Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 08:05
Kirjoitti: x1m - 4.11.2020 kello on 08:11
Se olis sitte talvirengaspakko etelää myöten, pääkaupunkiseudulla asfaltti liukkaana (kuurassa). Pääsee polliisit sakottamaan ja näin paikkaamaan budjettia.
Itse päädyin nyppimään nastat pois syyskuussa ja ajan niillä sitten koko vuoden,tosin talvella satunnaisesti.
Olivat perhana neljässä renkaassa kaikki nastat tallella ja lujassa kun renkaat 1 talven ajetut contit.
Sakon hinnalla saa pari rengasta.
Kirjoitti: elwari - 4.11.2020 kello on 08:14
Kirjoitti: putkimies - 4.11.2020 kello on 08:15
Uusi laki vaikuttaa liikenneturvallisuu den kannalta katsoen hyvältä, mutta haittavaikutus on se että nastarenkaiden käyttöaika muuttuu muutaman viikon aiempia talvikausia pidemmäksi. Asfaltti kuluu enemmän ja maantiepöly lisääntyy.
Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 08:21
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.11.2020 kello on 08:22
pääsevät alentamaan korvauksia jossei talvikumit alla ja auto lipsahtaa käsistä...
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 08:46
Miten se nyt aikaisemmaksi, tai pidemmäksi muuttui...?
Uusi laki vaikuttaa liikenneturvallisuu den kannalta katsoen hyvältä, mutta haittavaikutus on se että nastarenkaiden käyttöaika muuttuu muutaman viikon aiempia talvikausia pidemmäksi. Asfaltti kuluu enemmän ja maantiepöly lisääntyy.
Marraskuun alusta on oltava talvirenkaat, jos keli sitä edellyttää. Eikö näin jokaisen järkevän autoilijan olisi pitänyt vanhan lainkin aikana järkeillä. Sekö oli hyvä asia, että aikaisemmin sai ajaa marraskuussa kesärenkailla liukkaallakin kelillä?
Nykyisinhän talvirenkaiden käyttöpakko on itseasiassa poistunut. Vain liukkaalla kelillä vaaditaan. Outo ajattelumalli, että siellä pitää liukkailla keleillä ajella kesärenkailla. Paljon järkevämpi, kuin tuollainen vanhan säännön mukainen pakko pitää talvirenkaita joulukuusta helmikuun loppuun hyvälläkin kelillä.
Kirjoitti: Hesus - 4.11.2020 kello on 09:10
Olihan se eilenkin rehvakasta ajaa nastat ropisten, +11 astetta ja motarillakin 120kmh rajoitus.
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 09:22
Olisi pysynyt edes se vanha 3kk aikaukkuna, eikä tämä 5kk.Ihan kuinka vain...
Olihan se eilenkin rehvakasta ajaa nastat ropisten, +11 astetta ja motarillakin 120kmh rajoitus.
Minä ajoin eilen kesärenkailla ja ajan varmaan tänäänkin. Tietty se on hankala, jos joka aamu pitää ajaa töihin, tai ajaa töissä ja sattuu se yksi liukas keli. Ne nastat on varmaan kuitenkin tullut laitettua siitä syystä, että on jo tullut tarvetta ajella liukkaalla. Niinhän sitä vanhankin lain aikana tuli toimia.
Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 09:59
Miten se nyt aikaisemmaksi, tai pidemmäksi muuttui...?
Marraskuun alusta on oltava talvirenkaat, jos keli sitä edellyttää. Eikö näin jokaisen järkevän autoilijan olisi pitänyt vanhan lainkin aikana järkeillä. Sekö oli hyvä asia, että aikaisemmin sai ajaa marraskuussa kesärenkailla liukkaallakin kelillä?
Nykyisinhän talvirenkaiden käyttöpakko on itseasiassa poistunut. Vain liukkaalla kelillä vaaditaan. Outo ajattelumalli, että siellä pitää liukkailla keleillä ajella kesärenkailla. Paljon järkevämpi, kuin tuollainen vanhan säännön mukainen pakko pitää talvirenkaita joulukuusta helmikuun loppuun hyvälläkin kelillä.
Aikaisemmaksi koska talvirengaspakko on nyt marraskuun alusta maaliskuun loppuun (läde trafi).
Esimerkiksi tänään oli kuuraa maassa, joten talvirenkaita on käytettävä lain mukaan.
Kirjoitti: 88k5 - 4.11.2020 kello on 10:47
Mitään muuta tartte vahtia kuin, että takarenkaissa pitää olla pintaa 5mm (sakkoraja). Etuvetoisessa vastaavassa riittäisi 3mm kesärenkaat takana.. susi laki Thumbd
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 12:18
Esimerkiksi tänään oli kuuraa maassa, joten talvirenkaita on käytettävä lain mukaan.Niinhän se kaiketi pitää tehdä ilman lain määräystäkin...
Kirjoitti: 4ntti - 4.11.2020 kello on 12:36
Hyvä olla myös kesärenkaissa m+s merkintä ;D Saa tehdä varsinaisiin talvirenkaisiin vaihdon kun huvittaa eikä kalenterin mukaan..Nastattomat M+S renkaat lienevät aina kitkarenkaat tai ns keskieuroopan talvirenkaat joista kumpikaa ei oikein sovellu kesärenkaina käytettäväksi mm. vesiliirto-ominaisuuksien puolesta
Mitään muuta tartte vahtia kuin, että takarenkaissa pitää olla pintaa 5mm (sakkoraja). Etuvetoisessa vastaavassa riittäisi 3mm kesärenkaat takana.. susi laki Thumbd
Kirjoitti: 88k5 - 4.11.2020 kello on 13:00
Nastattomat M+S renkaat lienevät aina kitkarenkaat tai ns keskieuroopan talvirenkaat joista kumpikaa ei oikein sovellu kesärenkaina käytettäväksi mm. vesiliirto-ominaisuuksien puolestaLienee eri asia kun kyseessä >3.5tn auto. Pelkkä "karkea kuvio" taitaa riittää talvirenkaaksi, m+s on plussaa, ja "3peaks" tms hiutaleet hifistelyä ellei peräti unelmaa :D
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.11.2020 kello on 13:34
Hyvä olla myös kesärenkaissa m+s merkintä ;D Saa tehdä varsinaisiin talvirenkaisiin vaihdon kun huvittaa eikä kalenterin mukaan..
Mitään muuta tartte vahtia kuin, että takarenkaissa pitää olla pintaa 5mm (sakkoraja). Etuvetoisessa vastaavassa riittäisi 3mm kesärenkaat takana.. susi laki Thumbd
5mm.... no henkilöautoissa jos olisi tuo niin ei renkailla ajelisi kuin pari kuukautta ja olis loppu....uusissa kun on hyvä jos 7.
Mutta miten meneekään jos on marraskuun 15pv ja tie jäässä autossa talvikumit kera merkintöjen ja pintaa 2.5mm....ja lipsahtaa puskaan.
Lukikos siellä laissa että pitää olla lailliset talvirenkaat vaiko talvirenkaat....
Ennenhän sai marraskuun ajella vanhoja talvikumeja loppuun....välittäm ättä kulutuspinnasta kunhan on yli 1.6.
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 14:06
Näissä kiinan kitkoissa lumihiutalemerkintä ja pintaa 10 mm. Märän kelin pito näissä kitkoissa on merkitty luokkaan B, eli toiseksi paras pito.
Mitä tulee noihin urasyvyyksiin, niin se 3 mm ja M+S merkintä pitää löytyä marraskuun alusta, jos keliolosuhteet sitä edellyttää. Sulalla kelillä voi käyttää talvirenkaita 1,6 mm syvyyteen asti. Tässä olen miettinyt asetelmaa renkaista, jotka ovat nastoitetut ja pintaa alle 3 mm. Aikaisemmin ne ovat olleet laittomat ympäri vuoden, mutta entäs nyt. Eihän nastarenkaita tarvitse poistaa sulalla kelillä talvella ja toisaalta ei tarvitse olla pintaa kuin kesärenkaan vaatima.
Raskaassa liikenteessä vetävissä ei ohjaavissa renkaissa pitää olla pintaa 5 mm ja pakollisena myös M+S merkintä. Muilla akseleilla suvikumit riittää, mutta 3 mm pintaa. Eli jos on takavetoinen auto, niin taakse 5 mm ja M+S.
Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 17:14
Niinhän se kaiketi pitää tehdä ilman lain määräystäkin...
Kyllä voi käyttää, mutta pakko ei ole ilman lain määräystä. Esim. viime kuussa ei ollut lain määräystä, joten silloin ei sakkoja voinut saada.
Kirjoitti: Hesus - 4.11.2020 kello on 17:31
Ihan kuinka vain...
Minä ajoin eilen kesärenkailla ja ajan varmaan tänäänkin. Tietty se on hankala, jos joka aamu pitää ajaa töihin, tai ajaa töissä ja sattuu se yksi liukas keli. Ne nastat on varmaan kuitenkin tullut laitettua siitä syystä, että on jo tullut tarvetta ajella liukkaalla. Niinhän sitä vanhankin lain aikana tuli toimia.
Pakko ennakoida, kun ei kiinnosta maksella turhia sakkoja.
Ennen kun lähti marraskuussa kauppaan kesärenkailla ja sillä välin alkoikin sataa räntää. Ei aiheuttanut muuta kuin ajonopeuden alentamisen.
Nyt tarttis jättää auto kaupan pihaan tai ajaa sakon pelossa kotiin..
Yleensä täällä etelässä päätiet pidetään tai ne pysyy liikennemäärästä johtuen sulina, eli periaatteessa vois hyvin ajaa kesärenkailla kotiin räntäsateessa. Mutta se ei riitä että päätiet ovat sulat:
"Säällä tai kelillä, jolloin talvirenkaiden käyttöä edellytetään, tarkoitetaan tieolosuhteita, joissa alueen tieverkolla, myös pienemmät tiet huomioon ottaen, on tarve käyttää talvirenkaita olemassa olevan tai mahdollisen liukkauden vuoksi." (https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/auton-renkaat)
Eli vaikka ajais suolatulla moottoriteillä, poliisilla on oikeus sakottaa jos pikkutiet ovat liukkaita.
Tai jos on ns. oikea talvi, pakkasta - 20 eikä ole pitkään aikaan satanut lunta niin kyllähän päätiet ja keskustat ovat sulia. Mutta ei sinne silti voi kesärenkain lähteä,kun jostain löytyy varmasti liukas tienpätkä... Sekä innokas poliisi.
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 17:33
Kyllä voi käyttää, mutta pakko ei ole ilman lain määräystä. Esim. viime kuussa ei ollut lain määräystä, joten silloin ei sakkoja voinut saada.Ne sakothan se tärkeäa asia onkin...
Minusta se määräävä tekijä on liukkaus. Toisaalta, mikä minä olen tässä paasaamaan. Mulla on kesäkumit, mutta tarvittaessa toisessa autossa nastat.
Kirjoitti: megaman - 4.11.2020 kello on 18:00
Kirjoitti: putkimies - 4.11.2020 kello on 18:09
Muutaman viikon? Pari kuukautta.
Kyllä, ja tuo 2kk on enimmäkseen lumetonta sulaa asfalttia nastarenkailla.
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 18:35
Kyllä, ja tuo 2kk on enimmäkseen lumetonta sulaa asfalttia nastarenkailla.Eikös viime talvi Etelässä ollut liki kokonaan sulaa aikaa...?
Silloin oli pakko ajaa kolme kuukautta talvirenkailla. Nyt ei enää tarvitse.
Jossain ennusteessa kerrottiin lämpimän jakson nytkin ulottuvan ainakin vuoden vaihteeseen asti.
Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 18:41
Eikös viime talvi Etelässä ollut liki kokonaan sulaa aikaa...?
Silloin oli pakko ajaa kolme kuukautta talvirenkailla. Nyt ei enää tarvitse.
Toiset vain tekee töitä ja on pakko päästä liikenteeseen kelistä riippumatta, ja ei ole realistista että aamulla herätessä onkin satanut lunta ja pakko lähteä töihin. Siinä sitten tilaat lavettiautoa joka vie autosi talvirenkaiden vaihtoon rengasliikkeeseen, ja tämä varmasti tapahtuu alta tunnin että ehdit töihin aamulla. Tai sitten rikot lakia tarkoituksella.
Kirjoitti: Arska - 4.11.2020 kello on 18:44
Eikös viime talvi Etelässä ollut liki kokonaan sulaa aikaa...?Ei tarvitse ei, mutta nyt on nastat alla ja kesäkumit sitten huhtikuussa taas alle.
Silloin oli pakko ajaa kolme kuukautta talvirenkailla. Nyt ei enää tarvitse.
Jossain ennusteessa kerrottiin lämpimän jakson nytkin ulottuvan ainakin vuoden vaihteeseen asti.
Kirjoitti: T-Cat - 4.11.2020 kello on 20:46
Kirjoitti: mjo33400 - 4.11.2020 kello on 21:17
Kirjoitti: Yrjö - 4.11.2020 kello on 22:09
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 4.11.2020 kello on 22:30
Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 22:34
Ja mitä sitä pitää kuluttaa suomen teitä nasta renkaila, jotka muutenkin on huonossa kunnossa.Sitten vasta nasta kummit alle, kun keli on semmonen.Forekan ennusteita suosittelen lukemaan.
Aamulla oli kuuraa, joten laki vaatii talvirenkaat alle.
Kirjoitti: megaman - 4.11.2020 kello on 22:40
Kirjoitti: T-Cat - 4.11.2020 kello on 22:44
Ja mitä sitä pitää kuluttaa suomen teitä nasta renkaila, jotka muutenkin on huonossa kunnossa.Sitten vasta nasta kummit alle, kun keli on semmonen.Forekan ennusteita suosittelen lukemaan.
MInä en kuule jaksa pelleillä, oman järjen ja vähintään lakien mukaan mennään. Toki mietin tuon Outlanderin kanssa josko hommaisin kolmannet vanteet nastarenkaille mutta järki vei voiton, kitkojen tilalle nastarenkaat. Olishan tuonne kyllä vielä 4 rengasta vanteineen mahtunut 14 muun lisäksi mutta ei viitsi vaihdella tuohon autoon kolmia renkaita vuodessa kun kilometrejäkin tulee max. 5000 vuodessa.
Kirjoitti: seppoko - 4.11.2020 kello on 22:44
Ja mitä sitä pitää kuluttaa suomen teitä nasta renkaila, jotka muutenkin on huonossa kunnossa.
Kaikki eivät aja urien pohjassa. Niitä on semmoisia, joista joku sanoi aikaisemmin, että "on hölmön näköistä" kun ajaa niillä urien vieressä olevilla harjanteilla enimmäkseen. Siten on teiden kulumisen kannalta ihan sama vaikka ajeleekin nastallisilla.
On jo selvästi nähtävissä, että uria alkaa tulla.
Kirjoitti: 99 - 4.11.2020 kello on 22:50
Tää on ny vähä tällast jankkaamista... 😂
Kiva jankata siellä takapenkillä, jos kohdalle sattuu.
Kirjoitti: Ossi66 - 5.11.2020 kello on 06:22
Ja mitä sitä pitää kuluttaa suomen teitä nasta renkaila, jotka muutenkin on huonossa kunnossa.Sitten vasta nasta kummit alle, kun keli on semmonen.Forekan ennusteita suosittelen lukemaan.
Nykyään on paljon sellaisia, jotka säilyttää renkaita hotelleissa, niin saattaa mennä parikin viikkoa siihen että saavat ajan vaihdolle - huono siinä on Forecaa seurata ja jos on vastuullinen autoilija, nehän on vaihdatettava tälläkin seudulla jo lokakuun puolella.
Itte laitoin ennen ensimmäisiä lumisateita ja liukkaita, enkä huopaa takaisin kesäisiin ennen huhtikuuta ;)
Jos keskisuomessa on vielä kesärenkaat, täytyy olla joko useampi auto tai sellainen työ, jossa ei oo ollu pakko liikkua jokapäivä.
Kirjoitti: Yrjö - 5.11.2020 kello on 06:32
Tää on ny vähä tällast jankkaamista... 😂
Kaikki eivät aja urien pohjassa. Niitä on semmoisia, joista joku sanoi aikaisemmin, että "on hölmön näköistä" kun ajaa niillä urien vieressä olevilla harjanteilla enimmäkseen.Onneksi :( hölmöjä on aika vähän. Muutama talvi sitten suoritin tuossa Ideparkin kohdalla moottoritien sillalta "tutkimusta" asiasta. N. 1-2 henkilöautoilijaa 10:stä ajoi urien sivussa.
Muistaakseni ruattalais tutkimuksen mukaan? Nastat tappaa enemmän kun säästää, kun huomioon otetaan pölyn tappamat muutenkin huonokuntoiset, sekä urista aiheutuneet kolarit.
Tosin liukas/urainen tie ei aiheuta yhtään kolaria, kyseessä on aina myökin kuskin tekemä arviointi virhe.
Kirjoitti: 99 - 5.11.2020 kello on 07:06
Kaikki eivät aja urien pohjassa. Niitä on semmoisia, joista joku sanoi aikaisemmin, että "on hölmön näköistä" kun ajaa niillä urien vieressä olevilla harjanteilla enimmäkseen. Siten on teiden kulumisen kannalta ihan sama vaikka ajeleekin nastallisilla.
On jo selvästi nähtävissä, että uria alkaa tulla.
Mitäs hölmöä on ajaa harjanteilla? Tie kun kuluu tasaisemmin ja autossa kulku on hiljaisempaa.
Kirjoitti: arska100 - 5.11.2020 kello on 07:08
Ja mitä sitä pitää kuluttaa suomen teitä nasta renkaila, jotka muutenkin on huonossa kunnossa.Sitten vasta nasta kummit alle, kun keli on semmonen.Forekan ennusteita suosittelen lukemaan.Ei kaikkii pysty kesken päivän renkaita vaihtaa jos sää muuttuu. Itsellä jo kaikissa talvirenkaat alla.
Kirjoitti: x1m - 5.11.2020 kello on 07:23
Ehkä 20 %.
Itsellä pieni neliveto talviautona ja siinä nyt kyllä nastat, matkailuautossa nastattomat jos sattuu lähtemään jonnekin joskus harvoin talviaikaan.
Kirjoitti: megaman - 5.11.2020 kello on 08:27
Muutama talvi sitten suoritin tuossa Ideparkin kohdalla moottoritien sillalta "tutkimusta" asiasta. N. 1-2 henkilöautoilijaa 10:stä ajoi urien sivussa.
Meillä lidlin nurkalla on stoppimerkki. 25 autosta 3 pysähtyi merkin kohdalle, kun joskus näitä lähteviä asiakkaita seurailin sillä välin, kun vaimo oli suorittamassa ostoksia.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 5.11.2020 kello on 08:40
Meillä lidlin nurkalla on stoppimerkki. 25 autosta 3 pysähtyi merkin kohdalle, kun joskus näitä lähteviä asiakkaita seurailin sillä välin, kun vaimo oli suorittamassa ostoksia.oliko 3mella nastat niin sai pysähtymään? :laugh:
Kirjoitti: tsahkali - 5.11.2020 kello on 09:15
Ja mitä sitä pitää kuluttaa suomen teitä nasta renkaila, jotka muutenkin on huonossa kunnossa.Sitten vasta nasta kummit alle, kun keli on semmonen.Forekan ennusteita suosittelen lukemaan.
Otatko pois sitte, kun tiet välillä sulaa?
Kirjoitti: tsahkali - 5.11.2020 kello on 09:16
Nykyään on paljon sellaisia, jotka säilyttää renkaita hotelleissa, niin saattaa mennä parikin viikkoa siihen että saavat ajan vaihdolle -
Pitääkö olla uusavuton?
Kirjoitti: Ossi66 - 5.11.2020 kello on 09:18
Pitääkö olla uusavuton?
Niin vissiin - en yhtään tuollaista tunne, mutta lienevät pääasiassa kaupunkien kerrostaloasujia. Helpompi varmasti jättää renkaat hotelliin, kuin mahduttaa häkkivarastoon.
Kirjoitti: MatsOnni - 5.11.2020 kello on 09:26
Helpompi varmasti jättää renkaat hotelliin, kuin mahduttaa häkkivarastoon.
Joidenkin taloyhtiöiden järjestyssäännöissä renkaiden säilyttäminen häkkivarastossa on jopa kielletty, vaikka lainsäädäntö ei sitä suoraan edellytä.
Kirjoitti: 88k5 - 5.11.2020 kello on 09:29
Joka vuotiseen nastarengasvänkäyks een pitää todeta, että huono kuski, jos ei pärjää pikkuautolla kitkoilla siellä missä raskaskin liikenne.. :D
ja sitten puuttuu vuosikertauksena alde vs truma :P 8)
Kirjoitti: Arska - 5.11.2020 kello on 09:32
Pitääkö olla uusavuton?No eihän se sitä aina ole, en ainakaan koe itseäni uusavuttomaksi vaikka rengashotellia ole käyttänyt sieltä 90-luvun lopulta asti. Nyt kausisäilytys ja vaihto maksoi 30 euroa.
Mutta vaikka renkaat olisi kotona niin en kyllä mihinkään renkaanvaihto ruljanssiin rupea vaikka olisi suojaa maaliskuulle asti.
Kirjoitti: Aakku - 5.11.2020 kello on 09:38
Lienee kyse palokuormasta. Sisältäähän rengassarja aika montakymmentä litraa raakaöljyä.. taannoin etelähelsingin puolella maakunnissa lämmittivät talojaankin suomiserkun silestoneill, kuhan kuluttivat eka kankaille suomisakot..Se tuli todistettua Turussakin kun Rengas Turun varasto paloi.
Meillä vietiin aikoinaan työpaikan renkaat rengashotelliin. Oltiin pesty ja merkitty lapuilla jokainen rengassarja erikseen. Renkaita oli ehkä pariinkymmeneen autoon. Renkaanvaihtoaikaan kaikki renkaat oli sekaisin ja laput revitty irti. Osa oli kateissakin ja vaihtuneet. Se loppui siihen.
Nykyisin kalusto on liisattu kolmeksi vuodeksi ja renkaanvaihto on leasingsopimuksessa . En tiedä missä säilyttävät renkaita väliajan.
Kirjoitti: tsahkali - 5.11.2020 kello on 09:58
Joka vuotiseen nastarengasvänkäyks een pitää todeta, että huono kuski, jos ei pärjää pikkuautolla kitkoilla siellä missä raskaskin liikenne.. :D
Jos laskee Väylän varressa makauksia, niin paljon paremmin pikkuautot pärjää...
Kirjoitti: retkeilijä - 5.11.2020 kello on 09:58
Golf autossa on talvirenkaat nastoilla. Liikun Kuopio - Lahti alueilla. Seniorina vaihdatan renkaat nykyisin muilla. Renkaat autovajassa. Siis ei turhia touhuja.
Kirjoitti: Aakku - 5.11.2020 kello on 10:19
Eivät ole hinnan kiroissa, mutta se työ on aika monesti sellaista liukuhihnahommaa. Nostot tapahtuu mistä sattuu ja mutteripyssy laulaa ilman minkäänlaista momentin tarkistamista. Työn jälkeen pitää ilmanpaineet kuitenkin sovittaa ja momentit tarkistaa pulteista. Ovat monesti huippukireällä.
Itse tehdessä tulee tarkistettua monta kohtaa. Renkaiden paikat, levyjen vastinpintojen puhtaus, joka tulee tehtyä teräsharjalla. Paineilmalla jarrujen puhdistus pölystä ja vaikkapa jarrupalojen, jousien ja laakerien tarkastus. Vetonivelten suojakumien tarkistus, mahdolliset öljyvuodot ym. Vaihdon jälkeen renkaiden kunnon pesu ja paikkatietojen merkintä renkaan sisäsyrjään. Paljon varmaan muutakin.
Renkaanvaihto on jossain määrin terapiaakin, mutta varmaan tulee hetken päästä se aika itsellekin, että pitää homma ulkoistaa.
Kirjoitti: K.E.V - 5.11.2020 kello on 11:27
Kirjoitti: megaman - 5.11.2020 kello on 11:45
Kirjoitti: 88k5 - 5.11.2020 kello on 12:02
Vastaavasta annoin oppitunnin Bilialla kun samasta kantista pilari nostimen 10cm käpälälaput painaa nostettun auton kynnystä 2cm lontolle. Ei kiitos firmalle.. samalla reissulla, pyörän pulttien hattuja katosi 6kpl. Välitön reklamaatio, lähti kaivelee varastoa.. katselin huollossa vieraileita auttoja. Kaikista uupui muovihatut. Rengaspalveluissa viimeistään unohtuu kaikki..
Kirjoitti: Ossi66 - 5.11.2020 kello on 12:24
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.11.2020 kello on 12:35
mulla on pihassa kahden eri merkkisiä autoja joita kaikkia nostellaan juuri siinä terävästä saumasta ja alkuperäinen tunkkikin on muotoiltu juuri siihen...
Saumaan on jopa merkattu kohta johon tunkki tulee....
ite nostan siitä ja noston jälkeen aina suihkautus massaa päälle varoiksi....
Kirjoitti: kimi - 5.11.2020 kello on 12:43
Kirjoitti: Aakku - 5.11.2020 kello on 12:51
Tunkki on usein lovettu niin, että nosto on sen sauman kohdalla, mutta auton paino kohdistuu molemmin puolin, ei saumaan. Hallitunkilla nosto tuosta kohtaa kohdistaa painon nimenomaan saumaan ja sitä auto ei kestä.Henkilöautoa ei kotioloissa aina pysty nostamaan hallitunkilla muualta, kuin helmasaumasta...
Itselläni on hallitunkissa lovettu puupalikka välissä. Tällä tavalla sauma menee loveen ja rasitus tasaantuu sauman molemmille puolille.
Mutta esimerkiksi mun retkeilyautoa ei saa lainkaan nostaa helmoista. Ei edes auton omalla tunkilla.
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.11.2020 kello on 14:32
Käsittääkseni ainakin näissä on tarkoitus estää auton luiskahtaminen pois nostopäästä.
Merkeissä ja malleissa on varmaan eroja.
Hallitunkin päässä on tietty kumitalla johon kuorma jakautuu.
Yks tuttu yritti nostaa siitä pokkauksen vierestä ja helma meni kasaan.... joten kyllä se pokkaus on joskus vahvin paikka....
Kirjoitti: Ossi66 - 5.11.2020 kello on 17:54
öööö...eikös joitain autoja kuulukin nostella juuri siitä terävästä saumasta...
mulla on pihassa kahden eri merkkisiä autoja joita kaikkia nostellaan juuri siinä terävästä saumasta ja alkuperäinen tunkkikin on muotoiltu juuri siihen...
Saumaan on jopa merkattu kohta johon tunkki tulee....
ite nostan siitä ja noston jälkeen aina suihkautus massaa päälle varoiksi....
Siinä nostokohdassa on yleensä vahvistus, joten täsmälleen siitä kestää nostaa. Mutta sekään paikka ei kestä sivuttaisia vääntöjä, joten siksi tunkin nokka on tehty passaamaan siihen kohtaan.
Kirjoitti: Aakku - 5.11.2020 kello on 18:45
Renkaanvaihdot tulisi suorittaa "oikealla" tunkilla.
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.11.2020 kello on 18:55
Ainoastaan suurimmassa hädässä...
Kirjoitti: pamaus - 5.11.2020 kello on 18:58
Joissakin se peltisauma, jossa on nuolet. Toisessa autossa on sellainen tunkki, missä on tunkissa on tappi.
Ja sitten on vielä Hiacen pullotunkki ; )
Kirjoitti: tsahkali - 5.11.2020 kello on 21:57
Henkilöautoa ei kotioloissa aina pysty nostamaan hallitunkilla muualta, kuin helmasaumasta...
Onhan siellä tukivarsi.
Siitä nosta Ransuakin, ei tarvi tunkata ensin jousesta löysiä pois.
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.11.2020 kello on 22:22
kattokaa mielummin ohjekirjasta kohta....
ransua kuuluu nostaa siitä apurungon/pitkittäistangon pultin päästä (onko se sama kuin tukivarsi) tai sitten takapäässä taka-akseliputkesta
Kirjoitti: Yrjö - 5.11.2020 kello on 22:51
Mitäs hölmöä on ajaa harjanteilla? Tie kun kuluu tasaisemmin ja autossa kulku on hiljaisempaa.Tuli tuossa mieleen: Kaun, kaun sitten, eräs tuttu rouva kysyi:
Toppaako poliisit sun usein? Kun vaihtelin urien puolelta toiselle, ei toistaiseksi ole topanneet, vaikka edelleenkin harrastan samaa.
tukivarresta? :o :o :oTaitaa "Karabiilisti" ajatella raidetankoa tai kallistuksenvakaaja a? Kyllä ainakin noissa vanhemmissa alatukivarret on aika paksua rautaa.
Kirjoitti: seppoko - 5.11.2020 kello on 23:02
Tuli tuossa mieleen: Kaun, kaun sitten, eräs tuttu rouva kysyi:
Toppaako poliisit sun usein? Kun vaihtelin urien puolelta toiselle, ei toistaiseksi ole topanneet, vaikka edelleenkin harrastan samaa.
Minut ovat kerran topanneet tuosta syystä joskus 70-luvun lopulla. Siitä huolimatta jatkan samaa. Tosin nykyään pyrin ajamaan samalla puolella koko ajan kiemurtelematta.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 5.11.2020 kello on 23:21
Kirjoitti: Yrjö - 6.11.2020 kello on 06:26
Pakko ennakoida, kun ei kiinnosta maksella turhia sakkoja.Monet pitää sakkoa tai auton rikkoutumista suurimpana pelkona. Minä olen pelännyt kolaria kuitenkin enemmän, riippumatta oli oma tai vastapuolen syy, onneksi ei vielä ole osunut kohdalle. :D
Tai jos on ns. oikea talvi, pakkasta - 20 eikä ole pitkään aikaan satanut lunta niin kyllähän päätiet ja keskustat ovat sulia. Mutta ei sinne silti voi kesärenkain lähteä,kun jostain löytyy varmasti liukas tienpätkä... Sekä innokas poliisi.
Selviääköhän vääristä kummeista liikennevirhemaksul la?
Hölmöläisten touhua jos vaihtaa koko aika puolta urien takia.Oikea puolta käyttäen.Oikealle kääntyvässä mutkassa tuppaa reunaviiva kulumaan, vasemmalle taas keskiviiva.
Kirjoitti: Karabiilisti - 6.11.2020 kello on 07:55
Tuli tuossa mieleen: Kaun, kaun sitten, eräs tuttu rouva kysyi:
Toppaako poliisit sun usein? Kun vaihtelin urien puolelta toiselle, ei toistaiseksi ole topanneet, vaikka edelleenkin harrastan samaa.
Taitaa "Karabiilisti" ajatella raidetankoa tai kallistuksenvakaaja a? Kyllä ainakin noissa vanhemmissa alatukivarret on aika paksua rautaa.
Ei kyllä mä ihan tukivartta kauhulla ajattelen...onhan se vahva mutta suunniteltu kantamaan toisen suuntaista kuormaa...
Ennenvanhaan taisi olla vahvempia ja niistä on nosteltu menneisyydessä kyllä...mutta tollasta nykyautoa kun nostaa tukivarresta niin suattaapi pyörän kulmat muuttua. Apurungosta ja sen kiinnityspisteistä mielummin.
Ja urien välissähän sitä pitää ajella...menee hiljaisemmin ja renkaatkin kuluu vähempi.
Kirjoitti: Hesus - 6.11.2020 kello on 08:22
Monet pitää sakkoa tai auton rikkoutumista suurimpana pelkona. Minä olen pelännyt kolaria kuitenkin enemmän, riippumatta oli oma tai vastapuolen syy, onneksi ei vielä ole osunut kohdalle. :D
Tarkoitan tilannetta että ajetaan sulalla isolla tiellä marraskuussa räntäsateessa kesäkumeilla, mutta sivutiet peittyy jo loskaan.
Oikealla ajonooeudella ajettaessa ei ole suurta vaaraa onnettomuudelle, mutta sakon uhka on olemassa.
Tällainen keli oli etelässä jo lokakuussa, mutta seuraavaa voi joutua odottamaan,mutta lähes joka aamu se on mahdollista, kun lämpötila on nollan tietämissä.
Lapissa tää 5kk sääntö onkin ok, kun talvi on pidempi.
Kirjoitti: x1m - 6.11.2020 kello on 08:35
Tarkoitan tilannetta että ajetaan sulalla isolla tiellä marraskuussa räntäsateessa kesäkumeilla, mutta sivutiet peittyy jo loskaan.
Oikealla ajonooeudella ajettaessa ei ole suurta vaaraa onnettomuudelle, mutta sakon uhka on olemassa.
Tällainen keli oli etelässä jo lokakuussa, mutta seuraavaa voi joutua odottamaan,mutta lähes joka aamu se on mahdollista, kun lämpötila on nollan tietämissä.
Lapissa tää 5kk sääntö onkin ok, kun talvi on pidempi.
Tämä laki nyt lisää vaan tulkinnan mahdollisuutta poliisille, useimmiten autoilijan vahingoksi.
On vuosikymmenet ajettu vuoroin nastoilla tai kitkoilla talvet, talvella 72-73 jo opin ettei kesärenkaat kuulu
talvikeliin, ei osunut kun isommalla tiellä kulkeneella oli talvirenkaat alla ja osasi ennakoida.
Jotenkin kyllästyin vaihtamaan 3 autoon aina renkaat, siksi Ducatossa on nyt nastattomat ympäri vuoden.
Kirjoitti: Karabiilisti - 6.11.2020 kello on 08:43
Itelle tuli tuosta opetus koleana lokakuun 15 päivän aamuna 90 luvun lopussa...+2 ja oli satanut vähän tihnua...risteykses tä lähtiessä ei auto edes sutinut...kilsan myöhemmin lähti urasta perä luisuun itsestään....vauhti a satanen...parin heilahduksen ja vastaohjauksen jälkeen jälkeen kolahti kun ratti törmäsi rajoittimeen eikä kääntynyt enempää vastaohjaukseen ja perä kääntyi menosuuntaan ja viistosti kohti ojaa... vastaan tuleva henkilöauto ja rekka lähestyi...hujahdin välistä...sähkötolp pa hipaisi puskuria...sitten tuntui että lennetään syvään ojanpenkkaan sitten pimeni vähäksi aikaa.
Sitä ääntä joka lähtee kesärenkaista niiden luistaessa jäällä holtittomasti ja rekan tullessa kohti ei unohda...
Nykyjään vaihtuu piikkikumit alle aina jo lokakuun puolivälissä, tarvittaessa aiemminkin.
Autoa on tullut paiskottua sivuluisuihin ja testailtua...pienis sä nopeuksissa helppoa...mutta kun lähtee urissa heittelehtimään yllättäen 100 vauhdissa niin siitä onpi leikki kaukana.
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 09:46
Yhtään autoa talouden kuudesta en tiedä, että helma kantista pitäisi nostaa. Väitän, että kaiken merkkisissä löytyy sen vararenkaan tunkin merkatun käyttököhdan takaa tukevampi A-pilarin pohjatuen/palkinpään tasainen rungolta/näyttävä vahvike - yleensä siihen pilarinostimien tassut asemoidaan (vaatii nykyhelmoilla isot korokkeet nostoritassuille). Samoin takapäälle, mutta kuten tiedetty - maasta tunkkaajan on hölmöä jousta venyttää, vaan se pitää muutama sentti kutistaa tukivarresta/akselistosta per puoli tehdä. Perusperheautot nostaa koko perän kerralla, vaikka jousivenytyksellä keskeltä sille varatulta paikalta. Tietenkin isommalla hallitunkilla..
Fränkiin voisi vaihtaa ennakkoon Nokia kitkat - vaan sekin on koettu Oulun talvessa lumella ja jäällä, kympin pakkasissa, että contin kesärengassa pitää hyvin kun autossa massaa.. reilun tonnin painoisessa pikkuautossa vastaava tuntunut luikkaan muoviselta..
Sekin kannattaa opetella vaikka radalla kuinka 80 vauhdista kaistanvaihdossa, ohituksessa, urista jne alkanut sladi otetaan haltuun.. hidas siinä ei saa olla korjaamaan.. ei sinällään sitten säikäytä lainkaan.. varsinki pitkäakselivälisell ä se pitää kokea itse kuinka "herkkäp*rse" pitää olla erottamaan alku...
Kirjoitti: Karabiilisti - 6.11.2020 kello on 10:05
Nykyautot on helpompia kun on ESD yms... tosin en tiedä miten sekään olisi toiminut tuollaisissa ääriolosuhteissa. Tiessä yli 5cm syvät urat asfaltissa...
tie oli niin mustassa jäässä että auttajakin veti kävellessään selälleen ja tien toiselle puolelle veti vesiojaan etuveto corolla nastarenkailla...ol in päässy ojasta ylös kun alko kuulumaan rahinaa ja corolla tuli sellasessa 25-30 asteen kulmassa luisuen about 100m ja suoraan vesiojaan että loiskahti....
Siinä nastat piti luisun aisoissa mutta ei kyennyt oikaisemaan autoa kun ura oli heittänyt perän sivulle.
Radalla treenaus on kivaa mutta arkiajossa ei haluaisi toista kertaa joutua moiseen luisuun...joten piikit alle ajoissa.
Kirjoitti: tsahkali - 6.11.2020 kello on 10:19
Ei kyllä mä ihan tukivartta kauhulla ajattelen...onhan se vahva mutta suunniteltu kantamaan toisen suuntaista kuormaa...
Tiedä sitten, miksi sitä osaa pitäisi sanoa...
Sellainen ratakiskon paksuinen palikka, kestää hyvin auton painon.
Taka-akselilla on ne iskarin korvakkeet, niissä pysyy hyvin hallitunkki.
Kirjoitti: Aakku - 6.11.2020 kello on 10:25
Talvella monesti ihmetellyt, kun takatyöntöisillä Bemareilla menevät ohi reippaalla vauhdilla jäisellä mutkatiellä. Juttelin joskus nuorten kuskien kanssa. Sanoivat, että kyllä ajonvakaus huolehtii, jos alkaa pito loppumaan. Minä vanhan liiton kuskina en edes kokeile, josko ajonvakaus olisi hereillä.
Rataopetusta ei enää ole, joten kaikki oppi pitää saada simulaattorilla. Kyllä silläkin jotain sai takaraivoon, kun kokeilin. Aika tunnoton ja luonnoton kuitenkin simulaattori oli. Raskaan puolen harjoittelua olen paljon harjoitellut liukkaankelin radalla. Täysperä on suhteellisen helppo, mutta puoliperän kanssa se on helposti menoa, kun luisto alkaa. Radallakin näitä linkkukolhuja on tullut.
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 10:27
Mä en noihin simuihin en luota. Yhdessäkään (paitsi rallisimussa ja finnairin), ei homma perustu kuin näköön (tai jopa lisäksi kuuloon) - ei siis oikeasti 'tunnu' miltään..
Treenata pitää tosiaan...., mutta itelle ei vajaa 10v treeni kiukkusilla takavetosilla sladittelua riittänyt...soon ihan eri vetää liikenneympyrää tai risteystä kahva edellä kuin korjata satasen vauhdissa mustalla märällä jäällä suht syvissä urissa yllättäen alkunsa saava heittelehtiminen... korjaukset osuu noihin uriin myös ja muuttaa hommaa... ja pitää muistaa että kun auto kääntyy noin 30-40 asteen kulmaan niin tila alkaa loppumaan omalta kaistalta... vastaan tuleva täysperävaunuyhdist elmä leikkaa autosi kahtia...30-40 astetta luistoheitto kuullostaa maantie vauhdissa jo "herran haltuun".. onni ratkaisee oikaisussa kun ilman vastaheittoa ei jää..
Nykyautot on helpompia kun on ESD yms... tosin en tiedä miten sekään olisi toiminut tuollaisissa ääriolosuhteissa. Tiessä yli 5cm syvät urat asfaltissa...
tie oli niin mustassa jäässä että auttajakin veti kävellessään selälleen ja tien toiselle puolelle veti vesiojaan etuveto corolla nastarenkailla...ol in päässy ojasta ylös kun alko kuulumaan rahinaa ja corolla tuli sellasessa 25-30 asteen kulmassa luisuen about 100m ja suoraan vesiojaan että loiskahti....
Siinä nastat piti luisun aisoissa mutta ei kyennyt oikaisemaan autoa kun ura oli heittänyt perän sivulle.
Radalla treenaus on kivaa mutta arkiajossa ei haluaisi toista kertaa joutua moiseen luisuun...joten piikit alle ajoissa.
Yli 10 asteen luistokin jo paljon, jos ei pian saa haltuun.. ne ei noi ESP:t vielä noissa hyvin pienissä luistossa ole kartalla. Monia espilillisiä olen ajanut luistossa, eikä yksikään ole kerennyt huomaamaan sitä ennen mua (kun kuskina olen ollut). Se mihin se on tehty enempi on nelipyöräluisu ja aliohjautuvuus..
Kannattaa tutustua peililiukkailla, miten mikäkin automerkin esp tekee kun 30-40 vauhdista laittaa kässärillä peränirti samalla kun veto päällä.. ;D Kaikki ei ole lankaan "ennustettavia" kunnon luistossa.. 8)
Kirjoitti: pamaus - 6.11.2020 kello on 11:02
Veikkaan, että kesärenkaan jarrustusmatka tässä kelissä asvaltilla on lyhyempi kuin talvirenkaan.
Ja "etenkin märkäpidossa talvirengas häviää kesärenkaalle, kertoo Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri."
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2011110614705092
Ja vielä ei ole talvirengas pakkoa vasta joulukuussa.
Talvirengaspakko on joulukuun alusta helmikuun loppuun. Nastarenkaita saa käyttää 1. marraskuuta alkaen ja muunakin aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää. Kitkarenkaiden käytölle ei ole rajoituksia, joten ne voi laittaa huoletta alle jo ennen sesonkiruuhkia.
Kirjoitti: tsahkali - 6.11.2020 kello on 11:38
Mä en noihin simuihin en luota. Yhdessäkään (paitsi rallisimussa ja finnairin), ei homma perustu kuin näköön (tai jopa lisäksi kuuloon) - ei siis oikeasti 'tunnu' miltään..
Ei se märällä pellillä ajo paljoakaan parempaa ole, oikeat liukkaan on ihan erilaisia.
Kirjoitti: kimi - 6.11.2020 kello on 11:58
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2011110614705092
Ja vielä ei ole talvirengas pakkoa vasta joulukuussa.
Talvirengaspakko on joulukuun alusta helmikuun loppuun. Nastarenkaita saa käyttää 1. marraskuuta alkaen ja muunakin aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää. Kitkarenkaiden käytölle ei ole rajoituksia, joten ne voi laittaa huoletta alle jo ennen sesonkiruuhkia.
Aika turha linkittää liki 10v vanha lehtijuttu ja sen aikaisia sääntöjä
Kirjoitti: Karabiilisti - 6.11.2020 kello on 12:30
Ennen sai käyttää nyt pitää käyttää jos keli sitä edellyttää....
2.11 kun olet aamusti olet kuuraiselta tieltä pukannut pöpelikköön ja kutsut vakuutustarkastajaa niin eka kysymys on oliko sulla kesärenkaat... ;)
-> ei korvausta tai alennettu korvaus
Kirjoitti: 99 - 6.11.2020 kello on 12:44
Lainaus
Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä, seuraavissa ajoneuvoissa:
1) henkilöauto, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia;
Että se pakko astuu voimaan 1.11. ja päättyy 31.3.
Kirjoitti: Aakku - 6.11.2020 kello on 12:53
TLL 105 pykälä:Eipä taida olla pakko...
Että se pakko astuu voimaan 1.11. ja päättyy 31.3.
Itse ajelin tänään aivan laillisesti kesärenkailla ja niin ajelivat monet muutkin.
Kirjoitti: K.E.V - 6.11.2020 kello on 13:09
Eipä taida olla pakko...Nii
Itse ajelin tänään aivan laillisesti kesärenkailla ja niin ajelivat monet muutkin.
Lainaus
Jos sää tai keli sitä edellyttää , marras-, joulu-, tammi-, helmi
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 14:41
Jos taivaalta sataa räntää +4C, tie märkä ja suolattu - onko se talvikeli..
Ei vaan ole mun juttu ajella +12C kelissä nastanrapinassa.. edes kitkoja en laita, jos päivälämpö >+9C. Olkoon yöllä pakkastakin kun nukun :laugh:
Ehkä joku nastavero karsisi nuo "turhan rouhijat". Siirtyisvät vaikka kitkoihin. Thumb
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 6.11.2020 kello on 15:00
Niinpä, kenen mielestä vaatii ja kenen ei...Juuri näin Thumb Thumb
Jos taivaalta sataa räntää +4C, tie märkä ja suolattu - onko se talvikeli..
Ei vaan ole mun juttu ajella +12C kelissä nastanrapinassa.. edes kitkoja en laita, jos päivälämpö >+9C. Olkoon yöllä pakkastakin kun nukun :laugh:
Ehkä joku nastavero karsisi nuo "turhan rouhijat". Siirtyisvät vaikka kitkoihin. Thumb
Kirjoitti: Karabiilisti - 6.11.2020 kello on 15:25
Mutta jos törmäät niin olet ajanut väärällä rengastuksella ja jättänyt noudattamatta oikeaa tilannenopeutta. Joista voi seurata sakkoja sekä ongelmia korvauksen saannissa.
Kirjoitti: Aakku - 6.11.2020 kello on 15:26
Niinpä, kenen mielestä vaatii ja kenen ei...Mikä tässä nyt on hankalaa...?
Jos taivaalta sataa räntää +4C, tie märkä ja suolattu - onko se talvikeli..
Ei vaan ole mun juttu ajella +12C kelissä nastanrapinassa.. edes kitkoja en laita, jos päivälämpö >+9C. Olkoon yöllä pakkastakin kun nukun :laugh:
Ehkä joku nastavero karsisi nuo "turhan rouhijat". Siirtyisvät vaikka kitkoihin. Thumb
Voithan ajaa vaikka ympäri vuoden, jos keli sen sallii. Jos ei salli, niin ajatko silloinkin kesärenkailla?
Kirjoitti: Aakku - 6.11.2020 kello on 15:29
Tuo uusi "pakko" ei tosiaan ole Pakko. Kaikki menee hienosti vaikka kesäkiekoillakin kunhan pysyt tiellä etkä törmää kehenkään.Ei se noin mene...
Mutta jos törmäät niin olet ajanut väärällä rengastuksella ja jättänyt noudattamatta oikeaa tilannenopeutta. Joista voi seurata sakkoja sekä ongelmia korvauksen saannissa.
Vaikka kuinka hienosti mielestään ajaa, eikä törmäile. Silti saa sakot, jos liukkaalla kelillä tavataan kesärenkailla ajelemassa.
Kirjoitti: T-Cat - 6.11.2020 kello on 15:57
Niinpä, kenen mielestä vaatii ja kenen ei...
Jos taivaalta sataa räntää +4C, tie märkä ja suolattu - onko se talvikeli..
Ei vaan ole mun juttu ajella +12C kelissä nastanrapinassa.. edes kitkoja en laita, jos päivälämpö >+9C. Olkoon yöllä pakkastakin kun nukun :laugh:
Ehkä joku nastavero karsisi nuo "turhan rouhijat". Siirtyisvät vaikka kitkoihin. Thumb
Jos kaikki ajaisivat kitkoilla eikä kukaan "rouhisi" tienpintaa nastoilla niin taitaisi tulla enemmän onnettomuuksia, näin muistan lukeneeni jostain tutkimuksesta.
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 16:39
Ruuhka-Suomen ulkopuolella varmaan tilanne aivan toinen :)
Kirjoitti: "Masi" - 6.11.2020 kello on 16:50
Jos kaikki ajaisivat kitkoilla eikä kukaan "rouhisi" tienpintaa nastoilla niin taitaisi tulla enemmän onnettomuuksia, näin muistan lukeneeni jostain tutkimuksesta.
Pohjoisella pallon puoliskolla on paljon alueita joissa ei saa käyttää nastoja ollenkaan,kuinkahan ne pärjää ?
Vai oisko niillä ajattelu elimessä joku itsesuojelu nystyrä enemmän kun ilman pärjäävät, eivät ole kuolleet sukupuuttoon.
Ja eihän ne voi olla suomalaisia parempia kuljettajia, eihän ? ;)
Kirjoitti: Hesus - 6.11.2020 kello on 17:01
Tuo uusi "pakko" ei tosiaan ole Pakko. Kaikki menee hienosti vaikka kesäkiekoillakin kunhan pysyt tiellä etkä törmää kehenkään.
Mutta jos törmäät niin olet ajanut väärällä rengastuksella ja jättänyt noudattamatta oikeaa tilannenopeutta. Joista voi seurata sakkoja sekä ongelmia korvauksen saannissa.
Kerro ihmeessä lakiteksti johon tämä perustuu?
Mutut kannattaa pitää omassa päässään.
Kirjoitti: tsahkali - 6.11.2020 kello on 19:51
Täällä etelässä hyvin harvoin pääsee liukkaus/jää yllättämään - kerran kolmessa vuodessa :P, etteikö olisi suola-auto hoitanut hommansa, jos ruuhka-aikana liikkuu.
Jos et tiedä, etelässä on paljon muitakin, kuin ne yksinumeroiset tiet.
Niitä ei koskaan suolata.
Kirjoitti: tsahkali - 6.11.2020 kello on 19:52
Pohjoisella pallon puoliskolla on paljon alueita joissa ei saa käyttää nastoja ollenkaan,kuinkahan ne pärjää ?
Miksi siellä keskisessä Euroopassa on niitä ketjupakkoja?
Kirjoitti: K.E.V - 6.11.2020 kello on 20:00
Jos et tiedä, etelässä on paljon muitakin, kuin ne yksinumeroiset tiet.88 asuu sellaisen varrella
Niitä ei koskaan suolata.
Miksi siellä keskisessä Euroopassa on niitä ketjupakkoja?Korkeuskäyrät korkeammalla kuin Saanalla, yläpäässä
Kirjoitti: pamaus - 6.11.2020 kello on 20:35
Kerro ihmeessä lakiteksti johon tämä perustuu?
Mutut kannattaa pitää omassa päässään.
Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita,
Tieliikennelaki 105 §
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L5P105
Talvirenkaita tulee käyttää, jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana. Uuden lain myötä talvirenkaiden pakollinen käyttöaika siis pitenee kuukaudella sekä syksyllä että keväällä, mikäli keli näin edellyttää. Kesärenkaita saa tuona aikana käyttää vain, jos tieolosuhteet ovat kaikin puolin kesärenkaille soveltuvat.
https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/talvirenkaiden-vaihto-kasilla-mikali-keli-sita-vaatii
Tällä viikolla tieolosuhteet ovat olleet kaikin puolin kesärenkaille soveltuvat, joten kesärenkaita on ainakin tällä viikolla voinut käyttää laillisesti uuden tieliikennelain mukaisesti.
Kirjoitti: "Masi" - 6.11.2020 kello on 21:22
Miksi siellä keskisessä Euroopassa on niitä ketjupakkoja?Ja miksihän ne on aina sellaisissa mäkisillä teillä mitä ei suomesta löydy ?
Kirjoitti: T-Cat - 6.11.2020 kello on 22:51
Täällä etelässä hyvin harvoin pääsee liukkaus/jää yllättämään - kerran kolmessa vuodessa :P, etteikö olisi suola-auto hoitanut hommansa, jos ruuhka-aikana liikkuu. Ja kun on aina navi kaverina, niin nuo harvat häiriöt voi huomioida..
Ruuhka-Suomen ulkopuolella varmaan tilanne aivan toinen :)
Tänään ajoin Sodankylästä Lokkaan matkiksella, pääosin paljaat tiet mutta paikoitellen kuuraa ja loppumatkan polanteella ja urilla. Vaikka alla on reilun 1000 km ajetut nastarenkaat niin varovasti ajelin loppumatkan. Tuli mieleen että onneksi ei ole vanhat auton mukana tulleet nastakumit eikä varsinkaan kitkat. Kuten aimmin jo sanoin, Suomi on pitkä maa ja olosuhteet vaihtelee. Itse en kitka renkaita osta, paremman puoliskon autostakin lähtevät pois.Voitte liukastella etelässä kitkoilla ;)
Kirjoitti: Aakku - 7.11.2020 kello on 07:00
paremman puoliskon autostakin lähtevät pois.Voitte liukastella etelässä kitkoilla ;)Tämä on se tärkein syy, miksi pyrin laittamaan alle hyvät nastarenkaat...
Toki sitä moni mielessään on sellainen virtuoosi, etä pärjää kelissä, kuin kelissä. Itsekin aloitellut aikana, jolloin talvirenkaat oli vain vetävissä pyörissä. Asia on ihan toinen, jos sillä samaisella autolla ajaa joku toinen, joka ei ole harjoitellut, eikä haluakaan harjoitella mitään sivuluisun oikaisuja. En ainakaan itse halua kontolleni onnettomuutta, johon olisin itse voinut vaikuttaa rengasvalinnoillani .
Kirjoitti: ktako - 7.11.2020 kello on 09:06
Kirjoitti: tsahkali - 7.11.2020 kello on 11:52
Ja miksihän ne on aina sellaisissa mäkisillä teillä mitä ei suomesta löydy ?
Siellä ei varmaan osata ajaa kitkoilla?
Kirjoitti: M1ka - 7.11.2020 kello on 12:16
Eikös ne kaikki renkaat ole kitkallisia vai miten se liike-energia siirtyy renkaiden välityksellä pintaan :D
Kirjoitti: "Masi" - 7.11.2020 kello on 12:28
Siellä ei varmaan osata ajaa kitkoilla?
Kyllä ne osaa senkin, tosin kun mäkisellä alueella tulee lunta, niin sitä kanssa tulee.
Ja silloin ei auta kitka tai nasta.
Tunnnissa 10cm on vielä vähäistä lumisadetta ;)
Kirjoitti: Jeppe - 7.11.2020 kello on 13:29
Kyllä ne osaa senkin, tosin kun mäkisellä alueella tulee lunta, niin sitä kanssa tulee.
Ja silloin ei auta kitka tai nasta.
Tunnnissa 10cm on vielä vähäistä lumisadetta ;)
(https://karavaanari.org/kuvat/1604748485.jpg)
Tulee, kun on olosuhteet otolliset.
Tämä on jostain 51 varrelta ennen Trieriä.
Kirjoitti: 99 - 8.11.2020 kello on 20:47
Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita,
Tällä viikolla tieolosuhteet ovat olleet kaikin puolin kesärenkaille soveltuvat, joten kesärenkaita on ainakin tällä viikolla voinut käyttää laillisesti uuden tieliikennelain mukaisesti.
Toivottavasti kaikilla on etelää myöten nyt talvirenkaat alla, kun on pakkastakin.
Kirjoitti: Alan - 8.11.2020 kello on 21:37
Keväällä ei juuri kesärenkaisiin vaihtoa kiirehditä. Miksi syksyllä sitten yritetään säästellä nastoja?
Kirjoitti: 99 - 8.11.2020 kello on 21:39
Keväällä ei juuri kesärenkaisiin vaihtoa kiirehditä. Miksi syksyllä sitten yritetään säästellä nastoja?
Varsinkin kun se on nyt laitonta.
Kirjoitti: volvo - 8.11.2020 kello on 21:48
Toivottavasti kaikilla on etelää myöten nyt talvirenkaat alla, kun on pakkastakin.sitten voi ajaa kuin kesäkelillä, ilman huolen häivää kun on talvirenkaat alla.
Kirjoitti: mjo33400 - 8.11.2020 kello on 22:06
Kirjoitti: Aakku - 9.11.2020 kello on 20:51
Vielä eilisen ennusteen mukaan ei pitänyt olla pakkasta, mutta aamulla oli ja nyt taas auton ikkunat ja asfaltti jäässä.Syksyllä tiet ovat vielä sileät ja renkaat kuluu vähemmän...
Keväällä ei juuri kesärenkaisiin vaihtoa kiirehditä. Miksi syksyllä sitten yritetään säästellä nastoja?
Jos nyt välttämättä pitäisi nuukailla, niin ajoissa alle ja ajoissa pois. Keväällä renkaat kuluu, kun asfaltti on karheampaa.
Kirjoitti: 99 - 9.11.2020 kello on 21:31
Eipä taida olla pakko...
Itse ajelin tänään aivan laillisesti kesärenkailla ja niin ajelivat monet muutkin.
Enää ei ajeta. Toivottavasti on ne talvirenkaat nyt alla, tulloo sakot muuten.
Helsingin poliisilaitoksen ylikomisario Jari Kaiko:
Lainaus
Kuljettaja vastaa seuraamuksista, jotka ovat tässä vaiheessa talvirengaskautta pitkälti sakkorangaistuksia. Ei tästä enää huomautuksella selviä.
Kirjoitti: Aakku - 9.11.2020 kello on 21:45
Kyllä vain edelleen on lupa jaa kesärenkailla, jos keli sen sallii...
Tänään salli etelässä ja kenties huomennakin sallii.
Kirjoitti: 99 - 9.11.2020 kello on 21:56
^
Kyllä vain edelleen on lupa jaa kesärenkailla, jos keli sen sallii...
Tänään salli etelässä ja kenties huomennakin sallii.
Aamulla ainakin espoossa oli pakkasta, ehkä hangossa oli riittävästi plussan puolella (väh. +5°C) ettei tienpintaan muodostu kuuraa kirkkaan tähtitaivaan alla.
Kirjoitti: Aakku - 9.11.2020 kello on 22:05
Aamulla ainakin espoossa oli pakkasta, ehkä hangossa oli riittävästi plussan puolella (väh. +5°C) ettei tienpintaan muodostu kuuraa kirkkaan tähtitaivaan alla.Olipa hyvinkin aamulla pakkasta ja kuuraa...
Siksi oli syytäkin olla talvirenkaat. Nastoilla lähti toinen auto aamusella. Itse ajelin vasta kymmenen aikaan pakulla kesärenkailla. Mielestäni täysin laillisesti. Niin näkyivät monet muutkin ajelevan päivällä kesärenkailla.
Kirjoitti: 88k5 - 9.11.2020 kello on 23:31
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 10.11.2020 kello on 06:16
Kirjoitti: Karabiilisti - 10.11.2020 kello on 07:41
Mutta voi tulla vääntöä onko keli talvinen vai ei...
Kirjoitti: 99 - 10.11.2020 kello on 09:44
Mutta voi tulla vääntöä onko keli talvinen vai ei...
Poliisi sen päättää subjektiivisesti, onko talvinen vai ei.
Kirjoitti: Aakku - 10.11.2020 kello on 09:52
Keli nyt marraskuussa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1604994755.jpg)
Kirjoitti: 99 - 10.11.2020 kello on 09:59
Sen kelin voi katsoa vaikkapa tällaisesta...
Keli nyt marraskuussa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1604994755.jpg)
Tuossa vain ei kerrota onko keli talvinen vai ei.
Kirjoitti: "Masi" - 10.11.2020 kello on 10:03
Poliisi sen päättää subjektiivisesti, onko talvinen vai ei.
Tai oikeus, saksassahan on juuri tuommoinen tuo talvirengas pakko, kelin vaatiessa.
Polizei on kirjoitellut sakkoja hitaasti kulkevassa jonossa oleville kesärengas autoille,
mutta oikeus sitten perunut jos jonossa on ollut joku muu edellä.
Eli jos aiheutat ruuhkaa liukauden takia kesärenkailla, saat sakon maksettavaksi.
Mutta jos ajat talvirenkailla varustetun auton perässä jonon mukana, et.
Osassa osavaltioita polizei ei enää kirjoita sakkoja lain epämääräisyyden takia.
Kirjoitti: x1m - 10.11.2020 kello on 10:05
Sen kelin voi katsoa vaikkapa tällaisesta...
Keli nyt marraskuussa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1604994755.jpg)
Joo ihan kätevää, mutta kun polliisi päättää että hänen mielestään tuntui tänä aamuna liukkaalta.
Voihan lapusta aina yrittää valittaa mutta ei se poista v**utusta eikä todennäköisesti mene edes läpi.
Taas yksi kiero tulkinnanvarainen säädös 😠
Kirjoitti: Aakku - 10.11.2020 kello on 10:12
Joulukuun alusta saa vanhasta laista poiketen ajaa kesärenkaillakin. Ei ole enää sitä aikaisemman lain pakkopullaa.
Kirjoitti: 99 - 10.11.2020 kello on 10:19
On tässä ilonaihekin...
Joulukuun alusta saa vanhasta laista poiketen ajaa kesärenkaillakin. Ei ole enää sitä aikaisemman lain pakkopullaa.
Tuo laki olisikin pitänyt tehdä niin että muuten kuin ennen (marras ja maaliskuu, saa ajaa nastoilla mutta ei talvirengaspakkoa. Ns. vaihtokuukausi) mutta ne kolme talvisinta kuukautta saa kelin salliessa käyttää kesärenkaita. Olisi huomattavasti fiksumpi kuin nykyinen laki. imho.
Kirjoitti: Aakku - 10.11.2020 kello on 10:36
Tuo laki olisikin pitänyt tehdä niin että muuten kuin ennen (marras ja maaliskuu, saa ajaa nastoilla mutta ei talvirengaspakkoa. Ns. vaihtokuukausi) mutta ne kolme talvisinta kuukautta saa kelin salliessa käyttää kesärenkaita. Olisi huomattavasti fiksumpi kuin nykyinen laki. imho.Mikä ero on maaraskuun liukkailla verrattuna joulukuun liukkauteen...?
Miksi olisi suotavaa, että marraskuussa saisi ajaa kesärenkailla, jos tiet ovat jäässä?
Kirjoitti: 99 - 10.11.2020 kello on 11:16
Mikä ero on maaraskuun liukkailla verrattuna joulukuun liukkauteen...?
Miksi olisi suotavaa, että marraskuussa saisi ajaa kesärenkailla, jos tiet ovat jäässä?
Mikä ero on lokaluun liukkailla verrattuna marraskuun liukkauteen...?
Miksi olisi suotavaa, että lokakuussa saisi ajaa kesärenkailla, jos tiet ovat jäässä?
Huomaatko kantasi, joka on näköjään että talvirengaspakko ympäri vuoden jos on liukasta.
(https://images.cdn.yle.fi/image/upload//w_1199,h_2137,f_auto,fl_lossy,q_auto:eco/13-3-7304287.jpg)
Kirjoitti: Aakku - 10.11.2020 kello on 11:20
Huomaatko kantasi, joka on näköjään että talvirengaspakko ympäri vuoden jos on liukasta.Varmasti olisi ihan hyvä sääntö, jos olisi liukasta...
Tätä vois katsoa myös toiselta kantilta. Voisiko olla nastarengaskielto, jos ei ole liukasta. Nythän se on vain kesäkuukausilta voimassa.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 10.11.2020 kello on 11:47
Kirjoitti: megaman - 10.11.2020 kello on 11:55
Kohta mennään hakemaan rouhivat nastakumit alle. Näin sovittiin.
Kahdessa autossa kitkat (T-nopeusluokka) alla ympäri vuoden vähäisten ajojen takia.
Kirjoitti: Karabiilisti - 10.11.2020 kello on 12:13
Tai oikeus, saksassahan on juuri tuommoinen tuo talvirengas pakko, kelin vaatiessa.
Polizei on kirjoitellut sakkoja hitaasti kulkevassa jonossa oleville kesärengas autoille,
mutta oikeus sitten perunut jos jonossa on ollut joku muu edellä.
Eli jos aiheutat ruuhkaa liukauden takia kesärenkailla, saat sakon maksettavaksi.
Mutta jos ajat talvirenkailla varustetun auton perässä jonon mukana, et.
Osassa osavaltioita polizei ei enää kirjoita sakkoja lain epämääräisyyden takia.
Tuossapa kuningas sääntö suomeenkin.
Josset pysty liukkaalla ajamaan 80kmh niin sakkoa vaan....kumisi ei tällöin selvästikään ole kelikelpoiset ;)
Mutta sääntö pitää kirjata niin että renkaat ja ajonopeuden pitää olla sellaiset että auto pysyy tiellä eikä törmää mihinkään.
Jollei pysy niin sitten rangaistusta vaan ankarimman mukaan....
Kirjoitti: retkeilijä - 10.11.2020 kello on 13:53
Onko tie jäässä, sen voi käydä katsomassa ...
(https://karavaanari.org/kuvat/1605009157.jpg)
Siinä tuli samalla päivän kuva
Kirjoitti: megaman - 10.11.2020 kello on 14:20
Kohta mennään hakemaan rouhivat nastakumit alle. Näin sovittiin.
No nyt ne on alla. Makitan mutterikone ja ilmapumppu on kyllä käteviä. 8)
Kirjoitti: Hesus - 10.11.2020 kello on 14:25
Kokemukseni mukaan poliiseilla on järkeä päässä. Eivät turhista sakota.
Ihmisiä ne on niinku muutkin. Eli osa fiksuja, osa täysk*rpiä.
Kirjoitti: Aakku - 10.11.2020 kello on 14:27
Ihmisiä ne on niinku muutkin. Eli osa fiksuja, osa täysk*rpiä.Ne sakottavat ovat niitä jälkimmäisiä...
Näin olen kuullut puhuttavan.
Kirjoitti: Karabiilisti - 11.11.2020 kello on 08:02
Johtaa helposti siihen että loppukuusta jaellaan turhahkoja sakkoja...
Kirjoitti: 99 - 11.11.2020 kello on 08:28
Ettei vaan ois nykyjään tulospalkkio....pit ää tietyssä ajassa sakottaa tietty määrä että pääsee tietylle liksalle...
Johtaa helposti siihen että loppukuusta jaellaan turhahkoja sakkoja...
Budjettia on yleensä tarkoitus noudattaa, mitä muuta tarkoitusta sillä olisi.
Kirjoitti: kimi - 11.11.2020 kello on 12:17
Budjettia on yleensä tarkoitus noudattaa, mitä muuta tarkoitusta sillä olisi.
Off-Topic:Parikkalassa tie 14 ja 6 tien risteyksessä on Stop merkki joka aiemmin oli pensaiden peitossa. Oikealle käännyttäessä 6 tielle oli ja on vieläkin todella hyvä näkyvyys. Tähän risteykseen lähetettiin partiot valvomaan Stop merkin noudattamista kun sakkokertymää ei ollut tarpeeksi. Tuon kertoi minua sakottaneet poliisit kun itse huolimattomuuttani ohitin merkin pysäyttämättä. Poliisien mukaan he olisivat haluneet valvoa liikenettä paikoissa joissa vaaratilanteita ja onnettomuuksia tapahtui paljon, mutta tuo tuotti kuulemma parhaiten
Kirjoitti: Ossi66 - 11.11.2020 kello on 12:27
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/05fcb623-b16c-4562-a94b-daae79920dc2
En vaan ymmärrä mikä vika oli annetussa neuvossa
"Kuva on tilannetta hurjempi, mutta se piti ottaa, kun mulle ensin puhelimessa ehdotettiin nelivetoa ja peruuttamista ylös, Koski kertoo Facebook-päivityksessään"
Kirjoitti: Aakku - 11.11.2020 kello on 12:34
Eilen oli tiet jäässä etelässäkin koko päivän. Eihän sitä autoa kannata liikennekäytössä pitää, jos sillä ei pysty suht turvallisesti ajamaan koko päivänä.
Kirjoitti: megaman - 11.11.2020 kello on 13:11
On tainnu näpytellä kännykkää. Ei kovin liukkaan näköinen ole metsätie. M+S renkaatkin oli.
Kirjoitti: Vaeltaja - 11.11.2020 kello on 16:50
Kirjoitti: Yrjö - 11.11.2020 kello on 18:23
Ettei vaan ois nykyjään tulospalkkio....pit ää tietyssä ajassa sakottaa tietty määrä että pääsee tietylle liksalle...Jo entisaikaan kun oli "lentävät" liikkeellä, tästä prosenttipalkasta huhuiltiin. Aina se virallisissa puheissa on kiistetty, samoin on myös tutut poliisit henkilökohtaissa keskusteluissa, se "innokas" sakottaja mukaanlukien.
Johtaa helposti siihen että loppukuusta jaellaan turhahkoja sakkoja...
On tainnu näpytellä kännykkää. Ei kovin liukkaan näköinen ole metsätie. M+S renkaatkin oli.Aina onnettomuuteen on muitakin tekijöitä kun renkaat.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 11.11.2020 kello on 21:39