Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sekalaiset => Aiheen aloitti: jussivalo - 15.10.2014 kello on 17:35
-
Tuo kulkine (-99 ducato) on "maailmanhuonoin" etenemään talviolosuhteissa.
Suositelkaapa hyviä lumiketjuja, jotka olisi helppo laittaa alle, helppous on tärkeä koska talvisin tarvitsen viikottain ketjuja.
-
Millälailla huono?
-
Mulla on kokemusta vain bilteman 20€:n ketjuista, ajoi asiansa ja saa päälle autoa liikuttamatta, mutta jos tarve on jatkuvampaa niin ehkä sijoittaisin vähän enempi...
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Heti ensimmäiseksi perusjutsku, hyvää ja halpaa yleensä ei ole.
Eli tuosta on lähdettävä suunnittelemaan tarpeen tyydytystä:
http://www.kaha.fi/category.php?cid=592
http://www.vapaa-aika.com/ajoneuvoihin/automerkeittain-saatavana/ducato-jumper-boxer/konig-supermagic-huippulaadukkaat-lumiketjut.html
http://www.vannetukku.fi/grip-v-0157-lumiketju-5mm-p-8732.html
Jne . . .
Mutta jatka kyselemistä, löytynee joku jolla kokemusta noista "vitjoista" . . .
-
Minulla on tuon tapaiset ja merkkiset:
http://www.vannetukku.fi/grip-v-0157-lumiketju-5mm-p-8732.html
Mutta olivat halvemmat, tälläinen hidas Hämäläinenkin saa hyvissä olosuhteissa parissa-kolmessa minuutissa päälle. (mainoksessa minuutissa) jos on hiukan harjoitellut. ;D
Mielestäni pidoltaan paremmat on sellaiset joiden päälle ajetaan, tai nostetaan pyörä ilmaan, niitä ei kait halpoja olekkaan.Noiden helppojen pito on meillä riittänyt toistaiseksi?
-
Varmaan tuo eteneminen on paljolti kiinni myös renkaista. Kun ajattelee sitä, kuinka pieni on se pitoala siellä renkaan ja tien kosketuskohdassa, niin varmasti renkaiden merkitys kasvaa. Mulla on nyt autossa kitkat ja on ajettu myös nastoilla. Toinen on se, että onko etu vai takaveto. Mitä tulee lumiketjuihin, niin itse ostin viime talvena bilteman lumiketjut pahimman varalle. En kuitenkaan ole niitä vielä tarvinnut. Lumiketjujen kanssa kannattaa olla maltillinen, koska pito on sitten pitohetkellä tiukka.
N. neljän vuoden matkailuauton ajokokemuksilla voin sanoa, että talviautona on ollut ihan hyvä, vaikka onhan noita skeptikkojakin riittänyt. Varmasti täällä on kokeneempiakin ja kullanarvoisempaa tietoa vielä heillä lisää.
Pääasia on se kuitenkin, että kun autossa on asialliset talvirenkaat vähintään 5- 7mm:n pinnalla pääsee kyllä eteenpäin. Mulla oli Continentaliin vanco vikingeissä tuo seittämän ja nastat. Sitäkin on tietysti mietittävä, että jos auto on 6m:n tai yli niin kannattaako sillä lähteä kovin jyrkkiin mäkiin puskemaan, eli kyllä tuota ajosuunnittelua tulee harrastettua myös jo pelkän takapaino/etuveto ajatuksella. Muutaman kerran kun pers-eellä tulee alas niin kyllä se opettaa kummasti. Meillä on pihassa jyrkkä lähtö ja siinä tuli harjotusta kummasti. Naapuri kun oli kokenut kuorma-automies, antoi oivia neuvoja ja enää ei tulla perävalot edellä niin helposti.
-
Ketjuista kokemusta vain pakettiautossa. Tuollaiset Bilteman ketjut ostin -96 Transittiin (pitkä ja takaveto), kun sillä saattoi tyhjänä jäädä ihan märällä nurmella pyörimään tyhjää. Renkaissa oli pintaa mutta kun keula on painava ja ahteri ei, niin ketjuilla kyllä selvisi aina. Hyvin kestivät mutta toki käytin vain lyhyesti päästäkseni pitävämmälle alustalle.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Talviautoilu/Lumiketjut/Lumiketjut-2-kpl-37122/
-
Millälailla huono?
Takakeittiö, takatelineellä yleensä sukset ja agregaatti+p-aineet ja paljon ajoa metsäteillä, tulee kuljettua aika paljon maastossa niin auto pitää saada jonnekkin parkkiin yms.
-
Minulla on nuo bilteman ketjut. Viime talvena niillä tuli ajettua yhteensä n. 20km, ainakin sen kestivät aivan mainiosti eikä niissä mitään kulumisen merkkejä näy. Itse en ainakaan aio tuon enempää ketjuihin investoida. Se on sitten eri juttu jos pitää talvessa ajaa satoja kilsoja ketjujen kanssa, vaan sellaiset taitaa olla aika harvassa.
-
Mitä tapahtuu jos kättinki katkee ja jäljelle jääneet hiluvitkuttimet jääkin vetoakselin ym:den väliin ?
Tuossa tilanteessa kun vetarin kumekset, jarruletkut ja abs:n kaapelit tai mitä sieltä löytyykään ovat tuhannen päreinä niin äkkiä halvat ketjut tulee kalliiksi ?
Onks kellään kokemusta tollasesta haverista ?
Onks mahrollista tollaanen ?
-
Mitä tapahtuu jos kättinki katkee ja jäljelle jääneet hiluvitkuttimet jääkin vetoakselin ym:den väliin ?
Tuossa tilanteessa kun vetarin kumekset, jarruletkut ja abs:n kaapelit tai mitä sieltä löytyykään ovat tuhannen päreinä niin äkkiä halvat ketjut tulee kalliiksi ?
Onks kellään kokemusta tollasesta haverista ?
Onks mahrollista tollaanen ?
Kaikki on mahdollista, olen katkaissut Corollasta joillain huonoilla ketjuilla jarrujen ilmausruuvin.
-
Haaverista on kokemusta, tosin rekalla. Noin neljänkympin vauhdista katkesi kiristyslukon lenkki, ketjun pätkä ja kiristin löivät ensin lokarin alas sitten poltto-aine tankkiin reiän ja lopuksi jarruletkut irti jarrukellosta. Ja taka-akselin rungossa oli kunnon jäljet, aivan kuin olisi isohkolla pajamoskalla huidottu.
Onhan ne pikkaisen painavammat kuin pienet ketjut, mutta sen katkenneen lenkin ketjun pätkä kun huitoo vaikka 20 km/h vauhdissa renkaa ulkokehällä, niin...
Eli jos biltema laatua, niin vauhti sitten kävely tasolla.
Parhaat on varmaan hitsatut ja nuo halvat tahtoo olla vain prässätty lenkit umpeen.
P.s.. Nuo Tervon vapaa-aika.comin ketjut on juuri niitä joilla ei kannata ajaa yli 5 km/h ja matkakin taittaa olla sama.
Pellistä taitetut kiristimen ohjurit ja kuminauha= huuhaat.
Vannetukun taas näyttävät siltä että voisivat vaikka kestää ajella pidempäänkin ja pikkaisen kovempaakin.
-
Ajoin viime talvella vielä vaunun kanssa Volvon etuvetoisella. Ostin Volvon omat. Oli paljon käyttöä kun tein pari reissua talvella Lappiin.
Suosittelen ostamaan ns. kalliimmat kestävät. Halvat voi rikkoa auton kun hajoavat.
Vaunun kanssa suoralla tiellä ei ollut ongelmia, mutta kun ajoi paikalleen, usein joutui käyttämään noita.
Kyllästyin tuohon touhuun ja vaihdoin nelivetoisen.
-
Pilipalin ketjut itselläkin ja kyllä ne toimivat. Seuraavat kokemukset onkin raskaan kaluston ketjuista. Kallistun Tervon kommentin taakse.
-
Kyllästyin tuohon touhuun ja vaihdoin nelivetoisen.
Täsmälleen näin päätin, sen viimeisen kerran kun onnistuin nyrhimään (laiskuuttani ilman ketjuja) kotipihan nurmelle wähän isomman tupla veen. Nelivetopaku olikin sitten hieman eripeli etenemään.
Muuten samaa mieltä Bilteman "halpisketjuista". Yleistuntuma ja esim. lukitus sitä luokkaa kevyttä, että en olisi moisilla ilennyt ajelemaan pidemmälle kuin hitaasti juuri pois kipupaikasta.
-
Tota biltemannin tavaraa ihmettelen aikapaljon ihan surkeaa tavaraa ,kemikaalipuoli ihan perseestä.
-
Muuten samaa mieltä Bilteman "halpisketjuista". Yleistuntuma ja esim. lukitus sitä luokkaa kevyttä, että en olisi moisilla ilennyt ajelemaan pidemmälle kuin hitaasti juuri pois kipupaikasta.
Samanlainen se lukitus on kalliimmissakin. Pisimmillään ole Bilikkoilla ajanut kymmenkunta km putkeen ja joskus rypenyt pahoissakin paikoissa, saamatta rikki. Olisin ostanut sellaiset vieläkin, vaan kun ei löydy enää kokoja. Ja ne kalliimmat saivat kipeetä heti ekassa tosipaikassa, kiristimet ei kestäneet. >:D
-
Samanlainen se lukitus on kalliimmissakin. Pisimmillään ole Bilikkoilla ajanut kymmenkunta km putkeen ja joskus rypenyt pahoissakin paikoissa, saamatta rikki. Olisin ostanut sellaiset vieläkin, vaan kun ei löydy enää kokoja. Ja ne kalliimmat saivat kipeetä heti ekassa tosipaikassa, kiristimet ei kestäneet. >:D
Tämähän oli mukava kuulla. Itsellä ei oikein usko riittänyt vaikka täytyy muuten sanoa, että useamman kerran pelastivat taidottoman kuskin ikävistä tilanteista. On nuo kilkkeet edelleen tallessa jossain varaston syövereissä. Eihän sitä koskaan tiedä, jos sattuisi joku vanhempi ja kevyperäinen takatuuppari taloon ilmestymään. ;D
-
Oli Bilteman ketjut, mutta ensimmäisen kerran,
kun tarvitsin, napsahti lenkki poikki. Sain uudet
takuuseen, mutta sama juttu. Enää eivät antaneet
uusia, joten se niistä.
Nyttemmin ollut Motonetista hankitut ketjut.
Ensimmäiset kestivät n. 10 vuotta, mutta
kuluivat loppuun. Uudet ovat vielä paketissa.
Talvella, kun on vähänkin satanut lunta, on
laitettava ketjut alle. Pihasta ei pääse ylös
tielle, kun on mäki ja mutka eikä saa vauhtia.
Takarengas kun kulkee eri jälkeä kuin
etumainen.
-
Tämähän oli mukava kuulla. Itsellä ei oikein usko riittänyt vaikka täytyy muuten sanoa, että useamman kerran pelastivat taidottoman kuskin ikävistä tilanteista. On nuo kilkkeet edelleen tallessa jossain varaston syövereissä. Eihän sitä koskaan tiedä, jos sattuisi joku vanhempi ja kevyperäinen takatuuppari taloon ilmestymään. ;D
Kahdesti minäkin bilteman kledjuja käytin alla viime talvena ja toimivat. Matkaa ei tosin taitettu kuin uttama sata metriä per kerta.
-
Mulla on tuommoset, ei paljon käytetty mutta toimivat kun tarvii. Laatu vaikuttaa hyvältä.
http://www.kattingmaster.se/extra/pod/?id=222&module_instance=1&action=pod_show&navid=222
-
Mulla on tuommoset, ei paljon käytetty mutta toimivat kun tarvii. Laatu vaikuttaa hyvältä.
http://www.kattingmaster.se/extra/pod/?id=222&module_instance=1&action=pod_show&navid=222
Kuka on jälleenmyyjä Suomessa.
-
Kuka on jälleenmyyjä Suomessa.
Sama kiinnostaapi?
-
Johtaisko tuo linkki myyjän luo?
http://www.cylex.fi/yritys/bema-k%C3%A4ttingm%C3%A4ster-ab-12270570.html
-
Johtaisko tuo linkki myyjän luo?
http://www.cylex.fi/yritys/bema-k%C3%A4ttingm%C3%A4ster-ab-12270570.html
No vähän oudolta osoite tuntuu kun ei Suomen sanaa löydy, ja kuitenkin osoite olisi Äitini kotipaikan naapuriin ja jossa sukulaisia asuu, mutta ei tuollaisesta ole ollut puhetta.
-
Firma toimii Haaparannalla ruotsin puolella.
Toimittaa kaikenlaisia kuormansidonta välineitä.
http://www.kattingmaster.se
-
On sitten jäänyt "ketjusulkeinen" väliin liian pitkäksi aikaa. :(
Perjantaina se sitten kostautui savisella jäätiköllä. Aikaa meni ja tupakkiakin, jos olisi ollut mukana??
Viiden minuutin hommaan meni vaikka kuinka kauan, ja hihat saveentui.
Nyt ajattelin tehdä paremmat ohjeet hommaan, kun ketjuja tarvitaan niin harvoin, etten enää muista "kupletin juonta".
-
Parhaiten ne saa päälle, jos viitsii vähän nosta pyörää tunkilla.
Itse en luota minkäänmaailman kiristimiin ja vedän siihen ulkopuolelle mustekalan muutaman kerran ristikolle.
Tämä siksi, että yleensä ajan pitkään ja kun ketjut hakeutuvat palojen väleihin, ne takuuvarmasti löystyvät.
-
Parhaiten ne saa päälle, jos viitsii vähän nosta pyörää tunkilla.
Tuo malli menee hyvin nostamatta päälle, kunhan vain malttaa ja muistaa tehdä oikein. Mulla oli "hiukan" yliyrittämistä, eihän hosuen tuu kun kuspäitä mukuloita. ;D
Tuossa mallissa jos haluaisi vahvistaa muovi kiristintä, varmaan rautalanka olisi paras helpoista vaihtoehdoista. Traktorin ketjuissakin muistelen muutaman kierroksen rautalankaa kestäneen yllättävän pitkään.
-
Tuo malli menee hyvin nostamatta päälle, kunhan vain malttaa ja muistaa tehdä oikein. Mulla oli "hiukan" yliyrittämistä, eihän hosuen tuu kun kuspäitä mukuloita. ;D
Tuossa mallissa jos haluaisi vahvistaa muovi kiristintä, varmaan rautalanka olisi paras helpoista vaihtoehdoista. Traktorin ketjuissakin muistelen muutaman kierroksen rautalankaa kestäneen yllättävän pitkään.
Kaikkienhan niiden pitäisi nykyään mennä päälle pyörä maassa, vaan ei niitä kireälle saa.
Ja ajossa tulevan lisälöysän saa pois sillä mustekalalla.
-
Kaikkienhan niiden pitäisi nykyään mennä päälle pyörä maassa, vaan ei niitä kireälle saa.
Ja ajossa tulevan lisälöysän saa pois sillä mustekalalla.
Mustekalalla :o
-
Nykyään ei varsinaisia kiinnitykseen käytettäviä mustekaloja löydy. Kyseessä on 4 kpl koukkupäisiä noin 50 cm pitkiä kumiköysiä keskikohdastaan yhteen sidottuna esim metallirenkaan läpi kudottuna.
Yksittäiskappaleita nykyään ovat.
-
Bilteman ketjun käyttöohje käskee tarkastamaan ketjun kireyden kaksi kertaa ja ajonopeus maks.50km/h jota en kyllä todellakaan aja ketjujen kanssa .
-
Nykyään ei varsinaisia kiinnitykseen käytettäviä mustekaloja löydy. Kyseessä on 4 kpl koukkupäisiä noin 50 cm pitkiä kumiköysiä keskikohdastaan yhteen sidottuna esim metallirenkaan läpi kudottuna.
Yksittäiskappaleita nykyään ovat.
Johan ne naapuri pitäjän variksetkin nauraa jos ruvetaan ketuja kiristelemään ja löysiä ottamaan pois kuminauhoilla :D ;D
-
Johan ne naapuri pitäjän variksetkin nauraa jos ruvetaan ketuja kiristelemään ja löysiä ottamaan pois kuminauhoilla :D ;D
Nämä ei ole minkään karja-auton ketjuja. Ihan on paketissa oleviakin joissa on kumilla kiristys.
Niillä ei ole tarkoitus ajella satoja kilometrejä, vaan ainostaa pahasta paikasta pois.
-
Johan ne naapuri pitäjän variksetkin nauraa jos ruvetaan ketuja kiristelemään ja löysiä ottamaan pois kuminauhoilla :D ;D
TD:lle onkin tärkeää mitä vaapuripitäjän varikset toiminnastaan ajattelevat.
Jos kuminauhalla voi toimintaa parantaa, kuminauhaa käytetään.
-
Kaikkienhan niiden pitäisi nykyään mennä päälle pyörä maassa, vaan ei niitä kireälle saa.
Ja ajossa tulevan lisälöysän saa pois sillä mustekalalla.
miksei saa kireälle? onko väärän kokoiset ketjut?
mulla ei ole mitään kokemusta henkilöautokokojen ketjuista, raskaan kaluston ketjuista jonkun verran. Ei niitä tietty niin kireällä saa että soi, mutta ei kuulukaan. pieni liikevara tarttee olla.
Pääasia on että kiristää ne ketjut oikeassa asennossa, eli lukko/kiristin kuuluu olla noin klo 07 tai 17:sta, jolloin maan vetovoima tekee siihen löysästä ketjusta pussukan.
Jos sitä löysää yrittää ottaa jostain muualta pois niin ei varmana onnistukaan. Päältä pahin virhe, ei kiristy juuri yhtään.
Ja itse olen aina laittanut ketjut eka hieman vinoon/keskemmälle autoa, että takalukko menee heti tarpeeksi kireällä niin ei tartte sen kanssa enää nyhrätä. Etupuolen lukosta sitten löysät pois, hieman edestakaisin autoa tai 10m ajoa ja uudelleen kiristys.
Sit jos ajaa pidemmän aikaa ketjuilla niin saa kiristää kerran kaks lisää. Ja uudet ketjut venyy ekoilla kerroilla.
-
Ketjut ovat sitävarten että pääsee pahasta paikasta pois. Kuka harrastaa offroadia matkailuajoneuvolla?
On aivan sama millä kireydellä ketjut ovat 10-50m matkan.
-
joskus kun lähtee sieltä omalta pihalta pois vähän kauemmas, voi löytää liukkaita mäkiä.
Mutta anteeksi neuvoistani; kukin viritelköön mitä vaan sukkanauhoja sun muita pyykkinaruja ketjuihinsa.
-
miksei saa kireälle? onko väärän kokoiset ketjut?
Ei tarvii olla mutta kun harvemmin niitä voi laittaa päälle sulalla asvaltilla, niin niitä ei saa kireälle.... :(
Olen ennenkin sanonut, jotta yleisimmin kun ketjuja tarviin, joudun ajamaan n. 20km niillä.
Yleisimmin ha/ma ketjuissa on 'kuminauha' jolla ne kiristetään.
Lisäkumi ottaa pois ne ajon aikaiset löysyydet.
-
Olen ennenkin sanonut, jotta yleisimmin kun ketjuja tarviin, joudun ajamaan n. 20km niillä.
Nyt on talvipuska kohdallaan jos matkailukalustosta on kyse.
-
Nyt on talvipuska kohdallaan jos matkailukalustosta on kyse.
Puska ja puska, asuinpaikan maantieteellinen sijainti kaukana kehäteistä.
-
Puska ja puska, asuinpaikan maantieteellinen sijainti kaukana kehäteistä.
Huonoa on teidänkin tiehuolto.
-
Minulla on aina talven aikana mukana lumiketjut. Kaiken varalta. En nyt viime vuosina ole käyttänyt, vaikka muutaman kerran on ollutkin tipalla. Huonosti hoidetut tiet jne.
Aikoinaan hankin ketjut, kun oli vaunu ja auto oli etuvetoinen Saab. Sillä niitä saattoi tarvita mitä yllättävimmissäkin paikoissa.
-
Aikoinaan kun noi ketjut hankin, oli tarjolla myös sellainen malli jossa renkaan kuvion päälle tulevat ketjut liitettiin yhteen. Ne vaatii pyörän nostamisen, tai ketjun päälle ajamisen, ilmeisesti tarkoitettu pitkille matkoille?
Valitsin tollaiset helpot/halvat, joissa ylhäältä ja alhaalta (kuvassa) puuttuu pätkät asennuksen helpottamiseksi, en tuota puutetta kuitenkaan ajossa ole huomannut.
Olen sivuketjua lyhentänyt rautalangalla kolmesta kohdasta, sekä teipannut punaisella ja kellanvihreällä teipillä yhteen liitettävät kohdat, jotta pimeässä ja hankalassa paikassa muistaisin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1510121146.jpg)
Eka yrityksellä meni jotenkin "punneelle", toisella 1 min. 45 s. vararautalanka vaatisi pihdit joita ei ollut vieressä. Joten valmistajan lupaama 1 min. asennusaika täysin mahdollinen.
Monelaisia yksikin sivusto tarjoaa tohon Opeliin hinnat 14-320 ekeen.
http://www2.giga-rengas.fi/cgi-bin/rchain.pl
-
Nämä ei ole minkään karja-auton ketjuja. Ihan on paketissa oleviakin joissa on kumilla kiristys.
Niillä ei ole tarkoitus ajella satoja kilometrejä, vaan ainostaa pahasta paikasta pois.
Ei karja-autollakaan satoja kilometrejä ajettu, vaan pikitieltä talon pihaan tai semmosessa paikassa laitettiin ketjut, kun ei ollut vielä liukasta. Ja kiristys tapahtui metalli kiristyksellä. Miks niitä ketjuja ei voi laittaa ennakkoon,sit vasta kun olette kiinni ::)
-
Ei karja-autollakaan satoja kilometrejä ajettu, vaan pikitieltä talon pihaan tai semmosessa paikassa laitettiin ketjut, kun ei ollut vielä liukasta. Ja kiristys tapahtui metalli kiristyksellä. Miks niitä ketjuja ei voi laittaa ennakkoon,sit vasta kun olette kiinni ::)
En ole koskaan laittanut matkamökkiin, mutta ne pitää olla, kun on teitä täällä läntisessä euroopassa missä ne pitää olla mukana varustuksessa. Kyllä joskus nuorempana norjassa joutui pitempääkin ajelemaan ketjuilla, mutta ne on eri ketjuja K-autoissa.
-
En ole koskaan laittanut matkamökkiin, mutta ne pitää olla, kun on teitä täällä läntisessä euroopassa missä ne pitää olla mukana varustuksessa. Kyllä joskus nuorempana norjassa joutui pitempääkin ajelemaan ketjuilla, mutta ne on eri ketjuja K-autoissa.
Juuri näin Thumb Eipä tästä sen enempää.
-
Huonoa on teidänkin tiehuolto.
Kerrataan...
Tiet on yleensä auki (myös talvella) mutta jos matkamökin perässä on kärry, pitää ensin päästä rannasta Käsivarrentielle.
Sitten ruoskutellaan Muotkatakkaan ja toivotaan että siellä ei ole kukaan bulgaari poikittain.
Muutenkaan ei vauhtia voi oikein ottaa.
Peeralla on sitten levike, jossa voi ottaa ketjut pois.
-
Miks niitä ketjuja ei voi laittaa ennakkoon,sit vasta kun olette kiinni ::)
Pääsääntöisestihän jokainen tekee niin.
Ja jokainen voi myös jäädä yllättäen kiinni.
Minä olen entiwanhaan 'jäänyt kiinni' Käenkosken parkkipaikalle, kun yön aikana satoi tarpeeksi.
Autolla ei tarvinnut edes ajaa, kun oli aamulla valmiiksi upoksissa.
-
Tuosta Tällaiset ketjut (http://www.vanline-ni.com/34225) Thumb
-
Ja samat puoleen hintaan.
Vaan mitenköhän noi oikeesti toimii?
https://www.ebay.com/itm/Reusable-Adjustable-zip-grip-go-car-SUV-light-truck-snow-tire-chain-10Pcs-in-bag/262233962688?hash=item3d0e5cb8c0:g:5aQAAOSwHMJYILue&vxp=mtr
-
Ja samat puoleen hintaan.
Vaan mitenköhän noi oikeesti toimii?
Enempi varmaan tarkoitettu pehmeälle nummelle?
-
Hokasimmako me nyt (https://www.ebay.com/itm/10Pcs-Winter-Anti-skid-Chains-for-Car-Snow-Mud-Wheel-Tyre-Thickened-Tire-Tendon/292313905368?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49477%26meid%3Dcce8dca7e46943649641ac587ab821b8%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D262233962688&_trksid=p2047675.c100623.m-1) jotta tavallinen tarpeeksi pitkä nippuside vähän löysälle jätettynä voisi toimia kanssa .
Tämon testattava
-
^En heti uskaltaisi kokeilla venttiilitapin vieressä, vaikka kuvassa onkin molemmin puolin?
-
noi on jo sen näköisiä että voisin kuvitella naisväen ostavan tuollaisia tupperware-kutsuilta
-
noi on jo sen näköisiä että voisin kuvitella naisväen ostavan tuollaisia tupperware-kutsuilta
Ja jos ajatellaan kuinka hyviä ne tupperwaret on siinä hommassa mihin ne on tehty, niin tuohan jo toimii kevyessä kalustossa ;)
Raskaat vehkeet on sitten erikseen.
-
Näitä nämä keski-euroopan pellet käyttää paljon.
https://www.sneeuwkettingenstore.com/sneeuwsok-grip-tex-gt2?etrias_source=1&etrias_campaign=21&gclid=EAIaIQobChMI27b4ttfH1wIVBxDTCh03jAheEAQYDiABEgLUK_D_BwE
Ja silloin kun lunta on satamut + 10-30 senttiä, niin yllätys, yllätys, ne toimii. Paremmin näkyvät menevän kuin pelkät kitkarenkaat.
Eli soveltuvat hyvin lumelle, muttei jäälle.
-
No jos kuukkelitatte kuvahaulla sanalla snow chains niin on kyllä ::) :laugh: pidättelemistä.
On niitä kaikellaisia tarjolla :-X
(https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1JufHHpXXXXayXpXXq6xXFXXXN/9mm-KNS-Car-Snow-Chains-with-TUV.jpg)
eikö tuo hame ole jo turha kapine noin kapeana ,vyöstä se menisi jo
-
No jos kuukkelitatte kuvahaulla sanalla snow chains niin on kyllä ::) :laugh: pidättelemistä.
On niitä kaikellaisia tarjolla :-X
(https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1JufHHpXXXXayXpXXq6xXFXXXN/9mm-KNS-Car-Snow-Chains-with-TUV.jpg)
eikö tuo hame ole jo turha kapine noin kapeana ,vyöstä se menisi jo
Eiköhän tuollaiselle ketjunlaittajalle löydy melko pian apuvoimia,jos miespuolinen menee avuksi niin saa olla tarkkana ettei mene seksualiseksi häirinnäksi :o
-
Eiköhän tuollaiselle ketjunlaittajalle löydy melko pian apuvoimia,jos miespuolinen menee avuksi niin saa olla tarkkana ettei mene seksualiseksi häirinnäksi :o
luuletko että tuo alakasi heti lämpimikseen häiritsemään jos menisi auttamaan
kyllähän sillä varmaan on kylmäkin kun en usko että on villahousujakaan yllä
-
luuletko että tuo alakasi heti lämpimikseen häiritsemään jos menisi auttamaan
kyllähän sillä varmaan on kylmäkin kun en usko että on villahousujakaan yllä
Parempi kun istuksii vaan lämpimässä omassa autossa ja kattelee päältä ;)
Auttamaan menee, niin se on häipynyt viiden minuutin kuluttua kohti auringon laskua
ja siinä vaan oikeastaa edes näkemättä saa kylmissää kömpiä läpi märkänä omaan autoon .
-
luuletko että tuo alakasi heti lämpimikseen häiritsemään jos menisi auttamaan
kyllähän sillä varmaan on kylmäkin kun en usko että on villahousujakaan yllä
Ei luultavasti monikaan mies tykkäis huonoa vaikka kuvassa oleva ketjunlaittaja vähän häritsis ,sillä lailla ;D
-
Parempi kun istuksii vaan lämpimässä omassa autossa ja kattelee päältä ;)
Kyllä kunnon karavaanari auttaa aina, katsomatta autettavan sukupuoleen, ihonväriin, uskontoon, seksuaaliseen suuntaumiseen, kulkuvälieen merkkiin, hameen (housujen) pituuteen, ym. ym. seikoihin.
Harjoittelimpa vielä kerran, kun ketju oli maahan levitetty niin 1 min.10s. päälle. Kumpa tosipaikassa saisin alle 5 min. paketista päälle, vaikka takana joku torvea soittaisi?
Voihan sitä tietenkin mennä ehdottamaan: Minä painan sitä torvea, mene sinä pistämään noi ketjut päälle. :laugh: