rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 88k5
« : 25.10.2022 kello on 22:16 »

EBL:n jatkeena tuo ohjauspaneeli taitaa olla varsin yleinen näissä yli 10 v autoissa. Toisaalla kun oli kyssäri siitä, ja sattuu olee sen manuska, enkä panelin asetuksia (niitä kun ei löydä ilman tietoja) aiemmin tutkinut..

Piti tarkistaa että minkä kokoinen akku sinne oli konffattu - historiasta tiedän, että 2016 vaihtunut hupiakuksi nykyinen Fiamman Neptune 150 Agm vrla, liekö sitä tietoa koskaan päivitetty paneliin..
--
Tänään kurkkasin asetukset; no, ei *default* 90Ah siellä oli. Ja kun manuska kertoo, että K100 arvo pitäisi laittaa, niin 1.125*C20/K20 eli "markkinaluku" ja 10Ah stepeissä, niin 170Ah laitoin. Jo vain konffauksen kuittauksen jälkeen rupesi paneli kalkuloimaan ja pun. "CHARGE !" ledi palaa siitä merkkinä..

Mikähän on toimenpiteen vaikutus? Ovatko muut olleet samalla asialla joskus?