Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Projektit => Aiheen aloitti: Oulaa - 17.07.2017 kello on 22:58
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1500320937.jpg)
Siitä se nyt lähtee :D
Kuorma-auto tämä on ja sopivan vähän varusteltu niin pitihän se hakea ja katsotaan saanko minä siitä koskaan minkään mallin retkeilyautoa tai siis retkeilyversiota tehtyä kunnolla???
Tod.näk annan olla kuorkkina ja varustelen vain jatko-ohjaamoa tuleville reissuille kun peräloosteriin ainakin välillä tulee motskari.
2,3 koneella ja joku tehnyt ison huollon viisi tuhatta sitten .
Jakopää laitettu viime lokakuussa ja kytkinpaketti ja kaikki putsarit ja liemet vaihdettu .
Hyvin se toimi tulomatkan ainakin että toivottavasti vain noiden pikkuvikojen takia vaihdettu,mene ja tiedä.
Hirveä hinku jo lähteä reissaamaan.
Ei kun patja laattialle ,mopo kyytiin ja hyvät eväät völjyyn niin siitähän se lähtee ^-^
-
No vuosi ja v... ;)
Mihinkä se ... housuistaan pääsisi ;)
Onneks olkoon ja paljon km pärrä aurikoisessa
Paikassa mukana ! ! !
-
(http://www.fiatprofessional.fi/fi/CMSFI/PublishingImages/imagesUpload/Modelli/Doblo_Cargo/Panoramica/Gamma_e_capacita_di_carico/vanoCarico_Zoom02.jpg)
Kohtuullisen lämpöeristeen ja äänieristeenkin haluaisin asentaa koriin.
Ainakin 30mm eristeelle on tilaa ainakin korkeussuunnassa mutta tarviiko seinät olla niin paksua .
Ikkunoita ei takatilaan tule .
Etuosassa kattoa on moneen suuntan kaarevuutta että ei saunaeristeet kyllä taivu.
Ohjaamoon yritän hankkia niin ison kattoikkunan kuin Fiatin katossa on valmis paikka ,jotain 46x75 cm paikkeilla.
Sisustus tulee olemaan minimaalinen ja tavaratilalle jää pelkkä vaneroitu 200cm pitkä takatila.
Soitin kahteen ruiskueristysfirmaa n ja toinen ei suositellut ruiskutusta auton koriin koska eriste ja pelti elää omaa elämäänsä ja pelti kupruilee.
Toinen firma suositteli yhtä ruiskutuskertaa josta tulisi noin 30mm eriste valmiina lämpö-ja kondensioeristeeksi .
Siellä pidettiin tärkeänä tuota kondesion poistoa rakenteista.
Eikä uskonut peltien kupruilua kun kysyin erikseen .
Kertoi oman Sprintterin korin pysyneen ihan kunnossa .
Ruiskutus heillä paikanpäällä Kokkolassa olisi jossain 500€ paikkeilla tai vähän alle.
Mutta olisiko köyhälle edullista joustavaa muotoutuvaa itseasennuseristett ä millaista olemassa ?
-
Onko liukuovi (edit: on, äsken ei kuva auennut...) ja siinä ikkuna? Hämärä tulee, jos ei mitään ikkunaa...
Pelkkä petikö, ei keittiötä?
-
[
Mutta olisiko köyhälle edullista joustavaa muotoutuvaa itseasennuseristett ä millaista olemassa ?
Telttapatja / routamatto , -onhan sillä oikea nimikin.. solukumieriste tjtn. Armaflex- nimisenä putkien ja säiliöiden eristykseen... sitä on muutamasta millistä lähtien ja päällekkäin voi liimata kuinmonta kerrosta vaan tahtoo. Halpaa ja helppoas laittaa, ja taittuu vaikka miten.
-
Onko liukuovi (edit: on, äsken ei kuva auennut...) ja siinä ikkuna? Hämärä tulee, jos ei mitään ikkunaa...
Pelkkä petikö, ei keittiötä?
Anteeksi asiassa ! Tuo kuva on kuvituskuva ,eikä minun autosta.
On niin härskisti oma väliseinä siirretty liukuoven takapuolelle ettei äsken katsastuksessakaan se kelvannut vaan sain ohjeet miten se tulee kiinnittää.
En kehtaa sitä teille näyttää vielä ???
Ja pai tö vei ,sain sellaiset ohjeen ettei mitään eri lujuustodistuksia KUORMA-AUTOSSA tarvita kun omaa seinää siirretään.
Vastaavalla lujuudella vain tarvitsee kiinnittää vastaaviin korin palkkeihin mitkä tässä autossa ovenpielistä löytyy ja jollain yhtä vahvalla raudalla kiinni ja yläreunaan vahvikepalkki kun seinä ei ylety kattoon asti siellä paikalla.Nämä ohjeet oli A-katsustuksen poijilta jotka täällä Ähtärissä on tosi asiallisia ja palvelevia .
Kuka se oli ja missä rojektissa kun hunttaili kanssa että jos värkkäisikin kuorkista reissuauton ja suunnitteli sitä väliseinän hyväksyntää .
Kovin samaa mieltä oli katsastaja että tee vain sänky ja pöytä jatko-ohjaamoon mutta ei lisäpaikkoja matkustajille niin homma pysyy yksinkertaisena
Se keittiö,vesineen ja wc olisi mulla kyllä toivelistalla mutta katotaan nyt jos retkikamppeilla nyt ensin vain tuhraisi .
Takatilaan en lisää valoa tarvi kun siellä kulkee vain rompetta ja motskari.
Keskisellä oli yksi 40x40 kattoluukku 70€llä niin pitää varmaan se käydä hakemassa katolle jatko-ohjaamon kohdalle että saa nukkumishuurut harakoille .
-
Takatilaan Portapotti hätätilanteita varten? Thumb
-
Mitä mieltä katsastaja oli kattoluukun lisäämisestä
-
Etuosassa kattoa on moneen suuntan kaarevuutta että ei saunaeristeet kyllä taivu.
Vähän uria sirkkelillä, niin kyllä se taipuu.
Uretaania uriin ja taakse ja kiinni....
Miten meinaat taivuttaa sen pintamateriaalin?
-
Vähän uria sirkkelillä, niin kyllä se taipuu.
Uretaania uriin ja taakse ja kiinni....
Miten meinaat taivuttaa sen pintamateriaalin?
Oletko tosissasi? Armaflex niin saa eristeen joka koloon ilman palasteluja. Kun on liimattu, kylmäpintoja ei jää. Sitten palkkeihin kiinni 4mm vaneri johon pinnoitus.
-
Mitä mieltä katsastaja oli kattoluukun lisäämisestä
Jaa,eipä ollut hänen kanssa siitä juttua ,täytyypä kysyä ennenkö alan sahaamaan kattoa :-X
-
Miten meinaat taivuttaa sen pintamateriaalin?
Ei tiedä vielä pinnasta mitään mutta tuota pakkasmattoa saisi 90 neliötä parilla sataa että jos sitä alakaisi liimailemaan muutamia kerroksia .
Oletteko täyttäneet korin palkkeja millään urtsilla tai vastaavilla ja olisiko se edes tarpeellistakaan ?
Kun saisi tuota eristettä parikin senttiä koteloiden pinnan yli niin voisikohan ne palkit jättää silleen sitten .
Kotelosuojaainetta meinasin kyllä ruiskia sinne alaosiin ainakin ensin ,maalarin teipillä isot reijät vain ekana umpeen.
Alusta menee öljyttäväksi Töysään kun ei yrittäjä noilla hinnoilla kyllä rikastua aijo jos MaksiDucaton pohjan ja alakotelot satasella mönjää :o
(https://karavaanari.org/kuvat/1500490131.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1500490155.jpg)
Aiemmin seinä oli irti katosta ja nyt se nousee ylös asti ja peltivirmassa käyn pokkauttamassa kunnon palkin alareunaan että seinä menee umpeen ja ei tartte pelätä että Triumppi tulee niskaan jos kopsahtaa noukka johonkin
(https://karavaanari.org/kuvat/1500490178.jpg)
Pientä muotoilua niin väliseinä sopii tuohon liukuoven karmiin ylös asti.
-
(http://www.ikh.fi/fi/niittimutteri-happo-m6-25kpl-haara-blister-riv161)
onko näihinkin oltava oma asennustyökalu vai saakosen sillä pultilla paikoilleen
-
Jaa,eipä ollut hänen kanssa siitä juttua ,täytyypä kysyä ennenkö alan sahaamaan kattoa :-X
Meillä on sprinterissä -08 40x40 kattoluukku siinä alkuperäisen väliseinän jälkeen laitettu. Kysy ennenkun teet reikää mut ei pitäis olla ongelma kunhan etjoudu poikkipalkkia katkaisemaan. Sielä katossahan on valmiita paikkojakin alkuperäisille kattoluukuille. Ainakin mersuissa on
-
Meillä on sprinterissä -08 40x40 kattoluukku siinä alkuperäisen väliseinän jälkeen laitettu. Kysy ennenkun teet reikää mut ei pitäis olla ongelma kunhan etjoudu poikkipalkkia katkaisemaan. Sielä katossahan on valmiita paikkojakin alkuperäisille kattoluukuille. Ainakin mersuissa on
Just samanlainen paikka on Ducaton katossa ,kuviot 46x46 ja 46x75 lunkulle ja siinä liukuoven kohdalla eikä mitään palkkeja osu siihen.
-
Just samanlainen paikka on Ducaton katossa ,kuviot 46x46 ja 46x75 lunkulle ja siinä liukuoven kohdalla eikä mitään palkkeja osu siihen.
Siihen vain ja tee rimasta pieni kehys sisäpuolelle joka jollain liimamassalla kattopeltiin kiinni niin saat siitä tukevan ja siistin. Meillä on 10mm solumuovi jatko-ohjaamon osalla. Tekee muuten ihmeitä ajomelulle ja lämpötilalle. On meinaan ihan yhtälämmin tuo hytin takaosakin kun etuosa talvella. Tuo solumuovi on ymmärtääkseni liimattu suoraan seinään tai sitten siihen pintavaneriin mistä on näkyvä puoli tehty verhoiluhuovalla. Jos vesijärjestelmää teet niin minulla olis 1kpl uusia vesihanoja missä ei sekoitinta. Olen vähän sitä jemmannut jos tuohon sprinteriin olis tehny vesijärjestelmän mutta taitaa jäädä. On loppupeleissä niin vähäistä se tarve noilla päiväreissuilla että ollaan selvitty hanallisella pienellä vesiastialla.
-
(http://www.ikh.fi/fi/niittimutteri-happo-m6-25kpl-haara-blister-riv161)
onko näihinkin oltava oma asennustyökalu vai saakosen sillä pultilla paikoilleen
Paras tulos tulee omilla "tongeilla", saattaa onnistua pultilla kiristäenkin jollei ala pyörimään. Onko kallis se oma työkalu? Jos akkukoneeseen rakentelee semmosen tiukkauskalun niin silläkin pärjännee.
Alumiinisia vastaavia olen porakonepatentin kanssa joskus työmaalla vedellyt kiinni kun tongit hajosi . -.nuo kuvan kilkkeet taitaa olla hapokasta , lienee jonkunverran kovempaa kuin alu?
-
Paras tulos tulee omilla "tongeilla", saattaa onnistua pultilla kiristäenkin jollei ala pyörimään. Onko kallis se oma työkalu? Jos akkukoneeseen rakentelee semmosen tiukkauskalun niin silläkin pärjännee.
Alumiinisia vastaavia olen porakonepatentin kanssa joskus työmaalla vedellyt kiinni kun tongit hajosi . -.nuo kuvan kilkkeet taitaa olla hapokasta , lienee jonkunverran kovempaa kuin alu?
(http://1.bp.blogspot.com/-kcjOEpYHHes/Tw3N9t_yJtI/AAAAAAAABUU/N7y9yoyuSc4/s1600/IMG_8891a.JPG)
Mistähän tuollaisen marketin halpissarjan löytäisi.
Tuurissa oli pihdit 59,90
Nyt oli suunnitelmissa vain väliseinän kiinnitys ,noin parikymmentä ruuvia niin teen sen nyt 4mm poppareilla .
Mutta kyllähän tuo niittimutteri olisi parempi kiinnitystapa tulevia kalustoasennuksia ajatellen että menee harkintaan pihtien hommuu.
Mutta nyt pitää mennä laittaan seinä kunnolla kiinni että pääsee viikonlopulla lähtemään ensviikoksi koeajoreissulle Lappiiiiiiiinnnnnnn ;D ;D
Laitetaan korva kaksinkerroin tyynyksi ja hinkselit peitoksi ja menoksi vain .
Oulun Biltsikasta portapotti ja paperia niin ei tule hätä ::)
-
Taitaa ne toiset "rakentajat" olla lomilla vielä.
Mutta heiiiii!!!!
Oottako laittanu kotelosuojaainetta kuinka korkealle korin palkkeihin näissä koppiautoissa?
Nyt ne olisi kätevästi esillä.
-
Hitsaussaumoistahan se ruoste lähtee, anna mennä vaan kaikki kotelot mihin saat laitettua. Ei se hukkaan mene ja voit olla hyvillä mielin kun kaikki voitava on tehty!
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1500634160.jpg)
Näsäkästi sapi Riumppin kyytiin kun on hyvät kalturit.
Pelekäsin vaikeammaksikin tuota lastaamista .
(https://karavaanari.org/kuvat/1500634242.jpg)
Laitoin lisää yhden kiinnityslenkin ,keskelle laattiaa niin on sidonta vähän tukevampi.
Nyt saa nysvääminen riittää tältä erää.
Päiväunille ensin ja sitte pakkaamaan kamppeet ja eväät ja aamusta noukka kohti Ivaloa ,koeajolle .
-
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Niittipistoolit-ja--tyokalut/Mutteriniittisarja-2000016802/ (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Niittipistoolit-ja--tyokalut/Mutteriniittisarja-2000016802/)
Onneksi meillä on Biltema ja kohta pääsee testaamaan mutteriniittien asennusta väliseinän runkoon .
Uskoisin että kalusteidenkin asennus palkkeihin onnistuu näillä paremmin kuin peltiruuveilla.
-
Bilteman kemsavessa ja kylmälaukku testissä ja eivätpä hääveiltä tunnu >:(
Laukun piti pysyä kylmänä tuntikausia virran katkaisun jälkeen eikä se saa olla yhtäkyytiä päällä kuin 10 tuntia :-[
Vessa toimii mutta Biltsikan kemsaneste ei taida hääviä olla,tuoksusta päätellen yhden vuorokauden hautomisella :-\
-
Laukun piti pysyä kylmänä tuntikausia virran katkaisun jälkeen eikä se saa olla yhtäkyytiä päällä kuin 10 tuntia :-[
Ja paljonkos oli sisälämpö kun virran katkaisit?
Ja paljonko 10h jälkeen?
-
Ja paljonkos oli sisälämpö kun virran katkaisit?
Ja paljonko 10h jälkeen?
Pitää virittää lämpömittari siihen että tietää.
Onko kenelläkään käytössä Bilteman akkukäyttöistä jääkaappia joka on ylivoimaisesti markkinoiden halvin.
En ymmärtänyt mainoksesta sen virran kulutusta .
-
Pitää virittää lämpömittari siihen että tietää.
Onko kenelläkään käytössä Bilteman akkukäyttöistä jääkaappia joka on ylivoimaisesti markkinoiden halvin.
En ymmärtänyt mainoksesta sen virran kulutusta .
Kylmä-/lämpölaukku
Tuote: 49513 vie tehoa 45-48W Virtana autokäytössä 3,37 - 4A
Jääkaappi, 12/230 V
Tuote: 84110, teho 75W, virta 6,25A
Ei siis autokäyttöön muuten kuin ajaessa.
-
Ja paljonkos oli sisälämpö kun virran katkaisit?
Ja paljonko 10h jälkeen?
HUonelämpö +19 ja laukku jäähdytetty sisälämpöön 8,6 .
Kaksi tuntia ja kaksikymmentä minuuttia myöhemmin sähkön sammuttamisen jälkeen laukussa sisälämpöä +16,4 astetta
-
Tuo Bilteman kylmälaukku kyllä jäähdyttää laukun toistakymmentä astetta viileämmäksi kuin ympäristön ilma on.
Mutta alle parissa tunnissa se lämpenee.
Käyttöohjeisakin sanottii ettei sitä saa pitää päällä kymmentä tuntia pitempään yhtäjaksoisesti.
Voi jehna . Taisi olla turha ostos tai täytyy kokeilla kuinka se toimii lämpölaukkuna ruoan hauduttamiseen.
Nyt tarvitsisin apua miten hoidan kohtuu kustannuksilla kylmäsäilytyksen tai retkeilijän eväsohjeet miten valitaan eväät ettei kylmäsäilytystä tarvita :-\
-
https://www.tori.fi/uusimaa/Dometic_rc4000_38725106.htm?ca=18&w=3
https://www.tori.fi/keski-suomi/Dometic_1200RC___12v___230v___kaasu_38122482.htm?ca=18&w=3
-
Tuo Bilteman kylmälaukku kyllä jäähdyttää laukun toistakymmentä astetta viileämmäksi kuin ympäristön ilma on.
Mutta alle parissa tunnissa se lämpenee.
Käyttöohjeisakin sanottii ettei sitä saa pitää päällä kymmentä tuntia pitempään yhtäjaksoisesti.
Voi jehna . Taisi olla turha ostos tai täytyy kokeilla kuinka se toimii lämpölaukkuna ruoan hauduttamiseen.
Nyt tarvitsisin apua miten hoidan kohtuu kustannuksilla kylmäsäilytyksen tai retkeilijän eväsohjeet miten valitaan eväät ettei kylmäsäilytystä tarvita :-\
Se on ainakin veneessä perusjippo, että kotosalla pakastetaan puolenkoria karhua sinne laatikon pohjalle, kylmää massaa mahd paljon, aina loota täyteen kylmää kamaa. Sitten kun sen vehkeen ottaa pois sähköistä, niin mitä tahansa eristettä sen ympärille, vaatteita paremman puutteessa.
Itellä on tehtyä em 10mm retkipatjamatskusta kaapin päälle takki, jossa auki vain kompuran kohta ja tuuletusaukot.
-
Se on ainakin veneessä perusjippo, että kotosalla pakastetaan puolenkoria karhua sinne laatikon pohjalle, kylmää massaa mahd paljon, aina loota täyteen kylmää kamaa. Sitten kun sen vehkeen ottaa pois sähköistä, niin mitä tahansa eristettä sen ympärille, vaatteita paremman puutteessa.
Itellä on tehtyä em 10mm retkipatjamatskusta kaapin päälle takki, jossa auki vain kompuran kohta ja tuuletusaukot.
Niimpä!
Mutta jos on tuolla reissussa viikkokausia niin missä pakastat.
Ajattelin jotta jos laittaisi tuon laukun pahvilootaan ja tursuttaisi lisää eristettä alle ja ympärille kun eihän siinä mitään häviä kokeilemalla.
Mutta haihtuuko se kylmä ylöspäin tuosta kannesta kun joku puhalluskoneistohan siinä on.
-
Juu nämä oli vaan Ivaloon hätäapuja. :) Jos oikeasti viikon keikkaa tekee, niin sitten ostaisin kyllä oikeat kylmävehkeet ja jättäisin kikkailun. Tuo juuri ja juuri pelaa jos ajat kaiket päivät, niin aina sen yhden yön yli voisi eristämällä pärjätä.
-
Juu nämä oli vaan Ivaloon hätäapuja. :) Jos oikeasti viikon keikkaa tekee, niin sitten ostaisin kyllä oikeat kylmävehkeet ja jättäisin kikkailun. Tuo juuri ja juuri pelaa jos ajat kaiket päivät, niin aina sen yhden yön yli voisi eristämällä pärjätä.
Niin kai se on tehtävä tai suunniteltava reissuruokavalio niin ettei tarvitse kylmäsäilytystä .
Harmittaa vain turhan värkin hommaaminen taas kerran. :-\
-
Niin kai se on tehtävä tai suunniteltava reissuruokavalio niin ettei tarvitse kylmäsäilytystä .
Tuo aina vaihtoehto, mutta ei varsin mukava pitkällä reisulla.
Saahan sitä makkaraa sadan kilometrin välein mistä tahansa.
Mutta jos pitkiä reissuja teet, niin joskus ostat kompura- tai kaasuvehkeen kuitenkin, niin miksei samantien. ;)
Mites muuten lämmität tuota yösijaa?
-
Tuo aina vaihtoehto, mutta ei varsin mukava pitkällä reisulla.
Saahan sitä makkaraa sadan kilometrin välein mistä tahansa.
Mutta jos pitkiä reissuja teet, niin joskus ostat kompura- tai kaasuvehkeen kuitenkin, niin miksei samantien. ;)
Mites muuten lämmität tuota yösijaa?
Ei liity ko. autoon mutta kylmäsäilytykseen. Takatalliin meinasin hankkia tällaisen Dometic CFX 35W kylmälaukun. https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/ruoka-ja-juoma/kylm%C3%A4laukut/matkaj%C3%A4%C3%A4kaapit/dometic-coolfreeze-cfx-35w-_-64077#specifications (https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/ruoka-ja-juoma/kylm%C3%A4laukut/matkaj%C3%A4%C3%A4kaapit/dometic-coolfreeze-cfx-35w-_-64077#specifications)
-
Ei liity ko. autoon mutta kylmäsäilytykseen. Takatalliin meinasin hankkia tällaisen Dometic CFX 35W kylmälaukun. https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/ruoka-ja-juoma/kylm%C3%A4laukut/matkaj%C3%A4%C3%A4kaapit/dometic-coolfreeze-cfx-35w-_-64077#specifications (https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/ruoka-ja-juoma/kylm%C3%A4laukut/matkaj%C3%A4%C3%A4kaapit/dometic-coolfreeze-cfx-35w-_-64077#specifications)
Enpä tiedä ketään, joka kompurakaappia olis katunu, mutta kirpaiseehan se, kerran.
Mulla on kymmenen vuotta keikkunut Waeco, autossa, kummiveneessä, purjeveneessä, vesitasossa, mökillä. Nyt on ensimmäiset ikäoireet, nekin säätimien kosketuspinnoissa.
Pakkailen juuri kuukauden sähkötöntä retkeä varten ja kyllä se Waeco lähtee kaasukaapin tueksi nytkin. Sillä voi matkalla vaikka pakastaa sitä olutta.
-
Tuo aina vaihtoehto, mutta ei varsin mukava pitkällä reisulla.
Saahan sitä makkaraa sadan kilometrin välein mistä tahansa.
Mutta jos pitkiä reissuja teet, niin joskus ostat kompura- tai kaasuvehkeen kuitenkin, niin miksei samantien. ;)
Mites muuten lämmität tuota yösijaa?
Saattaapi jäädä nyt ensin lämmitys vain hyvälle makuupussille ,jopa.
-
Saattaapi jäädä nyt ensin lämmitys vain hyvälle makuupussille ,jopa.
Sillähän sitä pärjäilee pitkälle.
Sitä vaan ajattelin, että jos jotain kaasulämppää joskus asentaa, niin samalla laittaisin kyllä sen jääkaappi kaasunkin. Se on käytössä kuitenkin huolettomin.
Omassa retkipelissä on webasto ilmalämmitys. Kuvittelin, että se on tosi syrjäteiden valinta.
Kovalla pakkasella -20 se kuluttaa 10 litraa dieseliä vuorokaudessa. Siis 30litraa kolmessa päivässä, eli suurinpiirtein kaasulämppärin yhden 11kg kaasupullon.
Valinta on siis kuuden päivän pakkaskeikalle, kaksi kaasupulloa tai 60 litraa dieseliä ja sitten nopsasti kylille. Webasto ei siis kätevästi tuo yhtään enempää pusikkopäiviä, kuten kuvittelin.
-
6 kw eber tai webasto kuluttaa täydellä teholla 0,6 l / h.
-
6 kw eber tai webasto kuluttaa täydellä teholla 0,6 l / h.
Vanha 4kW on ilmoitettu max kulutus 0,45l/h ja jerrykannutestin mukaan se pitää aika hyvin paikkansa.
Se toinen rajoitin on sitten akusto. Webasto haukkoo täysillä puhalluksilla 4A ja imee siis kovassa kelissä 120Ah akun tyhjäksi vuorokaudessa.
Pidin tässä toimistoa viime talvena viikon putken, pakkanen vain käväisi öisin -20.
Akkuja oli 240Ah syväpurkuakusto ja kaikkine vara-akuineen 600Ah, ongelmaa ei ollut, mutta oli niin viritys, että lopullista kulutustakaan en osaa sanoa.
-
Toki tuossakin Kotuksessa on Eberi.
En tiedä minkä kokoinen .
Mutta ajattelin sitä tosiaan naftasyöppönä ja akun tyhjääjänä.
Voisihan Eberin laittaa käyttämään lisäakkua mutta kun sitäkään ei vielä ole ja nähtäväksi jää tuleeko nyt ensireissullekaan.
Tuossa olen hunttaillut kahdestakin purettavasta asuntovaunusta keittiötä ,jääkaappeineen ja Trumatikkia mutta kun ne ovat niin isoja mitoiltaan .
Tämon niin kesken vielä suunnittelultaan kun en haluakkaan tehdä tästä mitään kaiken kattavaa asuntoautoa .
Tuolla etelän mailla immeiset reissaa ihan pelkillä pakettiautoilla niinkuin tätäkin ajattelin ihan teltan korvikkeena jossa voi maata ja kokata ja ei tarvi aamusella juosta het toilettia kohti housut mykkyrässä.
Mulla oli purjeveneessä tentulla toimiva lämmitin ja se lämmitti litralla melkein vuorokauden ja kabiini ol lämmin kun mikä .
Harmittaa niin vietävästi kun annoin sen pois >:(
-
Sillä peraatteella itsekin lähtenyt, että aina tämä nyt telttaa parempi on ja kaikkinaisilla laavuillakin pärjätty kesät talvet. Toimistohommat sitten tarvii omat systeeminsä.
Kesäreissussa lämmitin on ehkä enemmän kuivatin.
Eberi ja auton oma puhallin on aika äänekäs ja virtasyöppö myös, mutta hyvä hätäapu.
Haikailetko venettä vai lämmitintä ;)
https://www.svb24.com/en/category/cooking-cooling-heating-heaters-kerosine-heaters.html (https://www.svb24.com/en/category/cooking-cooling-heating-heaters-kerosine-heaters.html)
-
Lämmitintä vain .
(https://karavaanari.org/kuvat/1501659678.jpg)
Onneksi löytyy uusia huolia kun aloin vaihtamaan lämppärin vastuksia :o
Oli liitinkin saanut kipeää.
Tuohon löytyy korjaus-sarja (https://www.topvaraosat.fi/valmistaja/vemo/7078192) mutta kun kaikilta kaupoilta se on nyt tilapäisesti loppu ja eivät osaa sanoa milloin saavat lisää.
No erkkaria päälle ja pyörii vielä kolme nopeutta noinkin :-X
-
https://m.nettiauto.com/citroen/jumper-fourgon/9002178 (https://m.nettiauto.com/citroen/jumper-fourgon/9002178)
Tuossa kuvissa näkee yhden tavan miten on lämpöeristetty kori.
Minulle herää kysymys jotta ei kai ole järkevää tuo tinapaperihöyrysulk u.
Samoin CasaCar:in lämpöeristeet ovat jotain villaa ,eivätkä ole liimattuna koripeltiin ,käsittääkseni.
Nyt olen kuullut kondensi-ilmiön poistamisesta jos eriste liimataan kiinni koripeltiin ja sitä varten nyt ostin ekan erän pakkasmattoa jotta liimaisin sen kiinni ainakin joihinkin osiin koria ja jos homma tuntuu onnistuvan niin sitten kerroksia lisää neljä kappaletta niin kerrosta kertyy yli neljä senttiä jolla aion pärjätä jo lämpöeristeenä.
Nyt jos lämpöeristeen pintaan tulisi tinapaperi niin mitä sitten tapahtuu kosteuden kanssa jos päällimmäisenä olisi jopa saunapaneli tai joku vastaava seinä-tai kattolevy.
Mitä siellä korin ja tinapaperin välissä alkaa kehittymään :-\ :-\
-
Kait tuossa oli tarkoitus eristää se niin, että lämmin kostea ilma ei pääse sinne eristeeseen lainkaan. Jos lämmin ilma jossakin kohtaa kylmän metallin, siitä valuu vettä.
Tässä CasaCar 2002 valmisteessa on sitä 1cm solumuovia tai siis leiripatjaa kerroksittain, siellä mihin olen päässyt kurkkimaan.
-
Kait tuossa oli tarkoitus eristää se niin, että lämmin kostea ilma ei pääse sinne eristeeseen lainkaan. Jos lämmin ilma jossakin kohtaa kylmän metallin, siitä valuu vettä.
Tässä CasaCar 2002 valmisteessa on sitä 1cm solumuovia tai siis leiripatjaa kerroksittain, siellä mihin olen päässyt kurkkimaan.
Onko siinä siis mitään höyrysulkua
-
Onko siinä siis mitään höyrysulkua
Mulla Lastradassa on solukumi pellissä kiinni ja sen päällä verhouslevy tai verhoilu. Ei siis mitään varsinaista höyrynsulkua.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
-
Mulla Lastradassa on solukumi pellissä kiinni ja sen päällä verhouslevy tai verhoilu. Ei siis mitään varsinaista höyrynsulkua.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Näin minäkin ajattelin tehdä ja teenkin Thumb
-
eikö se "tinapaperi" heijasta lämpösäteilyä takaisin. käytetään sitä etelässä tuulilasilla estämässä auton lämpeämistä niin miksei käytä sitä pitämässä lämmön sisällä.
-
Onko siinä siis mitään höyrysulkua
CasaCaara on niin hienosti verhoillut, etten ole arvannut niitä auki repiä. En siis tiedä mitä kaikkea on verhoilukankaan alla ennen solumuovia.
Minusta höyrysulusta ei ole juuri hyötyä, ellei se ole joka paikasta täydellisen tiivis.
Mulla Lastradassa on solukumi pellissä kiinni ja sen päällä verhouslevy tai verhoilu. Ei siis mitään varsinaista höyrynsulkua.
Silloin se solukummi on oikeastaan se höyrysulku, joka estää lämpimän ilman vesihöyryn tiivistymästä siihen kylmään peltiin.
-
tämä voisi olla hyvä pistää ensin pellille http://www.motonet.fi/fi/tuote/606004/Noise-Killer-aanieristysmassa-1l. samalla saa lisää äänieristystä kun pelti ei resonoi. vastaavaa tuotetta käyttävät autohifi miehet.
-
Pössl/LMC retkiautoissa käytetään myös solumuovia ja tässä se näkyy tarkemmin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501725896.jpg) (https://karavaanari.org/kuvat/1501725915.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1501725932.jpg) (https://karavaanari.org/kuvat/1501725961.jpg)
https://youtu.be/scgcsBIkOv8
-
Onko siinä siis mitään höyrysulkua
Jos se eriste on umpisolousista, niin eihän se tarvi.
-
Jos se eriste on umpisolousista, niin eihän se tarvi.
Umpisoluapa (https://www.k-rauta.fi/rautakauppa/rakennustarvikkeet-ja-puutavara/rakennustarvikkeet/muut-eristeet/valupeitto-musta-1x160x5000cm-80m2) justiinsa .
Sattupa hyvästi :)
-
Umpisoluapa (https://www.k-rauta.fi/rautakauppa/rakennustarvikkeet-ja-puutavara/rakennustarvikkeet/muut-eristeet/valupeitto-musta-1x160x5000cm-80m2) justiinsa .
Sattupa hyvästi :)
Tarvinnee reunat ja saumat olla niin tiiviit, että kosteus ei pääse sieltäkään peltiin.
-
Saumaus thermoteippillä eli samalla kuin saunan eristyksen teippaus.
-
Tarvinnee reunat ja saumat olla niin tiiviit, että kosteus ei pääse sieltäkään peltiin.
Ja erityisesti tämä korostuu siellä mopedi peräosastossa, missä saattaa olla viileämpää, mutta yhtä kosteaa.
-
Käynnistysakku alkoi olla puolikuntoinen joten uusin sen ja nytpä sitten vanhasta akusta värkätään
asuntopuolelle hupiakku kun jännitteentunnistel ija ja 40A kytkentärele löytyy ja sulakerasioita.
Saapihan kokeilla sitten kauanko tuo kylmälaukku toimii sillä.
Ledeillä sitten valaistusta kohteisiin ja ylleisesti.
On Keskisellä kattoluukku jatkuvasti tuulettavaa mallia etten uskaltanu sitä ottaa kun tuli mielelle että on se saatava suljettua kokonaan kun haluaapi.
Liukuoveen olen etsinyt kanssa ikkunaa ,kaikilla mausteilla mutta vielä en ole löytänyt kuin kalliita ja helekutin kalliita versioita.
Renkaat ja venteet on kanssa hankintalistalla .
Ne kai tulisi halvimmalla ja helpoiten Vannetukusta (https://www.vannetukku.fi/trasportare-titanium-pakettiautoihin-p-54729.html) .
Perskuta kun näin kuukkelissa kuvan komiasta punasesta LaStrada Ducatosta missoli mustat vanteet mutta eihän sitä enää löydy sitten .
Nyt on valinnan vaikeus jotta kirkkaat vai maalatut vanteet :-[
-
?
(https://caravaning-institut.de/wp-content/uploads/2017/06/La_strada_2017_02.jpg)
https://lyhyt.eu/018
-
kun vanteita hommaat, niin halvat on - 3500kg ja + 3500kg kalliit.
-
kun vanteita hommaat, niin halvat on - 3500kg ja + 3500kg kalliit.
On ne toiset eri hakioita . Ja minä kun kuukkeletin niin ei millään tullu tuo kuva :o
Noilla (https://www.vannetukku.fi/trasportare-titanium-pakettiautoihin-p-54729.html)saapi 2500kg akselipainon joka riittää mulle .
Auton kokonaispaino ol muistaakseni 4100kg paikkeilla.
-
Nämä vanteet tulee ensi kesänä LMC:hen.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501827538.jpg)
Sitten keväällä kätevä viedä kesärenkaat irrallisena rengasliikkeeseen joten tämä vuosi menee peltivanteilla ja pöläreillä. Talveksi tulee samanlaiset mutta täyshopeat, jäi Adriasta lähes uudenveroisena, vajaa 8000 kilsaa auton alla olleina.
Kromivanteet käy hienosti hopeaan. ;)
(https://karavaanari.org/kuvat/1501827642.jpg)
-
(https://camprest-prod.s3.amazonaws.com/media/images/2014/8/22/3cd5803b-1812-4578-8cb0-875632f045c7.jpg)
Eikö ookki tuo kirkas vanne punasessa autossa komiampi ko musta :-X
-
Ainakin mun silmään hopean väriset vanteet käy paremmin, tulee esiin paremmin, mustat näyttää liikaa peltivanteilta..mut ta lienen jäävi sanomaan kun olen omistanut 4 hopeanväristä ajoneuvoa, hopea on aina in. ;D
Hopeanväriset vanteet. Thumb
-
Nyt otat sieltä kylmälaukusta kaksi purkkia karhua ja menet Triumffin viereen perälaidalle tuumailemaan...
Jos oikeasti meinaat viikkokausien reissua tehdä, nukkua makuupussissa, kynttilänlämmössä, puolikuntoisen akun jurniessa kylmälaukkua, niin onkos se ihan ykkösasia minkäväriset vanteet on alla? Jos ei ole pikkurahasta kiinnes (riittääkö 4000€ kahdet kuorma-auton tyylivantikset), niin tokihan silmäniloa kaivataan, mutta ite tykkään siitä että asiat ns linjassa, suhteessa toisiinsa. Käyttöhän nämä asiat ratkaisee, eli mitä se tulee olemaan, senhän päättää kukin omilla retkillään... ;) huumoriahan tämä, mutta siteeksi asiaa pohdittavaksi.
Ps Tulen kaapista vastapainoksi: Minulla on yli tuhannen euron umpituoreet hightech HUPIakut, ei mitään järkeä, ja vanteissa ruostetta, etteivät taida olla alumiinia ;)
-
Ps Tulen kaapista vastapainoksi: Minulla on yli tuhannen euron umpituoreet hightech HUPIakut, ei mitään järkeä, ja vanteissa ruostetta, etteivät taida olla alumiinia ;)
Kui...?
Ne akut lämmittää ja jäähdyttää viikkoja ja jos vanteet pitää ilmaa, ne on ok.
-
On ne toiset eri hakioita . Ja minä kun kuukkeletin niin ei millään tullu tuo kuva :o
Noilla (https://www.vannetukku.fi/trasportare-titanium-pakettiautoihin-p-54729.html)saapi 2500kg akselipainon joka riittää mulle .
Auton kokonaispaino ol muistaakseni 4100kg paikkeilla.
Tuollaiset hommasin Scudoon....
Tosin koko hopealla. Vielä paketissa, mutta ihan siistit vanteet kankaisissa suojapusseissa ja pultit mukana. Niin ja edullisemmasta päästä kuitenkin.
-
Nyt otat sieltä kylmälaukusta kaksi purkkia karhua ja menet Triumffin viereen perälaidalle tuumailemaan...
Jos oikeasti meinaat viikkokausien reissua tehdä, nukkua makuupussissa, kynttilänlämmössä, puolikuntoisen akun jurniessa kylmälaukkua, niin onkos se ihan ykkösasia minkäväriset vanteet on alla? Jos ei ole pikkurahasta kiinnes (riittääkö 4000€ kahdet kuorma-auton tyylivantikset), niin tokihan silmäniloa kaivataan, mutta ite tykkään siitä että asiat ns linjassa, suhteessa toisiinsa. Käyttöhän nämä asiat ratkaisee, eli mitä se tulee olemaan, senhän päättää kukin omilla retkillään... ;) huumoriahan tämä, mutta siteeksi asiaa pohdittavaksi.
Ps Tulen kaapista vastapainoksi: Minulla on yli tuhannen euron umpituoreet hightech HUPIakut, ei mitään järkeä, ja vanteissa ruostetta, etteivät taida olla alumiinia ;)
Asiaa ,ja pitkään etsiskelin jos matkalta Puolasta tai jostain muualta ois renkaat hankkinu.
Mutta kun ne entiset kesärenkaat on finaalissa ja ei viitsisi ulukomaille lähteä talvirenkailla joista on nastat nypitty pois ja vanteitakaan ei olle kuin yhdet ja nekin tosi ruosteiset kanssa johon löysin naapurin ukolta vähän käytetyt nastarenkaat .
Mulla on tietysti ollut hyvä säkä kun kahdella syksyn reissulla Välimeren rannalle ei ole lämmitintä tarvittu paljoa kuin Eteläsataman parkissa ja Baltian maissa vähäsen .
Juurikin kohta olen menossa hieromaan kauppoja asuntovaunun osista josta saisin kaikki kaasuvehkeet ja jopa ikkunoitakin ,ehkä jos sille rakennussuunnalle lähtisi.
Mutta kun ihan oikeasti taas miettii niin en kovin usein ole tarvinnut kuin yhden keittolevyn kokkaamiseen .
No siihen käy retkikeitinkin ,eikös.
Ja kolmilevyinen Raameri lähtee matkaan ehdottomasi ,leirikäyttöön rillaamiseen.
Mitä tarvii autossa tiskata reissuparkissa ruuan päälle jos käytän kertaköyttövehkeitä
No joskus leikkuuveistä ja kattilata.
Matkavälipaloiksi olen motskarireissuilla käyttänyt mitä erilaisimpia reissueväitä mihin ei tarvitse kuin tirauttaa tilkkanen kiehuvaa vettä sekaan ja ootella pari minuuttia ja herkullinen lämmin ateria on valmis ilman tiskin pätkääkään.
Niin ja sitten yksi juttu vielä .
Kun en vieläkään tiedä minkä tasoinen auto tästä tulee matkailun kannalta.
Juutuupissa on paaaalojn esimerkkejä pakettiautoon rakennetuista kämppinkiautoista minimi varustuksella.
Ja minä nyt vielä pyörin noissa ajatusmaailmoissa .
Se evväiden säilytys on vieläkin ajatuksen asteella.
Himputti kun alkoi satamaan ja pitäs mennä käsjarrukenkiä vaihtamaan :'(
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1501861952.jpg)
Tästä hommasta mä olen aina tykännyt .
Varmaan yksi kymmnes osa on tuolla palkissa ja loppu turpoaa lattialle .
(https://karavaanari.org/kuvat/1501862034.jpg)
Kerrankin näkee miten kynnyskotelo on massattu ja suussa maistuu vieläkin .
Taidan palkita itseni yhdellä kokonaisellaAle.Le Cog tölkillisellä
(https://karavaanari.org/kuvat/1501862142.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1501862208.jpg)
Voi että kun saisi tietää miten ne tehtaalla tekee eristykset noihin kohtiin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501864092.jpg)
Tuosta pitää saada sahattua ohuita lautoja sisustamiseen
-
sanoin jo aikaisemmin. ruiskuttaisin noiskillerillä koko kopin sisältä ensin ja sen päälle eriste
-
Iski kunnon fasettilukko tai vastaava,niinkuin ois ruuvattu pultti rinnan läpi lapaan.Lekuri antoi kunnon särky-ja tulehduskipulääkere septin.Huomenna hierojalle.
-
Iski kunnon fasettilukko tai vastaava,niinkuin ois ruuvattu pultti rinnan läpi lapaan.Lekuri antoi kunnon särky-ja tulehduskipulääkere septin.Huomenna hierojalle.
:-\ tä
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1501868863.jpg)
Ei Pössl:n tehtaallakaan laitettu mitään palkkeihin ,pellille vain ,vai onko mulla näössä vikaa.
-
Sulla tulee eristykseltään parempi kuin tehtaalta, laittele vaan kuvia projektista, mielenkiinnolla seuraan. 8)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1501861952.jpg)
Tästä hommasta mä olen aina tykännyt .
Varmaan yksi kymmnes osa on tuolla palkissa ja loppu turpoaa lattialle .
(https://karavaanari.org/kuvat/1501862034.jpg)
Taitaa olla myöhäistä, mutta sellaista kannattaa kokeilla uretaanin kanssa, jotta suihkupulloon vettä ja kun se turpoaminen on reiän tasolla, suihkuttelee siihen vettä. Hillitsee mukavasti paisumista, mutta toisaalta tuuppaa sen paineen sinne sisällepäin, että joku reikä auki.
Kosteaan pintaan ja koteloon tarttuu aina vaan paremmin.
-
Hyvin palkit mätänee kun kosteus siellä muhii jää aina isti ja senverran tilaa että......
-
Eikös noihin palkkeihin mennyt ensin joku ruosteenesto / kotelosuoja?
-
Hyvin palkit mätänee kun kosteus siellä muhii jää aina isti ja senverran tilaa että......
Sinäpä sen sanoit.
-
ehjät maali pinnat ja yhden ukon käytön kestävät mätänemättä, joten se siitä ongelmasta.
-
Sinäpä sen sanoit.
Onko nuo tehdastekoiset sitten muutaman vuojen kuluttua mätäpalkkiautoja kaikki kun Pössl;n tehtaassa ei mun mielestä tehty palkkien sisään mitään?
Kattopalkeista vain teipattiin reijät kiinni ,miksiköhän ?
Seinäpalkeille ei mielestäni tehty mitään.
Tuossa minuutin paikkeilla poijat laittaa seinäpintaa tyhjien palkkien päälle.
Ja katsokaan neljän ja puolen minuutin paikkeilta miten on lämpökamerassa melkein pelkkää sinistä vain
https://youtu.be/FW0bZSblWFo (https://youtu.be/FW0bZSblWFo)
-
^
Mahtaako olla tarkoitus, että ilma kiertää koteloissa....?
Mulla kävi joskus kauan sitten niin, että uusi paku täysmassattiin kolmeen kertaan. Siinä kotelot lakkasi ilmeisesti hengittämättä ja se lahosi aika totaalisesti.
Nykyisin teen kaikkiin hankkimiini autoihin kotelomassauksen, joka ulottuu puoleenväliä autoa. Eikä sitten sen jälkeen mitään koteloihin. Kivenhakkaamat vain voi paikata, jos tarpeen.
-
Kattopalkeista vain teipattiin reijät kiinni ,miksiköhän ?
Tiivistyvä kosteus tippuisi kattoverhoiluun kun seinäpalkeistahan kosteus valuu itsestään.
-
Tiivistyvä kosteus tippuisi kattoverhoiluun kun seinäpalkeistahan kosteus valuu itsestään.
-> mihin se seinäpalkeista valuu ?
-
Eiköhän ne sivukotelot ole yhteydessä pohjakoteloihin ja kun tunnollinen karavaanari ruostesuojauttaa kalustonsa niin eiköhän se auto "säästyne" katoksessa ruosteettomana. :laugh:
-
Eiköhän ne sivukotelot ole yhteydessä pohjakoteloihin ja kun tunnollinen karavaanari ruostesuojauttaa kalustonsa niin eiköhän se auto "säästyne" katoksessa ruosteettomana. :laugh:
-> siis ulkotilaan? Eikös sieltä käy melkoinen haipakka talvella?
-
Eihän ne nyt kokonaisina avoimena ole pohjakoteloihin mutta luonnollisesti vedenpoistoreiät siellä on. Mutta se ei ole ainakaan vanhempien LMC:ssä ongelma kun sillä ei talvella ole tarkoitus reissata vaikka siihen talvirenkaita on isä hankkimassakin.
-
-> siis ulkotilaan? Eikös sieltä käy melkoinen haipakka talvella?
Pölyä ainakin oli siellä kynnyskotelossa minkä näin päältä päin mutta muuten aika siisti poislukien pientä pintaruostetta .
Ei mielestäni ollut mitään jälkiä mahdollisesta aikaisemmasta kotelojen käsittelystä ja siksi kai 2008 mallissa jo pientä ruostevauriota jo etuoven kynnyksessä .
Ovet sitävastoin ovat tosi siitejä sisältä ,jopa alaaltakin.
Mutta vielä yhtenä toteamuksena jotta helekutin ohkaset on pellit mistä auton palkisto on prässätty .
Mutteriniittikiinni tys on ainoa oikea ratkaisu kiinnityksiin jos haluaa että kiinnitys jotenkin pysyy tiukallakin ajan myötä.
Vaikka lyö peltiruuville aloitusreijän pistepuikolla varovasti niin ruuvinvääntimellä helposti muljauttaa kiinnityksestä jenkat nurinpäin ja sittenhän se ei enää pirä kiinni.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501935996.jpg)
Laitoin pienempään tyröslootaan tuon Biltsikan koneiston sillä puolkuntosella
akulla pöhisemään.
Varttitunnissa lootassa on vain +4 lämpöä.
4A on virran kulutus akusta.
Saapa sen nähhä ,pitääkö lähteä etsimään kunnollista tyröksikassia niin pellaahan tuo jos vaikka päivän eväät pitää säilyttää.
-
Kokeile vielä niin sitä kylmälootaa, että laitat sinne yökylmää kaljoo reilusti ja aamusta vehje päälle. Ja sitten katot jaksaako se vääntää sitä lämpötilaa mihinkään suuntaan päivän mittaan. Tyhjä laatikko kylmee kyllä nopeasti.
Sitten jos ei ole jännitevahtia siinä välissä tuo laitos on vanhan akun tuholainen. Heti ainakin latausta siihen akkuun, kun alkaa hyytymään.
-
Kokeile vielä niin sitä kylmälootaa, että laitat sinne yökylmää kaljoo reilusti ja aamusta vehje päälle. Ja sitten katot jaksaako se vääntää sitä lämpötilaa mihinkään suuntaan päivän mittaan. Tyhjä laatikko kylmee kyllä nopeasti.
Sitten jos ei ole jännitevahtia siinä välissä tuo laitos on vanhan akun tuholainen. Heti ainakin latausta siihen akkuun, kun alkaa hyytymään.
Autosta otin akun irti niin ol 12,5V nyt kolmen tunnin jälkeen se on 12,3V ja virtaa menee se noi 3,96A
Nyt pöhisköön siihen 12V asti ainakin ,sitten vasta lataan.
Mistä mulla nyt oisi reilusti yökylmää kaljaa ::)
Pai tö vei : En yhtään ihmettele Ducaton käsjarruremontin vaikeutta enää ???
Tuossa autossa oli vain vaijeria kiristämällä säädetty kässäriä sieltä etummaisesta säädöstäja toisessa pyörässä ei enää ollut tehoa.
No nyt löysäsin ja putsasin kaikki nivelet ja kengät jotka on vain puoliksi kuluneet,rummut ja vaihdoin kahden jousen asennon kun ne oli väärinpäin .
Sitten säätämään ensin kengät rummussa kun vaijerit ovat ihan löysällä .
Sitten vivusta kolme naksua jarrua päälle ja kiristetään taaki ja vaijeri niin että pyöriä ei jaksa käsivoimin pyörittää.
No nyt on vaijerit ja vivut välyksettömät ja jarru ei ole laahaamassa niin ei vielä mene kässärillä takapyörä hiekalla edes lukkoon .
Jaa että puoliksi kulunut hihna tarvitseisi jo uusia ,ostin meinaan kyllä kengät varmuuven vuoksi .
Noo ,on tosi mukava ilima rassata käppäriä puol päivää vaikkei se kuntoon tullutkaan 8) ::)
-
Toimisiko Tällä intikalla (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/12-Volttia/Jannitteenmuunnin-2000030753/) tämä kaappi (http://www.biltema.fi/fi/Koti/Keittio/Varusteet/Jaakaappi-12230-V-2000022945/)
-
Toimisiko Tällä intikalla (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/12-Volttia/Jannitteenmuunnin-2000030753/) tämä kaappi (http://www.biltema.fi/fi/Koti/Keittio/Varusteet/Jaakaappi-12230-V-2000022945/)
Lienee kaapin mallinen 'kylmälaukku'
Ainoa etu 230v käytöstä on termostaatti.
PS. Juu, kyllä sen pitäisi toimia...
-
Toimisiko Tällä intikalla (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/12-Volttia/Jannitteenmuunnin-2000030753/) tämä kaappi (http://www.biltema.fi/fi/Koti/Keittio/Varusteet/Jaakaappi-12230-V-2000022945/)
Tuossa oleellista on mitä tarkoittaa myyntinimi termosähköinen jäähdytys, jos se on Peltier jäähdytys, joka on hyötysuhteeltaan huono; se kuluttaa kokoajan 75W eli yli 6A.
Siitä kun laskee 24 tuntia kertaa 6Ampeeria = 150Ah vuorokaudessa
-
Tuossa oleellista on mitä tarkoittaa myyntinimi termosähköinen jäähdytys, jos se on Peltier jäähdytys, joka on hyötysuhteeltaan huono; se kuluttaa kokoajan 75W eli yli 6A.
Siitä kun laskee 24 tuntia kertaa 6Ampeeria = 150Ah vuorokaudessa
Sitä meinasin kun siinä on verkkovirralla termostaatti niin jos ei ihan koko aikaa kävisi.
-
Sitä meinasin kun siinä on verkkovirralla termostaatti niin jos ei ihan koko aikaa kävisi.
Energialuokka D, eikä kerrota vuotuista kulutusta. Ei jatkoon Thumbd .
Minusta tarvitset kompurakaapin joko zuoraan 12V:lla tai 230V intikan kautta. Tosin vaatii isohkon intikan starttivirran takia. Mulla on tallissa 40 litran laatikko, jonka teho on 75W (muistaakseni ) mutta startin takia vaatii 1000Wsen intikan.
-
Energialuokka D, eikä kerrota vuotuista kulutusta. Ei jatkoon Thumbd .
Minusta tarvitset kompurakaapin joko zuoraan 12V:lla tai 230V intikan kautta. Tosin vaatii isohkon intikan starttivirran takia. Mulla on tallissa 40 litran laatikko, jonka teho on 75W (muistaakseni ) mutta startin takia vaatii 1000Wsen intikan.
Eikös tuon kokoinen inverteri vie jo tyhjäkäyntivirtaa jonkin verran? Sehän on oltava koko ajan päällä.
-
Tuossa olis muutama invertteri ehdotus saksan maalta.
600w/1200w
http://www.ebay.de/itm/Spannungswandler-12V-300-600-Watt-Inverter-Wechselrichter-/350714924964?hash=item51a83d0fa4:g:KbQAAOSwY45UN6Dx (http://www.ebay.de/itm/Spannungswandler-12V-300-600-Watt-Inverter-Wechselrichter-/350714924964?hash=item51a83d0fa4:g:KbQAAOSwY45UN6Dx)
http://www.ebay.de/itm/Spannungswandler-MS-12V-600-1200-Watt-Inverter-Wechselrichter-600-W-/370820137621?hash=item56569a4295%3Ag%3AYosAAOSwY45UNopN&_trkparms=pageci%253A376fb50b-7c13-11e7-9619-74dbd180fd8e%257Cparentrq%253Ac0f3670c15d0a8618ee47acdfffd691f%257Ciid%253A6&redirect=mobile (http://www.ebay.de/itm/Spannungswandler-MS-12V-600-1200-Watt-Inverter-Wechselrichter-600-W-/370820137621?hash=item56569a4295%3Ag%3AYosAAOSwY45UNopN&_trkparms=pageci%253A376fb50b-7c13-11e7-9619-74dbd180fd8e%257Cparentrq%253Ac0f3670c15d0a8618ee47acdfffd691f%257Ciid%253A6&redirect=mobile)
Tai 1000w/2000w
http://www.ebay.de/itm/Spannungswandler-12V-1000-2000-Watt-Inverter-Wechselrichter-/251121626968?hash=item3a7803ef58:g:2wkAAOSwxg5XxBHA
Löytyyhän sieltä isompiakin ;)
-
Sitä meinasin kun siinä on verkkovirralla termostaatti niin jos ei ihan koko aikaa kävisi.
Jos se on Peltieri, niin siinä on sama ongelma kuin kylmälaukussa, että se ei jaksa jäähdyttää sitä kuin esim 12 astetta alaspäin ja silloin termostaatti on käytännössä tarpeeton.
Olet kyllä sitkeä sissi hakemaan. ;)
-
No kun on ensimmäinen toiminta tonni mennyt, niin ostat sitten kunnollisen tai värkkäät sen kaasukaapin.
-
No kun on ensimmäinen toiminta tonni mennyt, niin ostat sitten kunnollisen tai värkkäät sen kaasukaapin.
Saksan reissulta löytyy hyvät Dometic /Waeco kaupat ja tarjoukset.
Noista saa vielä jotakin pois myydessäkin, jos ei käyttöä ole.
-
Saksan reissulta löytyy hyvät Dometic /Waeco kaupat ja tarjoukset.
Noista saa vielä jotakin pois myydessäkin, jos ei käyttöä ole.
Tuota ajattelin itsekkin että jos pari päivää töpehtisi Saksassa ja etsisi kauppoja vaikka äkkiseltään
en ole löytänyt juurikaan hirveitä hintaeroja nettikaupoista .
Naapurin tontilla ois purettava asuntovaunu jossa pikkunen kaasukaappi mutta onneksi en saa isäntää kiinni .
Sitä tässä nyt kokeilisin ja oilisiko ensviikon Iltalehellä otsikko PÖLJÄ itserakentaja poltti autonsa huonoilla kaasuvehkeillä :o
-
Olet kyllä sitkeä sissi hakemaan. ;)
Sori ettoon syntyny ???
Nyt vaan on sellanen olo ettei matkarahat ala menemään auton tekemiseen .
Tuo aurinkoenergian käyttö jo tuli ihan ylimääräisenä ja nyt sitten vielä jotta kaksiko niitä 140W
kennoja vielä pitäisi laittaa ,huhuu.
Siitähän jo on sääähköä vaikka myyntiin ::)
Vaikka ne kennot on kyllä vielä kaupassa :(
-
Sori ettoon syntyny ???
Nyt vaan on sellanen olo ettei matkarahat ala menemään auton tekemiseen .
Tuo aurinkoenergian käyttö jo tuli ihan ylimääräisenä ja nyt sitten vielä jotta kaksiko niitä 140W
kennoja vielä pitäisi laittaa ,huhuu.
Siitähän jo on sääähköä vaikka myyntiin ::)
Vaikka ne kennot on kyllä vielä kaupassa :(
Sissi oli kyllä ihan positiivinen kommentti. Tykkään kyllä juuri tästä virittelystäsi, eihän siihen vielä ole kulunut kuin aikaa. Noissa kaappihommissa oli joskus hyvää tarjouskisaa ja yllättäen ne oli halvimmillaan keväällä. Kannattaa vähän seurata tilannetta.
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1873948_-cdf-11-waeco.html (https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1873948_-cdf-11-waeco.html)
-
Sissi oli kyllä ihan positiivinen kommentti.
;D
Olisihan tähän tautiin Saksan maalla ihan valmiita autoja (https://home.mobile.de/WWWENDUROGURUDE#des_246679172) ,mutta kun ne on tosiaan siellä ja hintalapuissa liian paljon numeroita.
-
Kompurakaapin hinnoista vielä, ed linkin sivussa oli vielä tuollainen vuosi käppyrä 1J
Tämä on loistokas yhden äijän 21l, kahden ämpärin pakasteboxi, halvin syksyllä alla 300€
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1791555_-cdf-25-waeco.html (https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1791555_-cdf-25-waeco.html)
-
Vapaa/aika.com issa on tarjouksina seuraavat kompuralaatikot. Lieko sopivia, ent' hinta. Kumpaakin yksi myym'l'ss' nyt.
https://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015091804/Products/2169650
https://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015091804/Products/2178460
Sori nuo muutamat merkit, on jotakin h'ikk'' t'ss' koneessa.
-
Entäs käytetty 12v kimpurakaappi ::)
https://www.tori.fi/uusimaa/Kompressori_jaakaappi_37798905.htm?ca=18&w=3&last=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Kompressori_jaakaappi_37798905.htm?ca=18&w=3&last=1)
Tai joku arkku malli kaasu,230v ja 12v valinnalla.
https://www.tori.fi/uusimaa/Matkajaakaappi_Dometic___Espoo_38892520.htm?ca=18&w=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Matkajaakaappi_Dometic___Espoo_38892520.htm?ca=18&w=1)
-
Entäs käytetty 12v kimpurakaappi ::)
https://www.tori.fi/uusimaa/Kompressori_jaakaappi_37798905.htm?ca=18&w=3&last=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Kompressori_jaakaappi_37798905.htm?ca=18&w=3&last=1)
Tai joku arkku malli kaasu,230v ja 12v valinnalla.
https://www.tori.fi/uusimaa/Matkajaakaappi_Dometic___Espoo_38892520.htm?ca=18&w=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Matkajaakaappi_Dometic___Espoo_38892520.htm?ca=18&w=1)
Tuo jalkimmainen on virtasyoppo.
-
Ite varmaan kuitenkin laittasin jonkun tämmösen jääkaapin ja pyörittäsin invetterillä.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/51996/gsnnh/Scandomestic-SKS57A-kuutiojaakaappi-valkoinen (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/51996/gsnnh/Scandomestic-SKS57A-kuutiojaakaappi-valkoinen)
-
Entäs käytetty 12v kimpurakaappi ::)
https://www.tori.fi/uusimaa/Kompressori_jaakaappi_37798905.htm?ca=18&w=3&last=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Kompressori_jaakaappi_37798905.htm?ca=18&w=3&last=1)
Tai joku arkku malli kaasu,230v ja 12v valinnalla.
https://www.tori.fi/uusimaa/Matkajaakaappi_Dometic___Espoo_38892520.htm?ca=18&w=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Matkajaakaappi_Dometic___Espoo_38892520.htm?ca=18&w=1)
Kyllä mun eväät pääsee nyt isoon rooliin mutta onhan ne reissussa kyllä tärkeimmästä päästä.
Harmi kun on tuo kompurakaappi noin kaukana ???
-
Ite varmaan kuitenkin laittasin jonkun tämmösen jääkaapin ja pyörittäsin invetterillä.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/51996/gsnnh/Scandomestic-SKS57A-kuutiojaakaappi-valkoinen (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/51996/gsnnh/Scandomestic-SKS57A-kuutiojaakaappi-valkoinen)
Jos se invertteri on jo olemassa, niin tästä saisi lisäeristyksellä varmaan halvimman käyttöratkaisun.
Mitään arvoja en nähnyt, ja enemmän syö varmasti akkua kuin 12V kompuravehje.
-
Jos se invertteri on jo olemassa, niin tästä saisi lisäeristyksellä varmaan halvimman käyttöratkaisun.
Mitään arvoja en nähnyt, ja enemmän syö varmasti akkua kuin 12V kompuravehje.
Tuommoset luki valmistajan sivuilla:
Energy cons per year 107 kw
Energy cons per 24/h 0,29 kw
Energy class A+
Ei mitään tietoa onko paljon vai vähän
-
Jos se invertteri on jo olemassa, niin tästä saisi lisäeristyksellä varmaan halvimman käyttöratkaisun.
Mitään arvoja en nähnyt, ja enemmän syö varmasti akkua kuin 12V kompuravehje.
Tuskin millään muulla tavalla pääsee A+-luokkaan kuin kompuralla.
-
Tuommoset luki valmistajan sivuilla:
Energy cons per year 107 kw
Energy cons per 24/h 0,29 kw
Energy class A+
Ei mitään tietoa onko paljon vai vähän
Jos nyt oikein tulkitsen, että kuluttaisi optimioloissa n 300 W/t vuorokausi ja jos sen jakaa 12V niin tulisi 25Ah vuorokaudessa. Se on vähän.
Oma puolta pienempi kuluttaa ihmisten oikeasti melkein saman. Retkikaapiksi tehty, niin siinä on koneisto jollakin tapaa kelluva, huomaa kun sitä siirtää. Ainakin on kestänyt ryttyytystä.
On varmasti kompura ja tarkoitin, että ei mene noihin invertteri muunnoksiin virtaa, jos syö 12V.
Mutta tämä taitaa ajautua jo niin sivuun alkuperäisDucatista, että nyt pysyn hiljaa.
-
Tuollasta (http://www.europe-solarshop.com/trina-solar-honey-tsm-265-pd-05a.html) kennoa paikallinen K-Rauta lupasi alle 200€llä
Odotan soittoa että paljonko alle :P
Onko noissa kennoissa rakenteellisia eroja kun tämän pinta on suorastaan karhea että ei siinä mitää erillista suojalasia ainakaan ole pinnassa .
Kestääkö nämä rautakauppa kennot auton katolla ?
-
Kestääkö nämä rautakauppa kennot auton katolla ?
Ei ole erikseen 'rautakauppakennoja'.
Ja olihan siellä speksit.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1502348571.jpg)
Ihan kuin eri autolla ajaisi kun on pari kerrosta pakkasmatttoa siellä täällä vasta.
Tuo liukuovi on tosi mielenkiintoinen eristettävä :'(
-
Nyt on 500€ määräraha myönnetty aurinkokennolla ja kylmäsäilytykselle.
Jos se kenno nyt on sen alle 200€ niin sitten kompressorikylmälau kkua etsimään.
Parhaimmillaan olen löytänyt nuo kolme versiota noin 300€lla
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1873948_-cdf-11-waeco.html (https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1873948_-cdf-11-waeco.html)
tilavuus vain 11litraa ???
Mutta entäs nämä kaksi halvempaa ja suurempaa .
Tilavuus ja painohan ei nyt ole ongelma mutta onko nää sitten huonompia .
Minun lyhyellä Saksalla ja googlen kääntäjällä en ole löytänyt mitään ratkaisevaa huonommuutta.
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/5043023_-fr-40-ac-dc-mobicool.html (https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/5043023_-fr-40-ac-dc-mobicool.html)
(https://www.notebooksbilliger.de/dometic+mobicool+fr40+blaugrau?nbb=8f14e4)
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2093788_-b-40-mobicool.html (https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2093788_-b-40-mobicool.html)
-
Varmasti menee paremmuus ja energiatehokkuus järjestyksessä, mutta minusta näytti tuo halvinkin ihan käypäseltä. Jos se menee pakkasen puolelle reilusti ja dometic sisälmykset, niin jotain se kertoo. Pistäisin vielä googkeliin tuon tarkan mallin ja onko siellä jotain huonoa käyttökomusta, yleensä kompurakaapeista ei ole.
Noilla lukemilla kestää ikuisuuden jäähdyttää 40litraa tavaraa 15 asteesta viiteen asteeseen, mutta pointtihan on se että, sinne sisään laitetaan vain kylmää ja se pitää sen kylmyyden yllä.
Itse teen vielä niin, että ajaessa tai täydellä auringonpaisteella laitan lämmön vielä alle nollan ja vähän kuin kerään sitä kylmää siihen karhupatteriin. ;)
Edit Laita johonkin paremmalla otsikolla tämä kylmäkoneasia, jollakin varmasti tälläinen käytössä, muttei tänne retkeilyDucatin taakse eksy.
-
Varmasti menee paremmuus ja energiatehokkuus järjestyksessä, mutta minusta näytti tuo halvinkin ihan käypäseltä. Jos se menee pakkasen puolelle reilusti ja dometic sisälmykset, niin jotain se kertoo. Pistäisin vielä googkeliin tuon tarkan mallin ja onko siellä jotain huonoa käyttökomusta, yleensä kompurakaapeista ei ole.
Noilla lukemilla kestää ikuisuuden jäähdyttää 40litraa tavaraa 15 asteesta viiteen asteeseen, mutta pointtihan on se että, sinne sisään laitetaan vain kylmää ja se pitää sen kylmyyden yllä.
Itse teen vielä niin, että ajaessa tai täydellä auringonpaisteella laitan lämmön vielä alle nollan ja vähän kuin kerään sitä kylmää siihen karhupatteriin. ;)
Edit Laita johonkin paremmalla otsikolla tämä kylmäkoneasia, jollakin varmasti tälläinen käytössä, muttei tänne retkeilyDucatin taakse eksy.
Täytyypä laittaa .
Tuo halvin näkyi kyllä olevan Kompr230V/ elektro 12V
-
Täytyypä laittaa .
Tuo halvin näkyi kyllä olevan Kompr230V/ elektro 12V
Mitä sitten tarkoittanee elektro, niin juuri sillä 12V kompurakäytöllä tulisi energiasäästöä, kun jäisi invertterihommat pois välistä.
-
Mitä sitten tarkoittanee elektro, niin juuri sillä 12V kompurakäytöllä tulisi energiasäästöä, kun jäisi invertterihommat pois välistä.
Lieneeköhän tuo vastaava https://www.motonet.fi/fi/tuote/482143/Mobicool-kylmalaukku-12230V-40l-hybridi 12v käytetään peltier-elementtiä ja 230v kompuraa
-
Lieneeköhän tuo vastaava https://www.motonet.fi/fi/tuote/482143/Mobicool-kylmalaukku-12230V-40l-hybridi 12v käytetään peltier-elementtiä ja 230v kompuraa
Mulla on tuosta pelkkä 230v malli eli mobicool c40
Ostin sen Halpa-hallissa 80€ ;D hyvin pelittää invertterin kautta. Pitää hyvin kylmänä olen ollu tyytyväinen.
https://karavaanari.org/index.php/topic,15405.0.html (https://karavaanari.org/index.php/topic,15405.0.html)
(https://karavaanari.org/kuvat/1502634214.jpg)
Kyllä oulaalle 12v kompurakaappi järkevin on jos hinta pysyy kohtuullisena.
Kait hupiakulle tulee ajon aikainen lataus myös?
-
Kait hupiakulle tulee ajon aikainen lataus myös?
Kyllä tulee ja jos se hupiakku mahtuu repsikan penkin alle niin vois laittaa sen invertterin sitten tosi lyhkäsillä johdoilla.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1502718172.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1502718191.jpg)
Se on nyt vatvottu sitten jotta 12V kompressorijääkaapp i ja nyt enshätään 140W kenno
paikallisesta K-Rautakaupasta :o
Jos se tuntuupi että tehot jääpi pieneksi aurinkolatauksessa niin tuosta hennoo heittää toisen samanlaisen kennon rinnalle.
Kohtisuoraan aurinkoon suunnattuna tuli 8A että helähti ja jos laittoi pitkälleen kennon niin puoliintu latausvirta välittömästi.
Tekisi mieli kehittää systeemi jossa kulettasin kennoa sisällä ja laittasin johonkin telineeseen sitten leirissä jotta voisi auto olla vaikka varjossa ja 5m kaapeleilla kenno aurinkoon suunnattuna.
Vaikka ei tuo lataus taida suuri ressi olla kun ajon aikana lataa akkua ja tuo jääkaappi vie 2,6A virtaa tuossa kun jäähdytin sitä .
Mitä lie tarvihtee virtaa sitten kun on jäähtynyt.
No nyt ei tarvihe kun näpertelyä jotta saa vehkeet reilaan kun taas on minunkin puolesta reissuaikataulu jo rajoitettu ihan tarpeeksi . >:(
-
Paneeli katolle. Kyllästyt viikossa sitä raahaamaan. Muista ilmarako katon ja paneelin väliin.
-
2,6A tuntuu vähältä, mutta jos kaksi vuorokautta on 48 tuntia, ja kaappi käy noin puolet ajasta, se kuluttaa noin 60Ah, ja vanha hupiakku on jo kuollut.
Käyttöhän sen näyttää kuin jaksaa pelittää.
Kun pääset kiinteään asennukseen, ne tupakinsytkäliitynn ät kannattaa korvata kunnon kiinteillä rengasliittimillä. Itellä oli juuri kaappi vähän huonolla kosketuksella siinä liittimessä ja se oli aika lämmin se liitos.
Minulla on paneelit tuommoisena irto versiona, lähinnä siksi että käytän niitä monessa paikkaa.
Vähemmän niitä tässä autossa tarvin niin en osaa sanoa vaivasta.
Jos irtoversion tekee, kannattaa laittaa myös sille kaapelille ulos liitin johonkin auton koteloon.
-
Kun pääset kiinteään asennukseen, ne tupakinsytkäliitynn ät kannattaa korvata kunnon kiinteillä rengasliittimillä. Itellä oli juuri kaappi vähän huonolla kosketuksella siinä liittimessä ja se oli aika lämmin se liitos.
Justiin pähkäilin jotta miksei siinä säätimen loadliittimessä ole ole seitsemää kiinnityskohtaa kaapelille.
sellainen pitää rakentaa jostain että saa kaikki kulutuskohteet sinne ja omille sulakkeille vai kannattaako akun navoilta sitten otta kuormaa myös.
-
Justiin pähkäilin jotta miksei siinä säätimen loadliittimessä ole ole seitsemää kiinnityskohtaa kaapelille.
sellainen pitää rakentaa jostain että saa kaikki kulutuskohteet sinne ja omille sulakkeille vai kannattaako akun navoilta sitten otta kuormaa myös.
Tämä on taas niitä aiheitä, johon viisaus löytyy Kennoketjusta.
Jos säätimessä on näyttö, se näyttää esim kulutusta vain sen load liittimen perässä olevista.
Esimerkiksi sen kaapin kulutusta per vuorokausi voisi olla alkuun mielenkiintoista seurata, helteellä ja pilvisenä päivän jne
Se load ei ihan kaikkea kuormaa kestä, että ainakin invertteri ja muut isommat syöpöt täytyy ottaa akun navoista.
-
Paneeli katolle. Kyllästyt viikossa sitä raahaamaan. Muista ilmarako katon ja paneelin väliin.
Sait ylipuhuttua >:(
nuijen (http://www.ebay.com/itm/Heavy-duty-3-Bar-Roof-Rack-to-fit-Fiat-Ducato-Van-2006-Onwards-/191871685789?hash=item2cac71949d:g:r3QAAOSwJq1ZZy4h&vxp=mtr) niskaan nyt laitan kennon katolle.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1503461305.jpg)
Voi herrinjee mitä räpeltämistä nää säähköhommat on .
Ajonaikainen lataus vasta rakennettu mutta eipä se kennon kytkentä ole sitten iso juttu.
Sulakerasiasta nyt roplasin jakokeskuksen mistä saapi omalla sulakkeella otta kulutusta eri järjestelmiin.
Suora töpseli akulle ja keskitetty maanapa säätimen loadin miinuksesta ???
Tulis nyt ne kettotelineet Lontoon saarelta että saapi kennon katolle että pääsisi vihdoinkin testaamaan järjestelmää ettei se taas tapahdu vasta reissulla niinkuin mulla tapaa mennä ::)
-
Voi herrinjee .
Sehän menikin aurinkokennon asennus katolle ihan persiilleen.
Ensin pitää korottaa tuota katosta kymmenen senttiä että auto mahtuu taakkaleineineen ja kennon kanssa sinne alle :-*
No huomenissa sitten rojut auton katolle 8)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1503842259.jpg)
Vihdoinkin kenno katolle .
(https://karavaanari.org/kuvat/1503842299.jpg)
Piuhat kiinni ja sulaketta väliin .
-
Hei mitäs tää tämmönen keli on kun ei koko päivänä oo satanu .
Alkaa piha kohta pölyämään.
Justiin kun ajattelin ettei tarvitse autoon muuta kun oljyt vaihtaa niin onneksi tuo startti
näytti loppumisen elkeet juuri tänään lopullisesti Thumb Thumb
Onhan se paljon mukavampi vaihtaa kotipihassa 170eurolla kuin tuolla reissussa ,jabadaba duu ^-^
-
Hei mitäs tää tämmönen keli on kun ei koko päivänä oo satanu .
Alkaa piha kohta pölyämään.
Justiin kun ajattelin ettei tarvitse autoon muuta kun oljyt vaihtaa niin onneksi tuo startti
näytti loppumisen elkeet juuri tänään lopullisesti Thumb Thumb
Onhan se paljon mukavampi vaihtaa kotipihassa 170eurolla kuin tuolla reissussa ,jabadaba duu ^-^
Oikea asenne,pienistä asioista on otettava ilo irti ;) ;D.
-
Voi että uusi startti ja akku muuttaa käynnistymisen taas helpoksi .
Sehän käy jo kun avainta vähän liikauttaa :D
-
Voi että uusi startti ja akku muuttaa käynnistymisen taas helpoksi .
Sehän käy jo kun avainta vähän liikauttaa :D
Raaskisi itsekkin startin uusia (vaikka ei ole mersu). Taitaa olla kolmas kesä nyt menossa että on jännää minkälainen ääni kuuluu kun avaimesta kääntää. Varsinkin lämpimällä koneella. No on se joka kerta lähtenyt viimeistään viidennellä kerralla. Kylmällä koneella ei ongelmaa... No oihan se 180eurua startti.
-
Vielä Fiksuksen poijat heivasi hintaa kympillä jotta 160€ ja tottamooses on helpottunut olo kun pirssi hörähtää tulille melkein ko avaimeen koskee :D
Nyt muuten loppuu tämä rojekti tähän tällä erää.
Auto on sisältä niin keskeneräinen että huomenna laitan vielä hyttysverkon sivuovelle ettei kukaan vahingossakaan näe sisätiloihin .
Mutta niinkuin Lentäjän valssissa ennen että vaikka persaukset viistäisi maata niin ilimojen halki käy lentäjän tie .
Ja eka reissu lähtee liikkeelle maanantaina tai viimestään tiistaina .
Ei kannata odotella muuta kuin maisemakuvia reissusta korkeintaan ::)
-
Ei kannata odotella muuta kuin maisemakuvia reissusta korkeintaan ::)
Niitä odotellessa, luonnikasta reissua.
-
Tällainen (http://www.swenergia.fi/mokkilaiset/mokkikeittio/sahkokayttoiset-jaakaapit/sahkokayttoiset-mokkijaakaapit/isla-50-12-v-kompressorijaakaappi.html) jääkaappi paikallisesta rautakaupasta kun tehtiin kennon kanssa sellainen sopuhinta.
Minä uskon että vanha pistelämmitin Truma olisi ihan riittävä .
Ja saahan siihen puhaltimen jakamaan lämpöä .
Se sänky on tärkeää olla hyvä .
Jostakin syystä minun selkä tykkää leirisängystä itsetäyttyvällä leiripatjalla ja erittäin ohkaisesta tyynystä .
Se huppeti olisi kyllä tilankäytön kannalta hyvä jos keittiön tekisi kunnollisen retkiauton tapaan jos ne kaasut kehittäsi pirssiin .
-
Tuohan vaikuttaa aivan pätevältä kaapilta. Itseäni tässä rakentelussa nyt vain mietityttää että pitäiskö vaihtaa vielä aihio isokoneiseen. Nyt tietysti tuo 2.2 koneella oleva sprintteri on juuri laitettu eli hitsattu tinattu ja maalattu sekä täydellinen koneremppa tehty. Vetää aivan uskomattoman hyvin 2000kg vaunua perässä ja alle 12 litran keskikulutuksella. Kun valkkais aihioksi 319 cdi pitkä ja korkea automaattina ja 7 pykäläinen laatikko niin olis makia peli. Mutta kukkaroon katsomalla vanhan laittelu taitaa nyt olla se järkevin vaihtoehto. Kaasuja ei mulla tule autoon kun tosiaan varsinainen pitkäaikainen matkailu tehdään vaunulla mutta teemme vuodessabmuutaman senpituisen reissun että olis mukava ottaa matkalla yöunet. Aihion kun vaihtais pitkäksi niin olis mahdollista ostaa ja ottaa se ktm valkokilpi Enduro mukaan ja vielä vaunu perään. Nykyiseen se ei juuri mahdu kyytin
-
Kyllä automaattilootaa tul ikävä tuolla pyörityksessä :(
-
Kyllä automaattilootaa tul ikävä tuolla pyörityksessä :(
Juu on se aika ehdoton näin 2017 vuonna jo. Mutta jos automaatin haluaa niin silloin jää fiat Pösö citikka puoli ainakin minulta pois. Se robotti laatikko ei ole oikein mun juttu.
-
Juu on se aika ehdoton näin 2017 vuonna jo. Mutta jos automaatin haluaa niin silloin jää fiat Pösö citikka puoli ainakin minulta pois. Se robotti laatikko ei ole oikein mun juttu.
MInä aikanani kokeilin Mersun robottia ja ihan hyvin se ainakin pelasi.
-
Mutta jos automaatin haluaa niin silloin jää fiat Pösö citikka puoli ainakin minulta pois. Se robotti laatikko ei ole oikein mun juttu.
Onko jotain erityistä mikä tuossa robottivaihteistoss a sitten harmittaa ?
-
Onko jotain erityistä mikä tuossa robottivaihteistoss a sitten harmittaa ?
Uutta en ole päässyt testaamaan mutta käytettyjen toiminta on niin ja näin ollut. Varmaan nuokin on kehittyneet sitten 07 vuoden. Mut mersun oikea automaatti kyllä pelaa hienosti Thumb
-
Uutta en ole päässyt testaamaan mutta käytettyjen toiminta on niin ja näin ollut. Varmaan nuokin on kehittyneet sitten 07 vuoden. Mut mersun oikea automaatti kyllä pelaa hienosti Thumb
Kerrotko tarkemmin millaisia ne käytetyt sitten ovat olleet ? SFC etuteltassa kun lukee noista Fiatin automaateista niin ei siellä pahaa sanottavaa ole ollut vanhempienkaan Fiatien kohdalla.
”Minulla on 2009 mallinen auto jossa on tä vaihdelaatikko hyvin on toiminut ei minkäänlaista vikaa vielä. Oli tässä alkukessästä 90000 km huollosssa....”
”Omistan Fiat Adria Ducaton 3.0L robottivaihteella, erinomainen, neljässä vuodessa olen ajanut 120.000 km. 3.0 L koneessa on muuten ketjukäyttö ns. etupäässä, ei hihnaa koneessa ja pitäisi olla varmapeli. Kokemukset erinomaisia.”
”Mulla toinen auto tällä vaihteeella nykynen ajettu yli 150000 km ei vielä yhtään vikaa kummassakaan. Huollot tehty ohjeen mukaan auto 3.0 moottorilla.”
”Autoni 55000km ajettu 2014v. mallia148 hv. Vaihteisto toimii hyvin,ongelmia ei ole ollut,talvi jäykkyys puuttuu,jollaista oli esim.ZF-n automaatti laatikoissa.Vaihtei stohan on normaali manuaali laatikko jonka vaihdot tekee robotti.Ajo on kyllä mukavaa ja helppoa.”
”Mulla 3.0 ja Comfortmatic vaihdelaatikko toistaiseksi ei minkäänlaista ongelmaa nyt yli 150000 km ajettu. Kannattaa muistaa pari pientä nestettä jotka kannattaa vaihtaa joka toinen vuosi hydrauliiika öljy 0,7 litraa ja kytkin neste lukee myös käsikirjassa. ”
”Vaihdettiin viime kesänä Brevio 640 150multijet vm 2013 ajettu 57000km jossa ropottivaihteisto nyt kilometrejä kertynyt 20000 lisää,ei mitään ongelmia ainakaan vielä olen erittäin tyytyväinen vaihteiston toimintaan,ei kokemusta muista automaateista joten ei voi verrata.”
-
Nykii, rusahtelee, ei tahdo löytyä oikeaa vaihdetta. Miten muuten vetomassat automaattina mitä saa vetää tuollaisella? Onko sama kun manuaalina? Rikki hän nuo kaikki kokeilemani on ollleet tosinnpakuja jotka ammattikäytössä olleet että aikapaljon varmaan rujompaa ollut se käyttö kun mökkiautossa. Ja ainakin osa oireista voi johtua lopussa olevasta kytkimestä. Mersun laatikon ja ducaton moottorin kun sais samaan pakettiin niin olis täydellinen paketin. 3.0 ducaton kone ja mersun 7 pykäläinen automaati. No juu se siitä ei viitsi sotkea tätä projektikertomusta tämän enempää
-
Nykii, rusahtelee, ei tahdo löytyä oikeaa vaihdetta. Miten muuten vetomassat automaattina mitä saa vetää tuollaisella? Onko sama kun manuaalina?
2500 kiloa, sama ”manuaali”-vaihteistohan se on, robotti vaan hoitaa kytkimen.
-
Ei nyt tullut kaasulämmitintä Kotukseen :-[
Jos yöpymisten jakautuminen on tuollainen kuin etelänreissulla niin en hirveästi lämmitykseen satsaakkaan.
400w sähkölämmittimellä se pysyi ihan mukavasti lämpöisenä .
Jos leiriyön sähköt maksaa 4€ niin 200€:llä yöpyy jo 50 kertaa joten laittaa se miettimään itä tekisi.
-
Siihen loppu vinkumiset kun vaihdoin moniurahihnan ohjuurullan ja kiristimen .
Laturissa ei näköjään ole vapaakytkintä.
Sehän webastokin hyrrätä pelittää ihan niinkun pitääkin .
Pystyy kai sen muuttaa käyttämään hupipuolen akkua niin jos se riittäsi lämmittimeksi mulle sen mitä puskissa tarvii lämmittää nyt tähän hätään :)
-
.
Sehän webastokin hyrrätä pelittää ihan niinkun pitääkin .
Pystyy kai sen muuttaa käyttämään hupipuolen akkua niin jos se riittäsi lämmittimeksi mulle sen mitä puskissa tarvii lämmittää nyt tähän hätään :)
Siellähän sen pitäisikin olla, ei tyhjää ajoakkua, jos sattuu kylmempi keli.
Muista ehdottomasti kytkeä KAIKKI johdot, ennenkuin käynnistät.
Väyläohjatut ei tykkää, jos joku puuttuu.
Tai, lukkoonhan ne vaan menee. ;D
-
Voihan rähmä että pitää olla hankalan syvällä tuo webasto.
Ei löydy mitään johtoja minne se on kytketty :(
Puhumattakaan että tajuaisi miten sille syöttäisi virrat hupipuolelta.
Sitävstoin löysin katkenneen pakoputken .
Onneksi se ei ole vahingoittanut autoa.
-
Onko siinä kuskin ajovalon alla? Jos, niin pura ajovalo, maski, puskuri pois niin näkyy hyvin. Eikä ole iso homma.
-
Voihan rähmä että pitää olla hankalan syvällä tuo webasto.
Ei löydy mitään johtoja minne se on kytketty :(
No, tiedätkö, missä on sen sulakkeet?
-
Onko siinä kuskin ajovalon alla? Jos, niin pura ajovalo, maski, puskuri pois niin näkyy hyvin. Eikä ole iso homma.
Sitä juur aloitin ja joka toinen ruuvi niin ruosteessa ettei uskalla vääntää.
Aamulla alkaa sulakkeiden etsintä.
-
No, tiedätkö, missä on sen sulakkeet?
Do dii,nyt sulake löytyi ja siihen on helppo tuoda virta hupiakun puolelta.
Mutta vaikka sulakkeen otti pois jäi kelloon virrat päälle mutta weba ei käynnistynyt.
https://www.google.fi/search?q=webasto+thermo+top+c+asennusohje&sa=X&ved=0ahUKEwjb4LSqn8rWAhXnPZoKHTfxCHcQ1QIIngEoBA&biw=1366&bih=629 (https://www.google.fi/search?q=webasto+thermo+top+c+asennusohje&sa=X&ved=0ahUKEwjb4LSqn8rWAhXnPZoKHTfxCHcQ1QIIngEoBA&biw=1366&bih=629)
Esimerkiksi tässä kytkentäohjeessa sivulla 21 on kytkentä jossa rele k23 ohjaa ajoneuvon puhallinta .
Pyöriikö se puhallin webaston ohjatessa webaston sulakkeen kautta vai kytkeekö se rele puhaltimen suoraan auton akusta .
Sitä en saa näin kansakoulupohjalta selville tuosta kuvasta :(
Niin ja pai tö vei webaston tyyppikilpi on näkymättömissä etten tiedä sen tyyppiä :-[
-
Do dii,nyt sulake löytyi ja siihen on helppo tuoda virta hupiakun puolelta.
Pyöriikö se puhallin webaston ohjatessa webaston sulakkeen kautta vai kytkeekö se rele puhaltimen suoraan auton akusta .
Sulakkeet näyttävät pääsääntöisesti tältä:
(https://karavaanari.org/kuvat/1506696063.jpg)
Ja jotta asia ei olisi liian helppo, matkalla voi olla vielä kolmas.
Näiden kautta pitäisi kuitenkin mennä kaikki Weban sähkö.
Myös puhallin.
-
(https://static.varaosahaku.fi/image/370/a/85/69f331/path/mnt/newftp/840/fibdb/bild/lgnr/34881(1).jpg/Fiat%20Ducato,%202003%20-%20Sulakerasia%20/%20S%C3%A4hk%C3%B6p%C3%A4%C3%A4keskus.jpg)
Mulla se oli tuo F4 ,40 amppeerinen joka oli Fiatin kirjassa oikein.
Vielä en ole muita löytänytkään kun innoissani jätin hakemisen siihen.
Niin ja jos nyt tarkemmin ajttelee niin voihan sen pihtimittarilla katsoa lisääntyykö kulutus starttiakulle kun laitan hupiakulta virransyötön tuohon F4:ään ja ropsutan weban tulille.
Ja onhan siellä vespumppu myös joka syöpi sääähköä.
-
Mulla se oli tuo F4 ,40 amppeerinen joka oli Fiatin kirjassa oikein.
Onko kyseessä tehdasasennus?
Jos, niin sitten voi löytyä mitä vaan...
-
Onko kyseessä tehdasasennus?
Jos, niin sitten voi löytyä mitä vaan...
Kyllä se tehtaan tekosilta vaikuttaa kun en mitään lisäsulakkeita löydä ja johdot menee auton johtosarjaan .
Ihmekkö ei meinannut löytää mitään.
-
Se on sen verran työn takana löytää sopiva läpivienti tuliseinästä että laitoin kolme paria johtoja valmiiksi jos tulee vielä jotain laittamista mieleen :)
Tuo on oikean ajovalon takana.
Nyt laitoin tuon sähkötöpselin sisälle ja jos sitä webastoa koittasi käyttää hupiakusta .
Saapahan nähhä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1507199497.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1507199537.jpg)
Mahottomin savotta oli irrottaa hanskaloota.
(https://karavaanari.org/kuvat/1507199578.jpg)
En laita tuota laturia kiinteästi autoon kun siinä on niin hyviä toimintoja ja latausjohdonkin töpselillä saa akusta irti
Biltema laatua tietysti
-
(http://www.autogenius.info/wp-content/uploads/2016/03/Fiat-Ducato-fuse-boxunder-engine-compartment.jpg)
Nytten mestarit aaapuuuvaaa!
Ajastimen sulake on ohjaamossa ja
moottorin sulakerasiassa F4= webaston ohjausyksikkö(+akku)
F5= matkustamon tuuletus Webaston avulla(+akku)
kummassakin 40A sulake vaikka ohjekirjassa sanotaan 20A
Uskallanko nyt kokeilla että tuon hupiakusta samallaisilla sulakkeilla virran tuohon sulakkeiden jännitteettömälle puolelle vain ja kokeilen weban päälle :-\ ??? ?
Voiko sen ajastimen virran jättää auton akulle ?
-
Niin.
Sitä mä ajattelin itsekkin .
Jääköön tuo muutos nyt tähän suunnitteluasteelle .
Tul mieleen jotta melekosesti menisi energiaa turhaan kun se lämmittää moottorinkin jatkuvasti
Laitampa nyt mietintämyssyä päähän ja katsotaan ajan kanssa .
Laitan tuon laturin pitämään yllä nyt starttiakkua kun näinä aikoina ajomatkat tuppaa olla 12-15 minuuttia vain ja tulee tökättyä tuo webasto lämmittämään kabiinia ennen lähtöä kun on ittensä sille opettanut :D
-
Ilmalämppäriä kehiin jos budjetti kestää
-
No pitihän se arvata että kun laittaa ylläpitolaturin ajoakulle niin se vetää DLR-kytkimellä latauksen hupiakullekkin päälle :o
Ei riitä poweri tässä laturissa kahelle 100AH akulle.
Täytyy vaihtaa
viivereleelle (http://www.ebay.com/itm/New-DC-12V-Adjustable-Delay-Timer-Relay-NE555-Delay-Switch-1-to-20-Second/400748596164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D46674%26meid%3D2505f03af1e34007bd47830dd438cdf4%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26mehot%3Dag%26sd%3D400748596164&_trksid=p2045573.c100033.m2042) hupiakun latauksen kytkentä sitten .
Ainakin nyt lähtee Ducato alta kymmenessä sekunnissa käyntiin niin saapi sitten kohta kytkeä latauksen hupiakullekkin .
-
No pitihän se arvata että kun laittaa ylläpitolaturin ajoakulle niin se vetää DLR-kytkimellä latauksen hupiakullekkin päälle :o
Ei riitä poweri tässä laturissa kahelle 100AH akulle.
Täytyy vaihtaa
viivereleelle (http://www.ebay.com/itm/New-DC-12V-Adjustable-Delay-Timer-Relay-NE555-Delay-Switch-1-to-20-Second/400748596164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D46674%26meid%3D2505f03af1e34007bd47830dd438cdf4%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26mehot%3Dag%26sd%3D400748596164&_trksid=p2045573.c100033.m2042) hupiakun latauksen kytkentä sitten .
Ainakin nyt lähtee Ducato alta kymmenessä sekunnissa käyntiin niin saapi sitten kohta kytkeä latauksen hupiakullekkin .
Mitä ton viivereleen on tarkoitus tehdä?
-
No pitihän se arvata että kun laittaa ylläpitolaturin ajoakulle niin se vetää DLR-kytkimellä latauksen hupiakullekkin päälle :o
Ei riitä poweri tässä laturissa kahelle 100AH akulle.
Ei ymmärrä....
Kyllä 8A laturi jaksaa ylläpitää 200Ah.
-
Ei ymmärrä....
Kyllä 8A laturi jaksaa ylläpitää 200Ah.
Käyttöohjeessa oli max 160AH
Viiverele kytkee latauksen hupiakulle vasta 20s sen jälkeen kun auto on käynnistynyt.
-
Ei ymmärrä....
Kyllä 8A laturi jaksaa ylläpitää 200Ah.
Laturi käy melko kuumana, jos tuuppaa pitkään täyttä tehoa. Tässäkin järjenkäyttö varmaan sallittua, että lataa vaikka yön yli, mutta ei jätä sitä päiväkausiksi tulille, ennenkuin akut alkaa olla lähellä täyttä, eikä virtaa kulje niin pal. Joskus ne akut täyttyy, vaikka olis kuinka pieni laturi.
-
Laturi käy melko kuumana, jos tuuppaa pitkään täyttä tehoa. Tässäkin järjenkäyttö varmaan sallittua, että lataa vaikka yön yli, mutta ei jätä sitä päiväkausiksi tulille, ennenkuin akut alkaa olla lähellä täyttä, eikä virtaa kulje niin pal. Joskus ne akut täyttyy, vaikka olis kuinka pieni laturi.
Ymmärsin, jotta kyse oli 'ylläpidosta'.
Harvon ne akut on tyhjiä, mihin tuo 160Ah viittaa.
Minulla on ylläpitäjinä 4A, olikohan Bentoneita, joita saa Motonetistä.
Ei yhtään nappulaa ja ledit näyttää tilan.
Kapasiteettia eri kohteissa 65 - 200 Ah.
-
Ymmärsin, jotta kyse oli 'ylläpidosta'.
Harvon ne akut on tyhjiä, mihin tuo 160Ah viittaa.
Minulla on ylläpitäjinä 4A, olikohan Bentoneita, joita saa Motonetistä.
Ei yhtään nappulaa ja ledit näyttää tilan.
Kapasiteettia eri kohteissa 65 - 200 Ah.
Ohjekirjassa mainitaan -latauskapasiteetti 6-160Ah
-suurin latausvirta 8A
-
Ohjekirjassa mainitaan -latauskapasiteetti 6-160Ah
-suurin latausvirta 8A
Sepä juuri. Hyvin kelpaa sun ylläpitoon.
-
Tuli jo aikoja sitten Trafilta takaisinkutsukirje jotta Fiattiin on käytävä laitattamassa uus varapyöräteline tai ei hyväksytä seuraavassa katsastuksessa enää .
No pithän se käydä Seinäjoella jalansuten laitattamassa että saapi varapyörän sinne roikkumaan kun se onkin ollut aina vain edessä tavaratilassa.
Ihan hyvä näin :D
-
Tuninkia (https://www.ebay.com/itm/FIAT-DUCATO-250-01-16-CHROME-Kit-Front-Grille-Covers-3M-Trim-Tuning-6-PCS-New-/322256948231?hash=item4b0802cc07:g:1iEAAOSw-kdX0x6B) :-X
-
Tuli paljon valotehoa lisää kun säädin valot näyttämään tiellä oikein .
Toisen valaisimen sivusuuntaus oli ihan pielessä .
Ihmettelen ettei katsastuksessa sanottu siitä mitään !
Nyt vielä katsotaan että polttimot saa riittävästi jannitettä.
Kun ei halpoja umpioita tunnu helpolla löytyvän jää varmaan myyntiin kaksi
Hella bi-halogen 90mm hi-lo headlamp (https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71mtbviEjcL._SL1500_.jpg)
Toinen on ollut käytössä muutaman hassun tunnin ja toinen on bränikkä.
Voisin luopua niistä jollain 150€.llä
-
Tuninkia (https://www.ebay.com/itm/FIAT-DUCATO-250-01-16-CHROME-Kit-Front-Grille-Covers-3M-Trim-Tuning-6-PCS-New-/322256948231?hash=item4b0802cc07:g:1iEAAOSw-kdX0x6B) :-X
(https://karavaanari.org/kuvat/1508938437.jpg)
No joo ja samalla viimasuojaa maskin alle jos juhannusviikolla muistaisi ottaa sen poiskin.
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1510762393.jpg)
Tuninkia ,hupsistakeikkaa.
Pai tö vei ,mitenkä Fiattiin korjataan se klipare virtalukossa jolla ilmeisesti saa parkit päälle.
Se katkesi tuossa ratinehostusrojekti ssa
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1510762393.jpg)
Tuninkia ,hupsistakeikkaa.
Pai tö vei ,mitenkä Fiattiin korjataan se klipare virtalukossa jolla ilmeisesti saa parkit päälle.
Se katkesi tuossa ratinehostusrojekti ssa
Eikö kiireempi ole saada Ducato pyörilleen?
-
Eikö kiireempi ole saada Ducato pyörilleen?
:o Kyllä Kottero pyörilleen jäi mutta kuka tuon kuvan muljauttaa joskus miten sattuu :-[
-
Mulla on 2012 Maxi-alustalla oleva Adria eikä siinä oo parkkiasentoa valoille lainkaan viiksissä. Ajaessa siis ajovalot tai ei lainkaan valoja. Virta pois ja kääntää valot päälle niin parkit syttyy eli on nk. tienvarsivalo!
-
(http://www.lukkotavaratalo.fi/tuotekuvat/900x600/image54.jpg)
Tuo muoviklipares painetaan pohjaan niin avain kääntyy vielä park-asentoon ja virrat on pois ja seisontavalot syttyy.
Nyt se on poikki se klipare >:(
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1511274701.jpg)
Eihän eturekkaria ole pakko laittaa , eihän kun tuolla kohtaa on muovin alla niin mahoton rautapalkki ettei meinannut mun ensiluokkaiset poranterät lastua tehdä.
Mutta pönöttää lamppu nyt tukevasti tuossa jottei muuten tärise.
Ihan mukava valolisä Autoasikaupasta parilla sataa .
Referenssiä on 40 jotta ei Fiatin 27,5 lamppujen lisäksi enempää olisi saanutkaan
::) laillisesti :-X
-
Saisi ratkaistua tämän huppetin (https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/75/02/16/75021630109b5cf1a8199f2da0d1c2e8.jpg)teon nyt ensin .Saako sen sängyn tuonne ylös vai kuin tässä käy .Joutuuko sen tekemään kahellekkin :-X
Sitten olisi viisaampi ratkaisemaan lopullisesti sen lämmityksenkin.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1511274701.jpg)
Eihän eturekkaria ole pakko laittaa , eihän kun tuolla kohtaa on muovin alla niin mahoton rautapalkki ettei meinannut mun ensiluokkaiset poranterät lastua tehdä. ::) laillisesti :-X
On muuten melko melto tuo palkki. Meni minultakin syyläriä myöten tuoden takanaa kaksi muuta palkkia siinä sika kolarissa ;)
-
Mit vit!!!!!!! Onko kova pakkanen vain syynä vai mikä?
Nopeusmittari heijaa ja vakkari pudottaa vauhdin ylämäessä yli kymmenen kilometriä tunnissa mitä se ei ole samoissa paikoissa ennen tehnyt :o
-
Mit vit!!!!!!! Onko kova pakkanen vain syynä vai mikä?
Nopeusmittari heijaa ja vakkari pudottaa vauhdin ylämäessä yli kymmenen kilometriä tunnissa mitä se ei ole samoissa paikoissa ennen tehnyt :o
Eikä renkaat lyö tyhjää jäisessä ylämäessä?
-
..vai oisko etupyörien abs-anturien kehällä jäätä, lunta ja antureilla lukuvaikeuksia. Kyllähän abs-valo lävähtää kun liika vika-hittejä laskee..
-
Eikä renkaat lyö tyhjää jäisessä ylämäessä?
Ei lyönyt tyhjää ja nyt kun tarkemmin muistelen on mittarin neula heitellyt jo aiemmin ainakin muutaman kilsan tunnissa just kun on vakkarilla kiihdyttänyt haluttuun vauhtiin niin jonkun ajan kuluttua viisari heilahtaa parikertaa ,joo.
Mutta nyt ensi kertaa vauhti laski itekseen oikeen reilusti ja palasi ennalleen.
Ei muuten mitkään valot ole vilkkunut lainkaan.
-
Ei lyönyt tyhjää ja nyt kun tarkemmin muistelen on mittarin neula heitellyt jo aiemmin ainakin muutaman kilsan tunnissa just kun on vakkarilla kiihdyttänyt haluttuun vauhtiin niin jonkun ajan kuluttua viisari heilahtaa parikertaa ,joo.
Mutta nyt ensi kertaa vauhti laski itekseen oikeen reilusti ja palasi ennalleen.
Ei muuten mitkään valot ole vilkkunut lainkaan.
Täällä oli saman tyylinen vika, tosin ilman vakkaria. Syy: Mittaritaulun takana olevan johtonipun pistoke löysällä. Vaikutus ylettyi nopeus-, lämpö-, kierrosluku-, ja matkamittariin, sekä kelloon... ( Transit 2,4 vm. 2005)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1524577838.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1524577849.jpg)
Kyllä tätä on pyöritetty päässä koko talvi.
Nuo kuvat on samakorisesta Knaus:ista ???
-
Tuosta etsit sopivan mekanismin ja eikun tekemään.
https://www.google.de/search?q=hubbett+Mechanismus+f%C3%BCr+wohnmobil&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiJhpzSkNPaAhXEzKQKHV_BCisQsAQILg&biw=1366&bih=588
Ja lisää löytyy kun avaat www.google.de ja sinne hakusanaksi hubbett mechanismus für wohnmobil
-
Noita mekanismikuvia olen katsellut ja vinkkejä hakenut miten tekisin mahdollisimman yksinkertaisen käsin nostettavan petin.
Vielä en ole löytänyt tietoa että jos näppäsen tämän alkuperäisen väliseinän yläpalkkin (https://cdn.nettiauto.com/live/8989906/Fiat-Ducato-5e91e49c6d20e828-large.jpg) pois että pitääkö se modifioida jotenkin katon myötäiseksi sitten.
En ole löytänyt minkään valmistajan filmiä Juutuupistakaan jossa rakennettaisiin tähän korkeaan koppiin edes yläkaappiakaan :-\
-
Tosi helppo homma ottaa tripodinivel (http://kuvanjako.fi/zkkou.jpg) irti ja vaihtaa suojakummi (http://kuvanjako.fi/m8xs2.jpg) ja vaseliinit.
Nää klemmarit on ihan huippua . En minä saa näitä paikalleen millään joten laitan perinteiset tarvikelemmarit.
-
Kattelepas sitä peräpäätä silla silmällä, jotta
- saisin omaan Maxiini purettavan, ei siis kiinnihitsatun
- runkopalkkeihin ja vetokoukkuun tukeutuvan
- kantavuudeltaan 150 kg
- mp/skoballe telineen
Mielummin ilmassa roikkuvana eikä pyöriin tukeutuvana "miniperäkärrynä"
Kaupallistakin saa kahdella tonnilla, ne ei kiinnosta.
Ideoita?
-
Kattelepas sitä peräpäätä silla silmällä, jotta
- saisin omaan Maxiini purettavan, ei siis kiinnihitsatun
- runkopalkkeihin ja vetokoukkuun tukeutuvan
- kantavuudeltaan 150 kg
- mp/skoballe telineen
Mielummin ilmassa roikkuvana eikä pyöriin tukeutuvana "miniperäkärrynä"
Kaupallistakin saa kahdella tonnilla, ne ei kiinnosta.
Ideoita?
No pistitpä aika pahan .
Minä en ole tuollasia miettinyt kyllä yhtään mutta jos se itse pitää tehdä niin eiköhän se lähde raakimman jälkeen niistä samoista kiinnityspisteistä missä koukkukin on kiinni ja lisää tukea pitemmälle mihin vain pystyy kiinnittämään.
Minä kävisin konttaamassa myös jonkun matkailuauton alla katsomassa niitä rungon jatkopaloja mitä niissä joissakin on kun takaylitystä on pikkusen enempi kun meidän peltikoppiautoissa on.
Että olisiko ne palkit läheskään samanlaisia eri alustoissa.
-
Kurkittu useankin alle sillä seurauksella että mun Ducato Maxin alusta on erilainen kuin "normiDucaton" ja ihan erilainen kuin ALKOn alusta. Mulla jopa varapyörän viereiset pitkittäispalkit ovat koteloidut. Onkohan mun auto jotenkin erilainen kun moottorikin on normaali 150 kaakkisen sijaan 180 !
Ota kuva auton peräpäästä alhaalta. Laitan kuvan omastani kunhan pääsen sen ääreen.
-
Ei kai se auta jos miun auton pelkkeja kuvailee jos sulle se teline tulee.
-
Erään hitsausfirman "tekijämies" sanoi et jätä auto tuohon jonoon heinäkuuksi, tai otammeko mallia tuosta meirän boxerista? Tehdään sitä milloin keritään! Voisi mennä aika paljon pieleen ja maksaa turhasta.
Unohda koko juttu!
-
MInä luulin että alat itse tehdä telinettäsi .
Silloinhan se suunnittelu onnistuu vain siinä paikan päällä ja käyttäen niin suuria ainevahvuuksia että varmalla kestää ja kantaa.
Sillonhan Suomalainen tekee niin vahvan telineen että vaikka auton ajasi siihen niin noukka kohoaa Ducatosta ;D
-
Erään hitsausfirman "tekijämies" sanoi et jätä auto tuohon jonoon heinäkuuksi, tai otammeko mallia tuosta meirän boxerista? Tehdään sitä milloin keritään! Voisi mennä aika paljon pieleen ja maksaa turhasta.
Unohda koko juttu!
No ei se sen vähempää toisen autosta otetun valokuvan mukaan tehtynä pieleen mene.
Luulisi "tekijämiehen" pystyvän ottamaan tarvittavat mitat että alkuun pääsee ja tarvittaessa toisella käynnillä lisää mittoja.
-
Ei pemalautajurkele ???
Vuos sitten elokuussa laitoin uuven akun ja startin.
Nyt on akku oikosulussa ja ei jaksa pysyä latauksessa yhtään :o :o :o :o :o :o
Arvatkaa onko yrittäjä vaihtunut liikkeessä josta ostin Ähtäriläiseltä yrittäjältä ,hyvää hyvyttäni ,paikallista yrittäjää kannattaen ja takuu on mennyt sen siliän tien. Uskomatonta ettei takuu olekkaan Fixuksella vaa yrittäjällä.
Voi per........le.
Kukahan ei menisi konkkaan tai vaihtasi omistajaa pariin vuoteen.
Voi vitalis kun nuot isot liikkeet on kaikki sadan kilsan päässä :(
No Keskinen ei varmaan kompastu mutta ko siellä näkyy olevan jotain Snaitsereita vain.
-
Ei pemalautajurkele ???
Vuos sitten elokuussa laitoin uuven akun ja startin.
Arvatkaa onko yrittäjä vaihtunut liikkeessä josta ostin
Sittenhän valmistaja/maahantuoja vastaa.
-
Sittenhän valmistaja/maahantuoja vastaa.
Tietenkin, ei se takuu yrittäjän p/ceestä ole revitty.
-
Moni firma ostaa valmistajalta halvemmalla ja ottaa itse vastatakseen takuun.
Näitä on myös paljon matkailuauto kauppiaissa.
-
Moni firma ostaa valmistajalta halvemmalla ja ottaa itse vastatakseen takuun.
Näitä on myös paljon matkailuauto kauppiaissa.
Tässä tapauksessa yrittäjä ollut Fixus ketjun franchising myyjä. Tuskin pikkukauppias on tällainen, Fixus ketju ehkä ?
Mutta silloinhan ketju vastaa.
-
Tässä tapauksessa yrittäjä ollut Fixus ketjun franchising myyjä. Tuskin pikkukauppias on tällainen, Fixus ketju ehkä ?
Mutta silloinhan ketju vastaa.
Tuommoisessa ketju systeemissä se usein toteutetaan yrittäjän vastuulla.
Yrittäjä ostaa tavaran ketjulta/ tukkurilta ilman takuuvastuuta, saa rabattia
5-10 % enemmän kuin normaalisti.
-
Tuommoisessa ketju systeemissä se usein toteutetaan yrittäjän vastuulla.
Yrittäjä ostaa tavaran ketjulta/ tukkurilta ilman takuuvastuuta, saa rabattia
5-10 % enemmän kuin normaalisti.
Näin selitti uusi kauppias joka oli edellisen kauppiaan myyjänä.
Ja puolituttu kaveri etten uskokkaan että palturia päästeli.
Harmittaa vain tuo systeemi kun ei ne täällä pikkukylillä kovin kilpailutettuja nuo hinnat ole.
No antoi hän uuden mulle kohtuulliseen hintaan mutta kyrsiihän se silti.
-
Tuommoisessa ketju systeemissä se usein toteutetaan yrittäjän vastuulla.
Yrittäjä ostaa tavaran ketjulta/ tukkurilta ilman takuuvastuuta, saa rabattia
5-10 % enemmän kuin normaalisti.
Ei se valmistajan vastuuta mihinkään poista.
-
Ei se valmistajan vastuuta mihinkään poista.
Ei poistakkaan, mutta takuuhan on valmistajan vapa-ehtoisesti antama ja sen voi poistaa.
Ja kun se on poistettu, niin moniko rupeaa taistelemaan parin sadan ostoksesta korvausta
tehtaalta ?
Varsinkin kun myyjää ei ole enää olemassa.
-
Tuossa tilanteessa kysyisin kuitenkin Fixus ketjulta.
Jos ne eivät vastaa ketjun myyjän myymistä tarvikkeista, niin kannattaako ketjua suosia ollenkaan.
-
Tuossa tilanteessa kysyisin kuitenkin Fixus ketjulta.
Jos ne eivät vastaa ketjun myyjän myymistä tarvikkeista, niin kannattaako ketjua suosia ollenkaan.
Lähetin kysymyksen .
Katsotaan mikä on vastaus.
-
Ei poistakkaan, mutta takuuhan on valmistajan vapa-ehtoisesti antama ja sen voi poistaa.
Ei voi.
Täkäläisen lain mukaan takuu on vähintään vuosi ja sitten on vielä virhevastuu.
Ja akun pitää kestää yli vuosi.
-
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/takuu-ja-virhevastuu/ (https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/takuu-ja-virhevastuu/)
Tällaiseen en ole aikaisemmin törmännytkään. Kkv sivuilla mainitaan siis myös että maahantuoja voi joutua vastuuseen myyjän antamasta takuusta jos myyjää ei enää ole. Jos liike on sama ja yrittäjä vaihtunut niin eihän sillä kai pitäisi olla vaikutusta?
Virhevastuu käsittääkseni koskee sitä että jos tuote aiheuttaa jonkin muun rikkoontumisen niin silloin valmistaja on vastuussa myös tästä tuhosta.
Kuluttajansuojalaki in voisi kannattaa myös perehtyä.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038#L5P12 (https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038#L5P12)
kestävyydeltään ja muuten vastata sitä, mitä kuluttajalla yleensä on sellaisen tavaran kaupassa perusteltua aihetta olettaa.
Tämä on toki tulkinnanvarainen kysymys. Kukuttajaneuvontaan voisi kannattaa olla yhteydessä.
https://www.kkv.fi/kuluttajaneuvonta/ (https://www.kkv.fi/kuluttajaneuvonta/)
Kaikenkaikkiaan tällaiset on juuri niitä asioita jotka yleisellä tasolla on mielestäni äärimmäisen haitallisia kaikelle pirnelle paikallliselle yritystoiminnalle. Miks ostaa kivijalasta jos netistä saa halvemmalla ja usein nämä toimijat nykypäivänä on isompia ja vakaampia ja niissä pääsääntöisesti imagosyistä otetaan asiakas vakavasti ja hommat hoidetaan kuten ne pitäisi.
-
Kiitos avusta !
Otin yhteyttä Fixukseen ja heti pian sieltä soitettiin jotta saan hakea uuden akun
paikallisesta liikkeestä.
Se tarvitaankin tuohen Mobilvettaan asutopuolen akuksi :D
-
Että mie rakastan Fiatin käsijarruvivustoa.
Ois saanu pienenä tappaa tuollasen insinöörin kellon tällainen vipulogian loppututkinto. >:(
-
Olen ihan vakuuttunut siitä, että Fiat koncernin insinöörit istuu jossain viinituvassa suunnittelemassa autoja. Tarpeeksi monen lasillisen jälkeen syntyy sitten nuo varsinaiset erikoisesti suunnitellut osiot. Joku on tuossa tapauksessa tehnyt lasinaluselle oman näkemyksensä vivustosta ja sitten kimpassa piirretään loppuun, muutaman lasin merkeissä.
Alfan vakaajatangon hela on muutaman euron kumipala, hienosti sijoitettu apurungon yläpuolelle ja käytännössä mahdoton vaihtaa tiputtamatta runkoa
-
Italialaiset autot tehdään intohimolla, Ranskalaiset rakkaudella ja Saksalaiset sadismilla.
-
Mukavasti meni koko päivä käsjarrua roplatessa ;D
ja saekkuuroja väistellessä.
Kaikki osat liikkuu hienosti nyt ja säädin niinkuin pitääkin kengistä alkain välykset pois .
Se pitää taappäin ihan hyvin muttei eteenpäin :-\ :-\ ???
Mit vit :-[ :-X
-
Autonosat 24 tilasin kengät rummut kiinnityskamppeet ja takavaijerit uuvet ^-^
Jos nyt saisi käppäriin tehoja kun maksoi vähemmän kun täys tankillinen naftaa :)
-
Autonosat 24 tilasin kengät rummut kiinnityskamppeet ja takavaijerit uuvet ^-^
Jos nyt saisi käppäriin tehoja kun maksoi vähemmän kun täys tankillinen naftaa :)
Aika lelu on Ducaton seisontajarru. Vaikka kojelaudassa on tarra ja ohjekirjassakin taitaa lukea että "seisontajarrun saa kytkeä vain auton ollessa täysin pysähtyneenä" tjsp niin dynossahan nuo sen testaa. Ja kaikenpäälle oli vielä niin ripuliranne katsuri ettei jaksanut vetää edes kahvasta kunnolla, sitten kun vetäsin sille jarrun päälle niin eihän se saanut sitä pois päältä :D
-
Mikäs viiatti se sitten oli mitä ei dynamometrille käsijarrun testaukseen saanut ajaa? Repi kuulemma jarrukilven irti.
-
Mikäs viiatti se sitten oli mitä ei dynamometrille käsijarrun testaukseen saanut ajaa? Repi kuulemma jarrukilven irti.
Niissä Fiateissa joissa on levyjarrut takanakin on syytä käyttää käsijarrua vain pyshähtyneessä autossa.
-
Rummun halkaisija oli kasvanut 5mm ja puoliksi kuluneet hihnat niin ei ne pidä vaik kuin sääti lähelle.
Mä en vedä kässäriä päälle kuin pysähdyksissä.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1541059594.jpg)
Viikko meni Osat 24 poijilta ennekä saivat ees paketin lähtemään meille päin.
No eilen sentään poika toi paketin pihhaan.
Jos nyt ei satas sevvertaa että sais lelut paikalleen ja auton leimalle
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1541066279.jpg)
Ilimankos nämä on vähän epäsopivat kengät kun viikon niitä hommasivat niin ja kalliimmat mitä ensin tilasin.
Se on Kiinalaisella jarrukenkätehtaan robotilla asetus vähän pielessä kun ei osat ole kohdakkain.
Ei mahdu kengat rumpuun kun tuo runko tulee yli kengän vaikka ihan vissinä oli säätöruuvi kierretty pohjaan asti .
Mirkkelöin remelillä pykälätä pois niin avot
(https://karavaanari.org/kuvat/1541066513.jpg)
-
Sanokaa nyt hyvät immeiset miks noissa saa jarrutehoa taaksepäin paljon enemmän kuin eteenpäin.
Niin se oli vanhoillakin vermeillä sama juttu :-\ :-\ :-\ :-\
-
Lyhempi kenkä kuuluu etupuolelle,tehostusvaikutus näet!
-
Lyhempi kenkä kuuluu etupuolelle,tehostusvaikutus näet!
Jarrukengät kaikki ovat saman kokoisia ja mittaisia sarjassa.
-
Siis kitkapinnatkin?
-
Siis kitkapinnatkin?
Juuri niin .
-
Sanokaa nyt hyvät immeiset miks noissa saa jarrutehoa taaksepäin paljon enemmän kuin eteenpäin.
Niin se oli vanhoillakin vermeillä sama juttu :-\ :-\ :-\ :-\
Koska jotain on asialle tehtävä niin.... Vaihda kengät puolelta toiselle siten että nyt takana oleva kenkä tulee etupuolelle. Ellei auta, vaihda sitten myös rummut keskenään . Onko mitään eroa?
-
Koska jotain on asialle tehtävä niin.... Vaihda kengät puolelta toiselle siten että nyt takana oleva kenkä tulee etupuolelle. Ellei auta, vaihda sitten myös rummut keskenään . Onko mitään eroa?
Niin, jotain on keksittävä muuta kuin Fiatin 280€ kengät kun tarvikkeet olen ostanut . Niinkuin Matti ja Teppokin ovat laulaneet: Mä en periksi anna >:( :-*
-
Käsijarrukahva on säädetty liian kireälle ottamaan alhaalta asti? Kenkien yhdysrauta ei istu uusiin kenkiin joka voi johtua tarvike kengän väärästä mitoitukseata. Kenkien H-yhdysraudan vivunpuoleisen pään kolo on liian syvä uusiin kenkiin nähden. Onko kengät hioutuneet rumpuun vai onko jarrut vaan kasattu ja todettu ettei toimi.
-
Ei ole paljoa ajettu vielä muuta kuin eestaas hinkattu sata kertaa tässä pihalla.
Eniten ihmetyttää kuitenkin kässärin kahvan pehmeys kun siinä ei tunnu vastetta niin kuin viime remontin jälkeen vaan se nousee pehmeänä ylös asti vaikka varmana on välykset säädetty kohdalleen kaikista säädöistä.
Niinkuin jostain antaisi periksi joku paikka.
-
Jos rummun halkaisija on kulunut liian suureksi niin säätämälläkään ei välttämättä saa pitoa.
Ja onko nyt varmasti se säätö aloitettu sieltä kengistä ensin?
Eli vaijereiden säädöt aluksi niin että ne on löysiä ja linkkuvipu, mihin käsijarruvivun vaijeri tulee, on topparissaan ja myös liikkuu kunnolla. Etuvaijerin voi säätää jo tässä vaiheessa niin että on tiukka mutta ei vielä liikuta vipua.
Sitten säädetään rummun sisältä kengät niin lähelle että kengät kahisee rumpuun.
Lopuksi takavaijeri ensin tiukaksi ja sitten siitä takaisin niin paljon että ei enää vedä.
-
Ei ole paljoa ajettu vielä muuta kuin eestaas hinkattu sata kertaa tässä pihalla.
Eniten ihmetyttää kuitenkin kässärin kahvan pehmeys kun siinä ei tunnu vastetta niin kuin viime remontin jälkeen vaan se nousee pehmeänä ylös asti vaikka varmana on välykset säädetty kohdalleen kaikista säädöistä.
Niinkuin jostain antaisi periksi joku paikka.
Jospa sulla kävi samoin kun mulla henkilö-autossa, kesällä vaihdoin rummut+kengät ja kaikki on
pelanut tähän asti ok, niin viikko sitten vaihdoin talvikumit, peruutin vähän matkaa ja laitoin
kässärin päälle, niin kuului kova kolaus takapyörästä ja meni kässäri kahva aivan veltoksi ja nousi
kahva ylös asti. Otin rummun auki niin toisen puolen käsijarruvaieri oli hypännyt jostain syystä
pois sieltä kolosta mikä on siinä linkussa. eikun vaijeri takaisin ja puristin sitä kolon reunaa pihdeillä
nyt ei pääse enää irtoamaan. Eipä ole ennen tomoistakaan sattunut, muutamat jarrut on tullu laitettua.
-
Jos rummun halkaisija on kulunut liian suureksi niin säätämälläkään ei välttämättä saa pitoa.
Ja onko nyt varmasti se säätö aloitettu sieltä kengistä ensin?
Eli vaijereiden säädöt aluksi niin että ne on löysiä ja linkkuvipu, mihin käsijarruvivun vaijeri tulee, on topparissaan ja myös liikkuu kunnolla. Etuvaijerin voi säätää jo tässä vaiheessa niin että on tiukka mutta ei vielä liikuta vipua.
Sitten säädetään rummun sisältä kengät niin lähelle että kengät kahisee rumpuun.
Lopuksi takavaijeri ensin tiukaksi ja sitten siitä takaisin niin paljon että ei enää vedä.
Juurikin näin tein ja pari päivää kuluttelin kenkiä sopivaksi rumpuun.
Aukaisin uudelleen ja katsoin niin yksi kenkä ei puoliksikaan ottanut rumpuun :o
Karhensin vielä kerran hihnat ja koko säätö uudelleen .
Nyt pitää kässäri ihan hullun lailla .
Suorastaan nappaa takaset lukkoon puolella kahvan liikkeellä ;D ;D
Eli helevatan tarkkaa säätöä vain kengistä aina alkain ja viimeisenä takemmista vaijereistä löysä pois.
Mutta on ne turhan vit...maiset >:(
-
Takajarrun säätö voi olla hankala...jossei kengät asettuneet heti ihan kohdilleen niin voi alkaa rahnata jo ennenkuin oikeesti molemmat kengät rahnaa.
Eli kenkien säätöpyörästä ensin välykset pois molemmista kengistä.
-
Juuri muutema päivä ducaton käkkärin kanssa tapelleena, jokunen käytännön kautta opittu neuvo.
Alunperin homma lähti käyntiin vuosikatsastuksessa tulleesta käsijarrun tehottomuudesta johtuneesta hylystä.
Jarruvoimaa ei lytynyt, kuin 1 Kn verran, kun olisi pitänyt olla vähintäin 3 Kn.
No kengät/rumpu olivat kuluneet ja eikun uutta tilalle.
Boshin uudet levyt ja tarvikekengät tilalle ja koeilemaan, että paraniko. Pito ei tuntunut kovin hyvältä, mutta päätin lähteä konttorille onnea kokeilemaan.
Matkan varrella hinkkasin kevyesti kenkiä muutema sata metriä katsastuskonttorill e. Inssi ajoi auton dynolle ja arvot vasemmalla 0,2 kn ja oikella 1,0 kn!
Hemmetti, huonompaan meni. Kiireesti kotia kattomaan, että mikä tuota vasuria vaivasi. Pyörä ja rumpu irti ja kas-kitkapinnat vasurista irti!!!!!!! :o
Nyt nähtiin tarvikenkin laatu. No en jäänyt tässä vaiheessa miettimään reklamaatioita alkuperäisen myyjäliikkeen kanssa, vaan etsimään parempia kenkiä, mitkä kestää ja pitää.
Soitto Mikkelin AD,n varaosamaailmaan ja kyselemään mitä heillä olisi tarjota ongelmaan.
Heillä oli omakohtaista kokemusta aiheesta ja he olivat kokeilleet useita kenkiä katsastusremontissa . Tarvikekengillä merkistä riippumatta päästiin
1 Kn. jarruvoimiin. Kun haettiin Fiatin omat ja kalliit n. 280€ kengät, niin niillä päästiin yli 3 Kn. jarruvoimiin. Suunta siis kohti Mikkelin Ajanvaunua ja alkuperäiset kengät noutoon.
Juuri testailin pihalla nyt tuota omaa autoa, missä on nyt alkuperäiset Fiatin kengät ja nyt pitää! Tuon auton kanssa saa näköjään tarvikeet unohtaa tyystin!
Katotaan mitä inssi huomenna, tai itseasiassa tänään tuumaa konttorilla, nyt olen jo hiukan toiveikas :)
-
Kyllä ne lopulta minun autoon tuli ihan huippu kässäri tarvikekengillä kunhan ne oli sovittunu rumpuun ja säädetty oikein.
Kunhan vivusto liikkuu hyvin ja välykset on poistettu .
Löysätään takemmat vailerit ettei vissiin kanna .
Säädetään kenkien säätöruuvista mahd lähelle muttei laahaamaan.
Viimeisenä kiristetään takemmat vaijerit niin että kengät alkaa laahaamaan ja sitten vain sen verran löysätään vaijeria että laahaus loppuu.
Tällä säädöllä mä sain hyvin pitävät jarrut noin puolella kahvan liikkeellä siis muutaman päivän treenillä >:( :o :D
Kannattasi varmaan tän mallin kässäristä pitää huolta vähän ennemmin kuin katsastusviikolla :-X
Paraskin puhuja :-[
-
Nyt Ducato kävi katsurilla ja läpi meni heittämällä! Jarruvoimaakin tuli 3,7 Kn. heittämällä.
Tuohon autoon ei kyllä tarvikekengillä olisi millään saanut riittävästi rutistusta ja aikaa ei ollut hirveästi käytettävissä säätöön.
Alkuperäisillä palikoilla noi arvot saavutettiin säätötangon lyhvimmällä asennolla. Nyt silläkin asennolla ollaan tilalanteessa, ettää laahaako vai ei.
Kevyempään autoon saattaa onnistua tarvikeosilla, mutta tuon auton oma painokin on lähes 4000 kiloa kokonaispaino on 4500 kg, niin silloin tarvitaan kaikki mahdollinen saatavilla oleva teho jarruihin.
Noi jarrut kyllä tuppaa unohtumaan katsastuksen jälkeen kokonaan. Eipä noita juuri tule availtua muutoin. Nyt kyllä täytyy yrittää muuttaa tapoja ja etupään
jarrut tulee käydä läpi talven aikana. Pientä heittoa näkyi dynossa ja se juoruileekin jonkun jumittavan jarrusatulassa.
-
Onko tietoa maxiducsun takajarruista, kun akselin Al-ko? Käsijarru pitää heikosti, pyöräkiilojen päällä kestää nippanappa kun kiskoo kahvan kattoon. Meinasin avata ja tarkistaa osat, mutta auton kuitteja selaillessa selvisi, että takajarrut on suht äskettäin raskoneen remppaamat. Eli ennen isompaa savottaa Kannattanee säätää. Onko jarrut samat kuin normi ducatossa?