Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu kotimaassa => Aiheen aloitti: Vesa - 16.05.2022 kello on 13:11
-
Uhka vai mahdollisuus lähteä n.14m vaunuyhdistelmällä yhteysaluksilla pohjoista reittiä pitkin Ahvenanmaalle?
Hinta oli vielä ihan inhimillinen.
Kannattaako yrittää Fisketorpet leirintäalueelle? Kuvien perusteella aika pienen tien päässä?
Saakohan koiran ottaa aluksilla yleisiin tiloihin?
-
Minuakin kiinnostaa tuo reitti ja siihen vielä Eckerö-Grisslehamn jatko.
Yhdistelmäkin samaa kokoluokkaa.
-
Mistä ihmeestä löytyy nämä kerrotut -80% lähdöt...?
Olen selannut nettiä jo pitkään, mutta mulle ei aukea ns. vihreät lähdöt. Tarkoitus olisi pakulla siirtyä Ahvenanmaan kautta Ruotsin puolelle.
-
Mistä ihmeestä löytyy nämä kerrotut -80% lähdöt...?
Kerro lisää !
-
Viime loka-marraskuussa tavan alennus oli -74%. Ne vihreätlähdöt (ÅF) on ne huonot ajat tolkuttoman aikaisin tai yömyöhä..
Autossa/vaunussa voi yöpyä, kokkailla, löhöillä - lämmöt päällä kaasulla kun on avokansi. En muista, että mitään kieltoa koiran/kissan viemiseksi salonkiin on - ei tosin koskaan ole viety. Kovin jyrkät ritiläportaa osalla paateista.
Laivasta voi joutua pakittaman ulos välisatamassa. Maitoauto tuli 01:15 välisaaresta kesken unien, mutta se oli jo lähdössä tiedossa.
Eckero Linjen'in Grisslehamn paatti on svedujen kaljanhakulaiva, jossa päivä syödään, rallatellaan ja laatikoita raahataan illalla ulos laivasta.. Maksaa saman mitä viikkarin Rosella, matka-aika molemmilla 2h. Eckerö parempi tasoltaan. Grisslestä vähän kimura reitti etelämmäs E18.lle, mutta mukavaa seutua..
Ite suosinut eteläistä reittiä Korppoosta..
-
https://www.alandstrafiken.ax/fi/etusivu
Kun rekisteröityy ja tekee hakuja eri päiville, niin näkee sen päivän hinnan. Aikataulu tiedostossa(pdf) on merkattu vihreät lähdöt.
-
Kerro lisää !
No kun osaisinkin kertoa...
Tuollaista tuolla lukee:
"Ennakkoon maksetulle lipulle, joka koskee vihreällä merkittyjä lähtöjä 15/4–30/9, myönnetään 80 %:n alennus normaalista saaristohinnasta polkupyörän, polkupyörän + vaunun, moottoripyörän, henkilöauton, asuntoauton ja asuntovaunuyhdistel män osalta."
Mulla kun ei ole kokemusta näistä Ahvenanmaan saaristolautoista, kuin säiliöautolla ajosta Maarianhaminaan. Siitäkin on jo julmetusti aikaa ja firma hoiti maksut.
-
Olen ainoastaan polkupyörällä muutaman kerran kulkenut noilla lautoilla, ainoastaan sivusilmällä seurannut.
"88k5" mainitsikin mahdollisesta peruuttamisesta, joten ei kannata sinne lähteä opetelemaan, pitää olla harjoitusvaiheessa.
Matala/korkea merivesi saattaa aihettaa hankaluutta, kun on pieni maavara/pitkä akseliväli. Lankkuja joskus pistivät vaunun pyörien alle, silti raapi pohja siltaan. Nuohan kesällä ovat harvinaisia.
-
https://www.alandstrafiken.ax/fi/etusivu
Kun rekisteröityy ja tekee hakuja eri päiville, niin näkee sen päivän hinnan. Aikataulu tiedostossa(pdf) on merkattu vihreät lähdöt.
Mihin rekisteröidytään ja mistä tehdään hakuja...?
Löysin kyllä PDF tiedostot ja vihreät lähdöt, mutta siihen se sitten mulla tyssäsi.
-
Mihin rekisteröidytään ja mistä tehdään hakuja...?
...
https://online.alandstrafiken.ax/Management/RegisterCustomer.aspx
-
https://online.alandstrafiken.ax/Management/RegisterCustomer.aspx
Kiitti... :)
Nyt on kirjauduttu. Katsotaan mitä löytyy.
-
Ilman rekisteröintiäkin näkee nuo lauttalistat joissa vihreällä merkitty vuorot joihin saa 80% alennusta.
https://www.alandstrafiken.ax/sv/turlistor
-
Ilman rekisteröintiäkin näkee nuo lauttalistat joissa vihreällä merkitty vuorot joihin saa 80% alennusta.
https://www.alandstrafiken.ax/sv/turlistor
Joo, ne löytyi jo aikaisemmin...
Nyt mietityttää, mihin kategoriaan kuuluu pakettiauto, joka on alle 2,1 m korkea.
Listoissa mainitaan vain alle 2,1 m henkilöautot. Pitää selvittää, onko hyötyajoneuvolla merkitystä.
-
Aina on sanottu, että hinnasto on ollut vaikeaselkoinen - totta.
Nytkin tuolla sanotaan, että *) Hintaluokkiin Ekipage M ja Ekipage L kuuluvilta ajoneuvoilta, joiden pituus on yli 14,5 m, veloitetaan kaksinkertainen maksu
Pitihän se kokeilla; ihan sama hinta tuli, ilmoittiko yhdistelmäksi 12m tai 18m. Eikä hinnastossa ko. sarakkeessa olevaa +30 (?) tullut.. nettivaraajan -20% antaa kuitenki.
Kieltämättä hyvää pelisilmää ja käsittelykokekemust a vaatii 9m pitkän ja 2½m leveän vaunun vieminen ahtaille teille. Pienet on kämppäritkin, jos niitä käyttää - tilaa on, mutta kallioisuus voi aiheuttaa hankaluuksia. Kohtaamiset saarilla vaatii pelisilmää. Ahvenanmaan pääsaarella isoja teitä kyllä.
Pitkällä peräylityksellä kiinniraapaisu voi olla taattua, vaikka avuliasta kansiporukka/lastaajat ovat. Ihan mahdottomiin sataman säädettävä ramppi ei pysty, jos merivesi kovin alhaalla ja paatti täynnä (syväystä) - vielä jos ekana ulostulemassa. Vetoauto syytä olla sellainen, että irtoaa tuolloinkin.
(https://lh3.googleusercontent.com/50VCDAPpwkIpWN9Osy7jUnOih_pj8pAuD1g-XDvbgCMOjh_29A6BpmaA_ImJW_KARs8TbJRbIk-BLk08gTMzykigJ7Xn6wEa40zwaila2TufW-_5KGH_WP6rDa0NjIxbNGSS-DXK-vXdszO6p6ZY801ncSZei0Afh3NQpt9D9Bsc3sbTq-XLyle5RrAPGu8qod32PYIL6p7yzPOBc5-TBMI67I_u5eW5HUFj8TlG5kRoAOCCnyff2TENR8X0kE8SCDGsYIWfgNwnnFP2ndnnKxj108esxq6QOELRMMY4rW2pgk_qS92jlZhYcblGg-p42M1-IantYjkGylO1lFnykHC0F_ktYmgFtZIKTNlkAGXPAEvx9qwz4DEntUPEfjBp9EXbBzeisawbU8V2vSMP_rf7QAPZqaWZB0Di-aaH5TjGCRVYqa7Jr2ZSHgQ_iRa6_5LeDWCdaiLx3fP09gIsYD9uGzQMg_IduFiX-V50VVpqWvkzoYbWUqD_2YsRfHY0Ff6mMzttHFn-2aK9tzza_GpOx8yzzwJhFqQyt_WEVuVk1qD3oeybdpw60gCceVX9PlS6iYVdwpPdUBNkKCAnfTv6WIVGC6pyC7SV-3k2PkZMEZlJoXWDFwt9vI_IAhUFJExEdKkpMfcwUjEdnp8KqdxpzART13l7cFBRNq56HogZLUq5w-bhXLIuN-1U-gdIJWbngbBp8Y2Gko1Xtt7FxDXKe_E0ZV91StyQcO5cq68JtIoU05zkiN5kZsDGRI0-8qSBg2IJBpDiSqAwAjoO8VeG9agOm4Xw=w2308-h1298-no?authuser=0)
-
Nyt mietityttää, mihin kategoriaan kuuluu pakettiauto, joka on alle 2,1 m korkea.
Listoissa mainitaan vain alle 2,1 m henkilöautot. Pitää selvittää, onko hyötyajoneuvolla merkitystä.
Selkis...
Paku ja henkilöauto kuuluvat samaan kategoriaan.
Joskus oli puhetta jostain eduista seuraavalle lautalle, jos yöpyy saarella. Onko sellainen käytäntö olemassa? Siihen en löytänyt tietoa.
-
Selkis...
Paku ja henkilöauto kuuluvat samaan kategoriaan.
Joskus oli puhetta jostain eduista seuraavalle lautalle, jos yöpyy saarella. Onko sellainen käytäntö olemassa? Siihen en löytänyt tietoa.
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.
-
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.
Just näin. Viime kesänä kävin saarihyppelyä ja tuosta yöpymisestä oli myöskin kovin vähän infoa ja varsinkin siitä, että missä yöpyminen pitää tehdä - täytyykö käyttää paikallisia palveluja. Kysyin asiaa lopulta joltain lautturilta ja yöpymispakalla ei ole väliä, vaikka sitten pensaikossa omassa kulkineessa. Näin tehtiin.
Retkuiluautolla oltiin matkassa ja jossain lautalla kauppasi matkailuauton lippua. Sanoin, että eiks tää ole ihan pakettiauton näköinen, mulla on vaan noi kalusteet tossa kyydissä.. ;D Alkoi ehdottamaan rekisteriotteen näyttämistä, mutta sitten tuumasi ettei häntä oikeastaan kiinnosta, tuossa on pakun lippu. Thumb
-
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.
Ajatus olisi muutenkin tutustua saariin...
Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?
-
Ajatus olisi muutenkin tutustua saariin...
Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?
Olikohan 2018 kun menimme, niin näin se oli kun yövyimme Brändössä jossakin venesatamassa. Paitsi hinta oli jotain 70-80€ matkailautolta.
-
Autossa/vaunussa voi yöpyä, kokkailla, löhöillä - lämmöt päällä kaasulla kun on avokansi.
Kuitenkin lainaus Alandstrafikenin sivustolta Hyvä tietää, Varaussäännöt: "HUOM! Asuntoauton tai asuntovaunun kaasupullo on suljettava merimatkan ajaksi."
-
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.
Olenko ymmärtänyt oikein? Voi samaan hintaan kulkea saarelta toiselle ja kolmannelle jne. "loputtomasti", kunhan ei mene pääsaarelle, eikä mannersuomeen.
Takavuosina vaadittiin kuitti maksetusta yöpymisestä, enää ei.
Olen kuullut että se yöpymisääntö tuli voimaan siksi, kun turisti liikennettä oli viime vuosituhannella liian paljon halvalla hinnalla. Nehän pääasisa alun pitäen on tarkoitettu saarissa asuvien käyttöön.
-
Kuitenkin lainaus Alandstrafikenin sivustolta Hyvä tietää, Varaussäännöt: "HUOM! Asuntoauton tai asuntovaunun kaasupullo on suljettava merimatkan ajaksi."
Tuo on tuore sääntö tältä kuulta - huononnus..
https://www.alandstrafiken.ax/sv/nyheter
-
Kaasupullon sulkeminen on omatasta kokemuksesta aika "defacto" kaikilla aluksilla. Kaasupullo kun vaatisi vapaan valumisreitin merenpinnalle jotta se voitaisiin hyväksyä, niin tämä sulkeminen on tavallaan kompromissi lautoilla ettei pulloja tartte poistaa.
Tuo on tuore sääntö tältä kuulta - huononnus..
https://www.alandstrafiken.ax/sv/nyheter
Ei näköjään koske suomenkielisiä ;D
https://www.alandstrafiken.ax/fi/nyheter
-
Pakulla jatko Ahvenanmaalta Ruotsin puolelle näyttäisi olevan 18 €...
-
Kaasupullon sulkeminen on omatasta kokemuksesta aika "defacto" kaikilla aluksilla. Kaasupullo kun vaatisi vapaan valumisreitin merenpinnalle jotta se voitaisiin hyväksyä, niin tämä sulkeminen on tavallaan kompromissi lautoilla ettei pulloja tartte poistaa.
..
Näissä ÅT -paateissa se kaasu valuisi mereen siinä missä avonaisella autokannella lilluva vesikin, ja siksi toisekseen kaasunkäyttö (tai käyttämättömyys) on valvottua kun ajoneuvossa saa oleskella matkanaikana. Ja sen verran tuulisia paikkoja autokannet ovat matkan aikana..
On mulla veneessäkin kaasulämmitys ja -hella eikä pelota 8)
-
Näissä ÅT -paateissa se kaasu valuisi mereen siinä missä avonaisella autokannella lilluva vesikin, ja siksi toisekseen kaasunkäyttö (tai käyttämättömyys) on valvottua kun ajoneuvossa saa oleskella matkanaikana. Ja sen verran tuulisia paikkoja autokannet ovat matkan aikana..
On mulla veneessäkin kaasulämmitys ja -hella eikä pelota 8)
Autokansi ei taida olla hermeettisesti suojattu, ainoastaan valumavedeltä, joten siihen nähden perusteltu sääntö.
Jos veneessä on kaasupullo, pitää se olla tilassa joka on suljettu niin, että kaasu ei pääse valumaan pilssiin vaan veneen ulkopuolelle. Tämä oli ainakin joskus säännös, nykyään voi tietty olla eri säännökset.
-
Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?
Näin se menee. Ilmaisen osuuden voi käyttää joko loppumatkaan tai halutessaan palata takaisin Brändöstä Kustaviin.
-
Autokansi ei taida olla hermeettisesti suojattu, ainoastaan valumavedeltä, joten siihen nähden perusteltu sääntö.
Jos veneessä on kaasupullo, pitää se olla tilassa joka on suljettu niin, että kaasu ei pääse valumaan pilssiin vaan veneen ulkopuolelle. Tämä oli ainakin joskus säännös, nykyään voi tietty olla eri säännökset.
No, ei varmasti hermeettistä suojaa kun avokansi - ei edes sadevedeltä suojassa :laugh:
Mutta on konehuoneet jne. suojattu autokannen vesiltä ja ilmaa raskaammilta kaasuiltakin. Autokansi on reilusti merenpinnan yläpuolella.. ei tartte vesipumppuja, jos merivesiroiskuu kannelle (aika usein näin tapahtuu)
Huviveneissä kaasupullon säilytys tila pitää olla vedepinnan yläpuolelle seinältää ja pohjaltaa tiiviissä omassa osastossa. Sen lattiassa pitää putki ulos veden pinnan yläpuolelle "jatkuvalla kaadolla".
Kaasun käyttölaitteet voivat olla sisätiloissa. Samalla tavalla sulut joka laitteelle kuten vaanareillakin.. missään en ole nähnyt määräystä jossa sanotaan, että pilssitilassa pitäisi olla kaasuhälytin. Sellaisen ite asensin sinne..
-
Olikohan 2018 kun menimme, niin näin se oli kun yövyimme Brändössä jossakin venesatamassa.
Me katseltiin saarta ympäriinsä ja yövyttiin tässä: https://goo.gl/maps/GiQuoK2ajYHkSifw8 (https://goo.gl/maps/GiQuoK2ajYHkSifw8)
Sopiva levike tien vieressä ja mukava maisemapaikka katsella auringonlaskua grillin äärellä. :)
Ihan tien vieressä, mutta ei tuolla ketään kulje illan viimeisen lautan jälkeen.
-
Ajatus olisi muutenkin tutustua saariin...
Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?
Halvinta on mennä Kustavista (pohjoinen reitti) ja paluu eteläistä kun yöpyy jossain paatin välisaarista. Vaikka puskassa.
Kuitteja yöpymisestä ei ole tarvinnut näyttää sitten vuosituhannen taitteen. Vanha sääntö oli "paluu mantereelle tai pääsaarelle ilmanen 3 yopymisen jälkeen". Tuolloin jatkolippukin maksoi vähäsen, mutta kokonaisuuten oli halvempaa kuin nykyään.
Eteläinen reitti on ainoa, josta pääsee pääsaarelle - ehkä vielä Ruotsin puolellekin, ja vielä samana päivänä "yhdenyönlipulla" ilman yöpymisiä. ;D
-
Me katseltiin saarta ympäriinsä ja yövyttiin tässä: https://goo.gl/maps/GiQuoK2ajYHkSifw8 (https://goo.gl/maps/GiQuoK2ajYHkSifw8)
Sopiva levike tien vieressä ja mukava maisemapaikka katsella auringonlaskua grillin äärellä. :)
Ihan tien vieressä, mutta ei tuolla ketään kulje illan viimeisen lautan jälkeen.
Pitää muistaa: Ahvenamaalla ei ole suomalaisille tuttua jokamiehen oikeutta yksityisille metsämaillekkaan.
-
Lisätty merkki
https://maps.app.goo.gl/x2B8D8v8aUzpiVkR9
Tässä makoisasti koisattu pari kertaa.
-
Pitää muistaa: Ahvenamaalla ei ole suomalaisille tuttua jokamiehen oikeutta yksityisille metsämaillekkaan.
Totta, oikeudet ja velvollisuudet on hyvä huomioida aina liikkuessaan.
Jokamiehenoikeudet ei taida oikeuttaa matkakulkineella yöpymiseen missään muuallakaan, joten siinä täytyy käyttää vaan hyvää pelisilmää ja maalaisjärkeä ettei aiheuta harmia ja mielensäpahoituksia .
-
Jokamiehenoikeudet ei taida oikeuttaa matkakulkineella yöpymiseen missään muuallakaan, joten siinä täytyy käyttää vaan hyvää pelisilmää ja maalaisjärkeä ettei aiheuta harmia ja mielensäpahoituksia .
Tällaisesta kiellosta en tiennytkään...
-
Tällaisesta kiellosta en tiennytkään...
Joka miehenoikeudet koskee pääasiassa maastossa liikkumista ja ajoneuvolla maastossa ilman
maanomistajan lupaa liikkuminen on yksiselitteisesti kiellettyä. Ei siinä sen kummempaa ole takana.
Eli pelisilmää pitää käyttää aina kun puskaparkkiin menee ;)
-
Totta, oikeudet ja velvollisuudet on hyvä huomioida aina liikkuessaan.
Jokamiehenoikeudet ei taida oikeuttaa matkakulkineella yöpymiseen missään muuallakaan, joten siinä täytyy käyttää vaan hyvää pelisilmää ja maalaisjärkeä ettei aiheuta harmia ja mielensäpahoituksia .
Jokamiehenoikeuksis ta as-autolla ja vaunulla.
Jos on tie, sillä lienee sallittua liikkua riippumatta siitä onko yleinen- vai yksityistie - kunhan liikkumista ei ole kielletty.
Joten as-autolla tai vaunulla voi leiriytyä yöpymään tien välittömään läheisyyteen kunhan siitä ei ole maanomistajalle kohtuutonta haittaa.
Ja tien tunnistaa siitä että kartalla on yhtenäinen viiva. Jos kartalla on esim. vain katkoviiva, ei siinä ole sallittua liikkua moottoriajoneuvolla ilman maanomistajan lupaa vaikka se olisi 9m leveä asfaltoitu baana ;D
-
En nyt pelisilmästä tiedä, mutta ei nyt sentään puusilmä tarvitse olla...
Kai se nyt on sanomattakin selvää, että mihin autolla ei saa ajaa, niin ei siellä voi myöskään yöpyä. Vielä kun osaa erottaa yksityiset maat erikseen.
-
Aakku: kaikki ei tiedä tai ei välitä tietää
-
Aakku: kaikki ei tiedä tai ei välitä tietää
Tuo on varmasti totta...
Joka hommassa joku paskoo omaan pesäänsä ja pilaa muidenkin maineen.
-
Meillä vaunun pituus 6,5 m. Silläkin tuli ongelmia peräylityksen kanssa, tahtoi osua ramppiin tai maahan. Riippuu tietenkin meriveden korkeudesta. Miehet rakentavat auliisti apuramppia laudoista mutta saattaa olla myöhäistä kun perä laahaa ramppia, se kun on uritettu niin repii takaseinää. Muuten leirintäalueille pääsee ihan yhtä hyvin kuin muuallakin Suomessa.
-
Saiskos neuvoa oikein rautalangasta...
Jos lähden Kustavista halpalähdöllä, niin missä pitää sellainen pakollinen yöpyminen tapahtua? Tuolla Brändön saarellako?
Sittenkö pääsee samalla lipulla Maarianhaminaan asti?
Toinen juttu. Missä on hyvä ja sallittu yöpyä matkalla? Eka yö siellä jossain saarella ja toinen ehkä sitten Affenanmaalla. Puskissa mieluiten.
Ajatus olisi jatkaa Eckeröstä Ruotsin puolelle ja sieltä ties minne. Länteen nyt ainakin ekaksi.
(https://karavaanari.org/kuvat/1654252086.jpg)
-
Missä tahansa saarella (Enklinge, Kumlinge, Lappo...) voit yöpyä sitten pääset ilmatteks etiäpäin. Itse yöpynyt tuolla mihin laiton keskustelussa vähän aikaisemmin.
-
No nyt on harjoiteltu Affenanmaalle ajoa ohjeiden mukaan...
Rautalangasta väännettynä itselle ja ehkä jollekin muullekin. Oma ajokki on vain pieni paku, joten vaunun vetoon pitää jotain soveltaa.
Matkaan pohjoista reittiä kulkien liittyy pari autolauttaa ja pari vaijerilossia.
Homma meni näin:
Ekaksi varasin ja ostin Ålandstrafikenilta lipun ekalle lautalle, kunhan olin ensin tehnyt tunnukset. Sitten heti perään varasin toiselle lautalle lipun seuraavalle päivälle ja tosiaan hinta jatkolautalle oli ilmainen. Varuksen ja maksun jälkeen sähköpostiin tuli varausvahvistus. Yhden yön yövyin lauttojen välillä. Nuo varaukset kannattanee tehdä ajoissa, koska aamun eka jatkoyhteys oli seuraavalle päivälle jo buukattu täyteen. Epäselväksi jäi toisen lautan hinta, jos olisin jatkanut samana päivänä. Ei tullut kokeiltua.
Affenanmaalta Ruotsiin jatkoin Eckerön satamasta.
Ruotsin laivaan kannattaa varata lippuu suoraan Eckerö Linen ruotsalaisilta sivuilta. Netissä on välittäjiä, mutta välittäjät vetävät välistä, eivätkä anna viimetipan lähtöjä vaikkapa seuraavalle päivälle. Ruotsinlaivaan saa lipun ilman mitään tunnuksia. Matka varataan ja maksetaan. Sen jälkeen tulee lippu ja QR-koodi sähköpostiin ja tekstiviestillä. Luukulla tarvitaan henkkarit, rekisteriote ja tuo koodi. Voi olla, että henkkaritkin riittää.
Tuo Ruotsin laiva on ruotsalaisten ostosparatiisi. Käyvät sankoin joukoin Affenanmaalla kääntymässä ja tuovat lastin. Monen auto on parkissa satamassa.
Saaristossa yöpymiset pakulla voi toteuttaa missä vain luvallisella paikalla. Tilaa on vaikka lauttasatamissa, jossa jonkin verran olikin autoja ja vaunuja. Affenanmaalla Eckerössä olin vain sataman parkissa. Samoin Ruotsin puolella sataman parkissa. Siellä oli matkailuautoille omakin parkki, joka oli hieman tyyriimpi.
Lauttahinnat alematkalla Affenanmaalle maksoi yhden lautan verran, eli 4,80€.(Ale 80%) Jatko Ruotsiin maksoi 17€. Paluumatka maksoi Ruotsista 17€ ja lauttamaksu Affenanmaalta Suomen mantereelle 30,40€. (Ale 20%)
Tarkoitus oli tulla ensin Kapellskäristä Naantaliin, mitta siellä äkkilähtöhinta oli jotain 180€ luokkaa yhteen suuntaan. Lisäksi kun olin pakulla, niin buukkaus olisi onnistunut vain rahtivarausten kautta. Joten se siitä vaihtoehdosta.
Linkit:
https://www.alandstrafiken.ax/fi/aikataulut
https://www.eckerolinjen.se/
-
No ni hyvähyvä Thumb
-
^^ Pistä talteen tuo "opintomatka", siitä kun on kysymyksiä aika usein.
Oliko merivesi keskimääräisessä korkeudesa, eli paattiin mennessä/tullessa, ei isompia "rappusia"?
-
^^ Pistä talteen tuo "opintomatka", siitä kun on kysymyksiä aika usein.
Oliko merivesi keskimääräisessä korkeudesa, eli paattiin mennessä/tullessa, ei isompia "rappusia"?
Melko tasaisesti sai ajaa paattiin...
Vaunuyhdistelmätkin meni näppärästi.
-
Uhka vai mahdollisuus lähteä n.14m vaunuyhdistelmällä yhteysaluksilla pohjoista reittiä pitkin Ahvenanmaalle?
Hinta oli vielä ihan inhimillinen.
Kannattaako yrittää Fisketorpet leirintäalueelle? Kuvien perusteella aika pienen tien päässä?
Saakohan koiran ottaa aluksilla yleisiin tiloihin?
Tämä tuli kokeiltua ja ehdottomasti mahdollisuus. Yhteysaluksille mahtuu hyvin pidemmälläkin yhdistelmällä. Rampit laivaan oli tasaiset.
Laivalle ei kovin montaa vaunuyhdistelmää mahdu, jotenka pitää varata etukäteen laivat.
Torsholma-hummelvik väli on näistä kahdesta laivasta se tärkeämpi, jonka mukaan pitää laivat varata.
Koirat saa viedä salonkiin. Koirille on varattu oma pöytä ja näytti niitä olevan muuallakin.
Kaikki tiet on riittävän leveitä myös vaunulle. Fisketorppenin alueen tiet on kapeita, mutta kyllä me sinne mahduttiin.