Kirjoitti: Nurmis - 22.01.2023 kello on 10:26
Sydän sykkinyt aina Citikalle ja Pösölle (dieselit) nyt silmään iski Pösö 508 1.6 bensa jolle luvataan vetokykyä jopa 1875kg.
Onko kenelläkään tietoa ks. Moottorista millainen on? Jakoketjuthan ja imusarjat niis kuulemma menee. Tuli vastaan yksilö jossa nämä kaikki laitettu kuntoon. Uskaltaako sekaantua. ?
Kirjoitti: HiTec - 22.01.2023 kello on 10:31
PSA:n dieseleissä puolestaan wanha 2.0HDi on ilm. osottautunut ihan liian kestäväksi, kun on pitänyt tehdä tämä uusi 1.5BlueHDi, jossa nokkien välinen vitja puolestaan venahtaa, erilaisista AdBlue pumpun ongelmista nyt vielä puhumattakaan :-\
Kirjoitti: Karabiilisti - 22.01.2023 kello on 19:54
diesel vero kuolettaa itsensä edelleen kohtuullisilla kilometreilla johtuen pienemmästä kulutuksesta. Varsinkin veto hommissa ero voi olla iso.
Ja jos auto on farkku niin diesel veron saa lähes pois kun rekisteröi pakuksi...jos 2 paikkaa riittää.
Kirjoitti: HiTec - 23.01.2023 kello on 08:58
diesel vero kuolettaa itsensä edelleen kohtuullisilla kilometreilla johtuen pienemmästä kulutuksesta. Varsinkin veto hommissa ero voi olla iso.
Pätee varsin hyvin varsinkin noihin hiukka wanhempiin, isoihin dieseleihin. Nämä nykyaikaiset downsizing nuuka-disut kun tuppaa myös herkästi nostamaan kulutustaan yli 50% siitä mitä ilman vaunua, vaikka onhan se toki vähempi mitä bensalla lähemmäs 100% ja patteriautoilla ei tuokaan vielä tahdo riittää. No kertoo vain kuinka ovatten labroissa nuukiksi optimoituja nämä nykyajan menopelit ja kuorma tai sääolot kun hiukka tuosta muuttuu niin johan alkaa sitä menoenergiaakin kulumaan ihan toiseen malliin :-\
Kirjoitti: Nurmis - 23.01.2023 kello on 09:12
Kirjoitti: HiTec - 23.01.2023 kello on 09:50
Tässä ku näitä vaihtoehtoja nyt selannut, Citroen C5 2.0 HDI on se varmin, tutuin ja turvallisin. 4000€ näyttäisi olevan jo vaihtoehtoja. Vaunussa rahaa kiinni 40k ja autossa 4k on hyvä balanssi😎
Hyde + Aisinin automaatti on kyllä matkustusmukavuudel taan ihan omissa sfääreissään! Ja pikku mukavana tuon hyden automaattinen tasosäätö = kun isket vaunun perään, auto paineistaa takapäänsä niin että auto on silti koko ajan ihan suorassa eikä kulje perä maata viistäen Thumb
Toki sitten huonolla tiellä voit nostaa auton ylös ja näin ei pohja raavi maata. Tai vastaavasti kun nopeus ylittää 90km/h, niin auto laskeutuu itsestään alemmas ilmanvastuksen pienentämiseksi. Toki sitten siellä huonoina puolina on auton mitat, varsinkin tuo III-koppanen X7 on suuri ulkoa, mutta melko nirkonen sisältä. Ja todella jykevä A-pilari + etuoven yläkarmi aiheuttaa myös omat hankaluutensa autoon/autosta kulkemisen suhteen. Tässä mielessä aikaisempi I/II -korinen onkin parempi vaihtoehto ja farkkunakin nuo ovat suorastaan juhlavan tilavia. Mutta noillakin alkaa jo olemaan ikää ja teknisesti soivaa yksilöä priimalla sisäkunnolla on jo varsin hankala löytää, puhumattakaan sen aikaisemman AL4 askin varsin hyvin tunnetuista ongelmista. Aisin on huomatavasti parempi, mutta niissäkin auton käytös ilman vaunua ja vaunun kanssa kannattaa koestaa kunnolla. Tuo omakin X7 Tourer toimi ilman vaunua kuin unelma, mutta vaunun kanssa aski ei enää saanutkaan itseään lukittua about ikinä => jatkuvaa luistattelua ja sitä kautta myös aivan tolkutonta ylikuumenemista Thumbd
Toki samaa 2.0HDi moottoria kera Aisinin automaatin löytyy myös muunmerkkisten autojen nokilta, mm. Volvo ja Ford, mutta näissä sitten menetetään tuo hyden mukavuus - ja taas toisaalta juuri se voi olla myös oma perustelunsakin, koska tuo kaasuneste on kuitenkin melko exotic-ratkaisu, joka vaatii hiukka perehtymistä omine huoltoineen yms. jotta pysyy kunnossa ja silti se voi aina joskus vuotaa jostain :-\
Kirjoitti: Keltanokka - 23.01.2023 kello on 10:42
C5 X7 2.0hdissa automaatti jostain syystä pienentää vetomassaa useita satoja kiloja, mikä rajasi minulla aikaisemman kohdalla vaihtoehdot manuaaleihin.
Toinen mikä kannattaa huomioida C5 kohdalla tarvittaessa on yhdistelmämassa, joka rajoittaa täydellä autolla vaunun massan 1600kg. Tekeekö pösössä samalla tavalla, en tiedä
Kirjoitti: Karabiilisti - 23.01.2023 kello on 15:34
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/13261155
eikä paha hinta
Kirjoitti: megaman - 23.01.2023 kello on 15:57
Apulaitehihnassa ei ollut edes kiristintä, vaan hihna on kuulemma venyvää mallia. Oli kuulemma hankala saada paikoilleen. Ilmeisesti löytyy joku työkalu hommaan.
Apuhihnahan vaihtuu helpoimmin minuutissa, kun kiristäjää (kun sellainen on) kääntää avaimella hihnan löysälle ja pujottaa uus hihna tilalle.
Kirjoitti: tsahkali - 23.01.2023 kello on 17:20
Onkos kaikki voortit samanlaisia huoltaa? Kaveri kiros pari viikkoa sitten ykskutosen focuksen jakohihnan vaihtoa, kun piti purkaa venttiilikoppa ja starttikin pois. :o
Tuohan on normaalia nykyautoissa.
Siinä ei sentään tarvinnut pistää moottoria pukille ja irrottaa kannakkeita. ;D
Apulaitehihnassa ei ollut edes kiristintä, vaan hihna on kuulemma venyvää mallia. Oli kuulemma hankala saada paikoilleen. Ilmeisesti löytyy joku työkalu hommaan.
Siihen on kalu.
Kirjoitti: megaman - 23.01.2023 kello on 17:34
Vaihtoi mersuun 1.5 ltr (rellun kone) dieseliin hihnan seuraavaksi, siinä ei ollut mitään hankaluuksia ja korjaamon ohjeaika työhön 6h. :o
Kirjoitti: 0yxxy0 - 24.01.2023 kello on 06:28
Tuohan on normaalia nykyautoissa.
Siinä ei sentään tarvinnut pistää moottoria pukille ja irrottaa kannakkeita. ;D
Siihen on kalu.
Puhumatta että ketjukone ja jakopää moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Ei muuten mutta kun rattaat kuluu ja ketju venyy luvattoman nopeaa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.01.2023 kello on 08:01
Kirjoitti: kimi - 24.01.2023 kello on 11:02
missä o ketjukone?
Subarussa on ainakin ketju koneen ja laatikon välissä, ainakin muutamissa moottorimalleissa
Kirjoitti: Mautoilija - 24.01.2023 kello on 12:52
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.01.2023 kello on 13:15
Toisaalta ketjuilija säästää about 2000-4000e jos 400 000 asti ajelee
Mutta kun autolla on ikää 15v ja olisi hihnanvaihdon aika niin kyllähän se ärsyttää...1500-2500eur auto ja remmin vaihto puolet arvosta....kun ketjuilija vaan ajelee...
Kirjoitti: HiTec - 24.01.2023 kello on 13:19
Mikä hihnajakopäässä on hankalaa?
Kaikissa se ei "ihan" sieltä helpoimmasta päästäkään kyllä ole = sitä hintaakin tuppaa kertymään jos/kun joutuu teettämään :-\
https://www.youtube.com/watch?v=i1mcPjO1ne8
Kirjoitti: Mautoilija - 24.01.2023 kello on 13:47
500-2000eur kustannus 100 000 - 200 000 välein. eihän se paha ole. 2c per km pahimmillaan vaan.15 vuotiaita autoja pitää ne jotka itse auton huoltavat. Onhan auto muutenkin huollettava määrävälein.
Toisaalta ketjuilija säästää about 2000-4000e jos 400 000 asti ajelee
Mutta kun autolla on ikää 15v ja olisi hihnanvaihdon aika niin kyllähän se ärsyttää...1500-2500eur auto ja remmin vaihto puolet arvosta....kun ketjuilija vaan ajelee...
Aika kovan hinnan heitit jakopäärempalle. Hinnat on nousussa inflaation takia. Noin nopeaa nousua en ole nähnyt. Jo toiselle riville mentäessä on hinta noussut.
Rippikouluikäinen auto kannattaakin merkkihuollossa huollattaa.
Kirjoitti: seppoko - 24.01.2023 kello on 14:07
15 vuotiaita autoja pitää ne jotka itse auton huoltavat.
Onneksi Saara on 18v , niin mun ei tarvi ruveta sotkemaan itseäni. Varsinkaan kun ei ole hyvää paikkaa semmoseen hommaan.
Kirjoitti: tsahkali - 24.01.2023 kello on 14:51
Onneksi Saara on 18v , niin mun ei tarvi ruveta sotkemaan itseäni. Varsinkaan kun ei ole hyvää paikkaa semmoseen hommaan.
Saatat olla poikkeus.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 24.01.2023 kello on 16:05
missä o ketjukone?Esim BMW n47 googlaamalla joskus löysin vaihto-ohjeetkin. Olikohan 3 eri ketjua eli ei pysty vaihtamaan niinkuin joskus vanhassa mersussa, ketju poikki ja uusi kiinni ja vanhalla pyörittää uusi paikalleen.
https://www.youtube.com/watch?v=Kkwtc2TE0-w&ab_channel=Tuulilasi
https://www.youtube.com/watch?v=hlN5ReiYvWU&ab_channel=%5BAG%5DTechnology
Muuten en varmaan tietäs mutta kun auton vaihdon yhteydessä oli yksi mahdollinen bmw x1 tai x3. Tuon kun kuulin niin henkselit päälle.
Kirjoitti: Karabiilisti - 25.01.2023 kello on 07:46
15 vuotiaita autoja pitää ne jotka itse auton huoltavat. Onhan auto muutenkin huollettava määrävälein.
Aika kovan hinnan heitit jakopäärempalle. Hinnat on nousussa inflaation takia. Noin nopeaa nousua en ole nähnyt. Jo toiselle riville mentäessä on hinta noussut.
Rippikouluikäinen auto kannattaakin merkkihuollossa huollattaa.
Ei se hinta toiselle riville noussut...jos katsot kilometrejä niin siitä voi päätellä että se remmi on pitänyt vaihtaa jo jokusen kerran merkistä riippuen. Jos ajelee mittarissa 400 000 niin jossain on pitänyt vaihtaa kerran, useimmissa 2, 3 tai 4 kertaa. Joissain jopa enemmän.
Kirjoitti: Mautoilija - 25.01.2023 kello on 08:12
Ei se hinta toiselle riville noussut...jos katsot kilometrejä niin siitä voi päätellä että se remmi on pitänyt vaihtaa jo jokusen kerran merkistä riippuen. Jos ajelee mittarissa 400 000 niin jossain on pitänyt vaihtaa kerran, useimmissa 2, 3 tai 4 kertaa. Joissain jopa enemmän.Paljonko on hihnakustannuksen osuus noilla kilometreillä. Ja eihän autolla ole jälleenmyyntiarvoa.
Köyhälle kaikki on kallista.
Kirjoitti: pouhe - 25.01.2023 kello on 09:03
Kirjoitti: Mautoilija - 25.01.2023 kello on 10:23
Kiitos asiallisesta suhtautumisesta joka asiaan. ;DOlepas hyvä. Kiitos kehusta. Jatketaan autokeskustelua.
Kirjoitti: Nurmis - 25.01.2023 kello on 13:39
Kirjoitti: Karabiilisti - 25.01.2023 kello on 14:28
jos vaihto maksaa 1000e niin se maksaa 1000e oli auto 1000e tai 10 000e arvoinen...
Kirjoitti: Mautoilija - 25.01.2023 kello on 15:05
mikä merkitys auton jälleenmyyntiarvoll a on hinnan iskevyyteen?Jos kapineella on jälleenmyyntiarvoa, kannattaa huoltoon panostaa.
jos vaihto maksaa 1000e niin se maksaa 1000e oli auto 1000e tai 10 000e arvoinen...
Jälleenmyyntiarvo vaikuttaa olevan yksi tärkeimmistä kriteereistä autonvalinnassa.
Kirjoitti: K.E.V - 25.01.2023 kello on 15:19
Tänään meen kattoon Bemari 520 2.0diesel. Saa nähdä onko uhka vai mahdollisuus. Koeajolla ihastuin.Tarkista ettei lohko halki kuten osassa on ollut. N47 kone, voi olla myös kansi vamma. Jako ketjun vaihto taitaa otattaa moottorin pois?
Kirjoitti: Mautoilija - 25.01.2023 kello on 15:26
Jako ketjun vaihto taitaa otattaa moottorin pois?Juurihan todistettiin että ketjua ei tarvitse vaihtaa.
Kirjoitti: HiTec - 25.01.2023 kello on 15:33
Jälleenmyyntiarvo vaikuttaa olevan yksi tärkeimmistä kriteereistä autonvalinnassa.
Meitä on niin paljon erilaisia. Varmaan jollekin suht. tiheään autoaan vaihtavalle jälleenmyynnilläkin on iso merkitys, mutta esim. itselläni kun olisi tarkoitus pitää samaa kiesiä pikkasen pidempään kuin vain seuraavaan tankkaukseen saakka, niin kyllä siellä omalla kriteerilistallani on kärjessä ihan täysin muut asiat ^-^
Kirjoitti: tsahkali - 25.01.2023 kello on 15:46
Meitä on niin paljon erilaisia. Varmaan jollekin suht. tiheään autoaan vaihtavalle jälleenmyynnilläkin on iso merkitys, mutta esim. itselläni kun olisi tarkoitus pitää samaa kiesiä pikkasen pidempään kuin vain seuraavaan tankkaukseen saakka, niin kyllä siellä omalla kriteerilistallani on kärjessä ihan täysin muut asiat ^-^
Juu.
Niille ei pitäisi myydä autoa ollenkaan, jotka haluaa uuden parin vuoden välein.
Kirjoitti: "Masi" - 25.01.2023 kello on 15:48
Juu.
Niille ei pitäisi myydä autoa ollenkaan, jotka haluaa uuden parin vuoden välein.
Eli suurin osa palstalaisistakin jäisi ilman autoa kun niitä käytettyjä ei olisi markkinoilla.
Kirjoitti: Nurmis - 25.01.2023 kello on 15:54
Tarkista ettei lohko halki kuten osassa on ollut. N47 kone, voi olla myös kansi vamma. Jako ketjun vaihto taitaa otattaa moottorin pois?
Ketju vaihdettu 40tkm sitten. Ketju vissiin on murheenkryyni 2.0d bemareis. Miettinyt kaikkia vaihtoehtoja alle 10k hintaluokas joka jaksaa vaunua vetää eikä ny oo aivan rumakaa, jokainen auto haukutaan jossain foorumilla. Rahat nyt lompakos ja meen vielä bemaria ihmetteleen.
Kirjoitti: K.E.V - 25.01.2023 kello on 17:12
Ketju vaihdettu 40tkm sitten. Ketju vissiin on murheenkryyni 2.0d bemareis. Miettinyt kaikkia vaihtoehtoja alle 10k hintaluokas joka jaksaa vaunua vetää eikä ny oo aivan rumakaa, jokainen auto haukutaan jossain foorumilla. Rahat nyt lompakos ja meen vielä bemaria ihmetteleen.Kaverilla isohko autopaja helsingissä ja autoliikkeet vaihdattaneet aika monta lohkoa bimmereihin haljenneitten lohkojen vuoksi. Googlella löytyy tietoa paljonkin ja bimmerifoorumilla.
Kirjoitti: tsahkali - 25.01.2023 kello on 17:17
Kaverilla isohko autopaja helsingissä ja autoliikkeet vaihdattaneet aika monta lohkoa bimmereihin haljenneitten lohkojen vuoksi.
Onko sama tauti, kun Volvolla aikoinaan?
Kirjoitti: K.E.V - 25.01.2023 kello on 20:02
Onko sama tauti, kun Volvolla aikoinaan?En tiedä mistä puhut, vai olisiko ollut se Volkkarin D6 missä oli niitä vikoja. No nehän on jo 40v vanhoja tapauksia missä tuo kone esiintyy.
Kirjoitti: megaman - 25.01.2023 kello on 22:45
Off-Topic:Sattui vastaan Audin mylly, moottorin takapuolelta löytyy neljä ketjua. :o
En tiedä linkin toimivuudesta.
https://www.facebook.com/reel/813858329682089?s=yWDuG2&fs=e
Tutulla on A6 samalla koneella, yksi mylly jo vaihdettu.
En tiedä linkin toimivuudesta.
https://www.facebook.com/reel/813858329682089?s=yWDuG2&fs=e
Tutulla on A6 samalla koneella, yksi mylly jo vaihdettu.
Kirjoitti: Karabiilisti - 26.01.2023 kello on 09:21
Kirjoitti: Masa matkailija - 26.01.2023 kello on 09:24
https://www.nettiauto.com/bmw/535/13288686
Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla