Kirjoitti: K.E.V - 28.03.2021 kello on 10:27
Millainen tuo mosa on ? En tiedä autosta enempää 122 hevosvoimaa pitäisi olla.
Edit, tutkin rekkarilla niin 90 heppainen on
Kirjoitti: Pker - 28.03.2021 kello on 11:17
Kirjoitti: Karabiilisti - 28.03.2021 kello on 11:52
se ei ole kovin paljon 3-3.5t kuormalle.
omassa on 135 hummaa ja 350Nm ja sillä jo pärjäilee....
Kirjoitti: K.E.V - 28.03.2021 kello on 12:12
Jos alkovi niin en alle 2.8jtd kattoisi.On kyllä, mutta pieni reippaasti alle 6m omamassakin vain 2.6 tonnia
Kirjoitti: 0yxxy0 - 28.03.2021 kello on 12:17
Fiat 1.9td kone 2001 mallissa , kaveri menee katsomaan yhtä matkakoppia tänään.Kyllä on nöyrä menijä, mutta jos vauhtiin pääsee niin meneehän se tasamaalla ja alamäessä. Itselle en laittaisi noin pienellä koneella.
Millainen tuo mosa on ? En tiedä autosta enempää 122 hevosvoimaa pitäisi olla.
Edit, tutkin rekkarilla niin 90 heppainen on
Kirjoitti: kimi - 28.03.2021 kello on 12:31
Tuossa alkovi oli korkeahko ja siinä pystyi 2 aikuista nukkumaan, tuuliherkkä oli kylläkin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1616923810.jpg)
Kirjoitti: tsahkali - 28.03.2021 kello on 13:44
Jos alkovi niin en alle 2.8jtd kattoisi.
Tuo on turhaa ennakkoluuloa.
Olen ajanut 1.9 alkovilla ja kyllä se liikkui ihan niinkun pitikin.
Sitten olen siirtänyt pätkän yhtä uudempaa, joka oli selvästi laiskempi.
Paree on käydä koeajamassa, sitten tietää miellyttääkö.
Kirjoitti: Pker - 28.03.2021 kello on 13:58
Tuo on turhaa ennakkoluuloa.Kokemusta se on, riippuu haluaako joka mäessä kerätä letkan peräänsä joka purkautuu liikennettä vaarantaen mäen jälkeen, sanoohan sen järkikin ettei sillä pääse liikenteen mukaan kuin alamäkeen rekan imussa
Olen ajanut 1.9 alkovilla ja kyllä se liikkui ihan niinkun pitikin.
Sitten olen siirtänyt pätkän yhtä uudempaa, joka oli selvästi laiskempi.
Paree on käydä koeajamassa, sitten tietää miellyttääkö.
Lastuta se edes.. Tosin sitte kytkin...
Kirjoitti: K.E.V - 28.03.2021 kello on 14:15
Kirjoitti: Pker - 28.03.2021 kello on 14:18
Entäs sitten sama auto 2 litran jtd koneella. Paraneeko?Eikös se ole jo nykyaikainen motti, miten tehot?
Entä jos 2.3jtd, tehokkaampi ja taloudellisempi kuin tuo 2.8jtd
Kirjoitti: Pker - 28.03.2021 kello on 14:38
"Ja tasan tarkkaan huohotin jäätyy,vaikka olisi lämmittimet.Huohott imessa on lämmitysvastukset parikin,mittasivat ensimmäisenä toiminnan kun ongelma tuli,ja lämmittimet toimivat..öljyt tulee mittatikun reiästä ja vauhdilla,siinä vaiheessa kun öljynpaine valo alkaa palaa on jo myöhäistä,,turbo on jo saanut osansa ja veivin laakerit pinta paskana,on nimittäin sen verran kallis oma kokemus aiheesta"
Sama motti kuin hdi
Kirjoitti: Alan - 29.03.2021 kello on 07:20
Oli kiire Tukholman satamaan, niin ajeltiin reilua satasta kunnon vastatuuleen. Kulutus 17 litraa sadalla. Alpeilla oli tuskaan ajella serpentiinejä, kun oli pakko vaihtaa ykköselle. Vääntö on juuri ylläkerrottua lukemaa vastaava. Autobahnilla hyytyi ylämäkiin ihan huolella, vaikka kuormaa oli vähän.
Ei jatkoon siinä käytössä siis. Suomessakaan ei saa kiire olla. Koneen huolista en enää muista, mutta on niistä orgissa juttua ollut.
Jos alkovi niin en alle 2.8jtd kattoisi.
Samaa mieltä, jos itselle etsisin.
Kirjoitti: svc - 29.03.2021 kello on 07:57
2.0jtd huohotin ongelmia ollut kuulemma , jäätyymisiä ollut vaikka huohottimessa vastukset toimineet.Tuohon öljyn tuloon mittatikun putkesta on olemassa varsin helppo tehtaankin opastama tee-se-itse korjaus.
"Ja tasan tarkkaan huohotin jäätyy,vaikka olisi lämmittimet.Huohott imessa on lämmitysvastukset parikin,mittasivat ensimmäisenä toiminnan kun ongelma tuli,ja lämmittimet toimivat..öljyt tulee mittatikun reiästä ja vauhdilla,siinä vaiheessa kun öljynpaine valo alkaa palaa on jo myöhäistä,,turbo on jo saanut osansa ja veivin laakerit pinta paskana,on nimittäin sen verran kallis oma kokemus aiheesta"
Mittatikun suojaputki menee ihan öljypohjan pohjaan asti siksi, että sen kautta voidaan vaihtaa öljyt imuvaihtona.
Nyt jos huohotin jäätyy, niin kampikammion paine työntää öljyt tietysti ulos mittatikun putkea myöten.
Imuvaihtoa kuitenkin tehdään Suomessa harvemmin, joten sen suojaputken voi ottaa irti lohkosta ja porata sen läpi 2-3 mm reiät juuri lohkon läpimenokohdan alapuolelle. Tällöin huohottimen mahdollisesti jäätyessä kampikammion paine työntää vain öljytikun löysälle ilman, että öljyjen pitää tulla ensin ulos.
Kirjoitti: megaman - 29.03.2021 kello on 09:42
Kirjoitti: Karabiilisti - 29.03.2021 kello on 10:47
Ja pidemmässä käytössä rasitus moottorille on kovempi kuin isommalla koneella.
Ja sitten pitää muistaa myös että näissä vaihdelaatikot on mitoitettu moottorin mukaan eli myös vaihdelaatikko on suunniteltu pienemmille kuormille kuin isolohkossa.
Ja sama jatkuu monesti myös laakereihin, jarruihin jne...
Kirjoitti: svc - 29.03.2021 kello on 11:27
Keula tukkoon (puskuri) ja esilämmitys Webastolla ja öljyt pysyy nätisti koneessa - 30c keleillä. 2.0 Hdi. Reilut 8 vuotta kokemusta.Se huohottimen jäätyminen oli ongelma enemmänkin PSA:n XU- ja XUD-sarjan moottoreissa (1.9 ja 2.1 -litraiset). HDi:t ovat uudempaa DW-sarjaa, joka tuli markkinoille -98 alkaen, ja niissä tuota jäätymisongelmaa on ollut paljon vähemmän.
Kirjoitti: K.E.V - 29.03.2021 kello on 13:09
Nyt hän on matkalla katsomaan 2.3JTD koneista ja pahaa pelkään että sillä kotiin tulee.
Kirjoitti: K.E.V - 29.03.2021 kello on 19:52
Kirjoitti: Alan - 29.03.2021 kello on 21:48
Ja kuulemma tulossa kotiapäin Hymerillä missä 2.3JTD Thumb
Mistä asti haki? Tuntomerkkeihin sopiva tuttu "tumppi" on myynnissä.
Kirjoitti: T-Cat - 29.03.2021 kello on 21:56
Ja kuulemma tulossa kotiapäin Hymerillä missä 2.3JTD Thumb
Fiiatilla ;)
Kirjoitti: K.E.V - 30.03.2021 kello on 08:26
Mistä asti haki? Tuntomerkkeihin sopiva tuttu "tumppi" on myynnissä.No ei se nyt SE ole :)
Taidan nimittäin tietää mitä tarkoitat ,Hailuoto mielessäin. ::)
Tämä tuli Hämmeestä
Fiiatilla ;)Se on miten sen ottaa , itse kuljen myös Hymerillä. En sitä mersuna ajattele
Kirjoitti: Karabiilisti - 30.03.2021 kello on 09:14
Muut ei tunnusta millä ajavat.... ;)
https://www.youtube.com/watch?v=7qqY2DyN4Gs
Thumb
Kirjoitti: Alan - 30.03.2021 kello on 19:08
Jokainen nimittää kulkinetta sillä nimellä, jota parempana pitää.