Ettei nyt taas olis mersumollaajien provo.... ^-^ kovin vaikuttaa kalliilta pumpuilta...No kato ny kuka kirjoittaa, se jolle aina sattuu tai kaverille ees ::)
Minulla on Vitosta mennyt abs:in pumppu, korjaus maksoi noin 1000€ vuonna 2006.Off-Topic:No kato ny kuka kirjoittaa, se jolle aina sattuu tai kaverille ees ::)
No sulla sentään oma kokemus, etkä yleistänyt koko merkkiä koskevaksi :D
Kannattaa miettiä myös, miksi n. 80% suomessa ambulansseista on sprintereitä????Tätä minäkin olen joskus miettinyt. Siis miksi...?
Kyllä Hymeriltä löytyy takavetoista MB-alustaisia.
Jos MB 519 alustan uuteen haluaa, kannattaisko vaihtaa korimerkkiä https://www.frankia.com/en/motorhomes-and-recreational-vehicles/frankia-platin
Tuplapohja missä kaikki tekniikka ja säilöt sekä tavaratilaa, 8m, Alde jne..
Vaikuttaa mielenkiintoiselta mutta lähin myyjä Tallinnassa ::)Mikäs hankala se on, noita on ollut messuillakin. Ainakin Helsingissä
Taitaa olla varsinkin takuun hoitaminen hankalaa. ???
Edelleenkin löytyy Hymeriltä ML-T mallia tilauksesta takavetoisena. Toimituaika voi olla olla 2021 vuoden loppussa.
Iso etulasi integroiduissa saisi olla sähköllä lämmitetty. Pikkupakkasissa kunnon lumituiskussa siinä on auki pitämistä vrt pakuohjaamon tuulilasi.
Ensin ajattelin ettei ostaisi ulkomailta, mutta taitaahan sekin olla aivan järkevä vaihtoehto?
Ilmeisesti Saksa, Ruotsi , ???
On se. Selaile foorumia niin löydät tietoa.se riski että jää huono arpa käteen on sama kuin suomesta ostaessa kun puhutaan käytetyistä.
Tuoreeltaan auton hankkineena osaan sanoa, että ainakin syyskuussa hintataso oli Saksassa alhaisempi kuin Ruotsissa.
Omani kohdalla meni niin, että Suomessa ei ollut yhtään vastaavaa tarjolla. Tai aiemmin oli yksi ylihintainen, huonosti varustettu sekä aivan karmeilla kuvilla ja esittelytekstillä myyskennelty.
..Nimenomaan. Saa kattoo peiliin jos jotain särkyy, ja korjata ite tai haluamassaan firmassa - eikä tartte vängätä siitä kuka maksaa ;D
Vähän käytettyyn on takuukorjaukset tehty eikä nämä kovin nopeasti käytössä asianmukaisesti huollettuna kulu.
Nyt kun parina päivänä selaillut mobile.de:tä niin ei sielläkään omilla kriteereitä vastaavaa hevillä löydy.
Onneksi saa englanniksi valittua, mutta silti varustelista saksaksi ja se ei oikein minulta taivu.
Hyvän vinkin luin että kannattaa laittaa valintoihin istuinlämmittimet niin silloin varmemmin valikoituu talvipaketilla varustetut.
Ja kun haluan saarrake sängyllä niin niitä tosi vähän.
Ja muutenkin etsin mallia missä olisi isot vesisäiliöt, riittävästi akustoa, mahdollisesti aurinkopaneelit, hydraliikka jalat, erillinen suihku ja tietysti alden lämmönvaihtimella, tuplapohjalla sekä kaasu uunilla mikä ei ole siellä jääkaapin päällä.
Sekä keittiössä saisi olla riittävästi laskutilaa.
Missään en ole nähnyt mainintaa niistä ohjaamon tuplalaseista.
Ja mitä meinaa kun jossain mainitaan ”upotetut ikkunat”?
Ja vieläkin vieroksun Fiatin alustoja. Vaikkakin niitäkin jotku kehuu, mutta jotenkin uskoisin kuitenkin MB takavedolla tai Ivecon alusta. Luulisi ainakin arvon säilyvän paremmin.
Mitä löytyy niin tuppaa vaan pituus kasvamaan ja ”hallitus” ei oikein hyväksy yli 8 m pituutta.
Tämmönen pisti silmään mutta yksityinen myyjä ja oudostuttaa tuo taka tavaratila mikä aukeaa vain toiselle sivulle ja taakse.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=307355415
Mutta katsotaan ajan kanssa mitä löytyy.
Frankia I 8400 QD Platinum Edition 2017, full equipment on Mercedes Sprinter Metallic Silver-Line paint, load up to 5500 kg, E&P Hydraulics level system with remote control, WiPro III alarm system with gas warning, TireMoni tire pressure control system, GOLDSCHMIDT additional air spring rear axle, Euro 6 with AdBlue, / 7-speed automatic, semi-automatic air conditioning in the driver's cab, ABS / ASR / EBV / ESP / hill start aid, daytime running lights, tire inflation set with compressor, first aid kit, laminated safety glass windscreen, fog lights integrated in the front mask, electronic immobilizer, height and angle of the steering wheel adjustable. Electric auxiliary heater for the cassis for faster heating of the interior. Auxiliary heating, alternator 220A, diesel tank 100l, fresh water 150 l in the heated double floor with adjustable 50 l vehicle filling, Waste water tank 120 l in the heated double floor, electric blackout blind, sockets in the rear rear garage on the passenger side 1x12V and 1x 230V, Alde Compakt 320HE hot water heating with heat exchanger, rear garage 2-part, insulating panes in the driver's cabin (side), Thermo Guard Plus, Thule awning 5.5m manual with dimmable LED. Tec-Tower (160 l refrigerator + 30 l freezer compartment) and storage space above. Thredford ceramic toilet with SOG and double casette. Alphatronics flat screen 22 'S-Line in living room and bedroom, satellite antenna Oyster Vision III 85 Twin-Skew, additional booster for driver's cab (ALDE), heat exchanger, underfloor heating in seating area, Duo Control, air conditioning unit Dometic FreshLight 1600, inverter MT 1700- Si-K / Sinus, 4x100 Wp solar modules 72 cells, solar controller MT 550 PP, control MT 4000-H, solar remote display, AGM batteries 3x 120 Ah, 2x booster (45A), 1x additional charger (30 A) incl.pulser, radio Alpine 990, with truck navigation, Alpine loudspeaker system, split reversing camera with separate monitor, additional ORCA Omniviev 360 ° surround view camera system with monitor, in most of the storage spaces in the raised floor area Lighting, windows Seitz S7 P with tinted panes and integrated mosquito blinds and blackout, pleated blinds made of insulating double-shell Duett material, electric shutters for darkening, insulated, sun blinds at the front and sides, privacy screen front window, omnivent with 12 V fan over kitchen instead of mini Heki, electr. Window lifters in the driver's cabin door, driver's door with safety lock, body door (with pleated fly protection) with 3-way safety lock and remote control, Belt seats for 4 people, sliding table base, extendable table top, AES refrigerator (automatic energy selection system), Thredford oven with grill, attached 2-burner gas cooker with piezo ignition and an embedded electric glass ceramic plate, kitchen pull-outs with self-closing and damping, garbage can integrated in the kitchen worktop, sink cover Can be used as a cutting board, spice rack in the kitchen, single-lever mixer in house quality with cartridge, large apothecary cabinet next to the TEC Tower, pressurized water pump with water filter, shower with hand shower, chrome-plated shower rail and high-quality single-lever mixer tap, interior lighting can be dimmed, interior lighting in LED Technick, LED reading lights in the driver's cab and by bed and Seating groups, awning lighting with motion sensor in LED, wardrobes left. and right next to the queen-size bed with LED lighting and automatically extending clothes rail when opening, USB sockets: on the dashboard, behind the driver's seat, in the kitchen and two in the bedroom (head end), 230 V sockets in the bathroom 2x, kitchen 1x and behind the driver's seat, WEIH bike rack Slide Out MOVE in large rear garage, garage vehicle, non-smoker, no animals. Extended warranty for Mercedes Sprinter until 03.2022
Ja kun haluan saarrake sängyllä niin niitä tosi vähän.
Ja muutenkin etsin mallia missä olisi isot vesisäiliöt, riittävästi akustoa, mahdollisesti aurinkopaneelit, hydraliikka jalat, erillinen suihku ja tietysti alden lämmönvaihtimella, tuplapohjalla sekä kaasu uunilla mikä ei ole siellä jääkaapin päällä.
Sekä keittiössä saisi olla riittävästi laskutilaa.
Minäkin tahtoisin päävoiton lotossa....Ne piirtää joilla liitua. En osta is itselle vaikka olisi repullinen. Hieno kuljin, mutta en halua yli 3500kg enkä pitkää. Kun nuo kulkeman paikat sopii nuperolle paremmin
Ne piirtää joilla liitua.
Se on totta.Näinhän siinä saattaa käydä. :-[
Osin sitä tarkoitinkin: Tuolla vaatimuslistalla olisi parempi mennä kauppaan ja tilata sellainen kun haluaa.
Arvellut että max 8m olisi parempi ja varmaan sekin on monen mielestä hankalan pitkä?
Mikä lienee optimaalinen pituus suhteessa sisätiloihin?
Kaluste- ja verhoiluvaihtoehtoj a ei tullut edes tutkittua, kun uudessa en nähnyt mitään hyötyjä olevan sen kustannukset huomioiden. Samanhintaisiin "premium-autoihin" vertasin myös, ja silloin oltaisi menty samalla rahalla aika vanhaan kalustoon eikä tarjolla montaa sopivaa yksilöä edes ollut.
Hyvähän se siis on vertailla, mitä saa lisää, jos käyttää autoon 50000-100000 enemmän ja mitä menettää, jos ei käytä. Vai ostaako uuden perusauton, joissa perushinta on kaukana lopullisesta, vai käytetyn paremman, valmiiksi varustellun. :)
Tulee tässä jälkilasku talvirenkaista, mutta saapahan sitten uudet.
Aikoinaan laitoin näille sivuille, netistä löytämiäni niin sanottuja tolokun autoja. Tämän palstan joka keskusteluun osallistujat valvojaa myöten oli kimpussa. No nyt on ymmärrys tullut monelle päähän. On aloitettu hankkimaan tolkun autoja, niin paljon, ettei niitä enää montakaan ole netissä käytettynä tarjolla.
Hauskaa talvimatkailuja kaikille. Thumb
Terveisin : Turhan Höpöttäjä.
Aikoinaan laitoin näille sivuille, netistä löytämiäni niin sanottuja tolokun autoja. Tämän palstan joka keskusteluun osallistujat valvojaa myöten oli kimpussa. No nyt on ymmärrys tullut monelle päähän. On aloitettu hankkimaan tolkun autoja, niin paljon, ettei niitä enää montakaan ole netissä .
Ei ihan auennut mitä tarkoitit ”tolkun” autoilla?SavoKarjalaKainuulainen sanoo sen "tolookun auto". Tarkoittaa hyvää/kunnollista/jopa parasta, kuitenki sanomatta sitä suoraan. Hyvän sanotaan olevan "ei huono".. kirjoitetaan sitten ihan toisin 8) Samoista hoksottimista on lähtöisin nimitys "nuperokuljin".
Yritin lueskella vanhoja viestejä aiheesta, mutta en aivan ymmärtänyt ja linkkien autojakaan (ymmärrettävästi) enään ollut.
..
Ei ihan auennut mitä tarkoitit ”tolkun” autoilla?
Yritin lueskella vanhoja viestejä aiheesta, mutta en aivan ymmärtänyt ja linkkien autojakaan (ymmärrettävästi) enään ollut.
etuvetonen asuntoauto ja ampulanssi ei kaksinen ajettva talvi kelillä .varsinki lumella.tein huonon päätöksen kun vaihroin takavetosen etuvetoon .rajottaa talvi liikkumista jonkinverran .
Tämänpä takia takavetoista etsin.
Ja mielellään mahdollisimman lämmintä.
Lukenut että Euroopassa on myös dieselillä toimivia lämmittimiä, mutta ei juurikaan löydy Suomesta .
Myös olen ymmärtänyt että autossa saa olla vain 25kg kaasua pulloissa?
Mutta eikö se kunnon pakkasella kulu aika nopeasti ?
Olisiko järkeä valita malli missä on tai mihin saa kiinteät kaasusäiliöt kun niihinhän voi laittaa myös pullot jos ei tankkauspaikkaa ole lähettyvillä, ei loppuisi kaasu niin usein.
Sitten kysymys että onko kokemusta auton ostosta yksityiseltä Saksasta ?
Lähetin sähköpostin yhdelle reilu viikko sitten mutta ei mitään ole vastannut.
Yhden matkailuauton olen yksityiseltä ostanut Saksasta.
Kauppojen teossa ei ollut muita ongelmia mutta myyjän pankki ei jostain syystä ottanut käteistä vastaan niin paljoa.
Myyjä sopi sitten toisen pankin kanssa asian. Maksoi muistaakseni pari sataa.
Tästä aikaa kuitenkin jo kymmenen vuotta.
Sen huomasin itsekin että vastasivat huonolla prosentilla Suomesta tulleisiin viesteihin.
Käteisellä maksu voi olla hankalaa jos on vähän kalliimpi auto kyseessä. ..
Maksimissaan kun saa mukanaan viedä 10 000e. Isommasta summasta voi raha koira iskea persauksiisi kiinni. .. ja saat mojovat sakot.
Ei se valuutan ilmoittaminen niin vaikeaa ole. Sen kun tekee niin käteisen mukanapito vaikka missä määrin on ok.Ja se ilmoitus kun on mukana saksan päässä kun mennään pankkiin maksamaan yksityiselle, on homma huomattavasti helpompaa.
Handelsbanken pystyy siirtämään rahat omalta tililtä Saksaan minkä tahansa pankin tilille alle kahdessa tunnissa.Firmathan myy myös luottokortilla tai pankkikortilla. Ja summalla ei ole väliä.
Kulu oli alle 50 euroa. Eipä tarvitse pohtia turvallisuuskysymyk siä.
Hyvä vaihtoehto, jos sattuu jo olemaan asiakas tai miettii pankinvaihtoa.
Muutoin Saksasta liikkeestä ostaminen on täysin ongelmatonta. Yksityisiltä olen ostanut vain käteisellä, mutta hyvin mennyt silloinkin.
Saakohan Aldeen liitettyä (niitähän noissa mitä katson on aina) webastoa mikä toimisi löpöllä?Ethän tartte sinne kuin lämmönvaihtajan konehuoneen polttoainelämmittim en tuottaman lämmön siirtämiseen.
.
Ai eikö niitä kaasun tankkaus paikkoja oikein Suomessa ole?
Luulin että samaa kaasua kuin kaasuautoihin tankataan?
.
Saakohan Aldeniin liitettyä (niitähän noissa mitä katson on aina) webastoa mikä toimisi löpöllä?
Tuo tietty on hyvä vaihtoehto, jos autossa on polttoaineella toimiva lämmitin.Kyllä sen weba/eberi asennetaan auton ulkopuolelle ;D Harvemmin edes konehuoneessa (kun ei tilaa) vaan sisäloksussa, etupuskurikulmassa tai alustassa, joka varmaan yleisin - paras paikka vaihtimen kannalta..
Ja jossei ole niin sitten homma toimii toisinkin päin eli matkustamossa olevalla eeberillä/webastolla vois lämmittää myös moottoria. .
Ai eikö niitä kaasun tankkaus paikkoja oikein Suomessa ole?
Luulin että samaa kaasua kuin kaasuautoihin tankataan?
Ymmärsin että BestCaravanin kiertueella oli autoja näytillä missä kaasusäiliöt?
Hölmöahän niitä edes tarjota jos ei missään voi tankata. :o
Kyllä sen weba/eberi asennetaan auton ulkopuolelle ;D Harvemmin edes konehuoneessa (kun ei tilaa) vaan sisäloksussa, etupuskurikulmassa tai alustassa, joka varmaan yleisin - paras paikka vaihtimen kannalta..
Myös olen ymmärtänyt että autossa saa olla vain 25kg kaasua pulloissa?
Mutta eikö se kunnon pakkasella kulu aika nopeasti ?
Tämäkin on sellainen asia josta on ennenkin väännetty.
Käytössä saa olla samaan aikaan maksimissaan 25kiloa,mutta kuljettaa saa rajoittamattomasti.
Siitä sitten tulkitsemaan,kuinka paljon saa olla.. :D
Tämäkin on sellainen asia josta on ennenkin väännetty.Kuljettaa saa, mutta entäs yöpymistilassa...
Käytössä saa olla samaan aikaan maksimissaan 25kiloa,mutta kuljettaa saa rajoittamattomasti.
Siitä sitten tulkitsemaan,kuinka paljon saa olla.. :D
Kuljettaa saa, mutta entäs yöpymistilassa. .
Mulla on sellainen muistikuva, että ne kaasut pitää siirtää ulos autosta yöpymisen ajaksi. Olen ymmärtänyt, että matkassani oleva 2kg:n varapullokin pitäisi säilyttää vaikkapa pakettitelineellä ulkosalla.
Voin tulkita ehkä väärinkin, mutta näin muistelisin.
ainakin transussa on tilaa vaikka kuinka matkustamon alla palkkien välissä.
https://tukes.fi/tietoa-tukesista/usein-kysytyt-kysymykset/usein-kysyttya-vaarallisten-aineiden-kuljetuksesta-vak-
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Matkailuajoneuvojen%2520nestekaasu-%2520ja%2520sahkolaitteiden%2520vaatimuksista.pdf&ved=2ahUKEwiwv6W54J3uAhXyoosKHX1ZDTsQFjAEegQIEBAB&usg=AOvVaw00ZldpqO2f4ALQch1pU6er
Pitäisikö sanoa, että ovat ristiriitaisia? ::)
Internetti on täynnä vanhentunutta tietoa joka aina googlessa kummittelee.
Vilkaiseppa päivämäärät ja ihmettele uudestaan ;)
Ja lue termit ja mieti mitä mikin termi tarkoittaa.
Laki on niin kuin se on kirjoitettu, ei niin kuin joku kuvittelee.
Pitäisikö sanoa, että ovat ristiriitaisia? ::)
Tavallaan, toisessa yleistetty, toisessa asunto-osa kumoaa edellisen hyväksynnän. Suattaiskohan taka/kattotavarakontissa kuskata useampaakin butelia, tosin sitten tulee vastaan taasen ensimmäisen linkin esilletuoma turvallinen kuljetustapa, onko kevyt muovilooda turvallinen kaasupullojen kuskaukseen . . .
Seli seli ja tulki tulki . . .
Mutta missä jumalanseläntakana pitää olla niinkauan että ongelmaksi kaasunloppuminen tulee . . .
Mistä reissuni tiät ?
Mieti ennenkuin menet tuollaista raapustamaan, pidä huoli omista asioistasi.
Jos tietää kaiken, voisi kertoa muillekin, tai olla hiljaa.Lähdetään vaikka sanoista säilyttää/ varastoida vastaan kuljettaa.
Mutta missä jumalanseläntakana pitää olla niinkauan että ongelmaksi kaasunloppuminen tulee . . .
Niin uudelleen aloittava tulee paljon kysymyksiä mieleen.
Tässä vaiheessa kun ei vielä ole mihinkään yksilöön sitoutunut on mielestäni järkevää selvittää asiat.
Ensinnäkin olisi tarkoitus olla auto millä pärjää päiviä ilman ulkopuolista apua, tankkausta yms. kesällä ja talvella. Siksi tuo kaasu tuli ajatuksiin kun tykkään pitää reilusti lämpöä enkä palella esim 19 asteessa.
Syksylläkin 8 päivän reissussa tuli oltua vain 3 yötä palvelujen äärellä, miten sitten kun on oikeasti kylmää?
Taas kerran kiitoksia kaikille mielenkiintoisista kommenteista Thumb
Onneksi ei kiirettä, mutta lähenee lähenee :)
Ensinnäkin olisi tarkoitus olla auto millä pärjää päiviä ilman ulkopuolista apua, tankkausta yms. kesällä ja talvella. Siksi tuo kaasu tuli ajatuksiin kun tykkään pitää reilusti lämpöä enkä palella esim 19 asteessa.
Mutta nyt kysymys kun en netin selailusta saanut oikein selville mitä kuluja (muita kuin matkakulut sinne ja takaisin sekä rekisteröinti Suomessa) ja Saksassa siirtokilvet sekä vakuutus.
Ilmeisesti liikkeet myyvät myös vientiin ilman alvia niin mitä alv/veroja/tulleja yms tulee lisäksi.
Päästöistä en tiedä mutta ovat euro6 ja kiinnostavin on muutettu bio-dieselille, ymmärsin että joku laskuri löytyy mutta enhän sitä osannut käyttää tai löytänyt oikeaa. ::)
Mutta nyt tarvitsisi saada etukäteen jotain auton käyttöohjeita auton siirtämiseksi Hangosta Helsinkiin.
Istut kuskin paikalle ja käännät avaimesta ja sitten vaihde päälle...No näin arvelinkin Thumb
Kannattaa katella/liittyä Carthago Club Finlandiin - tunnen siitä alkuaikojen jäsenen, joka on aika vahvassa "jälleenmyyjä/huoltaja" asemassa olematta virallinen..
Muistaakseni heillä on oma Fb-ryhmä kokeile ettiä se, kysy sieltä. Jos ei onnistu, niin laita YV, niin annan tämän henkilön yht.tiedot. Varmasti löytyy manuaalitkin..
Talvirenkaat.
Tolkkuus on käyttäjän päässä ja sellainen se sinulle on, kun täyttää vaatimukset.
Alustaan sitten huomio käytön myötä, jos ajettavuus ei miellytä niin ilmajousituksen myötä paranee.
Kun on vain peruutuskamera niin ajattelin jos laittaisi 360? kameran, onko kokemuksia niiden hyödystä käytössä?
Pientä päivitystä :)Kyllä kitkat toimii paremmin raskaissa. Eikä tartte häpeillä renkaanvaihdon kanssa.. nytkin täällä etelässä pikkutiet "kissan nuolemia" - massalla pitää paremmin mitä pikkuautojen nastoilla (kuluneilla)..
Nokian C3 nastarenkaat hankittu Thumb
Auton peruskäyttöohje 263 sivua suomeksi tulostettu ja osittain selattu ;)
Vartioitu/aidattu parkkipaikka varattu. Ei mahdu omalle rivarin pihalle parkkiin kun on jo ennestään omia autoja useampi parkissa pihalla Thumbd
Mikäli aikataulut menee suunnitellusti niin Vuosaaren satamassa 9.3.2021
Sieltä renkaiden vaihdon jälkeen suoraan rekisteröintikatsas tukseen, mikä ei selvinnytkään ihan helposti koska kaikki asemat eivät tee yli 3500kg laitteille niitä.
Tarkoitus myös heti viedä Hymer Centteriin Webaston asennukseen.
Kun on vain peruutuskamera niin ajattelin jos laittaisi 360? kameran, onko kokemuksia niiden hyödystä käytössä?
Sekä asentaa hälytysjärjestelmä kaasuhälytyksellä, myös onko niistä kokemuksia?
Toivottavasti ovat tyhjentäneet vedet kunnolla, pyydettiin kyllä. :o
Tuo oikea pimento on ihan tosijuttu yksin ajaessa, jonka kamera hoitaa mainiosti. Ei tartte y-risteyksessä rikkoo sääntöjä..Täällä päin maailmaa opetetaan jo luovutustilanteessa vesijärjestelmän tyhjennys, myös suodattimet, mitkä pitää irroittaa jotta saa tyhjäksi.
En luottaisi saku talven tietämykseen; lunta ne on nähnyt, mutta rapsakka pakkaskausi tuntematon. Hanat kuiviksi ilmalla/puhaltaen, samoin pumppu+painesäädin+suodatin, jos paine systeemi. Ja kemssan mankkuvena, samallakun varmistaa kemssa säiliön kuivuuden ..
..Weban Thermo Call -appi puhelimeen, ja gsm-rele ohjaamaan weban/eberin/alden. Hintaan paketille tulee noin 60€ - ainakin jos ite asentaa ;D
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?
Tänään laitos saapui Suomeen ja nyt haettu sekä tehty rekisteröintikatsas tus :)
Pikaisella ajelulla ja tutkimisella vaikuttaa loisto peliltä Thumb
Mutta onhan paljon käyttöohjekirjoja, onneksi osa Suomeksi tai Englanniksi kun tuo Saksa ei oikein taivu :(
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?
Weban Thermo Call -appi puhelimeen, ja gsm-rele ohjaamaan weban/eberin/alden. Hintaan paketille tulee noin 60€ - ainakin jos ite asentaa ;DTämä kuulostaa hyvältä Thumb
Liekö paras tapa, mutta Alde 3010 mek. panelilla (kun jättää lämmitykselle; kaasu ja/tai 230V) herää lämmittämään saatuaa 12V syötön kortin liittimeen. Helppo paikka ainakin rakentaa vaihtokosketinrele väliin.
Toinen kysymys tietty kuka tarvii kauko-ohjauksia m-autoonsa - en ainakaan minä, kun ei tuo ole se arkiauto. M-autolla kun reissataan, se laitetaan kotipihalla 2 pvää ennen lämpimäksi. Ja reissun päätteeksi, yleensä vasta seuraavan päivän, lämmitys lopetetaan samalla kun kaikki säiliöt tyhjätty ja elämisen jäljet poistettu.
Turvavarustelua... kaasuhälytin, palovaroitin, häkävaroitin, ja tietty varashälytin sisätilatutkalla. Oven avaushälytin. Pippurisumutin.Jep nämä ovatkin niitä perus juttuja ;) ehkä jätän ton pippurin pois ja toivottavasti nastarenkaat ja takaveto toimii lumiketjujen tilalla ::)
Lumiketjut, lapio, saha, vesuri.
Kiinnostaisi tietää mitä palvelua käytit auton ostoon/ tuontiin? Ja miten näissä tapauksissa yleensä maksu menee, pitääkö maksaa koko summa ennakkoon vai sitten vasta, kun auto kotona?Tutun kautta lopulta löytyi luotettava asiamies mikä asuu Saksassa ja hoitaa autojen tuontia myös isoille tunnetuille yrityksille. Hän tarkisti ensin yrityksen tiedot ennen kuin suostui hoitamaan asiaa.
..Jos ei takana paripyöriä, niin aika kauas jää ykköspyöränen nastoineen. Lumikelillä ja karkealla jäällä olen pärjännyt kitkojen kanssa vähintään yhtä hyvin kuin edellisen kanssa nastoin. Nykyisellä voi reissata ulkomaillakin vapaasti (kun rajavapaus koittaa).
toivottavasti nastarenkaat ja takaveto toimii lumiketjujen tilalla ::)
Ja tuon vesurin tilalle täytyy varmaan hankkia pitkä oksasaha (auton korkeus 3,42m) voi kyllä jossain määrin aiheuttaa hankaluuksia Thumbd
Varashälytin on kaksipiippuinen juttu. Ulinaan ei moni huomiota kiinnitä ja omaani olen huudattanut jo ainakin kymmenen kertaa vahingossa.
Lisälukot mielestäni tärkeämmät.
En ole ehkä lukenut kaikkia viestejä, mutta kaasun ulosotto on erinomainen varuste. Laitatan itselle ennen kesää, ensimmäisenä.
Oksasaha oli mainio idea, ei paljoa paina ja voi tulla tarpeeseen.
Vesiletkusysteemeis tä saattoi olla jo puhettakin.
^
Jos ei takana paripyöriä, niin aika kauas jää ykköspyöränen nastoineen. Lumikelillä ja karkealla jäällä olen pärjännyt kitkojen kanssa vähintään yhtä hyvin kuin edellisen kanssa nastoin. Nykyisellä voi reissata ulkomaillakin vapaasti (kun rajavapaus koittaa).
Omilla tiluksilla laitan ketjut takapyöriin, niin sitten menee paremmin kuin entinen paripyöränen nastoin (massaa enempi), jos ei akseleita ja mahaa myöten vajoa. Niinkin on käynyt 8)
Muilla kuin omilla teillä (tai osakkaana) ei pitäisi vesurille olla käyttöä. Minä kyllä teen tuon tienpidon ihan eri vehkeillä ja eri aikaa kuin m-autoillessa. "Valtion maata" tai "Valtion metsää" ei kait tarkoita, että vapaasti käytettävissä.. :-X
Paripyöräisessä yhdet ketjut ei kovin auta, jos ei molemmissa renkaissa. sisempään pyörään jo ketjujen laitto vaikea laji..
Ja kun tulee harmaa (200L) sekä WC säiliön (160L) vesien tyhjennys ajankohtaiseksi niin minkälainen letku/putki on siihen sopiva? Auton mukana ei ollut siihen mitään, ostin kyllä Motonetistä tämmöisen letkun
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku (https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku)
Ja siihen tämmöisen sovittimen.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm (https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm)
En tiedä onko sopivia mutta täytyy käydä sovittelemassa .
Tarviiko yleensä pidempiä?
Olen ymmärtänyt että auto ajetaan (ja jonkun kerran niin tehnytkin) ajokaivon päälle ja hana vain auki.
Lisäksi kun olemme hankkineet tämän lähinnä ”puskaparkkeja” varten niin ajattelin laittaa kiinteän agregaatin, ovat vain melko kalliita ainakin tämä Dometic
https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309 (https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309)
Onko jokin toinen varteenotettava vaihtoehto?
Jos viitsii rakennella, niin alustaan jos laittaisi HT 75 (tai 100) viemäri putken - tulppa toiseen päähän, toiseen kierretulppa. Kannakkeilla kiinni alustaan. 2m salko kuskaisi mukanaan 8 metristä tyhjennysletkua. Letkuun ja auton päähän sopivat pikaliittiimet sitten.. ei olisi vaikea rasti.
Ei taida ihan niin tiukalle mutkalle mennä?Ei sen HT:n sisään tartte mutkalle mennäkään kun 2m letku venyy 8m - eli työntää suoraan vaan..
'Rättiletku' menis pieneen tilaan ja ainakin pumpun kanssa tulee paksumpikin läpi.
En tosiaan tiedä kuinka pitkänmatkan bussit tyhjäävät septinsä (oma pumppu?). ABC-asemilla kait samoja septikoppeja käyttävät. Onhan niissä (osassa ainakin) sellainen siirrettävä letkullinen valutusastia, mutta aika keikka hoitaa homma ylämäkeen.. Kesällä vielä ajokaivoon (hieman korvat luimussa).
ABC:llä on kyllä aivan ajokaivot myös wc jätteelle, kuten on useimmissa paikoissa joissa on busseille tyhjennyspaikka.Monessako, ja onnistuu talvellaki?
Veden ottavat kopista ja painasevat kaivon huuhtelun käyntiin. Ja kopissa on yleensä koukku millä aukaistaan kaivonkansi.
Ei sen HT:n sisään tartte mutkalle mennäkään kun 2m letku venyy 8m - eli työntää suoraan vaan..
Mulla oli aiemmassa autossa aluksi littuletku - vaan liian muovista, ei sitten oionnut kunnolla. Ei toiminut valutushommissa, jätin pois matkasta..
Ja taitavat rättiletkut olla enempi puhtaalle vedelle kun sisäpinnassa kudosta.. "kura" tarttu pian.. :'(
Riippuu renkaan leveydestä,että saako edes kahta sinkkkuketjua laitettua samaan aikaan. Ja jossain autossa voi olla ettei sisempään saa edes laittaa, jos on jarruputket/letkut liian lähellä(koskee tietysti silloin myös paripyöräketjua)