Kirjoitti: Pena10 - 20.06.2019 kello on 22:32
En ole vähään aikaan kokeillut kaasulla, se ei toimi.
Liekki siis palaa, mutta ei jäähdy. Electroluxin kaappi.
Kirjoitti: Reissaaja80 - 20.06.2019 kello on 22:43
Jääkaappi toimii sähköllä viime reissussa. Nyt juhannusreissussa ei ole sähköä.
En ole vähään aikaan kokeillut kaasulla, se ei toimi.
Liekki siis palaa, mutta ei jäähdy. Electroluxin kaappi.
Olisko perusvika, polttimessa roskaa? Itsellä oli sama homma pari viikkoa sitten. Putsasin polttimen ja pakoputken, niin alkoi toimia normaalisti.
Kirjoitti: Pena10 - 20.06.2019 kello on 23:04
Kirjoitti: foothillster - 20.06.2019 kello on 23:27
Näin tein itse viime kesänä ja Tampereella Esa caravan korjasi asian ja sen jälkeen on pelannut.
Edittypo
Kirjoitti: Tarvasjoki - 21.06.2019 kello on 08:00
Kirjoitti: Reissaaja80 - 21.06.2019 kello on 08:57
Tunnustan en osaa/tiedä miten poltinta putsataan. Tuo liekki siis kyllä palaa ja syttyy helposti. Ei tule vain kylmää.
Liekki kyllä paloi minullakin, mutta ilmeisesti aika helposti teho heikkenee, mikäli roskia polttimeen menee. Puhaltamalla/paineilmalla/pumpulla millä nyt pystyykään,voi koittaa ensiapua antaa poltimelle.
Kirjoitti: Adrivaari - 21.06.2019 kello on 12:15
Hyvää ja hauskat Jussinjuhlat kaikille.
Kirjoitti: tsahkali - 21.06.2019 kello on 17:10
Suutin, poltin ja pakoputki pitäisi varmaan putsata.
Näissä nykykaapeissa se poltinkin menee jossain vaiheessa vaihtoon.
Kirjoitti: jus66si - 23.06.2019 kello on 13:47
Jääkaappia kannattaa käyttää silloinkin kun matkailuajoneuvoa ei käytetä. Pidetään kylmäjärjestemä käyttökuntoisena, kun prosessia suoritetaan välillä.
Ajoneuvon on hyvä olla "vaaterissa", koska kaappi voi reagoida vinossa olemiseen, esim. siten että kylmäaine ei kulje tasaisesti putkistossa.
Olen tuon polttimen puhdistanut kerran kaapin paikallaan ollessa jarruspreillä, kun ei ollut paineilmaa tarjolla. Siinä tärkeintä on muistaa että jarrusprei on tulenarkaa ja kannattaa esim ottaa kämmeneen riepu tai talouspaperia ym. jolla rajaa sen puhdistuksen suoraan siihen polttimoon ja valuma sekä lika menee siihen riepuun. Meillä kaapin poltin on toiminut hyvin tuon käsittelyn jälkeen.
Sen jälkeen antaa tuulettua tovin, ennen kuin kokeilee polttimon toimintaa.
Jos tulee roiskeita, niiden haihtuminen kannattaa varmistaa ennen polttimon testaamista.
Kirjoitti: tsahkali - 23.06.2019 kello on 13:56
https://karavaanari.org/index.php?topic=16821.0
Uudemmissa se poltin on sitten erinäköinen.
Kirjoitti: ------- - 24.06.2019 kello on 10:42
Kirjoitti: Pena10 - 24.06.2019 kello on 19:46
Puhdistusta kaipaa.. PR-Caravan lahela..
:D Tänne soittelin ja sovin viennin
Kirjoitti: Adrivaari - 26.06.2019 kello on 13:53
Kirjoitti: Hesus - 26.06.2019 kello on 16:29
Oma kaappi menos ens viikolla huoltoon niin osais vertailla tuliko kalliiksi ::)
Kirjoitti: Adrivaari - 26.06.2019 kello on 19:25
Lainaus
Kehtaatko sanoa hintaa?
Kehtaan, 165€ osat ja työ.
Kirjoitti: Hesus - 26.06.2019 kello on 20:16
Kehtaan, 165€ osat ja työ.
kiitos, ei paha.
Kirjoitti: jantteri70 - 24.07.2019 kello on 17:21
Täällä otsikon mukainen ongelma myös. Vm 88 kaappi, Electrolux jonka tyyppimerkinnöistä on vain liimat jäljellä. Uusi poltin ja suutin. Siltikään ei kylmene kuin pakastinosa jotenkuten.
Uutena harrastajana en tiedä, että pitäisikö tuosta polttimesta lähteä jonkinlainen pöhinä silloin kun toimii oikein? Nyt edellisen Hymeristin toimesta on lisätty tarra säätönupin kohdalle, että maksimi kylmyys saavutetaan kun nuppi on max-merkin ja nollan välissä. Kertooko tuo jostain jotain? Mahtaako se säädin pantata kaasunkulkua, vai onko kaapilla tullut vaan kilometrit täyteen?
Vinkeistä kiitollinen.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 24.07.2019 kello on 18:10
Kirjoitti: jantteri70 - 24.07.2019 kello on 18:39
Kirjoitti: smy - 24.07.2019 kello on 18:47
Kirjoitti: Ruuteri - 24.07.2019 kello on 18:55
Kirjoitti: kimi - 24.07.2019 kello on 18:56
Kirjoitti: jantteri70 - 24.07.2019 kello on 19:11
Taidan tutustua tuohon säädinpotikkaan seuraavaksi kun tiskiallaskin on vielä irti. Kiitos tässä vaiheessa. Palaan asiaan.
Kirjoitti: Laskiämpärillä - 24.07.2019 kello on 19:22
Nykyisessä (Dethleffs -02) taas kohinan kuulee selvästi jo metrin päähän, ritilät melkein puolta pienemmät, tuntuu tarvitsevan tuuletusapua jo alle hellelukemissa.
Molemmissa yläritilä kuuma, varsinkin yli +25 asteessa, kaasulla, sähköllä ei yhtä kuuma.
Kirjoitti: kimi - 24.07.2019 kello on 19:43
Tuossa muutama kuva josta tuon epäkeskon näkee, kuvissa potikan akseli ylöspäin
http://getrvparts.com/dometic-2007199009-rv-refrigerator-combo-thermostat/
Kirjoitti: 50 v. vaunuilua - 24.07.2019 kello on 20:15
Tervehdys,Tuon ikäisessä kaapissa ei ole kaasu puolella termostaattia.Kaapi n on oltava lähes vaaterissa.Nyt on haastavat kelit. Pistä lämpömittari yöksi kaappiin ja vertaa "kylmyys" seuraavana yönä sähkövastus "kylmyyteen.
Täällä otsikon mukainen ongelma myös. Vm 88 kaappi, Electrolux jonka tyyppimerkinnöistä on vain liimat jäljellä. Uusi poltin ja suutin. Siltikään ei kylmene kuin pakastinosa jotenkuten.
Uutena harrastajana en tiedä, että pitäisikö tuosta polttimesta lähteä jonkinlainen pöhinä silloin kun toimii oikein? Nyt edellisen Hymeristin toimesta on lisätty tarra säätönupin kohdalle, että maksimi kylmyys saavutetaan kun nuppi on max-merkin ja nollan välissä. Kertooko tuo jostain jotain? Mahtaako se säädin pantata kaasunkulkua, vai onko kaapilla tullut vaan kilometrit täyteen?
Vinkeistä kiitollinen.
Kirjoitti: jantteri70 - 24.07.2019 kello on 21:52
Mun täytyy vaan nyt yhyttää joku saman ikäkauden kulkine ja käydä kuuntelemassa ja kurkkaamassa kaappiin, että miltä se liekki näyttää ikkunasta katsottuna.
Niin tossa ei se jääkaapin puoleinen ritilikkö viilene ollenkaan.
Aika monta ääntä on tullut sille, että liekki on tehoton tai kohdistuu väärin. Mutta tosiaan uusi poltin ja ainakin sille tuleva alumiiniputki on auki. Ehkä tämä joskus selviää.
Jos näette kun joku kuuntelee teitin pakoröörejä ni elekee ampuko. Ei vaa. Auto seisoo pihassa niin kauan kun kaljat saa kylmiksi.
Kirjoitti: 99 - 24.07.2019 kello on 21:55
Kirjoitti: mike - 24.07.2019 kello on 21:58
Kirjoitti: jantteri70 - 24.07.2019 kello on 22:17
Kirjoitti: 99 - 24.07.2019 kello on 22:24
Kirjoitti: K.E.V - 24.07.2019 kello on 22:26
Kirjoitti: jantteri70 - 24.07.2019 kello on 22:31
En löytänyt kun kaksi suojatulpan alla olevaa pitkää ruuvia vasemmalla jotka menevät somistelevyn läpi ja joiden kuvittelin uppoavan kaappiin. Tutkitaas tämäkin tarkemmin huomenna.
Kiitos..
Kirjoitti: 99 - 24.07.2019 kello on 22:44
(https://karavaanari.org/kuvat/1563997466.jpg)
Kirjoitti: jantteri70 - 25.07.2019 kello on 19:41
Ruuveja ei tuossa versiossa ollut sisäpuolella kaappia ainuttakaan. Liekö liimattu.
Täytynee luovuttaa tämän kanssa. Kunhan huomenna hellan liekinlevittimien tiivisteet tulevat niin lyön läjään ja siirryn seuraavaan kohteeseen. Olisikohan lasinpyyhkijöiden moottori vaihtovuorossa.
Kiitos kaikille vinkeistä. Toki jos tulee ajatuksia tuon sähköpuolen toimimattomuudesta niin luen mielelläni.
Kirjoitti: smy - 25.07.2019 kello on 19:52
Juu ei toimi sähköllä kaappi minkään vertaa. Ei verkkovirralla eikä akulla auton käydessä. Mielestäni sain aikaisemmin edes sen punakytkimen valon palamaan mutta nyt ei palanut enää sekään. Sulakkeet ja vikavirtakytkin sähkökeskuksessa, siis siellä takasohvan alla ok.
Ruuveja ei tuossa versiossa ollut sisäpuolella kaappia ainuttakaan. Liekö liimattu.
Täytynee luovuttaa tämän kanssa. Kunhan huomenna hellan liekinlevittimien tiivisteet tulevat niin lyön läjään ja siirryn seuraavaan kohteeseen. Olisikohan lasinpyyhkijöiden moottori vaihtovuorossa.
Kiitos kaikille vinkeistä. Toki jos tulee ajatuksia tuon sähköpuolen toimimattomuudesta niin luen mielelläni.
Punainen kytkin on 12v käyttö
Vihreä kytkin 30 230v käyttö.
Molemmissa lamppu takana. Ja mulla kun auto niin 12v valinta toimii ainoastaan kun auto käynnissä.
Kirjoitti: Laskiämpärillä - 25.07.2019 kello on 20:08
Kirjoitti: jantteri70 - 26.07.2019 kello on 21:22
Mittasin jännitteet 12 v johdot kaapin päältä eikä sinne tule mitään edes auton käydessä. Mimmosta lenkkiä nuo johdot tekevät? Mistä pirusta se tieto tulee, että auto käy? Tämä puoli kuitenkin toimi viime viikolla ainakin siten, että katkaisijaan tuli punavalo. Nyt ei pala sekään. Sulakkeet katsottu, pyöritelty ja kirottu.
Kirjoitti: Oulaa - 27.07.2019 kello on 08:24
(https://karavaanari.org/kuvat/1564204942.jpg)
Mulla tämmönen.
Jäähtyy hitaasti mutta jäähtyy jopa lähelle nollaa.
Eli ootko ootellu puol vuorokautta?
Kirjoitti: jantteri70 - 27.07.2019 kello on 09:00
En tietenkään ole malttanut odotella. Jos ei vartissa kylmene niin on rikki :) Kiitos vinkistä. Täytyy tänään pitää päällä koko päivä.
Kirjoitti: elwari - 27.07.2019 kello on 09:10
Kirjoitti: jus66si - 27.07.2019 kello on 11:34
Sain jääkaapin toimimaan auttavasti. Nyt jäähtyy jo hiukan se jääkaapinpuolen ritilikkökin. Surkeasti edelleen mutta riittänee siihen ettei sihit ole 40 asteisia. Purin vielä kerran polttimen ja tällä kertaa avasin myös pakoputken siten, että pääsin rassaamaan pulloharjalla. Mitään sieltä ei juurikaan irronnut mutta teho kuitenkin parani hiukan. Tai sitten polttoyksikkö meni parempaan asentoon. Nyt en tuota enää pura näillä lämpösillä.
Mittasin jännitteet 12 v johdot kaapin päältä eikä sinne tule mitään edes auton käydessä. Mimmosta lenkkiä nuo johdot tekevät? Mistä pirusta se tieto tulee, että auto käy? Tämä puoli kuitenkin toimi viime viikolla ainakin siten, että katkaisijaan tuli punavalo. Nyt ei pala sekään. Sulakkeet katsottu, pyöritelty ja kirottu.
Tarkista onko sulla auton starttiakun vieressä (jos on asennettu näin) olevat sulakkeet kunnossa. Eli 12V ajon aikana tulee auton omasta generaattorista ja on suojattu sulakkeilla jotka useimmin on siinä starttiakun vieressä. Noi kolmitoimijääkaapit ei ole kompurakaappeja vaan toimintatekniikka on eri. Siksi niiden kylmeneminen on hitaampaa. Eli ensimmäisenä aina katsoa että johdotukset on ok, eikä hapettuneet tai poikki, kun tulee sähköpuolen kanssa ongelmaa.
Sitten laittaa verkkovirtaan ja mulla se on se iso vihree katkasija VAS PUOL josta "ON" asentoon sitten sen viereisestä tehovalintakiekosta 7. Mulla on omassa kaapissa tuuletusritilässä takana jälkiasennettuna, tietokonetyyppinen puhallin joka poistaa lämmintä ilmaa sieltä lauhdutintilasta. Vakiona sitä ei tuossa ollut. Mulla autossa pääsee niinstä kahdesta tuuletusritiläaukos ta tekemään huoltoa. Olen ottanut pois ne kehyksetkin kun olen huoltoa tehnyt saa työskentelytilaa ja sitten asentaessa uudetiivisteet kehyksiin ja ruuvin reikiin.
Ihmiset on tehneet monenlaisia poppakonsteja kaapin saamiseksi kylmäksi, on pyöritelleet , laittaneet 60W lamppuakin sitä säiliötä lämmittään jos oma vastus ei ole ollut riittävän tehokas. Itse olen yhden kerran joutunut pienellä kumivasaralla koputteleen kylmäputkia kevyesti ja se toimi silloin.Noi hormien ja palopäiden puhdistukset on sellasta perushuttua. Liekin pitää olla sellanen sininen sillon kun se poltin pelaa ja tasanen tohina. On täällä saitilla jossain kuvakin siitä. "Jääkaappi"-osio kannattaa lukea.
Jääkaapin kaasutoiminto toimii siten että:
1 Kytketty täys kaasupullo venttiili auki.
2. Jakotukista (tiskikaappi tms.) lumihiutale kuva nupista venttiili auki,
3 jääkaapin oik puol. tehonsäädin 7 asentoon,
4 Liekkikuva säädin painetaan kohtisuoraan pohjaan pidetään siinä ja käännetään ison liekinkuvan suuntaan ja painetaan toisella kädellä piezokatkaisijasta (oranssi kytkin tai musta nappi riipuen mallista) kipinä päälle, mulla on keltanen kytkin joka alkaa tikittään. Pidetään nuppia painettuna siellä ison liekin kuvan kohdalla kunnes tikitys lakkaa/syttyminen tapahtuu. Annetaan nupin nousta ylös.
Tehonsäätö pidetään 7 asennolla niin kauan kunnes kaappi on kylmennyt ja ruuat lisätty kaappiin sitten säädetään tarpeen mukaan pienemmälle. 4-5 on ollut mulla ihan toimiva.
Kaapin kylmeneminen voi kestää joskus tunteja ja mulla kylmenee ensin aina pakastelokero.Hiema n hitaammin takaseinän rivat. Täältä saitilta löytyy ohjeet myös sen tuulettimeen DIY asentamiseen.
Hakusanaksi vaan "jääkaappituuletin" tms.
Kirjoitti: tsahkali - 27.07.2019 kello on 11:44
Tarkista onko sulla auton starttiakun vieressä (jos on asennettu näin) olevat sulakkeet kunnossa. Eli 12V ajon aikana tulee auton omasta generaattorista
Noissa wanhemmissa kytkentä voi olla myös niin, että 12V on vain tuon kytkimen takana.
Kirjoitti: elwari - 27.07.2019 kello on 13:18
Mutta tässähän liekki palaa jo :)
Kirjoitti: jantteri70 - 27.07.2019 kello on 19:54
No enivei. Ei se jäähtynyt päivän aikana kuin kymmenen astetta alle auton sisälämpötilan joka oli vaatimattomat 35. Ehkä tolla pärjää kun ympäristö antaisi armoa lämpötiloissa.
Seuraavaksi ihmetellään Trumavent lisäpuhaltimen toimimattomuutta. Sekin toimi vielä pari viikkoa sitten mutta nyt ei inahakkaan.
Kiitos taas kaikille jeesistä. Ja jussille tyhjentävästä selonteosta.
Autopuolen aikanaan käyneenä tiedän, että viat ovat yleensä yksinkertaisia mutta ei ainakaan vuoden 84 koulussa opetettu miten vältytään uskon loppumiselta. Se se taitaa olla suurin ongelma.
Toisaalta mukavaa pikku näpräämistä eikä tarvitse miettiä, että mistä tilata piuhat ja korjaamo-ohjelmisto joka kertoisi mikä autoa ottaa päähän.
Nauttikaa helteestä. Ens viikolla testataan lämmitintä ;) Ei vaa. Se toimii.
Palaan kuitenkin vielä.
Kirjoitti: Ruuteri - 27.07.2019 kello on 20:15
Kirjoitti: jantteri70 - 27.07.2019 kello on 21:52
Kai se on uskottava, että 30 v. nuori kaappi saattaa olla tiensä päässä. Jos joskus keksin, että miten tuo irtoaa, tai että saako sitä ylipäätään autosta ulos niin saatan harkita toimivan kaapin hankkimista tilalle. Menee kyllä ens kauteen. Tai sitä seuraavaan... tai...
Tänään sentään saatiin toimimaan boileri ja vesivehkeet muuten. Ettei ihan penkin alle mennyt.
Kilometrejäkin tuli noin kymmenen kun käytiin motonetissa. :) Hieno harrastus. :laugh:
Kirjoitti: tsahkali - 28.07.2019 kello on 09:50
Omassa sama kaappi ko tuossa Oulan kuvassa. Laitoin aamupäivällä päälle ihan testimielessä . Autossa n.35 ja kaapissa öpaut viiden tunnin jälkeen 11,6... Eikä tuo tuosta muuttunut.
Ihan kelpo tulos.
Kirjoitti: Karabiilisti - 28.07.2019 kello on 23:25
Kirjoitti: jantteri70 - 4.08.2019 kello on 20:00
Auton asennosta tuo kaappi on todella tarkka, ja ajaessa luonnollisesti kylmeni parhaiten. Menee hankintalistalle kiilat jolla saadaan auto parkissa suoraan. Ajossa kaappi kylmeni jopa alle kymmenen lämpöasteen.
En tiedä pitäisikö lämmönvaihtimen ympärillä olla jokin eriste? Jossain törmäsin kuvaan jossa se peltipurkki oli vuorattu ympäriltään. Jossain kohtaa totesin, että se ylempi ritilä auton kyljessä kaapin takana oli kauttaaltaan todella lämmin.
No enivei. 88 vuoden Ducato palveli ensimmäiset 600 km hyvin. Teeseitsemiehen räpellyksistä ehkä pahin mikä tuli eteen oli, että kylppäriremontin yhteydessä, tai siis kun suihku on poistettu, vessan lavuaarin poisto on vedetty suoraan ulos. Hellan viereinen viemäri menee johonkin, ei kuitenkaan ulos.
Öljy käryää ajossa jonkin verran sisälle asti. Vaatii tutkimista. Voimansiirto jollottaa 60-70 vauhdissa eniten, mahtaako se kaikissa olla samanlainen? Vitonen tuohon on juuri korjautettu edellisen toimesta.
Lämmitys toimii, joskin millin tarkkaa puuhaa säätää kaasuventtiili riittävän pienelle ettei paistu, johonkin nollan ja ykkösen välille. Liekö tuossakin jotain vian tynkää.
4 kW lämmitys tuntuu hiukan liioittelulta. :)
Kirjoitti: K.E.V - 4.08.2019 kello on 20:50
Kirjoitti: seppoko - 4.08.2019 kello on 22:41
Tänään taas kerran ajattelin, että mitä vaikuttaisi jos jääkaappiin sisälle laittaisi pienen, esim. läppärin, puhaltimen? Kysymyksessä olisi iso, erillisellä pakastelokerolla oleva kaappi. Ajatukseni on, että koska pakastimen ja jääkaapin kylmyyden suhde on kiinteä, niin jääkaapin puolella otettaisiin hieman tehokkaammin kylmä irti kennosta puhaltimella.
Onko kukaan muu ajatellut asiaa? Onko kukaan kokeillut tätä?
Kirjoitti: elwari - 4.08.2019 kello on 23:13
Joku systeemi ehkä saisi vielä olla, että puhallin sammuu, kun oven avaa. Itsellä on niin köyhä jääkaappi, että ei ole edes valoa :P niin ei saa siihenkään mitenkään koplattua esim. välireleellä.
Kirjoitti: tsahkali - 4.08.2019 kello on 23:57
Kysymykseni sopinee otsikon alle?
Tänään taas kerran ajattelin, että mitä vaikuttaisi jos jääkaappiin sisälle laittaisi pienen, esim. läppärin, puhaltimen?
Onko kukaan muu ajatellut asiaa? Onko kukaan kokeillut tätä?
On ihan käytössä.
Kun ulkoritilässä olevat napsasee päälle, sisällä alkaa pyöriä 60millinen.
Kirjoitti: jorkki - 5.08.2019 kello on 00:59
Kirjoittelin projektista vähän juttua naapuripalstalle:
https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailuvaunut-ja-vetoautot/poksi-n126ntl-vaunun-j-kaapin-parantelu/ (https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailuvaunut-ja-vetoautot/poksi-n126ntl-vaunun-j-kaapin-parantelu/)
Viime syksynä muutin ohjelmistoa vielä siten, että takapuhaltimet käynnistyvät vasta kun absorberin lämpötila saavuttaa 30-astetta. Jääkaapin kierto ei nimittäin pelaa jos absorberi ei ole tarpeeksi lämmin. Varmaan jotkut talvisuojat ritilöihin pitäisi virittää jos oikein pakkasilla retkeilisi.
Sisätuuletinta varten olisi tosiaan hyvä olla ovikytkin, sillä puhallin levittää tehokkaasti lämmintä ilmaa kaappiin joka oven avauksella vaikka tosi hiljaa sitä pyörittelenkin.
Kirjoitti: Hesus - 17.08.2019 kello on 19:34
Hienosti toimi kun kokeilin sen jälkeen, kohina kuului ja liekki paloi nätisti. Jääkaappi oli +4 ja pakastin -19.
Reissuun kun lähdettiin, niin nätisti kylmeni kunnes alkoi lämmitä, väänsin kaappi kylmemmälle. Lämpeni silti, kunnes oli +20. Liekki paloi, mutta ei kohissut ja pakokaasu ei ollut kivinkaan kuumaa.
Ajoin ja laitoin 12v:lle, vastus kuumeni ja kaappi alkoi kylmetä.
Pysähdyin ja revin kaapin irti, putsasin paineilmalla polttimen ja hoonasin pakoputken. Laitoin päälle, taas kohisi ja pakokaasu oli kuumaa, kaappi kylmeni, kunnes taas pian lämpeni ::)
Nyt puhalsin paikallaan ollessa paineilmalla polttimeen ja taas lähti palamaan kohisten. Katsotaan nyt kuinka kauan kestää että taas lämpeää...
Viittaako tämä termostaattivikaan? Pystyykö itse tekemään mitään, liittimet yms näytti hyvälle.
Dometicin kaappi.
Kirjoitti: K.E.V - 17.08.2019 kello on 19:40
Kirjoitti: Hesus - 17.08.2019 kello on 21:46
Ei, varmaankin sun kaasua syöttävä putki on ruostunut sisältä ja syöttää töhnää suuttimeen.
Termostaatille tulevassa näytti olevan puhtaat filtterit sisällä, eli sitten se täytyis olla sen jälkeen lähtävä ohuempi putki.
Täytyy sitten puhallella jos taas loppuu kunnolla palaminen. Katsotaanpa aamulla mikä on tilanne.
Kirjoitti: Ruuteri - 18.08.2019 kello on 10:29
Ei, varmaankin sun kaasua syöttävä putki on ruostunut sisältä ja syöttää töhnää suuttimeen.Tuo oli omassa vikana. Nyt on kuparinen tilalla. Ja sit laitoin tuulettimen lauhduttimen alapuolelle,dometicin ohjeen mukaan. Vaan eipä tuolla ollu mitään vaikutusta.. Uskon että tuuletus toimii paremmin,kun asentaa ropelin yläritilään. Perästä kuuluu jahka on kokemuksia asiasta.
Edit. Tuossa Jorkin jutussahan on tehty juuri noin Thumb
Kirjoitti: Hesus - 18.08.2019 kello on 10:34
Kirjoitti: elwari - 18.08.2019 kello on 20:44
Tuo oli omassa vikana. Nyt on kuparinen tilalla.
Paineilmalla palokaasuputkeen puhaltamalla lähti toimimaan siihen asti, kun kulkine oli taas päivän liikenteessä?
Kirjoitti: Hesus - 22.08.2019 kello on 19:14
Sen verran olen päässyt pidemmälle, että tiedän vian johtuvan jotenkin ajamisesta. Silloin se alkaa palaa huonosti.
Pari päivää oli taas nätisti päällä kun oli käytännössä samassa paikkaa(pari kilsaa siirryin).
Tänään laitoin talvisuojankin paikoilleen, mutta sama homma. Tunnin ajon jälkeen pysähdyin ja tarkistin. Liekki palaa, mutta ei kohise ja pakokaasu on haalea. Ei auta vaikka mihin asentoon säätäis. Laitoin sit taas 12voltille ja kun pääsin parkkiin kokeilin sytyttää kaasulla, ei syttynyt ennenku taas puhalsi paineilmalla ja taas kohisee ja palaa kunnolla.
Huomenna en aja metriäkään kaasulla vaan heti 12v ja parkissa sitten kaasulle, katotaan miten sitten toimii.
Tää on mun eka kaasujääkaappi, ja kyl alkaa olla ikävä kompurakaappia. Kolme sellaista on ollut ja ei ole muuta kuin napista päälle ja lämpötila kohdilleen. Koskaan ei ole ollut mitään ongelmia.
Kirjoitti: kimi - 22.08.2019 kello on 19:52
Kirjoitti: Hesus - 22.08.2019 kello on 19:56
Pakoputken ruosteet tippuu polttimelle, minun arvaukseni
Ekalla kerralla putsasin sen eikä mitään näkyvää lähtenyt.
Kirjoitti: käpynotko - 22.08.2019 kello on 20:19
En tiedä voiko johtua pullosta mutta itsellä oli kevät talvella
pullo jonka aikana kaappi sammuili.
Pullo sitten jossain vaiheessa tyhjeni ja vaihtui ja ongelma poistui.
Sen jälkeen ei ole sammunut itsekseen.
Kirjoitti: Hesus - 22.08.2019 kello on 21:47
Onko koko ongelman ajan ollut sama kaasupullo?
En tiedä voiko johtua pullosta mutta itsellä oli kevät talvella
pullo jonka aikana kaappi sammuili.
Pullo sitten jossain vaiheessa tyhjeni ja vaihtui ja ongelma poistui.
Sen jälkeen ei ole sammunut itsekseen.
On pullo vaihtunut, ei ole vaikuttanut
Kirjoitti: jorkki - 23.08.2019 kello on 01:13
Paras ottaa koko poltin putsattavaksi ja tutkittavaksi (osa 108 kuvassa). Suutin on ohut metalliprikka (osa 110) putken päässä, varo ettet hukkaa kun irrotat kaasuputken.
Suutinta ei pidä mennä rassaamaan millään langoilla sillä se on tosi ohutta peltiä ja kaasureikä on sitä paitsi neliskanttinen. Paras käyttää jotain liuotinta/ultraäänipesukonetta ja puhallusta. Tarkastelumikroskoo pista olisi hyvä apu.
Putki kannattaa puhaltaa puhtaaksi ennen suuttimen uudelleenasennusta.
https://www.caravansplus.com.au/spare-parts-diagram-rm4211-fridge-cooling-p-11778.html (https://www.caravansplus.com.au/spare-parts-diagram-rm4211-fridge-cooling-p-11778.html)
Kirjoitti: jantteri70 - 23.08.2019 kello on 07:19
Tästä oli tulla kolmannen asteen show koska tuppukylässä ei asiantuntevaa porukkaa ollut ihan joka kulman takana.
Poltin oli umpiruosteinen. Jos nyt tekisin saman uudelleen, niin halkaisisin polttimen kierteen kohdalta jollain dremel-tyyppisellä ratkaisulla jotta orggis putkiliitos säilyisi.
Kirjoitti: MCL - 23.08.2019 kello on 10:34
Sen verran olen päässyt pidemmälle, että tiedän vian johtuvan jotenkin ajamisesta. Silloin se alkaa palaa huonosti.
Onko matkailuosan tehnyt valmistaja suositellut vai kieltänyt kaasulla viilentämisen ajonaikana?
Aika monessa, ainakin hiukan vanhemmassa, valmistaja kieltää kaasunkäytön ajonaikana.
Moni käyttää siitä huolimatta ja vielä hyvinkin menestyksekkäästi, kun taas joissain autoissa ja vaunuissa tulee ongelmaa esimerkiksi sammumisen tai puutteellisen palmisen suhteen.
Kirjoitti: Hesus - 23.08.2019 kello on 16:58
Onko matkailuosan tehnyt valmistaja suositellut vai kieltänyt kaasulla viilentämisen ajonaikana?
Aika monessa, ainakin hiukan vanhemmassa, valmistaja kieltää kaasunkäytön ajonaikana.
Moni käyttää siitä huolimatta ja vielä hyvinkin menestyksekkäästi, kun taas joissain autoissa ja vaunuissa tulee ongelmaa esimerkiksi sammumisen tai puutteellisen palmisen suhteen.
Ohjekirjassa lukee että saa käyttää kaasulla.
Täytyy kotona sitten avata ja puhaltaa putket tyhjiksi, jos nyt vaan reissussa toimii että polttimeen puhaltamalla tokenee.
Kirjoitti: jantteri70 - 25.08.2019 kello on 08:57
Tiedä sitten, millä on vaikutusta eniten koska laitoin myös yläritilän taakse termostaattiohjatun tuulettimen. Epäilen kuitenkin, että tuossa on regulaattori mikälie säätöventtiili rikki koska nupikka täytyy olla nollan ja max-merkin välissä, että viilenee.
Mitä tuosta tirkistelyikkunasta nyt näkee niin nupikan ääriasennoilla on hyvin vähän vaikutusta liekin kokoon. Mutta nyt tuolla pärjää ja sihit pysyy kylmänä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 25.08.2019 kello on 09:22
Allekirjoittaneella kaappi alkoi toimimaan kun helteet väistyi. Nyt vuorokausi testailtu ja kaappi pysyy kiltisti +5 ja +7 välillä vaikka auto on hiukan kallellaankin.
Jos on kaappi kunnossa, sen voi sätää normaaliin lämpötilaan 2-4 astetta. Tuuletin ylimpään riteliin, että ilma kiertää alaritilästä sisään ja yläritelistä ulos.
Kirjoitti: 50 v. vaunuilua - 25.08.2019 kello on 18:17
Allekirjoittaneella kaappi alkoi toimimaan kun helteet väistyi. Nyt vuorokausi testailtu ja kaappi pysyy kiltisti +5 ja +7 välillä vaikka auto on hiukan kallellaankin.Jos tuo nupikka on euron lantin kokoinen ja siinä on reunassa pieni reikä,älä välitä sen asettelusta ,sen etulevy on irtonainen ja piste voi näyttää mitä vaan.
Tiedä sitten, millä on vaikutusta eniten koska laitoin myös yläritilän taakse termostaattiohjatun tuulettimen. Epäilen kuitenkin, että tuossa on regulaattori mikälie säätöventtiili rikki koska nupikka täytyy olla nollan ja max-merkin välissä, että viilenee.
Mitä tuosta tirkistelyikkunasta nyt näkee niin nupikan ääriasennoilla on hyvin vähän vaikutusta liekin kokoon. Mutta nyt tuolla pärjää ja sihit pysyy kylmänä.
Kirjoitti: smy - 25.08.2019 kello on 18:22
Liekki voi olla ihan nätti mutta kun suutin tukossa aivan liian pieni.
Kirjoitti: jantteri70 - 26.08.2019 kello on 07:57
Kirjoitti: Hesus - 26.08.2019 kello on 09:04
Kirjoitti: Hesus - 26.08.2019 kello on 21:36
Irti se sit oli pakko ottaa, roskia/ruostetta oli suuttimen edessä.
Puhaltelin putket paineilmalla, katotaan kauanko nyt sitten toimii.
Ootteko uusineet kaikki kaasuputket vaiki vain sen viimeisen mikä lähtee kaapin säätimeltä?
Siinä säätimelle menevässä putkessa oli filtteri, eli sieltä ei voi ruostetta polttimelle mennä.
Kirjoitti: Yrjö - 26.08.2019 kello on 22:05
Kirjoitti: elwari - 27.08.2019 kello on 06:49
E: Ja nyt tosiaan saa toimimaan, kun puhaltaa reilusti paineilmaa palokaasuputkeen, siihen asti kun vaunua taas päivän vetää. Pikku kompuralla on pärjätty tämä kesä, puhaltelee aina kun pääsee parkkiin :laugh:
Ja tässä 2005 Eifellandissa kuulemma putket on jotakin ei ruostuvaa ainetta, mutta jotakin hilsettä sieltä vaan kuitenkin tulee..
Ja itse en usko, että kaasun mukana tulisi jotakin, kun Truma toimii kuitenkin ok. Onhan siinäkin sen pikkuliekin teho ehkä jotakin 250W luokkaa ja suuttimen reikä melkein yhtä pieni kuin jääkaapissa.
Kirjoitti: Ruuteri - 27.08.2019 kello on 08:11
Kirjoitti: Hesus - 27.08.2019 kello on 10:17
Säätimen ja polttimen välinen putki menee tänään vaihtoon, ja poltin myös samalla avaamisella. Jos ensi kesänä muistaisi viimeistään kirjoittaa, että auttoiko :) Se on aina talven jälkeen ollut tuo vika, ja sitten kun polttimen on käyttänyt irti, niin yleensä kesän on toiminut.
E: Ja nyt tosiaan saa toimimaan, kun puhaltaa reilusti paineilmaa palokaasuputkeen, siihen asti kun vaunua taas päivän vetää. Pikku kompuralla on pärjätty tämä kesä, puhaltelee aina kun pääsee parkkiin :laugh:
Ja tässä 2005 Eifellandissa kuulemma putket on jotakin ei ruostuvaa ainetta, mutta jotakin hilsettä sieltä vaan kuitenkin tulee..
Ja itse en usko, että kaasun mukana tulisi jotakin, kun Truma toimii kuitenkin ok. Onhan siinäkin sen pikkuliekin teho ehkä jotakin 250W luokkaa ja suuttimen reikä melkein yhtä pieni kuin jääkaapissa.
Ihan samat oireet sitten ja saman ikäinen vaunukin, mikä kaappi?
Kirjoitti: elwari - 27.08.2019 kello on 13:06
Kirjoitti: Hesus - 27.08.2019 kello on 17:56
Kaappi on Dometic RM 7000-jotakin, peruskaappi renkutettavalla piatsolla. Tunnin työ, kaasuputki oli 27 euroa ja poltin jonkun 60 euroa. Termostaateissa harvemmin kuulemma on mitään. Ja joku isäntä takavuosina oli tuonut kaapin korjuuseen, kun palaa niin kovalla liekillä, suutin oli löytynyt kaapin takaa irrallaan, mitään ei oltu kuulemma tehty ite :)
Varmaan sitte sama kaappikin kuin mulla.
No tänään toimii kaappi ajon jälkeenkin Thumb ei mennyt eilinen puhdistus hukkaan.
Joo se suutin voi kyllä tippua sieltä kun putken irrottaa, mutta ei muuten. On varmaan ollut komea liekki kun on tohottanut kaasua koko putken täydeltä 8)
Kirjoitti: elwari - 27.08.2019 kello on 18:51
Kirjoitti: Retro - 19.04.2020 kello on 01:16
Mitään kunnon kohinaa en mielestäni kuule tuosta aparaatista, ja sitä minkälainen liekki on niin en osaa sanoa,kaapin alaosassa lattiarajassa on säätö yms.nupit ja viisarinäyttö liekille.
Kirjoitti: Kisällimatkaaja - 19.04.2020 kello on 07:47
Kirjoitti: Koivumutkan herra - 19.04.2020 kello on 08:32
Jatketaas tätä aihetta.. Itselläni on kulkineessa electroluxin kaasujääkaappi,joka on varmaan n.vuodelta kivikirves. Ja ongelmana on että jääkaapin lämpö jää +15,kaapin pakastelokerossa on melkein -20. Siis kun kaappi on ollut tuntikausia kaasulla käytössä. Jääkaapin sisällä rivat/elementti on kyllä toisesta päästä kylmä ja toinen pää on,no..ei niin kylmä. Mitä raati sanoo,auttaisko vaivaan röörien yms.puhdistus? Vai onko vain käytön puutetta moinen temppuilu?Kaasuputken suutin voi olla osaksi tukossa
Mitään kunnon kohinaa en mielestäni kuule tuosta aparaatista, ja sitä minkälainen liekki on niin en osaa sanoa,kaapin alaosassa lattiarajassa on säätö yms.nupit ja viisarinäyttö liekille.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 19.04.2020 kello on 09:12
Kaasuputken suutin voi olla osaksi tukossaja putkessa ruostetta kantsii vaihtaa kupariseksi. Vanha mukaan malliksi ja uutta huoltoliikkeestä.My ös uusi suutin jollei koko palopesä sökö.
Kirjoitti: tsahkali - 19.04.2020 kello on 10:44
Ja ongelmana on että jääkaapin lämpö jää +15,kaapin pakastelokerossa on melkein -20.
Mielenkiintoinen yhtälö....
Mutta koska kaapissa kierto toimii ainakin jollain tasolla, teet kaiken, mitä yllä on neuvottu.
Sitten lopuksi pyörittelet ja myös ravistelet rakkinetta varttitunnin, niin eiköhän se taas pelitä.
Kirjoitti: 99 - 19.04.2020 kello on 10:54
ongelmana on että jääkaapin lämpö jää +15,kaapin pakastelokerossa on melkein -20.
Voi olla termarivika, katkaisee jäähdytyksen +15 asteessa.
Kirjoitti: Mautoilija - 19.04.2020 kello on 11:46
Voi olla termarivika, katkaisee jäähdytyksen +15 asteessa.Tarkkaa kaapin ikää ei ole tiedossa. Jos kysyjä kertoo ikäluokan olevan ajalta kivikirves, siinä tuskin on mitään termostaattia.
Ruosteet pois kaasiuputkesta ja polttimesta. Ja sitten kovaa ajoa tiellä jonka päällystevauriot on korjattu päällystevaurioista varoittavalla liikennemerkillä.
Pitää muistaa että kaasulaitteiden korjaaminen on kiellettyä jos ei ole asennuslupaa.
Kirjoitti: 99 - 19.04.2020 kello on 14:35
Tarkkaa kaapin ikää ei ole tiedossa. Jos kysyjä kertoo ikäluokan olevan ajalta kivikirves, siinä tuskin on mitään termostaattia.
Niin no, oletin että jääkaappi on alle neljäkymmentävuotia s (80-luvulta tai uudempi).
Kirjoitti: Retro - 19.04.2020 kello on 21:16
Romppeet nippuun,testasin toimiiko kaikki niinkuin pitää ja kaappi paikalleen. Jääkaappi jäähtyy nyt +3. Eli huolto tehosi,kiitoksia vinkeistä! Thumb
Kirjoitti: Purtsi - 10.08.2020 kello on 18:26
Paineilmalla puhaltelin pakoputkesta,irrotettuani sen kierukan sieltä. Ei auttanut. Polttimeen ei pääse käsiksi kun irrottamalla jääkaappi,koska se on niin paljon alempana kun ala-ritilä.Suunnittelin jo kaasuputken irrottamistakin ja sinne paineilmaa, mutta heräsi epäily, että voipi tulla vaan isompi vahinko, jos sinne varsin kovalla paineella ilmaa painaa.Otin pakoputken näkyviin ja se kierukka pois ja pölynimurin letku siihen, se ei kyllä varsin nokinen ollutkaan ja sitten imua ja sitten jätin sen imemään ja sisällä laitoin kaasuhanat auki ja pidin sitä jaakaapin nappula alhaalla jota pidetään jonkun aikaa pohjassa sytyttäessä. Ei ole automaattikipinää (jos on niin se ehdottomasti pois toiminnasta)Jonkun aikaa annoin kaasun virrata ja sitten puolen tunnin odotus ja jääkaappi tulille.Jo rupesi kylmenemään, tehon säätökin vaikuttaa liekkiin ja eipä tarvinnut tehdä"luvattomia"asennus operaatioita.En sitten tiedä pystyykö imurilla saamaan niin paljon imua, että polttimen suutin tulee mukana
Kirjoitti: Hesus - 10.08.2020 kello on 18:43
Otin pakoputken näkyviin ja se kierukka pois ja pölynimurin letku siihen, se ei kyllä varsin nokinen ollutkaan ja sitten imua ja sitten jätin sen imemään ja sisällä laitoin kaasuhanat auki ja pidin sitä jaakaapin nappula alhaalla jota pidetään jonkun aikaa pohjassa sytyttäessä. Ei ole automaattikipinää (jos on niin se ehdottomasti pois toiminnasta)Jonkun aikaa annoin kaasun virrata ja sitten puolen tunnin odotus ja jääkaappi tulille.Jo rupesi kylmenemään, tehon säätökin vaikuttaa liekkiin ja eipä tarvinnut tehdä"luvattomia"asennus operaatioita.En sitten tiedä pystyykö imurilla saamaan niin paljon imua, että polttimen suutin tulee mukana
ei varmasti pysty lähtemään suutin irti tai edes viottumaan, kun pakoputken ja polttimen väli ei lähellekään tiivis, eli juuri mitään alipainetta ei voi syntyä suuttimelle. ei ainakaan normaalilla imurilla.
Kirjoitti: Tarvasjoki - 10.08.2020 kello on 18:46
ei varmasti pysty lähtemään suutin irti tai edes viottumaan, kun pakoputken ja polttimen väli ei lähellekään tiivis, eli juuri mitään alipainetta ei voi syntyä suuttimelle. ei ainakaan normaalilla imurilla.Eikä milään imurilla on sellaisessa paikassa,
Kirjoitti: säkäri - 10.08.2020 kello on 20:24
Jatketaan vanhaa aihetta.
Eli jääkaappi ei kylmene kunnolla kaasulla, mut sähköllä hyvin.
Suutin vaihdettu, poltin rassattu ja puhallettu sekä pakoputki samoin. Liekin korkeus on noin 40mm polttimesta katottuna.
Ennen suuttimen vaihtoa kähjäsin vanhaa suutinta ohuella kuparilangalla et valo näkyi läpi paremmin, sillä liekin korkeus oli isompi. Kaappi alkoi kylmetä sillä oikein hyvin, kuului kunnolla kohina polttimesta. Aloin vaan epäilemään et kuumeneeko liikaa, pakoputken kohdalla oli aika lämmintä. Sen takia vaihdoin uuden suuttimen.
Liekin korkeus oli tosiaan uudella suuttimella matalampi.
Tulevan kaasun putki on sisältä ruosteessa, mahtaako kuristaa kaasun tuloa?
Potilas Electrolux RM 4361
Kirjoitti: Tarvasjoki - 10.08.2020 kello on 20:36
Moroot vanha putki irti ja tietämään uusi johonki esin jarru korjaamoon tai autopajaan missä putkia väsätään ,vanhastaputkesta irtoaa suutimeen ruostetta suutin menee tukkoon osittain.
Jatketaan vanhaa aihetta.
Eli jääkaappi ei kylmene kunnolla kaasulla, mut sähköllä hyvin.
Suutin vaihdettu, poltin rassattu ja puhallettu sekä pakoputki samoin. Liekin korkeus on noin 40mm polttimesta katottuna.
Ennen suuttimen vaihtoa kähjäsin vanhaa suutinta ohuella kuparilangalla et valo näkyi läpi paremmin, sillä liekin korkeus oli isompi. Kaappi alkoi kylmetä sillä oikein hyvin, kuului kunnolla kohina polttimesta. Aloin vaan epäilemään et kuumeneeko liikaa, pakoputken kohdalla oli aika lämmintä. Sen takia vaihdoin uuden suuttimen.
Liekin korkeus oli tosiaan uudella suuttimella matalampi.
Tulevan kaasun putki on sisältä ruosteessa, mahtaako kuristaa kaasun tuloa?
Potilas Electrolux RM 4361
Kirjoitti: elwari - 11.08.2020 kello on 12:17
Kirjoitti: Karabiilisti - 11.08.2020 kello on 12:54
Kirjoitti: Kosmic - 12.04.2021 kello on 10:35
Kirjoitti: jamseil - 12.04.2021 kello on 12:17
Silloin liekin teho ei riitä jäähdyttämään vaikka liekki palaakin.
Tuossa sai venttiilin kartion ja jousen irroitettua puhdistusta varten kuvan ruuvin avaamalla.
Testasin vielä puhdistuksen jälkeen termostaatin toiminnan. Laitoin liekin palamaan poltin irti pesästään.
Sitten laitoin lunta kaapin sisällä olevaan kapilaarin kärkeen, niin liekki pienenee kun menee pilotille.
Kapilaarin kärki löytyi siitä alumiinisesta jäähdytyssiilissä pakastelokeron vieressä.
Sitten tiiveyskoe.
Kirjoitti: Kosmic - 12.04.2021 kello on 17:28
Kirjoitti: mjo33400 - 12.04.2021 kello on 18:49
Kyllä tuli tehoa. 5 tunnin jälkeen jääkaapissa +2.
Thumb Hyvä Artsi!
Kirjoitti: Kosmic - 13.04.2021 kello on 08:41
Kirjoitti: Kalmetolooki - 25.06.2021 kello on 00:26
Kaunis liekki, mutta ei jäähdy :( >:(
Sähköllä jäähtyy nopeasti. 2-3h jääkappi +2c
Kaasulla lämpenee muutamassa tunnissa +18
Hiihtolomalla vielä jäähtyi kaasullakin.
Eritahojen kokemusten/neuvojen mukaan toimittu/vaihdettu:
-Nuohottu
-Rautainen kaasuputki kupariseen
-Suutin
-Suodatin/filtteri poistettu
-Paineensäädin
-Kaasupullo
Kaikkia toimia muistakkaan.
Liekki tasaisen marmasti palaa, sopivan pieni, ei riitä jäähdyttämään???
Edellä luetellut toimet ei vaikuttaneen mitenkään liekin kokoon/tehoon :o
Odotan kiitollisen/uteliaana neuvoja. Thumb
Kirjoitti: tsahkali - 25.06.2021 kello on 08:05
Mistä asti se putki vaihdettiin, eli tulikohan jostain kauempaa vielä heti jotain ryönää?
Suutin uudestaan auki ja paineilmalla puhtaaksi.
Kirjoitti: Mautoilija - 25.06.2021 kello on 08:12
Kirjoitti: jamseil - 25.06.2021 kello on 11:57
Kirjoitti: Kalmetolooki - 28.06.2021 kello on 15:13
Onko kierrepelti putkessa paikallaan?On paikallaan, nuohottu ja kaikki jutut tehty mitä on neuvoja löytynyt,
eivain liekki muutu, mielestäni pitäis olla isompi ja kohina kuulua.
Joku kaasua pihistää >:( :'(
Kirjoitti: jamseil - 28.06.2021 kello on 15:23
eivain liekki muutu, mielestäni pitäis olla isompi ja kohina kuulua.Testasitko termostaatin ohjaaman lämmitys/ylläpito venttiilin toiminnan?
Joku kaasua pihistää >:( :'(
Upossa venttiilille on ruuvi, josta sen pääsee putsaamaan.
(https://karavaanari.org/index.php?action=dlattach;topic=23076.0;attach=17117;image)
Kirjoitti: Mautoilija - 28.06.2021 kello on 15:26
Kirjoitti: Kalmetolooki - 28.06.2021 kello on 15:39
Testasitko termostaatin ohjaaman lämmitys/ylläpito venttiilin toiminnan?
Upossa venttiilille on ruuvi, josta sen pääsee putsaamaan.
(https://karavaanari.org/index.php?action=dlattach;topic=23076.0;attach=17117;image)
Dometikista ei löydy tuommosta termaria/poltinta ::)
Kirjoitti: Kosmic - 28.06.2021 kello on 16:10
Kirjoitti: jamseil - 28.06.2021 kello on 17:45
Tosiaan jos on automaatti sytytyksellä, niin ei ole tuota ylläpito liekki ominaisuutta kun sammuu kokonaan. :D
Dometikista ei löydy tuommosta termaria/poltinta ::)
Kirjoitti: PNI - 8.07.2021 kello on 16:22
Kirjoitti: Alf@64855 - 10.08.2021 kello on 18:37
Kirjoitti: tsahkali - 10.08.2021 kello on 20:26
Sen verran sormellä kokeilin sisustaa ja siinä aika alussa on jokin läppä joka kylmänä oli puoleksi kiinni. Mikä tämän läpän rooli on?
Taisi olla se peltikierukka, joka koettaa saada lämmön jengalle.
Kirjoitti: Alf@64855 - 10.08.2021 kello on 21:52
Taisi olla se peltikierukka, joka koettaa saada lämmön jengalle.
Jos piipun puhdistaa pitänee ottaa tämän spiraalin pois. Kun poisto on katon kautta saakohan sen poimittua ulos ja laitettua paikoilleen katon kautta? Onko kokemusta?
Kirjoitti: jamseil - 10.08.2021 kello on 22:19
Kirjoitti: Alf@64855 - 11.08.2021 kello on 20:12
Kirjoitti: mjh48 - 11.08.2021 kello on 22:49
Spiraalin saa ehkä pihdeillä ulos.
Kirjoitti: JariL - 19.09.2021 kello on 09:37
Kirjoitti: Kosmic - 19.09.2021 kello on 15:18
Spiraali siinä on, aika alhaalla. Kabessa on todella vaikeata poimia spiraalin pois ja suorittaa nuohous, jää tuo hormi muitten putkien taakse. Kuvassa O on hormin kohdalla ja suoraan ylhäältä katsottuna, toisessa kuvassa vähän sivummalta otettuna näkyy spiraalilangan pää nuolen kohdalla. Hormin yläpää on paikassa johon ei ylety ylhäältä eikä alhaalta, jollakin erikoistyökaluilla ja erikoisharjalla ehkä onnistuu. Pitäisi tehdä huoltoluukku sivusuunnasta hormin yläpään kohdalla niin ehkä paremmin onnistuisi. Endoskoopilla katselin hormin ja spiraalin tilanne, hormi aika puhdas, spiraali alapäästä jonkinverran palannut ja rapistunut mutta ajaa vielä asiansa.Minä tein kuppiterällä reiän sivuseinään pakoputken yläpään kohdalle ja reiän päälle tein peitelevyn jossa on narikka ja levy on kiinni narikan kiinnitysruuveilla.
Kirjoitti: foothillster - 19.09.2021 kello on 15:50
reiän päälle tein peitelevyn jossa on narikka ja levy on kiinni narikan kiinnitysruuveilla.
Nyt tipuin kärryiltä.
Millä murteella ja mikä on narikka?
Itse oletan sen olevan baarin naulakko:
https://www.suomisanakirja.fi/amp/narikka
Lähetetty minun Nokia 2110 laitteella SMS-viestillä
Kirjoitti: Kosmic - 19.09.2021 kello on 16:27
Rauman giälel narikka o vaatekoukku
Nyt tipuin kärryiltä.
Millä murteella ja mikä on narikka?
Itse oletan sen olevan baarin naulakko:
https://www.suomisanakirja.fi/amp/narikka
Lähetetty minun Nokia 2110 laitteella SMS-viestillä
Kirjoitti: mjo33400 - 19.09.2021 kello on 20:02
Kirjoitti: JariL - 19.09.2021 kello on 20:11
Kirjoitti: Karabiilisti - 20.09.2021 kello on 07:40
Raunamalaiset on vaan ymmärtänyt että se henkari maksaa...
Kirjoitti: K.E.V - 20.09.2021 kello on 08:11
Tossa meikäläisen elektrolux rm kaapissa ei spiraalia ollut.Kaikissa minun RM** kaapeissa on ollut. On nykyisessäkin
Kirjoitti: JariL - 21.09.2021 kello on 15:51
Kirjoitti: K.E.V - 21.09.2021 kello on 17:39
Kirjoitti: JariL - 22.09.2021 kello on 19:18
Kirjoitti: mjo33400 - 22.09.2021 kello on 20:11
Liekkö loppupeleissään niin kovin tärkeä,kun nyt tuo jäähdyttää erittäin hyvin.
Loppupeleissä erittäin tärkeä, huomaat kun tulee ongelmia. ;)
Kirjoitti: JariL - 22.09.2021 kello on 20:34
Kirjoitti: mike - 22.09.2021 kello on 21:18
Kirjoitti: Yrjö - 22.09.2021 kello on 22:34
hyvin lähti pelittämään ja vuorokauden päästä kävin katsomassa kaappiin viemäni mittarit ,niin pakastelokerikossa -23 ja jääkaapin oven ylälokerikössa +2Meillä tuo 40 kesäinen kaappi menee näillä ilmoilla 3 tunnissa pakkasen puolelle. Helteillä kuitenkin tuppaa auringon puolella olla liki +10 astetta, vaikka onkin se turbulenssilevy (spiraali) paikallaan.
Liekkö loppupeleissään niin kovin tärkeä,kun nyt tuo jäähdyttää erittäin hyvin.Jos helteillä jäähtyy hyvin--hyvä, ellei niin kokeile spiraalia? Eihän se ihmeitä tee, mutta pikkasen kuitenkin, kun palokaasujen on pakko putken seinämään koskea, siltikin ne turhan kuumana ulos tulee---mielestäni.
Kirjoitti: putkimies - 23.09.2021 kello on 10:45
Meillä tuo 40 kesäinen kaappi menee näillä ilmoilla 3 tunnissa pakkasen puolelle. Helteillä kuitenkin tuppaa auringon puolella olla liki +10 astetta, vaikka onkin se turbulenssilevy (spiraali) paikallaan.
Jos helteillä jäähtyy hyvin--hyvä, ellei niin kokeile spiraalia? Eihän se ihmeitä tee, mutta pikkasen kuitenkin, kun palokaasujen on pakko putken seinämään koskea, siltikin ne turhan kuumana ulos tulee---mielestäni.
Kuumana tulee palokaasut, sitä itsekin ihmetellyt, harakoille menee energiaa.
Lienee tuon tarkoitus ettei palokaasujen kosteus tiivisty poistoputken sisäpintaan, vaan tuulettuu kuuman palokaasun mukana ulos palotilasta?
Karkeasti ottaen kilo kaasua kun palaa palamisen tuloksena syntyy litra vettä.
Kirjoitti: JariL - 2.07.2022 kello on 18:35
Kirjoitti: Ossi66 - 2.07.2022 kello on 19:52
Pikkasen taas liekki huononi ja huononi männä viikolla,ja palopesän putsauksella ja nuohouksella hiukka parani,ja lisäksi vaihdoin paineensäätimen,jo taisi olla aikakin valmistusvuosi oli -96,eli alkuperäinen.Jospa nyt taas kylmenis paremmin kun lisäksi ensiviikolla asennan pari puhallinta.Jos ei tehoa,niin kaise on irrotettava kalusteista ja ruvettava kääntöhommiin ::)Pystyisiköhän noita litkuja saamaan liikkeelle paremmin jos esim kuumailmapuhaltimel la tms antaisi lisälämpöä siihen litkusäiliöön?
Onko suutin putsattu? Viimeksi kun meillä kaappi lämpeni kaasulla ollessa, oli roska suuttimessa kun huollossa käytin.
Kirjoitti: JariL - 2.07.2022 kello on 20:51
Kirjoitti: kimi - 2.07.2022 kello on 20:52
Kirjoitti: JariL - 2.07.2022 kello on 21:15
Kirjoitti: tsahkali - 2.07.2022 kello on 21:16
Minusta litkut joko liikkuu tai sitten ei ollenkaan. Jos kuitenkin kylmenee, niin neste kiertää ja ongelma jossain muualla. polttimen ja suuttimen putsaisin ensin
Luulisi että jos sakkaa kertyy johonkin kierron pohjalle, niin kierto hidastuu, eikä vehje kylmene kunnolla.
Kirjoitti: kimi - 2.07.2022 kello on 21:41
Kerran olen korjannut yhden jossa tuo säätöakseliin kiinnitetty epäkeskolevy ei pyörinyt mukana kun termostaattia sääti. Epäkesko siis työntää kuvassa näkyvää tappia. Tuota ei varsinaisesti korjattu vaan asetettiin max asentoon ja sillä toimi sen aikaa kun oli silloisella omistajalla.
Tässä keskustelussa taas käsitellään montaa eri kaappia ja en alkanut etsimään tietoa siitä mikä kaappi on kyseessä.
Kirjoitti: JariL - 3.07.2022 kello on 04:31
Kirjoitti: JariL - 20.06.2023 kello on 21:06
On tehty koeponnistus...
Kirjoitti: Ruuteri - 21.06.2023 kello on 09:20
On tehty koeponnistus...
Kaapillekkiinkö.. ;) Ite myös aikoikoinaan uusin tuon kaasuputken kun vanhasta irtosi mujua jatkuvasti..
Kirjoitti: Karabiilisti - 21.06.2023 kello on 09:50
Kirjoitti: putkimies - 21.06.2023 kello on 12:50
Miksihän nuo putket tehdään ruostuvasta materiaalista.... ei kustannuslisä kupariputkesta tai muusta kestävästä seoksesta olisi mitenkään iso...
Firman ostaja ostaa sieltä mistä halvimmalla saa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 21.06.2023 kello on 13:57
Kirjoitti: Adrivaari - 21.06.2023 kello on 15:03
Miksihän nuo putket tehdään ruostuvasta materiaalista.... ei kustannuslisä kupariputkesta tai muusta kestävästä seoksesta olisi mitenkään iso...Viimeksi, kun meillä vaihdettiin tuo putki, juttelin asentajan kassa juuri tuosta asiasta. Hän sanoi, että kupariputki ei kestä senkään vertaa, kuin tuo sinkitty. En tiedä tarkemmin, en ole asiantuntija, mutta tuon tuon esille, kun näin minulle sanottiin.
Kirjoitti: Raksaus - 22.06.2023 kello on 11:50
Firman ostaja ostaa sieltä mistä halvimmalla saa.
Eiköhän firman ostaja osta kuitenkin juurikin sitä mitä on speksattu tai speksien mukaan sallittu? Jos suunnittelussa halutaan käyttää tuohon jotain muuta niin kyllä sitä silloin myös ostetaan. Nyt on valittu suunnittelussa tämä linja.
Kirjoitti: Karabiilisti - 22.06.2023 kello on 12:05
Kirjoitti: K.E.V - 22.06.2023 kello on 12:24
Miksihän nuo putket tehdään ruostuvasta materiaalista.... ei kustannuslisä kupariputkesta tai muusta kestävästä seoksesta olisi mitenkään iso...Polarin vaunussa tuli jääkaapille kupariputkena. Ei siinä 8v omistusaikana ollut ongelmia.
Kirjoitti: jamseil - 22.06.2023 kello on 14:04
Kirjoitti: K.E.V - 22.06.2023 kello on 14:20
Kuparia on Matkaajan kaikki kaasuputket, kohta 35 vuotta kestäneet. Outo lausunto ammattilaiselta.Varmaan jonkun "kaveri" :P
Kirjoitti: putkimies - 22.06.2023 kello on 15:16
Eiköhän firman ostaja osta kuitenkin juurikin sitä mitä on speksattu tai speksien mukaan sallittu? Jos suunnittelussa halutaan käyttää tuohon jotain muuta niin kyllä sitä silloin myös ostetaan. Nyt on valittu suunnittelussa tämä linja.Firmoissa osto on yksi tärkeä kohde jossa tili tehdään. Ostaja jos löytää halvemman toimittajan niin tuote ostetaan sieltä. Speksien mukaan tietenkin. Sarjatuotannossa komponenteissa on joillakin toimijoilla yhtä useampi osatoimittaja, jotta tuotanto pyörii vaikka yhden toimittajan tehdas palaisi poroksi.
Kirjoitti: putkimies - 22.06.2023 kello on 16:28
Viimeksi, kun meillä vaihdettiin tuo putki, juttelin asentajan kassa juuri tuosta asiasta. Hän sanoi, että kupariputki ei kestä senkään vertaa, kuin tuo sinkitty. En tiedä tarkemmin, en ole asiantuntija, mutta tuon tuon esille, kun näin minulle sanottiin.
Taitaa tosiaan olla näin. Kupari säilyttää ominaisuutensa lämpötila-alueella -200... +250 °C
Poltin johon ko. putki liittyy, kuumenee ilmeisesti yli 200 asteen? :o
Kirjoitti: Kotilo - 22.06.2023 kello on 20:06
Ittellä peltiputki hilseili valtavan määrän ruostetta ja joka kevät se oli rassattva jotta jääkaappi edes kylmenisi.
Pitää vaihtaa putki joko kupariksi tai happoseksi (316) jottei suutin tukkeudu.
Guukletin pikkasen kuparia. Alla siitä.
Sulamispiste: (1 084,62 ° Celsiusta)
Lämmönjohtavuus: 401 W/(m·K)
Kupari on ainoa tekninen metalli, jota käytetään merkittävissä määrin seostamattomana.
Useimmiten motiivina kuparin käytölle on sen erinomainen sähkön- tai lämmönjohtavuus tai sen korroosionkestävyys . Puhtaat kuparit voidaan jakaa kolmeen eri ryhmään:
Hapeton kupari
Deoksidoidut kuparit
Happikupari
Tärkein kuparin käyttäjä on nykyisin elektroniikkateolli suus,[4] ja kuparin hinta on ollutkin viime vuosina nousussa.
Sinkkiä lisäämällä saadaan kuparista messinkiä.[4] Kupariin voidaan lisätä myös nikkeliä.
Kupari on kemiallisesti varsin passiivinen metalli.
Se ei reagoi veden eikä useimpien happojenkaan kanssa.
Ilman hapen kanssa se reagoi hitaasti niin, että sen pinnalle muodostuu hyvin ohut tumma kuparioksidikerros, joka hiilidioksidin vaikutuksesta muuttuu lopulta vihreäksi kuparikarbonaatiksi eli patinaksi (CuCO3).
Toisin kuin rauta, joka saattaa ruostua kokonaan, kupari hapettuu ainoastaan pinnalta, ja sen pinnalle syntynyt oksidi- tai karbonaattikerros suojaa sitä hapettumasta syvemmältä.
Kirjoitti: Tieton - 23.06.2023 kello on 08:03
Kunhan arvailen.
Kirjoitti: tsahkali - 23.06.2023 kello on 12:09
Varmaan jonkun "kaveri" :P
Varmaan.
Täällä on niitä, joilla on paljon kaikkitietäviä kavereita.
Ja niihin tietoihin ei sitten ole mitään sanomista....
Kirjoitti: tsahkali - 23.06.2023 kello on 12:11
Voisitko olla kyse tärinänkestosta? Jos kiinnityspisteet on suunniteltu sinkitylle putkelle, saattaa kupariputki altistua tärinälle mikä taas kovettaa ja haurastuttaa sitä sinkittyä herkemmin?
Kunhan arvailen.
Voit olla asian ytimessä.
Lisäksi polttimen kyljessä Cu vastaavasti lämpenee ja pehmenee.
Kirjoitti: K.E.V - 23.06.2023 kello on 13:30
Voit olla asian ytimessä.Soitin Paavolle ja kertoi seuraavaa. Kupari kaikkein paras materiaali tuohon, erinäköiset firmat pihistävät kuluissa ja käyttävät muita materiaaleja jotka hilseilevät. Ja tämä loppupätkä kaasuventtiililtä polttimelle, myös paras kuparista. Hakee kuulemma jarruputken ja siihen ehdottomasti ottaa vanhasta putkesta päätymutterit. Jotka putkityökalulla putken päätä muokaten asennetaan paikoilleen. Jos käyttää putken mukana tulleita niin kartio väärä eikä tiivisty oikein. Useita tapauksia että liekki tullut väärästä paikasta kun käytetty uutta mutteria. Luotan kyllä tähän kaasu asennus kouluttajan sanaan paremmin kuin mutu ajatukseen foorumilla.
Lisäksi polttimen kyljessä Cu vastaavasti lämpenee ja pehmenee.
Kirjoitti: Hesus - 23.06.2023 kello on 13:58
Täytyy melkeen mitata joskus se kaasuputken lämpötila.
Kirjoitti: tsahkali - 23.06.2023 kello on 15:00
Kirjoitti: mike - 23.06.2023 kello on 15:13
Kirjoitti: K.E.V - 23.06.2023 kello on 16:50
Jarruputket taitavat harvemmin olla kuparia?Njoo, mut sovitaanko että niitäkin löytyy
Kirjoitti: tsahkali - 23.06.2023 kello on 17:05
Njoo, mut sovitaanko että niitäkin löytyy
Ei.
Kirjoitti: K.E.V - 23.06.2023 kello on 17:46
Ei.Katkeraa on olla väärässä, anteeksi vaan. On naurettavaa alkaa väittelemään alan asiantuntijan lausunnosta.
Kirjoitti: Mjerica - 23.06.2023 kello on 18:11
yleensä ollaan niin kupari/nikkeliseos kai hyväksyttäisiin "kupariksi", ja
silloinhan sellaisella korjattuja ajoneuvoja löytyisi tuon tuosta.
"Njoo, mut sovitaanko että niitäkin löytyy"
- Liityn sopimusosapuoleksi. Sopimuksen ratifioimista edesauttaa se että
Kauhajoen entisessä kirjastoautossa todella löytyi kuparinen jarruputki
jota ei Berliiniläisessä korjaamossa suostuttu millään tavalla hyödyntämään
korjauksessa. Tämä on ensikäden tietoa koska olin itse paikalla ainoana
saksankielentaitois ena asiasta neuvottelemassa.
Sanoivat että vielä hieman aiemmin, DDR:n lakien mukaan he olisivat
suostuneet mutta nyt toimittiin BRD:n komennossa.
"On naurettavaa alkaa väittelemään alan asiantuntijan lausunnosta."
- muunnetaan tämä suomenkieliseen asuun "alkaa väitellä", nyt naurettavuus
riippuu enää asiantuntijan määritelmästä.
Hyvää Joulua foorumin väelle.
Kirjoitti: K.E.V - 23.06.2023 kello on 20:23
Kyseessä kuitenkin nestekaasupuolen kouluttajana sekä opettajana toimineesta henkilöstä.
riippuu enää asiantuntijan määritelmästä.
Hyvää Joulua foorumin väelle.
Ennemmin hän kuin "mä luulisin" henkilö. Lisäksi teknisissä kysymyksissä ei täällä ole tapana alkaa vääntämään.
Kirjoitti: mjh48 - 23.06.2023 kello on 20:47
Kirjoitti: seppoko - 23.06.2023 kello on 21:00
Jos kaapintekijä tekee 100 000 kaappia niin jo 5€ hinnan ero kaapin putkissa on merkittävä tekijä.
Off-Topic:Joskus ammoisina aikoina ihmettelin kun Volkkari siirtyi viisipulttisesta levypyörästä neljäpulttiseen, niin minulle perusteltiin aivan vastaavasti. Miljoonasta autosta säästetään neljä pulttia. Montako pulttia se on? Säästöä kaikki tyynni!
Kirjoitti: Ducaatti - 23.06.2023 kello on 21:56
Jarruputket taitavat harvemmin olla kuparia?En tiä onko äskettäin muuttuneet määräykset mutta ainakin taannoin piti olla kupari-nikkeli, (CuNi-) seosta, pelkkä kupari ei kelvannut,.
Kirjoitti: mike - 23.06.2023 kello on 22:07
Kirjoitti: mjh48 - 23.06.2023 kello on 22:38
Perskele mulle on varaosaliikeessä myyty kupariputkea metritavarana jarruputkeksi! No onko se ny sitten kuparia mut siltä se kyllä näyttää! Mistäs sen sitten tietää mikä on sen koostumus?
Se on todennäköisesti kuparipinnoitettua rautaputkea.
Kirjoitti: mattikoo - 23.06.2023 kello on 23:40
En tiä onko äskettäin muuttuneet määräykset mutta ainakin taannoin piti olla kupari-nikkeli, (CuNi-) seosta, pelkkä kupari ei kelvannut,.
Ainakin huhtikuussa -22 kelpasi hyvin katsastuksessa, kun toinen puoli taakse oli tämmöinen Cu-putki https://www.motonet.fi/fi/tuote/222405/Jarruputki-Cu-475-mm-x-5-m (https://www.motonet.fi/fi/tuote/222405/Jarruputki-Cu-475-mm-x-5-m) ja toinen (taka)puoli oli Cu-Ni https://www.motonet.fi/fi/tuote/222205/Jarruputki-Cu-Ni-475-mm-x-5-m (https://www.motonet.fi/fi/tuote/222205/Jarruputki-Cu-Ni-475-mm-x-5-m)
Ei sattunut olemaan hyllyssä sopivasti samaa laatua.
Kirjoitti: putkimies - 24.06.2023 kello on 00:09
Se on todennäköisesti kuparipinnoitettua rautaputkea.Jos on rautaa niin magneettiin tarttuu. Kupariputkeen ei tartu.
Kirjoitti: K.E.V - 24.06.2023 kello on 07:38
En tiä onko äskettäin muuttuneet määräykset mutta ainakin taannoin piti olla kupari-nikkeli, (CuNi-) seosta, pelkkä kupari ei kelvannut,.Ihanko totta?
Perskele mulle on varaosaliikeessä myyty kupariputkea metritavarana jarruputkeksi! No onko se ny sitten kuparia mut siltä se kyllä näyttää! Mistäs sen sitten tietää mikä on sen koostumus?No niimpä!
Se on todennäköisesti kuparipinnoitettua rautaputkea.Oiskohan kuitenkaan?
Ainakin huhtikuussa -22 kelpasi hyvin katsastuksessa, kun toinen puoli taakse oli tämmöinen Cu-putki https://www.motonet.fi/fi/tuote/222405/Jarruputki-Cu-475-mm-x-5-m (https://www.motonet.fi/fi/tuote/222405/Jarruputki-Cu-475-mm-x-5-m) ja toinen (taka)puoli oli Cu-Ni https://www.motonet.fi/fi/tuote/222205/Jarruputki-Cu-Ni-475-mm-x-5-m (https://www.motonet.fi/fi/tuote/222205/Jarruputki-Cu-Ni-475-mm-x-5-m)Motonet syytteeseen, vai miten se nyt oli ?
Ei sattunut olemaan hyllyssä sopivasti samaa laatua.
Seuraavaksi varmaan tulee kuparipata ja kuparinen kattopelti.
Aihe oli jääkaapin kaasuputki ja sille korvaava putki autotarvikeliikkees tä.
Kirjoitti: Ducaatti - 24.06.2023 kello on 10:26
Katkeraa on olla väärässä, anteeksi vaan.Siltä näyttää.No saat kun noin nätisti pyydät. :laugh:
Kirjoitti: K.E.V - 24.06.2023 kello on 10:46
Siltä näyttää.No saat kun noin nätisti pyydät. :laugh:Sulla se on vähissä tuo aihe. Kun lainaat jo eri ihmisille kirjoitettuja. Mutta ei kannata edes sääliä.
Kirjoitti: "Masi" - 24.06.2023 kello on 10:52
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/jarruosat/jarruputket/Liitosnipat/kupari-jarruputken-liitosnippa-2000043795
https://www.tarvikemotti.com/tuote/jarruputki-kupari/
Ja listaa voi jatkaa loppujen suomalaisten vara-osaliikkeiden verran ;)
Kirjoitti: JariL - 24.06.2023 kello on 13:54
Kirjoitti: JariL - 16.07.2023 kello on 19:00
Kirjoitti: CaraOne1 - 18.07.2023 kello on 16:34
Viime kesänä oli ongelma kun kamat jäätyi ylähyllyllä :o
Nyt ei kylmene kunnolla. Kaiseon ruvettava siitintä runkkaamaan. Eikai siinä muuta vikaa voi olla. Paineilmalla varmaan helpoin aloittaa.
Onko näissä muuten kaasulla joku termostaatti? Siis että säätää, vai onko tuo "volumesäätö" vain venttiili kaasun virtaukselle.
Edit.
Onneks on autossa kompura Dometic, kyllä kylmenee. Ja aurinko lataa.
Kirjoitti: jamseil - 19.07.2023 kello on 00:20
Melkein unohtaisi paineilmalla roskien siirtämisen eri paikkaan. Purku, putsaus ja koekäyttö poltin irrallaan on se nopein lopulta. Termostaatin ja yläpitoventtiilin toiminnan voi testata vaikka laittamalla jäätä kapilaarit kärkeen, liekin pitää pienentyä.
Yksi syy voi olla se että pilot venttiili on jumissa ja ei anna isoa liekkiä ollenkaan.
Kirjoitti: JariL - 19.07.2023 kello on 04:45
Kirjoitti: JariL - 19.07.2023 kello on 04:47
Kirjoitti: tsahkali - 19.07.2023 kello on 09:23
Kyllä toi ainainen paineilmalla tapahtuva puhaltelu on ongelman siirtoa eteenpäin.Jos siinä on alkuperäinen kaasuputki niin se on melko varmasti se syy,ja jos se putki on teräksinen..
Se voipi olla yksi syy.
Toinen sitten likainen kaasu.
Minulla oli entiwanhaan hienosäikeistä johtoa, josta oli kuorittu n. cm.
Tällä 'pölyhuiskulla' putsasin tien päällä suuttimen seudun.
Ilmareiän kautta, vain yksi peltiruuvi piti avata.
Kirjoitti: CaraOne1 - 19.07.2023 kello on 10:59
Dometic RMS 8550
Ilmeisen vähällä käytöllä ollu ennen minua.
Oli/on oletus, että olis hieman pidempään pysyny kunnossa.
Kun tästä pääsen tukikohtaan, niin paineilmaa saa ainakin ekaks. Ja mitä tuosta
luukusta pystyy tekemään.
Pieni kynnys lähteä irrottamaan sitä tuosta keittiöstä.
Kirjoitti: Huilukka - 24.07.2023 kello on 10:41
Kirjoitti: Teukka-74 - 31.07.2023 kello on 07:06
"vain" siirtele pölyä paikasta toiseen. Liekki muuttui jälleen tasaiseksi ja siniseksi Thumb
Kirjoitti: CaraOne1 - 31.07.2023 kello on 14:04
Paineilmalla pölyt veks ja taas toimii.
Kirjoitti: JariL - 31.07.2023 kello on 20:30
Kirjoitti: Hesus - 31.07.2023 kello on 22:40
Sen voi paineilmalla saada suuttimen reijästä tippumaan putken pohjalle/takaisinpäin putkeen, mutta ei se sieltä putkesta pois lähde jos suutinta ei irroiteta. Kyllä se jossain kohtaa taas löytää tiensä tukkimaan suuttimen reikää.
Paine on vain 0.03bar, eli se ei sitä reikään
vie. Vaan ajon aikainen tärinä. Eli purkamatta mitään paineilman suihkiminen auttaa hetkellisesti, mutta ei ole vian korjaus. Varsinkaan kun harvemmin siellä on yksi ruostemuju, vaan sitä on jo enempi.
Kirjoitti: CaraOne1 - 31.07.2023 kello on 23:40
Jos kaasusuutin on tukossa niin se on sitten toinen tarina...
Vastaus oli JariL viestiin
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.08.2023 kello on 07:03
Eikä se liekkiä haittaava ruostemuju ole siinä suuttimen ja liekin välissä, vaan kaasuputken ja suuttimen välissä jolloin liekki on tehoton.Thumb Mulla on onneksi niin helppo huoltoväylä jääkaapin kaasulle että tuon voi imuroida ja puhallella vaikka joka reissun jälkeen. Samalla kopsuttelen putkistot niin ei ihan heti ole karsta liikkeellä. Jokainen tavallaan mutta pääasia lienee että tietää kyseisen tehoa hävittävän juurisyyn.
Sen voi paineilmalla saada suuttimen reijästä tippumaan putken pohjalle/takaisinpäin putkeen, mutta ei se sieltä putkesta pois lähde jos suutinta ei irroiteta. Kyllä se jossain kohtaa taas löytää tiensä tukkimaan suuttimen reikää.
Paine on vain 0.03bar, eli se ei sitä reikään
vie. Vaan ajon aikainen tärinä. Eli purkamatta mitään paineilman suihkiminen auttaa hetkellisesti, mutta ei ole vian korjaus. Varsinkaan kun harvemmin siellä on yksi ruostemuju, vaan sitä on jo enempi.