Kirjoittanut: jamseil« : 3.10.2023 kello on 16:31 »Hyvää iltapäivääOnko se vettä vai glykolia? Katso lampulla näkyisikö hehkutulpan reiästä mitään ylimääräistä. Se on poskikanavan alaosassa, joten sinne kaikki mahdollinen ruostemoska kerääntyy. Tässä näkyy osa omasta pannusta löytyneestä moskasta. https://karavaanari.org/index.php?action=dlattach;topic=8180.0;attach=16826;image Kirjoittanut: Alabama« : 3.10.2023 kello on 13:46 »Hyvää iltapäivää
Minulla on sama ongelma, mutta en ymmärrä miksi sytytystulppa kastuu? Kirjoittanut: jmsa« : 19.08.2023 kello on 14:25 »Vähän päivitystä tähän aiheeseen. Käynnistysongelmat kostealla kelillä jatkuivat myös nyt elokuussa. Syttymiseen auttoi, jos piti sähköpatruunaa (2 kW) päällä ehkä 10-15min, sen jälkeen kipinää tuli ja pannu syttyi. Joitakin kertoja (harvemmin) kuulosti, että pannu yritti lähteä hehkulla, kuului pieni "poksahdus", mutta pannu ei silti syttynyt.
Vaihdoin sitten kokeeksi hehkutulpan, olin onneksi ostanut sellaisen aiemmin varalle. Se auttoi. Nyt syttyy kosteana useimmiten ensimmäisen kerran hehkulla, mutta sitten uudestaan käynnistäessä syttyy kipinällä. On ehkä jopa yllättänyt, kuinka usein syttyminen tapahtuu hehkulla, mutta ehkä nyt on ollut vain kosteita kelejä. Vanha hehkutulppa oli siis ehjä, toki kuluneemman näköinen hehkulanka siinä oli uuteen verrattuna. En ole nyt vanhaa koittanut enää asentaa takaisin. Onkohan tällainen ihan normaalia, vai onko vaan jotain vikaa tuossa vanhassa hehkutulpassa, joka sitten vaikuttaa tällä lailla? Kirjoittanut: jamseil« : 17.11.2022 kello on 14:59 »Itse hiekkapuhalsin enimmät irtoruosteet ennen happoa, porakoneen teräsharja ajanee saman asian.
Lämmönvaihtimen putkia harjasin putkiharjalla, en muista ulkoa riittääkö tämän 20mm halkaisija. https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002649/Wolfcraft-putkiterasharja-105-mm-karalla-20-x-55-x-200-mm Sitruunahappo kannattaa sekoittaa kuumaan veteen noin 10% ja lämmittää ämpäriä vaikka vesihauteessa isommassa astiassa. Huomattavasti nopeammin vaikuttaa lämpöisenä. Alumiinimaalissa taitaa olla parempi korroosion ja lämmönkesto, kun sitä pannuissa suositaan. Tämä oli ihan hyvää, mutta ei löydy enää kovin helposti. https://www.automaalijatarvike.fi/tuotteet.html?id=63150/1090628 Ehkä suunnilleen samanlaista, mutta kalliimpaa. https://m.motonet.fi/fi/tuote/7501456/CRC-Alu-Hitemp-Pro-Alumiinipinnoite-500-ml Kirjoittanut: jmsa« : 17.11.2022 kello on 12:50 »Nyt on purettu, millä tuota kannattaisi putsata? Siihen jää noita koloja/kanavia vielä joihin ehkä pääsisi tällaisilla, vai onko parempia vinkkejä? https://www.biltema.fi/vapaa-aika/metsastys/aseen-huoltaminen/puhdistusharjat-2000036637
Sitten sitruunahappokylpyy n. Miten muuten maali, onko tavallinen kuumankestomaali kelvollista vai pitääkö olla nimenomaan alumiinimaalia? Vaikuttaako jotenkin sähköjohtavuuteen, pohja on tavallisella kuumankestomaalilla maalattu... Kirjoittanut: jmsa« : 16.11.2022 kello on 10:30 »Kun sen kipinän asensit niin puhdistitko suuttimet samalla? Kipinäkärjen kostuminen johtuu pannun huonosta huuhtelusta ( vedosta ), jota voi parantaa t-haaralla ja putkella kaasupullokotelon pohjan läpi. Muistaakseni puhdistin suuttimet, en vaan muista enää millä se piti tehdä mutta muistaakseni tein ohjeiden mukaan, olisikohan joku ohut lanka? Vaunu on Solifer 550DL -89 eli siinä on tuo T-haara ja putki lattiasta kotelon sivulle jo. Kirjoittanut: mjo33400« : 16.11.2022 kello on 09:41 »Kun sen kipinän asensit niin puhdistitko suuttimet samalla? Kipinäkärjen kostuminen johtuu pannun huonosta huuhtelusta ( vedosta ), jota voi parantaa t-haaralla ja putkella kaasupullokotelon pohjan läpi.
 Kirjoittanut: jmsa« : 16.11.2022 kello on 08:33 »Kiitoksia! Ehkä siis uskaltaa purkaa vielä lisää.
Ykköspiippu näyttää ehjältä, ei tule valoa läpi. Piippujen ilmareiät ovat puhtaita, itse asiassa ykköspiipun yhteen reikään laitettiin edellisen remontin yhteydessä v. 2020 foliota tukkeeksi, kun ilman sitä palaminen ei ollut tasaista. Nyt foliota ei enää näkynyt. Joskus käynnistyksen jälkeen palaminen on ollut hiukan "heiluvaa" mutta on tasaantunut sitten. On heilunut sen verran että kipinä on saattanut hetki käynnistyksen jälkeen napsuttaa muutaman kerran kuin sytyttäen uudelleen pannua, eli liekki on varmaan ollut heikko. Tämä ei ole kuitenkaan haitannut, kunhan on vain kuullut pannusta. Mutta voisi ehkä johtua tuosta piipun ilmareiän aukiolosta. Vesivaipan alareunassa verkot ja "ikkuna" ovat tallessa ja näyttävät ehjiltä. Kirjoittanut: jamseil« : 16.11.2022 kello on 00:10 »Pohjan ja vesivaipan välinen ruoste heikentää liekkiraudan maadoittumista. Maa kiertää sille vesitermarilta vesivaipan ja pohjan läpi.
Kuvan mukaan pohjan ja liekkiraudan liitos on hyvä. Kipinä kärjen väli ok. Pohjan alapuolelta kannattaa tarkastaa varsinkin ykkös piipun kunto läheltä juotossaumaa ettei ole puhki. Kirkas taskulamppu arinaverkon läpi ja alta katsoo ettei näy valoa mistään. Mjo:n kuvassa näkyy hyvin nuo piipun yleisimmät ruostekohdat. https://karavaanari.org/kuvat/1416844166.jpg Katso samalla että piippujen ilmareiät suuttimen luona on puhtaat. Hämähäkit tekee niihin pesiä.  Melkein purkaisin yläosan loppuun, kun olet jo noin pitkällä. Silloin näkee loppujen osien kunnon. Poskipellin ja sen kiinnitysruuvien kautta maadoittuu hehku. Vesivaippa on juottamalla kasattu kokonaisuus. Ei sitä peltivaipat ja eristeet purkamalla saa vuotamaan. Sitten voi irto-osista liottaa ruosteet ämpärissä sitruunahappolla ja maalata ne alumiinimaalilla. Onko siinä vesivaipan alaosan sivu reiässä ne verkot ja yhdessä se kiilleliuska "ikkuna" tallessa? Ne jos puuttuu niin sotkee kaasuseoksen. Kirjoittanut: jmsa« : 15.11.2022 kello on 22:35 »Nyt on pannu vähän purettuna ylhäältä ja alhaalta. Jonkin verran ruostetta on alaosan reunoihin tullut tässä parin vuoden aikana.
Miltä näyttää kipinäkärjen sijainti, voisivatko sytytysongelmat johtua siitä että se on esim. liian kaukana liekkiraudasta? Yläosaa saatiin purettua jonkin verran, mutta sitten loppui uskallus. Ehkä yllättävän vähän tuli ruostetta poskipellin kanavasta, mutta tuossa toki jää nyt osa näkemättä. Kannattaako purkaa lisää vai ei? Tulee mieleen että seuraavaksi kai pitäisi purkaa myös vesitilaa jolloin riski aiheuttaa vuoto tai lisäongelmia kasvaa... Vai saisiko yläosaa näin putsattua tarpeeksi? Vai onko tuolla toistaiseksi avaamattomassa osassa pieniä aukkoja, jotka tukkeutuvat ruosteesta/moskasta ja kun pannu on kostea eikä kipinää tule, niin kaasu ei "jaksa" sieltä mennä hehkulle asti vaan karkaa muista reijistä ulos? Paineilma tuolta kyllä tuli aika helposti läpi, ainakaan sen avulla ei juuri ruostetta tullut. Toki WD-40 oli käytössä purkaessa niin osa ruosteesta oli sen takia kosteaa eikä liikkunut vielä minnekään.      |
