Kirjoittanut: ewj
« : 22.03.2022 kello on 14:05 »F32 oli se tyhjä sulakepaikka, johon tuli virta virtalukon kautta. Nyt toimii päivävalot niinkuin pitääkin tuon releen avulla. Kiitos vastaajille 👍.
Kirjoittanut: ewj« : 16.03.2022 kello on 20:11 »Konehuoneessa oli yx 'tyhjä' liitin, jossa yhteen nastaan tuli sähköt avaimen kautta. Mittailen tuossa viikonlopun aikana, eiköhän se löydy. Kiitos vaan. Kirjoittanut: tsahkali« : 16.03.2022 kello on 19:33 »Konehuoneessa oli yx 'tyhjä' liitin, jossa yhteen nastaan tuli sähköt avaimen kautta.
Otin siitä. Kirjoittanut: ewj« : 16.03.2022 kello on 18:18 »Dämn, kun en millään muista.. Joo, kiitos. Eiköhän se löydy mittarilla. Kirjoittanut: 88k5« : 16.03.2022 kello on 17:42 »Moi taas ! Jos ei kovasti vaivaa ole, niin kerrotko sen sulakkeen/numeron mistä voi tuon ohjausvirran releelle ottaa ? -ewjDämn, kun en millään muista.. Kuukkeloimalla löytää selitykset sulakerasialle konehuoneessa, ja mittaamalla varmistaa..  Ettei joku tyhjä F32 (?), virtasyöttö sulakkeelle, mutta ei lähde mitään... siihen? KL15 = "ignition ON" eli virtalukon takana https://fuseandrelay.com/ford/7transit.html Kirjoittanut: ewj« : 16.03.2022 kello on 17:10 »Usein ovat tällaisia: Moi taas ! Jos ei kovasti vaivaa ole, niin kerrotko sen sulakkeen/numeron mistä voi tuon ohjausvirran releelle ottaa ? -ewj Kirjoittanut: tsahkali« : 15.03.2022 kello on 10:35 »Minä aikoinaan laitoin päivävalot rehellisesti releillä....
Kirjoittanut: ewj« : 15.03.2022 kello on 10:19 »Hei ! Suuri kiitos taas huippunopeasta vastauksesta ! Auto vielä säilytystallilla, mutta kerron myöhemmin löytyikö boxi ja sainko muutoksen tehtyä 👍
Kirjoittanut: 88k5« : 15.03.2022 kello on 10:05 »Noniin, palataanpa tähän taas kun kausikin on alkamassa. Joo, suuresti vaikuttaa, että vian saisi korjattua ottamalla virta ohjainboxille virtalukon jälkeen. Nyt vaan heräsi kysymys, mistähän voisi tuota boxia etsiä ? Ei ole tiedossa onko jälkiasennus vai alkuperäinen. Auttaisi, jos tietäisi edes minkänäköinen tuo boksi on. Ja suuret kiitokset taas varmoille tietäjille etukäteen hyvistä hermoista kysymyksiäni kohtaan.Usein ovat tällaisia:  Oranssi piuha tulee siis parkkivalojohtoon (jos peräpimeänä haluaa ajaa), punainen (batt +12V) sulakkeellinen ohjeiden mukaan akkuun - tämä pitäisi saada pois suoraan akulta, ts. rele väliin jota ohjaa virtalukon käsky.. Sille löytyy sulake rasialta (en muista ulkoa) sopiva sulake, jolta tällaisella ottaa haaran;  Periaatteessa menee ilman relettäkin kun drl:t luokkaa 4-5W kipale, eli yhteensä n. 0.8A Konehuoneen kuskinpuolen laidassa sulakerasia.  Toivottavasti drl-valojen laittaja ei ole hankalia virityksiä tehnyt - saati akkua kuskinpukin alta tavoitellut.. Kirjoittanut: ewj« : 15.03.2022 kello on 09:26 »Nämä päivävalot ovat siis erilliset (DRL)? Silloin tuo ominaisuus johtuu tuosta ohjainboxista. Lisäksi, jos sulla asunto-osan akunlaturi lataa myös auton starttiakkua, saattavat nuo DLR:t syttyä myös silloin kun varausjännite, eli starttiakun napajännite, nousee yli 13V. Korjaava keino aiemmassa viestissä. Noniin, palataanpa tähän taas kun kausikin on alkamassa. Joo, suuresti vaikuttaa, että vian saisi korjattua ottamalla virta ohjainboxille virtalukon jälkeen. Nyt vaan heräsi kysymys, mistähän voisi tuota boxia etsiä ? Ei ole tiedossa onko jälkiasennus vai alkuperäinen. Auttaisi, jos tietäisi edes minkänäköinen tuo boksi on. Ja suuret kiitokset taas varmoille tietäjille etukäteen hyvistä hermoista kysymyksiäni kohtaan.  |