta molemmat ::) Siinä sitten kitkutettiin siihen ehjempään ilmaa sisään ja madeltiin 6km lähimmälle campingille.(Remo-Camp Moosbad)
Aamulla rengaskauppaan vanteet ja jämät mukana. Takaisin Campingille ja renkaat paikalleen. Pientä jumppaa 8)
Paikka seuraavassa kuvassa
(http://i6.aijaa.com/b/00905/7345483.bmp) (http://aijaa.com/v.php?i=009057345483.bmp)
-
..
Paikka seuraavassa kuvassa
Etäällä on kun ei näy kuin valkoista .bmp-kuvasta :D Ja "tehtäväpalkki" W7:sta ;D
EDIT; Chrome ei näytä koko pumppia, IE8 näyttää ihan normikuvana. :o
-
Etäällä on kun ei näy kuin valkoista .bmp-kuvasta :D Ja "tehtäväpalkki" W7:sta ;D
Näkyy kartta. Mutta missä kohtaa se kämppinki? ???
-
Niinkuin tuosta kahtaenvaihda- kertomasta selviää, niin nykyään niin harvinaisesta rengasrikosta voi huonolla säkällä aiheutua tynnyrin työt. Siksi nykysuuntaus, missä vararenkaan asemesta mukaan on laitettu vain korjausspräytä ja joku pumppu, ei ole edes moraalista apua. Ainahan ei voi edes pysähtyä juuri siihen paikkaan, missä huomaa renkaan tyhjenevän. Tulee nyt mieleen vaikka vuoristotiet ja tunnelit. Entäs kun ollaan menossa lautalle "kelloa katsellen" vaikka Suomen päässä ???. Vaikkei se ole todennäköistä, niin mahdollista kylläkin. Siksihän vakuutuksiakin otetaan.
-
Aika harvinaista on ollut renkaan hajoaminen. Viimeisin ulkomailla sattunut tapaus tulee mieleen vuodelta 1992 moottoritiellä lähellä Hampuria. Takarengas meni niin kappaleiksi, ettei paikkausspraytäkään olisi tarvinnut siihen remonttiin. Piti vallan pelkkä vanne pistää vararenkaan paikalle. Jännättiin Puolassa renkaita, miten sieltä saisi sitten 19-400 kokoisen vararenkaan, kun reissua oli 2000 km jäljellä. Misukat kesti kotiin asti. Tästä huolimatta en säästäisi 40 kg painossa jättämällä vararengasta kotiin.
Niinkuin tuosta kahtaenvaihda- kertomasta selviää, niin nykyään niin harvinaisesta rengasrikosta voi huonolla säkällä aiheutua tynnyrin työt. Siksi nykysuuntaus, missä vararenkaan asemesta mukaan on laitettu vain korjausspräytä ja joku pumppu, ei ole edes moraalista apua. Ainahan ei voi edes pysähtyä juuri siihen paikkaan, missä huomaa renkaan tyhjenevän. Tulee nyt mieleen vaikka vuoristotiet ja tunnelit. Entäs kun ollaan menossa lautalle "kelloa katsellen" vaikka Suomen päässä ???. Vaikkei se ole todennäköistä, niin mahdollista kylläkin. Siksihän vakuutuksiakin otetaan.
Niimpä mutta ei näissä uusissa autoissa aina edes ole paikkaa mihin sellaisen vararenkaan saisi laitettua.
Ja tuo paino on sitten seuraava ongelma mahtaako edes 40kg riittää tämmöiseen 16*225*75 rengaalle ja vanteelle painoksi,kooltaan se ainakin on iso kun mikä.
Talvirenkaat kun autoon vaihdatin niin tuomoinen pienempi kaveri ei itse saanut paikalleen nostettua,kun sivusta katselin.
Jos ne niitä painoja kovin ulkomailla ratsailee niin sakot tulee tai sitten on otettava suosiolla peräkärry mukaan.
Ja onhan tuo koukku jo vähän sitäkin varten autoon hommattu.Tiedä sitten kuinka paljon se vaikeuttaa liikkumista?
-
Autoon ajattelin kokeilla, sopiiko vararengas mukaan.
Onneksi on autoissa juuri samankokoiset vanteet ja renkaat, eikä tarvi vaihtaa Golfiin suvikumeja ennen reissua. Ehkä pääsee yksi kesärengas reissuun, nyt tuossa vararengastilassa on lähinnä styroxia, ja paikkauspullo sekä kompura. Ne sopii vaikka kaasupullokoteloon.
-
Autoon ajattelin kokeilla, sopiiko vararengas mukaan.
Onneksi on autoissa juuri samankokoiset vanteet ja renkaat, eikä tarvi vaihtaa Golfiin suvikumeja ennen reissua. Ehkä pääsee yksi kesärengas reissuun, nyt tuossa vararengastilassa on lähinnä styroxia, ja paikkauspullo sekä kompura. Ne sopii vaikka kaasupullokoteloon.
Muista tarkistaa että menee ET luvun puolesta paikalleen, autoissa ET on aika iso vaunuihin verrattuna. Tilapäispyörä ainakin menee, itsellä Fiatissa VW 15" tilapäispyörä ja liukupultit niin passaa autoonkin.
-
^
Jep, vaunuun on oma vararengas, Touranissa ja Golfissa taas sama alusta ja sama ET. Rupesin kuitenkin epäilemään, että ei sovi täyskokoinen mukaan. Hyvällä tuurilla pienikokoisen voi löytää hajoittamolta, on noita samanalustaisia varmaan keretty jo rutata lunastuskuntoon useampia, joissa on varapyörä varusteena.
-
Näkyy kartta. Mutta missä kohtaa se kämppinki? ???
Altdorf FLUELEN , järven (ala) eteläpäässä. Siellä hienot näköalat ja vierestä lähtee n 17 kilometrin tunneli moottoritietä
Minun kotteross on täysikokoinen vararengas. Samoin vaunun alla olevassa telineessä se vaunuun tarkoitettu myös.
-
Niimpä mutta ei näissä uusissa autoissa aina edes ole paikkaa mihin sellaisen vararenkaan saisi laitettua.
Ja tuo paino on sitten seuraava ongelma mahtaako edes 40kg riittää tämmöiseen 16*225*75 rengaalle ja vanteelle painoksi,kooltaan se ainakin on iso kun mikä.
Talvirenkaat kun autoon vaihdatin niin tuomoinen pienempi kaveri ei itse saanut paikalleen nostettua,kun sivusta katselin.
Jos ne niitä painoja kovin ulkomailla ratsailee niin sakot tulee tai sitten on otettava suosiolla peräkärry mukaan.
Ja onhan tuo koukku jo vähän sitäkin varten autoon hommattu.Tiedä sitten kuinka paljon se vaikeuttaa liikkumista?
Tuo on ihan totta, ettei silloin ole vararenkaalle paikkaakaan tehty, jos ei sitä edes ole uuden auton mukana toimitettu. Tunkkikin voi olla alimittainen.Toki jos on iso takatalli, niin sinne mahtuu yksi rengaskin peltivanteella, siis tilan puolesta. Olen itse joskus punninnut erilaisia matkalle mukaan otettavia tavaroita ja 10 mm tuota mainitsemaasi rengasta kapeampi painoi peltivanteella muistaakseni 37 kg.
Kertaakaan en ole joutunut missään punnnitusratsiaan liki 500 tkm m-autoilun aikana, joista enin osa ulkomailla, Keski- ja Etelä Euroopassa arviolta 50 krt. 3-4 kertaa nähnyt m- autoa punnittavan Saksassa Rastplatzilla ja Sveitsin raja- asemalla. Kertovat, että poliisi valitsee punnittavat niiden joukosta, joiden taka- akselit ovat kovin alhaalla.
Ennen pitempää ja "raskasta" reissua on hyvä tehdä listaa, mitä jättäisi pois jos paino menisi sakkopuolelle. 100 kg löytyy helposti mm. vesistä, huonoimasta polkupyörästä, 3. akusta, kaljoista ja miksei myös vararenkaasta. Anoppia ei silloin tarvitse jättää tienposkeen. Sakot on sivistysmaissa hyvin pieniä ja voihan niillä käytössä oleva 3-5% punnitustoleranssi olla suosiolliseen suuntaan.
-
Tuo on ihan totta, ettei silloin ole vararenkaalle paikkaakaan tehty, jos ei sitä edes ole uuden auton mukana toimitettu. Tunkkikin voi olla alimittainen.Toki jos on iso takatalli, niin sinne mahtuu yksi rengaskin peltivanteella, siis tilan puolesta. Olen itse joskus punninnut erilaisia matkalle mukaan otettavia tavaroita ja 10 mm tuota mainitsemaasi rengasta kapeampi painoi peltivanteella muistaakseni 37 kg.
Kertaakaan en ole joutunut missään punnnitusratsiaan liki 500 tkm m-autoilun aikana, joista enin osa ulkomailla, Keski- ja Etelä Euroopassa arviolta 50 krt. 3-4 kertaa nähnyt m- autoa punnittavan Saksassa Rastplatzilla ja Sveitsin raja- asemalla. Kertovat, että poliisi valitsee punnittavat niiden joukosta, joiden taka- akselit ovat kovin alhaalla.
Ennen pitempää ja "raskasta" reissua on hyvä tehdä listaa, mitä jättäisi pois jos paino menisi sakkopuolelle. 100 kg löytyy helposti mm. vesistä, huonoimasta polkupyörästä, 3. akusta, kaljoista ja miksei myös vararenkaasta. Anoppia ei silloin tarvitse jättää tienposkeen. Sakot on sivistysmaissa hyvin pieniä ja voihan niillä käytössä oleva 3-5% punnitustoleranssi olla suosiolliseen suuntaan.
Tässä autossa ei ole paikka kun sille kompura-paikka-aine paketille.Takatalli a,ei ole eli täysikokoinen vararengas ei mahtuisi kun keittiön lattialle.
Samoin tuo tunkki-mutterin-avain laatikko on turhan ison kokoinen. Tarkoitettu apukuskin penkin alle mutta kun siellä on ne lämmönvaihtimen kennosto puhaltimineen.
Täytyy niidenkin paikka suunnitella uusiksi ilman muovilaatikkoa.
No auton tilat onkin asumiseen ja eiköhän nuo tarpeelliset varaosat joskus sitten löydä paikkansa.Ja muuttuuhan tuo mukan kulkeva tavaramäärä muutenkin toivottavasti,
verrattuna kotimaan matkailuun vai/tai tarttisko siellä ulkomaillakin olla mukana kirves,moottorisaha,vesuri,haulikko,kivääri,työhaalareita......
-
Tarkoitus olisi lähteä heti kesäkuun alkupuolella.. HKI- Puola (Gdansk) via baltic-pärnu- Tallinna Hki-juhannus suomessa ..retkelle.
-Kysyisinkin onko joillakin teistä kokemusta ja tai ehdotuksia Puolan suunnassa leiriytymiseen sopivia kohteita /ehdotuksia, sekä yleistä neuvontaa joita tulisi ottaa huomioon siellä matkustettaessa.
Varkaat.. möröt..puskaparkit vältä/paikat ym. navikaattorin lisäksi painettu kartta,matkareitti ehdotuksia.. hyvää neuvontaa ???
-Jos tuon akka porukan saisi lähtemään tutustumaan auswitsiin tai birkenauhun,menikö nyt tuo viimeisen päälle oikein kirjoituksena. Olisin kiitollinen vinkeistä, osoitteista, kertomuksista ja yleensä palautteesta asiasta sekä sen vierestä :D
-
^
Paljonkos sitä aikaa tuossa välissä Gdanskiin saapumisen ja Tallinnasta lähdön välillä on? Onko Baltiassa tullut aiemmin käytyä?
Meinaan, ko. tuhoamisleiri on aika alhaalla Kracowan länsipuolella ::) Eikä esim. 400km päivässä ole Puolassa mikään helppo pala..
Tie Gdanskista Warsovaan ruuhkautuu pahasti viikonlopun meno- ja paluuajankohtina - silloin myös tapahtuu. Jokunen nokkakolari on ohitettu pitkällä jonottamisella :-[
Itse suosittelen Itämerenrannikkoa Gdanskista länteen eli Helin niemimaasta Saksaa kohden. Hienoja rantakohteita.. tosin kesäkuun alussa vesi aika viileätä. Myös Gdanskista itään löytyy dyyniä ja rantaa (Krynica Morska) aina Kaliningradin rajalle - ei niin ruuhkainen suunta heinä-elokuussa.
Pomeranian puolella kämppäreitä etupäässä rannikolla - sisämaassa saa jo suunnitella yöpaikkoja. Ks.
http://www.pfcc.eu/ang/main.php?nazwa=pomorskie
Jos on aikaa kannattaa Liettuan puolella koukata täysin länteen Kuurinkynnäälle (Unescon perintökohde) - samaa dyyniä Puolan puolelta asti. 20 min laivamatka Klaipedasta. Ainoa kämppäri Liettuan puolen dyynillä on aivan etelä päässä Nidan kylässä
(http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/small/26440685.jpg)
Rauhallista seutua on myös Kuurinniemimaa Klaipedasta ylöspäin Ventspilsiin, josta ainakin aiemmin pääsi laivalla Saarenmaalle. Tuota lauttaa ei kait enää ole ::) Yöpymistä kannattaa suunnitella etukäteen Lietuassa ja Latviassa kun kämppäreitä ei joka kapungissa ole;
http://www.eurocampings.co.uk/en/europe/lithuania/
http://www.eurocampings.co.uk/en/europe/latvia/
EDIT; Autoliiton AL-shopissa on ollut hyvää kirjallisuutta, mm. Autolla baltiassa, Via Balticaa Puolaan ja Eurooppaan - nuo taitavat olla jo loppu. Ainoastaan Autoillen Euroopassa (http://www.kauppa.autoliitto.fi/epages/AL.axl/?ObjectPath=/Shops/AL/Products/70100&SubSelected=Kartat%20ja%20oppaat%20ulkomaat&ValittuAliRyhma=Matkailuoppaat) -kirjaa löytyy. On mukavempi tietää Puolan liikennesääntö- ja -merkkikummallisuudet ;)
-
-Kysyisinkin onko joillakin teistä kokemusta ja tai ehdotuksia Puolan suunnassa leiriytymiseen sopivia kohteita /ehdotuksia
Ei kokemusta, mutta tuommoinen linkki löytyi kirjanmerkeistä:
http://www.camperpark.pl/main.php?lang=en&country=1&type=1
Jos vaikka olisi jotain apua :)
-
Ei kokemusta, mutta tuommoinen linkki löytyi kirjanmerkeistä:
http://www.camperpark.pl/main.php?lang=en&country=1&type=1
Jos vaikka olisi jotain apua :)
On paljon! Kiitoksia..
Nämä pitää nakkilaattoriin imuttaa.. ;D
http://www.camperpark.pl/download.php?lang=en&country=1&type=1
-
^
Paljonkos sitä aikaa tuossa välissä Gdanskiin saapumisen ja Tallinnasta lähdön välillä on? Onko Baltiassa tullut aiemmin käytyä?
Kysyjälle tuohon aikatauluun, semmoinen kk päivät olisi tarkoitus viettää matkalla..eli lähtö viikolla 22 ja paluu viikolla 25 eli jussiksi Suomeen.
Noista maista ainoastaan Viro on tuttu.
-Ja kiitoksia kommenteista sekä vihjeistä,palaan asiaan pääsiäisen jälkeen.
-
Siellähän on paljon upeita paikkoja. Itse olemme olleet vuosien aikana mm Torunissa , Zakopanessa , Lublinissa , Krakovassa , Wigryn luostarilla. Noissa campingit joista käsin käyty eri paikoissa.
-
On paljon! Kiitoksia..
Nämä pitää nakkilaattoriin imuttaa.. ;D
http://www.camperpark.pl/download.php?lang=en&country=1&type=1
Kiitos linkistä, siitä onkin paljon apuja, meidänkin kesäloma suunnitteluun :)
-
Tuolla Suwalkin vieressä on tämä. Luontoa , nähtävyyttä ja camping 100m luostarin portilta
http://www.pl-info.eu/poland/podlaskie/wigierski_park.html
Torun :
http://www.eurocampings.net/fi/eurooppa/puola/kujavia-pommerin/camping-nr.-33-tramp-107682/
Lähellä Torunin upeata kaupunkia. Hieno vanhakaupunki jne
Krakowa:
Siellä hieno vanhaosa myös.
Lyhyt ajomatka Auswitchin leirialueelle (Oswiecim)
Lähellä myös Wielizkan suolakaivokset
http://fi.tixik.com/solny-dul-wieliczka-2354259.htm
Sieltä lyhyt matka
Zakopaneen
jonka vierellä patikoitsijalle kukkuloita ja vuoria , kaupungissa nähtävää, krääsämyymälöitä kuten muuallakin turistikohteissa.
Useita campingeja kaupungissa .
Lublin :
Camping esim . http://maps.google.com/maps/place?hl=fi&pq=wielizka&xhr=t&cp=14&lr=lang_fi&rls=com.microsoft:fi&rlz=1I7GGLS_fi&wrapid=tljp1303412537039026&um=1&ie=UTF-8&q=lublin+camping&fb=1&hq=camping&hnear=Lublin,+Poland&cid=14993526501723661855
Kaupungin liepeillä esim Majdanek:in keskitysleirimuseo josta galleriassa pari kuvaakin
Lähistöllä esim. Zamoscin kaupunki ja monia muita katsomisen arvoisia.
Itsekin menen tuosta puolan kautta reissuun toukokuussa.
-
Lisäsin muutaman uuden kohteen tuonne linkkisivustoon:
http://www.saunalahti.fi/hamal0
-
Lisäsin muutaman uuden kohteen tuonne linkkisivustoon:
http://www.saunalahti.fi/hamal0
Hyvä että tänne valuu asiantuntijoita tuolta Larsen osastolta . Siitä on meille kaikille hyötyä jotka harrastaa reissaamista. Ja vaikka "mökkivaaraneillekin" ,saavat katsella paikkoja. Tervetuloa ;D
-
Tässä yksi hieno ja suht. suuri kohde suht. lähellä Gdanskia - Malborkin linna;
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Panorama_of_Malbork_Castle%2C_part_4.jpg/800px-Panorama_of_Malbork_Castle%2C_part_4.jpg)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Malbork
Lähellä leirintäalue ja matkaparkki tyyppinen leirintäalue linnanpysäköintialu een vieressä. Samalla rahalla saa yöpyä/pysäköidä 24h.