rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 5 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Aakku
« : 13.03.2023 kello on 10:10 »

Retkipakuun...

Siihen vikavirtajohdonsuoj akatkaisijaan syöttäisin virran Defan Schuko pistorasiasta. 10 A voisi olla passeli, mutta mikä viive?

Jotain tuollaista linkin pakettia tuumailin asentaa.
https://www.finnparttia.fi/Keskuskomponentit/Vikavirtayhdistelmaet
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 13.03.2023 kello on 09:46 »

se noissa kannattaa katsoa että paketissa lukee että on pakkasen kestävä....
ettei oo rele jäässä kun pitäs napsahtaa...
Kirjoittanut: Aakku
« : 12.03.2023 kello on 23:02 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - 12.03.2023     kello on 22:52
Jos L(I)+N(I)< 30mA ei mitää, mutta jos >30mA, niin suojakytkin laukeaa..

Ei ole siis väliä kumpiko virta on miinusmerkkinen, eli toimii kumminpäin vain.

Mihinkö sitä virtaa voi sitten karata: suojamaahan tai johonkin johtavaan/maihin.
Tämä selvä...

Ihmettelin vain, kun kiinteässä asennuksessa on merkitty L ja N. Samoin pistorasiaan liitettävässä korostetaan, että se pitää asentaa oikein päin. Nuo hiukan hämää. Liittyykö tämä vain siihen hyvään asennustapaan?
Kirjoittanut: 88k5
« : 12.03.2023 kello on 22:52 »

Jos L(I)+N(I)< 30mA ei mitää, mutta jos >30mA, niin suojakytkin laukeaa..

Ei ole siis väliä kumpiko virta on miinusmerkkinen, eli toimii kumminpäin vain.

Mihinkö sitä virtaa voi sitten karata: suojamaahan tai johonkin johtavaan/maihin.
Kirjoittanut: Aakku
« : 12.03.2023 kello on 22:27 »

Palailen vanhaan kysymykseen...

Vikavirtasuojan kytkennässä on oma kytkentä nolla ja vaihejohdolle. Mitä tapahtuu, jos ne kytkee väärinpäin? Normaalisti kytkentä johtona on CEE pistoke, mutta mites Schukon kanssa, jos adapteripistokkeen kytkee väärinpäin? Sama juttu pistorasiaan asennettavalla vikavirtasuojalla. Miten toimii, jos se on kytketty "ylösalaisin"?
Kirjoittanut: 88k5
« : 4.01.2022 kello on 12:25 »

Lainaus käyttäjältä: ***** svc -  4.01.2022     kello on 12:01
Mitä tarkoitat suojajänniteellä?

Selv 2 tai 3, eli käyttöjännite pienoisjännite vaikka 12V. Esim 12V matkajääkaappi, TV jne... Samalla jännitelähteen kotelointi on suojaeristetty  (luokka 2), nykynimi "kaksoiseristetty", vahvistettu eristys..

Asunnoissa vikavirtasuojan voi jättää pois tarkoitukseen määrätyiltä pistorasioilta: jääkaapit ja pakastimet, liedet ja uunit, astiainpesukoneet, lämminvesivaraajat, pistotulpalla liitettävät kiinteästi asennetut pumput, puhaltimet, sähkökäyttöiset vesihanat, ilmansuodattimet, yms. periaatteessa kalvinkeitin/-automaatti.

Mutta nyt kyse matkailuautoista.
Kirjoittanut: svc
« : 4.01.2022 kello on 12:11 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku -  4.01.2022     kello on 11:49
Lähinnä kiinnosti tuo Motonetin myymä yksilö...

Siis periaatteessa matkailuautossakaan ei mitään vikavirtasuojaa tarvita, vaikka sellainen niissä varmaan kaikissa on. Onko sulake sitten pakollinen?
Sulake tai nykyään johdonsuojakytkin on pakollinen, mutta se suojaa nimensä vain mukaisesti johtoja ei ihmistä.

Vikavirtasuojakytki n (VVSK) mittaa laitteen vaihe- ja nollajohtojen välistä virtaa ja jos niissä on eroa enemmän kuin tuo 30 mA eli virtaa karkaa jonnekin muualle, kuin nollajohtoon, niin se katkaisee molemmat johdot. Suojamaadoitusta ei kuitenkaan katkaista.
VVSK on käsittääkseni pakollinen uusissa asennuksissa ja jos vanhoja johdotuksia uusitaan, niin siinä samassa yhteydessä pitäisi asentaa myös nykyaikaiset johdonsuojakytkimet ja vikavirtasuojat.

Vikavirtasuoja on erittäin hyödyllinen lisäturva kaikille sähkölaitteille ja vaikka sellainen olisi jo sähkökeskuksessa, niin se ei haittaa mitään vaikka autossa olisi sisällä toinen.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 4.01.2022 kello on 12:10 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku -  4.01.2022     kello on 11:49
Lähinnä kiinnosti tuo Motonetin myymä yksilö...

Se on ihan kelvollinen.

Off-Topic:
Joskus -70 luvulla tuli ekat vvs:t varastoon.
Sitten otettiin 2m jatkojohto, pistettiin poikki ja vvs siihen.
Niitä taisi mennä ihan myyntiin.
Nykyisin rakenne on vähän parempi, kuten tuo Motonetin myymä.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 4.01.2022 kello on 12:10 »

Yheltä tutulta paloi tuollainen vikavirtasuoja...ei täsmälleen sama mutta samannäköinen.
Oli kiinni lohkolämppärissä.

Mutta ei siitä tarvi huolestua. Harva varmaan palaa. Ulkoroikassa käytellyt tuollaisia jossei ole itse pistorasia ollut suojattu.
Kirjoittanut: 88k5
« : 4.01.2022 kello on 12:07 »

Ei VVS ole pakollinen, eikä se korvaa tai riitä yksinään. Auton asuntopuolella pitäisi olla 2-napaisesti toimiva (L ja N) varoke, ts 2 kpl. sekä lisäksi pääkytkin mikäli ryhmiä enemmän kuin 1, jonka käyttö kytkin korvaa pääkytkimen.
2 DIN VVS+autom varokkeen yhdistelmä on kaiken kattava, ja pienin sekä halvin.