Kirjoittanut: tsahkali
« : 29.04.2024 kello on 21:09 »Juu, jos laitat siihen välitangon. 🙂
Mutta laitappa oikeasti suora tanko.
Merkitsevä sana oli 'lähes'.
|
Merkitsevä sana oli 'lähes'. Kirjoittanut: retkeilijä« : 29.04.2024 kello on 17:49 »Hyvältä tuntuu
 Kirjoittanut: megaman« : 29.04.2024 kello on 17:48 »^
Hyvältä näyttää.  Kirjoittanut: retkeilijä« : 29.04.2024 kello on 17:43 » Kuvassa näkyy uusi ohjaustanko, jossa ranteet ovat lähellä ideaalia kiertymänkin suhteen. (kuvakulma ei paras mahdollinen). Kiertymästä ei juurikaan puhuta (ymmärretä) fillarikeskusteluis sa  Kun käsivartta roikottaa vapaasti sivulla, huomaa kuinka ranne on noin 30 asteen kulmassa sisääntäin. Tämä olisi paras ranteen asento taajamapyörän ohjaustangossa. Vähän kuin "mummopyörien" ohjaustangot.  Off-Topic:Lainaus Terveyskylä.fi sivustolta: Kyynärpään rakenne Kyynärpäässä on kolme niveltä, jonka varassa se ojentuu, koukistuu ja kiertyy. Kyynärvarren luut ovat värttinäluu ja kyynärluu. Kyynärluu kiinnittyy olkaluuhun sarananivelellä, ja värttinäluu kiertyy kyynärluun ympäri. Kyynärvarren kiertoliikettä kutsutaan pronaatio (vasemman käden kierto myötäpäivään) tai supinaatioliikkeeks i (vasemman käden kierto vastapäivään). Liikettä ohjaavat ja tukevat lihakset ja jänteet. Kirjoittanut: megaman« : 29.04.2024 kello on 16:21 »Noihan on ihan perusasioita, siirtää painopistettä eteen tilanteen mukaan. Märkä savi, lumi ja jää niitä pahimpia. Kaatuminenkin voi olla hallittua, aina ei tarvii murtaa solisluuta.
Kirjoittanut: megaman« : 29.04.2024 kello on 16:13 »Silloin kun itse kurvailin harrastuksena metsissä, tiukoissa paikoissa noustiin polkimille, nousuissa ja laskuissa ja nojattiin eteenpäin. Järjetöntä olisi nojailla etukenossa ranteisiin kadulla tai soralla ja peläten, että etupää lähtee kohta alta... Etu ja takapyörällä ajo oli minunkin nuoruudessa ihan normaalia. V-jarruillakin sai takapyörän ilmaan ja vaihteettomalla mummokonkelillakin pystyi keulimaan.
Kirjoittanut: Hesus« : 29.04.2024 kello on 15:58 »Suora tanko taitaa olla näissä jokapaikanhöylissä muotivillitys. Aiheuttaa tosiaan sen, että kädet on suorana, kyynerpäät lukossa ja paino lepää ranteilla. Tankoa käyremmäksi vaihtamalla sai tuon lukon pois ja ranteet rennommaksi. Vaikutusta voi olla jopa niska- hartiaseudulle asti. Ja selkäranka suorana, ei kaaresta pyöreänä. Jos verrataan moottoripyörää ja fillaria, niin ero on siinä on pätkä painaa itsessään jo paljon. Siinä on syynsä minkä takia fillarissa pitäisi tulla painoa myös käsille, meinaa ohjattavuus. Jos kaikki paino on satulalla niin saattaa eturengas lähteä kurvissa alta. No toki ei mummofillareilla niin kovaa kurvaillakaan Kirjoittanut: megaman« : 29.04.2024 kello on 15:49 »Ja tanko lähes suora. Juu, jos laitat siihen välitangon. 🙂  Mutta laitappa oikeasti suora tanko. Kirjoittanut: tsahkali« : 29.04.2024 kello on 14:36 »Onhan se ajoasento crossi- ja enskapyörissäkin lähtökohtaisesti pysty ja rento. Ja tanko lähes suora. Kirjoittanut: megaman« : 29.04.2024 kello on 12:08 »Suora tanko taitaa olla näissä jokapaikanhöylissä muotivillitys. Aiheuttaa tosiaan sen, että kädet on suorana, kyynerpäät lukossa ja paino lepää ranteilla. Tankoa käyremmäksi vaihtamalla sai tuon lukon pois ja ranteet rennommaksi. Vaikutusta voi olla jopa niska- hartiaseudulle asti. Ja selkäranka suorana, ei kaaresta pyöreänä.
Onhan se ajoasento crossi- ja enskapyörissäkin lähtökohtaisesti pysty ja rento. |