rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 50 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Masa matkailija
« : 28.07.2023 kello on 12:51 »

Terve, löytyikö Kärkkäiseltä mitään? 8)
Oltiin tauolla ennen raveja teistä pari kolme autoa tankkauspaikalle päin. Valkoinen mb.
Kirjoittanut: RautaRisto
« : 10.07.2023 kello on 11:31 »

"Ei päivää, ettei jotain uutta"
Näin voin nyt todeta tuon lämmittimen suhteen.  Kävin erään kaasuasiantuntijan luona, jonka kanssa mitattiin tuo magneettiventtiili ja demonstroitiin myös "liekinvalvontalaitt een" toiminta eli puhutaan myös liekinvarmistimesta .  Omani ei ollut mukana, mutta testattiin kaverin omia liekinvarmistimia.
Nyt tulee minullekin aivan uutta tietoa tällaisen lämmittimen toiminnasta, jonka minulle ystävällisesti neuvoi kyseinen kaveri ja lisäksi sain "puhelinneuvontaa" toiselta lämmittimiin perehtyneeltä kaverilta.
Elikkäs, kun sytytyksessä painetaan sormella nappia alas ja annetaan sytytyskipinä, nappi pitää magneettiventtiiliä auki ja kaasu pääsee virtaamaan palokammioon. Palokammiossa on tämän liekinvarmistimen toinen metallinen pää, joka kuumenee.  Toinen pää on magneettiventtiiliä vasten. Palokammiossa kuumentunut metalli aiheuttaa erittäin pienen jännite-eron, joka ilmenee liekinvarmistimen magneettiventtiiliä vasten olevassa päässä noin 25-30 mV:n jännitteenä.  Tämä erittäin pieni jännite saa aikaan magneettisuuden venttiiliin.  Tämän magneetin voimalla magneettiventtiili pysyykin auki  ja venttiilin auki pitäminen napin avulla voidaan lopettaa.  Jos liekki sammuu jostain syystä, palokammiossa oleva metallinen liekinvarmistimen pää jäähtyy ja samalla katoaa magneettisuutta yllä pitävä jännite.  Magneettiventtiili sulkeutuu, näin tämä toimii.  Tämänkin asian sain oppia vielä vanhoilla päivilläni.   Mukava vain, että vielä on asioita, jotka tulee vastaan, joissa saa hieroskella aivonystyröitään. 
Oma liekinvarmistin oli kiinnitetty palopesän runkoon niin, että en saanut irroitettua sitä, joten jouduin testaamaan sen toiminnan eri tavalla.  Laittelin magneettiventtilin paikalleen ja myös liekinvarmistimen kiersin sormitiukkuuteen.  Sytytin liekin normaaliin tapaan ja annoin liekin lämmittää anturia palopesässä.  Kun magneettiventtiili alkoi pysymään auki, löysäsin hieman kiristysmutteria, joka painaa liekinvarmistimen magneettiventtiliä vasten. Liekki sammui.  Uusi kokeilu.  Näin testasin liekinvarmistimen toiminnan.   Lopulta kiristin mutterin "normitiukkaan" avaimella.  Tulin siihen johtopäätökseen, että magneettiventtiilin ja liekinvarmistimen välinen mekaaninen yhteys pitää olla hyvä, jotta pieni jännite saa magnetoitua magneettiventtiilin .  Jos on löysä kiristys tai jotain epätarkkuutta liitospinnassa, ei tuota magnetointia pääse luotettavasti tapahtumaan.
Nyt lämmitin on koekäytössä minimiasetuksella ja näyttäisi hyvin pelaavan, ainakin kolme tuntia on toiminut hyvin, saa sitten nähdä, tuleeko lämmittimeen uusia "kujeita"
Alan asiantuntijat, älkööt pahastuko selostuksestani ja innostuksestani asiaa kohtaan, ( johtuu varmaankin ainakin osittain työelämän ajoilta, jolloin selvitin työkseni lähinnä hitsaustekniikkaan liittyviä asioita, ongelmia,haasteita)
Ajattelen vain, että saattaapi asia kiinnostaa jotain, joka on joutunut samantyyppisten ongelmien kanssa painimaan.
Toki kaasulaitteidenkin kanssa puuhastellessa pitää aina muistaa, mitä on turvallista tehdä itse ja mitä pitää jättää alan ammattilaisten tehtäväksi.
Kirjoittanut: RautaRisto
« : 6.07.2023 kello on 15:46 »

Niin se vain on, että vanhojen kamppeitten kanssa "altistuu" laitteiden toimintahäiriöille, mutta se pitää hyväksyä.  Retron Truma-lämmitin on juonitellut aika ajoin.  Liekin syttyminen on ollut aina varma, mutta liekin palaminen on sitten ollutkin epävarmaa.  Viime kesänä asia parani, kun käytin avainta liekinvarmistimen kiristysmutterilla.  Liekki palaa nyt sattumanvaraisesti, välillä tunnin, välillä puolituntia jne.  Ajattelin nyt paneutua enemmän vaivaan ja irroitin samaisen osan ja irroitin myös magneettiventtiilin .  Ajattelin käyttää eräällä asiaa enemmän osaavalla näytillä, josko löytyy selitys liekin epävakaalle palamiselle.
Kellä vain on kokemusperäistä tietoa ko. aiheesta, niin kommentoikaa Thumb


Taas tuli todettua, että laitteiden asennuksessa pitäisi aina ottaa huomioon asennuksen mahdollisimman helppo  purkaminen tarvittaessa.


Tälle ei "paljain käsin" mahda mitään, mutta olen ymmärtänyt, että voidaan testata jollain tavalla.


En tunne tämän sielunelämää, miten vartioi liekkiä, mutta kaipa se sitä tekee :laugh:
Kirjoittanut: Erkki
« : 14.06.2023 kello on 12:58 »

No mut hei! Tuohan on käytännöllinen ja piristävä poikkeus normikatoksiin verrattuna. Hienoa, että on oma-aloitteellisuutta väsätä omia versioita vaunuiluun liittyen.  Thumb
Kirjoittanut: RautaRisto
« : 14.06.2023 kello on 11:12 »

Etukatos Retroon on nyt valmiina.  Ei ole kaunis, mutta meidän tarpeisiin riittävän hyvä.  Ja kun otetaan huomioon se, että katos tehtiin kaikkinensa täysin kaatopaikalle muuten menevästä vanhasta etuteltasta.
Rakenne on tukeva ja yksinkertainen ja nopea pystyttää ja purkaa.  Ja toisaalta, eihän tuollaiseen 36 vuotta vanhaan vaunuun kehtaisi uutta katosta laittaakaan ;D








Naruja varten on etunurkissa kiinnitystapit, mutta naruja ei välttämättä tarvitse, ainakaan tyynellä säällä.


Kankaan kiinnittäminen tukiputkiin vaati "luovaa ajattelua".  Ratkaisuksi mietittiin ensin kaksipuolista tarranauhaa, mutta sen ompeleminen ompelukoneella arvelutti ja olisihan ne tarranauhat joutunut hankkimaan :D
Tarpeeksi kauan kun kateltiin nurkkia, niin sitten löytyi vanha sidontaliina, josta katkoimme sopivan mittaiset pätkät.  Rouva ompeli liinan pätkät kankaaseen.  Ratkaisu osoittautui aivan toimivaksi.





Sivuputkien tukeminen vaunun kylkeä vasten mietitytti myös.  Piti löytää sellainen yksinkertainen ratkaisu, joka pitää putken vaunun seinää vasten, mutta ei paina jälkiä vaunun ohueen alumiinipintaan.  Ensin mietimme teflonia, mutta sitten käteen osui kuvan mukaista materiaalia.  Tuo on jonkinlaista solumuovia, käytetään yleisesti pakkauksissa suojaamaan rikkoontuvia esineitä.  Porasin upotusporalla hieman kaltevaan asentoon upotuksen, jonka pohjalle liimasin Evostikilla sopivan kokoisen korialuslaatan, jotta putki ei painaudu liian syvälle upotukseen.  Materiaali joustaa sopivasti, eikä putki rasita seinää liikaa. Nämä osat laitetaan putkien päihin katoksen kasausvaiheessa.  Näissä sivuputkissa on pituuden säätömahdollisuus, jolloin kangas saadaan pingotettua mahdollisimman tiukalle.
Myös pystyputkissa on korkeuden säätömahdollisuus, jos maasto vaatii sitä.





Kangas ja vaakaputket mahtuvat hyvin putkeen.  Pystyputkissa on yksi irroitettava jatko, jolloin ne mahtuvat esim. vaunuun sängyn alle tai maasturin perälle.
Kirjoittanut: RautaRisto
« : 9.06.2023 kello on 09:28 »

Niin se vain kevät on vierähtänyt ja ollaan kesän kynnyksellä täällä Pohjoisessakin.  Retro oottelee vielä katoksessa tulevia reissuja.  Etukatosprojekti nytkähti eilen eteenpäin.  Laittelin katolle nuo Hiltin profiilit paikalleen.  Homma onnistui hyvin.  Pieni pelko oli reikien porauksen aikana, että sattuuko olemaan katon sisällä valaistuksen kaapeleita porattavan reiän kohdalla.  Ei ollut, kaikki valot toimii edelleen!
Putken kiinnitys profiilien päälle onnistui hyvin alumiinilatasta tekemilläni pannoilla.
Seuraavana hommana on tehdä sopivan mittaiset  putket vanhoista etuteltan putkista.  Se tietää "rälläköintiä" ja "hitsuuhommia", molemmat muuten meikäläisen suosikkihommia  :D
Katellaan sitten, kun katos on valmiina :)


Profiilien päälle voi laittaa vielä muutakin, jos tulee tarvetta








Profiilien kiinnitys katon läpi tukipalkkien kohdalta onnistui hyvin 6 mm:n kansiruuveilla
Kirjoittanut: tsahkali
« : 14.03.2023 kello on 16:11 »

Off-Topic:
uutena kalastusmuotona on tullut kokeiltua tuota Ismete-kalastusta. Jotain uutta on aina mielenkiintoista päästä kokeilemaan. 

Kauppamiehetköhän ne keksii wanhoille asioille uusia nimiä, jota vehkeet kävis kaupaks?   ::)
Kirjoittanut: RautaRisto
« : 14.03.2023 kello on 12:05 »

Tervehdys vaan kaikille!
Niin se vain pitkä ja pimeä talvi on taas lusittu.  Mateet on pyydetty ja uutena kalastusmuotona on tullut kokeiltua tuota Ismete-kalastusta. Jotain uutta on aina mielenkiintoista päästä kokeilemaan. 
Mutta kovasti jo mielessä siintää huhtikuun lopulle sovittu raudun ja harjuksen pilkkireissu Näätämöön.  Retro ei pääse vielä mukaan tälle reissulle.  Kesäkeleillä Retro pääsee käymään useammallakin reissulla, niin pohjoisessa kuin etelässäkin, ehkä jopa Baltiassa asti.
Taas on vaivannut tekemisen puute, joten tuli tuossa jokin aika sitten mieleen, josko alettas hankkimaan jonkinlainen markiisi vaunun eteen.  Muistettiin, että meillähän on Retron mukana saatu etuteltta, jota ei olla käytetty kertaakaan.  Jospa siitä saisi tehtyä jonkinlaisen katoksen suojaksi sateita ja toki auringon liiallista paistetta vastaan.  Kaivettiin paketti esille ja alettiin mittailemaan, minkälaisen katoksen saisimme siitä tehtyä.  Sitten vaan sakset esille ja leikkelemään aihiota.  Päätettiin tehdä ns. pussimarkiisi, koska teltassa oli valmiina vaunun yläreunan telttauraan  ujutettava nauha. Kankaan leveydeksi saatiin 2,6 metriä ja syvyydeksi 2,4 metriä.  Vanhoista putkista saataisiin kaikki tarvittavat putket uuteen markiisiin.  Mietittiin, kestääkö vanhan Retron seinän ja katon nurkkaliitos seinällä roikkuvan markiisin painon.  Päätettiin tehdä sellainen systeemi, että käytön jälkeen rullalle pyöritetty kangas vedetään pois telttaurasta ja rullattu paketti+ putket työnnetään katon reunalla olevaan 110 mm:n putkeen.  Näin kattorakenne tulisi kestämään paremmin rasituksia ja kangas säilyisi hyvänä sateelta ja auringolta suojattuna putken sisällä.  Toki olisi voitu tehdä kankaalle myös  suojapussi jostain muovimateriaalista, mutta ei lähdetty sille tielle.  Oma ompelukone ei olisi riittänyt tämän ompeluun ja myös tuo rasitus saatiin tällä ratkaisulla poistettua.
Putkea varten tarvittavat kiinnitysprofiilit olisi hyvä kiinnittää "läpipulteilla" sisällä katossa olevien tukipalkkien kohdalta.
Sitten vaan tarvittavia komponentteja etsiskelemään.




Kankaan kuosi ja värisävy ei ole mitenkään kaunis, mutta kelpaa meidän käyttöön aivan hyvin.


Onneksi omassa ompelukoneessa riitti "paukut" kankaan ompeluun.


Katolle asennettavan sopivanlaisen profiilin etsintä vaati taas netissä istumista.  Toiveena oli löytää mahdollisimman matala ja riittävän jäykkä säänkestävä profiili, johon olisi helppo kiinnittää putken kiinnityksessä käytettävät sangat.  Ratkaisu löytyi yllättäen paikallisesta LVI-liikkeestä.  Putken hakureissulla löytyi parempi ratkaisu, kuin mitä olin osannut ajatellakkaan.  Profiiliksi löytyi Hiltin tuotemerkillä oleva riittävän matala sinkitty profiili, jossa oli valmiina reikiä kattokiinnitykseen.  Sankojen kiinnitykseen profiiliin oli saatavissa kätevät profiilissa siirreltävät kierreosat. Halusin, että putki tulee mahdollisimman lähelle katon pintaa, joten normaali puolikkaiksi jaettu putkikannatin ei kelvannut, joten päädyin 3 x 20 mm:n alumiinilattaan, josta tekisin itse paremmat sangat.


Kolmen millin latta taipuu ihan hyvin.  Mielestäni tämä malli on kätevämpi tähän tarkoitukseen.





Putken toiseen päähän laitoin päätytulpan ja toiseen päähän  kierretulpan.


Jotta tulppa ei joutuisi hukkaan, laitoin tuollaisen palloketjun varmistukseksi.

Kunhan ilmat vähän paranee, niin aletaan värkkäämään markiisia paikalleen, palataan sitten asiaan uusien juttujen ja kuvien kera Thumb
Kirjoittanut: RautaRisto
« : 8.11.2022 kello on 16:17 »

Minä laittaisin sen jääkaapin vanhan reijän umpeen.
Agendalla on Thumb
Mutta laitan varmaan säädettävän säleikön, josta saan aukon suljettua tarvittaessa, lähinnä silloin jos tuuli passaa tuolle aukon sivulle.
Viime talven kokemusten perusteella, kun vaunu seisoo kylmänä koko pitkän kylmän ajan, aistin sisällä olevan ilman "raikkaammaksi".
Vaunun sisällä oleva ilma tasaantuu paremmin ulkolämpötilaan ja sään vaihteluihin.
Mutta tämä on vain minun mutu-tuntuma ;D



Kirjoittanut: mjo33400
« : 7.11.2022 kello on 18:52 »

Minä laittaisin sen jääkaapin vanhan reijän umpeen.