Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Karabiilisti - 29.06.2020 kello on 08:34
-
Mites se on nuo kesäkumit henkilöautoissanne onko kokemusta esim kumhoista paljonko kestää kilometrejä 205 leveydessä?
Tullut käyteltyä noita conteja, ovat muuten hyviä mutta kulutuskestävyydess ä on kyllä toivomisen varaa...alkaa olemaan loppu jo siinä 30tkm tienoilla.
-
Kumit ovat ainoa ote maanpinnalle joten ei ole yhdentekevää mitä veturin alla on.
Edelliset olivat Misukat ja niin ovat nämä uudetkin.
Michelin Primacy 4, kokoa 205, 55, 16.
Vakaat, rauhalliset ja riittävän hiljaiset. Niillä mennään, eikä olisi tullut mieleenkään ostaa sen firman kumipaistoksia, joka on harkitusti huijannut asiakkaita ja julkisia testaajia.
Kolmenkymmenen vuoden aikana on kolme rengasta hajonnut alla ja yhteen tullut kudosvaurio, ja sen jälkeen valintoina ovat olleet Continentalit ja parilla viime kerralla misukat joilla on muun lisäksi myös ylivertainen kulutuskestävyys.
Tässäpä yksi kokemus ja näkemys niistä mustista ja pyöreistä...
-
Ostin juur 225, 17 Sunfull 50€/nurkka. Kestosta ei tietoa, mut taitaa auto vaihtua ennen kuin kumit loppu. Tyytyväinen olen ollut.
-
Perusihmisen on tavallisessa ajossa sanoa renkaasta muuta kuin että ilma pysy sisällä ja pyörii.
Ongelmat tulee sitten jossain ääritilanteessa. Auto ei ohjaudukkaan kuten pitäisi tai jarrutus meneet pitkäksi. Minulla on autossa usein tärkeä kuorma ja tiellä liikkuu muitakin. Hyvät renkaat on hyvät renkaat ja en oikein usko hinnat alkean renkaat sellaiset olevan.
-
Näinhän se menee. Itsellä tilanne että suhaan muutaman tonnin kesällä taajamassa niin riittää että rengas pyörii. Ja auto on tonnin rutku :D
-
Tuollainen uusi laatu rengas jossa on kulutuspintaa uutena 7mm on jo aika ihmeellinen...samaa n aikaan sanotaan että 4mm kohdalla pitäisi vaihtaa uusiin...eihän niillä silloin aja kuin 10 000km. Ekat millit kun lähtee nopeimmin.
Joskus takavuosina kun tuli ekat conti ekocontactit niin niillä ajeli 60 000, nykysillä vaan 30 000max.
-
Renkaan kuluminen vaihtuu eri valmistajien ja renkaiden kesken, joillakin elinkaaren alkupuolella ei paljoa kulu ja sitten hyvin lyhyessä ajassa kuluma on merkittävä.
-
Jos sulan maan aikana renkaiden täytyy olla muutakin kuin mustat ja pyöreät niin ajonopeus on liian kova.
Hiton kovalla riskillä mennään jos vauhti on sitä luokkaa että laaturenkailla selvitään mutta halpiksilla oltaisiin pellolla.
Hyvä mittari ajon tasaisuuteen on pinota kojelaudalle kolikoista pieni torni ja ajella sen mukaan että torni pysyy pystyssä ja samaan aikaan edetä liikenne virran mukana, olematta tien tukkona Thumb
-
Jos sulan maan aikana renkaiden täytyy olla muutakin kuin mustat ja pyöreät niin ajonopeus on liian kova.
Hiton kovalla riskillä mennään jos vauhti on sitä luokkaa että laaturenkailla selvitään mutta halpiksilla oltaisiin pellolla.
Samaa olen miettinyt, että harvoin sitä tulee ajettua niin rajoilla ettei tosiaan mustilla ja pyöreillä pärjää.
Itse olen autoihini hommannut renkaita valmistajilta kuten nankang ja linglong ja hyvin on kestänyt ja sanotaan nyt lisäksi vielä näin, että mun ajotapa ei ole renkaille se vähiten kuluttava ;D
-
Ja kun se ääritilanne tulee, ollaan huonosti pitävällä tai vesiliirtoa vastustavalla renkaalla kusessa.
Kovin kevyttä pitää käytön olla, ettei renkaalla ole merkitystä. Jatkuvassa taajama-ajossa max 50 km/h ehkä.
Parempi silti se halvinkin uusi kuin loppuunkulunut merkkirengas.
Itse en koskaan tingi renkaista enkä öljynvaihdoista. Micheliniä ja Goodyearia tainnut alla olla viimeiset 20 vuotta sen, mitä itse olen ostanut.
-
Ja kun se ääritilanne tulee, ollaan huonosti pitävällä tai vesiliirtoa vastustavalla renkaalla kusessa.
Kovin kevyttä pitää käytön olla, ettei renkaalla ole merkitystä. Jatkuvassa taajama-ajossa max 50 km/h ehkä.
Parempi silti se halvinkin uusi kuin loppuunkulunut merkkirengas.
Itse en koskaan tingi renkaista enkä öljynvaihdoista. Micheliniä ja Goodyearia tainnut alla olla viimeiset 20 vuotta sen, mitä itse olen ostanut.
Kyllä sillä on merkitystä myös taajamassa, pysähtyykö kulkine 5 metrissä juuri ennen eteen suhannutta pyöräilijää, vai meneekö siihen pysähtymiseen 7m.
-
Kyllä sillä on merkitystä myös taajamassa, pysähtyykö kulkine 5 metrissä juuri ennen eteen suhannutta pyöräilijää, vai meneekö siihen pysähtymiseen 7m.
Reaktioaikana kuljettu matka 50 km/h nopeudessa on noin 14 m/s...
Ei se taajamanopeuden jarrutusmatka siinä liene se suurin pointti. Sitten voisi pohtia, jos pitäisikin pysähtyä 3 metrissä. Taas jäisi sitä törmäysnopeutta jäljelle.
Niin ja niistä renkaista. Henkilöautossa kesäisin GoodYear ja talvella Nokian. Nokian siksi, että niissä tuntuu olevan paras nastoitus.
Pakuissa ja retkuiluautoissa kiinalaiset C-renkaat. Talvisin pakuissa Nokian nastat.
-
Joitain vuosia sitten oli halpisrenkaat ostetussa autossa alla, matkaa tehdessä hirvi kiipesi tien penkkaa ja kun oli tulossa oikealta niin oli uhmakkaasti oikeuksistaan tietoinen.
Siihen tein sitten paniikkijarrutusta, aluksi hidastui hyvin mutta sitten katosi pito. Kumit ei vain pitänyt ja rengas liukui (harrastekulkinen niin ei ollut abs).
Eli, ainakin noilla kumeilla jarrutusmatka oli jotain järkyttävää, abs tietty olisi auttanut kun rengas pyörii.
-
Ja kun se ääritilanne tulee, ollaan huonosti pitävällä tai vesiliirtoa vastustavalla renkaalla kusessa.
Kovin kevyttä pitää käytön olla, ettei renkaalla ole merkitystä. Jatkuvassa taajama-ajossa max 50 km/h ehkä.
Miksi pitää ostaa tarkoituksella huonosti pitävä tai vesiliirtoa vastustava rengas? Esim. nykyisessä autossani on Linglong GreenMax UHP rengas joka oli testimenestys TM:n testissä ja hintaa sillä on 245/35-19 koossa 90e.
Uudelleenpinnoitetu t todella halvat renkaat on sitten asia ihan erikseen.
-
Ajonopeudet olosuhteiden ja rengastuksen mukaan. Talvirengaskin pitää kesällä paremmin kuin talvella. Miten sitä ylipäätään pärjätään talvikelissä? Olemalla varovainen. Vai miksi juuri kesällä pitäisi saavuttaa äärimmäisen kova pito verrattuna talvikeliin?
Osa tästä fiksusta porukasta on kuitenkin valmis liukastelemaan ja ottamaan riskiä syksyisin ja keväisin taktikoimalla oikeaa renkaanvaihtohetkeä, tai ajamalla kumit sileiksi loppuun asti.
-
Viime kesänä Goodyearin Efficegrip renkaista petti runko ja renkaasta nousi metalli säikeet esille keskelle kumia ja kumista oli lentänyt paloja. Rungon pettämisen myötä rengas oli kulunut hyvin epätasaisesti keskeltä. Renkaan koko oli 205/60r16. Ja renkaat olivat etuvetoisen auton takarenkaissa, joista molemmista takarenkaista petti kudokset. Vaunua ei näillä renkailla oltu vedetty.
Rengas lähetettiin tehtaalle ja korvasivat 38 € per rengas. Korvaus perustui jäljelle jäävään renkaan kulutuspintaan.
Rengas oli valmistettu Saksassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1593506812.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1593506813.jpg)
-
Halpis-renkailla on ajeltu jo monet vuodet, eikä pahaa sanottavaa. Nytkin on vaimon autossa Trianglen kesäkumit ja LingLongin talvikumit. Molemmat oikein hyviä. Omassa autossa Rotallan kesäkumit ja mukavat ja pitävät tuntuu olevan.
-
Viime kesänä Goodyearin Efficegrip renkaista petti runko ja renkaasta nousi metalli säikeet esille keskelle kumia ja kumista oli lentänyt paloja. Rungon pettämisen myötä rengas oli kulunut hyvin epätasaisesti keskeltä. Renkaan koko oli 205/60r16. Ja renkaat olivat etuvetoisen auton takarenkaissa, joista molemmista takarenkaista petti kudokset. Vaunua ei näillä renkailla oltu vedetty.
Rengas lähetettiin tehtaalle ja korvasivat 38 € per rengas. Korvaus perustui jäljelle jäävään renkaan kulutuspintaan.
Rengas oli valmistettu Saksassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1593506812.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1593506813.jpg)
Sama merkki ja malli...
Runko petti sisäsyrjästä vasemmalta edestä ja teräskudokset tuli ulos. Tämä tapahtui kolme vuotta sitten.
(https://karavaanari.org/kuvat/1593515215.jpg)
-
ihanku haritusta ohjauksessa... :o
-
ihanku haritusta ohjauksessa... :o
Siltähän se näytti...
Oli syönyt olan ulkopuolelta renkaan sileäksi. Kulmat oli kyllä kunnossa ja uusittu rengas kului tasaisesti.
-
Siltähän se näytti...
Oli syönyt olan ulkopuolelta renkaan sileäksi. Kulmat oli kyllä kunnossa ja uusittu rengas kului tasaisesti.
Renkaan kulman kohdalta kudosrunko ilmeisesti vajaa. Kärrin renkaissa noita joskus näkee.
-
Ois niin kiva tietää että Made In minkä maan renkaat on Kiinalaisvalmisteis en Volvon ensiasennusrenkaat nykyisin :-\
-
Ois niin kiva tietää että Made In minkä maan renkaat on Kiinalaisvalmisteis en Volvon ensiasennusrenkaat nykyisin :-\
Kaveri osti uuden xc90 t8 Michelin renkaat oli alla. Auto tehty kyllä ihan muualla.
-
kiinalaisvalmisteis een autoon laitetaan tietty kiinalaiset kummit...misukalla isot tehdassyteemit siellä
-
TM:n rengastestien lukeminen on taitolaji.
Kun sieltä poistaa 'leikitään autolla' kohdat, kumit on aika tasavertaisia.
-
Nuo leikitään autolla kohdat on tosiaan sellaisia joihin normi autoilija ei joudu koskaan, eikä suostuisi omalla rahalla ostamallaan autolla niin edes ajelemaan.
Työsuhde ja vuokra-autoissa saisi siksi ollakin testivoittajakumit. ..
Mutta sitten kun huono tuuri iskee niin sillon olisi hyvä olla testivoittajat alla....jarrutusmat kassa 2 metriä on iso juttu jos matkaa on se 2m liian vähän.
Se voi myös ratkaista törmäätkö hirveen 90kmh (joka voi olla tappavaa) vai 70kmh (jonka auton katto kestää)
-
Mutta sitten kun huono tuuri iskee niin sillon olisi hyvä olla testivoittajat alla....jarrutusmat kassa 2 metriä on iso juttu jos matkaa on se 2m liian vähän.
Se voi myös ratkaista törmäätkö hirveen 90kmh (joka voi olla tappavaa) vai 70kmh (jonka auton katto kestää)
Tuota jossittelua voisi jatkaa, vaikka kuinka pitkään...
Jos kohde tulee näkökenttään pari metriä myöhemmin, tai jos hirvi loikkaa napakympin, niin renkailla ja jarruilla ei ole mitään tekemistä onnettomuuden ehkäisyssä. Kun katsoo liikenteen soljumista, niin monille tavoitteena on päästä mahdollisimman nopeasti ja usein vielä edelläajavaa hiostaen. Tämä siitäkin huolimatta, että elämme harvaan asutussa maassa.
Ehkä sitten on helpompi ajaa tappituntumassa kovaa, kun on mielettömän hyvät TM:n testaamat renkaat ja autossa turvakori.
-
kiinalaisvalmisteiseen autoon laitetaan tietty kiinalaiset kummit...misukalla isot tehdassyteemit siellä
Näin on,mutta renkaissa luki made in france .
Siellä Kiinassa on paljon eri firmojen tehtaita.
Mutta nyky globalisaatiolla ei kaikkea kannata raahata toiselta puolen maapalloa vaan otetaan euroopan markkinoille euroopan tehtailta.
https://www.ajovalo.net/rengasfirmat.htm
Ihan kuin Turkissa tehtävää Transittia ei viedä amerikkaan. Siellä on omat tehtaat
-
Ihan omakohtaisesti nokialaiset pitää ajaa ihan sileäksi, kun on niin kalliit, mutta Linglongit voi vaihtaa jo paljon ennen sileäksi tuloa.
Ja jos miettii kokonaisuutta, jos laittaa saman rahan Linglonghein versus kalliimmat merkkirenkaat, niin veikkaan, että kokonaisturvallisuu s on linglongissa parempi.
Jos ajattelee, että Continental Ecocontac 6 205/60r16 hinta 130 € versus Goodride 44 €. Tai vaikka se Linglong 52 €. Jos ajat Continentaleilla 4 kesää, niin Linglong ei tarvitse ajaa kuin 2 kesää. Onko uusi Linglong parempi kuin esim sitten 2 kesää ajettu Continental.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/linglong-greenmax-hp010-205-60-16-kesarengas?gclid=CjwKCAjwxev3BRBBEiwAiB_PWD3qfhwVjleFYdMbY7gPYIG7fHSifM6yGiNGELVErBuHDR6OdWXsjxoCU4cQAvD_BwE
https://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=136&cart_id=PXbRpMXx6AgFthkw.136.245646968&Cookie=sea_rd_fi_Google_Search_Brand&sowigan=So&Breite=205&Quer=60&Felge=16&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&weiter=50&sort_by=brand&rsmFahrzeugart=ALL&Label=A-A-72-2&details=Ordern&typ=R-366452
-
Pelkkien renkaiden varaan turha laskea. Ne on ketjussa vain yksi tekijä. Uusissakin autoissa on isoja eroja ääritilanteissa ja sitten kun muistetaan, että minkälaisessa teknisessä kunnossa on se keskimäärin 3600€ maksava suomalainen keskivertoauto, kuljettajasta puhumattakaan. Paljon näkee uutta kalustoakin ja silti se viimeinen lenkki siellä ratin ja penkin välissä tekee karkeita virheitä.
Kuinkahan se Moose test sujuisi, kun se menee ammattilaisiltakin välillä pieleen uudellakin kalustolla.
;)
-
kuka ajaa ecocontakteilla 4 kesää? EIhän ne kestä hyvä kun 2 kesää. ::) paljon ajavalla lopussa jo ekana syksynä.
Mutta toisaalta sitä vois kyllä hankkia tuollaasen keskiverto kumhot tai hankookit kun on niin hyvä kuski niin on varaa tinkiä kumeista Thumb
-
kuka ajaa ecocontakteilla 4 kesää? EIhän ne kestä hyvä kun 2 kesää. ::) paljon ajavalla lopussa jo ekana syksynä.
Pakko ajaa 4 kesää kun niin kalliit ;D
-
kiinalaisvalmisteiseen autoon laitetaan tietty kiinalaiset kummit...misukalla isot tehdassyteemit siellä
Kesäkumeissa Made in Spain ja talvirenkaissa Made in Russia. Kumpikin sarja misukoita. Ja luulin saavani ranskalaiseen ranskalaiset renkaat. ;D
-
Nyt alla Misukan kitkat 5mm kulutuspinnalla kun kesä Linglongeista tuli takapyöristä sisäpuolelta rautaa näkyviin.
Ihan hyvin kitkoilla pärjää kun maa ei ole jäässä.