Karavaanarin keskustelufoorumi

Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: S.F. - 3.11.2020 kello on 23:36

Otsikko: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 3.11.2020 kello on 23:36
Uutena auton ostajana (kokemuksia parista autosta Adrian Matrix -20 ja aikanaan joku iso, molemmat vuokrattuna sekä aikanaan oma Hobby vaunu)
Kun nyt tarkoitus ostaa pitkäaikainen kumppani niin olisin mielellään kuullut kokemuksia eri alustoista ja koreista.
Integroidut ainoastaan kiinnostaa.
Jotenkin Fiatit ei kiinnosta, niistä kokemuksia pakettiautoina nytkin 3kpl .
Lähinnä ajatellut onko tuo MB enään nykyään laatua vai vaan rahan menoa?
Ja pitäisikö ajatella takavetoisia? Niitä vaan on uusissa/uudehkoissa aika vähän.
Ja jos Iveco tai Man niin hinnat tahtoo pompata.
Lisäksi tuntuu nuo vetopainot olla aika pieniä, mielellään sen 2000kg
Harkinnassa n. 8m pituisena ja mahdollisimman leveällä sisätilalla.
Siksi Hymerin MB alustalla vaikutti sopivalta, vaikkakin pieni vetokyvyn, mutta onko se MB kuitenkaan nimensä veroinen ja taitavat olla etuvetoisia.
Eli kuulisin mielipiteitä uusista tai uudehkoista alustoista/autoista ja mielellään myös koreista, niistäkin paljon kysymyksiä mitkä askarruttavat. Esim. tiiviys erot sekä mitkä ei nitise ja natise.
Ainoat mitkä olen päättänyt on Alden ja kaksoispohja.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 4.11.2020 kello on 09:35
Hymerit ovat uutena kaikki  etuvetoisia. Tai nelivetoisia.

Jos pidät Hymeriä ja takavetoa kriteereissä korkealla, niin harkitse uudenkarhean käytetyn hakua Saksasta. Säästät useita kymppitonneja uuteen verrattuna ja löydät todennäköisesti hyvin vähän käytetyn ja valmiiksi varustellun auton aika pienillä riskeillä.

Vähän vanhempikaan MB alusta ei paljoa nitise eikä natise, mutta ajettavuuden kannalta ilmajousitus on iso plussa. Perusalusta on pehmeä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.11.2020 kello on 13:37
Woortilla sai taivaspaikan kaupanpäällisenä... .

Noista mersuista tuossa viikonloppuna pari hemmoa kiroilivat ABS pumppujaan...toinen oli Hauto johon 2.5t remontti ja toisella tollanen isompi paku jossa sama vika ja hinta taisi olla päälle 4k eur. Aiemminkin muistan yhden kironneen hevoskuljetus kevyt Ka mersuaan jossa ABS pumppu kabut ja hinta oli kalliimpi kuin auton arvo.
Onkos siis ABS pumput mersun heikko kohta?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: rantaesa - 4.11.2020 kello on 15:45
Ettei nyt taas olis mersumollaajien   provo.... ^-^ kovin vaikuttaa  kalliilta pumpuilta...
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: K.E.V - 4.11.2020 kello on 16:07


Off-Topic:
Ettei nyt taas olis mersumollaajien   provo.... ^-^ kovin vaikuttaa  kalliilta pumpuilta...
No kato ny kuka kirjoittaa, se jolle aina sattuu tai kaverille ees  ::) 
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hymer BML - 4.11.2020 kello on 17:07
Kyllä Hymeriltä löytyy takavetoista MB-alustaisia.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 4.11.2020 kello on 17:18

Off-Topic:
No kato ny kuka kirjoittaa, se jolle aina sattuu tai kaverille ees  ::) 
Minulla on Vitosta mennyt abs:in pumppu, korjaus maksoi noin 1000€  vuonna 2006.
Oli ajettu noin 130 000 km.

Ja alkuperäiselle, joka alustassa on omat vaivansa.
Mutta jos 8 m puhutaan, niin kokonaispaino minimi 4500 kg.
Ja kun on 8 m pitkä, niin perän ylitystä tulee.
Eli takaveto on parempi, mutta etuvedollakin pärjää.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: K.E.V - 4.11.2020 kello on 17:29
No sulla sentään oma kokemus, etkä yleistänyt koko merkkiä koskevaksi :D
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 4.11.2020 kello on 17:44
No sulla sentään oma kokemus, etkä yleistänyt koko merkkiä koskevaksi :D

No aika läjä on Sprinterejä kulkenut firman läpi, järkiään 0km yli 500 000km ajettuja.
Niistä ei ole abs pumput  paukkuneet ;)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hymer BML - 4.11.2020 kello on 18:32
Kannattaa miettiä myös, miksi n. 80% suomessa ambulansseista on sprintereitä????
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Aakku - 4.11.2020 kello on 18:37
Kannattaa miettiä myös, miksi n. 80% suomessa ambulansseista on sprintereitä????
Tätä minäkin olen joskus miettinyt. Siis miksi...?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 4.11.2020 kello on 19:03
Kyllä Hymeriltä löytyy takavetoista MB-alustaisia.

Ei löydy uutena enää, kuten kirjoitin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: rantaesa - 4.11.2020 kello on 20:17
Tuota minäkin olen aina ihmetellyt kun noita  lansseja olen katsellut että miksei niitä ole ducatoina ? Olis paljon halvempi ostaa kuin mersu . Joku syyhän  tuohon täytyy olla .
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hymer BML - 4.11.2020 kello on 20:20
Edelleenkin löytyy Hymeriltä ML-T mallia tilauksesta takavetoisena. Toimituaika voi olla olla 2021 vuoden loppussa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hymer BML - 4.11.2020 kello on 20:25
Ducato varmaankin halvempi ostaa lanssin alustaksi, mutta se auton elinkaari, niin onko enään halvempi.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 4.11.2020 kello on 20:39
Jos MB 519 alustan uuteen haluaa, kannattaisko vaihtaa korimerkkiä https://www.frankia.com/en/motorhomes-and-recreational-vehicles/frankia-platin
Tuplapohja missä kaikki tekniikka ja säilöt sekä tavaratilaa, 8m, Alde jne..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 4.11.2020 kello on 23:54
Kiitoksia paljon vastauksista  :)
Tulikin paljon lisää tutkittavaa. Eri alustoista en juuri mitään tiedä.
Ei tuo Hymer mitenkään ykkösvaihtoehto ole, pidän kaikki vaihtoehdot varteenotettavina.
Tuntuu jotenkin vähän olevan moottori vaihtoehtoja. Vai onko niillä kuinka suuri merkitys?

Yritän vaan saada selville itselle sopivan mallin varsinkin jos uuden ostaa niin kalliitahan ne on.
Tietysti käytetty olisi edullisempi vaihtoehto, mutta jos tilaa uuden niin pystyy vaikuttamaan moneen asiaan huomattavasti enemmän. Eikä lähes vuoden odotus juurikaan haittaa kun tarkoitus ostaa pitkäksi aikaa.
Huoltokulut kanssa kiinnostaa, mutta tuskin meillä kilometrejä hirveästi tulee kun mökilläkin viihdytään ympäri vuoden.

Aika paljon mersua haukutaan, se ainakin lienee totta että varaosat ja huollot kalliimpia kuin kilpailijoilla?
Mutta lieneekään mersu takseissakin olevan vielä suosituin, vaikka lienee valta-asemansa kaventunut?

Onkohan jotain tietoa perus huoltojen hinnoista vai onko samanlaisia kuin pakuissa?
Sekä miten pitkät takuut kullakin merkillä on ja kuinka hyvin takuut toimii?
Eli mikä lienee huoltovapain ja luotettavin? Eikä hyvää jälleenmyynti arvoakaan kannata väheksyä.

Omalla harrastepuolella joidenkin takuut on kauheata vääntämistä ja toivoisin semmoisen missä takuut toimii oikeasti, koska kaikissa lienee omat viat.
No onneksi ei kiirettä ja messutkin tulossa niin pääsee paremmin tutustumaan. Kun aika vähän malleja esillä liikkeissä.  Thumb
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 5.11.2020 kello on 00:26
Jos MB 519 alustan uuteen haluaa, kannattaisko vaihtaa korimerkkiä https://www.frankia.com/en/motorhomes-and-recreational-vehicles/frankia-platin
Tuplapohja missä kaikki tekniikka ja säilöt sekä tavaratilaa, 8m, Alde jne..

Vaikuttaa mielenkiintoiselta mutta lähin myyjä Tallinnassa  ::)
Taitaa olla varsinkin takuun hoitaminen hankalaa. ???
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: K.E.V - 5.11.2020 kello on 08:32
Vaikuttaa mielenkiintoiselta mutta lähin myyjä Tallinnassa  ::)
Taitaa olla varsinkin takuun hoitaminen hankalaa. ???
Mikäs hankala se on, noita on ollut messuillakin. Ainakin Helsingissä
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 5.11.2020 kello on 11:13
Edelleenkin löytyy Hymeriltä ML-T mallia tilauksesta takavetoisena. Toimituaika voi olla olla 2021 vuoden loppussa.

Tuo on puoli-integroitu. Kysyjä etsii integroitua - sitä en tosin aiemmassa viestissäni maininnut, kun oma mielenkiintonikin kohdistui vain integroituihin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 6.11.2020 kello on 00:20
Joo tuota ML-T mallia käytiinkin katsomassa, mutta minusta oli ahdas.
Ja integroitu taitaa olla meille ainoa malli mitä haluamme.
Ai Frankiaa on ollut messuilla, mutta onko edustusta Suomessa?
Kun en haluaisi Viroon mennä jos on jotain ongelmia vai hoitavatko ne huollot ja korjaukset Suomessa?
Miten pitkät takuut eri merkeillä yleensä on kun tuo Frankia antaa näköjään 11v tiiveystakuun?
Mutta mitä lienee takuu muuten.
Ja pitääkö käyttää Virossa vuosittain tiiveystarkistukses sa?
Ja onhan tuo Platin mallisto hulppea mutta niin on hintakin.
Onkohan niitä näkynyt käytettyinä ja jos tuo muualta niin onko pohjolaan tehtyjä?
Vai onko kaikki kuitenkin samoja pienin muutoksin?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 6.11.2020 kello on 07:29
Suurimpaan osaan kysymyksistä saat vastauksen Frankian edustajalta. Täällä ei kellään mahda olla uutena ostettua ja uudehkoa Frankiaa.

Käytettyjen tarjonta selviää Nettikaravaanista. Vähissä oli ainakin syyskuussa ja Hymerien osalta edelleen, paljolti samat ylihinnoitellut autot yhä tarjolla. Hyvä paikka selata käytettyjä on www.mobile.de , mutta kovin hiljaista oli sielläkin suhteessa markkinan kokoon.

Autot ovat valtaosin samoja kaikkialla, ero on varustelussa auto-, ei markkinakohtaisesti . Ei tehtaille ole mahdollista eikä järkevää rakentaa Pohjolaan erilaisia malleja. Saksan käytetyistä yli puolet allekirjoituksessan i mainituista on Aldella ja talvipaketilla varustettuja.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 09:00
On ainakin tämän virolaisen sivuilla Platin -malliston lisäksi M-Line myös MB (takaveto)alustainen https://motorhome.ee/fi/matkaautojen-myynti/frankia/
Aiemmin oli joku Ylivieskalainen vaanariliike Frankian myyjä. Joissain käytetyissä mainittu ostetun sieltä uutena. Fb puolella tullut juttua, että suht. tuoreina tuotu usein ite Saksasta. Tuntuu, että Frankiaa pidetään pitkään eikä vaihdeta joka toinen vuosi.. en ajatellu minäkään..

Ehkä paremman tiedon löytää ruots. liikkeiltä. Tällä edustajalla isompi ketju Ruotsissa https://forsbergsfritidscenter.se/husbilar/
Jos kieli taipuu;
https://forsbergsfritidscenter.se/wp-content/uploads/2019/01/18_se_huc_01__forsta_intryck_frankia_33424.pdf
... hieman vanhemmasta mallista (kuten mulla) voisi sanoa, että luokassa "parasta talviautoa"
http://forsbergsfritidscenter.se/wp-content/uploads/2016/03/6_Frankia_I680_GD_-12.pdf
http://forsbergsfritidscenter.se/wp-content/uploads/2016/03/15_Frankia_840_FD_-09.pdf

Kahden talven perusteella voin sanoa, että erinoainen peli (vertailu aiempaan italo-Truma -autoon). Ei ole ulkokuoressa muovia vaan lasikuitua ja helmat alumiinia, eikä kori styroksia tai puuta. Tukeva ja ajossa äänetön kori, mersu tod. hiljainen. Tämä Fränk AlKo:n galvanoidulla rungolla ja erillisripustettu taka-akseli kierrejousin. Hyvin bussimainen leijuja, ehkä ylikuormalla liiankin.. matala, liiankin puskiin.

Helposti (yli)kuormattava kun tuplapohja 35cm korkea, sinne menee vaikka 4h perheen laskettulu-, murtsika- ja retkisukset/lumikengät. Kaikkien monot, talviurheiluvatteet . Takatalliiin kesällä 4h maastofillarit tai puolesta tallista tekee "koirahäkin" kun käynti sisältäkin. Lattia lämmin talvella vaikka ei lattia lämmitystä vaan 40% pattereista tuplapohjassa ja loput takatallissa sekä tuvanpuolella (ohjaamossakin). Ohjaamossa, ulko-ovella sekä suihkukopissa lisäksi puhallinlämmitys, joka ottaa lämpönsä vesi/ilma -vaihtimelta Alden yhteydestä. Kuuluu kehuttavan Truman nopeutta, mitä en ymmärrä kun kylmä käyttöönotettava auto laitetaan 1-2pv ennen lämpiämään. Sen jälkeen se ei käytönaikana "kotilämmöistä" laske.. kylmästä lämpöisään voi edistää tuolla puhallinpuolelle tai 230V verkossa ollessa kattoilmastoinnin kiertoilmakojeella - talvellakin..

Jos lisävarusteena moottorilämmönvaihd in (lisäsin ite), niin aika talvivarma paketti. Meillä Lapin hiihtoreissuilla ei matkalla kaasua kulu kun kaikki mukavuus saavutetaan vaihtimella. Myös lämmin vesi. Mersun eberi toimii sitä kautta myös varalämmönlähteenä. Moottorin esilämmitys taas Aldella varalla/vaihtoehtona. Alde pysyy moitteetta ajonaikana kaasulla toiminnassa, jos haluaa/pitää kopin puolta pitää sillä lämpöisänä.

Kun on tankit lämpöisässä tuplapohjassa, ei erillistä lämmitystä siihen tarvitse, ja tyhjennysventtiili lämpöisässä suht. pitkällä haitariletkulla myös. Se ja sähköjohto integ. kelalla sekä tuorevesiletkukela omassa tekniikka luukussaan. Näille omat eristetyt läpiviennit lattiassa. Tankit voidaan tyhjentää myös sisältä avattavien pohjatulppien kautta.

Hyvin tyytyväinen teknisesti olen ollut. Ei vaihtotarvetta tällä hetkellä (vene tekisi ennemmin mieli isontaa yli 30jalkaiseen).
Jos joku puute pitäisi löytää, niin ohjaamon sivulasit voisi olla tuplat - onko niitä muissa kuin carthagoissa (tai isommissa luxusmerkeissä). Näinkin on pärjännyt kun talvella ne menee ulkopeiton alle piiloon samalla kuin etulasikin..
Värimaailma aikalaista sakua - vähän vierastan uusien kliiniä "glossy marine" -tyyliä. Mieli muuttuisi varmaan, jos olisi sellainen  ;D
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: rantaesa - 6.11.2020 kello on 10:41
No on ihme että noin varustellussa autossa ei ole tupla sivulaseja , sehän on integroidussa ehdoton talvivaruste. Omassa hymerissä myös kuljettajan sähkölasi on tupla.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 6.11.2020 kello on 10:51
Eikös suomessa ole Carthago, Concorde jaMorelon edustus.
Kaikilla noilla merkeillä on netissä hyvät laskurit erilaisille varustetasoille.
Ottaa saksan ALV pois ja lisää suomen ALV tilalle,niin saa hinnan selville.

https://www.carthago.com/en/

https://www.concorde.eu/en.html?no_cache=1

https://www.morelo-reisemobile.de/en/

Ja sopivan layout ja alustan merkki kohtaan  Configurator.

Nuo alkaen hinnat todellakin periaatteessa aika varustelettomia.

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 10:55
Sitä en tiedä onko lisävarustelistalla ollut.  :(

Iso etulasi integroiduissa saisi olla sähköllä lämmitetty. Pikkupakkasissa kunnon lumituiskussa siinä on auki pitämistä vrt pakuohjaamon tuulilasi. Vaikka Fränkissä paljon säädettäviä suuttimia, joihin saa lisäpuhalluksen tuon Alden-ilmavaihtimen ja eberin avustamaan, niin isotpyyhkijät tuppaa muurautumaan lumesta, ja pian lasikin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 6.11.2020 kello on 12:05
Iso etulasi integroiduissa saisi olla sähköllä lämmitetty. Pikkupakkasissa kunnon lumituiskussa siinä on auki pitämistä vrt pakuohjaamon tuulilasi.

Lumituiskuja ei vielä koettu, mutta huurtumisherkkä on tuulilasi ja kuivata saa yön jäljiltä, jos ei ole auton mukana tullut käyttämätön peitto ollut paikallaan.

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: rantaesa - 6.11.2020 kello on 12:34
Tuulilasin sähkölämmitys on mutta vielä ei ole niin tuiskua ollu että olis tarvinnu. Joskus aamuisin tuulilasin   kosteuden poistoon kyllä jos ei ole ollu ulkopeitettä. Etu-truma hoitaa saman homman
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 6.11.2020 kello on 12:49
Etulasista kun kirjoitin, niin siis ajonaikaisesta muurautumisesta - ihan perushlöautoista tuttu ilmiö.. korkealla ja leveällä lasilla vaati kovasti tehoja, että sulat toiminta kuntoiset myräkässä. Noh, pysähdys ja puhdistus auttaa joksikin aikaa.

Liekö etuTrumasta iloja tuohon, voi varmaan pitää ajossakin päällä?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 6.11.2020 kello on 12:56
Lämmityslaite esittely autoja ::)

Oikeissa on myös patteri siellä kojetaulun etu-osassa ;)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: rantaesa - 6.11.2020 kello on 13:21
Etu-trumassa on säädettävät suuttimet lasille , tosin yksi enemmän voisi olla . Termarista vaan säätää potkua niin kyllä sulaa. Joskus hirvittää että halkeaako lasi kun käyttää pakkasella   senverta kuumaa sieltä tulee. Tuulilasin sähkölämmitys on kyllä melkoinen virtarosvo , sen huomaa kun päälle kytkee...noh aiheestahan tämä taas karkas...
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Aakku - 6.11.2020 kello on 13:31
Monesti olen kuullut lasin halkeavan lämmityksestä...

Todennäköisesti lasissa on jo joku huomaamaton kiveniskemä josta lasi halkeaa voimaakkasti lämmitettäessä. Varsinkin alareuna halkeaa pistemäisestä kuumasta ilmasta. Lasi ilmeiseti lämpenee epätasaisesti.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 6.11.2020 kello on 23:56
Voi kiitoksia teille kaikille.  Thumb

Tuli taas hyviä ajattelunaiheita ja vinkkejä.
Eipä tullut mieleen nuo kaksinkertaiset ikkunat ohjaamossa.
Mietin vain miten tuota kaksinkertaista tuulilasia, miten se pysyy sulana kun sisältä ei taida tulla riittävästi lämpöä pitämään lasin sulana?
Onko ainoa vaihtoehto sähkö, mutta joku mainitsi suuren sähkönkulutuksen.

Muuten kyllä miettinyt ikkunoita että mistä tunnistaa hyvät/tiiviit mallit, kun näkyy niistä vuotavan ajan kanssa vettä rakenteisiin.

Ensin ajattelin ettei ostaisi ulkomailta, mutta taitaahan sekin olla aivan järkevä vaihtoehto?
Ilmeisesti Saksa, Ruotsi , ???

On teillä mainio Foorumi mistä saa näin aloittelijakin apuja ilman vinoiluja.  :)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 7.11.2020 kello on 19:34
Ensin ajattelin ettei ostaisi ulkomailta, mutta taitaahan sekin olla aivan järkevä vaihtoehto?
Ilmeisesti Saksa, Ruotsi , ???

On se. Selaile foorumia niin löydät tietoa.

Tuoreeltaan auton hankkineena osaan sanoa, että ainakin syyskuussa hintataso oli Saksassa alhaisempi kuin Ruotsissa.

Omani kohdalla meni niin, että Suomessa ei ollut yhtään vastaavaa tarjolla.  Tai aiemmin oli yksi ylihintainen, huonosti varustettu sekä aivan karmeilla kuvilla ja esittelytekstillä myyskennelty.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: volvo - 7.11.2020 kello on 19:49
On se. Selaile foorumia niin löydät tietoa.

Tuoreeltaan auton hankkineena osaan sanoa, että ainakin syyskuussa hintataso oli Saksassa alhaisempi kuin Ruotsissa.

Omani kohdalla meni niin, että Suomessa ei ollut yhtään vastaavaa tarjolla.  Tai aiemmin oli yksi ylihintainen, huonosti varustettu sekä aivan karmeilla kuvilla ja esittelytekstillä myyskennelty.
se riski että jää huono arpa käteen on sama kuin suomesta ostaessa kun puhutaan käytetyistä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 8.11.2020 kello on 20:20
Se riski aina on, kun perseaukiset kuten minä joutuu ostamaan käytettyjä.  ;D

Vähän käytettyyn on takuukorjaukset tehty eikä nämä kovin nopeasti käytössä asianmukaisesti huollettuna kulu.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 8.11.2020 kello on 21:57
..
Vähän käytettyyn on takuukorjaukset tehty eikä nämä kovin nopeasti käytössä asianmukaisesti huollettuna kulu.
Nimenomaan. Saa kattoo peiliin jos jotain särkyy, ja korjata ite tai haluamassaan firmassa - eikä tartte vängätä siitä kuka maksaa  ;D

Edellinen oli uusi, nykyinen käytetty.. Nykyään vuodet menee vauhdilla ettei uudenhaju kauaa säily  :D
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 8.11.2020 kello on 23:30
Nyt kun parina päivänä selaillut mobile.de:tä niin ei sielläkään omilla kriteereitä vastaavaa hevillä löydy.
Onneksi saa englanniksi valittua, mutta silti varustelista saksaksi ja se ei oikein minulta taivu.
Hyvän vinkin luin että kannattaa laittaa valintoihin istuinlämmittimet niin silloin varmemmin valikoituu talvipaketilla varustetut.
Ja kun haluan saarrake sängyllä niin niitä tosi vähän.
Ja muutenkin etsin mallia missä olisi isot vesisäiliöt, riittävästi akustoa, mahdollisesti aurinkopaneelit, hydraliikka jalat, erillinen suihku ja tietysti alden lämmönvaihtimella, tuplapohjalla sekä kaasu uunilla mikä ei ole siellä jääkaapin päällä.
Sekä keittiössä saisi olla riittävästi laskutilaa.
Missään en ole nähnyt mainintaa niistä ohjaamon tuplalaseista.
Ja mitä meinaa kun jossain mainitaan ”upotetut ikkunat”?
Ja vieläkin vieroksun Fiatin alustoja. Vaikkakin niitäkin jotku kehuu, mutta jotenkin uskoisin kuitenkin MB takavedolla tai Ivecon alusta. Luulisi ainakin arvon säilyvän paremmin.
Mitä löytyy niin tuppaa vaan pituus kasvamaan ja ”hallitus” ei oikein hyväksy yli 8 m pituutta.
Tämmönen pisti silmään mutta yksityinen myyjä ja oudostuttaa tuo taka tavaratila mikä aukeaa vain toiselle sivulle ja taakse.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=307355415

Mutta katsotaan ajan kanssa mitä löytyy.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 8.11.2020 kello on 23:45
Etsi tästä mallista (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=299635858&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11300&makeModelVariant1.modelDescription=b690&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&fnai=prev&searchId=79e7c4a8-769d-b32f-6ba3-d5943267d8fb) uudempi yksilö, V6-koneella ja Aldella. Noita oli vielä syyskuussa, nyt kaikki myyty.

Kun kriteerit ovat kovat voi olla vaikea löytää oikeaa. Onneksi ei tarvitse löytää kuin yksi. Ja jos suurin osa asioista on kunnossa voi jostakin kohdasta joustaa. Itsekin pidin hydraulisia tukijalkoja tavoiteltavana varusteena, mutta sopivan yksilön löydyttyä ajattelin pärjätä ilman.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: rantaesa - 9.11.2020 kello on 07:57
Upotetut ikkunat tarkoittaa käsittääkseni asunto-osan sivulaseja jotka ikäänkuin uppoaa kehykseensä seinäpinnan tasalle , hyötynä siinä lienee  se että ne eivät pidä suhinaa ajon aikana . Noita ohjaamon sivutuplalaseja voi toki asennuttaa jälkikäteenkin , niin ainakin ennen tehtiin , hintaa en osaa niille sanoa
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 9.11.2020 kello on 09:09
Nyt kun parina päivänä selaillut mobile.de:tä niin ei sielläkään omilla kriteereitä vastaavaa hevillä löydy.
Onneksi saa englanniksi valittua, mutta silti varustelista saksaksi ja se ei oikein minulta taivu.
Hyvän vinkin luin että kannattaa laittaa valintoihin istuinlämmittimet niin silloin varmemmin valikoituu talvipaketilla varustetut.
Ja kun haluan saarrake sängyllä niin niitä tosi vähän.
Ja muutenkin etsin mallia missä olisi isot vesisäiliöt, riittävästi akustoa, mahdollisesti aurinkopaneelit, hydraliikka jalat, erillinen suihku ja tietysti alden lämmönvaihtimella, tuplapohjalla sekä kaasu uunilla mikä ei ole siellä jääkaapin päällä.
Sekä keittiössä saisi olla riittävästi laskutilaa.
Missään en ole nähnyt mainintaa niistä ohjaamon tuplalaseista.
Ja mitä meinaa kun jossain mainitaan ”upotetut ikkunat”?
Ja vieläkin vieroksun Fiatin alustoja. Vaikkakin niitäkin jotku kehuu, mutta jotenkin uskoisin kuitenkin MB takavedolla tai Ivecon alusta. Luulisi ainakin arvon säilyvän paremmin.
Mitä löytyy niin tuppaa vaan pituus kasvamaan ja ”hallitus” ei oikein hyväksy yli 8 m pituutta.
Tämmönen pisti silmään mutta yksityinen myyjä ja oudostuttaa tuo taka tavaratila mikä aukeaa vain toiselle sivulle ja taakse.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=307355415

Mutta katsotaan ajan kanssa mitä löytyy.

Takatallista Frankia-tyylistä sanoisin, että se iso takaluukku mainio fillareiden lastaamisen kannalta. Toisaalta fillaritelinettä ei sen ulkopuolelle ruuvata, enkä enään haluaisikaan kun ison sisätilan toimivuuden olen todennut. Tietty mitään hyllyviritystäkään siihen saa - sen saa sitten vasemmalle sivustalle joka ei aukea. Vierekkäisiltä sivuilta aukeava lastaamisessa monesti ollut kätevä, mihin tunnelimalli tarkottaisi ehkä läpiryömimistä  :D

Istuinlämmittimet johtaa minusta täysin hakoteille - kellä sellaisia kodissaan. Ite en kyllä ajele kylmällä autolla - tää mikään kauppakassi ole  ;D

Aiemmassa autossa ei ollut upotettuja ikkunoita, mikä kait osaltaa vaikuttaa nykyisen hiljaiseen äänimaailmaan. Toisaalta kun nyt seinä 35mm, siihen saakin upotettua. Frankian yksi hyvä oivallus on nuo tiskialtaiden kannet laitettavissa tarjoilu/laskutilaksi kyökin ja dineten väliin - tuplaa laskutilan / vaikka altaat (tupla-allas) käytössä ei tila vähene. Tasoon upotettu roskis myös kätevä (toinen ulko-ovessa).

Osa varusteista helpostikin lisättävissä jälkikäteen. Tuplalasit ehkä arvokkaat ja työläät, mutta aurinkopanelit ei. EBL:ssä valmis liitäntäpiste säätimelle.

Pitkään oli meillä saarekevuode ykköstoive. Pitkänä ihmisenä hylkäsin sen kertamakuulla, ja toisaalta takatalli madaltu sitten näissä max3m korkeissa autoissa

E: mobilen tekstin kun kääntää englanniksi, saa jo tolkku - suomi-käännös voi mennä pahasti ohi...

Tuon auton speksit kertoo siinä olevan ohjaamon sivulasit eristetyt, jos tuo englanningos on oikein;
Lainaus
Frankia I 8400 QD Platinum Edition 2017, full equipment on Mercedes Sprinter Metallic Silver-Line paint, load up to 5500 kg, E&P Hydraulics level system with remote control, WiPro III alarm system with gas warning, TireMoni tire pressure control system, GOLDSCHMIDT additional air spring rear axle, Euro 6 with AdBlue, / 7-speed automatic, semi-automatic air conditioning in the driver's cab, ABS / ASR / EBV / ESP / hill start aid, daytime running lights, tire inflation set with compressor, first aid kit, laminated safety glass windscreen, fog lights integrated in the front mask, electronic immobilizer, height and angle of the steering wheel adjustable. Electric auxiliary heater for the cassis for faster heating of the interior. Auxiliary heating, alternator 220A, diesel tank 100l, fresh water 150 l in the heated double floor with adjustable 50 l vehicle filling, Waste water tank 120 l in the heated double floor, electric blackout blind, sockets in the rear rear garage on the passenger side 1x12V and 1x 230V, Alde Compakt 320HE hot water heating with heat exchanger, rear garage 2-part, insulating panes in the driver's cabin (side), Thermo Guard Plus, Thule awning 5.5m manual with dimmable LED. Tec-Tower (160 l refrigerator + 30 l freezer compartment) and storage space above. Thredford ceramic toilet with SOG and double casette. Alphatronics flat screen 22 'S-Line in living room and bedroom, satellite antenna Oyster Vision III 85 Twin-Skew, additional booster for driver's cab (ALDE), heat exchanger, underfloor heating in seating area, Duo Control, air conditioning unit Dometic FreshLight 1600, inverter MT 1700- Si-K / Sinus, 4x100 Wp solar modules 72 cells, solar controller MT 550 PP, control MT 4000-H, solar remote display, AGM batteries 3x 120 Ah, 2x booster (45A), 1x additional charger (30 A) incl.pulser, radio Alpine 990, with truck navigation, Alpine loudspeaker system, split reversing camera with separate monitor, additional ORCA Omniviev 360 ° surround view camera system with monitor, in most of the storage spaces in the raised floor area Lighting, windows Seitz S7 P with tinted panes and integrated mosquito blinds and blackout, pleated blinds made of insulating double-shell Duett material, electric shutters for darkening, insulated, sun blinds at the front and sides, privacy screen front window, omnivent with 12 V fan over kitchen instead of mini Heki, electr. Window lifters in the driver's cabin door, driver's door with safety lock, body door (with pleated fly protection) with 3-way safety lock and remote control, Belt seats for 4 people, sliding table base, extendable table top, AES refrigerator (automatic energy selection system), Thredford oven with grill, attached 2-burner gas cooker with piezo ignition and an embedded electric glass ceramic plate, kitchen pull-outs with self-closing and damping, garbage can integrated in the kitchen worktop, sink cover Can be used as a cutting board, spice rack in the kitchen, single-lever mixer in house quality with cartridge, large apothecary cabinet next to the TEC Tower, pressurized water pump with water filter, shower with hand shower, chrome-plated shower rail and high-quality single-lever mixer tap, interior lighting can be dimmed, interior lighting in LED Technick, LED reading lights in the driver's cab and by bed and Seating groups, awning lighting with motion sensor in LED, wardrobes left. and right next to the queen-size bed with LED lighting and automatically extending clothes rail when opening, USB sockets: on the dashboard, behind the driver's seat, in the kitchen and two in the bedroom (head end), 230 V sockets in the bathroom 2x, kitchen 1x and behind the driver's seat, WEIH bike rack Slide Out MOVE in large rear garage, garage vehicle, non-smoker, no animals. Extended warranty for Mercedes Sprinter until 03.2022

Sitten tuossa tietty näitä Frankian omia keksintöjä, wc:n tuplakasettisysteem i. Vara/täydelle kasetille oma luukullinen säilö auton kyljessä. Ainakin 4 hlöllä näppärä kun Norjassa / puskassa tartte moisen asian perässä ajella erikseen..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 9.11.2020 kello on 17:38
Ja kun haluan saarrake sängyllä niin niitä tosi vähän.
Ja muutenkin etsin mallia missä olisi isot vesisäiliöt, riittävästi akustoa, mahdollisesti aurinkopaneelit, hydraliikka jalat, erillinen suihku ja tietysti alden lämmönvaihtimella, tuplapohjalla sekä kaasu uunilla mikä ei ole siellä jääkaapin päällä.
Sekä keittiössä saisi olla riittävästi laskutilaa.

Minäkin tahtoisin päävoiton lotossa....
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: K.E.V - 9.11.2020 kello on 18:30
Minäkin tahtoisin päävoiton lotossa....
Ne piirtää joilla liitua. En osta is itselle vaikka olisi repullinen. Hieno kuljin, mutta en halua yli 3500kg enkä pitkää. Kun nuo kulkeman paikat sopii nuperolle paremmin
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 10.11.2020 kello on 10:39
Ne piirtää joilla liitua.

Se on totta.
Osin sitä tarkoitinkin: Tuolla vaatimuslistalla olisi parempi mennä kauppaan ja tilata sellainen kun haluaa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 10.11.2020 kello on 23:48
Se on totta.
Osin sitä tarkoitinkin: Tuolla vaatimuslistalla olisi parempi mennä kauppaan ja tilata sellainen kun haluaa.
Näinhän siinä saattaa käydä.  :-[
Mutta tutkitaan ahkerasti vähän käytettyjä kun silloin taitaa säästyä aika nippu tuohta. Thumb
Tuokin Frankia minkä linkitin on kyllä turhan pitkä. Mutta siinä varusteet itselleni sopivia.
Arvellut että max 8m olisi parempi ja varmaan sekin on monen mielestä hankalan pitkä?
Mikä lienee optimaalinen pituus suhteessa sisätiloihin?
Tietysti jokaisella omat mieltymykset, mutta kiinnostaisi tietää miten pitkällä on vielä inhimillinen parkkeerata ja löytää sopiva paikka leirintäalueilla, ettei tarvitse valita paikkaa sen mukaan mihin mahtuu?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 11.11.2020 kello on 08:36
Arvellut että max 8m olisi parempi ja varmaan sekin on monen mielestä hankalan pitkä?
Mikä lienee optimaalinen pituus suhteessa sisätiloihin?

Kannattaa vertailla Mercedes pohjaisia  Concorde ja Morelon vastaavan pituisiin Iveco pohjaisiin.
Mercedes pohjaisissa on kojelaudan päälinen aika pitkä. Vaikutus on käytettävissä olevaan etupenkit käännettynä selkänojasta
takaseinään mittaan aika iso. Kannattaa käydä vilkaisemassa jossain liikkeessä molempia alusta merkkejä niin näkee eron.
Ja Concordessa ja Morelossa on koko lattia kojelaudan alta perään asti tasainen
ilman kynnyksiä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 11.11.2020 kello on 11:22
Noissa järeissä alustamerkeissä tuo tasalattia toteutuu, mutta tahtoo vaan sitten olla korkealla maasta. Pakuohjaamon layout-rippeet on sitten kolikon toinen puoli matalemmissa..

Asunto-osan leiskassa takasangyn valinnalla voi 60-80cm vaikuttaa auton kokonaispituuteen. Jos mullakin Fränkissä olisi pitkittäiset erillisvuoteet, niin 60cm pitäisi olla pituutta vähintään lisää. Saarevuoteella 80cm, jotta suihku- ja vessakoppi samassa kohdin olisi. Pitkänä ihmisenä menettäisin 220cm vuoteen - en halua oman mittaisessa punkassa mutkalla olla tai roikkua läävän ulkopuolella (saarekkeissa).

Ihan kaikkea ei vois saada, jos valmistajalla ei ole tarjota. Kompromissin paikka, varsinki jos käytettyä hakee..

Mitä tuo ulkopituus tekee sitten kiusaa karavaanielämässä - riippuu mihin vertaa. Mulla aiempi paripyöräinen alkovialusta oli 6.5m lyhyellä peräylityksellä. Nyt on 7.4m ja peräylitys 2.1m. Leveyttäkin nyt olisko +15cm lisää. Korkeutta Dometikin pömpelin verran plussa.. tuo peräylitys välillä kettumainen - kulmaperuutuksessa kun peileistä ei ihan nopeasti älyä/näe missä ne takarenkaat on, nehän sen linjan määrää. Takakamera kuva hyvä apu siinäkin..
Sen 6.5m alkovin tunki pienellä häpeällä parkkiruutuun, mutta ei nykyistä mitenkään . ABC:lla menee 4 ruutua kun oikein tähtää, pahimmillaan 6 pilalla, jos yhteen yritti.. leirintäalueilla ei mikään ongelma, mutta pienemmillä lautoilla koko on kiusa, ja mulla tuo MB-AlKO -alustan mataluus (maavara)..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 12.11.2020 kello on 07:49
Tuo minun on 797 cm pitkä, joka on monessa paikassa paljon. Yhtään enempää en haluaisi eikä olisi tarpeenkaan.

Takapedit ovat erimittaiset, muistaakseni 213 cm ja 193 cm. Menee meillä hyvin ja välipalalla saa toimivan täysleveän parivuoteen, eli itse valitsee, onko erillisvuoteet vai parivuode. Takatalli on näin hiukan korkeampi kuin muuten samanlaisessa saarekevuoteellises sa mallissa.

Kojelauta on pitkä kyllä, mutta se täyttyy roikkupedistä ja on siten osin hyötykäytössä. Tilaa on pöytäryhmän ympärillä tarpeeksi, mutta etupenkkien nostamisessa (sähköllä) menee tietenkin tovi. Kuskin kynnyksen yhteydessä on lämpöpatteri ja keulassa kaksinopeuksinen puhallin.

Katseltiin uusia ja uudenkarheita (iän perusteella, olihan niissäkin enemmän ajettuja kuin tuo "vanhus" on), ei miellytä nykyinen harmaus. Kaluste- ja verhoiluvaihtoehtoj a ei tullut edes tutkittua, kun uudessa en nähnyt mitään hyötyjä olevan sen kustannukset huomioiden. Samanhintaisiin "premium-autoihin" vertasin myös, ja silloin oltaisi menty samalla rahalla aika vanhaan kalustoon eikä tarjolla montaa sopivaa yksilöä edes ollut.

Hyvähän se siis on vertailla, mitä saa lisää, jos käyttää autoon 50000-100000 enemmän ja mitä menettää, jos ei käytä. Vai ostaako uuden perusauton, joissa perushinta on kaukana lopullisesta, vai käytetyn paremman, valmiiksi varustellun. :)

Tulee tässä jälkilasku talvirenkaista, mutta saapahan sitten uudet.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 12.11.2020 kello on 10:26
Kaluste- ja verhoiluvaihtoehtoj a ei tullut edes tutkittua, kun uudessa en nähnyt mitään hyötyjä olevan sen kustannukset huomioiden. Samanhintaisiin "premium-autoihin" vertasin myös, ja silloin oltaisi menty samalla rahalla aika vanhaan kalustoon eikä tarjolla montaa sopivaa yksilöä edes ollut.

Hyvähän se siis on vertailla, mitä saa lisää, jos käyttää autoon 50000-100000 enemmän ja mitä menettää, jos ei käytä. Vai ostaako uuden perusauton, joissa perushinta on kaukana lopullisesta, vai käytetyn paremman, valmiiksi varustellun. :)

Tulee tässä jälkilasku talvirenkaista, mutta saapahan sitten uudet.

Oman hinta ilman lisävarusteita oli pikkaisen auki 150 000€ ja moottori oli esimerkiksi 2,3 l 130 hv.
oli tuplalasit edessä, alde,mutta sitten kaikki muut rastimalla. Eli peri-aatteessa nuo on puhtaita putkia.
Moottori 3l, ilmajousitus, uuni, takatalliin tien puoleinen ovi, makuu puolelle ylimääräiset kaapit + sun muuta, eli äkkiä kärähtää 50 000 € varusteluun.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.11.2020 kello on 10:58
Aikoinaan laitoin näille sivuille, netistä löytämiäni niin sanottuja tolokun autoja. Tämän palstan joka keskusteluun osallistujat valvojaa myöten oli kimpussa. No nyt on ymmärrys tullut monelle päähän. On aloitettu hankkimaan tolkun autoja, niin paljon, ettei niitä enää montakaan ole netissä käytettynä tarjolla.

Hauskaa talvimatkailuja kaikille.  Thumb

 Terveisin : Turhan Höpöttäjä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: armas ujomieli - 12.11.2020 kello on 11:13
Juurikin näin. Kyllä se hyvä on että on tilaa. Ja kukin matkailee parhaaksi näkemällään ratkaisullaan :D
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 12.11.2020 kello on 11:41
Off-Topic:
Jokainen voi kertoa miten haluaa itse matkailla - ja mieltään saa muuttaa..

Sen voi jättää kertomatta miten muiden pitäisi tehdä, tai olla tekemättä.
Pysyy vain siinä omassa "minä keskiössä" ja unohtaa sen sen futuristisenkin konditionaalimuodon (tekisin)..

Kaikki ei ole samasta maakunnasta, eikä välttämättä ymmärrä jonkun ilmaisua samalla tavalla, vaan jopa toisin. Se pitäisi jokaisen kirjottajan osata lukea saamistaan vastauksistaan ja lisäksi antaa tilaa erilaisille mielipiteille.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 12.11.2020 kello on 11:53
Off-Topic:
Aikoinaan laitoin näille sivuille, netistä löytämiäni niin sanottuja tolokun autoja. Tämän palstan joka keskusteluun osallistujat valvojaa myöten oli kimpussa. No nyt on ymmärrys tullut monelle päähän. On aloitettu hankkimaan tolkun autoja, niin paljon, ettei niitä enää montakaan ole netissä käytettynä tarjolla.

Hauskaa talvimatkailuja kaikille.  Thumb

 Terveisin : Turhan Höpöttäjä.

Hiljaista onkin ollut pitkään, tässä olen odotellutkin, että koska alkaa taas kuulua...  :D

Eipä tässä kukaan ole ollut sinun asiasi kimpussa.

Asenteesta sen sijaan olen ollut eri mieltä useinkin, enkä yksin. Toisille sopii sinun ainoaksi oikeaksi karavaanarin kulkupeliksi määrittelemäsi tolkun auto, toisille se on tarpeeton, kallis ainakin käyttää ja hankalakin. Tyytyväisinä reissaavat he Trumalla varustetuilla autoilla ja jopa vaunuja vetävät.

Tarpeet ja resurssit karavaanareilla muuttuvat, silloin hankitaan uuteen tilanteeseen sopivampi kulkine, mutta ei vähätellä toisten erilaisiin tarpeisiin tekemiä ratkaisuja.

Edit: turhaa kirjoitin tai turhan hitaasti, kun olisi riittänyt edelliselle peukun nosto...
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 13.11.2020 kello on 23:11
Aikoinaan laitoin näille sivuille, netistä löytämiäni niin sanottuja tolokun autoja. Tämän palstan joka keskusteluun osallistujat valvojaa myöten oli kimpussa. No nyt on ymmärrys tullut monelle päähän. On aloitettu hankkimaan tolkun autoja, niin paljon, ettei niitä enää montakaan ole netissä .

Ei ihan auennut mitä tarkoitit ”tolkun” autoilla?
Yritin lueskella vanhoja viestejä aiheesta, mutta en aivan ymmärtänyt ja linkkien autojakaan (ymmärrettävästi) enään ollut.

Mukavasti olette taas kommentoineet  Thumb
Sain taas mukavasti ajateltavaa.
Kun olisi tarkoitus yrittää kerralla hankkia semmoinen mikä miellyttää, ei sitten tarvitse heti 10v kulttua vaihtaa   :laugh:
Yleensäkin minulla kestää nämä hankintojen teko parhaillaan/ pahimmillaan vuosia  :-[
Tämä pitäisi saada päätökseen viimeistään 2023 ja auto pihassa 2024 (koska tehdastilauksissa taitaa mennä vuosi)
No hallitus sitä mieltä että ”heti” pitäisi saada sopiva.
No jos sopiva löytyy niin sittenhän se on siinä  ;)

Ja samalla miettinyt pidempiaikaista säilytystä.
Kun olen mökille rakentamassa autotallia, niin ajattelin että kannattaisiko samalla tehdä auton menevän?
Vai pitää vain pihalla?
Kaupunkiasunnolla tuota säilytystilaa niukemmin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 13.11.2020 kello on 23:51
Ei ihan auennut mitä tarkoitit ”tolkun” autoilla?
Yritin lueskella vanhoja viestejä aiheesta, mutta en aivan ymmärtänyt ja linkkien autojakaan (ymmärrettävästi) enään ollut.
..
SavoKarjalaKainuulainen sanoo sen "tolookun auto". Tarkoittaa hyvää/kunnollista/jopa parasta, kuitenki sanomatta sitä suoraan. Hyvän sanotaan olevan "ei huono".. kirjoitetaan sitten ihan toisin  8) Samoista hoksottimista on lähtöisin nimitys "nuperokuljin".

Kuten ennen sotia syntyneen kansan keskuudessa oli tapana nimetä yhteisöissä henkilöitä kaikenlaisilla "liikanimillä" - yleensä moittimanimi. Samoin puhetta väritettiin vahvanmielikuvan adjektiiveilla, esimerkkinä edesmenneen sukulaisen (pohjois-Karjalasta) käsitys vääntyneestä laudasta (suorat haluttuja); "käyrä kuin karjun k*rpä" - ikään kuin pelkkä käyrä-sana ei riittäisi.. näitä sanontoja riitti, ja kaikille aikalaisilleen siinä pitäjässä oli annettu jokin haukkuma-/liikanimi.

Eiköhän unohdeta tuo väritetty kieli, ja pysytään vain asiassa.

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 14.11.2020 kello on 09:33
Ei ihan auennut mitä tarkoitit ”tolkun” autoilla?
Yritin lueskella vanhoja viestejä aiheesta, mutta en aivan ymmärtänyt ja linkkien autojakaan (ymmärrettävästi) enään ollut.

Sellaista tarkoittaa, mitä sinä etsit. Takavetoinen, pitkä, kaksoispohjainen, Aldella ja lämmönvaihtimella varustettu, ehkä automaattikin.

Tai en minä varma ole, mutta Nalle-Sisu, takavetoinen Fiilis ja Niesmann-Bischoff Flair ainakin ovat tolkun autoja ja siksi hyväksyttyjä. ;D

Oli muuten lähellä, että olisin itsekin ostanut viimeksi mainitun. Saksalainen myyjä, yksityishenkilö, oli vaan niin haluton tekemään kauppaa ja huono viestimään, että sinne jäi johonkin Hollannin rajamaille. Loppupeleissä rupesi itseä myös ahdistamaan kuskin oven puuttuminen, sitä en ole yhdessäkään nähnyt.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 15.12.2020 kello on 01:06
Tämäkin on vihdoin pikkusen edennyt.
Tullut tutkittua ja käytyä vähän autoja katselemassa ja päätynyt että meidän kriteereillä ehkä sopivin olisi.
Carthago Chic S-plus I52QB (tai I58XL QB) ja niihin itsellemme sopivat varusteet.
Kun Morelot yms. merkeissä tuppaa tuo hinta pompahtamaan ja tuokin jonnin matkaa jo yläkantissa mitä ajattelimme sijoittaa, mutta kun takavetoiset Ivecot aika vähissä halvemmissa.
Olisi Ivecon takaveto alustalla ja riittävällä koneella sekä kantavuudella.
Noita on vain aika vähän käytettynä. Yksi 58 Saksassa ja yksi 52 Ruotsissa.
Tuo Saksan malli kiinnostaisi, mutta mitä pitää ottaa huomioon jos sieltä tämmöisen käy hakemassa?
Ja mitä maksuja sekä veroja niiden hintojen päälle tulee?
Sekä mistä voi olla varma että on vain yksi omistaja (näin lukee ilmoituksessa) ja ettei ole esimerkiksi kolaroitu?
Sekä pystyykö Saksalaisten kauppiaiden kanssa miten tinkimään. Ainakin ilmoituksessa lukee Dealer.
Ja mielellään kuulen negatiiviset sekä positiiviset kannanotot.

Tämä yksilö.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=311088000&lang=en#vip-seller-details
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 15.12.2020 kello on 07:51
Carthago on hieno, mutta kauppiaasta löytyy aika vähän äkkiä haulla. Mobilessa jotain vanhempia noi 5000 € autoja myynyt
arvostelujen mukaan ja yhdestä miltei täydet tähdet ja kahdesta täydet. Ainut matkailuauto joka on myynnissä, eikä uusia ole eli ei ole dealeri, ainakaan Carthagon.
Ja kauppias vaikuttaa nimen ja kielivalikoiman perusteella romanialaiselta.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 15.12.2020 kello on 08:48
” kauppias vaikuttaa nimen ja kielivalikoiman perusteella romanialaiselta”
Tätä minäkin mietin ja kun tuo sijainti jonkun sahan tai vastaavan vieressä ei oikein herättänyt positiivista vaikutelmaa kun tuo hintakin melko edullinen siihen nähden mikä on.
Eihän sitä oikein ongelmiakaan halua ostaa.
Pystyyköhän mitenkään näin etänä selvittää auton historiaa?

Tämä se Ruotsissa oleva ja on ainakin caravan kauppias.

https://www.blocket.se/annons/varmland/carthago_chic_s_plus_i_52___hydrauliska_stodben___queen_bed/93012367
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: uppotukki - 13.01.2021 kello on 21:02
etuvetonen asuntoauto ja ampulanssi ei kaksinen ajettva talvi kelillä .varsinki lumella.tein huonon päätöksen kun vaihroin takavetosen etuvetoon .rajottaa talvi liikkumista jonkinverran .
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 14.01.2021 kello on 00:03
etuvetonen asuntoauto ja ampulanssi ei kaksinen ajettva talvi kelillä .varsinki lumella.tein huonon päätöksen kun vaihroin takavetosen etuvetoon .rajottaa talvi liikkumista jonkinverran .

Tämänpä takia takavetoista etsin.
Ja mielellään mahdollisimman lämmintä.

Lukenut että Euroopassa on myös dieselillä toimivia lämmittimiä, mutta ei juurikaan löydy Suomesta .
Myös olen ymmärtänyt että autossa saa olla vain 25kg kaasua pulloissa?
Mutta eikö se kunnon pakkasella kulu aika nopeasti ?
Olisiko järkeä valita malli missä on tai mihin saa kiinteät kaasusäiliöt kun niihinhän  voi laittaa myös pullot jos ei tankkauspaikkaa ole lähettyvillä, ei loppuisi kaasu niin usein.

Sitten kysymys että onko kokemusta auton ostosta yksityiseltä Saksasta ?
Lähetin sähköpostin yhdelle reilu viikko sitten mutta ei mitään ole vastannut.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: käpynotko - 14.01.2021 kello on 06:30
Yhden matkailuauton olen yksityiseltä ostanut Saksasta.
Kauppojen teossa ei ollut muita ongelmia mutta myyjän pankki ei jostain syystä ottanut käteistä vastaan niin paljoa.
Myyjä sopi sitten toisen pankin kanssa asian. Maksoi muistaakseni pari sataa.
Tästä aikaa kuitenkin jo kymmenen vuotta.
Sen huomasin itsekin että vastasivat huonolla prosentilla Suomesta tulleisiin viesteihin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 14.01.2021 kello on 08:16
Tämänpä takia takavetoista etsin.
Ja mielellään mahdollisimman lämmintä.

Lukenut että Euroopassa on myös dieselillä toimivia lämmittimiä, mutta ei juurikaan löydy Suomesta .
Myös olen ymmärtänyt että autossa saa olla vain 25kg kaasua pulloissa?
Mutta eikö se kunnon pakkasella kulu aika nopeasti ?
Olisiko järkeä valita malli missä on tai mihin saa kiinteät kaasusäiliöt kun niihinhän  voi laittaa myös pullot jos ei tankkauspaikkaa ole lähettyvillä, ei loppuisi kaasu niin usein.

Sitten kysymys että onko kokemusta auton ostosta yksityiseltä Saksasta ?
Lähetin sähköpostin yhdelle reilu viikko sitten mutta ei mitään ole vastannut.

Kaasusäiliöt on kaksipiippuinen juttu suomessa pääosin käytettävässä ajoneuvossa, missä tankkaat ?
Tankkauspaikat on todella harvassa, yhden tiedän ja siitäkään en tiedä tankkaako vain pulloja.

Sähköpostin  ongelma on kieli ja huijaukset. Saksassa on paljon vanhempaa väkeä ( +50 ) jotka ei kommunikoi muulla kuin omalla kielellä.
Möys saksalaisissa lehdissä on jatkuvasti varoituksia netti-ostajien etumaksu huijauksista.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.01.2021 kello on 11:04
Yhden matkailuauton olen yksityiseltä ostanut Saksasta.
Kauppojen teossa ei ollut muita ongelmia mutta myyjän pankki ei jostain syystä ottanut käteistä vastaan niin paljoa.
Myyjä sopi sitten toisen pankin kanssa asian. Maksoi muistaakseni pari sataa.
Tästä aikaa kuitenkin jo kymmenen vuotta.
Sen huomasin itsekin että vastasivat huonolla prosentilla Suomesta tulleisiin viesteihin.

Käteisellä maksu voi olla hankalaa jos on vähän kalliimpi auto kyseessä....
Maksimissaan kun saa mukanaan viedä 10 000e. Isommasta summasta voi raha koira iskea persauksiisi kiinni.... ja saat mojovat sakot.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: käpynotko - 14.01.2021 kello on 11:10
Koskaan ei ole kukaan ollut kiinnostunut mukana olleista rahoista.
Kolme kertaa kuitenkin ollu yli neljäkymppiä mukana kaulassa roikkuvassa pussissa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: kimi - 14.01.2021 kello on 11:43
Käteisellä maksu voi olla hankalaa jos on vähän kalliimpi auto kyseessä. ..
Maksimissaan kun saa mukanaan viedä 10 000e. Isommasta summasta voi raha koira iskea persauksiisi kiinni. .. ja saat mojovat sakot.

Ei se valuutan ilmoittaminen niin vaikeaa ole. Sen kun tekee niin käteisen mukanapito vaikka missä määrin on ok.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 14.01.2021 kello on 12:36
Ei se valuutan ilmoittaminen niin vaikeaa ole. Sen kun tekee niin käteisen mukanapito vaikka missä määrin on ok.
Ja se ilmoitus kun on mukana saksan päässä kun mennään pankkiin maksamaan yksityiselle, on homma huomattavasti helpompaa.
Ei tarvitse ruveta maksajan, eikä myyjä selittelemään rahojen alkuperää.

Saksassakin  pitää tehdä pankkiin tallettajan selvitys yli tonnin käteistalletuksista .

Firmat on sitten eri asia.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 14.01.2021 kello on 12:54
Handelsbanken pystyy siirtämään rahat omalta tililtä Saksaan minkä tahansa pankin tilille alle kahdessa tunnissa.

Kulu oli alle 50 euroa. Eipä tarvitse pohtia turvallisuuskysymyk siä.

Hyvä vaihtoehto, jos sattuu jo olemaan asiakas tai miettii pankinvaihtoa.

Muutoin Saksasta liikkeestä ostaminen on täysin ongelmatonta. Yksityisiltä olen ostanut vain käteisellä, mutta hyvin mennyt silloinkin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 14.01.2021 kello on 13:00
Handelsbanken pystyy siirtämään rahat omalta tililtä Saksaan minkä tahansa pankin tilille alle kahdessa tunnissa.

Kulu oli alle 50 euroa. Eipä tarvitse pohtia turvallisuuskysymyk siä.

Hyvä vaihtoehto, jos sattuu jo olemaan asiakas tai miettii pankinvaihtoa.

Muutoin Saksasta liikkeestä ostaminen on täysin ongelmatonta. Yksityisiltä olen ostanut vain käteisellä, mutta hyvin mennyt silloinkin.
Firmathan myy myös luottokortilla tai pankkikortilla. Ja summalla ei ole väliä.
Lähtiessä ostoreissuun ilmoituspankkiin tulevasta isosta ostosta ja homma toimii ilman ihmeempiä odotteluja tai selittelyjä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 14.01.2021 kello on 14:44
Jos myy, niin hyvä on.

Mulla meinasi taannoin tehdä tiukkaa jo huollon maksaminen Saksassa luottokortilla. Siitä kun menee provikat niin saattaa myyjä älähtää. En tiedä, paljonko ne ovat, mutta 100t autosta paljon.

Pankkikortin toimivuudesta en osaa sanoa. Tai maksun välittymisen nopeudesta. Epäilen, että sakemanni haluaa nähdä rahat tilillä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: uppotukki - 14.01.2021 kello on 21:28
     ilma wepasto on yksi vaihtoehto kaasu lämittimen rinnalle .itselläni  wepasto poltoöljyllä toimiva joka on truman kanavaan liitetty.polttoöljy lle on oma 30 lit säiliö.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 15.01.2021 kello on 00:34
Kiitoksia taas neuvoista  Thumb

Niin pitäisi varmaan osata paikallista murretta ja soittaa suoraan kun on numerokin yleensä ilmoituksessa, eli pitänee etsiä sopiva tulkki. Koska sähköpostiin vastaaminen takkuaa selvästi. Thumbd

Tietysti käteisellä osto yksityiseltä olisi helpointa, mutta eipä taida onnistua helposti koko summaa ottaa kaulalle roikkumaan.     
Mutta varmaan käsirahan verran pystyy viemään.
En myöskään oikein usko että näihin summiin suostuvat kortilla ottamaan, on ne korttien provikat sen verran suuria noissa summissa tai ainakin meillä on.
Ajattelin että käsiraha rahalla ja loput pankin kautta ja vasta sitten auto mukaan.

Ai eikö niitä kaasun tankkaus paikkoja oikein Suomessa ole?
Luulin että samaa kaasua kuin kaasuautoihin tankataan?
Ymmärsin että BestCaravanin kiertueella oli autoja näytillä missä kaasusäiliöt?
Hölmöahän niitä edes tarjota jos ei missään voi tankata. :o

Saakohan Aldeniin liitettyä (niitähän noissa mitä katson on aina)  webastoa mikä toimisi löpöllä?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.01.2021 kello on 09:09
eiköhän nestekieroon voi liittää eeberin tai webaston löpö/diesel nestelämmittimen.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: K.E.V - 15.01.2021 kello on 09:13
Saakohan Aldeen liitettyä (niitähän noissa mitä katson on aina)  webastoa mikä toimisi löpöllä?
Ethän tartte sinne kuin lämmönvaihtajan konehuoneen polttoainelämmittim en tuottaman lämmön siirtämiseen.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.01.2021 kello on 09:59
Tuo tietty on hyvä vaihtoehto, jos autossa on polttoaineella toimiva lämmitin.

Ja jossei ole niin sitten homma toimii toisinkin päin eli matkustamossa olevalla eeberillä/webastolla vois lämmittää myös moottoria...

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 15.01.2021 kello on 10:06
.
Ai eikö niitä kaasun tankkaus paikkoja oikein Suomessa ole?
Luulin että samaa kaasua kuin kaasuautoihin tankataan?
 .
Saakohan Aldeniin liitettyä (niitähän noissa mitä katson on aina)  webastoa mikä toimisi löpöllä?

Vähän niinkuin virolaiskaverin kaverit tuliva Eestimaalta autokesälomareissul leen Suomeen vähän sen jälkeen kun oltiin samaa schengen-aluetta - reissu jäi kaasuautolla lyhyeksi kun autogas-asemia (lpg) ei täällä ollut ensimmäistäkään.. nestekaasulla ajaminenhan täällä tapettiin -80 luvun alussa..
Pulloherruus ja monopoliasema nestekaasumyynnissä oli pitkään valttia. Nyt sentään pullotoimittajia on useita, mutta pulloliitin/-malli puolella Eu-harmonisointi jäänyt toimijoiden haluttomuuteen..

Toisentyyppistä ajoneuvokaasun käyttöön eri paineistuksella tarkoituksella ohjailtu. Ei siis nestekaasua tankkailla käytännössä missään.. joutuu sille yhdelle ns. ulkomaalaisille tarkoitetulle menemään..

Niin, varsinaisesti siihen Aldeen ei Webastoa/Eberiä kytketä mitenkään vaan sen patteriverkkoon. Vesiä ei kuitenkaan sotketa moottorin jäähyliemien kanssa, koska moottoripuolella suurempi paine ja samalla kun ovat lämmönvaihtimen avulla eri piireissä niitä voidaan monipuolisesti hallita. Periaatteessa sen weba/eberin voisi kytkeä suoraan patterilinjaankin  ilman vaihdinta, mutta silloin menettää mahdollisuuden lämmittää moottorilla weba/ebrillä/Aldella..

Jos se web/eberi on ensisijaisesti moottorin lämmitin (toissijaisesti varalämmönlähde asumispuolelle, jos Alde vikaantuu/kaasu loppuu), niin kannattaa unohtaa ajatuksena löpön (LPö) käyttö ja ottaa sen polttoaine suoraan auton dieseltankista, niin ei tartte huolehtia löpökannusta erikseen. Käytännössä mittarikentillä myydään MPö:tä (EN590) eli "värjättyä dieseliä". Hintakin vain 0.1€/ halvempaa.. Sen sijaan matkailuverme huonosti eristetty linjurivanhus 10-20kW lämppäri kulutus sitä luokkaa että kannattaa löpöä kuskata isossa erillistankissa kun kantavuuttaa ja tilaa sille on. Harvemmin kun tarvii tankata, niin LPötä kannattaa jo hintansa puolesta ettiä - tai jos omakotitalossa säiliö, niin imee sieltä reissubussiin  ;)

Tuo tietty on hyvä vaihtoehto, jos autossa on polttoaineella toimiva lämmitin.

Ja jossei ole niin sitten homma toimii toisinkin päin eli matkustamossa olevalla eeberillä/webastolla vois lämmittää myös moottoria. .
Kyllä sen weba/eberi asennetaan auton ulkopuolelle  ;D Harvemmin edes konehuoneessa (kun ei tilaa) vaan sisäloksussa, etupuskurikulmassa tai alustassa, joka varmaan yleisin - paras paikka vaihtimen kannalta..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 15.01.2021 kello on 11:08
Ai eikö niitä kaasun tankkaus paikkoja oikein Suomessa ole?
Luulin että samaa kaasua kuin kaasuautoihin tankataan?
Ymmärsin että BestCaravanin kiertueella oli autoja näytillä missä kaasusäiliöt?
Hölmöahän niitä edes tarjota jos ei missään voi tankata. :o

Kaasua on ajoneuvoihin kolmea laatua saatavana.
 LPG, autogas, CPL =  normaalia nestekaasu, tätä käytetään myös matkailuautoissa
lämmitykseen,jääkaappiin ja hellaan.

Muut kaasut on sitten aivan muihin tarkoituksiin.

Sitten on CNG eli maakaasu joka ei sovellu matkailuauton kaasulaitteisiin ja tätä saa myös suomessa aika monesta paikasta tankattua.

Linkistä selviää näiden kahden ero: http://www.cnghouse.fi/lpg/


Sitten on vielä LNG, LBG eli nestemäinen maakaasun jota käytetään pääasiassa raskaassa kalustossa, eikä sovellu mihinkään muuhun käytöön kuin sitä varten valmistetuille moottoreille tai vastaaville laitteille.

https://www.gasum.com/Yrityksille/puhdas-liikenne/kuljeta-kaasulla/

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.01.2021 kello on 12:11

Kyllä sen weba/eberi asennetaan auton ulkopuolelle  ;D Harvemmin edes konehuoneessa (kun ei tilaa) vaan sisäloksussa, etupuskurikulmassa tai alustassa, joka varmaan yleisin - paras paikka vaihtimen kannalta..

Joo saahan sen sinne matkaosaankin ulkopuolelle... ainakin transussa on tilaa vaikka kuinka matkustamon alla palkkien välissä.
Mahtuisi vaikka 10 vierekkäin.
Sisällä ei tyhjää paikkaa niin helposti ole.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hesus - 15.01.2021 kello on 12:24
Lainaus käyttäjältä: *****
Myös olen ymmärtänyt että autossa saa olla vain 25kg kaasua pulloissa?
Mutta eikö se kunnon pakkasella kulu aika nopeasti ?


Tämäkin on sellainen asia josta on ennenkin väännetty.

Käytössä saa olla samaan aikaan maksimissaan 25kiloa,mutta kuljettaa saa rajoittamattomasti.
Siitä sitten tulkitsemaan,kuinka paljon saa olla.. :D
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: vaanari61 - 15.01.2021 kello on 12:41
Tämäkin on sellainen asia josta on ennenkin väännetty.

Käytössä saa olla samaan aikaan maksimissaan 25kiloa,mutta kuljettaa saa rajoittamattomasti.
Siitä sitten tulkitsemaan,kuinka paljon saa olla.. :D

https://tukes.fi/tietoa-tukesista/usein-kysytyt-kysymykset/usein-kysyttya-vaarallisten-aineiden-kuljetuksesta-vak-
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Aakku - 15.01.2021 kello on 13:27
Tämäkin on sellainen asia josta on ennenkin väännetty.

Käytössä saa olla samaan aikaan maksimissaan 25kiloa,mutta kuljettaa saa rajoittamattomasti.
Siitä sitten tulkitsemaan,kuinka paljon saa olla.. :D
Kuljettaa saa, mutta entäs yöpymistilassa...

Mulla on sellainen muistikuva, että ne kaasut pitää siirtää ulos autosta yöpymisen ajaksi. Olen ymmärtänyt, että matkassani oleva 2kg:n varapullokin pitäisi säilyttää vaikkapa pakettitelineellä ulkosalla.
Voin tulkita ehkä väärinkin, mutta näin muistelisin.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: vaanari61 - 15.01.2021 kello on 17:08
Kuljettaa saa, mutta entäs yöpymistilassa. .

Mulla on sellainen muistikuva, että ne kaasut pitää siirtää ulos autosta yöpymisen ajaksi. Olen ymmärtänyt, että matkassani oleva 2kg:n varapullokin pitäisi säilyttää vaikkapa pakettitelineellä ulkosalla.
Voin tulkita ehkä väärinkin, mutta näin muistelisin.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Matkailuajoneuvojen%2520nestekaasu-%2520ja%2520sahkolaitteiden%2520vaatimuksista.pdf&ved=2ahUKEwiwv6W54J3uAhXyoosKHX1ZDTsQFjAEegQIEBAB&usg=AOvVaw00ZldpqO2f4ALQch1pU6er
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 15.01.2021 kello on 17:52
ainakin transussa on tilaa vaikka kuinka matkustamon alla palkkien välissä.

Minä laitoin moottoritilan oikeaan laitaan, pystyyn.
Siinä oli tyhjä tila ja pysyy vehje puhtaana.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 15.01.2021 kello on 17:53
https://tukes.fi/tietoa-tukesista/usein-kysytyt-kysymykset/usein-kysyttya-vaarallisten-aineiden-kuljetuksesta-vak-

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Matkailuajoneuvojen%2520nestekaasu-%2520ja%2520sahkolaitteiden%2520vaatimuksista.pdf&ved=2ahUKEwiwv6W54J3uAhXyoosKHX1ZDTsQFjAEegQIEBAB&usg=AOvVaw00ZldpqO2f4ALQch1pU6er

Pitäisikö sanoa, että ovat ristiriitaisia?   ::)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 15.01.2021 kello on 18:21
Pitäisikö sanoa, että ovat ristiriitaisia?   ::)

Internetti on täynnä vanhentunutta tietoa joka aina googlessa kummittelee.
Vilkaiseppa päivämäärät ja ihmettele uudestaan ;)

Ja lue termit ja mieti mitä mikin termi tarkoittaa.

Laki on niin kuin se on kirjoitettu, ei niin kuin joku kuvittelee.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 15.01.2021 kello on 18:37
Internetti on täynnä vanhentunutta tietoa joka aina googlessa kummittelee.
Vilkaiseppa päivämäärät ja ihmettele uudestaan ;)
Ja lue termit ja mieti mitä mikin termi tarkoittaa.
Laki on niin kuin se on kirjoitettu, ei niin kuin joku kuvittelee.

Jos tietää kaiken, voisi kertoa muillekin, tai olla hiljaa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: vaanari61 - 15.01.2021 kello on 18:57
Pitäisikö sanoa, että ovat ristiriitaisia?   ::)

Tavallaan, toisessa yleistetty, toisessa asunto-osa kumoaa edellisen hyväksynnän. Suattaiskohan taka/kattotavarakontissa kuskata useampaakin butelia, tosin sitten tulee vastaan taasen ensimmäisen linkin esilletuoma turvallinen kuljetustapa, onko kevyt muovilooda turvallinen kaasupullojen kuskaukseen . . . 

Seli seli ja tulki tulki . . .

Mutta missä jumalanseläntakana pitää olla niinkauan että ongelmaksi kaasunloppuminen tulee . . .
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: T-Cat - 15.01.2021 kello on 21:25
Tavallaan, toisessa yleistetty, toisessa asunto-osa kumoaa edellisen hyväksynnän. Suattaiskohan taka/kattotavarakontissa kuskata useampaakin butelia, tosin sitten tulee vastaan taasen ensimmäisen linkin esilletuoma turvallinen kuljetustapa, onko kevyt muovilooda turvallinen kaasupullojen kuskaukseen . . . 

Seli seli ja tulki tulki . . .

Mutta missä jumalanseläntakana pitää olla niinkauan että ongelmaksi kaasunloppuminen tulee . . .

No mietippä sitä muuten kuin omalta kannalta missä jumalanseläntakana vois kaasu loppua, on muunkinlaisia kulkijoita kuin sinä itse.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: T-Cat - 15.01.2021 kello on 21:46
Mistä reissuni tiät ? 

Mieti ennenkuin menet tuollaista raapustamaan, pidä huoli omista asioistasi.

En tiedä sinun reissuja mutta et sinäkään tiedä muiden reissuja eli älä huolehdi toisten reissuista.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 15.01.2021 kello on 22:23
Jos tietää kaiken, voisi kertoa muillekin, tai olla hiljaa.
Lähdetään vaikka sanoista säilyttää/ varastoida vastaan kuljettaa.
Helppoja sanoja ja tarkoitus eri ;)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 16.01.2021 kello on 00:11
Mutta missä jumalanseläntakana pitää olla niinkauan että ongelmaksi kaasunloppuminen tulee . . .

Niin uudelleen aloittava tulee paljon kysymyksiä mieleen.
Tässä vaiheessa kun ei vielä ole mihinkään yksilöön sitoutunut on mielestäni järkevää selvittää asiat.

Ensinnäkin olisi tarkoitus olla auto millä pärjää päiviä ilman ulkopuolista apua, tankkausta yms. kesällä ja talvella. Siksi tuo kaasu tuli ajatuksiin kun tykkään pitää reilusti lämpöä enkä palella esim 19 asteessa.
Syksylläkin 8 päivän reissussa tuli oltua vain 3 yötä palvelujen äärellä, miten sitten kun on oikeasti kylmää? 

Taas kerran kiitoksia kaikille mielenkiintoisista kommenteista  Thumb
Onneksi ei kiirettä, mutta lähenee lähenee  :)


Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: vaanari61 - 16.01.2021 kello on 08:12
Niin uudelleen aloittava tulee paljon kysymyksiä mieleen.
Tässä vaiheessa kun ei vielä ole mihinkään yksilöön sitoutunut on mielestäni järkevää selvittää asiat.

Ensinnäkin olisi tarkoitus olla auto millä pärjää päiviä ilman ulkopuolista apua, tankkausta yms. kesällä ja talvella. Siksi tuo kaasu tuli ajatuksiin kun tykkään pitää reilusti lämpöä enkä palella esim 19 asteessa.
Syksylläkin 8 päivän reissussa tuli oltua vain 3 yötä palvelujen äärellä, miten sitten kun on oikeasti kylmää? 

Taas kerran kiitoksia kaikille mielenkiintoisista kommenteista  Thumb
Onneksi ei kiirettä, mutta lähenee lähenee  :)

Tuosta heittooni jumalanselijäntakan a pitkäänasumisesta pelkän kaasun varassa tais tulla härkänen kun kärpäsenä se liikkeelle lähti.

Yksi helpoista vaihtoehdoista on kerran nestekiertoista lämmitysjärjestelmä ä kuitenkin haaveillaan laittaa on lisätä järjestelmään lisäksi esim. Binar diesel-lämmitin. Halpa hankintahinta ja paljon positiivistä käyttäjäkokemusta omaava lämppäri.

Mielestäni lämmitin mieluusti pikkasen alimitoitettu kuin ylimitoitettu. Syy miksi suosittelisin tekemään noinpäin on se että ylimitoitettu lämmitin käy sykäyksittäin ja nokeutuu lyhyiden käyntijaksojen takia, toisin kuin aavistuksen alimitoitettu joka joutuu tekemään pidenpiä käyntijaksoja jolloin nokeutumista ei tapahdu. Diisseli auton omasta tai jälkiasennustankist a, jälkimmäisessä voi huoletta myös käyttää lämmitysöljyä joka on himppa edullisempaa.

Diesel lämmitin olisi käytössä päivät ja suihkusessioiden ajat ja jos hiljaisemman yön haluaa niin yöt nestekaasulämmittim ellä. Tosin diesel-lämmittimkin voi asentaa melko äänettömäksi mutta kaasulämmittimen äänitasoille voi olla asennus työläs tehdä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 16.01.2021 kello on 11:12
Ensinnäkin olisi tarkoitus olla auto millä pärjää päiviä ilman ulkopuolista apua, tankkausta yms. kesällä ja talvella. Siksi tuo kaasu tuli ajatuksiin kun tykkään pitää reilusti lämpöä enkä palella esim 19 asteessa.

Jos kulkimessa pitää oleskella pelkissä kalsareissa, pitää kyllä varautua siihen, että kaasua menee talvella reilusti!
Riippuu tietysti, etsiikö talvea etelästä vai pohjoisesta.
Ennen, kun liikuin enemmän erämaissa, minulla oli mukana kolmas pullo.
Se oli katolla rojulaatikossa ja sen 'teline' oli kiinni kattokaiteissa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 31.01.2021 kello on 23:21
No, nyt tämäkin on vähän nytkähtänyt eteenpäin.  :)
Seurattu tiiviisti Suomen, Saksan ja vähän Ruotsin sekä Englannin (vas.olevalla kuskin paikalla) tarjontaa.
Päädytty Carthago chic s-plus I52XL tai I58XL vuosimallia 2018-2020. Kaikki yli 6kk vanhoja.
On Iveco takaveto ja varusteet kohdalla paitsi erillistä uunia ei saanu vaan on jääkaapin päällä.
Kolme varteenotettavaa olisi tarjolla.  Thumb

Ja tuttavapiiristä löytyikin yksi kuka osaa hyvin saksaa (ollut aikanaan Saksassa autokaupassakin töissä)
Nyt on sitten soiteltu ja viestitelty kyseisistä autoista ja pitäisi päästä paikanpäälle katsastamaan tarjokkaita, mutta taitaa vielä hetken korona haitata matkustelua.   :(
Vähän jännittää että pääsisi paikan päälle ennenkuin paikalliset alkavat taas ostella autoja kun tuo korona vaan jatkuu. :-[

Mutta nyt kysymys kun en netin selailusta saanut oikein selville mitä kuluja (muita kuin matkakulut sinne ja takaisin sekä rekisteröinti Suomessa) ja Saksassa siirtokilvet sekä vakuutus.
Ilmeisesti liikkeet myyvät myös vientiin ilman alvia niin mitä alv/veroja/tulleja yms tulee lisäksi.

Päästöistä en tiedä mutta ovat euro6 ja kiinnostavin on muutettu bio-dieselille, ymmärsin että joku laskuri löytyy mutta enhän sitä osannut käyttää tai löytänyt oikeaa.  ::)

Lisäksi kun katselin vakuutusmaksuja niin olisi pitänyt tietää rekisterinumero, mutta eihän sitä vielä ole.
Täytyy varmaan soitella vakuutusyhtiöille?p :-X



Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 1.02.2021 kello on 07:45

Mutta nyt kysymys kun en netin selailusta saanut oikein selville mitä kuluja (muita kuin matkakulut sinne ja takaisin sekä rekisteröinti Suomessa) ja Saksassa siirtokilvet sekä vakuutus.
Ilmeisesti liikkeet myyvät myös vientiin ilman alvia niin mitä alv/veroja/tulleja yms tulee lisäksi.

Päästöistä en tiedä mutta ovat euro6 ja kiinnostavin on muutettu bio-dieselille, ymmärsin että joku laskuri löytyy mutta enhän sitä osannut käyttää tai löytänyt oikeaa.  ::)


Nuo kulut on oikein eli hinta, vientikilvet, vakuutus saksan päässä ja suomessa rekisteröintikulut.
Eli ostaessa ajoneuvon jossa alvi on maksettu siitä ei tarvtse välittää.

Ja jos on ollut firman nimiin rekisteröity, niin alvi menee maksuun maassa mihin ajoneuvo rekisteröidään.
Tosin ostaessa pitää olla sitten firman AVL todistus mukana jos meinaa ilman avlin maksua saada mukaansa.
Yksityinen taas ilman avl verotodistusta yleensä joutuu alvin maksamaan tai laittamaan summalle vakuuden
jonka myyjä palauttaa sitten kun ALV on maksettu rekisteröintimaahan .

Nuo on varmaankin euro 6d moottoreilla eli kaikki diesel jota mittarikentältä voit ostaa palaa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 7.02.2021 kello on 12:33
Kiitoksia kaikille avuista ja neuvoista  :)
Nyt kaupat sovittu Carthago Chic-S plus 58XL:stä -19 mallista Thumb
Ilmeisesti huomenna selviää tarkemmat aikataulut.

Tämä on sitten ilmeisesti niitä ”tolkun” autoja  ;)
Oikeastaan ainoa mistä piti tinkiä oli erillinen uuni, tässä uuni siinä jääkaapin päällä.
Webasto puuttui mutta sen saa onneksi jälkiasennettua.


Koronan takia oli ja on vieläkin hankala ostaa Saksasta.
Ilman hyvää Saksassa olevaa suomalaista välittäjää asiasta ei olisi tullut mitään (muuten ei ainakaan olisi uskaltanut ostaa näkemättä autoa) tietysti vielähän jännittää,tuleeko se tulee Suomeen ehjänä ja samanlaisena kuin kuvissa (yli 50 kuvaa)

Mutta nyt tarvitsisi saada etukäteen jotain auton käyttöohjeita auton siirtämiseksi Hangosta Helsinkiin.
Tämmöisellä en ole ikinä ajannut ja kun ei itse päässyt hakemaan niin myyjä ei voinnut neuvoa perusasioissa.
Mukana pitäisi kyllä olla englanninkielinen käyttöohje.

Kysyttiin valmistajalta suomenkielistä ohjetta niin käskivät ottaa yhteyttä suomalaiseen myyjään.
Sinne tarkoitus soittaa huomenna mutta miten nopeasti ohjeita saa vai saako ollenkaan?
Netistä selailulla en löytänyt yhtään ohjetta.

Olisiko jollain jonkinlainen ”pikaohje”, video tai vastaava mitä voisi lueskella/katsoa etukäteen?

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 7.02.2021 kello on 12:40
^
Onne hankinnalle! Varsinki se vielä vähänn aikaa on arvoitus  :laugh:

Kannattaa katella/liittyä Carthago Club Finlandiin - tunnen siitä alkuaikojen jäsenen, joka on aika vahvassa "jälleenmyyjä/huoltaja" asemassa olematta virallinen..

Muistaakseni heillä on oma Fb-ryhmä kokeile ettiä se, kysy sieltä. Jos ei onnistu, niin laita YV, niin annan tämän henkilön yht.tiedot. Varmasti löytyy manuaalitkin..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 7.02.2021 kello on 12:50
Mutta nyt tarvitsisi saada etukäteen jotain auton käyttöohjeita auton siirtämiseksi Hangosta Helsinkiin.

Istut kuskin paikalle ja käännät avaimesta ja sitten vaihde päälle...
Ei se ajaminen sen kummempaa ole kun muillakaan autoilla.
Muuta voi sitten opiskella kotona.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 7.02.2021 kello on 13:53
Istut kuskin paikalle ja käännät avaimesta ja sitten vaihde päälle...
No näin arvelinkin  Thumb



Kannattaa katella/liittyä Carthago Club Finlandiin - tunnen siitä alkuaikojen jäsenen, joka on aika vahvassa "jälleenmyyjä/huoltaja" asemassa olematta virallinen..

Muistaakseni heillä on oma Fb-ryhmä kokeile ettiä se, kysy sieltä. Jos ei onnistu, niin laita YV, niin annan tämän henkilön yht.tiedot. Varmasti löytyy manuaalitkin..

Clubiin ei pysty liittymään ilman rekisterinumeroa, eli se sitten tuonnenpana.
Fb-ryhmässä olenkin jo ollut muutaman kuukauden.  :)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 7.02.2021 kello on 14:43
Talvirenkaat.

Tolkkuus on käyttäjän päässä ja sellainen se sinulle on, kun täyttää vaatimukset.

Alustaan sitten huomio käytön myötä, jos ajettavuus ei miellytä niin ilmajousituksen myötä paranee.

Tuossa pohdin, mitä suosittelen ensimmäistä autoaan hankkimassa olevalle pienelle perheelle, jolla ei ole talvikäyttöä ja totesin, että eivät tee tolkun autolla yhtään mitään. Minä teen.  :)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 7.02.2021 kello on 16:20
Talvirenkaat.

Tolkkuus on käyttäjän päässä ja sellainen se sinulle on, kun täyttää vaatimukset.

Alustaan sitten huomio käytön myötä, jos ajettavuus ei miellytä niin ilmajousituksen myötä paranee.

Ajattelinkin ostaa nastarenkaat. Thumb
Ja tässä yksilössä on ilmajouset. ;)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 25.02.2021 kello on 22:50
Pientä päivitystä  :)
Nokian C3 nastarenkaat hankittu  Thumb
Auton peruskäyttöohje 263 sivua suomeksi tulostettu ja osittain selattu  ;)
Vartioitu/aidattu parkkipaikka varattu. Ei mahdu omalle rivarin pihalle parkkiin kun on jo ennestään omia autoja useampi parkissa pihalla  Thumbd

Mikäli aikataulut menee suunnitellusti niin Vuosaaren satamassa 9.3.2021
Sieltä renkaiden vaihdon jälkeen suoraan rekisteröintikatsas tukseen, mikä ei selvinnytkään ihan helposti koska kaikki asemat eivät tee yli 3500kg laitteille niitä.

Tarkoitus myös heti viedä Hymer Centteriin Webaston asennukseen.

Kun on vain peruutuskamera niin ajattelin jos laittaisi 360? kameran, onko kokemuksia niiden hyödystä käytössä?
Sekä asentaa hälytysjärjestelmä kaasuhälytyksellä, myös onko niistä kokemuksia?
Toivottavasti ovat tyhjentäneet vedet kunnolla, pyydettiin kyllä. :o

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 26.02.2021 kello on 09:09
Kun on vain peruutuskamera niin ajattelin jos laittaisi 360? kameran, onko kokemuksia niiden hyödystä käytössä?

Meillä on sivukamera oikealla, se on verraton!
Muuta en koe tarvittavan.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 26.02.2021 kello on 10:09
Pientä päivitystä  :)
Nokian C3 nastarenkaat hankittu  Thumb
Auton peruskäyttöohje 263 sivua suomeksi tulostettu ja osittain selattu  ;)
Vartioitu/aidattu parkkipaikka varattu. Ei mahdu omalle rivarin pihalle parkkiin kun on jo ennestään omia autoja useampi parkissa pihalla  Thumbd

Mikäli aikataulut menee suunnitellusti niin Vuosaaren satamassa 9.3.2021
Sieltä renkaiden vaihdon jälkeen suoraan rekisteröintikatsas tukseen, mikä ei selvinnytkään ihan helposti koska kaikki asemat eivät tee yli 3500kg laitteille niitä.

Tarkoitus myös heti viedä Hymer Centteriin Webaston asennukseen.

Kun on vain peruutuskamera niin ajattelin jos laittaisi 360? kameran, onko kokemuksia niiden hyödystä käytössä?
Sekä asentaa hälytysjärjestelmä kaasuhälytyksellä, myös onko niistä kokemuksia?
Toivottavasti ovat tyhjentäneet vedet kunnolla, pyydettiin kyllä. :o
Kyllä kitkat toimii paremmin raskaissa. Eikä tartte häpeillä renkaanvaihdon kanssa.. nytkin täällä etelässä pikkutiet "kissan nuolemia" - massalla pitää paremmin mitä pikkuautojen nastoilla (kuluneilla)..
Ajotyylistä (omastani) johtuen kitkat kestää talvikelillä mainiosti pöksässä.

Ihan sama juttu määräaikaiskatsastu ksen kanssa; paikat harvemmassa ja hinta tuplat. Katsuriukolta vaatii eri (raskaan puolen) sertin..

Tuo oikea pimento on ihan tosijuttu yksin ajaessa, jonka kamera hoitaa mainiosti. Ei tartte y-risteyksessä rikkoo sääntöjä..

Kaasuhäläri on himppu turhake kun kaasulaitteet (jääkaappi, lämppäri), jotka on sisätilassa pitää tuulettua alas ja ulos. Lisäksi yleensä korvausilmavenat yleensä lattiassa (tai alempana tuplapohjaisissa), niin sinnehän/ulos niistä ilmaa raskaampi nestekaasu valuu. Tuplapohjaisessa kaasuhälyn oikea paikka on välipohjassa.. mulla sen on sijoitettu oviporrasmontun yläpuolelle lattian rajaan - ei varmasti toimi ennen nenää.. lisäksi nuo yleensä 12V kun ovat aika virtasyöppöjä. Syo sitten akun huonomuistisella..

En luottaisi saku talven tietämykseen; lunta ne on nähnyt, mutta rapsakka pakkaskausi tuntematon. Hanat kuiviksi ilmalla/puhaltaen, samoin pumppu+painesäädin+suodatin, jos paine systeemi. Ja kemssan mankkuvena, samallakun varmistaa kemssa säiliön kuivuuden ..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 26.02.2021 kello on 10:54
Aloittajalle; Onneksi olkoon ja mukavia reissuja ;)

Tuo oikea pimento on ihan tosijuttu yksin ajaessa, jonka kamera hoitaa mainiosti. Ei tartte y-risteyksessä rikkoo sääntöjä..

En luottaisi saku talven tietämykseen; lunta ne on nähnyt, mutta rapsakka pakkaskausi tuntematon. Hanat kuiviksi ilmalla/puhaltaen, samoin pumppu+painesäädin+suodatin, jos paine systeemi. Ja kemssan mankkuvena, samallakun varmistaa kemssa säiliön kuivuuden ..
Täällä päin maailmaa opetetaan jo luovutustilanteessa vesijärjestelmän tyhjennys, myös suodattimet, mitkä pitää irroittaa jotta saa tyhjäksi.
Minä kyllä luottaisin että osaavat homman ja yleensä myyntirivissä seisovat tahtovat talvella olla usemman viikon pakkasen puolella, kalliiksi kävisi firmoille lde uusinnat joka kauppaan ;)

P.s. meilläkin, jossa on paljon lämpimämpää kuin saksassa, on ollut tänä talvena yli kolmekymmentä pakkasyötä ja niistä puolet noin miinus 10 astetta. Ja säätietojen mukaan  yöt on vieläkin aika viileitä.

Kotipaikkakunta https://www.meteovista.be/Europa/Belgie/Kortenberg/4054131

Itärajan tuntumasta Bulligne https://www.meteovista.be/Europa/Belgie/B%C3%BCllingen/4055523
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: mike - 26.02.2021 kello on 10:55
Joissain järjestelmissä vielä pieni paisuntasäiliokin painevesijärjestelm ässä. Eikä pidä unohtaa hajulukkojakaan ,pieni luraus vaikka lasinpesunestettä viemäreihin! Elleivät ole tyhjennettävissä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 8.03.2021 kello on 23:08
Tänään laitos saapui Suomeen ja nyt haettu sekä tehty rekisteröintikatsas tus  :)
Pikaisella ajelulla ja tutkimisella vaikuttaa loisto peliltä  Thumb
Mutta onhan paljon käyttöohjekirjoja, onneksi osa Suomeksi tai Englanniksi kun tuo Saksa ei oikein taivu  :(
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.03.2021 kello on 07:24
Turvavarustelua... kaasuhälytin, palovaroitin, häkävaroitin, ja tietty varashälytin sisätilatutkalla. Oven avaushälytin. Pippurisumutin.
Lumiketjut, lapio, saha, vesuri.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 9.03.2021 kello on 09:34
..
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?
Weban Thermo Call -appi puhelimeen, ja gsm-rele ohjaamaan weban/eberin/alden. Hintaan paketille tulee noin 60€  - ainakin jos ite asentaa ;D

Liekö paras tapa, mutta Alde 3010 mek. panelilla (kun jättää lämmitykselle; kaasu ja/tai 230V) herää lämmittämään saatuaa 12V syötön kortin liittimeen. Helppo paikka ainakin rakentaa vaihtokosketinrele väliin.

Toinen kysymys tietty kuka tarvii kauko-ohjauksia m-autoonsa - en ainakaan minä, kun ei tuo ole se arkiauto. M-autolla kun reissataan, se laitetaan kotipihalla 2 pvää ennen lämpimäksi. Ja reissun päätteeksi, yleensä vasta seuraavan päivän, lämmitys lopetetaan samalla kun kaikki säiliöt tyhjätty ja elämisen jäljet poistettu.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Reissaaja80 - 9.03.2021 kello on 10:49
Tänään laitos saapui Suomeen ja nyt haettu sekä tehty rekisteröintikatsas tus  :)
Pikaisella ajelulla ja tutkimisella vaikuttaa loisto peliltä  Thumb
Mutta onhan paljon käyttöohjekirjoja, onneksi osa Suomeksi tai Englanniksi kun tuo Saksa ei oikein taivu  :(
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?

Kiinnostaisi tietää mitä palvelua käytit auton ostoon/ tuontiin? Ja miten näissä tapauksissa yleensä maksu menee, pitääkö maksaa koko summa ennakkoon vai sitten vasta, kun auto kotona?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 10.03.2021 kello on 00:21
Weban Thermo Call -appi puhelimeen, ja gsm-rele ohjaamaan weban/eberin/alden. Hintaan paketille tulee noin 60€  - ainakin jos ite asentaa ;D

Liekö paras tapa, mutta Alde 3010 mek. panelilla (kun jättää lämmitykselle; kaasu ja/tai 230V) herää lämmittämään saatuaa 12V syötön kortin liittimeen. Helppo paikka ainakin rakentaa vaihtokosketinrele väliin.

Toinen kysymys tietty kuka tarvii kauko-ohjauksia m-autoonsa - en ainakaan minä, kun ei tuo ole se arkiauto. M-autolla kun reissataan, se laitetaan kotipihalla 2 pvää ennen lämpimäksi. Ja reissun päätteeksi, yleensä vasta seuraavan päivän, lämmitys lopetetaan samalla kun kaikki säiliöt tyhjätty ja elämisen jäljet poistettu.
Tämä kuulostaa hyvältä  Thumb
Täytyy selvittää onnistuuko tähän malliin (en ole vielä ehtinyt tutkia mikä on malli)
Kauko-ohjaus siksi kun auto muualla parkissa ja mielummin menee lämpöiseen, mökilläkin nostan aina etukäteen peruslämmön (10?) 23 asteeseen ennen sinne menoa. (ei oikein kehtaa tuoda omalle 8 asunnon rivarin pihalle kun meidän perhe on nytkin valloittanut suurimman osan autotalleista sekä pihan parkkipaikoista)

Turvavarustelua... kaasuhälytin, palovaroitin, häkävaroitin, ja tietty varashälytin sisätilatutkalla. Oven avaushälytin. Pippurisumutin.
Lumiketjut, lapio, saha, vesuri.
Jep nämä ovatkin niitä perus juttuja  ;) ehkä jätän ton pippurin pois ja toivottavasti nastarenkaat ja takaveto toimii lumiketjujen tilalla  ::)
Ja tuon vesurin tilalle täytyy varmaan hankkia pitkä oksasaha (auton korkeus 3,42m) voi kyllä jossain määrin aiheuttaa hankaluuksia  Thumbd

Kiinnostaisi tietää mitä palvelua käytit auton ostoon/ tuontiin? Ja miten näissä tapauksissa yleensä maksu menee, pitääkö maksaa koko summa ennakkoon vai sitten vasta, kun auto kotona?
Tutun kautta lopulta löytyi luotettava asiamies mikä asuu Saksassa ja hoitaa autojen tuontia myös isoille tunnetuille yrityksille. Hän tarkisti ensin yrityksen tiedot ennen kuin suostui hoitamaan asiaa.
Hän hoiti kaikki paperi ja rahtaus asiat mielestäni kohtuu hintaan ja olisi järjestänyt myös auton tarkistuksen etukäteen, sitä en pitänyt tarpeellisena kun näitä malleja ei juurikaan liiku käytettynä ja tässä yksilössä on vielä takuu voimassa huhtikuun alkuun sekä saimme autosta n.50 kuvaa etukäteen niin ja kilometrejä vain 10000km sekä juuri joulukuussa tehty huolto sekä valmistajan vaatimat tarkistukset. Thumb
Että että myyjä alkoi tehdä kauppoja meidän kanssa piti ensin maksaa käsiraha n.7% kauppahinnasta ja loppusumma kun olivat saanneet siirtokilvet sekä alkoivat ajamaan autoa satamaan.
(Alkuun kyllä epäilivät että voiko joku olla Suomesta oikeasti kiinnostunut ostamaan kyseistä autoa)
Mutta kyllähän se jännitti aika lailla mitä sieltä tulee vai tuleeko mitään, mutta ensivaikutelma oli aivan loistava.                        Varustetaso tässä yksilössä on jopa Saksan markkinoilla muihin verrattuna aika kattava  :)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 10.03.2021 kello on 09:36
Hienoa, että projekti on onnistuneesti maalissa.  Thumb

Varashälytin on kaksipiippuinen juttu. Ulinaan ei moni huomiota kiinnitä ja omaani olen huudattanut jo ainakin kymmenen kertaa vahingossa.

Lisälukot mielestäni tärkeämmät.

En ole ehkä lukenut kaikkia viestejä, mutta kaasun ulosotto on erinomainen varuste. Laitatan itselle ennen kesää, ensimmäisenä.

Oksasaha oli mainio idea, ei paljoa paina ja voi tulla tarpeeseen.

Vesiletkusysteemeis tä saattoi olla jo puhettakin.

——————-

Ja karabilistin pippurisumutehöpinä än tiedoksi, että se vaatii hallussapitoluvan. Ja jos oli tiedossa, niin menee hupailemaan muualle.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 10.03.2021 kello on 10:27
^
Mulle jäänyt arvoitukseksi mitä mersun häläristä/keskuslukituksesta on jäänyt Fränkiin jäljelle kun ovat koritehtaalla Sprinsua purkaneet. Avaimessa nappulat joista autossa vilkut vilkkuu sekä releet napsuu..  :D
..
toivottavasti nastarenkaat ja takaveto toimii lumiketjujen tilalla  ::)
Ja tuon vesurin tilalle täytyy varmaan hankkia pitkä oksasaha (auton korkeus 3,42m) voi kyllä jossain määrin aiheuttaa hankaluuksia  Thumbd
Jos ei takana paripyöriä, niin aika kauas jää ykköspyöränen nastoineen. Lumikelillä ja karkealla jäällä olen pärjännyt kitkojen kanssa vähintään yhtä hyvin kuin edellisen kanssa nastoin. Nykyisellä voi reissata ulkomaillakin vapaasti (kun rajavapaus koittaa).
Omilla tiluksilla laitan ketjut takapyöriin, niin sitten menee paremmin kuin entinen paripyöränen nastoin (massaa enempi), jos ei akseleita ja mahaa myöten vajoa. Niinkin on käynyt  8)

Muilla kuin omilla teillä (tai osakkaana) ei pitäisi vesurille olla käyttöä. Minä kyllä teen tuon tienpidon ihan eri vehkeillä ja eri aikaa kuin m-autoillessa. "Valtion maata" tai "Valtion metsää" ei kait tarkoita, että vapaasti käytettävissä..  :-X
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: megaman - 10.03.2021 kello on 12:22
Varashälytin on toimiva kampe yleensäkin kaikenlaisissa ajoneuvoissa omissa pihoissa, joissa itse on läsnä. Reagointi on yleensä välitön, molemmin puolin. 😂
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 11.03.2021 kello on 00:12

Varashälytin on kaksipiippuinen juttu. Ulinaan ei moni huomiota kiinnitä ja omaani olen huudattanut jo ainakin kymmenen kertaa vahingossa.

Lisälukot mielestäni tärkeämmät.

En ole ehkä lukenut kaikkia viestejä, mutta kaasun ulosotto on erinomainen varuste. Laitatan itselle ennen kesää, ensimmäisenä.

Oksasaha oli mainio idea, ei paljoa paina ja voi tulla tarpeeseen.

Vesiletkusysteemeis tä saattoi olla jo puhettakin.


Hälytin siksi kun on paljon parkissa muualla ja laitan siihen seurannan mistä näkee suoraan karttapalvelussa missä auto sijaitsee, eikä vuosimaksu taloutta nurin pistä 24,99€/vuosi  ;D

Lisälukot onkin ohjelmassa hankkia. :D

Näkyi olevankin kaasun ulosotto, mutta voi jäädä meillä vähälle käytölle  ;)

Mitä tarkoitit letkuilla?
Ajattelin että pari eripituista puhtaanveden letkua ja nippu liittimiä ottaisi mukaan.
Ja tyhjennysletkut täytyy miettiä/selvittää mitkä sopivia.
Tässä myös 160L WC säiliö sen tyhjennys ja toimintaa joutuu myös selvittää, onko näistä kokemuksia?

Vähän näissä asioissa muistelemista kun oma vaunu myyty 2002 ja vain pari autoa ollut sen jälkeen vuokralla.  :o

^
Jos ei takana paripyöriä, niin aika kauas jää ykköspyöränen nastoineen. Lumikelillä ja karkealla jäällä olen pärjännyt kitkojen kanssa vähintään yhtä hyvin kuin edellisen kanssa nastoin. Nykyisellä voi reissata ulkomaillakin vapaasti (kun rajavapaus koittaa).
Omilla tiluksilla laitan ketjut takapyöriin, niin sitten menee paremmin kuin entinen paripyöränen nastoin (massaa enempi), jos ei akseleita ja mahaa myöten vajoa. Niinkin on käynyt  8)

Muilla kuin omilla teillä (tai osakkaana) ei pitäisi vesurille olla käyttöä. Minä kyllä teen tuon tienpidon ihan eri vehkeillä ja eri aikaa kuin m-autoillessa. "Valtion maata" tai "Valtion metsää" ei kait tarkoita, että vapaasti käytettävissä..  :-X


Paripyörät on (Ivecon alusta) ja ajattelin silti kuljettaa talvisin ketjuja mukana ja voisihan niistä olla hyötyä myös kesällä jos juuttuu johonkin mutavelliin  :laugh:
Massa ehkä riittää näin alkuun omamassa reilu 5300kg kokonaismassa 6700kg
Pakuun olen ostanut sellaiset liukueste rallit mitkä saa renkaiden alle, mutta eipä ole ollut vielä tarvetta käyttää ja taitaa näiden painojen alla olla aika rimpulat  :(

Pitkä oksasaha tuli mieleen kun sillä mittailin ja karsin oman mökkitien oksien korkeutta, mutta vieraalla maalla sen käyttöön tottakai maanomistajan lupa  Thumb
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Karabiilisti - 11.03.2021 kello on 08:08
Oksasahaa on tarvinnut muutaman kerran. Tollanen kirvesmiesmalli toimii hyvin...saa suht korkealtakin poikki ajoa estäviä oksia.
Vesiletkukela on myös joskus tarpeen.
Se oikea pippuri tosiaan tarvii luvat, mutta jokamiehen mallit ei eli ns turvasumuttimet.
Eikä nuo ketjut silti täysin turhat ole vaikka onkin paripyörät ja piikit. Aika hyvinhän tuo paripyörä menee pehmeessä ja liukkaassakin mutta joskus voi sillekin tulla paha paikka.
Sillon kivempi oma apu eli ketjut kuin alkaa etsimään traktoria jostain.... tollanen 3.5 tonninen kun ei enää parin hengen voimin työntämällä lähde pehmeästä paikasta.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 24.03.2021 kello on 00:24
Ensimmäinen viikonloppu kokeilu suoritettu  Thumb
Mainiosti kaikki mitä testailtiin toimi  :)
Lämmintä oli mutta eipä ollut kyllä juurikaan pakkasta.
Sen kyllä huomasi että makuuhuoneessa selkeästi lämpimpää kuin keskellä tai edessä.
Ei ole kyllä vielä hankittu ohjaamon ulkopuolista termopeitettä, selvitys menossa kenen tekemä sopivin/paras tähän.
Pari mainiota ominaisuutta huomattu, ensinnäkin nuo hydraulisen jalat aivan mainiot kun automaattisesti menee suoraan eikä heilu kun sisällä liikutaan ja en tiennytkään että nykyään on automaattivaihteist ossa myös moottorijarrutus, mäkisellä maastolla säästää jarruja kuumumiselta. ;)

Mutta kun katsoi konepellin alle niin eipä huoltokohteet olleet kovin helposti käsillä  Thumbd
Ja kyllä tuulen huomaa kun on kylkipinta-alaa  :(
Sekä korkeus pitää muistaa kun puiden oksat helposti raapii kattoa/kylkien yläosaa mutta eiköhän tuon äkkiä opi arvioimaan.

Vesiä ei kyllä laitettu kun vain kaksi yötä vietettiin autossa ja säiliöt puhdistamatta.
Olen lukenut että jotku käyttävät akvaario UV valoa säiliössä?
Onko kokemuksia mikä sopiva malli ja onko 12v toimivia (säiliö 235L)?
Vai hopeaverkko yms.

Ja kun tulee harmaa (200L) sekä WC säiliön (160L) vesien tyhjennys ajankohtaiseksi niin minkälainen letku/putki on siihen sopiva? Auton mukana ei ollut siihen mitään, ostin kyllä Motonetistä tämmöisen letkun
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku (https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku)
Ja siihen tämmöisen sovittimen.
 https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm (https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm)
En tiedä onko sopivia mutta täytyy käydä sovittelemassa .
Tarviiko yleensä pidempiä?
Olen ymmärtänyt että auto ajetaan (ja jonkun kerran niin tehnytkin) ajokaivon päälle ja hana vain auki.

Lisäksi kun olemme hankkineet tämän lähinnä ”puskaparkkeja” varten niin ajattelin laittaa kiinteän agregaatin, ovat vain melko kalliita ainakin tämä Dometic
https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309 (https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309)
Onko jokin toinen varteenotettava vaihtoehto?

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 24.03.2021 kello on 08:56
Hyvä että peli on mieluisa Thumb

Paripyöräisessä yhdet ketjut ei kovin auta, jos ei molemmissa renkaissa. Yhdessä vain, niin vastaa lähinnä nastoitusta. Kovalla alustalla ketjut kovilla kun periaatteessa ketjullisessa isompi pyörimiskehä - repii ketjuja.. sisempään pyörään jo ketjujen laitto vaikea laji..
Jos auto jo savessa kiinni, niin ketjujen laitto myöhästä. Ennakoida pitäisi. Jos Ivecossa sähköinen lukko tai luistonesto pärjää paremmin. 4 vetävää pyörää kyllä voittaa 2 edessä jarraavan, eikä perä ruopasulla vajoa kun takasissa on kantopintaa. Oma aiempi paripyöräTransu-alustainen oli hyvä talvessa ja pehmeässä/rantahiekassa.

Luistonesto toimii yleensä vastakun on luistoa - ketjut menee siinä hommassa rikki.

Jos vedensäilyvyyttä (vai desinfiontia) miettii, oma valintani olisi UV (kuten aiemmassa oli). Pillereiden annostus arvoitus, jos vettä tankkailee satunnaisesti ennen kuin tankki tyhjä - pitääkö laittaa pillerin puolikas, 1 vai 2.. (tappaako vajaa annostus puolet pasilleista, entä yliannostus käyttäjänsä).
UV valolla ei ole samasta kyse. Siitä ei jää veteen mitään "merkkiä" (jos ei kuolleita pasilleja lasketa) - jos kaikki delanneet, ihan sama sammuttaako lampun vai antaako palaa. Eli säännöllisestä poltosta ei mitään haittaa. Mulla joka pumpun päräytyksestä ajastin laski n. 30min, jos ei pääkytkimestä pumpun sähköjä sammuttanut, niin tuon ajan jälkeen poltti lamppua 15min jakson. Jos oikein muistan. Oma tekele, säädettävissä - vanhoissa ketjussa tarkemmin..

Sulla hyvän kokoinen tuo wc:n säiliö - vai onko se kiinteä? Harvaan ajokaivoon p*skoja saa työntää (varsinki hajoamattoman). Ja kemssa-aineen annostelu hankalaa, kun aine menettää tehonsa reilussa viikossa - sininsyys samalla katoaa, haju tulee tilalle.

Harmaan tyhjennyspuoleen mallia voi ottaa Fränkistä. Haitari tyhjennysletku venyy 3-4 metriseksi. Spiraali vahvaa, ei kierry lyttyyn eikä taitu..
Ei kangistu edes pakkasessa. Mahtasko Etrasta löytyä, mätänetistä en usko kuin muovista saavan..
(https://karavaanari.org/kuvat/1616568467.jpg)
Paloletkuliitin kuulasulun juuressa. Alapohjan läpivientireikään (sähköjohto menee samasta) oma eristetty "reikätulppa", jos viemäriin liittää pidemmäksi aikaan. Kemssakasettiinkin joku vastaava..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 24.03.2021 kello on 10:12
Paripyöräisessä yhdet ketjut ei kovin auta, jos ei molemmissa renkaissa. sisempään pyörään jo ketjujen laitto vaikea laji..

Onko olemassa sopivan kokoisia paripyöräketjuja?
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hesus - 24.03.2021 kello on 11:12
Ykköspyöräketjut paripyörän ulommassa renkaassa on ihan hyvä jäällä,mutta ei pehmeässä lumessa/mudassa.

Kovalla pinnalla tulee kovempi paine siihen ketjulle verraten paripyöräketjuun, mutta pehmeällä sisempi rengas alkaa kantamaan eikä ketjusta olee enää juuri mitään hyötyä.

Riippuu renkaan leveydestä,että saako edes kahta sinkkkuketjua laitettua samaan aikaan. Ja jossain autossa voi olla ettei sisempään saa edes laittaa, jos on jarruputket/letkut liian lähellä(koskee tietysti silloin myös paripyöräketjua)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 24.03.2021 kello on 12:22
Ja kun tulee harmaa (200L) sekä WC säiliön (160L) vesien tyhjennys ajankohtaiseksi niin minkälainen letku/putki on siihen sopiva? Auton mukana ei ollut siihen mitään, ostin kyllä Motonetistä tämmöisen letkun
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku (https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku)
Ja siihen tämmöisen sovittimen.
 https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm (https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm)
En tiedä onko sopivia mutta täytyy käydä sovittelemassa .
Tarviiko yleensä pidempiä?
Olen ymmärtänyt että auto ajetaan (ja jonkun kerran niin tehnytkin) ajokaivon päälle ja hana vain auki.

Lisäksi kun olemme hankkineet tämän lähinnä ”puskaparkkeja” varten niin ajattelin laittaa kiinteän agregaatin, ovat vain melko kalliita ainakin tämä Dometic
https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309 (https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309)
Onko jokin toinen varteenotettava vaihtoehto?

Nuo mätänetin letkut ja sovitin kannattaa unohtaa ennen kuin on tavara sylissä. Se kun alkaa tulla wc:n säiliöstä niin se tulee kanssa.

Siellä on varmaan putken päässä jo oikea kiinteällä uralla varustettu pää tähän malliin.

(https://karavaanari.org/kuvat/1616581086.jpg)

Ja siihen tämmöisellä liittimellä letku kiinni.


(https://karavaanari.org/kuvat/1616581133.jpg)

Ja ensin wc.n säiliö tyhjennys ja perään harmaat vedet, lopuksi huuhtelu raikkaalla vedellä.

Ja sähköön ehkä paras nykyisin auringon lisäksi on polttokenno, tekee hommaa hiljaa ja automaattisesti.

https://www.efoy.com/
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 25.03.2021 kello on 00:33
Kiitoksia taas vastauksista  :)

Lukko/luiston esto näyttäisi löytyvän.
Uv aiheen näinkin joskus täällä, siis sitä selvittämään.
Kiinteä WC säiliö on, mutta mihin niitä sitten voi oikein tyhjentää?
Eli palautukseen menee nuo mätänetin letkut.

Ei ollut tuommoisia liittimiä, vaan taisi olla ihan putken päät paksumman osan sisällä.
Ehkä siihen kuuluisi jokin letku mikä piti olla ohjekirjan mukaan mukana, mutta taisi jäädä myyjälle.

Tuommoisen pitkän letkun kuljettaminen auton sisätiloissa ei kyllä houkuta ei edes takatallissa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Alan - 25.03.2021 kello on 07:36
Mulla on harmaaveden jatkoletku kaasupullokotelossa . Vessatavaraletkun paikka ei voi olla muualla kuin alustassa.

Olenko ihan väärässä, että jossain autoissa on ollut tyhjennyspumppu vessasäiliölle? Sellainen muistikuva minulla on, kun jonottelin tyhjennyspaikalle Garmischissa vuosia sitten ja seurasin edelläni olleen tyhjentelijän touhuja.

Tuo Masin liitin muistui mieleen vanhoista työhommista: https://www.ikh.fi/fi/search/camlock

Lämpöpeite oli edellisessä M Huhtalon tekemä, nykyisessä oli tullut uuden auton mukana (käyttämätön). Integroidussa sen ei tarvitse niin paksu olla kuin peltiohjaamoisessa.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 25.03.2021 kello on 08:35
Mulla Fränkissä jotain tällaista - tuo 4:1 venyminen kuullostaa tutulta.. olisko 50mm. Tehtaan tekele kuitenki.
(https://cdn.etra.fi/file/6947/conversions/Full%20HD?version=0)
https://www.etra.fi/fi/letkut-ja-liittimet-e320/matalapaineletkut-e3201/materiaalinsiirtoletkut-e320111/timberduc-531-as-pur-imuletku-0-4mm-seinama-antistaattinen-e32011116 (https://www.etra.fi/fi/letkut-ja-liittimet-e320/matalapaineletkut-e3201/materiaalinsiirtoletkut-e320111/timberduc-531-as-pur-imuletku-0-4mm-seinama-antistaattinen-e32011116)
Jos viitsii rakennella, niin alustaan jos laittaisi HT 75 (tai 100) viemäri putken - tulppa toiseen päähän, toiseen kierretulppa. Kannakkeilla kiinni alustaan. 2m salko kuskaisi mukanaan 8 metristä tyhjennysletkua. Letkuun ja auton päähän sopivat pikaliittiimet sitten.. ei olisi vaikea rasti.

En tosiaan tiedä kuinka pitkänmatkan bussit tyhjäävät septinsä (oma pumppu?). ABC-asemilla kait samoja septikoppeja käyttävät. Onhan niissä (osassa ainakin) sellainen siirrettävä letkullinen valutusastia, mutta aika keikka hoitaa homma ylämäkeen.. Kesällä vielä ajokaivoon (hieman korvat luimussa).

SFC-alueella ajokaivoon vessajätösten tyhjäys tuo varmaan ikuisen porttikiellon. Repivät vielä läksiäisinä alantarrat autosta (jos on), ja leikkaavat kortin kahtia  8)
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 25.03.2021 kello on 09:02
Jos viitsii rakennella, niin alustaan jos laittaisi HT 75 (tai 100) viemäri putken - tulppa toiseen päähän, toiseen kierretulppa. Kannakkeilla kiinni alustaan. 2m salko kuskaisi mukanaan 8 metristä tyhjennysletkua. Letkuun ja auton päähän sopivat pikaliittiimet sitten.. ei olisi vaikea rasti.

Ei taida ihan niin tiukalle mutkalle mennä?
'Rättiletku' menis pieneen tilaan ja ainakin pumpun kanssa tulee paksumpikin läpi.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 25.03.2021 kello on 09:13
Ei taida ihan niin tiukalle mutkalle mennä?
'Rättiletku' menis pieneen tilaan ja ainakin pumpun kanssa tulee paksumpikin läpi.
Ei sen HT:n sisään tartte mutkalle mennäkään kun 2m letku venyy 8m - eli työntää suoraan vaan..

Mulla oli aiemmassa autossa aluksi littuletku - vaan liian muovista, ei sitten oionnut kunnolla. Ei toiminut valutushommissa, jätin pois matkasta..

Ja taitavat rättiletkut olla enempi puhtaalle vedelle kun sisäpinnassa kudosta.. "kura" tarttu pian.. :'(
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: "Masi" - 25.03.2021 kello on 10:14
En tosiaan tiedä kuinka pitkänmatkan bussit tyhjäävät septinsä (oma pumppu?). ABC-asemilla kait samoja septikoppeja käyttävät. Onhan niissä (osassa ainakin) sellainen siirrettävä letkullinen valutusastia, mutta aika keikka hoitaa homma ylämäkeen.. Kesällä vielä ajokaivoon (hieman korvat luimussa).

ABC:llä on kyllä aivan ajokaivot myös wc jätteelle, kuten on useimmissa paikoissa joissa on busseille tyhjennyspaikka.
Veden ottavat kopista ja painasevat kaivon huuhtelun käyntiin. Ja kopissa on yleensä koukku millä aukaistaan kaivonkansi.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 25.03.2021 kello on 10:44
ABC:llä on kyllä aivan ajokaivot myös wc jätteelle, kuten on useimmissa paikoissa joissa on busseille tyhjennyspaikka.
Veden ottavat kopista ja painasevat kaivon huuhtelun käyntiin. Ja kopissa on yleensä koukku millä aukaistaan kaivonkansi.
Monessako, ja onnistuu talvellaki?
ABC:lla on 30 kpl asemia, joissa septityhjennys mahdollista ainakin kaseteille (kopin sisällä). Monessako on ajokaivo talvikäytössä?

Talvella mitä olen tarvinnut harmaanvesien tyhjäykseen, ei tule mieleen lähivuosiin, että jään ja lumen alta edes viitsisin yrittää avata kun ei näy missään kantta..
Routa-aikaan aika vaikeuksissa homma..
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: tsahkali - 25.03.2021 kello on 10:45
Ei sen HT:n sisään tartte mutkalle mennäkään kun 2m letku venyy 8m - eli työntää suoraan vaan..
Mulla oli aiemmassa autossa aluksi littuletku - vaan liian muovista, ei sitten oionnut kunnolla. Ei toiminut valutushommissa, jätin pois matkasta..
Ja taitavat rättiletkut olla enempi puhtaalle vedelle kun sisäpinnassa kudosta.. "kura" tarttu pian.. :'(

Enpäs huomannutkaan, että lupaavat tuollaisen venymän.  :-[
Se muovitettu toimii kyllä kokkareillakin mutta vaatii pumpun.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: Hesus - 2.04.2021 kello on 09:20


Riippuu renkaan leveydestä,että saako edes kahta sinkkkuketjua laitettua samaan aikaan. Ja jossain autossa voi olla ettei sisempään saa edes laittaa, jos on jarruputket/letkut liian lähellä(koskee tietysti silloin myös paripyöräketjua)

omaan tekstiini lisäys; eilen makoilin oman paripyörä-transitin alla, ja yllätyin kuinka lähellä lehtipakka on sisempää rengasta. Edes sormi ei mahdu väliin.
Eli en kyllä edes yrittäis laittaa kuin sinkkupyöräketjut ulompaan.
Renkaatkin on kapeat, 195leveät, eli siitä ei ole kiinni.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 23.04.2021 kello on 23:35
Nyt tuli Saksasta alkuperäinen poistoletku minkä olivat jättäneet kyydistä  Thumb
Mutta ei kyllä vakuuttanut. N.65mm sisähalkaisija ja vapaana venytettynä 60-70cm.
Kiinnitys ehkäpä toimiva, mutta kyllähän noihin poimuihin jää kaikki lika.
Varsinkin jos tyhjentää kiinteän wc säiliön.
Täytyynee käydä vaikkapa Hydromarketissa katsomassa sopivaa parempaan letkua.

Nyt vaan täytyy alkaa selvittämään mihin septitankit voi tyhjentää.
Kysyin Vuosaaren Rastilasta niin sinne ei onnistu.
Ilmeisesti vene satamissa taitaa onnistua ja joissakin ABC asemilla, mutta missä eli osoitteet pitäisi selvittää.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: 88k5 - 24.04.2021 kello on 00:14
Eipä taida onnistua veneiden septiasemilla..

Ensinnäkään vaikea ajaa autolla laiturille. Toinen hankaluus voi olla kytkentä, veneissä kansiläpivienti menee putkena septitankin pohjalle - muuten imusysteemi ei toimi..
Muistaakseni Vuosaaressa Porslahden kaijalla siinä pelastuslaitoksen aluksen vieressä periaatteessa saisi auton ihan septityhjennysksen viereen
https://www.youtube.com/watch?v=lU4PYynkC5o

Meneekö tankki sitten laiturille vai siihen imuputkeen, riippuu kait montako kättä apuna ja saako valuvan imettyä auton liittimestä.
Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 29.04.2021 kello on 00:13
Varustelu etenee mutta hitaasti  ::)
Webasto piti asentaa jo ajat sitten, mutta jokin osa puuttui maahantuojalta.
No nyt se on tullut ja samalla asennetaan turvalukot.  ;)
Ajattelin että samalla kun vie huoltoon niin laitetaan kaikki samalla.
Tulossa takuuseen myös oven yläpuolinen valo jossa osa ledeistä pimeänä.(nyt taas sitä odotellaan, piti kyllä olla varastossa)
Ja tuli ostettua 360? kamera, ehkäpä osittain turhake mutta ei kai siitä haittaakaan ole.
Nyt pitää alkaa mallailemaan kameroiden kohtia, huollossa asentavat sitten kamerat merkittyihin paikkoihin ja tarkoitus itse tehdä kytkentä ja kalibroinnin hoitaa liike mistä ostin sen.
Tällainen
https://www.elektrolind.fi/tuote/bn360-300-hd-ecu-4-hd-kameraa

Ja tässä esittelyvideo
https://brigade-electronics.com/products/backeye360/

Mutta saas nähdä koska pääsee reissuun, nyt vain seisoo parkissa   :-[
Kiitos siitä työkiireet  Thumbd

Otsikko: Vs: Uusien alustojen plussat ja miinukset
Kirjoitti: S.F. - 25.11.2022 kello on 23:02
Reissussa ei olla keretty käydä kuin kaksi ruskamatkaa.
Mutta varustelu jatkunut vähän kerralla.
Ohjaamon äänieristys/lämpö eristys tehty, äänentoiston päivitys näihin
https://www-jehnert-de.translate.goog/en/shop/motorhomes-caravan-en/integrated-carthago-models/2-way-sound-package-2-incl-loudspeaker-mount/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=op,sc
Takatalliin laitoin Thulen Veloslide, mainio teline ja juuri ja juuri mahtui 2 sähköpyörää sinne.
Peruutusvalot asennettu ja alkuperäinen peitetty siten ettei valo tule läpi (sieltä ryöstetty heräte)
Samalla laitoin sivuvalot siten että saa helposti tarvittaessa pois (leimalle mennessä)
Tietysti samalla Lazer Elite 18 keulille.
Ja 2kpl huoltokameroita.
Se 3” pur letku toimii mainiosti tyhjennyksessä jos ei saa suoraan kaivon päälle. Sitä kulkee alustassa 2:ssa viemäriputkea n.4,5m.
Laitoin myös muutama USB laturin, sellaisia missä USB A ja C samassa paketissa.
Defan hälyttimen kanssa vähän ongelmia kun tekee ajoittain omia hälytyksiä, pari kertaa korjailtu, mutta edellee ongelmia. Siitä siis tulee hälytys puhelimeen mistä näkee myös missä auto sijaitsee.
Tuli myös asennettua Triaksin Ufo ja eri mastoon 4/5g antenni.
Nyt asennettu Super-B 150Ah 3kpl
https://www.electricmarine.fi/tuote/super-b-epsilon-12v150ah/
Ja invetiriksi vaihtuu Wisperpoverin 3kw inverteri laturi yhdistelmä
https://whisperpower-site.s3.eu-west-3.amazonaws.com/downloads/Datasheets/EN/WP-Supreme+Combi+12V+2000+-+3000-N.pdf
Sekä saman merkin MPPT säädin
Ja tehokkaampi laturi alustan akuista hupiakkujen lataukseen.
https://www.votronic.de/index.php/en/products2/series-vcc/standard-version/vcc-1212-90-new#description
Ja näihin ohjauspaneelit.
Seuraavaksi selvityksessä isommat aurinkopaneelit sekä isompi polttoaine säiliö ja kiinteä kaasupullo.
Ajattelin jos laittaisi alustaan agregaatin, mutta katsotaan tarviiko kun tuli noita akkuja aika reippaasti laitettua.
Ja salkku Honda kulkee mukana.
Ja takatalliin tulee sivulle ulosvedettävät hyllyt, on vaan haastavaa kun Suomessa ei ole valmiita sopivia ja Saksasta eivät suostu lähettämään tänne vaan haluavat myydä vain asennettuna ne mitkä haluan.
Ainahan näihin näköjää saa kaikenlaista laitettua.