rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Oulaa
« : 24.01.2018 kello on 10:13 »

Ihan vaan winkkinä joskus myös lyhyempi pleksi tai jopa täysi pleksittömyys on hiljaisempi vaihtoehto kuin lähteä taistelemaan tuon lätkän säätöjen kanssa. Tuo hiljaisuus johtuu siitä että tällöin kypärä pääsee puhtaaseen, turbulanssittomaan ajoviimaan, jolloin kaikki se paukuttaminen häviää ja jäljelle jää vain pelkkää tasaista suhinaa. Itselläkin tuossa Silverwingin touring-lätkässä on iso räppänä, jolla saan ilmavirtaa reippaasti myös lätkän alle => kaikenlainen paukuttelu yms. loistaa poissaolollaan ja ajoon riittääkin ihan vain pumpulit korvissa vallan mainiosti. Pumpulit ovat omissa korvissani huomattavasti miellyttävämmät käyttää kuin mitkään earit. Pumpuleiden kanssa voi ajella tunnista toiseen ongelmati, ilman että korviin alkaa särkemään :)

Ja mitä tulee fillareiden katsastukseen, niin kun tuo meikäläisenkin yksilö on 100% vakio ilman mitään mökäpönttöjä tms. niin tuskimpa tulisi suikkalakilta hylkäävää päätöstä. Mutta onko tuo leimaaminen sitten mitenkään järkevää, onkin jo kokonaan toinen juttu, parina viimevuonna kun ei ole edes 500km mittariin enää kertynyt ja nyt vimosen vuoden vehjes ollut jopa liik.käytöstä poistettuna yhtä soittoa, ajo kun ei vaan silleen hotsita :-[
Ei kehtaa ajanpuutteen vuoksi alkaa kertoilemaan mitä kaikkea olen kokeillut ,siis 11 eri pyörää ja joka laijia.
Nakusta ,customiin ,GoldWingista ,BMW-LT ja GS:n kautta Hondan NT ja NX ,krossipyöristä puhumattakaan .
Nyt menee Triumphin kanssa tosi hyvin . Mutta yksi kesä siinä meni kokeillessa ja rakennellessa ajoasentoa ja tuulisuojaa .
 


Mutta nyt ei ole valittamista ja kilsoja ei tahdo enää kymppitonnia tulla kesässä mutta melkein .
Se on jo se laatu ratkaisevampaa kuin määrä.
Kirjoittanut: HiTec
« : 24.01.2018 kello on 09:25 »

Aivan helvetinmoisella säätämisellä saa tuulilasin säädettyä siten ettei kypärään tule minkäänlaista pyörteilyä joten ei suhise eikä tärise turbulenssistä.

Ihan vaan winkkinä joskus myös lyhyempi pleksi tai jopa täysi pleksittömyys on hiljaisempi vaihtoehto kuin lähteä taistelemaan tuon lätkän säätöjen kanssa. Tuo hiljaisuus johtuu siitä että tällöin kypärä pääsee puhtaaseen, turbulanssittomaan ajoviimaan, jolloin kaikki se paukuttaminen häviää ja jäljelle jää vain pelkkää tasaista suhinaa. Itselläkin tuossa Silverwingin touring-lätkässä on iso räppänä, jolla saan ilmavirtaa reippaasti myös lätkän alle => kaikenlainen paukuttelu yms. loistaa poissaolollaan ja ajoon riittääkin ihan vain pumpulit korvissa vallan mainiosti. Pumpulit ovat omissa korvissani huomattavasti miellyttävämmät käyttää kuin mitkään earit. Pumpuleiden kanssa voi ajella tunnista toiseen ongelmati, ilman että korviin alkaa särkemään :)

Ja mitä tulee fillareiden katsastukseen, niin kun tuo meikäläisenkin yksilö on 100% vakio ilman mitään mökäpönttöjä tms. niin tuskimpa tulisi suikkalakilta hylkäävää päätöstä. Mutta onko tuo leimaaminen sitten mitenkään järkevää, onkin jo kokonaan toinen juttu, parina viimevuonna kun ei ole edes 500km mittariin enää kertynyt ja nyt vimosen vuoden vehjes ollut jopa liik.käytöstä poistettuna yhtä soittoa, ajo kun ei vaan silleen hotsita :-[
Kirjoittanut: megaman
« : 24.01.2018 kello on 00:08 »

Katsastuslappujen mukaan 5873 kilsaa tuli vuodessa tuohon alle 95 tkm ajettuun yli 10 vuotiaaseen autoon. Ei ollut mitään huomautettavaa edelleenkään. Trafi, konttori ja valtio otti siinä taas omansa.
Kirjoittanut: Oulaa
« : 23.01.2018 kello on 22:48 »

99% motoristeista pitää tulppia tuulen suhinan takia. Tai eihän se suhinaa ole vaan jatkuvaa meteliä. Itsellä on tehtaan jäljiltä pyörä enkä kuule moottorista mitään ääntä ajaessa. Ilman tulppia korvat soivat aina ajon jälkeen.
En pysty pitämään minkäänlaisia tulppia korvissani valitettavasti .
Aivan helvetinmoisella säätämisellä saa tuulilasin säädettyä siten ettei kypärään tule minkäänlaista pyörteilyä joten ei suhise eikä tärise turbulenssistä.
Pyörä kaikin puolin on sellaisessa kunnossa että sen voi katsastaa millä hetkellä vain.
Saasteista puhutaan nykyisin paljon ja melusaaste on jäänyt keskusteluiden ulkopuolelle jatkuvasti.
Sitä on kaupungeissa,toimistoissa,kauppaliikkeissä jollakin kotonaankin ,puhumattakaan liikenteen melusta  turhine pakoäänineen .
Kova ja liika melu aiheuttaa ihmisessä uskomattomia asioita ,levottomuudesta alkain.

Sori ohtopiikki taas,mutta eikö katsastusten vähentäminen ole niitä kuuluisia purkutalkoita päättäjiltä joilla meitä yritetään pitää tyytyväisenä ja pitää ajatuksemme joutavissa pikkuasioissa ettemme turhaan puutu päättäjien isompiin hankkeisiin.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 23.01.2018 kello on 18:47 »

Jos ois nokkela
https://www.is.fi/autot/art-2000005534637.html
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201801232200689858_oa.shtml
Meinasin mennä katsastaan työkalua mutta menenkin vasta 20.5 jälkeen joko maanantai tai tiistai kun vanha katsastus viellä silloin voimassa. Saa yhden välivuoden näinä päivinä. Otettu käyttöön 22.5.2012.
Kirjoittanut: Raksaus
« : 5.07.2017 kello on 09:47 »

"Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein kuten nykyisinkin.
Lisäksi katsastuksen ajankohdan voisi valita. Se ei olisi enää sidottu käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon."


Ainoa mikä muuttuu, on että saa itse päättää katsastusajankohdan . Voin kuvitella vaan mitkä ruuhkat se poikii konttoreille vuoden viimeisille viikoille, kun jengi venyttää velvollisuutta. Osa konttoreista voi panna ovet kiinni ja vaikka lomailla sinne sesonkiin asti. Nytkin on 1-2 autoa päivässä tarkastavia konttoreita hiljaisena aikana. Ylitarjontaa.

Tämä olisi mielestäni ehdottoman hyvä uudistus. Onkin pitänyt kirjoittaa tästä jo aikoja sitten jos jonkinmoiseen paikkaan mutta en ole saanut aikaiseksi.

 Markkinatalous kyllä korjaa ylitarjonnan ja mahdollisen liian vähän tarjonnan aikanaan. Ei tässä enää missään suunnitelmataloudes sa toimita. Itse en näe tuossa nykyisessä toimintamallissa mitään muuta perustetta kuin se että sillä on aikana jolloin katsastuksen hoiti valtion monopoli. Silloin haluttiin säästää kuluissa ja oitää tarjonta tasaisena.

En tiedä mikä olisi katsastuspiikkien ajankohta? Olettaidin että helpointa olisi että auton katsastus on voimassa vuoden tai mikä se väli halutaan olevan. Silloinhan mitään piikkiä ei tulisi kun jokaisella ajankohta on yksilöllinen. Ja tilannehan nytkin taitaa olla että liikenteessä on aika paljon katsastusvelvoittee n laimiinlyöneitä autoilijoita.

Nythän esimerkiksi omalla kohdallani näkisin että auton turvallisuuden takia hyödyllisempää olisi katsastaa ennen ajokautta. Kun rekiisterikilpi ohjaa oikeastaan siihen että auto katsastetaan ja laitetaan puoleksi vuodeksi sen jälkeen seisomaan.

Lisäksi kun katsastin nyt heinäkuun alussa niin saan ajaa ensi kesänkin. Kesäkuun lopussa olisin saanut ajaa muutaman kuukauden.

Eli katsastuksen seuraava ajankohta riippuvaiseksi edellisen katsastuksen ajankohdasta on oikein hyvä uutinen. Toki tämä esitys tulee kaatumaan vielä perustuslakivalioku nnassa yämän hallituksen valmistelutaidoilla .
Kirjoittanut: HiTec
« : 4.07.2017 kello on 13:54 »

99% motoristeista pitää tulppia tuulen suhinan takia. Tai eihän se suhinaa ole vaan jatkuvaa meteliä. Itsellä on tehtaan jäljiltä pyörä enkä kuule moottorista mitään ääntä ajaessa. Ilman tulppia korvat soivat aina ajon jälkeen.

Tuohon tuulen suhinaan vaikuttaa merkittävästi mm. fillarin kate ja usein jopa ns. "väärinpäin" = nakulla voi olla hiljaisempaa cruisailla kuin täyskatetulla :o
Kirjoittanut: aloittelija
« : 4.07.2017 kello on 10:11 »

Kun saataisiinkin se valvonta tien päälle!
Nyt kyttäävät vain mopoja ja niitäkin vain silloin kun joku erehtyy ajamaan poliisiauton ohi 60:piä.

Muuten naurettavia sellaiset, jotka sanoo, jotta pitäähän pyörässä olla pyörän ääni.
Mitä ihmeen iloa on ajaa korvatulppien kanssa?

99% motoristeista pitää tulppia tuulen suhinan takia. Tai eihän se suhinaa ole vaan jatkuvaa meteliä. Itsellä on tehtaan jäljiltä pyörä enkä kuule moottorista mitään ääntä ajaessa. Ilman tulppia korvat soivat aina ajon jälkeen.
Kirjoittanut: HiTec
« : 2.07.2017 kello on 08:51 »

Ei liikennöinti voi perustua siihen, että vain jos kuuluu jotain ääntä, pitää olla varuillaan!

Kuten äänimerkit tai hälytysajoneuvojen sireenitkin ;) Prätkä kun on pieni, niin se häviää aika helposti sinne pimeään kulmaan. Vielä jos ajovalot pyörässä ovat mitä sattuvat tai sopivaa "valosaastetta" takanaan johon ne tuikut hukkuvat, niin aikalailla ääni on enää se ainut josta voi havainnoida sen fillarin läsnäolon, eikös. Tietenkään tässäkään kohtaa ei saa ampua yli, kusta muroihinsa jollain suorilla mökätorvilla, mutta liika hiljaisuuskin voi oikeasti olla pahasta :-\
Kirjoittanut: tsahkali
« : 1.07.2017 kello on 11:22 »

Ja jos mennään pikkasen eteenpäin, niin sähköpyörät tulevat yleistymään ja jo nyt on moniin lisätty keinotekoinen ääni juuri turvallisuuden vuoksi, ettei se lähes äänetön fillari pääse yllättämään kanssaliikkujia, oli kyse sitten prätkistä ja autoista tai sähköpyöristä ja jalankulkijoista 8)

Ei liikennöinti voi perustua siihen, että vain jos kuuluu jotain ääntä, pitää olla varuillaan!
Tosin, totta toinen puoli: -70 luvun alkupuolella IVO tuotti (Englannista ? ) kaksi pientä sähköautoa mannekiineikseen.
Tuulilasin takaa oli kiva katsella kansan reaktioita...
Nykyään muutkin autot ovat hiljaisia.