Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: Lassel - 6.03.2022 kello on 15:07
-
Moro!
Toscanan helteessä huomasin, että kompressorijääkaapp i "soi" lähes tauotta. Aurinkopaneeli latasi ja akun jännite oli korkea. Kuitenkin aikaisin aamulla varaustilan LEDit olivat keltaisella. No, akku oli viimeisillään ja meni kotona vaihtoon.
Tuli siitä mieleen, että miten hupiakun varaustilaa voisi tarkkailla, kun autossa on aurinkopaneli ja -säädin? Paneli tuottaa/lataa lähes joka säällä sen verran, että akun liitinjännite on siellä latauksen puolella. Jännite ei siis kerro "totuutta" muulloin kuin kaamoksen synkimpinä hetkinä.
Kulutuksen eli virran mittauksella voisi jotenkin varaustilaa seurata. Onko kukaan asentanut virtamittaria hupiakun puolelle? Minkälaisia mittaustapoja/mittareita olette käyttäneet? Shunttivastuksen avulla vai induktanssiin perustuva mittari?
-
Victronin ampeerituntilaskin on ollut hyvä. siinä on hupiakun miinuksessa shuntti, 50mV/500A, eli sen jännitehäviö on käytännössä merkityksetön. Laite laskee tulevat ja menevät ampeeritunnit, eli tuollaiseen käyttöön juuri sopisi hyvin. Samaten aggregaatilla lataukseen on hyvä, kun joka kerta en viitsi pöristellä akkuja aivan täyteen, niin tuosta näkee, paljonko akkuun on mennyt.
BMV 700 battery monitor on sen tyyppi.
-
702 mallilla näkee kummankin akun varaustilat sun muut.
-
Täällä halpisvaihtoehto (http://www.amazon.de/-/en/Battery-Monitor-Voltmeter-Ammeter-Motorhome/dp/B07CTKMLVD/ref=sr_1_1?crid=3BIJRLN173QF2&keywords=aili&qid=1646573701&sprefix=aili%2Caps%2C149&sr=8-1") Victronille.
-
Täällä halpisvaihtoehto (http://www.amazon.de/-/en/Battery-Monitor-Voltmeter-Ammeter-Motorhome/dp/B07CTKMLVD/ref=sr_1_1?crid=3BIJRLN173QF2&keywords=aili&qid=1646573701&sprefix=aili%2Caps%2C149&sr=8-1") Victronille.
Onko käyttökokemusta...?
-
Ei vielä. Mittari ostettuna pöydällä, mutta kulkine vielä talvisäilössä. Tuolla oli kuitenkin kolmisensataa arvostelua joiden perusteella "uskalsin" ostaa kun etsin huokeampaa vaihtoehtoa.
-
^
Hyvähän se on, että on vaihtoehtoja. Jos muistaisit sitten laittaa tänne kokemuksia? Thumb
Kauanko oli toimitusaika, kun nykyään tavara tulee maailmalta hitaanlaisesti..
-
Ei vielä. Mittari ostettuna pöydällä, mutta kulkine vielä talvisäilössä. Tuolla oli kuitenkin kolmisensataa arvostelua joiden perusteella "uskalsin" ostaa kun etsin huokeampaa vaihtoehtoa.
Joo, kiinnostaisi myös käyttökokemukset...
Tänään otin itsekin auton paneeleineen ekan kerran aurinkoon ja kai siellä jotain tapahtui. Jännite nousi ainakin 14V paikkeille, kun paneeli syötti virtaa. Amppeereista ei ole tietoa, eikä akun varaustilasta. Säätimen merkkivalo kyllä tuikkii jo kun tallin oven avaa. Siellä katon alla tuskin virta riittää muuhun, kuin siihen merkkivaloon.
-
^
Hyvähän se on, että on vaihtoehtoja. Jos muistaisit sitten laittaa tänne kokemuksia? Thumb
Kauanko oli toimitusaika, kun nykyään tavara tulee maailmalta hitaanlaisesti..
Sunnuntaina tilasin ja seuraavana perjantaina oli paketti ovella. Liettuasta näytti tulevan. Tuolta Amazonilta tulee suht rivakasti nuo tilaukset.
-
Näyttää tulevan. Yksi päivä laivassa niin 0. Tuotto. Eli bt varustettu säädin ja appi luurissa. Tämä riittää itselle
-
Videolla jotain tuosta halpis monitorista...
Onko nuo kaikki Amazonin monitorit samoja? Näyttävät samoilta, mutta mittareissa saattaa olla eri logo.
https://www.youtube.com/watch?v=ssiV7YvMW4w
-
Nyt on tuollainen halpis monitori koekytkettynä...
Jäi mietityttää kaapelointi. Jos ymmärsin oikein, niin maadoitus menee vain yhdestä kaapelista shuntin läpi. Tämä varmaan, jotta lukema olisi oikein, eikä akun navalta saisi mennä muita maadoituksia ohi shuntin.
Mites toimitaan inverterin kanssa? Tulisiko sen maadoitus johtaa myös shuntin läpi. Nyt invertterissä on oma miinuskaapeli suoraan akun navalle. Tämä shuntti on se järeämpi 350A, mutta ei kai se ole tarkoitettu isoille inverttereille. Tuo minun invertteri on tosin vain 250A, mutta saa siitä tietysti hetkellisesti tuplat.
(https://karavaanari.org/kuvat/1647455901.jpg)
-
Mites toimitaan inverterin kanssa? Tulisiko sen maadoitus johtaa myös shuntin läpi.
Kyllä, kaikki shuntin läpi.
Muuten nollataan mittarin funktio, ts. siitä tulee hyödytön.
-
Kyllä, kaikki shuntin läpi.
Muuten nollataan mittarin funktio, ts. siitä tulee hyödytön.
Ok...
-
350A on pyöreästi 3500W invertteristä, niin kyllä se nyt aika paljon sietää tuokin shuntti.
-
350A on pyöreästi 3500W invertteristä, niin kyllä se nyt aika paljon sietää tuokin shuntti.
Joo, onneksi tilasin tuon järeämmän, enkä 100 A versiota...
Johdotus on nyt hoidettu kuntoon, eikä navalta mene enää maadoitusta shuntin ohi.
Aika selkeä tulkita, jos se nyt näyttää oikein. Latailin starttiakkua, jolloin mittari näytti Ctekin DC/DC laturin syöttävän hupiakkua vajaan minuutin välein noin 10 A virralla. Ei siis sitä täyttä 20 A virtaa, mikä tapahtuu auton käydessä. Oletan, että se säästää starttiakkua, kun ulkoinen laturi on 7 A.
-
Vastaavalla tavalla omakin toisen merkkinen dc/dc-laturi toimii. Tyhjäkäynnillä laturilta ei tule täyttä virtaa, silloin DC-laturi alkaa ottaa virtaa, ja sitten jännite putoaa ja sitten DC-laturi pudottaa ottamaansa virtaa ja sitten jännite taas nousee. Eli DC-laturi säätää toimintaansa starttiakulta saamansa jännitteen mukaan, ja se säätäminen tapahtuu pehmeästi, niin ei tule virtapiikkejä. Jännite heiluu, mutta eipä sittä haittaa ole, se tasaantuu sitten kun akut täyttyvät tai lähtee liikkeelle, että alkaa tulla virtaa lisää auton laturista.
-
^
No on tuosta varaustilan tarkkailusta jotain hyötyä...
Selkis taas vähän tuon DC/DC laturinkin sielunelämä. Nyt ei paneeliltakaan tule amppeereita, kun hupiakku on täynnä, kuin Turusen pyssy.
-
Onko jo kokemusta ko. mittarista kertynyt? Plussat/miinukset?
-
Onko jo kokemusta ko. mittarista kertynyt? Plussat/miinukset?
Ihan toimiva...
En osaa mitään miinuksia listata, kun paremmasta en tiedä.
Kennolta tulee jotain 5 A verran ja 7 A laturilta tulee boosterin läpi just sen 7 A parhaimmillaan. Hiukan on selvinnyt myös, mitä eri laitteet kuluttaa. Hyvä tietää vaikkapa matkajääkaapin ja Planar lämmittimen kulutuksia. Samoin pystyy näkemään invertterin kautta virrankulutuksen. Olisiko ollut jotain 70 A luokkaa mikrouunissa.
Yleensä valikossa käytän vain akun varaustilaa prosenteissa, mutta joskus tulee seurattua ampeereja ja volttejakin.
Mielestäni on hintansa väärtti
-
Tilasin kanssa vastaavan. Minkä kokoinen kaapelinliitin tarvitaan sunttiin? Näyttää aika isolta pultilta. Akun pää saa olla 8mm mutta suntin pää taitaa olla isompi.
-
Victronin shuntissa on M10 pultit.
-
Victronin shuntissa on M10 pultit.
Itse porasin pultin päähän lisäksi pienemmän kierteen jotta olisi helpompi kytkeä muitakin johtoja (järjetöntä kytkeä 4mm2 johto M10 liittimeen).
-
Itse porasin pultin päähän lisäksi pienemmän kierteen jotta olisi helpompi kytkeä muitakin johtoja (järjetöntä kytkeä 4mm2 johto M10 liittimeen).
Miulla on miinuskisko, josta yhteisjohto sunttiin...
Sunttiin tulee vain kaksi johtoa. Tämän miinuskiskon yhdysjohto, sekä invertterin miinusjohto.
Noita kiinalaisa suntteja on sitten kahta kokoa. Pienemmässä saattaa olla pienemmät pultitkin.
-
Muuten toimii mutta "pumppaa" valoa (Mittarin näytön) kun aurinkopaneeli tai verkkovirtalaturi lataa.
Olisko maanantai kappale vai ominaisuus?
(https://karavaanari.org/kuvat/1689615161.jpg)
-
Muuten toimii mutta "pumppaa" valoa (Mittarin näytön) kun aurinkopaneeli tai verkkovirtalaturi lataa.
Olisko maanantai kappale vai ominaisuus?
(https://karavaanari.org/kuvat/1689615161.jpg)
Se on ominaisuus...
Se indikoi käsittääkseni latausta.
-
Ja sen taisi saada jollain näppäinyhdistelmäll ä himmeäksi....
-
Ja sen taisi saada jollain näppäinyhdistelmäll ä himmeäksi....
Mikähän sellainen näppäinyhdistelmä olisi...?
Olen tuosta loimuavasta valosta lueskellut ulkolaisiltakin foorumilta, mutta valon sammuttamiseen ei ketään ole osannut antaa neuvoa. Jospa sellainen näppäinyhdistelmä oikeasti olisi.
Edit: "Holding the two outside buttons(V and %) down for a few seconds turns the light off." Mahtaako toimia. Pitääpä kokeilla.