rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.

Tuoreita viestejä

Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]
1
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 12:59 »
Valteknon video selventää asian hyvin.



Kiitos, jopa minä ymmärrän nyt prioritettikytkimen toiminnan.
2
12 voltin järjestelmä / S10 purkaa akkua
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 12:54 »
Osaakos kukaan sanoa silmämääräisesti, onko kuvan sähkörasiaan asennettu rele alkuperäistä asennusta vm 99 soliferissa? Rasia siis laturin oikealla puolella johtokourun alla.

Vaunu purkaa akkua ja tuohon olen oman ymmärryksen kassa löytänyt asian liittyvän. Eli siis akulle tulee jatkuvaa kuormaa 0.15A kun mitataan akun navan ja + kaapelin välistä jos päävirta on kytketty, mutta mikään laite ei ole päällä.

Tämä ei liene normaalia?

Ja sulakkeita irrottaessa voi todeta, että vesilaitteiden sulaketta irrottamalla kuorma häviää. Samalla kun sulakkeen kytkee niin tuo rele vetää ja joku alkaa kuluttamaan virtaa. Vesilaitteet muuten toimii.



3
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 12:37 »
^
Selventääkö?
Yhtälailla jääkaappi tai EBL voi olla pistorasiassa kiinni, tai sitten 230V keskuksesta/jakorasiasta..
Pistorasiaryhmiä voi olla 1 (kaikki ketjutettu) tai useita.

Jääkaapista kerroit, mutta EBLstä (tmv) et..

Yhtälailla, eipä tiedetä onko itserakennettu kuljin vai tehdasvalmisteinen (merkki/malli)
Selventi ainakin itselleni ja sähköasentajalle.
EBL on auton sähkökeskuksessa kiinni, eli niinkuin sanoin, verkkovirrassa kaikki saa 230v,
mutta invertterikäytössä vain pistorasiat saavat 230v sähkön, jääkappi on kytketty irti
koska se saa 230v samasta kaapelista kuin takapistorasiat.

Eli 2 johtoa irroitettu sähkökeskuksesta jotka menevät pistorasioille ja kytketty prioriteetttikytkim en
load lähtöön, toiseen sisään menoon invertteri ja toiseen sähkökeskuksesta tuleva verkko 230v.
Load menee vikavirtasuojan ja uuden automaattisulakkeen kautta vain pistorasioile.

Auto on uusi: Weinsberg CaraCompact 600 MEG Pepper 2021
4
Kori ja alusta / Ducaton eri väriset avaimet
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 12:26 »
Kävin tosiaan vaihtamassa iskunvaihtimet Italia-motorsissa ja siinä jutellessa kerroin että olen kiinnittänyt huomiota mittaristossa välillä palavaan "code" valoon. Itse olin arvellut että avaimessa olisi patteri joka olisi loppumassa. Yrittäjä kuitenkin kysyi heti, että onko se sellainen punainen avain, ja onhan se. Kertoi että se on joku koodausavain jolla tehdään uusia avaimia.

Osaaako joku valaista mikä tämä toinen avain on ja mikä sen tarkoitus on? Auto kyllä käy silläkin ihan kuten toisellakin. Tuo "code" valo vaan palaa, ainakin usein sen kanssa ajaessa. Olisiko syytä käydä teettämässä toinen "käyttöavain" ja jättää tämä kotiin arkistoon?

Etuteltasta luin jotain ketjua missä puhuttiin sillä auton ohjelmoinnista ja että aina mukana liikkeellä että jos tulee ajoneston kanssa ongelmia niin voisi auttaa.

Auto siis 1997 eli toisen sukupolven Ducatoja.
5
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitä mietit?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 12:16 »
Taannoin oli lehdessä juttua näistä pilipalikuitufirmoi sta, olivat maaseudulla vaan huitaisseet tieojaan kallion päälle kaapelin ja peittäneet sen vähimmillään 5cm maakerroksella.
Kun tuollaisen firman "asentama" kaapeli vaurioituu ja pitää saada korjaaja paikalle niin mitä luulette, saako enää siitä "huippunopeaa huippuhalvalla, ainutkertainen tilaisuus" tmspp. - esitteen puhelinnumerosta ketään kiinni vai kuuluuko luurista: "valitsemanne numero ei ole käytössä"  ;D

6
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 12:11 »
^
Selventääkö?
Yhtälailla jääkaappi tai EBL voi olla pistorasiassa kiinni, tai sitten 230V keskuksesta/jakorasiasta..
Pistorasiaryhmiä voi olla 1 (kaikki ketjutettu) tai useita.

Jääkaapista kerroit, mutta EBLstä (tmv) et..

Yhtälailla, eipä tiedetä onko itserakennettu kuljin vai tehdasvalmisteinen (merkki/malli)
Invertteri 230v kytketty auton 230v pistorasiohin.

Samalla kytketty jääkaapin 230v liitäntä pois käytöstä,
muuten AES jääkaappi alkaa käyttää invertterin 230v sähköä.
Jääkaapin 230v otto on kytketty tehtaalla samaan johtoon kuin takapistorasiatkin, säästöä.

Ja kyllä, virallinen sähköasentaja kytki.
7
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitä mietit?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 11:55 »
Ja kuukausimaksu on....?
Kappas, tämä unohtui. 300M + kaapeli-TV kanavat 40€/kk.
TV-osuus taitaa olla kympin verran/kk
8
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 11:52 »
Valteknon video selventää asian hyvin.

9
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 11:38 »
Prioriteettikytkin hoitaa virran tulon joko verkosta tai invertteriltä pistorasioille.
Verkkosähköä saa kaikki 230v laitteet, mutta kun käytetään invertteriä niin vain pistorasiat.

No niin, noinhan se pitää ollakin...
10
Karavaanarin olohuone / Vs: Mitäs tänään tehty?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** tänään kello 11:33 »
Lulisi että myös verkkosähkö tulee pistorasioille ja samalla laturille.

Prioriteettikytkin hoitaa virran tulon joko verkosta tai invertteriltä pistorasioille.
Verkkosähköä saa kaikki 230v laitteet, mutta kun käytetään invertteriä niin vain pistorasiat.
Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux