Kirjoittanut: Oulaa
« : 18.09.2018 kello on 07:16 »Trafiin se katsastaja soitti ja antoi ohjeet kuinka kiinnitän seinän .
Tuollasta oulaan ehtoa ei voi olla, väliseinän pitää täyttää sääntö aina.
Kirjoittanut: jiikoo« : 18.09.2018 kello on 06:57 »Hieman epäilen että yritys ottaa vastuun toisen tekemästä työstä. Sun epäilyillä ole pierunvertaa merkitystä, koska noin se ainakin täällä toimii. Eikä ne tietenkään sitä ilman korvausta tee, mutta kohtuu hintaan. Ja tuolla tavalla mun kaveripiirissä on muutamassa vuodessa tehty toistakymmentä muutosta, eli ei ole mikään yksittäinen sattuma. Omassa on rajoitin ja eipä se isommin kotimaassa ajamista haittaa. Joskus ottaa päähän kun ei pääse ohi, mutta kyllä siihen äkkiä tottuu. Matka-ajat ei merkittävästi muutu kun meiltä ei motarila pitkin juurikaan voi ajaa. Ja loppupeleissä matkailu on leppoisampaa kun tottuu ajelemaan jonon mukana eikä aja hampaat irvessä ohitudpaikkaa kytäten. Tuollasta oulaan ehtoa ei voi olla, väliseinän pitää täyttää sääntö aina. Kirjoittanut: Oulaa« : 18.09.2018 kello on 06:47 »Mun Fiatissa hyväksyttiin alkuperäisen väliseinän siirto liukuoven takareunaan kun se on kiinnitetty vastaavanlaisesti kuin oli alunperinkin auton sivuseinän palkkeihin.
Eli käytännössä 2,5mm paksulla L-profililla lähes yhtä monesta pisteestä kuin omalla paikallaan.Mutta ehtona oli ettei sinne tule ajonaikaisiksi tarkoitettuja lisäpenkkejä . Kirjoittanut: Muumuupapa« : 18.09.2018 kello on 05:47 »Kevytkuorma-autoihin tuli nopeudenrajoitin pakolliseksi syksyllä 2001 joten kannattaa katsella vanhempia mikäli mielii ptääkin sen halvan veron kevytkuorkkina.
Kirjoittanut: kuusaan.matti« : 17.09.2018 kello on 23:17 »Kiitos jiikoo!
Täytyypä lukea rojektista! m Kirjoittanut: Mautoilija« : 17.09.2018 kello on 21:33 »Väliseinän siirto ei ainakaan täällä ole vaikeata. Parikin kuorkkien runkohommia tekevää firmaa antaa ohjeet mitä tehdä ja sitten kirjoittavat todistuksen kun käyt näyttämässä.Hieman epäilen että yritys ottaa vastuun toisen tekemästä työstä. Kirjoittanut: jiikoo« : 17.09.2018 kello on 21:29 »Väliseinän siirto ei ainakaan täällä ole vaikeata. Parikin kuorkkien runkohommia tekevää firmaa antaa ohjeet mitä tehdä ja sitten kirjoittavat todistuksen kun käyt näyttämässä.
Oma ducato on juurikin kuorkki, väliseinä on takapyörien kohdalla ja sisällä on nyt kerrossänky poikittain, keittiö, vessa, 3 hengen sivuttain istuttavat penkit joista saa tehtyä poikittaisen sängyn. Juttua on enemmän projektiosiossa. Konttorit osaavat neuvoa mistä saa väliseiniin apuja. Kirjoittanut: 88k5« : 17.09.2018 kello on 21:16 »Kiitoksia taas vastauksista!Joo, ohjaamosuojaa ei saa poista. Umpikorisessa koko tila ei voi olla ohjaamoa. Lavavehkeessä kuten mulla voi. Autossa kantavuudesta yli pitää jäädä tavaran kuljetukseen. Yleensähän se ohjaamosuoja (seinä) on siellä taaempa sen 2. penkkirivin takia. Kirjoittanut: kuusaan.matti« : 17.09.2018 kello on 18:01 »Kiitoksia taas vastauksista!
Rellun pippana bussi retkeilyauto oli ja meni, mutta eihän sitä osaa ilman olla, pakua tarvii aina kun ei sitä ole ;-) Ei tosiaan kannata M1 luokkkaan rekisteröidä jos verot nousee. Tuo kevytkuorkki olis verojenkin puolesta joutavampi seisomaan pihassa, mutta tuo väliseinän siirtodirektiivi taitaa olla ylivoimainen rasti. Olikos siinä kuormatilalle oltava paikka kuitenkin? Meinaan jos eristäisin koko kopin ilman väliseinää? Ei taida onnistua? Onhan niitä kyllä myynnissä semmoisia valmiiksi siirretyllä seinällä tehtyjä lisäpenkillisiä vehkeitä, pitänee katella semmoista. Kirjoittanut: K.E.V« : 17.09.2018 kello on 17:50 »Näillä nykyhinnoilla pikkuC kortin ajaa vuoden veronsäästöllä versus pakun painorankaisu sapiskavero.Se Cee oli jo Hei! |
