Kirjoittanut: sahti
« : 17.06.2021 kello on 19:30 »Jep, joutuu tekemään lisäasennuksia jotta saa toimimaan. Itsellä 600A bus-barin kautta jaettu lataus ja kulutus erikseen.
Kirjoittanut: Aakku« : 16.06.2021 kello on 18:50 »Meillä tulee vaan yksi johto EBL:stä akuille, jossa liikkuu lataus ja kulutus.Mites se lataus kulkee vahdin läpi akun suuntaan, jos vain yksi johto...? Lueskelin, että sen toiminta on vain yksisuuntainen. "The BatteryProtect is not designed for reverse currents from charging sources" Kirjoittanut: sahti« : 16.06.2021 kello on 18:11 »Meillä tulee vaan yksi johto EBL:stä akuille, jossa liikkuu lataus ja kulutus.
Tuossa Victronin releessä on viive, joten jos hetkellisesti laskee jännite se ei haittaa toimintaa. Kirjoittanut: Aakku« : 15.06.2021 kello on 16:48 »Meillä on juurikin tuollanen 65A versio, helppo ohjelmoida sopivat jännitetasot missä katkaisee ja palauttaa.Eikös lataukselle tule oma johto erotusreleeltä...? Akulta taas lähtö kuluttajille omilla johdoilla. Katkooko vahti vain plus virtapiiriä? Ymmärsin esitteestä, että joitakin kuluttajia voisi ohittaa. Miten se tapahtuu? Ainakin Eberi kyykyttää hyvin alhaisille jännitteille uudenkin akun käynnistettäessä ja sammutettaessa. Samoin Inverteri kyykyttää akkua. Sammuuko kuluttajat inverterin käytön aikana? Kirjoittanut: sahti« : 15.06.2021 kello on 15:01 »Meillä on juurikin tuollanen 65A versio, helppo ohjelmoida sopivat jännitetasot missä katkaisee ja palauttaa.
Asuntoautossa tietty pitää miettiä miten saa ainoastaan kulutuspuolelle asennettua, ettei katkaise samalla latausta.  Kirjoittanut: Aakku« : 15.06.2021 kello on 11:53 »Onko tällaisesta kokemusta...?
Victron Smart BatteryProtect https://www.victronenergy.fi/battery_protect/smart-battery-protect Kirjoittanut: sahti« : 15.06.2021 kello on 10:47 »Joo tottakai, on kätevä!
Kirjoittanut: Aakku« : 14.06.2021 kello on 18:21 »Voisiko tuohon vapaa-ajan akkuun kytkeä akkuvahdin...?
Nimimerkillä sisävalo unohtui päälle .. taas. |