Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 08:36
Eli, autossa on alde, jonka vieressä lämmönvaihdin. Mielestäni vaihdin on alden normi kierrossa ja aina lämmin, kun patteritkin. Moottorin letkuissa ei ole venttiileitä, mutta ei neste omineenkaan kierrä. Moottorin letkussa on pumppu, jolle käyttökytkin alden vieressä.
Onko oikea käyttötapa se, että toi moottorin kiertopumppu päälle ja aldelta jatkuva kierto päälle? Kun siis halutaan lämmittää moottori.
Sitten, kun halutaan lämmittää koppia moottorilla, ei vissiin tarvitse tehdä mitään, jos alde on normaalisti lämmittämässä? Moottori kierrättää nesteen vaihtimella lämmittäen sen ja alde tarpeen mukaan kierrättää omat liemensä pattereissa ja lämmittää tarvittaessa kaasulla lisää, jos kaasut päällä?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 08:46
Nestekiertoinen lämmönvaihtimella on hieno systeemi. Thumb
Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 09:16
Kirjoitti: mike - 30.12.2018 kello on 09:50
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 09:57
Kirjoitti: mike - 30.12.2018 kello on 09:58
Eikö kuitenkin sisätermostaatin pitäisi säätää sisälämpöä.
Tottakai säätää! Ohjaushan menee termostaatin kautta.
Kirjoitti: ohcejohka - 30.12.2018 kello on 10:01
Tartteeko tässä olla sähkölämmitystäkään päällä, kun on vanha alde, jossa omat kytkimet sähkökäytölle, kaasulle ja kiertopumpun ohjaukselle?
Ei tarvi. Mutta ei siitä haittaakaan ole. Katsot vaan, että kiertovesipumppu toimii termarin kautta.
Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 10:13
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 10:18
Ei tarvi. Mutta ei siitä haittaakaan ole. Katsot vaan, että kiertovesipumppu toimii termarin kautta.
Nyt on minulla aukkoja tiedoissa. Milloin kiertovesipumppu toimii huonetermarin perässä, jos ei sähkölämmitys ole "päällä".
Kirjoitti: ohcejohka - 30.12.2018 kello on 10:22
Nyt on minulla aukkoja tiedoissa. Milloin kiertovesipumppu toimii huonetermarin perässä, jos ei sähkölämmitys ole "päällä".
Kyllä sen saa toimimaan pakkopyörityksellä tai termarin kautta. Ei tarvi olla kaasut eikä sähköt päällä.
Kirjoitti: mike - 30.12.2018 kello on 10:24
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 10:29
Kyllä sen saa toimimaan pakkopyörityksellä tai termarin kautta. Ei tarvi olla kaasut eikä sähköt päällä.
Mihinkä asentoon panelin nappulat laitetan (Alde 3000) että homma toimii esittämälläsi tavalla. Vai onko ohjeet pystyaldea koskevat.
Kirjoitti: ohcejohka - 30.12.2018 kello on 10:31
Puhutaanko edelleen pystyaldesta?
Sorry . Luin huonosti, että oli kyse pystyaldesta. Ollu sellainen mutta en kyllä muista miten ne napit siinä piti olla.
Kirjoitti: ohcejohka - 30.12.2018 kello on 10:38
Mihinkä asentoon panelin nappulat laitetan (Alde 3000) että homma toimii esittämälläsi tavalla. Vai onko ohjeet pystyaldea koskevat.
Olet oikeassa 3tonnisessa menee aina sähkölle kun laittaa kiertovesipumpun päälle ja oliko viimeinen asento se pakkopyöritys. Näin muistelen.
Tässä tuli nyt sekaisin kolmea alden mallia jotka kaikki poikkeavat toisistaan. Nykyisessä kulkineessa toimii niinkuin kerroin.
Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 10:38
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 10:50
Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.
Katselin nuita käyttöohjeita, ei ollut mainintaa asiasta. Mutta kun kulkimella olen, kokeilin. Oikeassa olet Veli-hyvä, huoneterkun perässä on. Thumb
Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 11:04
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 11:15
Kokeilemalla minäkin sen selvitin.. Sehän on yleensä varmin, vaikkei aina viisain/halvin keino..
Näinhän se on. Sama koskee myös pistorasiaa... ...Kokeilemalla selviää. ;D
Kirjoitti: palokurki - 30.12.2018 kello on 11:20
Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 11:25
Kirjoitti: ohcejohka - 30.12.2018 kello on 11:42
Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.
Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.
Kirjoitti: ohcejohka - 30.12.2018 kello on 12:20
Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.
Kerrataampa vielä. Korjatkaa jos menee väärin.
Jos autosi on kylmässä ja kylmänä.
- Avaa kaasut tai laita roikkaan.
-päävirta päälle
-lämmitys joko kaasulle tai sähkölle ja kiertovesipumppu tässä tapauksessa jatkuvalle.
-kytke moottorin kiertovesipumppu päälle
Nyt pitäisi lämmetä koppi ja moottori.
Kun lähdet liikkeelle
- sammuta moottorin kiertovesipumppu ja käynnistä moottori (pumppu pitää olla aina sammutettuna kun kone käy) ?
-kytke kaasu ja sähkö pois päältä (riippuu kopista)
-muuta kiertovesipumppu termariasennolle
Kun koppi on lämmin ja moottori kylmä
-kytke moottorin kiertovesipumppu päälle noin tunti kaks ennen lähtöä.
-sammuta moottorin kiertovesipumppu.
-kytke kaasu tai sähkö pois. Riippuu taas kopista ja kelin kovuudesta (pakkanen) jätä kopin pumppu päälle termari ohjaukselle
- sit vaan baanalle ja lapasta ylös
Näin se minulla toimii. On varmaan toisenlaisiakin tapoja.
Kirjoitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 12:34
Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.Juu. Sitä asentoa käytin moottoria lämmittäessä ja tuntui lämpenevän.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.12.2018 kello on 13:00
Tehokas se on toisinpäinkin. Puolisen tuntia kone käynnissä, josta Vartti ajoa ja patterit on lämmitelly autoa mukavasti, eli kaiketi teho piisaa ainakin pikku pakkasilla.
Joo, onhan sitten ohjaamon lämppäri vielä lisäksi. Kuin ruma miehillä.