Kirjoittanut: mjo33400« : 8.07.2014 kello on 17:52 »Heräte virta johto joka tulee asunto-osan sähkö vimpaimista oli ollut poikki. Tuskin asunto-osan sähköistä, vaan ennemminkin auton latauksen merkkilampulta. Kirjoittanut: Jukeli« : 8.07.2014 kello on 15:45 »Ei kun moottorin akusta oli kyse. Minä kun en noista tiedä niin sanoi, että ei ole sähköt fiiatin pakettiauton vaan dethlefssin tekosia. Tiiä sitten, mutta nyt lataa kumminkin. Ymmärsin näin, ettei heräte tule samasta paikasta kuin pelkässä pakussa.
Kirjoittanut: mjo33400« : 8.07.2014 kello on 13:50 »Ai tässä olikin loppujen lopuksi kysymys hupiakun latauksesta ajon aikana?
Kirjoittanut: tsahkali« : 8.07.2014 kello on 12:25 »Heräte virta johto joka tulee asunto-osan sähkö vimpaimista oli ollut poikki. Silläkö se sitten korjaantui?  Kuis ne sähvöt oikein on rakennettu??Kirjoittanut: Jukeli« : 8.07.2014 kello on 12:08 »Heräte virta johto joka tulee asunto-osan sähkö vimpaimista oli ollut poikki.
Nopeaa toimintaa autosähkö Parkkiselta. Kirjoittanut: Jukeli« : 7.07.2014 kello on 21:21 »Akku on puoli vuotta vanha.
Kirjoittanut: Koivumutkan herra« : 7.07.2014 kello on 21:16 »Jos akku on vanha, kannattaa tehdä kuormitustesti.
Minulla oli tapaus, että mittari näytti 12.5 volttia, mutta ei kestänyt kuormittaa ollenkaan. Kirjoittanut: Jukeli« : 7.07.2014 kello on 19:37 »Onko tuolla jotain relettä tms. Joka vaihtaa välillä lataamaan asunto-osan akku ja taas auton akkua. Jos on niin voiko olla "jumissa". Ehdin käydä jo viemässä paikalliselle auto sähkärille tutkittavaksi. Nyt tekisi mieli lähteä kokeilemaan jos löisi lisämaan miinuksesta koneen kupeeseen. Näkisi ainakin onko maassa vika.
Kirjoittanut: MM« : 7.07.2014 kello on 19:20 »Trolli 4x4 on oikeassa. Laturin valolle tulee virta hiilien kautta ja jos ne ovat loppu, ei valo pala vaikkei latausta ole. Minulle kävi vielä hullummin, kun lähtiessa latauksen valo paloi laittaessani virrat päälle, mutta sitten parin sadan kilometrin ajon jälkeen moottori sammua jytkähti kesken ajon. Syöttöpumpun sammutisolenoidi meni kiinni, kun virta loppui akusta. Hiilet olivat loppuneet kesken ajon, mutta valo ei syttynyt varottamaan, kun virta ei pääse hiilien läpi.
Hetken päätä raavittuani, vaihdoin asuntopuolen akun ajoakun paikalle, ja ajoin parkit päällä määränpäähän, jossa latasin leirintäalueella molemmat akut. Laitoin mukana olleen yleismittarin tupakinsytyttimen liittimeen näyttämään jännitettä koko ajan ja ajelin taas parkeilla kotiin n. 400 km. Ei tarvinnut akkua vaihtaa, mutta jännite laski lähelle 10 volttia. Kotona hain Motonetista hiilikasetin muutamalla eurolla ja vaihdoin sen laturia irrottamatta altapäin. Suurin homma oli pohjapanssarin irrotuksessa ja takaisinlaitossa, kun ilman koroketta ei enää auton alle mahdu. Kirjoittanut: aaoulusta« : 7.07.2014 kello on 19:10 »No ulkoisesti ainakin. Luulisi ettei lähde täydellä akullakaan käyntii jos se poikki olisi.Ei tarvi olla poikki , mutta jos huono kosketus(ruoste) niin ei kunnolla pelitä |
